PLAN DU RAPPORT
1. INTRODUCTION ET OBJECTIF
Dans le cadre du cours de mécanique du solide, il a été demandé à chaque groupe d’étudier
la contrainte normale exercée sur les fondations d’une structure.
Nous, le groupe 1, avons pour cas d’étude l’échangeur de Lemba à Kinshasa, que nous
considérons comme étant soutenu par trois piliers circulaires pleins et uniformes.
L’objectif principal de ce travail est de déterminer la contrainte normale moyenne transmise
au sol par les fondations de la structure, en prenant en compte les éléments suivants :
• Le poids du béton armé et de la structure métallique,
• Les dimensions géométriques des fondations (cas plein et évidé, selon la situation),
• L’hypothèse d’une répartition uniforme de la contrainte sur la surface d’appui.
Ainsi, la problématique consiste à calculer la contrainte normale exercée par les piliers sur les
fondations de l’échangeur étudié.
2. LOCALISATION, CHARGES AGISSANTES SUR L’OUVRAGE ET VUE EN COUPE
(PLAN ET FASSADE)
2.1. Localisation de l’ouvrage
L’échangeur de limete est un projet emblématique situé à Kinshasa dans la commune de limete
précisément à l’intersection du boulevard Lumumba et de l’avenue By-pass. Il comprend notamment
la tour de l’échangeur, composé de trois colonnes en béton armé de 210 mètres de hauteur.
Fondation et situations géotechnique :
• Type du sol : la structure s’étend sur une plaine sablonneuse et marécageuse avec des
couches variables de sols meubles.
• Conception géotechnique : la tour repose sur trois colonnes principales solidement ancrées
dans des fondations en béton armé massif.
• Type du climat et température du lieu : l’ouvrage vit dans un climat tropical avec une
température du lieu qui varie entre 23 à 33°C.
Localisation, coordonnées GPS et carte satellite du site de l’ouvrage :
• Adresse officielle : commune de limete, croisement boulevard Lumumba et avenue By-pass,
Kinshasa, République démocratique du Congo.
• Coordonnées GPS : les coordonnées GPS de l’ouvrage sont approximatives de latitude -4.326°
et de longitude 15.346°.
2.2. CHARGES AGISSANTES SUR L’OUVRAGE
a. Charges verticales comme le poids propre de la tour, composée du béton armé.
b. Charges horizontales comme les vents, les tremblements de terre et les mouvements du
sol (charges dynamiques)
c. Charges climatiques comme les variations de la température, l’humidité et les
précipitations (charge dynamique)
d. Charge permanente {P}, qui comprend le poids propre de la structure (charge statique)
e. Charge d’exploitation {Q}, qui comprend les charges dues aux visiteurs, aux équipements,
et aux installations. Ces charges ont été estimer à 10 000 tonnes (charge dynamique)
f. Charge de vent {W}, estimée à cinquante kilo newtons par mètre carrés (charge
dynamique)
g. Charge sismique {S}, les charges dues aux tremblements de terre, estimées à 0,1 gramme
(charge dynamique)
Ces charges affectent la stabilité, la rigidité, et la géométrie de la structure.
NB : Par hypothèse de base de la résistance des matériaux, on ne considère que les charges
statiques. Donc, pour le dimensionnement de cette structure, on ne considèrera que son
poids propre
2.3. VU EN COUPE, PLAN ET FASSADE
3. MATERIAUX DE CONSTRUCTION, HYPTHESES DE CALCULS ET NORME
TECHNIQUE
3.1. MATERIAUX DE CONSTRUCTION
Nous considérons pour notre étude le béton et l’acier.
3.2. HYPOTHESES DE CCALCULS
➢ La structure est de forme circulaire et compacte ;
➢ Les contraintes sont réparties uniformément ;
➢ Les 3 colonnes ont les mêmes dimensions ;
➢ La hauteur H=210m
➢ Epaisseurs de parois 0.5 à 1 mettre
➢ Rayon du sommet = Rayon à la base
➢ Cercle plein de rayon r
➢ Pour le poids propre de la structure, le calcul de la contrainte ne dépend pas du rayon
➢ Les charges dynamiques ne sont pas considérées.
➢ Il nous suffit de dimensionner une colonne pour avoir le résultat de deux autre étant
donné que les colonnes sont uniformes.
3.3. NORME TECHNIQUE
Toutes les valeurs ont été prises à la “norme technique congolaise“ { NTC } en sigle.
4. CALCUL DE LA CONTRAINTE NORMALE SUR LE SOL
Par rapport aux normes de conception de structure, on doit toujours tenir compte d’un
facteur de sécurité pour éviter des désastres en cas des incertitudes, des variations dans les
charges et des certaines propriétés des matériaux pour but de minimiser le risque de
défaillance. Pour les charges permanentes, on utilise 1,35 généralement car ce sont des
charges constantes et pour les charges d’exploitation, on utilise 1,5 généralement car ces
charges sont trop variables alors moins définies.
Toutefois, ces coefficients de sécurité varient selon la norme utilisée.
1. CONTRAINTE DE COMPRESSION ( SANS TENIR COMPTE DES FS)
EFFORT AXIAL
On sait que :
a= 25 kNm^3 2500 kg (pour l’acier) et b= 78,5 KNm^3 7850 kgm^3 (pour le béton)
EQUATION D’EQUILIBRE
Fy= 0 : -N-P=0 implique P=-N or P=-m.g
Soit V=π.r^2.h = 210πr^2 (m^3)
POUR L’ACIER
➢ On calcule le poids :
Pa= -210. π. r^2.2500.9,81 = -16171785r^2N = -16171,785 r^2KN
Pa= -16171,785r^2KN
➢ Calcul de la contrainte :
On sait que : a= PA
= -16171,785r^2πr^2
= -5150,25 KPa
= -5,15MPa
t= 3. (-5,15)
=-15,45 MPa
POUR LE BÉTON
➢ On calcule le poids :
Pb= -210. π. r^2.7850.9,81
= -50779404,9r^2N
= -50779,4049r^2KN
Pb= -50779,4049r^2KN
➢ Calcul de la contrainte:
On sait que :
b= PA
= -50779,4049r^2πr^2
= -16171,785 KPA
= -16,171 MPa
t= -3.16,171 MPa
=48,513 MPa
2. CONTRAINTE DE COMPRESSION (AVEC FACTEUR DE SECURITE)
a=-2,653 MPa
at=-7,959 MPa
b=-21,83 MPa
=-65,49 MPa
5. CONCLUSION
L’analyse des résultats met en évidence que la compression dans le béton est plus élevée que
celle observée dans l’acier. Cette observation confirme que le béton possède une meilleure
résistance à la compression qu’à la traction, contrairement à l’acier, qui se caractérise par une
forte résistance à la traction. Ce comportement complémentaire explique l’usage combiné
du béton et de l’acier dans les structures en béton armé, afin d’optimiser la résistance
mécanique de l’ensemble.