Rapport Vitalia Final
Rapport Vitalia Final
DEDICACE
A MES PARENTS
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REMERCIEMENTS
Après avoir rendu grâce à Dieu le tout puissant, de nous avoir donné toutes les facultés
morales et physiques pour poursuivre nos études et pour réaliser ce travail.
Nous tenons à exprimer notre gratitude à toutes les personnes qui ont contribué à la
réalisation de ce travail. Nos remerciements s’adressent :
A Monsieur le Directeur général de VITALIA COSMETICS SARL NDOUVA
ALLAH HOKY pour nous avoir accordé le stage agent de maitrise dans sa
structure ;
A Monsieur le Directeur de l’ECOLE NATIONALE DES SCIENCES AGRO-
INDUSTRIELLES, Pr EJOH ABA RICHARD ;
A Monsieur le Chef service de la section TCHOUTAT TOMI FREDERIC pour son
encadrement tout au long de ce stage ;
Aux employés de VITALIA COSMETICS pour leur apport tout au long de ce
stage ;
À mes parents et mes frères qui ne cessent de contribuer à ma réussite ;
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TABLE DE MATIERES
DEDICACE................................................................................................................................2
REMERCIEMENTS...................................................................................................................3
TABLE DE MATIERES............................................................................................................4
LISTE DES FIGURES...............................................................................................................5
LISTE DES TABLEAUX...........................................................................................................6
INTRODUCTION......................................................................................................................7
CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE..........................................................8
1.1. DESCRIPTION GEOGRAPHIQUE ET PLAN DE LOCALISATION DE
L’ENTREPRISE.....................................................................................................................8
1.2. HISTORIQUE DE L’ENTREPRISE...............................................................................9
1.3. SECTEURS D’ACTIVITES............................................................................................9
1.4. ORGANISATION DE VITALIA COSMETICS SARL...............................................11
1.4.1. Organigramme.........................................................................................................11
1.4.2. Taches relevant de chaque poste.............................................................................11
CHAPITRE 2 : REVUE DE LITTERATURE........................................................................17
2.1. GENERALITES SUR LES SYSTEMES HYDRAULIQUES INDUSTRIELS...........17
2.1.1. Description du système hydraulique........................................................................17
2.1.2. Principe de fonctionnement du système hydraulique........................................26
2.2. GENERALITES SUR LES HUILES HYDRAULIQUES............................................29
2.2.1. TYPOLOGIE...........................................................................................................29
2.2.2. PROPRIETES PHYSIQUES DES FLUIDES HYDRAULIQUES........................35
2.3. PRESENTATION DE L’HUILE HYDRAULIQUE AW 68.......................................37
2.3.1. Composition de l’huile hydraulique AW 68............................................................37
2.3.2. Propriétés physico-chimiques critiques de l’huile hydraulique...............................38
2.4. CAUSES DE LA DEGRADATION DES HUILES HYDRAULIQUES...................39
2.4.1. Impact de l’oxydation..............................................................................................39
2.4.2. L’Impact du vernis...................................................................................................40
2.4.3. Autres formes de degradation de l’huile hydraulique.............................................41
CHAPITRE 3: MATERIEL ET METHODES.........................................................................43
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INTRODUCTION
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Laits de toilette ;
Eau de Cologne ;
Poudres ;
Shampoing démêlant, neutralisant ;
Crème défrisante ;
Nattes ;
Pommade nourrissante, traitante ;
Bouilloires ;
Seaux ;
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PDG
Directeur général
Assistant de
Contrôleurs direction
Service ,
Service comptable Service technique
marketing et financier
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HIERRACHIQUES
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Chef Service -Assure les opérations de décaissement selon les procédures internes :
Administratif Les règlements de facture, les avances sur frais à justifier ;
et
Caissier
Comptable Les acomptes sur salaire (ou paiement de salaire) ;
Agent Directeur
commercial général -Etude de marchés, choix et développement des produits nouveaux ;
tarification et fracturation des prestations
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N° Désignation Fonction
1 Réservoir Stocker le fluide
2 Pompe hydraulique Générer la puissance hydraulique
3 Moteur électrique Actionner la pompe
4 Distributeur 4/3 Distribuer la puissance hydraulique au vérin
Transformer la puissance hydraulique en puissance
5 Vérin double effet
Mécanique
6 Accumulateur Stocker l’énergie hydraulique et la restituer en cas de Besoin
7 Régulateur de débit Régler le débit et la vitesse du fluide
8 Vanne Distribuer ou interrompre le passage du fluide
9 Limiteur de pression Protéger l’installation contre les surpressions
Empêcher les impuretés de s’infiltrer dans les organes
10 Filtre
Sensibles
11 Manomètre Indiquer la valeur de la pression
12 Débitmètre Indiquer la valeur de débit
13 Clapet anti-retour Autoriser le passage du fluide dans un seul sens
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a) La centrale hydraulique
La centrale hydraulique (appelé aussi groupe hydraulique) est un générateur de
débit et pas de pression. La pression augmente lorsqu’il y a résistance à l’écoulement.
