AD 2.

TFFF
AD 2 TFFF 1 AD 2 TFFF 2 AD 2 TFFF 3
AD 2 TFFF 4 AD 2 TFFF 5 AD 2 TFFF 6
AD 2 TFFF 7 AD 2 TFFF 8 AD 2 TFFF 9
AD 2 TFFF 10 AD 2 TFFF OACI AD 2 TFFF AOC
AD 2 TFFF ARC AD 2 TFFF AMSR AD 2 TFFF SID 1
AD 2 TFFF SID 1 a AD 2 TFFF SID 2 AD 2 TFFF SID 2 a
AD 2 TFFF STAR 1 AD 2 TFFF STAR 2 AD 2 TFFF ADC 01
AD 2 TFFF APDC 01 AD 2 TFFF IAC 01 AD 2 TFFF IAC 02
AD 2 TFFF IAC 03 AD 2 TFFF IAC 04 AD 2 TFFF IAC 05
AD 2 TFFF IAC 06 AD 2 TFFF IAC 07 AD 2 TFFF IAC 08
AD 2 TFFF APP 01 AD 2 TFFF ATT 01 AD 2 TFFF TXT 01
AD 2 TFFF TXT 02
AIP FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 1
CAR/SAM/NAM 22 DEC 05

TFFF FORT DE FRANCE Le Lamentin

TFFF AD 2.2 Renseignements géographiques et administratifs de l’aérodrome
Aerodrome geographical and administrative data

1 Coordonnées et position de l'ARP 14 35 32N, 060 59 47W intersection axe RWY et TWY A
ARP coordinates and site at AD RWY axis and TWY A intersection.
2 Direction et distance de la ville 8 km ESE de / from FORT DE FRANCE
Direction and distance from (city)
3 Altitude et température de référence 5 m- 16 ft - 30,2 °C
Elevation / Reference temperature
☛ 4 Déclinaison magnétique et variation annuelle
14° W - (2005)
MAG VAR / Annual change
5 Gestionnaire de l'aérodrome, adresse, CCI -MARTINIQUE : BP 478 - 97241 FORT DE FRANCE CEDEX
téléphone, FAX, TELEX, AFS TÉL : 0596552800 FAX : 0596606668
AD Administration, address, telephone, TEL AD : 0596421600 FAX : 0596421877
telefax, telex, AFS AFS : TFFF
6 Types de trafic autorisés (IFR - VFR)
IFR - VFR
Types of traffic permitted (IFR - VFR)
7 Observations NIL
Remarks

TFFF AD 2.3 Horaires

Operational hours

1 Gestionnaire
H24
AD Administration
2 Douanes et police
H24
Customs and immigration
3 Services de santé
H24
Health and sanitary
4 BIA / BRIA
H24
AIS Briefing Office
5 BDP
H24
ATS Reporting Office (ARO)
6 Bureau MET
H24
MET Briefing Office
7 ATS
H24
ATS
8 Avitaillement 1000-0200
Fuelling (0200-1000 PNR 2 HR)
9 Services de manutention
H24
Handling
10 Sécurité
H24
Security
11 Déneigement, déverglaçage
NIL
De-icing
12 Observations
NIL
Remarks

AMDT 13/05 © SIA

FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 2 AIP
22 DEC 05 CAR/SAM/NAM

TFFF AD 2.4 Installations, services et moyens de manutention

Handling services and facilities

1 Moyens de manutention du fret Installations des compagnies Modern handling installations of

Cargo handling facilities aériennes exploitantes. the relevant operating airlines.
2 Indices des carburants et lubrifiants JET A1 (CIV-MIL) - AVGAS 100 LL
Fuel / oil types 100-120-W100-W120-TURBINE 500(CIV-MIL)
3 Moyens et capacités d'avitaillement JET A1 : remplissage par pipe-line au PRKG Refuelling by pipe-line on PRKG
Fuelling facilities / capacity ou 1 camion 18m3 or 18 m3 truck
AVGAS : camion 4000 l AVGAS: truck 4000 l
4 Moyens de déneigement / déverglaçage NIL
De-icing facilities
5 Hangar utilisable par les aéronefs de passage NIL
Hangar space for visiting aircraft
6 Installations et services de réparation utilisables Outillage des compagnies et sociétés de travail Airlines and air-working societies.
par les aéronefs de passage aérien.
Repair facilities for visiting aircraft
7 Observations NIL
Remarks

TFFF AD 2.5 Traitement des passagers

Passengers facilities

1 Hotels À FORT DE FRANCE et dans les environs. At FORT DE FRANCE and in the vicinity.
Hotels
2 Restaurants Sur l’AD et à proximité. On the AD and in the vicinity.
Restaurants
3 Moyens de transport Taxis, voitures de location. Taxis, car rental.
Transportation
4 Services médicaux Médecin, pharmacie et ambulance sur l’AD, Doctor, chemist and ambulance on AD,
Medical facilities hôpitaux au Lamentin (3 km) et hospitals at Le Lamentin (3 km) and
FORT DE FRANCE (8 km). FORT DE FRANCE (8 km).
5 Services postaux et bancaires DAB ATM
Bank and Post Office Bureau de change (0596) 421711 Change office (0596) 421711
6 Office du tourisme Bureau d’information Information office
Tourist Office (0596) 421805-421806 (0596) 421805-421806
7 Observations NIL
Remarks

TFFF AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs sur les aérodromes
Rescue and fire fighting services

1 Catégorie SSLIA de l'aérodrome CAT 9

AD category for fire fighting Niveau / Level 7 : 0400 - 1600 UTC - Niveau / Level 8 : 1600 - 0400 UTC
2 Moyens de sauvetage 1 VIM 140 - 1 VIM 140 P 2.5 - 1 VIM 90 P 2.5
Rescue equipment
3 Moyens disponibles pour l'enlèvement des NIL
aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft
4 Observations NIL
Remarks

TFFF AD 2.7 Restrictions saisonnières - déneigement

Seasonal availability - clearing

1 Types d'équipements NIL

Types of clearing equipment
2 Priorités de dégagement NIL
Clearance priority
3 Observations NIL
Remarks

AMDT 13/05 © SIA

AIP FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 3
CAR/SAM/NAM 22 DEC 05

TFFF AD 2.8 Aires de trafic, TWY et points de vérifications

Aprons, TWY and check locations data

1 Nature et résistance des aires de trafic Béton bitumineux, PRKG principal Bituminous concrete : main PRKG :
☛ Apron surface and strength Zone aviation générale : 11,4 t - Longueur MAX General aviation area: 11,4 t - Max length ACFT:
ACFT : 16 m 16 m
Zone MIL : 40 / F / C / W / U MIL area : 40 / F / C / W /U
P1 à P2 : 20 F / C / W /T P1 to P2 : 20 F / C / W /T
P3 : 25 F / C / W /T P3 : 25 F / C / W /T
P4 à P8 : 64 R / C / W /T P4 to P8 : 64 R / C / W /T
P9 FIZET : 49 F / C / W /T P9 FIZET : 49 F / C / W /T
2 Largeur, nature et résistance des TWY Béton bitumineux Bituminous concrete
TWY width, surface and strength Alpha : 23 m, 60 / F / C / W / T Alpha : 23 m, 60 / F / C / W / T
Bravo : 23 m, 60 / F / C / W / U Bravo : 23 m, 60 / F / C / W / U
Charlie : 15 m, 20 / F / C / W / U Charlie : 15 m, 20 / F / C / W / U
Delta : 23 m, 40 / F / C / W / U Delta : 23 m, 40 / F / C / W / U
Lima : 22,5 m, 40 / F / C / W / U Lima : 22,5 m, 40 / F / C / W / U
Tango : 23 m, P1 à P6 : 60 F / C / W / T Tango : 23 m, P1 à P6 : 60 F / C / W / T
P7 - P8 : 49 F / C / W / T P7 - P8 : 49 F / C / W / T
3 Emplacement et altitude des ACL Seuil 09 : 3 m - 10 ft THR 09 : 3 m - 10 ft
ACL location and elevation Seuil décalé 27 : 5 m - 16 ft DTHR 27 : 5 m - 16 ft
4 Points de vérification VOR / INS VOR : NIL
VOR / INS checkpoints INS2 : 14 35 41,75N-060 59 51,98W INS6 : 14 35 40,88N-061 00 01,07W
INS3 : 14 35 41,34N-060 59 54,32W INS7 : 14 35 41,73N-061 00 03,17W
INS4 : 14 35 40,92N-060 59 56,84W INS8 : 14 35 43,02N-061 00 04,99W
INS5 : 14 35 40,55N-060 59 58,87W INS9 : 14 35 43,79N-061 00 14,93W
5 Observations
Remarks

TFFF AD 2.9 Systèmes de guidage sur les aires de mouvement et marquages

Surface movement guidance and control system and marking

1 Identification des postes de stationnement, Voir carte AD2 TFFF APDC See chart AD2 TFFF APDC
lignes de guidage sur les TWY et systèmes
de guidage pour l'accostage des aéronefs
Use of aircraft stands ID signs, TWY guide
lines and visual docking/parking guidance
system of aircraft stands
2 Marquage et balisage de la RWY et des TWY Voir carte AD2 TFFF OACI See chart AD2 TFFF OACI
RWY and TWY markings and lightings
3 Panneaux d'arrêt NIL NIL
Stop bars
4 Observations NIL NIL
Remarks

TFFF AD 2.10 Obstacles sur et aux abords de l’aérodrome

Aerodrome obstacles

Voir/See carte AD2 - TFFF - AOC

AMDT 13/05 © SIA

FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 4 AIP
22 DEC 05 CAR/SAM/NAM

TFFF AD 2.11 Fourniture des informations météorologiques

Meteorological information provided

1 Centre MET associé FORT DE FRANCE Le Lamentin

Associated MET Office
2 Horaires H24
Centre MET de rattachement hors HOR
Hours of service
MET Office outside hours
3 Centre MET responsable des TAF FORT DE FRANCE Le Lamentin
Période de validité 24 HR
Office responsible for TAF preparation
Periods of validity
4 Type de prévision d' atterrissage TEND
Périodicité SC O/R
Type of landing forecast
Interval of issuance
5 Mise à disposition de l'information P-T-D
Briefing / consultation provided
6 Documentation de vol C - PL
Langues utilisées FR-EN
Flight documentation
Language(s) used
7 Cartes et autres informations disponibles S-U-P-W-T
Charts and other information available for
briefing or consultation
8 Equipement complémentaire APT - WXR
Supplementary equipment available for
providing information
9 Organisme ATS complémentaire FIC ROCHAMBEAU
ATS units provided with information
10 Informations complémentaires TEL : (0596) 572323
Additional information ( limitation of service...)

TFFF AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes

Runway physical characteristics

Identification Orientation Dimensions Resistance (PCN) et Coordonnées THR Altitude THR et altitude la plus élevé
RWY vraie et MAG RWY (m) nature RWY et PA de l'aire de toucher de la piste pour
RWY True and Dimensions of Strength (PCN) and THR coordinates APCH de précision
Designator MAG BRG RWY (m) surface of RWY and SWY THR elevation and highest elevation
of TDZ of precision APP RWY
1 2 3 4 5 6

09 080°/094° MAG 3000 x 45 60 F/C/W/T 14 35 18,50N THR 09 : 3 m - 10 ft

RWY : TARMAC 061 01 05,65W

27 260°/274° MAG 3000 x 45 60 F/C/W/T 14 35 35,41N THR 27 : 5 m - 16 ft

RWY : TARMAC 060 59 27,05W
DTHR
14 35 34 N DTHR 27 : 5m - 16 ft
☛ 060 59 35,26 W

Pentes Dimensions Dimensions Dimensions Zone dégagée Observations

RWY PA PA (m) PD (m) bande (m) d’OBSTC Remarks
Slopes of SWY dimensions CWY Dimensions Strip OBSTC free zone
RWY - SWY (m) (m) dimensions (m) (OFZ)
7 8 9 10 11 12
- 45 x 300 150 x 300 - - Raquette PCN 40 F / C / W / U
Utilisation limitée aux avions avec rayon de
virage inférieur a 40 m.
- -
- NIL 150 x 450 Turnaround area PCN 40 F / C / W / U
Use : Restricted to ACFT with a turn radius
lower than 40 m.

