RÉPUBLIQUE ALGÉRIENNE DÉMOCRATIQUE ET POPULAIRE

Ministère de l’Enseignement Supérieur Et de La

Recherche Scientifique

École Nationale Supérieure Des Travaux Publics

« Francis Jeanson »

Spécialité : 2éme année DIB

Réaliser par :
 Norme Française NF EN 13230-1:
Applications
Ferroviaires

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Pour : SYSTRA

Client 9777000

Commande N-20110928-485323-TA

le 28/09/2011 10:06

Diffusé avec l'autorisation de l'éditeur

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 Commission de Normalisation Ferroviaire
BNF 100

• Secrétariat : BNF
• AFNOR
• CERTIFIER
• EPSF (ÉTABLISSEMENT PUBLIC DE SECURITÉ FERROVIAIRE)

Membres

• FIF (FÉDÉRATION DES INDUSTRIES FERROVIAIRES)

• RATP (RÉGIE AUTONOME DES TRANSPORTS PARISIENS)
• RFF (RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE)
• SNCF (SOCIÉTÉ NATIONALE DES CHEMINS DE FER)
• UTE (UNION TECHNIQUE DE L'ÉLECTRICITÉ)

La norme européenne EN 13230-1, adoptée en France sous la référence NF EN 13230-1

(édition de septembre 2009), définit les prescriptions générales relatives aux applications
ferroviaires, et plus particulièrement aux traverses et supports en béton destinés à la voie.

La norme française a été homologuée par l’AFNOR le 26 août 2009, avec une mise en
application à partir du 26 septembre 2009. Elle remplace la précédente version de la norme
NF EN 13230-1 datant d’avril 2003.

Analyse et Modifications de la Norme

Le document précise les critères techniques et les procédures de contrôle applicables aux
matériaux et aux produits finis en béton, notamment les traverses préfabriquées, les supports
pour appareils de voie et les supports spécifiques destinés aux infrastructures ferroviaires.

Descripteurs Techniques

Le thésaurus technique associé à la norme couvre les notions liées aux infrastructures
ferroviaires et aux produits en béton, incluant le matériel de chemin de fer, les traverses et
supports, ainsi que les aspects de définition, charges, matériaux, tolérances dimensionnelles,
fabrication, caractéristiques mécaniques, marquage et essais tels que la résistance à l’abrasion,
l’absorption d’eau et la résistance au gel-dégel.

Modifications Clés

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 • Développement de l'Article 8 «Maitrise de la qualité».
• Simplification de l'Annexe E «Calcul des moments fléchissants».
• Création d'une Annexe F «État de surface».
• Création d'une Annexe G «Contrôle qualité pendant la fabrication — Essais de série et
fréquence des essais».
Éditée et diffusée par l'Association Française de Normalisation (AFNOR) — 11, rue Francis
de Pressensé — 93571 La Plaine Saint-Denis Cedex.

Statut et Portée de la Norme Européenne

La norme européenne a été adoptée par le CEN le 13 mai 2009. Conformément au Règlement
Intérieur du CEN/CENELEC, les membres doivent lui attribuer le statut de norme nationale
sans aucune modification.

La norme européenne est publiée officiellement en allemand, anglais et français. Toute

traduction réalisée par un membre du CEN dans une autre langue nationale, notifiée au Centre
de Gestion, bénéficie du même statut que les versions officielles.

Membres du CEN

Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation de 34 pays

européens, incluant notamment l’Allemagne, la France, l’Italie, le Royaume-Uni, l’Espagne,
la Suède et la Suisse.

Le présent document (EN 13230-1:2009) a été élaboré par le Comité Technique CEN/TC 256
«Applications ferroviaires», dont le secrétariat est tenu par DIN.

Série de Normes EN 13230 et Accords

La présente Norme européenne fait partie d'une série de normes EN 13230 Applications
Ferroviaires — Voie — Traverses et supports en béton dont la liste figure ci-dessous :

• Partie 1 : Prescriptions générales ;

• Partie 2 : Traverses monoblocs précontraintes ;
• Partie 3 : Traverses biblocs en béton armé ;
• Partie 4 : Supports précontraints pour appareil de voie ;  Partie 5 : Éléments spéciaux.

La présente norme est utilisée comme base technique lors d'une transaction entre les parties
correspondantes client — fournisseur.

Les annexes A à G sont informatives, elles peuvent cependant être utilisées comme des
exigences normatives dans le cadre d'un accord entre les différentes parties.