Elle est constituée principalement des éléments suivants :
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Sortie
Bague de cylindrée Refoulement
Rotor
Un piston
Ressort Pa lette
Compensateur
Aspiration
du réservoir
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Commande
Vérin hydraulique
Mouvement de translation
Légende
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Dans ce type d’actionneur, l’énergie hydraulique fournie par un fluide sous pression
est transformée en énergie mécanique. Il en résulte un mouvement de rotation de l’arbre
de sortie.
Commande
c) Les distributeurs
Leur fonction est d’aiguiller le débit vers l'une ou l'autre partie du circuit, autoriser
ou bloquer le passage du débit. Le distributeur est constitué de 3 parties : le corps, le tiroir,
les éléments de commande. Il est caractérisé par le nombre d’orifices, le nombre de
positions, la nature de la commande, le débit et la pression maximale admissible. Il peut être
à commande manuelle, mécanique, électrique (électromagnétique) ou hydraulique
Figure 12 : distributeur
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d) Le limiteur de pression
Il sert à limiter la pression dans le circuit, il protège aussi l’installation des hausses
accidentelles de pression, c’est un composant de sécurité obligatoire.
e) Le réducteur de débit
f) Les Accumulateurs
Les accumulateurs sont des appareils entrant dans la constitution des systèmes
hydrauliques. Ils servent à emmagasiner une réserve d’énergie.
Ils se montent en dérivation avec le circuit principal permettant de stocker une quantité de
fluide sous pression et la restituer (donner) en cas de besoin, par exemple en cas de chute de
pression accidentelle, compensation des fuites, équilibrage des forces... Dans certains cas
l’utilisation d’un accumulateur est indispensable pour la sécurité, ex élévateur des charges.
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Constitution :
Corps.
Soupape d’huile.
Vessie.
Valve de gonflage.
Le circuit hydraulique peut être individuel (s’il comprend n récepteurs par exemple, le
nombre de pompes d’entrainement doit égala à n), il peut être groupé (une seule pompe peut
entrainer plusieurs récepteurs mais leur fonctionnement ne peut être simultané et il peut être
central ou tous les récepteurs peuvent être entrainés simultanément.
d’un régulateur de débit à deux orifices, d’un filtre, de conduites de liaison et d’un
distributeur 4/3 (4 orifices et 3 positions).
L’huile refoulée par la pompe parvient au vérin coté fond en passant par le distributeur en
voie flèches en parallèles et le régulateur de débit qui permet de régler le débit (vitesse
désirée). L’huile est retournée au bac en passant par le LP de pression nominale 2 bars et le
distributeur. Le distributeur en position droite (flèches croisées), permet l’alimentation coté
tige du vérin et sa sortie. L’huile passe donc par le distributeur et le clapet anti-retour 2. Elle
est retournée au bac en passant par le clapet anti-retour 1 et le distributeur.
Les valeurs des pressions pendant les trois phases de fonctionnement calculées à partir du
logiciel de calcul hydraulique FluidSIM, sont illustrées par le figure 4.1 (a,b,c) pour les trois
positions du distributeur 4/3.
