RAPPORT DE STAGE

SOMMAIRES
Introduction
CHAPITRE 1 : CADRE INSTITUTIONNEL DU STAGE ET DÉMARCHE ÉTHODOLOGIQUE

1.1. PRÉSENTATION DE LA STRUCTURE D'ACCUEIL

1.1.1. Historique de l'entreprise

1.1.2. Situation géographique
1.1.3. Organigramme
1.1.4. Domaines d'intervention

1.2. OBJECTIFS ET APPROCHE MÉTHODOLOGIQUE

1.2.1. Objectifs du stage
1.2.2. Démarche méthodologique

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CHAPITRE 2 : DÉROULEMENT DU STAGE

2.1. PRÉSENTATION DU PROJET

2.1.1. Le mur de soutènement

2.1.2. Le dalot
2.1.3. Le pavage

2.2. PRÉSENTATION DES MATÉRIAUX ET MATÉRIELS UTILISÉS

2.2.1. Les matériaux employés

2.2.2. Les matériels et engins mobilisés

2.3. MODE D'EXÉCUTION DES TRAVAUX

2.3.1. Un mur de soutènement

[Link]. Réalisation de la fouille
[Link]. L'exécution du béton de propreté
[Link]. Réalisation du radier et du voile

2.3.2. Le dalot
[Link]. Réalisation de la fouille
[Link]. L'exécution du béton de propreté (BP)
[Link]. Réalisation du radier et du voile
[Link]. Réalisation de la dalle (tablier)

2.3.3. Le pavage

[Link]. Préparation du site

[Link]. Fondation
[Link]. Couche de base
[Link]. Pose des pavés
[Link]. Compactage et finition
[Link]. Bordures et joints
[Link]. Finition et inspection

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CHAPITRE 3 : DIFFICULTÉS, SUGGESTIONS ET CONCLUSION

3.1. Difficultés rencontrées au cours du stage

3.2. Suggestions

3.3. Conclusion générale

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REMERCIEMENTS
Je suis honoré de présenter mes sincères remerciements aux cadres et responsables de ROC
CG BTP services pour leur accueil et leur soutien durant mon stage.
Je tiens à exprimer ma gratitude envers Monsieur ALLABIYI KELOMEY A. Carlos,
Directeur Général, pour l'opportunité qu'il m'a donnée de réaliser mon stage au sein de la société
ROC CG BTP services, du 4 Août au 4 Novembre 2025.
Je remercie également Monsieur Gomiko, Chef Chantier et Conducteur de Travaux, pour son
accompagnement et sa disponibilité tout au long de mon stage, ainsi que pour les précieux conseils
qu'il m'a prodigués.
Je souhaite également remercier Monsieur Damien, Chef Chantier, pour m'avoir initié à
certains aspects du chantier de route et pour son aide précieuse.
Je suis reconnaissant envers l'ensemble de l'équipe de ROC CG BTP services pour leur
accueil chaleureux et leur soutien tout au long de mon stage.

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INTRODUCTION
Le Génie Civil est un acteur délicat mettant en jeu non seulement la stabilité des ouvrages
mais aussi la sécurité des personnes et des biens. Autrement dit, c'est une branche industrielle dont la
principale activité est la construction d'ouvrages résistants et stables.
Depuis toujours, l'amélioration de son cadre de vie et de travail a été un atout majeur pour les
Hommes. C'est ce qui explique les nombreuses évolutions technologiques dans le Génie Civil que
nous connaissons aujourd'hui dans la construction des bâtiments, des routes et aussi celle des
ouvrages d'art et de franchissement.
La place qu'occupent les bâtiments dans un pays n'est autre l'onde du développement nul car
aucun pays ne peut parler de développement sans infrastructure. La construction des gros œuvres
comme les barrages hydroélectriques, les écoles, les hôpitaux, des habitations et bien d'autres
bâtiments publics sont partis de l'essor d'un pays.

