La manutention logistique est un élément clé de la chaîne d’approvisionnement.
Regroupe l’ensemble des opérations permettant de déplacer, stocker, charger et décharger les
marchandises depuis leur réception jusqu’à leur expédition. Présente dans les entrepôts, les
plates-formes de distribution et les zones de transport, elle garantit la fluidité des flux de
produits et de bon fonctionnement des activités commerciales et industrielles
Dans un contexte marqué par l’augmentation des échanges et le développement du e-
commerce, la manutention logistique joue un rôle stratégique pour assurer la rapidité,
l’efficacité et la traçabilité des opérations. Elle peut être réalisée manuellement ou à l’aide
d’équipements spécialisés comme les chariots élévateur, les convoyeurs ou les systèmes
automatisés.
Cependant, ces activités nécessitent une organisation rigoureuse et le respect des
règles de sécurité, afin de limiter les risques d’accidents et d’optimiser les conditions de
travail des opérateurs
Les sangles de levage sont des équipements souples utilisés pour soulever des charges.
Types de sangles :
Sangles plates
Large bande textile
Idéal pour charges fragiles
Sangle ronde (élingue textile sans fin)
Forme tubulaire
Très résistante et flexible
Sangle à boucle
Avec extrémités renforcées
Avantages
Légères
N’abîment pas les charges
Faciles à manipuler
Les élingues servent à relier la charge à un appareil de levage (grue, palan)
Type d’élingue chaîne
Très résistante
Pour charges lourdes et conditions difficiles
Élingues câble acier
Bonne résistance + Flexibilité
Élingue textile
Plus légère
Pour les charges délicates
Formes :
1 brin, 2 brins, 3 brins, 4 brins
Avec crochets, anneaux, manilles
III. Les palans (babouin)
Le palan est un appareil qui permet de soulever ou de descendre une charge.
Type de palans :
Palan manuel à chaîne : fonctionne à la main
Palan électrique : plus rapide, utilisé en industrie
Palan à levier : pour tirer ou lever horizontalement/verticalement.
En résumé
Sangles : pour porter la charge (souples)
Élingues : pour accrocher la charge
Palans : pour soulever la charge
Structure générale d’un conteneur
Un conteneur est une caisse métallique standardisée utilisée pour transporter des
marchandises.
1/Le châssis (structure de base)
Ossature en acier très solide, supporte tout le poids du conteneur et de la cargaison et
comprend les longerons et traverses.
2/ Les parois latérales
Panneaux en acier ondulé, protègent la marchandise contre les chocs et intempéries.
3/ Le toit
Partie supérieure en tôle d’acier, résiste à la pluie, au vent et au charge empilées
4/ Généralement en bois renforcé (ou composite), supporte la charge des marchandises fixé
sur
le châssis.
5/ Les portes
Situées à l’arrière deux battantes ouvrants équipées de barre de verrouillage, charnières et
joints d’étanchéité
6/ le système de verrouillage
Barre métalliques verticale, serrures ou scellés de sécurité garantissent la fermeture
hermétique
7 Les coins ISO (corner casting)
Pièces métalliques aux 8 coins
Permettent : le levage (grue, l’empilage, et la fixation (twist-lock)
8 Les points d’arrimage
Anneaux ou crochets à l’intérieur, servant à fixer la marchandise pour éviter les déplacements.
9 Les aérations
Petite ouverture, évite la condensation de l’humidité
En résumé :
Un conteneur est composé de
La structure solide (châssis + parois + toit + plancher)
Accès sécurité (portes + verrouillage)
Éléments techniques (coins ISO, arrimage, ventilation)
IV : Chariot élévateur
Un chariot élévateur est un engin de manutention utilisé pour soulever, transporter et empiler
des charges (souvent des palettes) sur de courte distance, notamment dans les entrepôts,
usines ou ports.
LES PRINCIPAUX ELEMENTS
Le mât : structure verticale à l’avant permet de monter et descendre des charges, peut être
simple, duplex ou triplex
Les fourches :
Bras métalliques horizontaux, glissés sous les palettes pour les soulever
Contrepoids
Situé à l’arrière, équilibre la charge levée pour éviter le basculement
Le poste de conduite
Siege du cariste + volant + commande
Commandes hydrauliques pour lever/incliner
Le système hydraulique
Permet le levage et l’inclinaison du mât fonction avec des vérins
Le moteur
Électrique (batterie) intérieur
Thermique (diesel/gaz) extérieur
Type de chariot élévateur
Frontal (à contrepoids) le plus courant fourche à l’avant, contrepoids à l’arrière et très stable
au sol
Rétractable (reach truck) pour allées étroites
Gerbeur empilement léger
Transpalette déplacement au sol
Chariots télescopiques possède un bras extensible s’allongeant vert l’avant et en hauteur
Selon la capacité le chariot élévateur télescopique est classé selon sa capacité maximale de
levage (en tonne) voici les principales catégories
Télescopique 3 tonnes Petit modèle, hauteur 6 à 10 M (petit chantier, agriculture)
Télescopique 5 tonnes capacité moyenne, hauteur 10 à 15 m (chantier bâtiment, manutention
basique)
Télescopique 10 tonnes modèle puissance, hauteur 12 à 18 m (industrie, gros matériaux)
Télescopique 16 tonnes très grande capacité souvent rotatif (360°) (grand chantier, levage
complexe) peut remplacer une petite grue
Télescopique 32 tonnes ultra puissant, machine rare et spécialisée (industrie lourde, port
grand projets)
A retenir la capacité annoncée (3,5,10,16,32 tonnes) dépend de la portée du bras, de la hauteur
et de la position de la charge
En résumé
Frontal simple, stable, pour palette en entrepôt
Télescopique puissant, polyvalent, pour chantier en hauteur
Les grues selon leur capacité
La tonne (t) indique le poids maximal que la grue peut soulever dans les conditions précises
1. Grue de 10 tonnes petite capacité (petit chantier, chargement de matériaux léger et
facile à déplacer.
2. Grue 80 tonnes capacité moyenne à élevée (construction de bâtiments, travaux
industriels) bon compromis puissant/mobilité.
3. Grue 100 tonnes grande capacité (gros chantier, l’élevage d’éléments très lourd)
nécessitant plus de sécurité et de préparation.
La capacité dépend de la distance, l’angle de la flèche, les conditions météo et la stabilité
du sol
Une grue de 100 tonnes ne soulève pas toujours 100 tonnes dans toutes les positions
En résumé
10 tonne petit travaux
80 tonnes chantier moyens
100 gros levage