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I Introduction L

Le document traite des pertes de charge dans une canalisation, en expliquant les facteurs influençant ces pertes et les méthodes pour les mesurer expérimentalement. L'objectif du TP est d'analyser ces pertes en fonction du débit, du diamètre et de la nature de l'écoulement, tout en comparant les résultats expérimentaux avec les lois théoriques. La conclusion souligne l'importance de comprendre les pertes de charge pour la conception des systèmes hydrauliques.

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I Introduction L

Le document traite des pertes de charge dans une canalisation, en expliquant les facteurs influençant ces pertes et les méthodes pour les mesurer expérimentalement. L'objectif du TP est d'analyser ces pertes en fonction du débit, du diamètre et de la nature de l'écoulement, tout en comparant les résultats expérimentaux avec les lois théoriques. La conclusion souligne l'importance de comprendre les pertes de charge pour la conception des systèmes hydrauliques.

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I.

INTRODUCTION :
Le déplacement d’un fluide dans une canalisation implique l’existence d’une force
qui engendre son mouvement. Cette force résulte d’une pression en amont du
réseau, appelée couramment la hauteur de charge.
Cette hauteur de charge est variable selon les points du circuit. Sous l’effet du
frottement du fluide sur les parois des canalisations et des obstacles, cette charge
initiale diminue tout au long du parcours.
Les pertes de charge dépendent :
 du matériau
 du debit
 de la forme
 du diameter
 de la longueur des canalisations.
On distingue: Les pertes de charge par frottement (régulières),
Les pertes de charge singulières (coudes, vannes, élargissements, etc.).
Problématique :
Comment déterminer les pertes de charge dans une conduite à partir des mesures
expérimentales ? Comment vérifier leur dépendance avec la vitesse d’écoulement
et évaluer les coefficients de frottement associés ?
Objectif du TP :
L'objectif de ce TP est d'expérimenter et d'analyser les pertes de charge dans une
conduite rectiligne en fonction du débit, du diamètre de la conduite et de la nature
de l'écoulement (laminaire ou turbulent). Il s'agit également de comparer les
résultats expérimentaux avec les lois théoriques (ex.: loi de Darcy-Weisbach)
Réponses aux questions :
1. Équations fondamentales :
Équation de continuité :
Qv =S 1 V 1=S 2 V 2

Équation de Bernoulli avec perte de charge :


2 2
P1 V 1 P2 V2
+ z 1 + = + z 2+ + Δ H 1→ 2
ρg 2 g ρg 2g
Avec :
 Qv : débit volumique (m³/s)
 V : vitesse moyenne (m/s)
 S : section de la conduite (m²)
 z : hauteur par rapport au niveau de référence (m)
 P : pression statique (N/m²)
 Δ H 1 → 2 : perte de charge totale (m)
 ρ : masse volumique du fluide (kg/m³)
 g : accélération de la pesanteur (≈ 10 m/s²)

N° Débit (m3 H1 H2 H4 H6 H7 H8 H9 H10 H11 H12 t (s)


/s)x10−4
(mm)

1 2.20 770 340 373 330 285 238 200 175 180 137 22.63

2 2.09 736 367 672 333 294 253 221 200 210 165 23.85

3 1.73 670 416 355 327 300 270 249 230 235 209 28.87

4 1.55 638 443 350 325 303 280 262 250 252 230 32.13

5 1.28 600 473 342 326 310 295 283 272 274 260 39

 On peut exprimer les pertes de charge linéaires hl et singulières hs sous


forme :
Linéaire :
hl=λ DL .V².2g
Singulière :
hs=K.V².2g
Avec;
λ :lambda le coefficient de perte linéaire , K pour les singularités.
D : le diamètre de la conduite
L : sa longueur.
L'équation de Bernoulli entre deux sections (ex: point 6 et point 7) est:
2 2
v6 v7
P6 ρg+ + z 6=P7 ρg+ + z 7+ hperte
2g 2g

En simplifiant (si z 6=z 7et pour un fluide incompressible), la perte de charge entre
les deux points est:
2 2
∆ H 6 −7 =( P6−P7 ρg ) +(v 6 −v 7 .2 g)