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CHAPITRE 1 : CADRE INSTITUTIONNEL DU STAGE ET DÉMARCHE

MÉTHODOLOGIQUE

1.1 Présentation de la structure d'accueil

1.1.1 Historique de l'entreprise
ROC CG BTP Services est une société spécialisée dans la construction de tous types d'ouvrages
génie civil et industriels, sa règle d'or est de mettre l'innovation au service des attentes du client. Elle
a été enregistrée sous le RCCM RB/PNO/12015024344000. Le directeur général de ROC CG BTP
Services est Mr ALLABIYE KELOMEY Carlos.
La société intervient dans les travaux liés aux Bâtiments et Travaux Publics (BTP) en général et a
une grande expérience dans la réalisation des projets de construction, de prestations de services, de
fournitures de matériel de bureau. Elle dispose d'une équipe dynamique et prompte pour tous projets
de construction.
Elle consacre le maximum d'efforts pour répondre aux besoins. La finition soignée des œuvres,
l'exactitude de leurs services et l'accomplissement des conditions convenues, sont leurs principaux
objectifs.

Ainsi, leurs activités s'inscrivent dans les valeurs suivantes :

 L'esprit de leadership (gagnant) ;

 L'engagement sérieux et permanent avec leurs clients, leurs employés, leurs fournisseurs et leurs

collaborateurs ;
 La capacité d'adaptation à l'évolution constante du marché, en pariant toujours sur l'innovation et

la modernisation technologique ;
 L'éthique et la transparence de la gestion entrepreneuriale ;

 L'intégration des plus hautes qualités dans l'exécution et la finition des œuvres et des promotions ;

 La forte implication dans la prévention des risques professionnels (accidents de travail) et le

respect de l'environnement.

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1.1.2. Situation géographique

L'entreprise ROC CG BTP est située dans la commune d'Abomey-Calavi, plus précisément dans le
quartier Ouèdo.

1.1.3. Organigramme
La société ROC CG BTP Services dispose d'une organisation bien structurée, comme le présente le
document en photographie, marqué du sceau et de la signature du Directeur Général de ladite
structure : M. ALLABIYI KELOMEY Carlos.

Figure 1 : Organigramme de ROC CG BTP Services

Source : ROC CG BTP SERVICES

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1.1.4. Domaines d’intervention

La société ROC CG BTP Services est une entreprise dont l'expertise se déploie dans les champs
d'action suivants :
 L'étude et la conception d'ouvrages de génie civil, d'hydraulique, de voirie, d'ouvrages
industriels, ainsi que l'Adduction d'Eau en Milieu Villageois (AEV);
 Les Travaux Publics et Bâtiment (BTP) : comprenant l'aménagement, l'assainissement, le
pavage, la réhabilitation de bâtiments (RB) et la réalisation d'ouvrages industriels;
 Les constructions à vocation industrielle;
 L'élaboration d'études de faisabilité technique pour les ouvrages de génie civil;
 L'assistance et le conseil auprès des maîtres d'ouvrage.

1.2. Objectifs et approche méthodologique

1.2.1. Finalités du stage

[Link]. Objectif général
La finalité générale de ce stage réside dans la confrontation aux réalités du terrain des connaissances
théoriques acquises, en vue de développer de nouvelles compétences et d'enrichir le savoir-faire
pratique sur le site du chantier.

[Link]. Objectifs spécifiques

Le présent exercice a pour finalité :
 De décrire, avec concision et clarté, la nature et la progression des ouvrages dont le suivi a été

assuré sur le site ;

 D'établir une confrontation rigoureuse entre les notions théoriques et la mise en œuvre pratique

des travaux en question ;

 D'approfondir notre expertise dans le dessein d'élaborer des remèdes aux difficultés survenues

durant le stage ;
• De conduire une analyse exhaustive des travaux suivis sous un angle purement technique.

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1.2.2. Démarche méthodologique

Pour la rédaction de notre rapport de stage, nous avons procédé à des prises de notes sur le chantier,
à une recherche documentaire et à des entretiens avec des personnes ressources en vue d'une collecte
rationnelle d'informations.

 Prises de notes sur le chantier :

Obtenir des réponses aux questions posées afin d'acquérir des éclaircissements sur les techniques ou
les modes d'exécution des divers travaux ;
Remarques et observations effectuées sur le chantier ;
Des explications sur les différents phénomènes observés sur le chantier ;
Les rapports journaliers.
Ces notes nous ont permis d'avoir de façon quotidienne des informations et explications.
Ces données, nous les avons confrontées à nos connaissances théoriques afin d'améliorer nos
compétences et savoir- faire.

