COURS DE ROUTE

Préparé par:

Pr Abdoul Aziz MBODJ

Ecole Supérieur Polytechnique 2025/2026

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 Code EM
GC47

Objectif du cours Ce cours est réparti en :

6h CM, 6hTD et 24h TP, crédits: 2

• Appréhender la technologie routière

• Effectuer un tracé routier en optimisant les mouvements de terre.

• Acquérir les connaissances de base sur les structures de chaussée

(description et fonctions des différentes couches) ;

• Dimensionner une structure de la chaussée ;

• Utiliser un logiciel de conception routière.

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 Contenu du cours

• Le trafic routier

• Tracé et normes géométriques

• Structures de chaussées : dimensionnement, construction ;

• Travaux de terrassements

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1. Introduction

• La route a pour but de permettre la circulation des véhicules en toute

saison, dans des conditions suffisantes et aussi durables que possible
de confort et de sécurité.

• Elle participe à la qualité de l’environnement et du cadre de vie

• Elle joue un rôle très important dans le secteur des transports et

communication

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 1.1 Classification en trois catégories

Classification en trois catégories

• Route Nationale: RN (GP: grand parcours) (rouge)

liaison entre frontière du territoire

• Route régionale RR (MC: Moyenne communication)

(vert) liaison entre région du territoire

• Route Locale: RL en jaune ; liaison d’intérêt local ou

agricole.

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 Liste des Routes Nationales

• RN1: Nouakchott - Zouérate.

• RN2: Nouakchott – Rosso.

• RN3: Nouakchott – Néma.

• RN4: Nouakchott – Nouadhibou.

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1.2 Exigences pour un projet routier

❖Aspect économique: Investissement, Rentabilité

❖Sécurité routière

❖Impact sur l’environnement

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2. Phasage d’un projet routier

1. Etudes
2. Programmation
3. Réalisation

Programmation
Etudes

1. Définition du programme
1. Etude de définition 2. Identification des partenaires
2. Etude d’avant projet 3. Montage financier
3. Etude de projet d’exécution 4. Échéancier de réalisation
Travaux 5. Mise en place des crédits

1. Lancement et attribution du marché

2. Réalisation des travaux et contrôle
3. Réception du Projet
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2.1 Etude de définition
Mémoire objectif de l’opération ;données ( topographiques, trafic,
justificatif et géotechniques.
explicatif Spécifiques, hydrologiques )
Choix des catégories
Discussions technico- économiques
Proposition de variante à retenir pour la phase suivante :

Plans annexes Plan de situation

Esquisses des tracés proposés sur carte géographique
Esquisses des tracés sur extraits de carte géologique
Esquisses des tracés sur cartes des contraintes.
Zone de peuplement industriel et urbain
Zone à activité agricole
Potentiel touristique
Album de photographies en couleurs.
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2.2 Avant Projet
Mémoire Objet de l’opération ;Rappel des études et décisions antérieures ;
justificatif et Description et interprétation des données géologiques et géotechniques.
explicatif Description des caractérisations des variantes étudiées ;
Analyses technico-économiques et choix entre variantes (éventuellement) ;
Justification du choix et des caractéristiques de la variante proposée ;
Proposition pour l’étude du projet d’exécution ;
Avantspécifiques
Exposé des contraintes Projet ;
Tableau des caractéristiques géométriques en plan et en profil en long ;
Détail estimatif chiffré (confidentiel) ;
Evaluation de la rentabilité économique de la variante (éventuellement).
Annexes au dossier : géologique et géotechnique.
mémoire Compte rendu de reconnaissance visuelle sous forme de schéma itinéraire ;
Cahier des coupes de sondage ;
Rapports des essais de laboratoire.
dossier : avant métré
Avant métré des terrassements.

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 Plans plan de situation
plan d’ensemble des variantes
profils en travers types
plan de tracé et profils en long
Annexes au des profils en travers (éventuellement Plan des ouvrages de
cahier
mémoire
protection

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 2.3 Projet d’exécution
Mémoire objet de l’opération; rappel des études et décision antérieure
justificatif et Justification des modifications éventuelles apportées à l’avant projet approuvé.
explicatif Tableau récapitulatif des caractéristiques géométriques en plan et profil en long
Synthèse des éléments géologique et géotechnique recueillis au cours de l’avant projet et du P.E
Synthèses des dispositions prises pour l’optimisation et l’exécution des terrassements
Détail estimatif chiffré (confidentiel)