AMDT 13/05 © SIA

 AIP FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 5
CAR/SAM/NAM 22 DEC 05

TFFF AD 2.13 Distances déclarées

Declared distances

Identification RWY TORA TODA ASDA LDA Observations

RWY Designator (m) (m) (m) (m) Remarks
1 2 3 4 5 6

09 3000 3300 3300 3000

27 3000 3450 3000 2750

TFFF AD 2.14 Balisage d’approche et de piste

Approach and runway lighting

Identification RWY Type, longueur, Couleur des feux VASIS Balisage TDZ, Balisage axial, RWY, longueur, espacement,
intensité du de seuil PAPI longueur couleur, intensité
RWY designator balisage APCH THR LGT MEHT (ft) TDZ LGT, RWY centre line, length, spacing, colour,
APCH LGT type colour WBAR length intensity
length, intensity
1 2 3 4 5 6

PAPI 3° / 5,2 %
09 NIL G gauche / left NIL NIL
MEHT 64
PAPI 3,5°/ 6,1%
27 NIL G gauche/left NIL NIL
☛ MEHT 70

Identification Balisage latéral Balisage d’extrémité Balisage PA : Observations

RWY RWY, longueur, RWY : couleur longueur, couleur Remarks
RWY espacement, couleur, RWY end LGT SWY LGT length,
Designator intensité colour WBAR colour
RWY edge light
length, spacing,
colour, intensity
1 7 8 9 10
09 3000 m - W - LIL R 300 m - R Feux à éclats
Flashing lights THR 09
27 3000 m - W - LIL R NIL Feux à éclats
Flashing lights THR 27

TFFF AD 2.15 Autres balisages, système d’alimentation de secours

Other lighting, secondary power supply

1 Positions, caractéristiques et horaires ABN au dessus de la TWR ABN on TWR

des feux ABN / IBN W/G alternés W/G alternated
ABN / IBN location, characteristics and SS/SR - IMC SS/SR - IMC
hours of operation
2 Emplacement du té d'atterrissage et balisage Té d’atterrissage : NIL Landing direction indicator : NIL
Emplacement de l'anémomètre et balisage Anémomètre : à proximité de l’antenne Anemometer : near Glide Path antenna
LDI location and lighting du Glide Path
Anemometer location and lighting
3 Balisage axial et latéral des TWY B - BI B-LIL
TWY edge and centre line lighting
4 Système d'alimentation de secours et temps Alimentation électrique auxiliaire Secondary power supply
de commutation
Secondary power supply / switch-over time
5 Observations NIL
Remarks

AMDT 13/05 © SIA

FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 6 AIP
22 DEC 05 CAR/SAM/NAM

TFFF AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères

Helicopter landing area

1 Coordonnées TLOF ou seuil FATO NIL

Coordinates TLOF or THR of FATO
2 Altitude TLOF ou FATO ( m / ft ) NIL
TLOF and/or FATO elevation ( m / ft )
3 Dimensions, nature, résistance, marquages NIL
des aires TLOF et FATO
TLOF and FATO area dimensions, surface,
strength, marking
4 Orientation vraie et magnétique de la FATO NIL
True and MAG BRG of FATO
5 Distances déclarées NIL
Declared distance available
6 Balisage APP et FATO NIL
APP and FATO lighting
7 Observations NIL
Remarks

TFFF AD 2.17 Espace ATS

ATS airspace

1 Nom et limites latérales CTR FORT DE FRANCE

Designation and lateral limits Cercle de 10 NM de rayon centré sur le VOR/DME FOF (14°35’26,7” N, 061°01’22,1”W)
Circle with 10 NM radius centered on FOF VOR/DME (14°35’26,7 N, 061°01’22,1”W)
2 Limites verticales 460 m (1500 ft) ASFC
Vertical limits SFC
3 Classe d'espace D
Airspace classification
4 Indicatif d'appel de l'organisme ATS FORT DE FRANCE Approche / Approach
Langue(s) FORT DE FRANCE Tour / Tower
ATS unit call sign FR-EN
Language(s)
5 Altitude de transition ( m / ft ) 2750 m (9000 ft)
Transition altitude
6 Observations HOR : H24
Remarks

AMDT 13/05 © SIA

AIP FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 7
CAR/SAM/NAM 17 FEB 05

TFFF AD 2.18 Moyens de radiocommunications ATS

ATS communication facilities

Service Indicatif d’appel Fréquence Horaire Observations

Service Call sign Frequency Hours of operation Remarks
designation
1 2 3 4 5
APP FORT-DE-FRANCE Approche 121.0 MHz H24
APP FORT DE FRANCE Approche 129.05 MHz H24 MARTINIQUE supplétive
TWR FORT DE FRANCE Tour 118.5 MHz H24
GND FORT DE FRANCE Sol 121.9 MHz H24
ATIS FORT DE FRANCE 127.85 MHz H24

TFFF AD 2.19 Moyens radio de navigation et d’atterrissage

Radio navigation and landing aids

Type [Link] VAR ID FREQ HOR Coordonnées

ILS/VOR Coordinates
1.1 1.2 1.3 2 3 4 5

NDB FOF 329 kHz H 24 143520.7N - 0610004.7W

☛ VOR 14° W FOF 113,3 MHz H24 143526.7N - 0610122.1W
DME FOF Ch 80X H24 143526.7N - 0610122.1W

☛ LLZ 09 I.E.2 14° W FF 109,9 MHz H24 143538.08N - 0605911.46W

GP FF 333,8 MHz H24 143524.16N - 0610055.67W
DME/ATT FF Ch 36X H24 143524.16N - 0610055.67W

Type ID ALT/DME (ft) Exploitant Portée Situation Observations

DME elevation (ft) Operator Coverage Location Remarks
NM
1.1 2 6 7.1 7.2 7.3 7.4

NDB FOF AVA 190 m de l’axe from the axis

1NM THR 09

Informations peu fiables dans le

secteur 325/351° en dessous de
VOR FOF AVA 100 311°/554 m THR 09 1800 m (6000 ft) à plus de 6 NM
de la station VOR
Information unreliable within the
325°/351° sector below 1800 m
(6000 ft) at more than 6 NM from
the station.

Informations peu fiables dans le

secteur 325/351° en dessous de
DME FOF 39 AVA 100 311°/554 m THR 09 1800 m (6000 ft) à plus de 6 NM
de la station VOR
Information unreliable within the
325°/351° sector below 1800 m
(6000 ft) at more than 6 NM from
the station.
LLZ 09 FF AVA 094°/485 m DTHR 27

GP FF AVA 073°/350 m THR 09 RDH 15, 90 m - Angle 3° (5,2%)

DME/ATT FF AVA 25 073°/350 m THR 09 Omnidirectionnel/Omnidirectional

,, AMDT 02/05 © SIA

 FORT-DE-FRANCE AD2 TFFF 8 AIP
17 FEB 05 CAR/SAM/NAM

TFFF AD 2.20 Restrictions locales imposées aux vols/Local traffic regulations

Interdit aux ACFT non munis de radio Prohibited for ACFT not equipped with radio
Eviter le survol des villes de FORT-de-FRANCE et de DUCOS, de la raffinerie Avoid overflying FORT-de-FRANCE and DUCOS towns, SARA oil raffinery and
de la SARA, du centre pénitentiaire de DUCOS (Champigny) et de l’hôpital de DUCOS jail (Champigny) and hospital la MEYNARD, establishment with
la MEYNARD, établissement portant les marques distintives d’interdiction de distintive marks for prohibited overflying at a low altitude. Avoid overflying
☛ survol à basse altitude. Eviter le survol de la zone militaire au Sud de la piste et military area in the south of RWY and the city of air in the north of RWY.
de la cité de l’air au nord de la piste.
Présence de nombreuses réserves naturelles (voir ENR 5.6). Presence of many natural reserves (See ENR 5.6).
Pour des raisons de sécurité les hélices doivent être stoppées pendant les For safety reasons, propellers must be shut down during stops.
escales.
TFFF AD 2.21 Procedures de moindre bruit/Noise abatement procedures

RWY 09/27 FORT DE FRANCE - Le Lamentin

1 GÉNÉRALITÉS 1 GENERAL
1.1 Les procédures qui suivent sont conçues pour éviter un bruit excessif sur et 1.1 The following procedures are intended for avoiding excessive noise on and
aux abords de l’Aéroport. in the vicinity of the Airport.
Les propriétaires ou exploitants d’aéronefs qui ne sont pas en mesure Aircraft owners or operators unable to apply these prescriptions must submit the
d’appliquer ces prescriptions doivent soumettre pour approbation au measures they intend to take, to the aerodrome manager for approval.
commandant d’aérodromes celles qu’ils ont l’intention d’adopter.
1.2 Pour tous les avions le survol du secteur Fort de France - Schoelcher est à 1.2 For all aircraft, avoid overflying the Fort de France - Schoelcher sector. It is
éviter. Il est interdit au-dessous de 3000 ft ASFC. prohibited below 3000 ft ASFC.
1.3 Le survol des agglomérations de St Esprit, Ducos et Lamentin est interdit 1.3 Overflying the towns of St Esprit, Ducos and Lamentin is prohibited below
au-dessous de 1500 ft ASFC pour les avions monomoteurs à pistons et 1500 ft ASFC for single piston engine aircraft, and 3000 ft for turbine
3000 ft pour les avions à turbine(s). aircraft.

2 PROCÉDURES DE DÉCOLLAGE ET DE DÉPART 2 TAKE-OFF AND DEPARTURE PROCEDURES

☛ 2.1 IFR - Utilisation des SID 2.1 IFR - SID use
2.1.1 Avions de tous types 2.1.1 All types of aircraft
Les trajectoires prévues doivent être suivies (selon les mesures The scheduled routes should be followed (according to the operational
opérationnelles propres à chaque aéronef) de manière à atteindre le measures specific to each aircraft), in order to reach the 3000 ft altitude
plus rapidement possible l’altitude de 3000 ft. Elles doivent être suivies as soon as possible. Unless exceptional agreement from the air control
de façon très précise sauf accord exceptionnel du contrôle à une for a route modification, they should be strictly observed.
modification de trajectoire.
2.1.2 Avions à turbines 2.1.2 Turbine aircraft
Les pilotes doivent, outre les dispositions précédentes, utiliser les In addition to the above provisions, pilots must apply the following initial
procédures de montée initiale suivantes : climbing procedures:
- décollage, - take-off,
- configuration et vitesse de montée à pente maximale jusqu’à 1500 ft - configuration and climbing speed with maximum slope up to 1500 ft
au-dessus du niveau de l’aérodrome, above the aerodrome level,
- à 1500 ft réduction au régime normal de montée initiale, - at 1500 ft reduction to initial climb normal rating,
- à 3000 ft accélération progressive jusqu’à la vitesse de montée en - at 3000 ft gradual acceleration up to the en route climbing speed with
route avec rentrée de volets suivant la procédure habituelle. flap retraction according to the usual procedure.

2.2 VFR 2.2 VFR

2.2.1 Tour de piste 2.2.1 Traffic pattern
Le tour de piste au Nord de l’axe est interdit durant la nuit aéronautique. Circling North of the axis is prohibited during the aeronautical night.
De jour il sera accordée exceptionnellement pour des besoins At day time, it may exceptionally be permitted, specially for training
d’entraînement notamment sans toutefois survoler la raffinerie de la requirements, but avoiding overflying the SARA refinery and the town of
SARA et la ville du Lamentin. Le Lamentin.
2.2.2 Travail aérien 2.2.2 Air work
☛ Les aéronefs pratiquant l’épandage agricole ne sont pas autorisés à Aircraft performing agricultural landfill are not allowed to depart from the
déroger aux règles de hauteurs minimales de survol sauf pendant le minimum overflight height rules except during landfilling periods only.
travail d’épandage.
3 ALIMENTATION ÉLECTRIQUE AU SOL 3 GROUND POWER SUPPLY
La durée d’utilisation des moteurs comme source d’alimentation électrique The period using engines as a power supply source during stops should be
durant les escales devra être minimale. Il lui sera préféré l’emploi de minimum. The use of ground APUs should be preferred.
groupes auxiliaires de puissance au sol ou d’APU.

AMDT 02/05 © SIA

AIP FORT-DE-FRANCE AD 2 - TFFF - 9
CAR/SAM/NAM 26 DEC 02
TFFF AD 2.22 Organisation des vols/Flight procedures

Panne transpondeur Transponder failure

En application de l’arrêté du 2 septembre 1997 (GEN 1.5.7), en cas de panne In application to the 2nd September 1997 decree (GEN 1.5.7), in case of
transpondeur, une dérogation comportant des restrictions en fonction du type transponder failure, it is possible to obtain a derogation with restriction relative to
de panne rencontré, devra être obtenue auprès du district Martinique. the type of failure. This derogation may be obtained to the “district Martinique”.