 Recherches documentaires :

- Sur les matériaux de construction (béton et acier) ;

- Les anciens rapports de stage ;

- Des informations tirées de sources en ligne ;

 Les personnes ressources

Le directeur technique, les ingénieurs de l'entreprise OFMAS et les techniciens de ROC CG BTP.
Nous avons eu également à échanger avec notre superviseur ainsi que les conducteurs de chaque
section du chantier.

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CHAPITRE 2 : DÉROULEMENT DU STAGE

2-1. Présentation du projet
Dans le cadre de mon stage, j'ai eu l'occasion de participer à la mise en œuvre de trois projets
distincts : le premier concernait la construction d'un mur de soutènement, le deuxième portait sur la
réalisation d'un dalot et le troisième concernait un projet de pavage.

2-1-1. Le mur de soutènement

Le mur de soutènement est une structure conçue pour résister à la pression des terres et des eaux,
prévenant ainsi les glissements de terrain et les éboulements. Dans le cadre de mon stage, l'objectif
était de protéger le bassin situé à AKOGBATO contre les risques de glissement du talus de sable
adjacent. Il s'agit d'un mur en béton armé, mesurant 163m linéaires de longueur, 0,20m d'épaisseur et
1,60 m de hauteur.

Photo 1 : Mur de soutènement

Source : Prise sur chantier

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2-1-2. Le dalot
Un dalot est un type de ponceau, une structure permettant de l'eau ou d'écoulement d'eau sous une
route, un chemin ou tout autre obstacle. Il s'agit d'une structure de forme rectangulaire béton,
pouvant être réalisé en béton armé ou en métal suffisamment résistant pour supporter les charges de
trafic, les forces hydrauliques, faciliter l'écoulement de l'eau sous le tablier et ainsi réduire les risques
d'inondation. Dans le cadre de mon stage, il s'agit d'un triple dalot de dimensions 2 × 2,5 × 3.

 Longueur entre les pieds droits : 2 m

 Hauteur sous dalle : 2,5 m

 Nombre d'intervalles : 3

Photo 2 : Dalot
Source : Prise sur chantier

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2.1-3- Le pavage
Un pavage est la pose de pavés, de pierres ou de briques pour couvrir une surface solide et
esthétique.
Dans le cadre de mon stage j'ai participé à un projet de pavage d'une route et j'estime que ce qui m'a
permis de mettre en pratique mes connaissances et d'acquérir de l'expérience dans ce domaine.

Photo 3 : Pavage
Source : Prise sur chantier

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2-2 - Présentation des matériaux et matériels utilisés

2-2-1 - Les matériaux utilisés

Dans le cadre des travaux effectués lors de mon stage, les autres projets ont nécessité l'utilisation des
matériaux suivants : des poutres en béton, du sable, du gravier de granulométrie variant entre 5 et 15
mm, des barres d'acier à haute adhérence de diamètre entre 15 et 25 mm, des armatures HA8 et
HA10, des planches, du béton propre (BP), des pavés, et un coffrage des bordures.

GRAVIER 15/25 GRAVIER 5/15

PLANCHE CIMENTS

CONTRE-PLAQUÉ BÉTON PROPRE (BP)

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2-2-2 - Les matériels et engins utilisés

Dans le cadre de mon stage sur le chantier et pour la réalisation des trois projets, nous avons utilisé
les matériaux et engins suivants : des règles, des truelles, des pelles, des brouettes, un vibreur, un
décamètre, un niveau (des piquets en bois et en métal), des panneaux en bois (contre-plaqué), des
poutrelles métalliques, des planches en bois, des bois de teak, une fouille à béton, une pompe à
béton, une chargeuse, une bétonnière et une camionnette.

VIBREUR TRUELLE

RÈGLE PANNEAU EN BOIS

PIQUETS EN BOIS ET EN MÉTAL BÉTONNIÈRE

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PANNEAU MÉTALLIQUE BOIS DE TECK

TOUPIE ET POMPE À BÉTON TOUPIE

(En opération combinée)
Par ailleurs, j’ai relevé sur le site la présence singulière d’un bassin surélevé réalisé en matelas
Renaud. En effet, tout le pourtour du bassin comportait une structure composée de gros graviers
maintenus dans un filet, lui-même disposé sur un géotextile. Cette conception assure la fonction de
collecteur.