Pour la relation avec la Directive CE 2008/57/CE, voir l'annexe ZA, informative, qui fait
partie intégrante du présent document.

Conformément au Règlement Intérieur du CEN/CENELEC, les instituts nationaux de

normalisation des 34 pays membres sont tenus de mettre en application cette norme
européenne.

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 Contrôle Qualité des Produits Finis
Le Tableau G.3 détaille les éléments à vérifier pour le contrôle qualité des produits finis.

Traverse Essai de charge statique de série au niveau EN 13230-2:2009 ; EN

de la table d'appui 13230-3:2009 ; EN
13230-4:2009
État de surface et Contrôle visuel des traverses Partie du plan qualité du
apparence fournisseur à approuver
générale par le client
Système de Essais de série sur le système de fixation Partie du plan qualité du
fixation fournisseur à approuver
par le client
b1, b2 Largeurs inférieure et supérieure de Partie du plan qualité du
l'élément en béton fournisseur à approuver
par le client
hr Épaisseur à toute position sur toute la Partie du plan qualité
longueur de l'élément en béton armé du fournisseur à
mesurée conformément au plan qualité approuver par le client
hp Épaisseur à toute position sur toute la Partie du plan qualité du
longueur de l'élément en béton précontraint fournisseur à approuver
mesurée conformément au plan qualité par le client
L1 Distance entre les points de référence Partie du plan qualité du
extérieurs du système de fixation fournisseur à approuver
par le client
L Longueur totale de l'élément en béton Partie du plan qualité du
fournisseur à approuver
par le client
i Inclinaison de la table d'appui du rail (voir Partie du plan qualité du
Annexe D) fournisseur à approuver
par le client
f Planétité de chaque table d'appui du rail par Partie du plan qualité du
rapport à 2 points éloignés de 150 mm fournisseur à approuver
(traverses mono- et biblocs uniquement) par le client
T Torsion relative entre les tables d'appui des Partie du plan qualité du
rails pour les traverses monoblocs, biblocs fournisseur à approuver
et en béton (voir Annexe D) par le client
Masse Partie du plan qualité du fournisseur à Partie du plan qualité du
approuver par le client fournisseur à approuver
par le client
Déviation Partie du plan qualité du fournisseur à Partie du plan qualité du
verticale du approuver par le client fournisseur à approuver
support par le client

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 Exemples de Fréquence des Essais et Conception
Géométrique
Fréquence des Essais (Annexe G.3)

La fréquence des essais sur les matières premières, le procédé de fabrication et les produits
intermédiaires est décidée par le fournisseur en accord avec le client. Pour le contrôle des
produits finis, différentes méthodes, dont l’échantillonnage, peuvent être utilisées. En
production de masse, un contrôle géométrique sur 1,5 % des produits, ajustable entre 1 % et 2
%, est généralement considéré comme représentatif de la qualité. La fréquence des essais de
charge sur les tables d’appui du rail dépend du procédé de fabrication.

Conception Géométrique (6.1.1)

Les formes géométriques des traverses et supports en béton sont indiquées dans les Figures 1,
2 et 3.

Figure 2 — Exemple de traverse bibloc en béton armé

Figure 1 — Exemple de traverse monobloc précontrainte

Les valeurs de base des dimensions sont définies par le client, tandis que les tolérances
maximales indiquées dans le Tableau 1 s’appliquent à la voie ballastée et peuvent être ajustées
selon les prescriptions spécifiques du client.

Inserts et Caractéristiques Communes de la

Voie
Inserts (5.8)

Les inserts sont déterminés par le système de fixation choisi par le client et doivent respecter
ses spécifications techniques et plans. Leur surface en contact avec le béton doit être propre et
exempte de boue, huile, corrosion non adhérente, calamine ou autres impuretés.

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Caractéristiques Communes (4.1)

La voie ferrée est constituée de traverses et supports en béton fixés aux rails par un système
de fixation, et reposant sur le ballast ou un autre support. Elle se caractérise par l’écartement
des rails, le profil du rail, l’inclinaison des rails et le positionnement des éléments en béton.

Chargement (4.2)

La voie est soumise à des charges répétées dans trois directions différentes, appliquées
généralement simultanément :

• charges verticales dépendant des conditions d'appui ;

• charges transversales dues aux efforts de guidage, à la résistance transversale, etc. ;
• charges longitudinales dues à l'accélération et au freinage, aux contraintes thermiques exercées
sur les longs rails soudés, etc.