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Figure 16 : (a, b, c) Circuit hydraulique ouvert avec distributeur 4/3 dans ses trois positions.
Un circuit hydraulique fermé sans pompe de gavage ne peut fonctionner que peu de
temps, car les fuites de la pompe et du moteur ne sont pas compensées. La pompe de gavage
compense donc les fuites en débitant dans la branche la moins chargée, c’est conduite basse
pression (fig. 4.2).
Le circuit fermé de la figure représente une transmission hydrostatique qui est surtout liée à la
transmission de mouvement circulaire, car le couple et la vitesse peuvent être très différente
entre l’entrée et la sortie du système.
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La pompe de gavage alimente le circuit principal avec un débit supérieur aux besoins dirigé
vers la branche basse pression à travers un clapet anti-retour. Supposant que la branche
supérieure représente le coté haute pression et la branche inférieure c’est le côté basse
pression. Le débit de gavage alimente donc le coté inférieur qui est en liaison avec le LP de
sortie par la soupape d’échange se trouvant en position supérieur sous l’effet de la haute
pression coté branche supérieure. Pendant le fonctionnement du moteur, tout débit de gavage
excédentaire est évacué à travers le LP de sortie, tandis que pendant l’arrêt du moteur (pompe
principale à débit nul), le débit total de la pompe de gavage est évacué à travers la pompe de
gavage.
En résumé :
• Si le moteur hydraulique est marche, le débit de gavage disponible est dirigé vers le
coté basse pression du circuit. L’excédent de débit est évacué vers le réservoir à
travers le LP de sortie tarée à 12 bars.
•
Si le moteur est à l’arrêt donc la pompe à cylindrée variable est à débit presque nul,
la soupape d’échange se trouve en position centrale fermée. Dans ce cas la totalité du
débit de la pompe de gavage est évacué au réservoir à une pression de 15 bars.
Pour un circuit fermé idéal on :
2.2.1. TYPOLOGIE
Le choix des fluides utilisés pour le circuit hydraulique a un grand effet sur les points
mentionnés précédemment. Généralement, Les fluides (des huiles) hydrauliques utilisés pour
les circuits sont classés principalement en deux grandes familles :
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Dans le terrain d’application hydraulique on trouve également que les huiles minérales
sont les plus répandues, elles sont issues du raffinage du pétrole brut.
Figure 19 : Exemple : une molécule composée d’un cycle aromatique et d’un cycle
naphténique combinés à un hydrocarbure paraffinique à chaine longue.
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Les fabricants d’huile effectuent des mélanges d’huiles brutes appelées huiles de bases
avec des additifs pour obtenir une huile de meilleure qualité. Il est nécessaire d’apporter des
additifs pour améliorer les caractéristiques physiques, chimiques, les performances et adapter
cette huile pour satisfaire des conditions de travail particulier. Le schéma de fabrication est le
suivant :
Les additifs sont très variés et chacun donne à l’huile finie des propriétés particulières
qu’elle ne possédait pas originellement ou améliore ses propriétés intrinsèques.
Les anti-oxydants : ont pour rôle de retarder le vieillissement des huiles de base
Les Anti-corrosifs : ont pour rôle de protéger les métaux cuivreux et
antifrictions
Les anti-rouilles : ont pour rôle de protéger les alliages ferreux
Les anti-usures : notamment souffre, Zinc, Phosphore, ont pour rôle de limiter
la dégradation mécanique des pièces de frottement
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Les extrêmes pressions : ont pour rôle de maintenir un film d’huile entre les
surfaces de deux pièces fortement pressées
Les anti-mousses : ont pour rôle d’éviter les problèmes dus à un moussage
excessif
Les améliorants d’indice de viscosité : permettent l’utilisation de l’huile dans
une plus grande plage de température
Les détergents : ont pour rôle d’assurer la propreté interne des circuits,
neutraliser les acides
Ces additifs son utilisées à des doses très variées en suivant une formule établie au
préalable par un laboratoire et corrigée après des tests sur des bancs d’essais
les huiles de type HH : Ce sont des huiles minérales sans additifs, elles sont
caractérisées par un pouvoir lubrifiant très important.