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2-3. Mode d'exécution des travaux

2-3-1. Un mur de soutènement
2-3-1-1. Réalisation de la fouille
 Définition et étapes d'exécutions
Une fouille constitue une répartition d'enclavement pratiqué dans le terrain après décapage de la
couche végétale. Cette opération doit être exécutée par une pelle mécanique, soit manuellement à
l'aide de pioches et de pelles), selon les moyens des ouvriers.
Dans le cadre spécifique de notre stage, la fouille a consisté à creuser le sol afin d'obtenir une cavité
conforme aux caractéristiques requises pour la réservation du cuveau.
Suite à la réalisation de la fouille, les côtes obtenues ont été réceptionnées par l'équipe de
topographies de la mission de contrôle, après vérifications rigoureuses comparées aux données
théoriques.

Photo 3 : Fouille
Source : Prise sur chantier

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[Link]. L'exécution du Béton de propreté

 Définition et étapes d'exécution

Ayant une épaisseur de 10 cm et dosé à 150 kg/m³, le Béton de propreté (BP) permet de rendre la
fouille dans un état parfait, en évitant le contact direct du radier avec le sol. La manutention du béton
au lieu de coulage s'effectue par le biais du camion toupie.

Photo 4 : Schéma du BP Photo 5 : Couche du BP

[Link]. Réalisation du radier et du voile

 Définition et étapes d'exécution du radier

Le radier est un ouvrage réalisé en béton armé d'une épaisseur de 15 ou 20 cm, selon la section et la
destination de l'ouvrage. La réalisation du radier pour ce muret est de 20 cm d'épaisseur et s'effectue
en plusieurs étapes, à savoir :

- Ferraillage : Le ferraillage consiste à former l'ossature du radier et, par conséquent, à assembler

les cadres et les armatures filantes. Cette opération s'effectue conformément aux critères de
dimensionnement de ce dernier. Les critères de dimensionnement indiquent les espacements à
respecter entre deux armatures filantes et entre deux cadres (voir annexes). Les armatures utilisées
pour le ferraillage des différents radiers du projet sont les suivantes :
- Cadres : HA8 et HA12

- Aciers filants : HA6 et HA8

Les espacements entre deux cadres sont de 20 cm et entre deux aciers filants sont de 20 cm.

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- Coffrage : Il s'agit de la disposition des planches le long de l'épaisseur du radier afin d'assurer sa

forme rectangulaire parfaite.

- Bétonnage : Cette opération consiste à étaler le béton sur le coffrage disposé sur le Béton de
Propreté (BP). Ce radier, d'une épaisseur de 20 cm, recouvre le ferraillage tout en suivant les
planches utilisées sur les côtés pour assurer la forme rectangulaire du radier.

- Décoffrage : Cette opération est importante, car elle révèle le résultat du bétonnage. Elle consiste à

enlever les planches en bois qui ont servi à maintenir le béton en place après sa prise.

 Définition et étapes d'exécution du voile

Les voiles sont des éléments porteurs verticaux dont le rôle est de supporter les charges du sable et
des matériaux qui tendent à se déverser dans le bassin, et de les transmettre au radier qui constitue la
fondation du mur de soutènement. Ensuite, le radier transmet l'ensemble des charges reçues au sol
support. Nous avons assisté à l'exécution des voiles en suivant leur ferraillage, leur coffrage, leur
coulage et leur finition. Le béton ayant servi à leur coulage a été dosé à 350 kg/m³.

- Ferraillage : Concernant le ferraillage des voiles, les dispositions constructives adoptées sont

fonction de la destination de l'ouvrage et de l'environnement du projet. Pour les voiles du mur de

soutènement, les armatures utilisées sont des HA8 en filants et des HA10 pour les cadres. Selon les
plans d'exécution, l'espacement entre les armatures filantes est de vingt centimètres et celui entre les
cadres est de quinze centimètres. Ce ferraillage, outre les armatures précédemment citées, comprend
également des armatures en forme de U (positionnées aux endroits destinés à recevoir les feuillures).
Après l'achèvement du ferraillage, intervient la réalisation du coffrage et l'achèvement définitif du
ferraillage, après que les topographes aient attribué la cote finale des voiles aux ferrailleurs.