La voie doit maintenir sa géométrie, y compris l’écartement, le nivellement et le tracé, sous

toutes les conditions de charge. La charge de conception est obtenue en appliquant un
coefficient dynamique à la charge statique de roue, tandis que la détermination des moments
de flexion en fonction des charges relève de la responsabilité du client.

Moments de Flexion et Maturation Accélérée

Moments de Flexion en Conception (4.3)

Les moments de flexion, exprimés en kN·m, sont déterminés selon les critères de conception
des traverses et supports en béton et servent au calcul des charges d’essai. Le calcul détaillé
des moments de flexion est présenté en Annexe E.

Moment de Flexion Positif sous Rail (Mdr) ([Link])

Les charges de roue induisent des moments de flexion positifs sous rail. La résistance à la
flexion des traverses et supports en béton est déterminée à partir du moment de flexion de
conception, sans fissure initiale sur la face tendue. Un second moment de flexion,
correspondant aux charges exceptionnelles, est calculé en multipliant le moment de
conception par un coefficient k1, défini par le client. Toute fissure due à ce moment
exceptionnel doit se refermer après la suppression de la charge.

Maturation Accélérée (6.2.3)

Le traitement thermique du béton peut être utilisé pour accélérer sa prise, en complément de
la chaleur d’hydratation. La température maximale ne doit pas dépasser les limites indiquées
(Figure 4) et doit être réduite si la teneur en anhydride sulfurique du ciment dépasse 2 %
(Figure 5). Toute modification du procédé de maturation nécessite l’accord du client.

6
Figure 4 — Courbe maximale des températures

État de Surface et Marquage

État de Surface (5.3)

L’état de surface des faces supérieures et latérales des éléments en béton doit être uniforme,
avec une dispersion aléatoire de bulles d’air tolérée. Pour les traverses de voies ballastées, la
face inférieure doit être rugueuse et uniforme, tandis que des prescriptions spécifiques
peuvent s’appliquer aux voies sans ballast. La table d’appui sous rail doit être exempte de
cavités importantes. Le niveau minimal de qualité de surface doit être convenu entre le client
et le fournisseur, illustré par des échantillons ou photos. Les réparations post-démoulage, sans
impact sur les performances mécaniques, sont autorisées si elles suivent un mode opératoire
documenté. Des exemples sont fournis en Annexe F.

Marquage (5.4)

Le marquage permanent suivant doit être apposé sur chaque traverse et support en béton :

1. l'année de fabrication ;
2. l'identification du moule ;
3. la marque d'identification de l'usine de production.

Le client peut exiger que d'autres informations (permanentes ou non) soient identifiées sur les
traverses et supports en béton.

Bibliographie

• EN ISO 9001, Systèmes de management de la qualité — Exigences (ISO 9001:2008).

• Rapport UIC 713 R, Conception des traverses monoblocs en béton, 1er édition, novembre
2004.

7
3. Essais sur le Produit et Paramètres Mécaniques (Section 7)
Les essais sont classés en deux catégories et utilisent des paramètres mécaniques stricts.
3.1 Définition des Paramètres Mécaniques
 Fissure Initiale : Fissure (quelle que soit sa largeur) sur la face tendue dont la
longueur atteint $15 \text{ mm}$ des deux côtés de l'élément.
 Zone de Mesurage : Définie à $15 \text{ mm}$ de la face tendue, soit $X = (\
text{hp} - 15) \text{ mm}$ ou $X = (\text{hr} - 15) \text{ mm}$.
 Mesure de Largeur de Fissure : Si exigée, doit être réalisée avec une précision de
$0,01 \text{ mm}$ à l'aide d'un microscope gradué (grossissement minimal 50).
3.2 Types d'Essais Requis

Catégorie Types d'Essais Fréquence/Contexte Objectif

Flexion Statique, Sur un produit âgé de $> 4$ Confirmer la conformité

Qualification
Flexion Dynamique semaines. initiale de la conception.

Facultatif, sur demande du Simuler la durée de vie

Flexion par Fatigue
client. sous trafic.

Système de contrôle de Assurer la conformité

Série Flexion Statique
qualité de la fabrication. continue de la production.

Vérifier la compatibilité
Résistance électrique
Système de Qualification (si exigé par le et la performance de
(EN 13146-5),
Fixation client, EN 13481-2:2002). l'ensemble traverse-
Essais mécaniques
fixation.