TFFF AD 2.23 Informations complémentaires / Additional informations

Concentration d’oiseaux sur l’aérodrome - Prudence recommandée Gathering of birds on AD - Caution advised

AMDT 01/03 © SIA

FORT-DE-FRANCE AD 2 - TFFF - 10 AIP
26 DEC 02 CAR/SAM/NAM

☛ TFFF AD 2.24 Cartes relatives à l’aérodrome / Charts related to the aerodrome

Carte d’aérodrome OACI AD 2-TFFF-OACI

Aerodrome chart ICAO
Carte d’obstacles d’aérodrome OACI type A AD 2-TFFF-AOC
Aerodrome obstacles chart ICAO A type
Carte régionale AD 2-TFFF-ARC/
Area chart
Altitudes des Minimales de Securité Radar AD 2-TFFF-AMSR
Minimum Radar Safety Altitudes
SID RWY 27 AD 2-TFFF-SID 1

SID RWY 09 AD 2-TFFF-SID 2

STAR (IAF : AGNOS) AD 2-TFFF-STAR 1

STAR (IAF : FOF) AD 2-TFFF-STAR 2

➔ Carte d’aérodrome AD 2-TFFF-ADC

Aerodrome chart
Aires de stationnement AD 2-TFFF-APDC
Aircraft parking docking chart
IAC KAREX - ILS RWY 09 AD 2-TFFF-IAC 1
IAC PILKA - AGNOS ou DATIS - ILS RWY 09 VOR/DME - ILS RWY 09 AD 2-TFFF-IAC 2
IAC NDB FOF - ILS RWY 09 (VOR FOF U/S) AD 2-TFFF-IAC 3
IAC KAREX - VOR/DME RWY 09 (ILS U/S) AD 2-TFFF-IAC 4
IAC VOR RWY 09 (DME/ILS U/S) AD 2-TFFF-IAC 5
IAC NDB FOF RWY 09 (VOR + ILS U/S) AD 2-TFFF-IAC 6
IAC GADIL - VOR/DME RWY 27 AD 2 TFFF-IAC 7
➔
VAC Approche à vue AD 2-TFFF-VAC 1
VAC visual approach
VAC Atterrissage à vue AD 2-TFFF-VAC 2
VAC visual landing

AMDT 01/03 © SIA

AIP AD2 TFFF OACI
CAR/SAM/NAM 22 DEC 05

CARTE D'AERODROME - OACI LAT : 14 35 32 N ALT FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

16 ft (1 hPa)
AERODROME CHART - ICAO LONG : 060 59 47 W ELEV

GUND = -126 ft

CTA CAT AAS Barrières anti-souffle

FRET Espace aéroservice

Centrale électrique Ateliers AIR FRANCE
de secours

Mini-Terminal P SERVAIR
Terminal

ACB
VDF + +

VOR/DME Zone Aviation générale ABN + +

+
P TWR P + + +

+
+ + + + + + + + + + + + +
En prévision 10
+
P
T +
L L Douane + +
+ +
CWY 450 m GP/DME D C B A MET SSLIA SWY 300 m
+ PAPI 3000 x 45 m
LLZ
VV

16 +

10
+
+

VV
PAPI DTHR
Pylône CWY 300 m + +
anémométrique

+
+

+
+
+
+
M N

+
+ + + + + + + + + + + +

NDB
Pylône anémométrique
MIL

BALISAGE D’APPROCHE ET DE PISTE / APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Pré-seuil Seuil Bord de piste Extrémité
RWY
Pre - THR Threshold Edge End
G - HI / BI 3000 m LEGENDE
09 NIL R - BI / LIL
G - LIH / LIL W - BI / LIL
300 m 3000 m
27 G - BI / LIL R - BI / LIL Projecteurs d’aire de stationnement
R - BI / LIL W - BI / LIL
Aire de trafic
Apron

AUTRES BALISAGES / OTHER LIGHTING

TWY TWY TWY TWY TWY TWY TWY Raquettes
A B C D L M T Turn around areas ECHELLE : 1/12 500
Côtés / Edges B B B B B B B B
0 50 100 200 300 400 500 m
Feux de retournement
Divers / Various - - - - - - -
Turn over lighting

VERSO BLANC
AMDT13/05 CHG : Déplacement PAPI et zone toucher de roues RWY 27. © SIA
AIP AD2 TFFF AOC
CAR/SAM/NAM 17 FEB 05

CARTE D’OBSTACLES D’AERODROME - OACI - TYPE A FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

AERODROME OBSTACLES CHART - ICAO - A TYPE RWY 09/27

VAR 14°W (00) DIMENSIONS ET ALTITUDES

300 300
EN METRES

270 270

240 DISTANCES DECLAREES 240

RWY 09 RWY 27
3000 TORA - Longueur de roulement utilisable au décollage 3000
210 3300 TODA - Distance de décollage utilisable 3450 210
3300 ASDA - Distance accélération-arrêt utilisable 3000
3000 LDA - Distance d’atterrissage utilisable 2750
PAS D’OBSTACLE

180 180

Pieds
LEGENDE Mètres
500
150 150 150
NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE

5 NUMERO D’IDENTIFICATION OBSTACLE A L’INTERIEUR

5 DE LA TROUEE D’ENVOL (PROFIL) 400
* *
120 ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE 120
OBSTACLE A L’EXTERIEUR
MÂT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ... 5 DE LA TROUEE D’ENVOL (PROFIL)
BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE TROUEE D’ENVOL 100
300
90 OBSTACLE NATUREL A L’INTERIEUR ZONE DE RELEVE D’OBSTACLES 90
DE LA TROUEE D’ENVOL (PROFIL)

TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE L’OACI

60 9 10 60 200
8
6 50
5 7
30
Pente 1.2% 100
30
4
Pente 1.2%
4 3.1 2.5 4.4 4.8 3
1 2
0 0 0 0
4200 3900 3600 0 0 3600 3900 4200 4500 4800 5100 5400 5700 6000 6300 6600 6900 7200 7500 7800 8100 8400 8700 9000

10 Echelle : 1 / 2 000

*206.40
8 160

0 500 1000 1500 2000 m

* 183.20
Echelle: 1 / 20 000 9 188
*
124.90 5 *

T
DTHR 27
(250 m)

T
094° 274° SWY 300 m 1 2 20.27

T
78.90 61.50 67.80 63.60
09

27

3000 x 45 m (60 F/C/W/T) CWY 300 m 8.34

CWY 450 m TARMAC

T
DER 27 DER 09

T
4 86
49.70
*

T
*3 32.80 7 125 75.40

*144.20
Levé exécuté en octobre 1998 6*
Nivellement rattaché au N.G.M.

VERSO BLANC
AMDT 02/05 CHG : DTHR27, LDA 27. © SIA
AIP AD2 TFFF ARC
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

ANTILLES FRANÇAISES / FRENCH ANTILLES

CARTE REGIONALE / AREA CHART

APP : FORT DE FRANCE Approche 121.0 129.05 (s) APP : HEWANORRA Approach 119.8
APP : RAIZET Approche 121.3 121.3 119.05 (s) TWR : VIGIE Tower 118.0
TWR : FORT DE FRANCE Tour 118.5 CANEFIELD Tower 118.7
TWR : RAIZET Tour 118.4 MELVILLE HALL Tower 118.9
VAR 14°W (00) ELOPO ODKAM TOTEM TMA [Link] TA : 9000
14 ZDX 369 (1) le plus élevé des deux

184°
0°
TIKAL

164

A 632
GABAR
168°

58

°A
12 4 8 °

53
TA D3

312
50 344
3

CTA B

004°
127° 15 ST KITTS
SAN 297° 52
JUAN 0 KOROL
114° 55 CTA PIARCO

°
OCEANIC GOLDEN 32
14 G 633 0° [Link]
ROCK 5° 294°

5°
ANU 114.5

TMA
23
SKB 325 ANTIGUA
17° Ch 92 X

164 26
177°

A 6 344°

2 PO
00’ MODUX 60

°
32
A 26 2

INTE
51
A 31
130 BLACKBURNE
7
° MEDUS

75
R8

-A-P
88 MONTSERRAT
53 32 KASKI
5°

ITRE
CTR
310 GORET 164 POINTE-A-PITRE
° BIMBO
FIR SAN JUAN OCEANIC

14
°
D 3000

D F
6°
1000 ASFC (1)
28

TM 130 32 3

L 10
A1 °
357°

26
5°

PO ° TF D2

5-F
41
05

ILURI IN
TE 310

L 19
-A °
14 -PI LA DESIRADE
6° TR

5
8°

E
160 2

D 30 MARIE
23

A 100 00 GALANTE
55
° 8

PPR 112.9
178°

5 0A 05
73

Ch 76 X GUADELOUPE 5 MG 376 L1 05
16° SF
C (1 10 F L1
00’ ) - FL )- -F
(1
62 (1)
340

C BONID
54

F FC
00 S 00 S
45

LES SAINTES
°

30 000 A 30 00 A
0
55

344

MARIE-GALANTE E 1 0
1
A

32 MELVILLE E CE
6°
358°

HALL N
TASAR A
FR

°
227
DOM 273
DUNTA D E-
FIR PIARCO

27 C 14 T-
165

6° DOMINIQUE OR
4F
°

CANEFIELD A
TM
8°
24

A6

42 DCF 260
05

32
178°

E
89

TULEX 32 TR
A 31

6° - PI
8° -A
2

23 TE CTR FORT DE FRANCE

O IN EMOLA
3P 14 1500 ASFC
60

A 6°
15° 0 T M
A
98

00’ 55 55 FORT-DE-FR
A 5 A1 AN FOF 113.3
° TM CE
89

0 58 49 Ch 80 X
FOF 329
358°

D
°
047

32
1500

6°
28 A
TMA

ASFC - FL 10

TF D3
PELMA MARTINIQUE
345
3 FO

°
191°

°
14

250
R

9° 4

47
175° 70
T-D

TF R1 TMA ADAMS
CTA PIARCO 51 BIRNO
24

A5
6
E -F

166

°
SOMON 070 KISES
RA

D
°
32
NCE

A 324

ANCE
9°

° 45
250 T- DE-FR 00 BORUS
FOR A
14° TMA 2 S
D

00’ SAINTE
A 31
FC

15
FL 10

13
27

LUCIE
- FL

7°
0°
011°

88
2

SLU 415 SAINTE 31

105
5-F

28 B
A

317
55

-LUCIE
TEDDY
A6

98 °
5
L 195

51 BNE 112.4 13
32

A5 7°
355°

Ch 71 X 129 25
° G6
82

BNE 305 309

24

42
°

CTR ST LUCIA TIBOT

217

°
346
A3
23

° 4500 ASFC R
070
°

DAMOV 129 750 74 31

33

° 7°
0°

ALT et HGT en ft TMA Saint RIBOR 71

176°
85

PERRY VINCENT
309
037 16

°
°

SAINT-VINCENT
356°

063° 00’ 062° 00’ SV 061° 00’ LOGAN 060° 00’ BGI
VERSO BLANC
AMDT 12/06 CHG : Zone TF R1. © SIA
AIP AD2 TFFF AMSR
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

FORT DE FRANCE
ALTITUDES MINIMUM DE SECURITE RADAR
MINIMUM RADAR SAFETY ALTITUDES
FORT DE FRANCE Approche 121.0 - 129.05 (s)
3792
VAR 14° W (00) ST KITTS
3232
ANTIGUA
NEVIS 1319
17°
00’

MONTSERRAT 2992
PPR 112.9
Ch 76 X
SECTEUR G SECTEUR I
GUADELOUPE
FL 100 3600
LA DESIRADE
SECTEUR H
SECTEUR J
4442
7000 2000

2000
16°
00’

MARIE-GALANTE
LES SECTEUR A
SAINTES
SECTEUR F 3000
FL 150 4692

SECTEUR E
0
200 7000
DOMINIQUE
15° SECTEUR B
00’ 6000
4570
SECTEUR D
MARTINIQUE
3000
FOF

SECTEUR C
2000
14°
00’
SAINTE-
3117 LUCIE
SECTEUR K
BNE
6000
ALT et HGT en ft

063° 00’ 062° 00’ 061° 00’ 060° 00’

