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MDF (Réparé)

Le chapitre traite de l'écoulement des fluides dans un tube, en se basant sur la loi de Poiseuille qui décrit les régimes laminaire et turbulent selon le nombre de Reynolds. Il aborde également le profil de vitesse, les pertes de charge dues aux frottements, et des concepts avancés comme la longueur d'établissement et la couche limite. Enfin, il souligne l'importance du rayon du tube sur le débit volumique, qui est très sensible aux variations de ce paramètre.

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Le chapitre traite de l'écoulement des fluides dans un tube, en se basant sur la loi de Poiseuille qui décrit les régimes laminaire et turbulent selon le nombre de Reynolds. Il aborde également le profil de vitesse, les pertes de charge dues aux frottements, et des concepts avancés comme la longueur d'établissement et la couche limite. Enfin, il souligne l'importance du rayon du tube sur le débit volumique, qui est très sensible aux variations de ce paramètre.

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Chapitre 4 : écoulement des fluides

1) Écoulement dans un tube


L'écoulement dans un tube, souvent modélisé par la loi de Poiseuille pour les fluides
visqueux (laminaire), se caractérise par une vitesse maximale au centre et nulle aux
parois. Il est régi par la viscosité, la pression et le diamètre, avec un régime laminaire
(Re < 2000) ou turbulent (Re > 2000).

1. Les Régimes d'Écoulement


Le comportement du fluide dépend du nombre de Reynolds (Re), une grandeur sans dimension
définie par :

Re=μρ⋅v⋅D

Où :

 ρ est la masse volumique du fluide.


 v est la vitesse moyenne.
 D est le diamètre du tube.
 μ est la viscosité dynamique.

Les trois phases :

 Régime Laminaire (Re<2000) : Le fluide s'écoule en couches parallèles (lames) sans se


mélanger transversalement. Le profil de vitesse est parabolique.
 Zone de Transition (2000<Re<4000) : L'écoulement devient instable.
 Régime Turbulent (Re>4000) : Apparition de tourbillons et mélange intense. Le profil
de vitesse est plus "aplati" au centre.

2. Profil de Vitesse (Loi de Poiseuille)


En régime laminaire, la vitesse n'est pas uniforme sur toute la section. Elle est nulle aux parois
(condition de non-glissement) et maximale au centre.

Pour un fluide visqueux incompressible, le débit volumique Q est donné par la loi de Hagen-
Poiseuille :

Q=8⋅μ⋅Lπ⋅ΔP⋅R4

 ΔP : Différence de pression entre l'entrée et la sortie.


 R : Rayon du tube.
 L : Longueur du tube.
Note : On remarque que le débit est extrêmement sensible au rayon (R4). Diviser le rayon par
deux réduits le débit par 16 pour une même pression

3. Pertes de Charge
Lorsqu'un fluide circule, il perd de l'énergie sous forme de pression à cause des frottements.
On distingue :

1. Pertes de charge systématiques : Dues à la friction le long des parois rectilignes.


2. Pertes de charge singulières : Dues aux accidents de parcours (coudes, vannes,
rétrécissements).

On utilise souvent l'équation de Darcy-Weisbach pour les calculer :

ΔH=λ⋅DL⋅2gv2

4. Concepts Avancés
 Longueur d'établissement : C'est la distance nécessaire à l'entrée du tube pour que le
profil de vitesse se stabilise et devienne parfaitement parabolique.
 Couche limite : La fine zone près de la paroi où les effets de la viscosité sont
prédominants.

Souhaitez-vous approfondir un calcul spécifique ou un aspect particulier (comme l'application au


système sanguin ou à l'hydraulique industrielle) ?
2) Profil de vitesse :

2. Profil de Vitesse (Loi de Poiseuille)


En régime laminaire, la vitesse n'est pas uniforme sur toute la section. Elle est nulle aux parois
(condition de non-glissement) et maximale au centre.

Pour un fluide visqueux incompressible, le débit volumique Q est donné par la loi de Hagen-
Poiseuille :

Q=8⋅μ⋅Lπ⋅ΔP⋅R4

 ΔP : Différence de pression entre l'entrée et la sortie.


 R : Rayon du tube.
 L : Longueur du tube.

Note : On remarque que le débit est extrêmement sensible au rayon (R4). Diviser le rayon par
deux réduits le débit par 16 pour une même pression.

3. Pertes de Charge
Lorsqu'un fluide circule, il perd de l'énergie sous forme de pression à cause des frottements. On
distingue :

1. Pertes de charge systématiques : Dues à la friction le long des parois rectilignes.


2. Pertes de charge singulières : Dues aux accidents de parcours (coudes, vannes,
rétrécissements).
3. On utilise souvent l'équation de Darcy-Weisbach pour les calculer :

ΔH=λ⋅DL⋅2gv2

4. Concepts Avancés
5. Longueur d'établissement : C'est la distance nécessaire à l'entrée du tube pour que le
profil de vitesse se stabilise et devienne parfaitement parabolique.

 Couche limite : La fine zone près de la paroi où les effets de la viscosité sont
prédominants

.3) Nombre de Reynolds

Le nombre de Reynolds (Re) est un nombre sans dimension utilisé en mécanique des
fluides pour prédire le régime d'écoulement d'un fluide.
Il permet de savoir si l'écoulement est laminaire (régulier) ou turbulent (agité).
La Formule
Coefficient de traînée de la sphère dans toute la plage de Reynolds
possible
Nombre de Reynolds des corps volants ou se déplaçant dans l'air
4) Régimes découlement

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