Les huiles de type HL : Ce sont des fluides minéraux avec des additifs qui font
augmenter les propriétés des huiles contre l’oxydation et la corrosion notamment.
Les huiles de type HM : Ce sont des fluides qui font partie de type HL et qui ont
particulièrement la propriété anti-usure.
Les huiles de type HV : Ce sont des fluides qui font partie de type HM. Ils sont
caractérisés principalement par la dépendance positive de leur viscosité avec la
température.
Remarque : les huiles minérales les plus utilisés dernièrement sont celles de type HM et
HV.
Parfois appelé point de congélation, le point d’écoulement des huiles mesure par des essais
de laboratoire très stricts la température la plus basse à laquelle l’huile coule encore
lorsqu’elle est refroidie sans agitation
Les points d’écoulement naturel des huiles minérales sont variables selon, l’origine de celle-
ci.
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filtres, dans les refroidisseurs et tous les circuits restrictifs. L’installation fonctionne avec un
mauvais rendement.
Cette caractéristique détermine le comportement des huiles pour circuits hydrauliques face
aux élastomères.
Le point d’aniline
Il se mesure en °C. La solubilité de l’aniline dans les huiles est en relation avec la nature des
hydrocarbures constitutifs et en particulier avec la teneur en aromatiques. Le test utilise un
mélange effectuer à chaud de volumes égaux d’aniline et d’huile à tester puis refroidi.
Le point d’aniline est la température la plus basse à laquelle les volumes d’aniline et d’huile à
tester sont complètement miscibles.
Les élastomères fluorés ou fluo-éthylènes ont une bonne résistance face aux huiles minérales
classiques. Le comportement des caoutchoucs nitriles est essentiellement fonction de la
température.
Le test de cristallisation ne permet qu’une approximation, la tenue réelle des joints est
vérifiée par des tests plus directs qui mettent l’huile en contact avec la matière du joint en
tenant compte des températures de fonctionnement.
Les fabricants de joints font des essais avec des huiles de références, type ASTM 1,2 et 3
respectivement de point d’aniline de 124, 93 e 69 °C .
Le point d’aniline des huiles hydrauliques minérales est généralement compris entre 90 et
100°C .
Elle est une caractéristique importante pour les huiles de lubrification des moteurs Diesels.
Les fuels utilisés dans les moteurs contiennent généralement du souffre en plus ou moins
grande quantité.
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La basicité de l’huile détermine la périodicité des vidanges par rapport à la quantité de fuel
consommée par le moteur. L’huile doit être remplacée lorsque la charge TBN a neutralisé
l’acide produit.
L’indice d’acidité
Elle est déterminée par le nombre de milligrammes de potasse nécessaire pour neutraliser un
gramme d’huile. Cette valeur est désignée T.A.N., Total Acid Number.
L’acidité organique d’une huile minérale pure bien raffinée est pratiquement nulle ou très
faible. Une huile comprenant des additifs présente généralement un indice d’acidité qui peut
être important. Les additifs antirouilles, extrême pression, … donnent au lubrifiant un indice
d’acidité apparent parfois élevé qui ne nuit pas à la qualité de l’huile. L’Indice d’acidité a
tendance à augmenter avec l’usure de l’huile.
Le point d’éclair et le point de feu sont des caractéristiques intéressantes pour les huiles
moteurs. Elles servent de référence, l’abaissement du point d’éclair et du point de feu permet
d’apprécier par comparaison de la dilution de carburant dans l’huile.
Le point d’éclair (Flash Point) est la température la plus basse à laquelle s’allume
momentanément un mélange d’air et de vapeur d’huile au contact d’une flamme, la
combustion ne dure pas.
Le point de feu (Fire Point) est la température à laquelle s’amorce la combustion entretenue
en présence d’une flamme. La concentration de vapeur est telle que la combustion est
permanente.
La température d’auto-inflammation
C’est la température minimale à laquelle se produit une oxydation spontanée des vapeurs
dans l’air. La température d’auto-inflammation est très au-dessus de celle du point d’éclair,
environ 500°C dans l’air. Le test qui détermine la température d’auto-inflammation de l’huile
est réalisé avec une circulation d’oxygène pur à la base d’une coupelle maintenue à
température.