SECTEUR A : 3000 ft SECTEUR B : 6000 ft 14 53 40 N, 061 31 00 W 15 45 00 N, 063 00 00 W SECTEUR J : 2000 ft
16 35 53 N, 062 02 26 W 15 00 57 N, 061 03 52 W 14 48 55 N, 061 23 44 W 16 15 42 N, 063 00 00 W 16 27 40 N, 061 49 13 W
16 27 40 N, 061 49 13 W 14 43 55 N, 060 59 30 W Arc de cercle de 25 NM centré sur : Arc de cercle de 20 NM centré sur :
SECTEUR G : FL 100
Arc de cercle de 20 NM centré sur : 14 37 15 N, 061 01 10 W 14 35 27 N, 061 01 22 W, puis : 16 15 54 N, 061 32 24 W, puis :
16 46 00 N, 063 00 00 W
16 15 54 N, 061 32 24 W, puis : 14 35 35 N, 061 10 50 W 14 28 26 N, 061 26 28 W 16 35 51 N, 061 34 06 W
16 30 00 N, 062 23 00 W
16 35 51 N, 061 34 06 W 14 46 00 N, 061 18 50 W 14 06 41 N, 061 20 05 W 16 18 35 N, 061 18 12 W
15 41 31 N, 061 43 24 W
16 18 35 N, 061 18 12 W 14 48 55 N, 061 23 44 W 14 02 05 N, 061 40 06 W Arc de cercle de 14 NM centré sur :
15 24 48 N, 061 48 16 W
Arc de cercle de 14 NM centré sur : Arc de cercle de 25 NM centré sur : 14 54 00 N, 061 57 00 W 16 15 54 N, 061 32 24 W, puis :
16 15 42 N, 063 00 00 W
16 15 54 N, 061 32 24 W, puis : 14 35 27 N, 061 01 22 W, puis : 15 54 10 N, 061 39 50 W 16 01 51 N, 061 31 33 W
16 46 00 N, 063 00 00 W
16 01 51 N, 061 31 33 W 15 00 57 N, 061 03 52 W 15 55 40 N, 061 35 20 W 16 08 56 N, 061 32 46 W
15 43 15 N, 061 29 14 W SECTEUR C : 2000 ft 16 00 20 N, 061 31 20 W SECTEUR H : 7000 ft 16 15 02 N, 061 37 34 W
15 41 27 N, 061 24 04 W 14 48 55 N, 061 23 44 W SECTEUR E : 7000 ft 16 19 10 N, 062 14 08 W 16 21 34 N, 061 39 18 W
15 33 48 N, 061 14 44 W 14 46 00 N, 061 18 50 W 15 43 15 N, 061 29 14 W 16 15 02 N, 061 37 34 W 16 27 40 N, 061 49 13 W
15 29 01 N, 061 11 26 W 14 33 46 N, 061 09 30 W 15 41 27 N, 061 24 04 W 16 08 56 N, 061 32 46 W
14 43 55 N, 060 59 30 W SECTEUR K : 6000 ft
14 26 50 N, 061 08 45 W 15 33 48 N, 061 14 44 W 16 00 20 N, 061 31 20 W
14 37 15 N, 061 01 10 W 14 13 00 N, 060 52 00 W
14 23 37 N, 061 04 52 W 15 29 01 N, 061 11 26 W 15 55 40 N, 061 35 20 W
14 35 35 N, 061 10 50 W 13 53 57 N, 060 32 56 W
14 21 50 N, 060 45 55 W 15 00 57 N, 061 03 52 W 15 54 10 N, 061 39 50 W
14 33 46 N, 061 09 30 W Arc de cercle de 25 NM centré sur :
14 13 00 N, 060 52 00 W Arc de cercle de 25 NM centré sur : 15 41 31 N, 061 43 24 W
14 26 50 N, 061 08 45 W 13 44 00 N, 060 58 37 W, puis :
14 06 41 N, 061 20 05 W 14 35 27 N, 061 01 22 W, puis : 16 19 10 N, 062 14 08 W
14 23 37 N, 061 04 52 W 13 18 55 N, 060 59 41 W
14 28 26 N, 061 26 28 W 14 48 55 N, 061 23 44 W
14 21 50 N, 060 45 55 W SECTEUR I : 3600 ft 13 34 00 N, 061 30 00 W
Arc de cercle de 25 NM centré sur : 14 53 40 N, 061 31 00 W
14 13 00 N, 060 52 00 W 16 35 53 N, 062 02 26 W 14 02 05 N, 061 40 06 W
14 35 27 N, 061 01 22 W, puis : 15 39 00 N, 061 32 00 W
13 55 25 N, 060 34 30 W 14 48 55 N, 061 23 44 W 16 21 34 N, 061 39 18 W
15 43 15 N, 061 29 14 W
14 52 30 N, 059 48 00 W 16 15 02 N, 061 37 34 W
SECTEUR D : 3000 ft SECTEUR F : FL 150
17 25 00 N, 060 46 00 W 16 19 10 N, 062 14 08 W
16 00 20 N, 061 31 20 W 16 15 42 N, 063 00 00 W
16 50 00 N, 061 15 00 W 16 30 00 N, 062 23 00 W
15 43 15 N, 061 29 14 W 15 24 48 N, 061 48 16 W
16 35 53 N, 062 02 26 W 16 35 53 N, 062 02 26 W
15 39 00 N, 061 32 00 W 14 54 00 N, 061 57 00 W

AMDT 12/06 CHG : NIL. © SIA

AD2 TFFF SID 1 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM

FORT DE FRANCE
SID RWY 27

TWR : FORT DE FRANCE Tour 118.5

APP : FORT DE FRANCE Approche 121.0 129.05 (s)

VAR 14° W (00) TA 9000

10000
0
20

MARIE GALANTE
16°
00’ GUADELOUPE

TMA POINTE A PITRE

MG 376 BONID
LES SAINTES

LIA
ISO TFFF
N O -TFF
BL R
TMA FORT DE FRANCE
IGA
DOMINIQUE TO
IRE
DOM
340
4692
°
15°
200 100

CF LIDOS
30’ °D
0 0

DCF 260 078

LIDOS 3W-3N

32
DO

6°
M
3W
300

-3
0

43 NM FOF
59

89
DCF 3W

LIDOS 3W-3N

EMOLA W
DOM 3W-3N

D3
NI
BO
60

15°
00’ 49
011°

EM
002°

OL 32 FO
F
A 5
3W ° NM
20 3000
4570
°

10
047

32 00 D
5°
A BC FOF 113.3
MARTINIQUE FO T °
F CA 069 Ch 80 X
356°

0
200
6 NM

M FOF 329
5 NM
2N

D3
F
272° FO CAT A°B
7°

094
05 °
220

14° D
30’ CA CAT C
TC
° D
250 135 14
9°
R1 °
SLU 3W

47 45
BO
3W RU
ON S
191°

SOM 3W

SOMON SLU 415

ALT et HGT en ft SAINTE-LUCIE BORUS

061° 30’ 061° 00’ 060° 30’

AMDT 12/06 CHG : Zone R1. © SIA

AIP FORT DE FRANCE AD2 TFFF SID 1a
CAR/SAM/NAM Départs RWY 27 - Departures RWY 27 23 NOV 06

1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS NDB FOF RWY 27 1 MULTIDIRECTIONAL DEPARTURES FOF NDB RWY 27
- Secteur Nord (du QDR 274° au 094°) - Northern sector (from QDR 274° to 094°)
Monter à 8,24 % RM 274°. A 1500 ft route directe en montée à 8,24 % Climb at 8,24 % MAG track 274°. At 1500 ft direct climb-out at 8,24 % to
jusqu’à l’altitude de sécurité en route (1). the en-route safety altitude (1).
(1) Pente théorique de montée. Obstacle le plus pénalisant : Piton (1) Theoretical climb gradient determinated by Piton Lacroix 3924 ft
Lacroix de 3924 ft à 10 NM dans le 324° de l’ARP. located at 10 NM/324° from the ARP.
- Secteur Sud (du QDR 094° au QDR 274°) - Southern sector (from QDR 094° to QDR 274°)
Monter RM 274° jusqu’à 1500 ft puis route directe en montée jusqu’à Climb MAG track 274° to 1500 ft, then direct climb-out to the en-route
l’altitude de sécurité en route. safety altitude.

2 FORT DE FRANCE Le Lamentin SID RWY 27 2 FORT DE FRANCE Le Lamentin SID RWY 27
Sauf autorisation contraire des services du contrôle, les aéronefs Unless otherwise advised by ATC, aircraft must comply with the
devront se conformer aux spécifications fixées pour chaque itinéraire de specifications fixed for each departure route. Aircraft must maintain
départ. Les pentes minimales théoriques de montée doivent être theoretical minimum climb gradients up to the minimum sector altitude of
adoptées par les aéronefs jusqu’à l’altitude minimale de secteur 6000 ft 6000 ft between RDL 276° and 049° from FOF and 3000 ft between RDL
entre RDL 276° et 049° de FOF et 3000 ft entre RDL 049° et 276°. En cas 049° and 276°. If this is impossible, the pilot must so advise the TWR on
d’impossibilité le pilote doit en aviser la TWR dès le premier contact. the initial contact.
BORUS 3W : (1) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 1500 ft ou 2 BORUS 3W : (1) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft
NM DME FOF tourner à gauche RM 094° pour intercepter RDL 149° FOF or 2 NM DME FOF turn left MAG track 094° to intercept RDL 149° FOF
(RM 149°). Respecter une pente théorique de 6,5 %. (MAG track 149°). Maintain a theoretical climb gradient of 6,5 %.
BORUS 3W : (2) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 1500 ft ou 6 BORUS 3W : (2) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft
NM DME FOF tourner à gauche RM 094° pour intercepter RDL 149° FOF or 6 NM DME FOF turn left MAG track 094° to intercept RDL 149° FOF
(RM 149°). Respecter une pente théorique de 4,2 %. (MAG track 149°). Maintain a theoretical climb gradient of 4,2 %.
SLU 3W : (1) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 1500 ft ou 2 SLU 3W : (1) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft or
NM DME FOF tourner à gauche RM 135° pour intercepter RDL 191° FOF 2 NM DME FOF turn left MAG track 135° to intercept RDL 191° FOF (MAG
(RM 191°). Respecter une pente théorique de 6,5 %. track 191°). Maintain a theoretical climb gradient of 6,5 %.
SLU 3W : (2) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 1500 ft ou 6 SLU 3W : (2) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft or
NM DME FOF tourner à gauche RM 135° pour intercepter RDL 191° FOF 6 NM DME FOF turn left MAG track 135° to intercept RDL 191° FOF (MAG
(RM 191°). Respecter une pente théorique de 4,2 %. track 191°). Maintain a theoretical climb gradient of 4,2 %.
SOMON 3W : rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 1500 ft ou 5 SOMON 3W : join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft or 5
NM DME FOF tourner à gauche RM 220° pour intercepter RDL 250° FOF NM DME FOF turn left MAG track 220° to intercept RDL 250° FOF (MAG
(RM 250°). Respecter une pente théorique de 4,2 %. track 250°). Maintain a theoretical climb gradient of 4,2 %.
EMOLA 3W : (3) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 6 NM DME EMOLA 3W : (3) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 6 NM
FOF tourner à droite RM 356° pour intercepter RDL 325° FOF (RM 325°). DME FOF turn right MAG track 356° to intercept RDL 325° FOF (MAG track
Respecter une pente théorique de 5,2 %. 325°). Maintain a theoretical climb gradient of 5,2 %.
DCF 3W : (3) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 6 NM DME DCF 3W : (3) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 6 NM
FOF tourner à droite RM 356° pour intercepter RDL 325° FOF (RM 325°). A DME FOF turn night MAG track 356° to intercept RDL 325° FOF (MAG
20 NM DME FOF, suivre QDM 002° DCF. Respecter une pente théorique track 325°). At 20 NM DME FOF, follow QDM 002° DCF. Maintain a
de 5,2 %. theoretical climb gradient of 5,2 %.
BONID 3W : (3) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 1500 ft ou BONID 3W : (3) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft
6 NM DME FOF tourner à gauche RDL 237° FOF (RM 057°). Après FOF, or 6 NM DME FOF turn left along RDL 237° FOF (MAG track 057°). After
suivre RDL 047° FOF (RM 047°). Respecter une pente théorique de 4,2 %. FOF, follow RDL 047° FOF (MAG track 047°). Maintain a theoretical climb
gradient of 4,2 %.
LIDOS 3N : Liaison obligatoire TFFF-TFFR (3) rejoindre et suivre RDL 272° LIDOS 3N : Obligatory connection TFFF-TFFR (3) join and follow RDL 272°
FOF (RM 272°). A 6 NM DME FOF tourner à droite RM 069° pour FOF (MAG track 272°). At 6 NM DME FOF turn right MAG track 069° to
intercepter RDL 011° FOF (RM 011°). Respecter une pente théorique de intercept RDL 011° FOF (MAG track 011°). Maintain a theoretical climb
8,2 %. gradient of 8,2 %.
LIDOS 3W : Liaison obligatoire TFFF-TFFR (3) rejoindre et suivre RDL 272° LIDOS 3W : Obligatory connection TFFF-TFFR (3) join and follow RDL 272°
FOF (RM 272°). A 1500 ft ou 6 NM DME FOF tourner à gauche RDL 237° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft or 6 NM DME FOF turn left RDL 237° FOF
FOF (RM 057°). Après FOF, suivre RDL 011° FOF (RM 011°). Respecter une (MAG track 057°). After FOF, follow RDL 011° FOF (MAG track 011°).
pente théorique de 4,2 %. Maintain a theoretical climb gradient 4,2 %.
DOM 3N : (3) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 6 NM DME DOM 3N : (3) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 6 NM
FOF tourner à droite RM 069° pour intercepter RDL 011° FOF (RM 011°). A DME FOF turn right MAG track 069° to intercept RDL 011° FOF (MAG track
43 NM FOF, tourner à gauche et suivre QDM 326° DOM jusqu’à DOM. 011°). At 43 NM DME FOF, turn left and follow QDM 326° DOM to DOM.
Respecter une pente théorique de 8,2 %. Maintain a theoretical climb gradient of 8,2 %.
DOM 3W : (3) rejoindre et suivre RDL 272° FOF (RM 272°). A 1500 ft ou DOM 3W : (3) join and follow RDL 272° FOF (MAG track 272°). At 1500 ft or
6 NM DME FOF tourner à gauche RDL 237° FOF (RM 057°). Après FOF, 6 NM DME FOF turn left and follow RDL 237° FOF (MAG track 057°). After
suivre RDL 011° FOF (RM 011°). A 43 NM FOF, tourner à gauche et suivre FOF, follow RDL 011° FOF (MAG track 011°). At 43 NM FOF, turn left and
QDM 326° DOM jusqu’à DOM. Respecter une pente théorique de 4,2 %. follow QDM 326° DOM to DOM. Maintain a theoretical climb gradient of
4,2 %.
(1) (CAT A-B) : IAS < 175 kt dans le virage initial (1) (CAT A-B) : IAS < 175 kt in the initial turn
(2) (CAT C-D) : IAS < 220 kt dans le virage après montée initiale (2) (CAT C-D) : IAS < 220 kt in the turn after the initial climb
(3) IAS < 220 kt dans le virage après montée initiale (3) IAS < 220 kt in the turn after the initial climb

