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Projet Routier

Le document présente un projet routier pour l'année universitaire 2023-2024, axé sur l'analyse du trafic de poids lourds et les caractéristiques du sol pour la conception d'infrastructures routières. Il pose plusieurs questions concernant la classification du trafic, le choix des matériaux, le dimensionnement des couches de forme, et les modalités de compactage. Les étudiants doivent également concevoir le tracé routier et établir divers profils et volumes de terrassements.

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Le document présente un projet routier pour l'année universitaire 2023-2024, axé sur l'analyse du trafic de poids lourds et les caractéristiques du sol pour la conception d'infrastructures routières. Il pose plusieurs questions concernant la classification du trafic, le choix des matériaux, le dimensionnement des couches de forme, et les modalités de compactage. Les étudiants doivent également concevoir le tracé routier et établir divers profils et volumes de terrassements.

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MODULE (GR 35) : INFRASTRUCTURES II • ELEMENT DE MODULE : VOIRIE

PROJET ROUTIER
ANNEE UNIVERSITAIRE : 2023 – 2024

NOM ET PRENOM : DUREE : … HEURES

FILIERE ET GROUPE : 2° ANNEE GENIE RURAL DATE : 16 – 05 – 2024

Au début de 2022, et pendant 5 jours, une station de pesage a dénombré le passage dans les deux
sens de 150 poids lourds dont l’histogramme de charge par type d’essieu est donné par le tableau
suivant :

Structure souple (α = 4) Essieux simples (K=1) Essieux tandem (K=0,75) Essieux tridem (K=1,1)

Classe charge (T) Centre Classe (T) Nb. (N1) A N1 Nb. (N2) A N2 Nb. (N3) A N3

1 3 2 180 85 45
3 5 4 150 70 30
5 7 6 100 60 25
7 9 8 250 55 20
9 11 10 210 40 15
11 13 12 190 30 12
13 15 14 185 20 5
15 17 16 165 5 1
Total -- -- --

CAM =

On donne :
» La largeur de la chaussée : 6 mètres ;
» Sur l’une des voies circule : 60 % du trafic ;
» Accroissement annuel du trafic : 5 % ;
» Durée de vie : 10 ans.
Le sol rencontré sur le tracé routier étudié a pour caractéristiques les suivantes :
» Granulométrie : 25 ; % 80 11 %
» Limites d’Atterberg : 45 % ; 21 %
» Indice portant immédiat : 5

Q1. En se référant au catalogue des structures types des chaussées neuves, déterminer la classe
du trafic « » de la route étudiée si la mise en service est prévue pour 2026.

Q2. Pour un trafic de classe « 5 », un sol de type « 5 », des dispositifs de drainage « Type
I », un environnement géotechnique classé « Zone 1 » et un environnement climatique classé
« a », proposer un profil type pour une structure « Souple ».

Conception : Pr. Ahmed KOUTOUS Page 1 sur 2


Q3. En se référant au guide de terrassement routier étudier la possibilité d’utiliser ce sol en
remblai et en couche de forme (fiche de décision et de suivi).

Q4. Si la portance minimale de la plate-forme est de classe P3, dimensionner si nécessaire la


couche de forme si nécessaire (nature de matériau et épaisseur).

Q5. Dans le cas d’un sol de type « B5 », décrire les modalités de compactage (en remblai) et
calculer le débit de compactage pratique si l’on prévoit d’utiliser un compacteur « VM2 » avec
une largeur de 1.80 mètres et un rendement pratique de 0,80.

Q6. Concevoir le tracé routier du tronçon routier proposé (voir fichier numérique) en établissant :
» Le tracé en plan ;
» Le profil en long ;
» Les profils en travers ;
» Les volumes de terrassements.

N.B. : Les données manquantes sont laissées à votre initiative à condition de les mentionner
dans vos réponses sous forme d’hypothèses. De même, les données qui apparaissent incohérentes
sont à corriger.

Conception : Pr. Ahmed KOUTOUS Page 2 sur 2

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