Le pouvoir lubrifiant et anti-usure est devenu une des propriétés fondamentales des huiles
hydrauliques modernes. Les composants en particulier les pompes, sont réalisés avec une très
grande précision et des jeux de fonctionnement réduit. Le fluide doit éviter toute usure qui
provoque une augmentation des jeux et une réduction des rendements.
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Catégorie A : ce sont des fluides qui font partie de fluide aqueux. En fait, c’est une
émulsion huile dans l’eau. Où l’huile prend un pourcentage de 10 à 20 dans l’eau.
Cette catégorie est caractérisée par un pouvoir lubrifiant limité, la température de
fonctionnement est limitée entre 5 à 50 C°.
Catégorie B : ce sont également des fluides aqueux. Cette fois, ils représentent une
émulsion eau dans l’huile. Sachant que l’huile atteint une proportion de 50 à 60% du
volume total.
Catégorie C : ce sont aussi des fluides aqueux. Cette catégorie est réalisée à partir
d’une solution de poly glycols dans l’eau. La proportion d’eau utilisée varie entre 35
à 65%. Ces solutions sont connues par une bonne qualité lubrifiante et un bon indice
de viscosité. Le bon fonctionnement de cette catégorie stipule une plage de
température limité entre -20 à 50 C°. Les fluides de cette catégorie ne sont pas
compatibles avec les métaux non ferreux.
Catégorie D : Ce sont des fluides appartiennent aux fluides non aqueux. En fait, ce
sont des fluides synthétiques à base d’hydrocarbures halogénés. Ils sont caractérisés
par une large plage de température utilisée de -20 à 150C°.
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-
cm.
Finalement, on calcule le travail moteur et le travail résistant :
Travail moteur W1 = F1*L = 150* 1 = 150 J.
Travail résistant W2 =F2*l = 7000* 0.0214 = 150 J.
Le débit
C’est la quantité volumétrique d’eau qui franchit une section droite durant l’unité de
temps. Son unité s’exprime par m3/s (unité de volume /unité de temps).
Qvol = S*V
Il existe une autre formule pour quantifier le débit volumétrique par le débit massique.
Qmas= Qvol* .
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Durant le déplacent d’une quantité de fluide au travers d’un canal à des sections différentes.
Le débit reste toujours le même, par contre, la vitesse varie en fonction de la section. La
vitesse augmente quand la section diminue Figure 1.7.
P = ∆p*Qvol
L’huile hydraulique AW 68 est composé majoritairement d’une huile de base qui est fonction
du fabricant, qui peut être une huile de base minérale raffiné ou parfois une huile de base
synthétique dans les versions haut gamme d’une part et minoritairement des additifs anti-
oxydants, anti-rouille, anti-usure et anti-mousse (Afriquia lubrifiants Maroc).
Selon la classification API (American Petroleum Institute), organisation qui établit un
système de classification des huiles hydrauliques de base, l’huile hydraulique AW 68 est
généralement une huile minérale hautement raffinée appartenant aux groupes II ou III de
l’API.