AMDT 12/06
AD2 TFFF SID 2 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM

FORT DE FRANCE
SID RWY 09

TWR : FORT DE FRANCE Tour 118.5

APP : FORT DE FRANCE Approche 121.0 129.05 (s)

VAR 14° W (00) TA 9000

2000
1000

MARIE GALANTE
16°
00’
GUADELOUPE

TMA POINTE A PITRE

MG 376 BONID
LES SAINTES
LIA
ISO TFFF
N O -TFF
BL R
IGA

DOMINIQUE TMA FORT DE FRANCE

TO

DOM
IRE

340

4692
15°
°
200 1000

30’ CF LIDOS
0

°D
DCF 260 078
LIDOS 3E
32
DO

6°
300

M
0

3E

43 N M F O F

89
59
60

LIDOS 3E
DOM 3E

EMOLA
E
DCF 3E

D3
NI
BO

49
15°
00’
011°

EM
OL
A
002°

3E 32 F
5° FO
M
°

0N
047

0
2 100
3000
4570

MARTINIQUE
018°

2000
33
1°

6N
FOF 113.3 5N
M

Ch 80 X
M

097°
D3
32
1°
14° 274°
30’
178°
3°
23

° R1
250 BO
191°

RU
S
3E
SLU 3E

47 14
9°
E
O N3
SOM
45
SOMON
SLU 415
ALT et HGT en ft BORUS
SAINTE-LUCIE
061° 30’ 061° 00’ 060° 30’

AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA

AIP FORT DE FRANCE AD2 TFFF SID 2a
CAR/SAM/NAM Départs RWY 09 / Departures RWY 09 23 NOV 06

1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS NDB FOF RWY 09 1 MULTIDIRECTIONAL DEPARTURE FOF NDB RWY 09
Monter à 7,1 % RM 093°. À 2000 ft route directe en montée à 7,1 % Climb at 7,1 % MAG track 093°. At 2000 ft direct climb-out 7,1 % to the en-
jusqu’à l’altitude de sécurité en route (1). route safety altitude (1).

(1) Pente théorique de montée. Obstacle le plus pénalisant : colline de (1) Theoretical climb gradient determinated by hill 148 ft located at 825 m
148 ft à 825 m de la DER - QDR 119°. Si cet obstacle peut être franchi à from the DER QDR 119°. If this obstacle can be overflown visually, climb
vue, monter à 6 % jusqu’à l’altitude de sécurité en route (2). at 6 % to the en-route safety altitude (2).
(2) Pente théorique de montée. Obstacle le plus pénalisant : colline de (2) Theoretical climb gradient determinated by hill 820 ft located at
820 ft à 4925 m de la DER - QDR 080°. 4925 m from DER - QDR 080°.

2 SID RWY 09 2 SID RWY 09

Sauf autorisation contraire des services du contrôle, les aéronefs Unless otherwise advised by ATC, aircraft must comply with the
devront se conformer aux spécifications fixées pour chaque itinéraire de specifications fixed for each departure route.
départ.
Une pente minimale théorique de montée de 7.1% doit être adoptée pour Aircraft must maintain a theoretical minimum climb gradient of 7.1% for
chaque itinéraire de départ (1) jusqu’à l’altitude minimale de secteur each departure route (1) up to the minimum sector altitude of 6000 ft
6000 ft entre RDL 276° et 049° de FOF et 3000 ft entre RDL 049° et 276°. En between RDL 276° and 049° from FOF and 3000 ft between RDL 049° and
cas d’impossibilité le pilote doit en aviser la TWR dès le premier contact. 276°. If this is impossible, the pilot must so advise the TWR on the initial
Éviter le survol de la ville de Fort de France. contact. Avoid overflight of Fort de France Town.
BORUS 3E : rejoindre et suivre RDL 097° FOF. À 2000 ft ou à 5 NM DME BORUS 3E : join and follow RDL 097° FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF,
FOF, tourner à droite RM 178° pour intercepter RDL 149° FOF (RM 149°). turn right MAG track 178° to intercept RDL 149° FOF (MAG track 149°).
SLU 3E : rejoindre et suivre RDL 097° FOF. À 2000 ft ou à 5 NM DME FOF, SLU 3E : join and follow RDL 097° FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF,
tourner à droite RM 233° pour intercepter RDL 191° FOF (RM 191°). turn right MAG track 233° to intercept RDL 191° FOF (MAG track 191°).
SOMON 3E : rejoindre et suivre RDL 097° FOF. À 2000 ft ou à 5 NM DME SOMON 3E : join and follow RDL 097° FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF,
FOF, tourner à droite RM 274° pour intercepter RDL 250° FOF (RM 250°). turn right MAG track 274° to intercept RDL 250° FOF (MAG track 250°).
EMOLA 3E : rejoindre et suivre RDL 097° FOF. À 2000 ft ou à 5 NM DME EMOLA 3E : join and follow RDL 097° FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF,
FOF, tourner à droite pour intercepter RDL 141° FOF (RM 321°). Après FOF turn right to intercept RDL 141° FOF (MAG track 321°). After FOF follow
suivre RDL 325° FOF (RM 325°) vers EMOLA. RDL 325° FOF (MAG track 325°) to EMOLA.
DCF 3E : idem EMOLA jusqu’au RDL 325° FOF (RM 325°). À 20 NM DME DCF 3E : idem EMOLA until RDL 325° FOF (MAG track 325°). At 20 NM
FOF suivre QDM 002° DCF. DME FOF follow QDM 002° DCF.
BONID 3E : rejoindre et suivre RDL 097° FOF. À 2000 ft ou à 6 NM DME BONID 2E : join and follow RDL 097° FOF. At 2000 ft or at 6 NM DME FOF,
FOF, tourner à gauche RM 018° pour intercepter RDL 047° FOF (RM 047°). turn left MAG track 018° to intercept RDL 047° FOF (MAG track 047°).
LIDOS 3E : Liaison obligatoire TFFF-TFFR rejoindre et suivre RDL 097° FOF. LIDOS 3E : Obligatory connection TFFF-TFFR join and follow RDL 097°
À 2000 ft ou à 6 NM DME FOF, tourner à gauche RM 331° pour intercepter FOF. At 2000 ft or at 6 NM DME FOF, turn left MAG track 331° to intercept
RDL 011° FOF (RM 011°). RDL 011° FOF (MAG track 011°).
DOM 3E : rejoindre et suivre RDL 097° FOF. À 2000 ft ou à 6 NM DME FOF, DOM 3E : join and follow RDL 097° FOF. At 2000 ft or at 6 NM DME FOF,
tourner à gauche RM 331° pour intercepter RDL 011° FOF (RM 011°). À 43 turn left MAG track 331° to intercept RDL 011° FOF (MAG track 011°). At
NM FOF tourner à gauche QDM 326° DOM. 43 NM FOF turn left QDM 326° DOM.

AMDT 12/06 © SIA

AD2 TFFF STAR 1 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM

FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

STAR - (IAF : AGNOS - DATIS - GADIL - KAREX - PILKA)

APP : FORT DE FRANCE Approche 121.0 129.05 (s) utilisable en RNAV

TWR : FORT DE FRANCE Tour 118.5 Sur clairance ATC

VAR 14° W (05) DCF DOM BONID TA 9000

185°

178°

°
227
EMOLA

DOM 0
DCF 3K 3

74
600 Approche à vue de nuit
6000

3K 3G
14
5° interdite dans ce secteur

005° FOF
G

EM
OL
A
60

15° 3K
3
00' 60 G
00
A 312

F
FO

270 K 3P
NM
33

27 25

D3
0
A F
FO

NI
55 DEDET
NM

BO
5 14 50 09 N
317 24
°F 061 18 11 W IAF PILKA
OF 0
100 15 N 14 45 07.4 N
14 MF
5° 3000 OF 060 49 30.6 W
6 000

F
FO 4570
FOF 113.3 + (Si autorisé en APP
Ch 80 X cf - IAC 02)
16 00

NM
60
4°

5
D3

20 N
1

DC
NI
LA 3 00

2000
DCF EMOLA

M
BO
F3
BO

60 0 Protection
20

00 G 200 200 G
DCF EMOL 2000

NI

FOF
K

EM IAS : 220 kt
D3

099°
A 3K

0
OL
F

ZP: 9000 ft
O

A
21 NM F

0
DCF EMO

3G 087°
270

2700
3K

IAF KAREX 099° FOF

2000
14 32 49.2 N G - D CF 3G 3G
3 N 279°
D3
286° FOF 061 16 35.9 W DOM G-SOMO
O L A3
3K EM IAF GADIL
094° DOM 14 36 44.9 N
F
274° FO 2000 261
° 060 45 57.6 W
14° G
30' 2 7 0 0 O N3
2 70 S 3 G

S OM
274° +
RU
0

Protection R1
20 NOF

BO

BNE 3K
0
F

IAS : 220 kt
20

DAMOV 3K 270
M

15
00

ZP: 9000 ft NM
BORUS 3K 30 F 3G IAF DATIS
SOMON 3K 0 0 OF B N O V 3K 14 24 58.6 N
F

G
B N E 3G
FO

E3
K3 D AM K
M
DA RU 0 S 060 50 15.0 W
6°

N3 B O 3 00
23

O O V 3K (Si autorisé en APP

OM BO cf - IAC 02)
S RU
11

32 40 S 3K
BNE 3K 3G 3A

51 00
DAM 000

3D
A5 IAF AGNOS
14 20 24.1 N
OV 3
4
4000

061 00 33.6 W
° (Si autorisé en APP 30
070
K3G

cf - IAC 02) A
55
SOMON 5
26

57
A 324

KISES
A 31

32
14 11 11 N 9°
2

061 00 04 W
011°

355°

ALT et HGT en ft
BNE BORUS
DAMOV
061° 30' 061° 00' 060° 30'

Consignes particulières d'approche à vue de nuit Special instructions for visual approach at night

Aucune approche à vue de nuit ne peut être débutée ni exécutée tant At night, visual approaches shall neither be started nor performed within
que l'aéronef est à l'intérieur du secteur compris entre les radials 317° an area bounded by radials 317° and 005° within a 25 NM radius from
et 005° et une distance de 25 NM de FOF. FOF.

Aucune approche à vue de nuit ne peut être accordée tant que l'aéronef At night, visual approaches shall not be approved until the aircraft has
n'a pas franchi en descente le plafond communiqué par l'observateur passed in descent the ceiling reported by the meteorological officer.
météorologique.

AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA

AIP AD2 TFFF STAR 2
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

STAR - (IAF : FOF)

APP : FORT DE FRANCE Approche 121.0 129.05 (s)

TWR : FORT DE FRANCE Tour 118.5

VAR 14°W (00) DCF DOM BONID TA 9000

178°

°
227
185°

EMOLA

DOM
DCF 3F

6000
6000

14 Approche à vue de nuit

3F
5°

005° FOF
EM interdite dans ce secteur
O

89
60 LA
00 3F
15° 60
00'
F
A FO

500 3F
33

55 N M

D
5 25

NI
0
DEDET

BO
27
14 50 09 N
317 061 18 11 W
°F
OF
0
100
A 312

3000
22
DC 4570 FOF 113.3
FE
M Ch 80 X
60 OL
00 A
3F
0
200

274°
D3 5000

14°
30'
094°
47
R1
F
N3
O MO 0
S 500
26

A
A 31

55
5
2

BO
51 R
A5 50 US
00 3F
BNE 3F

DAM 0
5000

°
070
500
OV 3

45
F

SOMON KISES 32
72

14 11 11 N 9°
A 324
26

061 00 04 W
355°

ALT et HGT en ft
011°

BNE DAMOV BORUS

061° 30' 061° 00' 060° 30'

Consignes particulières d'approche à vue de nuit Special instructions for visual approach at night

Aucune approche à vue de nuit ne peut être débutée ni exécutée tant At night, visual approaches shall neither be started nor performed within
que l'aéronef est à l'intérieur du secteur compris entre les radials 317° an area bounded by radials 317° and 005° within a 25 NM radius from
et 005° et une distance de 25 NM de FOF. FOF.