Si la section est constante, on a souvent v 6=v 7 , donc :


∆ H 6 −7 =P6−P7 ρg

Et si tu mesures les hauteurs d'eau (manométriques), tu peux directement utiliser :


∆ H 6 −7 =h6 −h7

2.Débit volumique :
v
Qv =
t
Δ Qv Δ v Δ t
= +
Qv v t

Δ Q v =Qv ( Δvv + Δt t )

√(
∆h
Qthéo= 2 3
ρ 1−
s2
s1 ) ρ=1000 kg/m

5 l 0.005 m 3
Qexp= =
t t
Vitesse d’écoulement :

Qv
Q v =S ⋅V ⇒ V =
S
Qexp
v=
s

Surface:
2
s=π r

S1= 9.62x10−4 m2 D1=35mm


S2= 1.13x10−4 m2 D2 = 12 mm
g=9.81m/s

N Q Q V1 V6 V²6/2g( V²7/2g( V²9/2g( V²10/2 V²12/2


tho exp (m/ (m/ m) m) m) g g
x10−3 s) s) (m) (m)
1 31.2 2.2 0.23 1.95 0.19 0.19 0.19 0.019 0.19
1 0
2 28.7 2.0 0.22 1.85 0.17 0.17 0.17 0.017 0.17
6 9
3 23.9 1.7 0.18 1.53 0.12 0.12 0.12 0.012 0.12
9 3
4 21.0 1.5 0.16 1.37 0.096 0.096 0.096 0.009 0.096
2 5
5 16.9 1.2 0.13 1.13 0.065 0.065 0.065 0.006 0.065
6 8

Déduire le coefficient de frottement λ de la conduite droite à partir de


l'équation de Darcy :
V² L 2g ΔH . D
∆ H L =λ . λ= 2
2g D V .L
Avec :
Δ H L =H 4 −H 6

Déduire λ(calculer) selon les formules empiriques Selon la valeur du nombre de


Reynolds :

Si Re <2500 , alors λ=64/Re

Si 4000< Re < 105 , alors λ=0.316 ℜ


−0.25

On utilise :
ρvD
ℜ= Avec : Re= 37050
μ

ρ : 1000kg/m3
v : 1.95m/s
D : 0.019 m
μ : 10−3 kg /m² s

N° ΔH4-6 ΔH7-8 ΔH8-9 ΔH9-10 ΔH10-11 ΔH11-12 λ mes λ cal


(m)

1 0.043 0.047 0.038 0.025 -0.005 0.043 0.002 0.022


9

2 0.033 0.039 0.041 0.021 -0.001 0.045 0.002 0.022


9

3 0.028 0.03 0.021 0.019 -0.005 0.026 0.002 0.022


5

4 0.025 0.023 0.018 0.012 -0.002 0.022 0.001 0.03


7

5 0.016 0.015 0.012 0.011 -0.002 0.014 0.002 0.03


9
6. Interpréter les résultats :
On comparera:
La concordance entre les a expérimentaux (question 4) et empiriques (question 5)
La zone d'écoulement (laminaire si Re <2300, transition entre 2300 et 4000,
turbulent au-delà .

Tracer les courbes :


Tracer les courbes Δh10-11 et Δh11-12 :
7 7.
Déduire les coefficients de perte K pour les coudes :
Coude C Donc Δh entre point 7 et 8 (ΔH 7-8) : Kc
Coude E Donc Δh entre point 6 et 7 (ΔH 6-7) : Ke
Coude F Donc Δh entre point 9 et 10 (ΔH 9-10) : Kf
8. Conclure l'étude :
On fera une synthèse sur :
 Les pertes régulières vs singulière
 L'influence du régime d'écoulement
 La cohérence des coefficients λ et k
 L'intérêt des modèles théoriques et empiriques
Conclusion :
L'étude des pertes de charge est essentielle dans la conception des systèmes
hydrauliques. Les résultats obtenus permettent de mieux comprendre
l'influence de la géométrie, de la rugosité et du débit sur les pertes d'énergie.
L'analyse des courbes et le calcul des coefficients de frottement apportent
une vision complète du comportement de l'écoulement.

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