Les principaux additifs qu’on retrouve dans l’huile hydraulique AW 68 sont les suivantes :
Additifs anti-usure : a base de Zinc et de phosphore (Zinc dialkyldithiophosphate
ZDDP), ils ont pour rôle de limiter la dégradation mécanique des pièces en
frottement ;
Additifs anti-oxydants : généralement des composés phénoliques ou aminés, ils ont
pour rôle de retarder le vieillissement de l’huile ;
Additifs anti-corrosion (anti-rouille) : souvent des inhibiteurs de corrosion a base
d’amines ou d’acides gras modifiés, ils ont pour rôle de protéger les métaux cuivreux
et les anti-frictions ;
Additifs anti-mousses : des agents silicone ou organiques (composés polyesters), ils
sont utilisés pour éviter les problèmes due à un moussage excessif ;
Additifs demulseurs : polymères poly éthériques (oxyde d’éthylène)
2.3.2. Propriétés physico-chimiques critiques de l’huile hydraulique
Une huile hydraulique AW 68 conçue pour offrir une protection optimale et une
performance durable dans les systèmes hydrauliques industriels doit avoir les propriétés
suivantes présentées dans le tableau suivant :
Tableau 3 : propriétés critiques de l’huile hydraulique AW 68
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Afin d'améliorer les performances, les soupapes ont des jeux plus serrés. Les systèmes
hydrauliques sont conçus avec une puissance et une productivité accrue, ce qui nécessite des
vitesses plus élevées et des temps de cycle plus courts. Les équipementiers conçoivent
également des systèmes avec des niveaux de bruit réduits et une empreinte carbone plus
faible, ce qui exige des huiles hydrauliques très efficaces. Étant donné que le fluide
hydraulique fait partie intégrante des composants opérationnels de l'équipement, toutes ces
évolutions dans la conception des systèmes hydrauliques imposent des exigences
supplémentaires aux huiles hydrauliques.
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Les utilisateurs finaux partagent une partie de la responsabilité dans l'augmentation des
contraintes exercées sur le système hydraulique. Leur souci de réduire les fuites entraîne
involontairement une diminution des ajouts d'huile neuve. Et en raison des considérations
économiques liées à la production, de nombreuses machines hydrauliques sont utilisées par l'
utilisateur à un rythme de production plus élevé que celui pour lequel elles ont été initialement
conçues.
La conjonction des modifications apportées à la conception des systèmes et des conditions de
fonctionnement plus sévères entraîne une oxydation plus importante et des contraintes
mécaniques plus fortes, avec un temps de récupération plus court pour l'huile. L'oxydation est
aujourd'hui la forme la plus courante de défaillance des fluides , suivie par l'épuisement de la
protection anti-usure. Cependant, de nouveaux mécanismes de dégradation sont observés, tels
que les décharges d'étincelles et le micro-dieseling.
À l'origine, l'oxydation était définie comme une réaction impliquant une combinaison avec
l'oxygène. Cependant, sa définition a désormais été élargie pour inclure toute réaction dans
laquelle des électrons sont transférés à partir d'une molécule. L'oxydation est la réaction
prédominante à laquelle un lubrifiant est soumis pendant son utilisation et elle est responsable
de problèmes importants liés aux performances du lubrifiant . L'oxydation est la principale
cause de l'augmentation de la viscosité, de la formation de vernis, de boues et de sédiments,
de l'épuisement des additifs, de la dégradation de l'huile de base, du colmatage des filtres, de
la perte de résistance à la mousse, de la perte de démulsibilité, de l'augmentation de l'indice
d'acidité, de la rouille et de la [Link] systèmes hydrauliques sont particulièrement
sensibles aux problèmes de performance dus aux huiles oxydées. Cela résulte de l'utilisation
de commandes de servovalves plus sensibles et plus précises qui améliorent performances
opérationnelles. Ces vannes de régulation ont toutefois une très faible tolérance à la
contamination par l'huile et, en particulier, au vernis.
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On constate une augmentation des taux d'usure due à l'effet « papier de verre » des particules
piégées par le vernis. L'efficacité des échangeurs de chaleur diminue car le vernis crée un
effet isolant.
On observe une augmentation des taux d'usure due à l'effet « papier de verre » des particules
piégées par le vernis. L'efficacité des échangeurs de chaleur diminue car le vernis crée une
couche isolante sur les tubes. Le débit d'huile est perturbé, ce qui entraîne des problèmes
d'alimentation. Les filtres s'obstruent à mesure qu' ils s'encrassent. La durée de vie du fluide
lui-même est raccourcie en raison de la nature réactive de ces dépôts.
Les servovalves sont les composants les plus sensibles aux effets du vernis. Un exemple de
valve vernie est présenté à la figure 1. L'une des principales causes de l'hystérésis et des
vibrations des valves est l'augmentation du frottement statique nécessaire pour déplacer les
composants recouverts de vernis.