Aucune approche à vue de nuit ne peut être accordée tant que l'aéronef At night, visual approaches shall not be approved until the aircraft has
n'a pas franchi en descente le plafond communiqué par l'observateur passed in descent the ceiling reported by the meteorological officer.
météorologique.

VERSO BLANC
AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AIP AD2 TFFF ADC 01
CAR/SAM/NAM 22 DEC 05

CARTE D’AERODROME Ouvert à la CAP FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

Aerodrome chart Public air traffic 14 35 32 N - 060 59 47 W
ALT AD : 16 (1 hPa)
ATIS 127.85
GND (SOL) 121.9
ATS : H24 - AD FORT DE FRANCE LE LAMENTIN 0596 42 25 24 - FAX : 0596 51 10 63 VAR
BDP/BIA : H24 14° W
AVT AVGAS 100LL - JET A1 (CIV-MIL) : 1000-0200 UTC, 0200-1000 UTC PPR 2HR 0596 51 15 65 (05)
Lutte aviaire : groupe B
Bird strike hazard prevention : group B

14°
36’ Espace aéroservice
Terminal
FRET
ABN
P 33
Aviation générale/General aviation Hangars LLZ (17)
16
PAPI
DTHR 274°

27
3° (5.2%) P TWR P T
MEHT 64 A
VDF L B
VOR/DME ision
En prév L C
5m
D 3000 x 4
NDB Pylône anémométrique/Anemometric pylon
094°
09

10 GP/DME PAPI
M 53 3.5° (6.1%)
(37) MEHT 70
P MIL
TYPE LATITUDE LONGITUDE
14°
35’ THR 09 14 35 18.47 N 061 01 05.83 W
THR 27 14 35 35.41 N 060 59 27.05 W
DTHR 27 14 35 34 N 060 59 35.26 W

ALT /HGT : ft 0 500 m

GUND = -126 ft

061° 01’ 061° 00’

BALISAGE/LIGHTING NATURE RESIST. MINIMUMS TKOF (RVR : m)
RWY TORA TODA ASDA LDA
APCH RWY Surface Strength CAT A CAT B CAT C CAT D
09 NIL LIL 3000 3300 3300 3000 Revêtue 400 400 400 400
60 F/C/W/T
27 NIL LIL 3000 3450 3000 2750 Paved 400 400 400 400

BALISAGE : LIGHTING : OBSERVATIONS : REMARKS :

RWY 27 : THR LIL, extrémité LIL. RWY 27 : THR and RWY end LIL. NIL. NIL.

AMDT 13/05 CHG : Normalisation, DTHR 27, PAPI 27. © SIA

AD2 TFFF APDC 01 AIP
22 DEC 05 CAR/SAM/NAM

AIRES DE STATIONNEMENT FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

Parking areas

Aire de trafic
Apron
FRET
Position INS
INS position
93

96 92
9
95 91
N

94

10

82
POSTES DE STATIONNEMENT
L 8 AIRCRAFT STANDS
81

72 0 ATR 72 (autonome)
2 DC 10
3 B 747
71

7
4 B 747
B 5 B 747
62

TERM ARE

6 B 747
L
INA

7 B 747
6
61

8 B 747
AERO

9 B 747 Cargo
51 10 ATR 42 (autonome)
5

11 ATR 42 (autonome)
12 DA 20 (autonome)
42

21 EMB (autonome)
T POINTS DE VERIFICATION INS 22 ATR 72 (autonome)
4

41 INS CHECKPOINTS 31 EMB (autonome)

32

2 14 35 41.75 N 060 59 51.98 W 32 EMB (autonome)

3 14 35 41.34 N 060 59 54.32 W 41 EMB (autonome)
AEROSERVICE

4
3

14 35 40.92 N 060 59 56.84 W 42 EMB (autonome)

ESPACE

14 35 40.55 N 060 59 58.87 W

31
5 51 EMB (autonome)
22

6 14 35 40.88 N 061 00 01.07 W 61 B 737

7 14 35 41.73 N 061 00 03.17 W 62 A 320
2

8 14 35 43.02 N 061 00 04.99 W 71 B 737

21
9 14 35 43.79 N 061 00 14.93 W 72 A 320
12
81 ATR 72 (autonome)
A
11

82 ATR 72 (autonome)
91 C 406 (autonome)
0 92 DHC 6 (autonome)
93 DHC 6 (autonome)
94 ATR 72 (autonome)
95 ATR 72 (autonome)
96 ATR 72 (autonome)
OBS : Au départ, refoulement obligatoire pour les aéronefs à réaction dont la masse excède 25 tonnes.
RMK : Departure: compulsory push back for jet engined ACFT weighting more than 25 t.

AMDT 13/05 CHG : Normalisation. © SIA

AIP AD2 TFFF IAC 01
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

APPROCHE AUX INSTRUMENTS FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

Instrument approach KAREX - ILS RWY 09
CAT A B C D
ALT AD : 16, THR : 10 (1 hPa)
ATIS : FORT DE FRANCE 127.85
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s)
ILS-DME VAR
TWR : FORT DE FRANCE Tour / Tower 118.5 FF 109.9 14° W
GND (SOL) : FORT DE FRANCE Sol 121.9 RDH : 52 (00)

NM 25 NM
T M FO
AL F
3032
°
229

6000

1000
096°
3924
2700
2212 2000
14°
40' Relief + végétation
1132 (1122)
FF Ch 36 X
IAF 985 (975)
KAREX
14 32 49.2 N F
FF

1 FO
061 16 35.9 W

4.4 FF
4 FOF
094°

1.4
6.4 FF
094° 6 FO F
15 FOF

OM FOF 113.3
Ch 80 X
094°
F Relief + végétation
274° FO 1257 (1247)
1316
14° 1654
30'

2000
R1
274° PROTECTION
20 F

IAS : 220 kt
ZP : 9000
O F

ALT / HGT : ft
Distances : NM

061° 20' 061° 10' 061° 00'

TA : 9000 IAF 3000 FAF MAPT API : Monter dans l'axe. A 2500 (2490),virer à droite
KAREX (2990) LLZ LLZ pour rejoindre KAREX en montée vers 3000 (2990).
2000 094° 094° FOF Ne pas virer avant FOF.
OM
(1990) 3° FF Monter à 2500 (2490) avant d'accélérer en palier.
274° DROITE / RIGHT 5.2
%
Start of descent ° Missed APCH : Climb straight ahead. At 2500 (2490),
Début de descente MDA 094 turn right to join KAREX climbing up to 3000 (2990).
on radar clearance sur clairance radar 1340
9.3 NM at 3000 (2990) 094 ° Do not turn before FOF.
9.3 NM à 3000 (2990) (1330) ° 094 Climb to 2500 (2490) prior to level acceleration.
DA
THR (NM) 6.2 4.2 1.2 0.2
FOF (NM) 15 9.3 6 4 1 0
FF (NM) 6.4 4.4 1.4 0.4 0
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT THR
(1) (2)
ILS MVL OCH DME FOF
LLZ + DME OCH ILS
CAT

API 2.5% HJ seulement/only LLZ+ DME NM 6 5 4 3 2 1

ALT 2000 1670 1340 1010 680 350
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS (HGT) (1990) (1660) (1330) (1000) (670) (340)
A 340 (330) 630 (620) 1500 1490 (1480) 1500 A : 327 A : 614
DME FF
B 350 (340) 630 (620) 1500 1490 (1480) 1600 B : 338 B : 614 NM 6 5 4 3 2 1
1200 C : 660 1870 1540 1210 880 550 220
C 360 (350) 670 (660) 2000 1590 (1580) 2400 C : 350 ALT
D 380 (370) 670 (660) 2000 1710 (1700) 3600 D : 363 D : 660 (HGT) (1860) (1530) (1200) (870) (540) (210)
Observations / Remarks : (1) Pour minimums particuliers voir feuillet complémentaire / For particular minima see complementary page.
(2) MDA MVL CAT D 1580 si / if IAS £ 180 kt.
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt
FAF - MAPT 5.0 NM 4 min 17 3 min 32 3 min 00 2 min 37 2 min 18 1 min 53 1 min 37
VSP (ft/min) Non disponible / Not available
API OCH IDENT
AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AD2 TFFF IAC 02 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM
APPROCHE AUX INSTRUMENTS FORT DE FRANCE LE LAMENTIN
Instrument approach PILKA - AGNOS ou DATIS - ILS RWY 09
CAT A B C D VOR/DME - ILS RWY 09
ALT AD : 16, THR : 10 (1 hPa)
ATIS : FORT DE FRANCE 127.85 ILS-DME VAR
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s)
TWR : FORT DE FRANCE Tour / Tower 118.5
FF 109.9 14° W
GND (SOL) : FORT DE FRANCE Sol 121.9 RDH : 52 (00)

NM 25 NM IAF
T M FO 3032 PILKA
AL F
14 45 07.4 N
°

060 49 30.6 W
229

6000 1000

3924
096°
2212
2000 FF Ch 36 X
2700 Relief + végétation
14° 4°
40' 24 NM 985 (975)
IAF M
00
FOF 113.3 27 Relief + végétation
Ch 80 X
1132 (1122)

094°
OF 274°
FF

1F
094°

1.4
6.4 FF
6 F OF
8 F OF

OM

F
1654
094° 5000
4 FO F

FO
274°
4. 4

2
F

094°
F
°
229

1 min 1339
1316
14° Relief + végétation 1654 1136
1257 (1247) IAS MAX 140 kt
30'

32
R1 8°
27
00
PROTECTION

M
CAT A,B IAS : 170 kt

NM
CAT C,D IAS : 280 kt
ZP : 9000
2700 MNM
011°

IAF IAF
ALT / HGT : ft AGNOS DATIS
Distances : NM 14 20 24.1 N 14 24 58.6 N
061 00 33.6 W 060 50 15.0 W

061° 20' 061° 10' 061 °00'

061° 00'

TA : 9000 IAF - FOF API : Monter dans l'axe. A 2500 (2490) virer à droite
GAUCHE/LEFT 5000274° pour rejoindre l'attente verticale FOF en montée
094° (4990) vers 5000 (4990).
FAF 274°
DATIS 328° PILKA 244° 2700 Ne pas virer avant FOF.
(2690) Monter à 2500 (2490) avant d'accélérer en palier.
MAPT AGNOS 011°
OM LLZ FF
2000 229° 094° Missed APCH : Climb straight ahead. At 2500 (2490)
- 3°-
(1990) 094° 5.2% turn right to join FOF HLDG climbing up to 5000 (4990).
MDA 094°
1340 Do not turn before FOF.
(1330)DA 094° Climb to 2500 (2490) prior to level acceleration.
THR (NM) 6.2 4.2 1.2
FOF (NM) 8 6 4 1 0
FF (NM) 6.4 4.4 1.4 0.4 0
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT THR
ILS (1)
LLZ + DME MVL DME FOF
OCH ILS NM 6 5 4 3 2 1
CAT

API 2.5% OCH : 624 HJ seulement /only

ALT 2000 1670 1340 1010 680 350
DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS (HGT) (1990) (1660) (1330) (1000) (670) (340)
A 340 (330) 630 (620) 1500 1490 (1480) 1500 A : 327 DME FF
B 350 (340) 630 (620) 1500 1490 (1480) 1600 B : 338 NM 6 5 4 3 2 1
C 1200
360 (350) 670 (660) 2000 1590 (1580) 2400 C : 350 ALT 1870 1540 1210 880 550 220
D 380 (370) 670 (660) 2000 1710 (1700) 3600 D : 363 (HGT) (1860) (1530) (1200) (870) (540) (210)
Observations / Remarks : (1) Pour minimums particuliers voir feuillet complémentaire / For particular minima see complementary page.
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt
FAF - MAPT 5.0 NM 4 min 17 3 min 32 3 min 00 2 min 37 2 min 18 1 min 53 1 min 37
VSP (ft/min) Non disponible / Not available
API OCH IDENT
AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AIP AD2 TFFF IAC 03
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

APPROCHE AUX INSTRUMENTS FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

Instrument approach NDB FOF ILS RWY 09
CAT A B C D (VOR FOF U/S)
ALT AD : 16, THR : 10 (1 hPa)
ATIS : FORT DE FRANCE 127.85 ILS-DME VAR
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s)
TWR : FORT DE FRANCE Tour / Tower 118.5 FF 109.9 14° W
GND (SOL) : FORT DE FRANCE Sol 121.9 RDH : 52 (00)

