PLAN
INTRODUCTION
BILAN
TACHES EFFECTUEES
COMPETENCES TECHNIQUES ET PERSONNELLES
DIFFICULTES ET REMARQUES
CONCLUSION
INTRODUCTION
Dans le cadre de ma formation en logistique et supply chain management, jai eu lopprtunite
deffectuer un stage dune duree de deux mois au sein de CAT LOGISTICS, compagnie d’affretement et
de transit situee au burkina faso, a ouagadougou. Mon integration s’est faite au sein du service
exploitation et m’a permi de decouvrir le fonctonnement pratique des activités logistiques tout en
participant aux activites quotidiennes liees au suivi des operations.
CAT LOGISTICS occupe une place importante dans la chaîne logistique nationale et internationale, en
assurant la coordination des opérations de transit et en facilitant l’acheminement des marchandises
dans un pays enclavé comme le Burkina Faso.
Ce stage a été une véritable opportunité pour moi de comprendre concrètement le rôle d’une
entreprise de transit dans le développement des échanges commerciaux et d’appréhender les
enjeux liés à la fluidité des opérations logistiques.
Ce rapport présente les missions réalisées AINSI QUE les enseignements tirés de cette
immersion, en mettant en évidence à la fois leS TACCHES accompli au sein du service
exploitation et la compréhension plus large du fonctionnement de la chaîne logistique chez
CAT LOGISTICS.
BILAN DU SATGE
1. TACHES EFFECTUEES ET COMPETENCES ACQUISES
Au cours de ces deux mois de stage effectués au sein de CAT LOGISTICS, nous avons été impliqués
dans diverses activités techniques et opérationnelles notamment :
Ouverture de dossier
L’ouverture de dossier constitue la première étape de toute opération de transit et marque
le point de départ du suivi logistique. Elle consiste à transformer un dossier électronique en
dossier physique afin d’assurer une meilleure traçabilité des opérations. Le processus débute
par la réception, généralement par courrier électronique, d’une pré-alerte. Les documents
qui composent cette pré-alerte sont imprimés, vérifiés et organisés afin de s’assurer de la
présence des pièces indispensables à la prise en charge.
Parmi ces documents figurent notamment la facture commerciale émise par le fournisseur,
la LTA (Lettre de Transport Aérien) ou le BL (Bill of Lading) selon qu’il s’agit d’une opération
aérienne ou maritime, la liste de colisage, le bordereau électronique de suivi de cargaison
pour les opérations maritimes, ainsi que la déclaration préalable d’importation.
Une fois la présence de ces documents confirmée, l’ouverture du dossier est effectuée à
l’aide d’un registre dédié. Celui-ci permet de renseigner des informations essentielles telles
que le numéro de suivi, la date d’ouverture, le bureau d’entrée, le client, le fournisseur, le
numéro de BL ou de LTA, le nombre de colis, le poids, la valeur, la désignation des
marchandises et le bureau de sortie.
Par la suite, les documents sont classés dans des chemises spécifiques. La chemise mère
contient à la fois la chemise de pré-alerte et la chemise douane, chacune regroupant les
mêmes pièces. La chemise douane est remise au déclarant pour le lancement des formalités
douanières tandis que la chemise de pré-alerte constitue le fond de dossier et assure la
continuité du suivi.
DEDOUANEMENT
Apres la phase d’ouverture, nous avons participé à des opérations de dédouanement au
niveau de différents bureaux de douane, en collaboration avec les équipes en charge. Ces
activités incluaient la préparation et le dépôt des déclarations en douane, la vérification de la
conformité des documents transmis (facture commerciale, LTA ou BL, liste de colisage,
déclaration préalable d’importation), le calcul et le paiement des droits et taxes, ainsi que le
suivi des autorisations nécessaires pour la libération des marchandises.
LIVRAISON
Une fois le colis libere par la douane, nous avons participé aux opérations de livraison auprès
des clients. Cette activité consistait à organiser le transport jusqu’au lieu de destination,
vérifier la conformité entre les documents et les colis livrés, et remettre les biens au
destinataire final, garantissant ainsi la continuité du processus logistique.
FACTURATION
Cette etape consiste en le dépouillement de la chemise douane enrichie des documents obtenus lors
du dédouanement et des justificatifs des dépenses engagées. Ces pièces sont transférées dans la
chemise de facturation, puis une fiche de débours est établie afin de récapituler l’ensemble des frais
liés à l’opération. Cette fiche est ensuite transmise au service comptabilité pour permettre la
facturation correspondante.
FICHIER GENERAL
Après l’étape de facturation, l’opération peut être considérée comme achevée sur le plan
logistique et administratif. Il nous revient alors de renseigner un fichier de suivi général, dans
lequel sont consignées toutes les informations essentielles du dossier (numéro de suivi,
client, fournisseur, nature des marchandises, poids, valeur, etc.). Ce fichier constitue un outil
de traçabilité globale et permet d’assurer une vision consolidée des opérations réalisées. La
dernière étape consiste à l’archivage du dossier. Les documents sont classés et conservés de
manière organisée afin de garantir leur disponibilité en cas de contrôle ou de consultation
ultérieure.
Competences techniques et personnelles
Au-delà de l’aspect technique, ce stage a également favorisé le développement de valeurs et de
qualités personnelles, parmi lesquelles :
La rigueur : chaque étape exigeait une vérification minutieuse des documents et une
attention particulière aux détails.
La persévérance : certaines opérations, notamment au niveau des bureaux de douane,
demandaient de la patience et une capacité à reprendre ou ajuster les démarches en cas
d’imprévus.
Le sens des priorités et la planification : la nécessité de respecter les délais de transit et de
livraison m’a appris à organiser les tâches et à hiérarchiser les actions.
L’organisation : la gestion d’un volume important de documents et de justificatifs a exigé une
structuration claire et un classement rigoureux pour éviter toute confusion.