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- Coffrage : Le coffrage a été réalisé à l’aide de panneaux métalliques préalablement enduits d’huile
de vidange, et présentant des dimensions de 2,60 × 1,40 m². Ces panneaux sont associés à des bois
de coffrage en teck, solidement renforcés par des piquets afin de prévenir tout déplacement éventuel
lors de la mise en place du ferraillage.
L’enrobage adopté, d’une épaisseur de 4,5 cm, est obtenu grâce à des cales disposées sous les
armatures, tout en veillant à respecter les parois du coffrage pour garantir la conformité et la
durabilité de l’ouvrage.

- Bétonnage : Cette opération consiste à introduire un béton dosé à 350 kg/m³ au sein du coffrage,

recouvrant ainsi les façonnages afin de constituer le béton armé. Préalablement au coulage, il
convient de s'assurer du parfait alignement des panneaux et de leur solidarisation rigoureuse. Il est
tout aussi primordial de veiller, tout au long du processus, à l'exécution d'un vibrage méthodique afin
de garantir l'absence totale de cavités au sein de la structure.

- Décoffrage : Cette étape réside dans le retrait des panneaux métalliques ainsi que des étais en

teck, permettant de mettre à nu le voile (mur de soutènement).

- Remblai : Cette phase consiste à combler l'excavation de la fouille subsistant après l'achèvement

du radier.
Le ferraillage du voile étant solidaire de celui du radier, les interventions susmentionnées sont
illustrées par la série de clichés suivants :

Photo 6 : Ferraillage du radier Photo 7 : Coffrage du radier et Ferraillage du voile

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Photo 8 : Coulage du radier Photo 9 : Coffrage du voile

Photo 10 : Coulage du voile

- Finition : La finition a pour objectif de conférer une surface lisse au béton, de manière à procurer
un aspect esthétique à la surface du mur nouvellement coulé. Elle implique la réalisation des
dernières vérifications relatives à l'alignement et à la hauteur du mur, ainsi que l'exécution de
crépissages sur les zones présentant des défauts de surface, notamment les nids d'abeille.

Photo 11 : Décoffrage et remblai

Il convient de noter qu'à l'issue de chaque étape, la mission de contrôle procédait à la vérification des
dimensions.

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2.3.2. Le dalot
Le dalot se caractérise par le béton de propreté, le radier, les piédroits, le tablier, les têtes de murs et
les gardes du corps. Dans le cadre de mon stage, la fouille, le béton de propreté, le radier et les voiles
(piédroits) avaient déjà été réalisés, mais j'ai pu énumérer le processus de leur réalisation.

[Link]. Réalisation de la fouille

La fouille consiste en l'excavation de la terre afin de déterminer le fond de fouille où seront réalisées
les fondations du dalot.

[Link]. L'exécution du Béton de propreté (BP)

La pose du béton de propreté consiste à réaliser une couche de béton propre (dosé à 150 kg/m³) sur
le fond de fouille. Elle a pour objectif de niveler et de compacter le fond de fouille en vue de faire
disparaître les tassements différentiels pour assurer la stabilité du dalot.

[Link]. Réalisation du radier et du voile (Piédroits)

L'exécution du radier débute par son ferraillage, qui se fait en diapason avec celui des voiles
d'épaisseur 25 cm. Il s'en suit le coffrage et le coulage du radier, puis le coffrage des voiles suivi de
leur bétonnage.

[Link]. Réalisation de la dalle (Tablier)

La réalisation du tablier s'effectue à travers les étapes suivantes :
- Le coffrage : C'est une étape où le coffreur dispose, suivant le niveau de la dalle, des planches en
bois qui sont maintenues par des pieds de teck selon la forme du dallage. Sur les planches qui sont
disposées formant la pause de la dalle, nous avons posé, au-dessus des petites ouvertures, des
feuillets de contreplaqués pour éviter des fuites lors du coulage du béton.

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 RAPPORT DE STAGE

Photo 12 : Coffrage de la dalle

- Ferraillage : Il s'agit de l'opération consistant à disposer des barres de fer façonnées avec des

éléments longitudinaux et transversaux, conformément à la forme du dallage. Afin de respecter

l'enrobage, des éléments de distanciation (biscuits) sont disposés entre les planches et le ferraillage.
Pour éviter la compression des barres de fer sous le poids des maçons lors du coulage, on introduit
des éléments de soutien (chevaliers) entre les façonnages. Le ferraillage de la dalle est constitué de
celui de la chaussée, des trottoirs qui sont élevés à 15 cm depuis le niveau du béton de la chaussée, et
des têtes de mur.