NM 25 NM
T M F OF
AL
3032
°
212

6000

1000
102°
3924
2700 2212 Relief + végétation
2000 985 (975)
14° Relief + végétation
40'
IAF
FF Ch 36 X FOF 329 1132 (1122)
(109.9)

.5
CAT A et/
and B 12 094°
CAT C et/and D
11.5 274°
OM 094°
4. 4 F 1 min

5000 1654
094° 274°
F

094°
°

1257
229

1316 PROTECTION
CAT A, B IAS : 170 kt 1339
14° 1654
30'
CAT C, D IAS : 280 kt 1136
ZP : 9000

R1

ALT / HGT : ft
Distances : NM

061° 20' 061° 10' 061° 00'

TA : 9000 IAF - FOF API : Monter dans l'axe. A 2500 (2490) virer à droite
GAUCHE 274° 5000 pour rejoindre l'attente verticale FOF en montée
(4990) vers 5000 (4990).
FAF LEFT 094° Ne pas virer avant FOF.
LLZ 274° LLZ Monter à 2500 (2490) avant d'accélérer en palier.
MAPT
OM
2000 229° FF Missed APCH : Climb straight ahead. At 2500 (2490),
094°
(1990) 3° 5.2 turn right to join FOF HLDG climbing up to 5000 (4990).
094° %
MDA 094° Do not turn before FOF.
1340
DA
(1330) Climb to 2500 (2490) prior to level acceleration.
THR (NM) 6.2 4.2
FOF (NM) 7.3 4 0
FF (NM) 6.4 4.4 0
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT THR

ILS (1) LLZ+DME MVL OCH ILS

CAT

API 2.5% OCH : 624 HJ seulement/only

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS DME FF
NM 4 3 2
A 340 (330) 630 (620) 1500 1490 (1480) 1500 A : 327 ALT 1210 880 550
B 350 (340) 630 (620) 1500 1490 (1480) 1600 B : 338 (HGT) (1200) (870) (540)
1200
C 360 (350) 670 (660) 2000 1590 (1580) 2400 C : 350
D 380 (370) 670 (660) 2000 1710 (1700) 3600 D : 363
Observations / Remarks : (1) Pour minimums particuliers voir feuillet complémentaire / For particular minima see complementary page.

API OCH IDENT

AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AD2 TFFF IAC 04 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM
APPROCHE AUX INSTRUMENTS FORT DE FRANCE LE LAMENTIN
Instrument approach KAREX - VOR/DME RWY 09
CAT A B C D (ILS U/S)
ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 10
ATIS : FORT DE FRANCE 127.85 VAR
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s) 14° W
TWR : FORT DE FRANCE Tour / Tower 118.5
GND (SOL) : FORT DE FRANCE Sol 121.9
(00)

NM 25 NM
T M FO
AL F
3032
°
229

6000

1000
096°
3924
2700 2212
2000
14°
40'

Relief + végétation
1132 (1116)

IAF
F
KAREX 094°

1 FO
14 32 49.2 N

3 FOF
061 16 35.9 W 102°
6 FO F
15 FOF

FOF 113.3
Ch 80 X
094° 085°
F
274° FO Relief + végétation
F 1257 (1241)
265° FO 1316
14° 1654
30'

2000
R1
274° PROTECTION
20 F

IAS : 220 kt
ZP : 9000
O
F

ALT / HGT : ft
Distances : NM

061° 20' 061° 10' 061° 00'

TA : 9000 APCH non dans l'axe API : Monter sur RDL 265° FOF (RM 085°). A FOF, suivre
KAREX FAF
APCH out of RWY axis le RDL 102° FOF (RM 102°). A 2500 (2484), virer à droite
2000 094° DROITE 085° pour rejoindre KAREX en montée vers 3000 (2984).
MAPT
(1984) 274° RIGHT 085 Monter à 2500 (2484) avant d'accélérer en palier.
5.2 °
% FOF Missed APCH : climb on RDL 265° FOF (MAG track 085°).
1090 ° At FOF, follow RDL 102° FOF (MAG track 102°).
085 ° At 2500 (2484), turn right to join KAREX climbing up to 3000 (2984).
(1074) 102
MDA Climb to 2500 (2484) prior to level acceleration.
FOF (NM) 15 6 3 1 0
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT AD

MVL OCH
C A T

VOR / DME
HJ seulement/only VOR/DME
DME FOF
MDA (H) RVR MDA (H) VIS NM 6 5 4 3 2 1.4
A 530 (510) 1500 1490 (1470) 1500 A : 512 ALT 2000 1720 1410 1090 780 580
B 530 (510) 1500 1490 (1470) 1600 B : 512 (HGT) (1984) (1704) (1394) (1074) (764) (564)
C 580 (560) 2000 1590 (1570) 2400 C : 571
D 580 (560) 2000 1710 (1690) 3600 D : 571
Observations / Remarks : NIL.
70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt
FAF - MAPT 5.0 NM 4 min 17 3 min 32 3 min 00 2 min 37 2 min 18 1 min 53 1 min 37
VSP (ft/min) Non disponible / Not available
API IDENT
AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AIP AD2 TFFF IAC 05
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

APPROCHE AUX INSTRUMENTS FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

Instrument approach VOR RWY 09
CAT A B C D (DME/ILS U/S)
ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 10
ATIS : FORT DE FRANCE 127.85 VAR
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s)
TWR : FORT DE FRANCE Tour / Tower 118.5
14° W
GND (SOL) : FORT DE FRANCE Sol 121.9 (00)

NM 25 NM
T M FO
AL F
3032
°
229

6000

1000
096°
3924
2700 2212
2000
14°
40' IAF
FOF 113.3
Ch 80 X Relief + végétation
1132 (1116)

094°
274°
102°
085°
1 min
8 5000 1654
265° 094°
085°
Relief + végétation
°
220

1257 (1241)
1339
14° 1654 PROTECTION
30' 1316 CAT A, B IAS : 170 kt 1136
CAT C, D IAS : 280 kt
ZP : 9000
R1

ALT / HGT : ft
Distances : NM

061° 20' 061° 10' 061° 00'

TA : 9000 IAF FOF API : Monter RDL 102° (RM 102°). A 2500 (2484),virer
GAUCHE 274° 5000 à droite pour rejoindre l'attente verticale FOF
APCH non dans l'axe en montée vers 5000 (4984).
APCH out of RWY axis LEFT 094° (4984)
265° Ne pas virer avant FOF.
Monter à 2500 (2484) avant d'accélérer en palier.
Missed APCH : climb RDL 102° (MAG track 102°).
2000 MAPT At 2500 (2484), turn right to join FOF HLDG
(1984) 085° climbing up to 5000 (4984).
5.2% MDA 102° Do not turn before FOF.
Climb to 2500 (2484) prior to level acceleration.
FOF (NM) 8 0
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT AD

MVL OCH
C A T

VOR
HJ seulement/only
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 530 (520) 1500 1490 (1470) 1500 A : 578
B 530 (520) 1500 1490 (1470) 1600 B : 578
C 580 (570) 2000 1590 (1570) 2400 C : 624
D 580 (570) 2000 1710 (1690) 3600 D : 624
Observations / Remarks : NIL.

API IDENT
AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AD2 TFFF IAC 06 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM
APPROCHE AUX INSTRUMENTS FORT DE FRANCE LE LAMENTIN
Instrument approach NDB FOF RWY 09
CAT A B C D (VOR + ILS U/S)
ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 10
ATIS : FORT DE FRANCE 127.85 VAR
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s)
TWR : FORT DE FRANCE Tour / Tower 118.5 14° W
GND (SOL) : FORT DE FRANCE Sol 121.9 (00)

NM 25 NM
T M FO
AL F
3032
°
212

6000

1000
102°
3924
2700
2212 2000
14°
40'
IAF
FOF 329 Relief + végétation
1132 (1116)

094°
274°
095° 098°
9
095° 275° 1654
0°

1339
Relief + végétation 1 min
23

1257 (1241) 1316

14° 1654
5000 1136
30'
094°
R1

PROTECTION
CAT A, B IAS : 170 kt
CAT C, D IAS : 280 kt
ZP : 9000
ALT / HGT : ft
Distances : NM

061° 20' 061° 10' 061° 00'

TA : 9000 IAF - FOF API : Monter QDR 098° FOF (RM 098°). A 2500 (2484)
APCH non dans l'axe GAUCHE 274° 5000 virer à droite pour rejoindre l'attente verticale FOF
APCH out of RWY axis en montée vers 5000 (4984).
LEFT 094° (4984)
Ne pas virer avant FOF.
275° Monter à 2500 (2484) avant d'accélérer en palier.

MAPT Missed APCH : climb QDR 098° FOF (MAG track 098°).
2000 230°
At 2500 (2484), turn right to join FOF HLDG
(1984) 095° climbing up to 5000 (4984).
MDA
Do not turn before FOF.
098° Climb to 2500 (2484) prior to level acceleration.
FOF (NM) 9 0
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT AD

MVL OCH
C A T

NDB
HJ seulement/only
MDA (H) RVR MDA (H) VIS
A 840 (830) 1500 1490 (1470) 1500 A : 824
B 840 (830) 1500 1490 (1470) 1600 B : 824
C 900 (880) 2000 1590 (1570) 2400 C : 877
D 900 (880) 2000 1710 (1690) 3600 D : 877
Observations / Remarks : NIL.

API IDENT
AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AIP AD2 TFFF IAC 07
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

APPROCHE AUX INSTRUMENTS FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

Instrument approach GADIL VOR/DME RWY 27
CAT A B C D
ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 16
ATIS : FORT DE FRANCE 127.85 VAR
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s)
TWR : FORT DE FRANCE Tour / Tower 118.5 14° W
GND (SOL) : FORT DE FRANCE Sol 121.9 (05 )

3032
PROTECTION
1000 IAS : 220 kt
ZP : 9000
3924
Relief + végétation
2000
1132 (1116) 099°
14°
2000

20 NM FO
40'

15 NM
IAF FAF
FOF 113.3

F
7 NM
2N

FOF
Ch 80 X M 279°
FO F

279°
FO
F

274° IAF
GADIL
094° 14 36 44.9 N
1654 060 45 57.6 W

1257
1316
1654 1339
14°
30' 1136 060° 40'

M 25 NM
R1 MN FO
T F
AL

9°
6000

22
096°
ALT / HGT : ft
Distances : NM 2700

061° 00' 060° 50'

TA : 9000 Début de descente

API : Monter sur RDL 099° FOF (RM 279°). sur clairance radar
A FOF suivre RDL 274° FOF (RM 274°). 9.5 NM à 3000 (2984).
A 2500 (2484) virer à gauche pour rejoindre l'attente IAF Start of descent
en montée vers 3000 (2984). FAF 3000 GADIL on radar clearance
MAPT
Ne pas virer avant FOF. (2984) 9.5 NM at 3000 (2984).
Monter à 2500 (2484) avant d'accélérer en palier.
279° 279° 2000
°
Missed APCH : Climb RDL 099° FOF (MAG track 279°). APCH non dans l'axe 279 DROITE 099 ° (1984)
At FOF follow RDL 274° FOF (MAG track 274°). APCH out of RWY axis %
At 2500 (2484) turn left to join holding climbing 6.1 1500 RIGHT
up to 3000 (2984). 279° (1484)
Do not turn before FOF. MDA
Climb to 2500 (2484) prior to level acceleration.
DME (NM) 2.0 7.0 9.5 15.0
THR (NM) 0.3 5.3 13.3
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres/vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT AD
VOR / DME
CAT

OCH : 1247
DME FOF
MDA (H) RVR NM 6 5
A 1500 ALT 1650 1280
B 1500 (HGT) (1634) (1264)
C 1270 (1250) 2000
D 2000

70 kt 85 kt 100 kt 115 kt 130 kt 160 kt 185 kt

FAF - MAPT 5 NM 4 min 17 3 min 44 3 min 19 2 min 59 2 min 18 1 min 52 1 min 37

API IDENT
AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA
AD2 TFFF IAC 08 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM

FORT DE FRANCE LE LAMENTIN TFFF

MINIMUM ILS

Les minimums ILS AD ci-dessous sont déterminés pour les ACFT effectuant une procédure ILS et pouvant assurer en approche interrompue
une pente de montée supérieure à 2.5%.
The ILS AD minimum below are calculated for ACFT doing an ILS procedure and being able to do a missed approach higher than 2.5%
gradient.