Annexes Dossier : géologie et géotechnique

Le (s) rapport (s) de (s) reconnaissances(s) complémentaire
les caractéristiques des profils en travers
les conditions de réalisation des déblais en remblais
les zones d’emprunts potentielles
Les études spécifiques déblais et remblais de grande hauteur.
A ce rapport sont joints les résultats des sondages et essais, les coupes géologiques et géotechniques,
etc.…Dossier : Terrassement :
Il contient : une note sur l’optimisation du mouvement des terres
Le tableau de correspondance des terres
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L’avant métré détaillé des terrassements par section homogène en nature de terrain traversé.
 Plans Plan de situation
Plan général du tracé (tracé en plan )
Plan général en long (profil en long )
Profil en travers type et profils en travers particuliers
Plans de détail des ouvrages de protection

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3. Terminologie routière

a) Chaussée et accotements
b) Terre plein central
c) Fossé
d) Plate- forme et assiette
e) Emprise
f) Remblais et déblais
g) Dévers et Talus
h) Ouvrages d’assainissement

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 Épaulement

Chaussée Accotement

TPC

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 Fossés : Ce sont les excavations
aménagées de part et d’autre de la
plateforme. Ils sont destinés à
assainir la plateforme
Devers: C’est l’inclinaison
transversale de la route en
alignement droit. Il est destiné à
évacuer les eaux superficielles et
compenser la force centrifuge au
niveau des virages.

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 Chaussée : C’est la surface revêtue
de la route sur laquelle circulent
normalement les véhicules

Accotements : Deux bandes

latérales qui encadrent la chaussée

Plateforme : C’est l’ensemble :

chaussée + accotements

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 Talus

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 Dalot double
Buse Simple
Buse Triple

Pont Radier Semi Submersible

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 Tracé en plan

Profil en long

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Tracé en plan

Axe en plan d’une route constitué d’une succession: d’alignements droits,

de raccordements circulaires (arcs de cercles), de raccordements progressifs
(arcs de colothoïdes)
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 Profil en long

C’est une coupe longitudinale de la route, constituées d’alignement droit et

de courbes verticales.

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Profil en long

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 Profil en travers (Déblai)

C’est une coupe transversale de la route, définissant la largeur de la

chaussée et la structure de la chaussée.
27
Profil en travers (Remblai)

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 Emprise : C’est la partie du terrain
affectée à la route ainsi qu’à ses
dépendances.

Assiette : C’est la surface du

terrain réellement occupée par la
route et ses annexes.

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 Normes géométrique

Type de routes Instructions ou recommandations

RL, RR, RN ICTARN : Instructions pour la Conception
(routes principales) Techniques d’Aménagement des Routes
Nationales (Jusqu’à 1994)
=> 1994 : Recommandations techniques
pour la conception générale et la
géométrie de la Route – Aménagement
des Routes Principales (Sauf les
autoroutes et les routes express à 2
chaussées)

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Type de routes Instructions ou recommandations
Voies Rapides ICTAVRU
urbaines Instruction sur les Conditions Techniques
(Route Express) d’Aménagement des Voies Rapides Urbaines

Autoroutes ICTAAL
Instruction sur les Conditions Techniques
D’Aménagement des Autoroutes de Liaison

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 Vitesse de référence

• Vitesse d'un véhicule isolé permettant de définir les caractéristiques

minimales d'aménagement des points particuliers d'une section de
route pour lesquels les contraintes géométriques sont les plus
astreignantes pour l'usager.

• Vitesse théorique la plus élevé à laquelle la section de route

considéré peut être parcourue avec sécurité et confort, lorsque ses
facteurs ne dépendent que de la géométrie de la route.

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 Vitesse de référence

• Vitesse choisie par l’auteur du projet routier en tenant compte des

critères suivants:

– Caractéristiques topographiques

– Importance de la route dans le réseau

– Conditions économiques

– Volume et structuration du trafic

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Classification des itinéraires en fonction de Vr

Routes Nationales

Catégorie 4ème 3ème 2ème 1ère Exceptionnelle

Vr (km/h) 40 60 80 100 120

Autoroutes
Catégorie L80 L100 L120
Vr (km/h) 80 100 120
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Classification des itinéraires en fonction de Vr

Voies rapides urbaines (VRU)

Catégorie U60 U80 A80 A100

Vr (km/h) 60 80 80 100

Type U: VRU à caractéristiques non autoroutières

Type A: VRU à caractéristiques autoroutières

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Typologie des routes interurbaines (1994)

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 Type R (R60 ou R80)

90
90

Type L (L100 ou L120)

Type T (R80 ou T100)

130

90

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Tracé en plan 43