Introduction DE DEBIT DES
LIQUIDES << DIAPHRAGME >>
MESURE
Membres de tp :
Thouamria chourouk
Boukehili yousra
Harkat khouloud
Encadre par :
Boudinar naouaim
30/12/1899
30/12/1899
Introduction
La mesure du débit des fluides est une opération
essentielle en mécanique des fluides et dans de
nombreuses applications industrielles. Le débitmètre à
diaphragme est un dispositif largement utilisé grâce à
sa simplicité et à son coût réduit.
Son principe de fonctionnement repose sur la création
d’une restriction dans la conduite, entraînant une
augmentation de la vitesse du fluide et une diminution
de la pression entre l’amont et l’aval du diaphragme.
La mesure de cette différence de pression, associée à
l’application de l’équation de Bernoulli, permet de
déterminer le débit volumique du fluide.
Ce travail pratique a pour objectif d’étudier le
fonctionnement du diaphragme et d’analyser les pertes
de charge engendrées afin de relier expérimentalement
la chute de pression au débit du fluide.
Le but de tp
Le but de ce travail pratique est de déterminer le débit
volumique d’un liquide circulant dans une canalisation
à l’aide d’un débitmètre à diaphragme, en se basant sur
la mesure de la différence de pression entre l’amont et
l’aval du diaphragme, et d’analyser les pertes de
charge engendrées par ce dispositif.
1
30/12/1899
La theorique
S1=4πD2
S2=4πd2
P1+21ρv12=P2+21ρv22
Q=Cd⋅S2ρ(1−β4)2ΔP
2
30/12/1899
Les tableaux
Debit H1 H2 S2 Qv Qv Incertitud
volumiqu (mm (mm (m^2) (m^3\ (l\ e de
e (l\min) ) ) s) min) mesure
10 41 433 2 .10 1,29 7,74 2,26
3 ^-4_ .10^-
4
16 47 435 2 .10 1,26 7,56 8,44
2 ^-4_ .10^-
4
26 65 435 2 .10 4,26 25,5 0,5
2 ^-4_ .10^- 6
4
36 81 395 2.10^ 5,92 35,5 0.5
5 -4 .10^- 2
4
✅ Conclusion
En conclusion, le diaphragme est un dispositif de
mesure du débit basé sur la création d’une perte de
charge locale dans une conduite.
Le rétrécissement de la section provoque une
augmentation de la vitesse du fluide et une diminution
de la pression, ce qui permet de déterminer le débit à
partir de la différence de pression mesurée entre
l’amont et l’aval du diaphragme.
Cependant, le débit réel est inférieur au débit théorique
en raison des pertes d’énergie, d’où la nécessité
d’introduire le coefficient de décharge.
3
30/12/1899
Le diaphragme est largement utilisé en pratique pour
sa simplicité, sa fiabilité et son coût