Voici quelques-uns des impacts opérationnels dans un système hydraulique :
• Oxydation. Il s'agit du mode de dégradation le plus courant, en particulier dans les machines
hydrauliques modernes fonctionnant à des températures, des vitesses et des pressions élevées.
L'oxydation est accélérée par la chaleur et les catalyseurs métalliques tels que le fer et le
cuivre.
• Dégradation thermique. La dégradation thermique est une réaction qui se produit à des
températures supérieures à 300 °C. Il existe plusieurs modes distincts de dégradation
thermique:
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° Micro-dieseling. Il s'agit d'un processus dans lequel des bulles d'air implosent lorsqu'elles
passent d'une température élevée zone de pression vers une zone de basse pression, le plus
souvent dans une pompe ou un palier. Cela provoque une compression adiabatique et des
températures de 1 000 °C, créant des dépôts carbonés submicroniques. L'huile devient souvent
noire à cause de la suie présente dans le fluide. Le micro-dieseling crée également une tache
noire avec un fond brun foncé dans le test MPC.
-Décharge électrostatique par é[Link] s'agit d'un phénomène dans lequel le lubrifiant
accumule de l'électricité statique provenant de la double couche de Helmholtz créée dans les
zones de lubrification à grande vitesse et à faible jeu. L'électricité statique s'accumule jusqu'au
point de décharge, créant des étincelles pouvant atteindre 10 000 °C et dégradant
thermiquement l'huile hydraulique.
° Zones de température extrême. Cela peut parfois se produire dans un système hydraulique.
Des vannes défectueuses peuvent générer des températures très élevées et localisées, ainsi que
des réchauffeurs de réservoir mal dimensionnés. Les zones de température extrême peuvent
fissurer la molécule d'hydrocarbure , créant à la fois des extrémités légères et des extrémités
lourdes qui peuvent avoir un impact sur la viscosité du fluide, son point d'éclair et d'autres
caractéristiques physiques . Dans des conditions de température extrêmes, des produits de
coke peuvent se former. Lorsque le coke se forme, d'autres produits de dégradation du fluide
se forment également.
Bien que la plupart des huiles hydrauliques ne soient pas exposées aux UV (lumière du soleil)
pendant leur utilisation, les UV peuvent dégrader les huiles hydrauliques neuves stockées à
l'extérieur dans des conteneurs en polyéthylène. Les échantillons destinés à l'analyse de l'huile
peuvent également subir une dégradation rapide s'ils sont exposés à la lumière du soleil, ce
qui donne des résultats erronés.
• Contamination. Il s'agit d'une source majeure d'usure des composants lubrifiants. Les
programmes d'analyse de l'huile comprennent généralement le comptage des particules, la
spectroscopie élémentaire et des tests d'eau pour mesurer ces contaminants. Cependant, les
contaminants peuvent également accélérer le taux de dégradation ou provoquer l'apparition de
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nouvelles voies de défaillance. Parmi ces contaminants, on peut citer :° Lubrifiant ou autre
liquide [Link]-ci réagit avec l'huile hydrauliquepour former des précipités. Même
si aucune particule ne se forme,les liquides incompatibles peuvent altérer l'huile hydraulique
par son interaction avec d'autres contaminants. L'interaction de l'huile hydraulique avec l'air,
par exemple, peut être observée par une augmentation de la mousse ou des temps de
dégagement d'air .
Son interaction avec l'eau peut être altérée, comme le montrent les tests de désémulsibilité.
° Saleté et particules dures. Celles-ci sont bien connues pour causer de l'usure.
Cependant, elles peuvent également agir comme catalyseurs pour accélérer le taux
d'oxydation. Le fer et le cuivre sont de bons exemples de métaux d'usure qui sont des
catalyseurs dans le processus d'oxydation.
° Eau. La contamination provoquera une multitude de problèmes liés au film fluide, à la corrosion et
à la viscosité. L'eau peut dégrader l'huile hydraulique et entraîner sa défaillance. Les réactions
d'hydrolyse avec l'huile de base hydraulique sont un exemple de l'impact de l'eau sur la dégradation
des fluides. L'eau peut également réagir avec diverses molécules d'additifs .