Photo 13 : Ferraillage de la chaussée

Photo 14 : Ferraillage des trottoirs

- Coffrage : Le coffrage consiste à disposer des panneaux en bois et des planches autour du

ferraillage, afin d'éviter les pertes de béton et d'assurer la forme rectangulaire du tablier. Par ailleurs,
des coupures de tuyaux sont également insérées dans les têtes de mur pour maintenir les gardes du
corps.

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 RAPPORT DE STAGE

Photo 15 : Coffrage de la chaussée

Photo 16 : Coffrage des trottoirs

 Coulage : Il s'agit de l'opération consistant à introduire le béton dans le ferraillage conformément
au coffrage (forme de dallage). Cette opération est réalisée au moyen d'une toupie béton associée à
une pompe à béton. La surface du tablier est ensuite rendue lisse et exempte d'irrégularités à l'aide
d'une règle de lissage. Préalablement à cette opération, des tuyaux d'évacuation d'eau sont disposés à
proximité des trottoirs afin de prévenir les écoulements d'eau sur le tablier.

Photo 17 : Coulage par pompe à béton et toupie de la chaussée

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 RAPPORT DE STAGE

Photo 18 : Tuyaux d'évacuation et surface réglée

Photo 19 : Coulage des trottoirs

– Décoffrage et Finition : Cette étape marque la phase finale du processus de coulage et permet
d’apprécier la qualité de l’exécution des opérations antérieures. Elle consiste à retirer les éléments de
coffrage utilisés, à procéder au nettoyage minutieux du tablier, puis à y appliquer de l’eau
immédiatement après la prise du béton, afin d’assurer une bonne cure et une finition optimale de
l’ouvrage.

Photo 20 : Décoffrage

ZOKPE JEAN BAPTISTE 24

 RAPPORT DE STAGE

2-3-3. Le pavage
Un pavage consiste à recouvrir un sol avec des pavés pour créer une surface solide et esthétique.
Dans le cadre de mon stage, la préparation du site, la fondation et la couche de base étaient déjà
réalisées mais j'ai mené le processus de réalisation. La finition et l'inspection sont faites après mon
stage.

2-3-3-1. Préparation du site

Cette première phase a consisté à délimiter la zone à paver à l’aide de piquets et de cordeaux, puis à
procéder au décapage du sol sur une profondeur appropriée afin d’éliminer la terre végétale et les
matériaux impropres. Un nivellement soigneux du sol a ensuite été effectué de manière à garantir
une surface plane et à assurer un bon écoulement des eaux pluviales.

2-3-3-2. Mise en place de la couche de fondation

Une couche de fondation, composée de gravier ou de latérite concassée, a été mise en œuvre sur le
sol préalablement préparé. Celle-ci a été uniformément répandue, puis compactée mécaniquement de
façon à obtenir une assise stable, homogène et résistante, apte à recevoir le revêtement en pavés.

2-3-3-3. Pose des bordures

Avant la mise en place des pavés, des bordures en béton préfabriqué ont été posées tout autour de la
zone à paver. Leur rôle est de contenir latéralement les pavés et d’éviter tout déplacement ultérieur
dû aux charges ou aux vibrations.
Les bordures ont été posées sur un lit de béton maigre, réglées au cordeau et soigneusement alignées
afin d’assurer la cohérence du calepinage et le maintien du pavage.

Photo 21 : Pose des bordures avec joints

ZOKPE JEAN BAPTISTE 25

 RAPPORT DE STAGE

2-3-3-4. Pose de la couche de réglage

Sur la fondation compactée, une couche de sable propre et tamisé, d’une épaisseur variant entre 3 et
5 centimètres, a été étalée. Cette couche, dite lit de pose, a été soigneusement réglée à l’aide d’une
règle métallique afin d’assurer la planéité et le respect des pentes prévues pour l’évacuation des
eaux.

2-3-3-5. Pose des pavés

La mise en place des pavés a été réalisée à partir d’un point de référence fixe, en suivant le motif de
pose retenu (en quinconce, en chevron, ou selon un calepinage spécifique). Un contrôle permanent
de l’alignement et des joints a permis de garantir un rendu à la fois esthétique et régulier. Les coupes
d’ajustement ont été effectuées aux extrémités et autour des obstacles à l’aide d’outils appropriés.