4. Maîtrise de la Qualité et Procédures (Section 8 et Annexe G)

Le fournisseur doit mettre en œuvre un système qualité formalisé (basé sur l'EN ISO 9000).
4.1 Documentation Qualité Obligatoire
 Manuel Qualité : Doit couvrir l'organisation, la fabrication, le stockage, le transport
et toutes les prescriptions d'essai.
 Plan Qualité (Fabrication) : Doit être fourni au client avant le démarrage de la
fabrication, spécifiant la fréquence des essais de série et les actions correctives.
4.1.1 Maîtrise des Intrants et Procédés (Annexe G)
Le Plan Qualité doit inclure la vérification des données critiques :

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Intrant /
Description de la Vérification Référence Normative
Procédé

Ciment Certificats du fournisseur. EN 197-1

Granulats Analyse pétrographique. EN 12620

EN 10080 / prEN 10138

Acier Certificats du fournisseur.
(série)

Résistance à la compression à 7 jours et 28 jours,

Béton EN 206-1
Ratio Eau/ciment.

Enregistrement de la courbe d'étuvage et des

Maturation ---
températures.

Précontrainte Force appliquée (directe ou indirecte). ---

5. Essais Complémentaires et Durabilité (Annexes A, B, C)

Ces essais évaluent la durabilité du béton à long terme contre les agressions
environnementales.
5.1 Résistance à l'Abrasion (Annexe A)
La méthode utilise la machine d'abrasion Taber pour déterminer la résistance des granulats
fins.
 Échantillons : Plaques en mortier de dimensions $100 \text{ mm} \times 100 \
text{ mm} \times 15 \text{ mm}$, avec un rapport sable/ciment de 3 et eau/ciment
de 0,55.
 Procédure d'Essai : Les plaques sont meulées pour exposer les granulats, puis testées
pendant 500 cycles avec une paire de roues calibrées H22 et une charge de $500 \text{
g}$.
 Calcul : L'Indice d'usure Taber ($TWI$) est calculé à partir de la perte de poids
($W_2$) et de la densité ($d$) :
$$TWI = \frac{W_{2} (\text{mg})}{d (\text{mg}/\text{m}^3)} \times \frac{1000 \
text{ cycles}}{n}$$
 Exigence : La moyenne de 4 résultats ne doit pas dépasser la valeur spécifiée par le
client.
5.2 Résistance au Gel-Dégel (Annexe B)
 La méthode d'essai est laissée à l'accord entre les parties concernées.
5.3 Absorption d'Eau et Porosité (Annexe C)

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Cette mesure indique la susceptibilité du béton au gonflement destructeur.
 Échantillons : Carottages de $\approx 40 \text{ mm}$ de diamètre sur l'élément en
béton.
 Procédure :
1. Séchage à $105 \pm 2^{\circ}C$ jusqu'à masse constante ($M_1$).
2. Saturation de l'échantillon pendant $48 \text{ h}$.
3. Pesée dans l'eau ($M_2$) et pesée saturée en surface ($M_3$).
 Calcul de la Porosité ($V_p$):
$$V_{P} = \frac{M_{3} - M_{1}}{M_{3} - M_{2}} \times 100 \text{ \%}$$
 Exigence : Chaque valeur de porosité d'un échantillon doit être inférieure ou égale à
$12 \text{ \%}$.

6. Conformité Réglementaire et STI (Annexe ZA)

La norme EN 13230-1:2009 est un moyen d'établir la présomption de conformité aux
exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE (et ses règlements associés pour la
Grande Vitesse et le Conventionnel).

Exigence Essentielle
Article de la Norme EN
Directive Commentaire
13230-1
2008/57/CE

Section 4.2 (Chargement), Les traverses sont considérées comme

Sécurité (1.1.1, 1.1.3) Section 4.3 des constituants fondamentaux
(Contraintes/forces). critiques pour la sécurité.

Exigences sur la résistance (longueur

Fiabilité et Section 4.4 (Prescriptions de
totale minimale, masse minimale) non
Disponibilité (1.2) flexion en conception).
définies dans la présente norme.

La rigidité globale de la voie (4.2.15

Compatibilité
Section 6.1 (Conception). de la STI) reste un point de
Technique (1.5)
compatibilité ouvert.

Ces sections répondent aux exigences

Section 7 (Essais sur le
d'évaluation de la conformité du sous-
Conformité des CI produit), Section 8 (Maîtrise de
système Infrastructure pour la
la qualité).
fabrication.

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11
12
13
14
15
16
17
18
19
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