PENTE en API CAT DA (H) RVR OCH

Missed approach gradient
A 250 (240) 1000 239
B 260 (250) 1000 248
3% C 270 (260) 1200 259
D 290 (280) 1200 271
A 210 (200) 1000 137
B 210 (200) 1000 145
4% C 210 (200) 1000 156
D 210 (200) 1000 170

AMDT 12/06 © SIA

AIP AD2 TFFF APP 01
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

APPROCHE A VUE Ouvert a la CAP FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

VISUAL APPROACH Public air traffic

ALT AD : 16 ft (1 hPa)
LAT : 14 35 32 N
TFFF
VAR 14° W (05)
LONG : 060 59 47 W
ATIS : 127.85 VDF : 121.0
APP : FORT DE FRANCE Approche / Approach 121.0 129.05 (s) ILS RWY 09 FF 109.9
TWR : 118.5

DOM
Basse Pointe
O C E A N

173°
262
14° le Lorrain
50’2569
Marigot A T L A N T I Q U E
MONTAGNE 4570
PELEE
30 TMA 1 FORT DE FRANCE
00 D
orrain

1500 ASFC - FL 105

20
00
e du L

10
00
Rivièr

le Morne Rouge

353°
Ste Marie
2900
DCF 742 295 Réserve
CE D 1500 ASFC
DE FRAN de la
F O RT
CTR la Trinité Caravelle
St Pierre
NE
171°

181°
00
20

Gros Morne
le Morne Vert Réserve Ilet Réserve
1273 du Petit Vincent Ilet La Grotte
3924 581 Réserve
001°

331 le Robert Ilet du Loup Garou

Réserve Ilet
351°

HYDRO 055° 7 NM FOF Réserve Ilet Boisseau

14° ULM Petite Martinique
Centrale électrique NEA
40’ St Joseph Réserve
de Bellefontaine Ilet Madame
NW Bellefontaine power plant
307° 9 NM FOF 298
Case Pilote FORT DE FRANCE

le Lamentin 1201 le François

Schœlcher

Raffinerie de
la SARA
294
(D) FOF 113.3
Ducos
FORT DE FRANCE le St Esprit
M E R D E S 1653
FOF 329
A N T I L L E S les Trois Ilets le Vauclin

SA Radar
1339
Cap Salomon SW 1654 Rivière Salée
237° 7 NM FOF 1316 160° 4.5 NM FOF MACABOU
1000

14° 1178
2

30’
179°

Rivière
le Diamant
015°

Pilote
les Anses d’Arlets S
R1 Anse Céron Ste Luce
1565 174° 7.5 NM FOF 14
2° le Marin
196°

Rocher du Diamant HYDRO

Réserve du
Rocher du diamant 9 ULM 577
ALT / HGT : ft Ste Anne
GUND : -124 ft
Réserve
359°

0 10 km des Ilets
016°

32 de Sainte-Anne
2°
Ilet Cabrits 15
0°
SLU SLU 157° 15 NM FOF BGI
33
061° 10’ 061° 00’ 0° 060° 50’

AMDT 12/06 CHG : Création zone R1. © SIA

AD2 TFFF ATT 01 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM

ATTERRISSAGE A VUE FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

VISUAL LANDING

in le Lamentin Cité
e nt Petit Manoir
Lam
du Ressource
Can
al

le Neptune rde
éza
Club Nautique la L
Zone Industrielle
de la Lézarde
pit
l Aga
Cana
Gaigneron Can
al
Gaig
nero
n

14°
36’ Espace aéroservice
n Terminal
Gaignero Lareinty
B A I E D E Canal

Aviation générale P x
x x
Petit Morne General aviation x x
FRET x x x
274°

x
Marina P 16
Pointe de la Vierge de Port Cohé DTHR

27
TWR P T
P

x
x x A x
Pointe Desgras x L B
x x
VOR/DME x PAPI 3.5° (6.1%)
nnxed L x
x visionx/ Pla
x En pré
C MEHT 70 x
x D x
x
GP/DME x
x

x x
x x
PAPI 3° (5.2%) x x
x Hippodrome
094°
09

10 NDB
x

MEHT 64
M
Can
(1000)
1000
x

al
Car Fénelon
Morne Rouge rère
MIL
Hangar
14° Baie de
la Poterie Carrère
35’
Pointe
Duchaxel

Morne Doré Petite Cocotte

Pointe Bonazaire Château
Lézards

Champigny
F O R T D E F R A N C E
Centre Pénitentiaire
ALT / HGT : ft
0 500 m
Cocotte
Pointe Birot Château d’Alesso
Pointe 203
061° 01’ la Croix 061° 00’
Dimensions Nature Résistance
RWY QFU TODA ASDA LDA
Dimension Surface Strength
09 094 Revêtue 3300 3300 3000
3000 x 45 60 F/C/W/T
27 274 Paved 3450 3000 2750

Aides lumineuses : RWY 09/27 : BI. Lighting aids : RWY 09/27 : LIL.

AMDT 12/06 CHG : NIL. © SIA

AIP AD2 TFFF TXT 01
CAR/SAM/NAM 23 NOV 06

FORT DE FRANCE LE LAMENTIN

Consignes particulières / Special instructions

Dangers à la navigation aérienne Air navigation hazards

Tout au long de l’année, risque d’intrusion de chiens errants sur l’AD et All year long, risk of dogs intrusion on the AD and more particularly
plus particulièrement sur la piste. on the RWY.
- Concentration d’oiseaux aux abords de la piste. - Presence of birds surrounding the RWY.
-Activité d’épandage agricole sur l’ensemble de la Martinique. - Aerial dusting activity all over the Martinique. Caution advised at
Prudence recommandée à l’est des RDL 150/330 FOF de SR à 1400 et de east of RDL 150/330 FOF SR-1400 and 1900-SS.
1900 à SS.
Procédures et consignes particulières Procedures and special instructions
Éviter le survol des îles suivantes à moins de 1000 ft : Petite Martinique, Avoid overflying following small islands below 1000 ft: Petite
Îlets Boisseau, Loup Garou, Madame, La Grotte, Petit Saint Vincent. Martinique, Îlets Boisseau, Loup Garou, Madame, La Grotte, Petit Saint
Vincent.
Plan de vol : les exploitants des ACFT d’un poids supérieur à 2 tonnes Flight plan: more than 2 tons ACFT’s operators must write their name
doivent obligatoirement mentionner leur nom et adresse en case 18 de and address in case 18 of their flight plan or fill the form available at
leur plan de vol ou remplir le formulaire à leur disposition. Se renseigner the ARO.
au BDP.
Les circuits basse hauteur sont autorisés dans les conditions suivantes: Low height circuits are permitted according to the following
conditions:
- De SR à SS hauteur minimale 300 ft ASFC. - From SR to SS minimum height 300 ft ASFC.
- Présence obligatoire d’un instructeur à bord. - An instructor on board is mandatory.
VFR spécial Special VFR
MNM VFR spécial de jour seulement: MNM special VFR on the day time only:
VIS >1500 m (ACFT) VIS > 800 m (HEL). VIS >1500 m (ACFT) VIS > 800 m (HEL).
Activités particulières Special activities
Voltige aérienne: Acrobatic activities:
- LAMENTIN, à la verticale de la piste, axe 093°/273° de 2000 ft à 5000 ft - LAMENTIN, overhead the RWY, axis 093°/273° from 2000 ft to 5000 ft.
- MACABOU, dans le sud-est de l’île, axe 074°/274° de 2000 ft à 5000 ft. - MACABOU, in the south-east of island, axis 074°/274° from 2000 ft to
5000 ft.
Activité réelle annoncée sur FORT DE FRANCE ATIS 127.85. Activity announced on FORT DE FRANCE ATIS 127.85.
Parapente au Morne Larcher (R1) : Paragliding at Morne Larcher (R1):
SFC/3000 ft. Contournement obligatoire pendant l’activité. Activité SFC/3000 ft. Bypass compulsory during activity. Activity known by FORT
connue de FORT DE FRANCE APP/TWR/ATIS. DE FRANCE APP/TWR/ATIS.
Parachutage occasionnel au-dessus de l’hippodrome de CARRERE. Occasional parachuting over CARRERE hippodrome. Parachuting
Activité annoncée par NOTAM et sur l’ATIS (ENR 5.3.1). activity announced by NOTAM and on ATIS (ENR 5.3.1).
Activité PUL dans le Sud de l’île. PUL activity in the South of Island.
Activité hydro-ULM dans le Sud et dans le Nord-Ouest de l’île. Hydro-ULM activity in the South and in the North-West of the Island.
Consignes particulières de panne de radiocommunication Special radiocommunication instructions
Panne de radiocommunication en VFR: Radiocommunication failure in VFR:
- Afficher A 7600. - Squawk A7600.
- Si la clairance d’intégration a été reçue, le pilote doit suivre les - If the clearance to enter the aerodrome pattern has been received,
dernières instructions qui lui ont été délivrées et poursuivre jusqu’à the pilot must comply with the latest instructions delivered, and
l’atterrissage en surveillant les instructions complémentaires qui continue until the landing, monitoring the complementaries
peuvent être transmises par la TWR par signaux visuel. instructions that can be transmitted by visual signal from the TWR.
- Si la clairance d’intégration n’a pas été reçue, le pilote effectue, si - If no clearance to enter the aerodrome pattern has been received,
les circonstances le permettent, un passage à 1500 ft verticale de la the pilot perform, if it is possible, a TWR overfly heading south at
TWR cap au sud 270° et s’intègre après un virage de 270° par la 1500 ft and join the beginning of downwind leg after a 270° left turn
gauche (piste 09) ou virage de 270° par la droite (piste 27) en début (RWY 09) or a 270° right turn (RWY 27), giving way to the ACFT in the
de vent arrière en laissant la priorité aux aéronefs présents dans le pattern and monitoring the complementaries instructions that can be
circuit et en surveillant les instructions complémentaires qui peuvent transmitted by visual signal from the TWR.
lui être transmises de la TWR par signaux visuels.

AMDT 12/06 © SIA

AD2 TFFF TXT 02 AIP
23 NOV 06 CAR/SAM/NAM

Informations diverses / Miscellaneous

Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve.
Non DGAC information in this document is communicated with all reserve.

1 - Situation / Location : 8 km ESE FORT DE FRANCE (972 - MARTINIQUE).

2 - ATS : H24 ☎ 0596 42 25 24 - FAX 0596 51 10 63
Aérodrome de FORT DE FRANCE.
3 - VFR de nuit / Night VFR : agréé / approved.
4 - Gestionnaire / Managing authority : CCI Martinique, BP 478, 97241 FORT DE FRANCE CEDEX ☎ 0596 55 28 00 FAX : 0596 60 66 68.
Services aéroportuaires ☎ 0596 42 16 00 FAX : 0596 42 18 77.
5 - AVA : District Aéronautique / Aeronautical district : MARTINIQUE, 97232 LE LAMENTIN ☎ 0596 42 24 24 FAX : 0596 51 65 58.
6 - BDP/BIA : H24 ☎ 0596 42 25 24. FAX 0596 51 10 63
BRIA de rattachement / Attaching BRIA : CAYENNE ROCHAMBEAU ☎ 0594 35 93 08
7 - Préparation du vol / Flight preparation : RSFTA / AFTN
8 - MET : VFR : voir / see GEN
IFR : voir / see GEN
STATION : H24 ☎ 0596 57 23 23.
9 - Douanes, Police / Customs, Police : surveillance H24 - ☎ 0596 42 17 78.
Recette / incoming HJ ☎ 0596 51 73 96 FAX : 0596 42 17 77.
10 - AVT : Carburant / Fuel : AVGAS 100LL et JET A1 (CIV-MIL). 1000-0200. Entre / between 0200 et / and 1000, PN 2 HR ☎ 0596 51 15 65.
Lubrifiant / Lubricant : 100-120-W100-W120 - TURBINE 500 (CIV-MIL).
11 - SSLIA : Niveau 7 / Level 7 : 0400-1600 - Niveau 8 / Level 8 : 1600-0400
moyens nautiques / nautical facilities : NIL.
12 - Lutte aviaire / Bird control : groupe B / group B.
13 - Hangars pour aéronefs de passage / Transient aircraft hangars : NIL.
14 - Réparations / Repairs : NIL.
15- ACB : ATIS (Air Tourisme Instruction Service) : ☎ 0596 51 66 88 - FAX : 0596 51 33 03.
Madinina Pilot Club ☎/FAX : 0596 42 38 89
ACF Aviation : ☎ 0596 51 07 17 - 0596 56 32 78
CHARLIE BRAVO ECHO : ☎ 0596 51 31 12 - FAX : 0596 51 09 22.
16 - Transports / Transport : Taxis, voitures de location / Taxis, car rental.
17 - Hôtels, restaurants / Hotels, restaurants : à FORT DE FRANCE et environs, restaurants sur AD et à proximité.
in FORT DE FRANCE and in the vicinity, restaurants in AD and in the vicinity.
18 - Divers / Miscellaneous : Aviation générale : ouverture de 1000 à 2300 UTC. Interdit aux HEL non basés et aux réacteurs.
General aviation opening from 1000 to 2300 UTC. Prohibited to non based HEL and to jet engines.

AMDT 12/06 © SIA