Photo 22 : Pose des pavés

2-3-3-6. Compactage et remplissage des joints

Une fois la pose achevée, du sable fin et sec a été répandu sur l’ensemble de la surface afin de
combler les interstices entre les pavés. L’ensemble a ensuite été compacté à l’aide d’une plaque
vibrante, permettant d’assurer la stabilité, le verrouillage et la durabilité de l’ouvrage. Cette
opération a été renouvelée jusqu’à obtention d’un remplissage complet des joints.

2-3-3-7. Finitions et contrôle

Les travaux se sont terminés par le balayage du surplus de sable et un arrosage léger destiné à
stabiliser les joints. Un contrôle final a été effectué afin de vérifier la planéité, la stabilité du
revêtement et la conformité des pentes d’écoulement.

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 RAPPORT DE STAGE

Il convient de préciser que je n’étais pas présent lors du démarrage des travaux, ni à leur achèvement
complet. Mon stage professionnel s’étant déroulé au cours de la période d’exécution, j’ai pu suivre et
observer une partie du processus, tandis que certaines étapes avaient déjà été réalisées avant mon
arrivée et que d’autres se sont poursuivies après mon départ.
Par ailleurs, une mission de contrôle intervenait à la fin de chaque phase afin de s’assurer du respect
des normes et de la qualité d’exécution. Enfin, les garde-corps seront mis en place ultérieurement
dans les tuyaux réservés à cet effet dans les têtes de murs, puis coulés au béton, en vue de garantir la
sécurité des conducteurs et des passagers.

HSE
Le HSE, acronyme d’Hygiène, Sécurité et Environnement, a pour mission de définir et de mettre en
œuvre des mesures visant à assurer la sécurité, l'hygiène et la protection de l'environnement dans le
cadre des activités professionnelles. Il met en place les moyens, les outils et les équipements
nécessaires liés à la prévention, à la protection de la santé et à la sécurité du personnel (autorités
comme ouvriers) dans le respect de la réglementation. Nous les reconnaissons sur le chantier grâce à
leurs casques de couleur rouge.

ZOKPE JEAN BAPTISTE 27

 RAPPORT DE STAGE

CHAPITRE 3 : Difficultés, suggestions et conclusions

3.1. Difficultés rencontrées au cours du stage

Ce stage s'est déroulé en parfaite collaboration entre nos encadreurs et nous, ainsi qu'avec les
ouvriers. Néanmoins, j'ai été confronté à certaines difficultés durant mon stage, parmi lesquelles
nous pouvons citer :
 La difficulté d'obtenir un lieu de stage ;
 Les problèmes liés aux intempéries (la pluie qui a ralenti l'exécution des travaux) ;
 L'absence d'un contrôleur permanent sur le chantier, ce qui a retardé l'avancement des travaux ;
 L'insuffisance de matériaux, d'engins et d'ouvriers nécessaires pour le bon déroulement des
travaux.

3-2. Suggestions
Afin de pallier les problèmes auxquels nous avions été confrontés, nous suggérons que la structure :
 Faciliter l'accès aux stages en établissant des partenariats avec les entreprises
 Mettre en place un plan de travail flexible pour s'adapter aux intempéries
 Désigner un responsable de chantier pour assurer un suivi régulier
 Planifier les besoins en ressources pour éviter les pénuries

ZOKPE JEAN BAPTISTE 28

 RAPPORT DE STAGE

3-3. Conclusion générale

Notre stage au sein de ROC CG BTP a constitué une période d'apprentissage extrêmement
enrichissante. Nous tenons à mettre en exergue les précieux enseignements que nous avons tirés de
cette expérience. Nous avons acquis la capacité de travailler en étroite collaboration avec nos
collègues, ainsi que de suivre avec rigueur et discipline des travaux essentiels tels que les fondations,
la construction d'un mur de soutènement, ainsi que la réalisation d'un dalot. Ces compétences
techniques et cette aptitude à travailler en équipe représentent des atouts précieux pour notre avenir
professionnel dans le domaine du génie civil. Ce stage a renforcé notre compréhension des pratiques
du secteur et a consolidé notre passion pour le génie civil. Nous exprimons notre gratitude envers
toutes les personnes qui ont contribué à cette expérience, et nous sommes déterminés à appliquer ces
connaissances et compétences dans notre future carrière.

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