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Introduction

Ce document présente une étude expérimentale sur le frottement statique entre différents matériaux en contact avec l'acier, visant à mesurer les coefficients de frottement et à analyser les différences d'adhérence. Les résultats montrent que les coefficients de frottement varient selon la nature et la rugosité des surfaces, tout en confirmant que ces facteurs sont indépendants de la pression de contact. L'expérience valide les lois fondamentales du frottement et souligne son importance dans les systèmes mécaniques.

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Introduction

Ce document présente une étude expérimentale sur le frottement statique entre différents matériaux en contact avec l'acier, visant à mesurer les coefficients de frottement et à analyser les différences d'adhérence. Les résultats montrent que les coefficients de frottement varient selon la nature et la rugosité des surfaces, tout en confirmant que ces facteurs sont indépendants de la pression de contact. L'expérience valide les lois fondamentales du frottement et souligne son importance dans les systèmes mécaniques.

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- Introduction :

Le frottement statique est une force très importante dans la vie quotidienne et dans les

systèmes mécaniques. Sans cette force, une voiture ne pourrait pas avancer, un avion ne

pourrait pas freiner et une grue ne pourrait pas soulever des charges.

Dans ce TP, on cherche à étudier le phénomène de frottement entre différents matériaux

en contact avec l’acier.

Objectifs :
L’experience à pour but de :

- Observer le comportement du glissement entre plusieurs matériaux sur un plan en acier

doux.

- Mesurer les coefficients de frottement statique pour chaque couple de matériaux.

- Identifier l’angle du cône de frottement correspondant à chaque combinaison de surfaces.

- Comparer les résultats expérimentaux pour analyser les différences d’adhérence entre les

matériaux.

Principe de l’expérience :
nous avons utilisé un chariot supportant une charge posé sur un plan en acier doux.

Après avoir vérifié l’horizontalité du plan avec un niveau à bulle, nous avons relié le chariot

à une poulie et à un croche de masses. En ajoutant les masses progressivement, nous

avons observé le moment où le chariot commençait à glisser afin de déterminer le

coefficient de frottement statique. Ensuite, nous avons remplacé la surface inférieure du

chariot par différents matériaux (acier, aluminium, laiton, ferrodo, plastique) pour

comparer les résultats.


Enfin, nous avons refait l’essai sur un plan incliné pour mesurer l’angle du cône de

frottement correspondant à chaque matériau.

Matériels utilises :
Plaque support

Masses marquées

Chariot : 250gr

Plaque à étudier :

Acier : 322gr

Plastique : 103gr

Téflon : 52gr

Laiton : 375gr

Aluminium : 124gr

Crochet : 17 gr

Plan inclinable (acier).

Rapporteur d`angle d`inclinaison

Poulie de renvoi

Fil inextensible

Masse manquées

Fil à plomb
Plaque support Masses marquées Chariot : 250gr Plaque à étudier : Acier : 322gr Plastique : 103gr Téflon :
52gr Laiton : 375gr Aluminium : 124gr Crochet : 17 gr Plan inclinable (acier). Rapporteur d`angle d
Classement des coefficients de frottement par ordre croissant :
1- Acier
2- Téflon
3- Laiton
4- Plastique
5- Aluminium
Etude de frottement sur un plan incliné :
Acier / Acier: Us = tg (alpha moy)

1[°] 2[ °] moy[°] S
10° 8° 9° 0.15°
Plastique / Acier :
1[ °] 2[ °] moy[ °] S
14° 17° 15.5° 0.27
Téflon / Acier :
1[ °] 2[ °] moy[ °] S
12° 11° 11.5° 0.2
Laiton / Acier :
1[ °] 2[ °] moy[ °] S
10° 13° 11.5° 0.2
Aluminium / Acier :
1[ °] 2[ °] moy[ °] S
13° 11° 12° 0.21
Etude de frottement sur un plan horizontal :
Acier / Acier:

Chariot + Sabot C + S + 100g C + S + 200g

M 572g 672g 772g

m 82g 137g 167g

S 0.143 0.203 0.216 S moy=

Plastique / Acier :

Chariot + Sabot C + S + 100gr C + S + 200gr

M 353 g 453 g 553 g

m 107 g 147 g 167 g

S 0.303 0.324 0.301 Smoy=

Téflon / Acier :

Chariot + Sabot C + S + 100g C + S + 200g

M 302 g 402 g 502 g

m 67 g 87 g 107 g

S 0.221 0.216 0.213 Smoy=

Laiton / Acier :

Chariot + Sabot C + S + 100gr C + S + 200gr

M 625 g 725 g 825 g

m 137 g 147 g 167 g

S 0.219 0.2027 0.2024 Smoy=0.208


Aluminium / Acier :

Chariot + Sabot C + S + 100 g C + S + 200gr

M 374 g 474 g 574 g

m 87 g 117 g 127 g

S 0.232 0.246 0.221 Smoy=0.233


ISET de rade: L1GM1
Atelier de mecanique 1

COMPTE RENDU:
Frottement statique de Glissement

Participants:
- Louay Khchini
- Omar ben amar
- Mabrouk ferchichi
- Med Amine Hseiani

2025-2026
Comparez les résultats obtenus avec ceux des plans horizontaux :
Les résultats obtenus sont presque les mêmes

.Interprétation :
-Les valeurs des frottements obtenue dépend : :

De la nature de surfaces des matériaux en contact.

De la rugosité des surfaces en contact.

De l’état de surface de contact (sèches ; lubrifiées)

Le facteur de frottement ou facteur d’adhérence sont indépendant :

De la pression de contact.

De l’air des surfaces en contact.

.Conclusion :
-En conclusion ; l`expérience valide les lois fondamentales du frottement et met en

évidence son rôle essentiel dans le système mécanique.

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