Par exemple, l'eau peut décomposer les molécules de ZDDP pour former du sulfate de zinc et des
sels de phosphate.
Deux facteurs prépondérants interviennent pour modifier les caractéristiques d’un lubrifiant:
- La degradation
- La contamination
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Cependant, la prise de l’échantillon doit etre faite de facon aussi soignée que possible. Tout
échantillon incorrectement prélevé ou mal identifié peut conduire à des conclusions erronées.
Ou k est une constante qui caractérise le dispositif, elle est déterminée lors de l’étalonnage du
viscosimètre avec une huile étalon.
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Le temps mis par la bille pour franchir la distance mesurée entre deux niveaux est transmis
vers un enregistreur
Avec:
-
ω
le gradient de Vitesse: Γ =
sin ( α )
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-
F β
la contrainte de cisaillement :C= A = A × R
s
Cette méthode nous permet de déterminer la viscosité cinématique (en E°) en comparant les
temps d’écoulement à pression atmosphérique de 200 cm 3 d’huile à une tempertature de
référence (généralement 40°), à travers un tube calibré,au temps d’ »coulement de l’eau est
généralement compris entre 51 et 51,3 secondes. Le tube calibré a poue longueur 20 mm et
pour diamètre intérieur 2,8 mm.
Pour déterminer la viscosité cinématique en cSt il suffit d’utiliser les tables de conversion qui
permettent de transporter en centisokes les viscosités Engler.
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des fractions légères acceptable.
S’il y a apparition d’un flash la mesure est recommencée à partir de 100°C puis tous
les 5°C jusqu’à apparition du dit flash.
Interprétation
La température à laquelle apparait le flash, combinée à la mesure de viscosité en comparaison
aux valeurs nominales de l’huile neuve et à l’aide des abaques préétablies, permet d’estimer le
niveau de dilution par le combustible d’un lubrifiant moteur usagé.
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La chute du point éclaire, aussi bien que la viscosité, est générale en relation directe avec une
présence de fractions légères provenant du combustible suite à déréglages du système
d’injection ou à une activité avec des périodes de ralenti prolongées.
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La contamination par l’eau ;
La contamination par les particules métalliques ;
3.3.1. La contamination globale
La contamination globale est réalisée par ultracentrifugation et fournit la masse d’eau et de
sédiments. La masse de cette contamination définit un taux de contamination exprimé en %
par unité de volume. Cette méthode facile à mettre en œuvre ne permet cependant pas de
surveiller l’état d’une machine.
Après pesée de chaque membrane, on peut ainsi déterminer la teneur en impuretés solides,
exprimée en mg/100ml d’échantillon.
L’inconvénient de cette méthode est qu’elle nécessite une grande précision dans son
utilisation, ce qui constitue un obstacle dans le cadre d’une surveillance continue. Néanmoins,
cette technique offre un moyen simple d’évaluation du niveau de contamination.
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Auparavant, la tache aura été chauffée et refroidie à la température ambiante par passage à
l’étuve pour obtenir un étalement qui convienne à l’appareil de mesure. Les mesures d’opacité
sont effectuées par mesure du flux lumineux transmis au travers du papier ayant subi la tâche.
Cette mesure est ensuite comparée à celle d’une huile neuve ayant subi le même traitement.
- Evaluer le pouvoir dispersant résiduel d’une huile usagée après lui avoir fait subir un
échauffement produisant un début de floculation des résidus insolubles de la
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Auparavant, la tache aura été chauffée et refroidie à la température ambiante par passage à
l’étuve pour obtenir un étalement qui convienne à l’appareil de mesure. Les mesures d’opacité
sont effectuées par mesure du flux lumineux transmis au travers du papier ayant subi la tâche.
Cette mesure est ensuite comparée à celle d’une huile neuve ayant subi le même traitement.
- Evaluer le pouvoir dispersant résiduel d’une huile usagée après lui avoir fait subir un
échauffement produisant un début de floculation des résidus insolubles de la
combustion.
- Evaluer la concentration de ces insolubles.
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CONCLUSION
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
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