FACULTE DES SCIENCES TECHNOLOGIQUES

RAPPORT DE VISITE SUR UN CHANTIER DIRIGE PAR

L’ENTREPRISE XRAY GROUPE
Effectué mercredi le 18 février 2026

Présenté par : MASTAKI KASEREKA EUGIDE

Promotion : LICENCE 1
 FACULTE DES SCIENCES TECHNOLOGIQUES

RAPPORT DE VISITE SUR UN CHANTIER DIRIGE PAR

L’ENTREPRISE XRAY GROUPE
Effectué mercredi le 18 février 2026

Présenté par : MASTAKI KASEREKA EUGIDE

Promotion : LICENCE 1
Encadreur : Ir MOHAMED SEKOU AHMED

ANNEE ACADEMIQUE : 2025-2026

 I

I. TABLE DES MATIERES

I. TABLE DES MATIERES .................................................................................................I

II. TABLE DES FIGURES ............................................................................................... II

III. REMERCIEMENTS .................................................................................................. III

IV. INTRODUCTION GENERALE ............................................................................... IV

IV.1. Objectif de la visite .................................................................................................... IV

IV.2. Localisation du chantier ........................................................................................... IV

IV.3. Historique de XRAY GROUPE ............................................................................... IV

V. DESCRIPTION DU CHANTIER VISITE ................................................................ V

VI. DEROULEMENT DE LA VISITE DU CHANTIER .............................................. VI

VI.1. Réalisation de la fondation profonde du chantier .................................................. VI

VI.2. La visite guidée avec l’ingénieure Andria ............................................................. VII

1. Le radier général du chantier ............................................................................... VII

2. Le système de canalisation des réseaux ..............................................................VIII

3. Les voiles (mur en béton armé) ............................................................................... X

4. La cage d’ascenseur ................................................................................................. XI

5. Escaliers .................................................................................................................. XII

6. Une bétonnière ......................................................................................................XIII

VII. APPRECIATION CRITIQUE ET SUGGETION ................................................ XIV

VIII. CONCLUSION ...................................................................................................... XV

 II

II. TABLE DES FIGURES

Figure 1. Vue partielle du chantier dans l'activité du ferraillage du radier général .................. V
Figure 2. Illustration de la réalisation d'une fondation profonde avec pieux sur le chantier ..VII
Figure 3. Illustration du coffrage et du ferraillage d'un radier sur le chantier ....................... VIII
Figure 4. Illustration de la canalisation des tuyaux de toilettes et d'évacuation d'eau ............. IX
Figure 5. Illustration d'un mur en béton armé au chantier visité ............................................... X
Figure 6. Illustration d'un espace prévu pour placer une cage d'ascenseur .............................. XI
Figure 7. Illustration des étapes initiales pour la réalisation des escaliers sur un chantier .....XII
Figure 8. Illustration d'une bétonnière au chantier visité ...................................................... XIII
 III

III. REMERCIEMENTS
A l’issu de notre séance de visite sur le chantier dirigé par l’entreprise XRAY GROUPE,
nous rendons grâce à Dieu, source de toute bonté pour la force et la santé qu’il nous a accordées
pour mieux réaliser ce programme élaboré par les autorités académiques.

Nos sincères remerciements au Professeur Alexis TAKIZALA, recteur de l’Université

Nouveaux Horizons et tout le comité de gestion de l’Université ; au Professeur Pierre
KONGOLO, doyen de la faculté des Sciences Technologiques et tout le comité de gestion de
cette faculté pour avoir initié ce programme ; à l’ingénieur MOHAMED SEKOU AHMED, le
responsable qui nous a encadré durant la visite ; aux responsables de l’entreprise XRAY
GROUPE, à l’ingénieure Céline ainsi que tous les ouvriers qui nous ont accueillis et nous guidés
pendant la visite du chantier.

Nos sincères remerciements aux parents MASTAKI KAMBALE Donat et MASIKA

Immaculé, à tous mes frères biologiques MASTAKI Ruphin, MASTAKI Richard, MASTAKI
Gaston ; à toutes mes sœurs biologiques KAHINDO Joelle, MASTAKI Janny pour leur soutien
et leur réconfort.

Nos sincères remerciements aux supérieurs de la congrégation salésienne, le révérend

père provincial Guillermo BASANES et son vicaire le père Tryphon KALIMIRA ; ainsi que
tous les confrères salésiens de la province AFC pour leur soutien et leur accompagnement dans
ce cursus de formation professionnelle.

Nous n’avons pas oublié les collègues avec lesquels nous avons partagé le groupe de
visite, chacun par son nom, sentez-vous remercier. Je tiens aussi à remercier tous les collègues
de la promotion licence 1, chacun par son nom ainsi que les membres de mon groupe d’étude
LES AMIS DE LA SCIENCE.
 IV

IV. INTRODUCTION GENERALE

IV.1. Objectif de la visite

C’est en date de mercredi le 18 février 2026, à partir de 10h15 que nous avons quitté
l’enceinte de UNH sous la direction de l’ingénieur MOHAMED SEKOU AHMED, pour nous
rendre sur le chantier dirigé par l’entreprise XRAY GROUPE, une entreprise de construction
des immeubles. L’objectif poursuivi était de nous faire comprendre l’adéquation entre la
théorie apprise sur les travaux au chantier et la réalité vécue sur terrain. Pour notre cas,
nous sommes arrivés pendant que s’effectuaient les travaux de ferraillage ou la mise en place
des armatures pour la réalisation de la fondation sur radier général, des murs en béton (voiles),
des colonnes, des escaliers, les cages d’ascenseurs ainsi que la mise en place des systèmes
(canalisations d’eau, électricité, toilettes, etc.).

IV.2. Localisation du chantier

Le chantier qui a fait l’objet de notre visite se trouve à LUBUMBASHI, dans la province
du HAUT KATANGA. C’est précisément dans la commune de Lubumbashi, quartier Alilac,
avenue Lumpungu, référence lac Kipopo.

IV.3. Historique de XRAY GROUPE

XRAY GROUPE est une entreprise de construction, de conception et d’architecture
opérant à Istanbul, capitale de Turquie, depuis de nombreuses années, suivant le pouls dans ses
conceptions de produits, suivant les tendances et jouant le rôle de votre troisième œil en
réalisant la construction de ponts, d’infrastructures et de superstructures, ainsi que des travaux
sur des chantiers lourds avec ses projets architecturaux originaux. Notre entreprise a commencé
à opérer dans le secteur de la construction dès les premières années de sa création et fournit des
services dans les domaines des infrastructures, des projets de superstructure, de la construction
de ponts, de routes et de tunnels, ainsi que dans l’architecture, l’architecture intérieure,
l’ingénierie, la conception de façades et la visualisation de design.
 V

V. DESCRIPTION DU CHANTIER VISITE

La complexité d’un chantier dans les multiples travaux laisse toujours les apprenants
dans une admiration. C’est le cas du chantier que nous avons visité. Bien qu’encore au niveau
des travaux de fondation, ce chantier reste une merveille pour les apprenants qui veulent
contempler les travaux d’ingénierie.

En effet, ce chantier se trouve sur un terrain marécageux, et le bâtiment qu’on désire

réaliser est un R+8, c’est-à-dire un bâtiment avec 8 étages et le rez-de-chaussée. Au-delà de ce
bâtiment, ils envisagent en faire deux autres dont un R+2 et un autre R+1 vu les activités qui
seront organisées sur ce lieu. Pour ce faire, nous avons observé quelques matériaux sur places
comme les planches, les fers à béton, les fils à ligaturer, le gravier, le sable, le moellon, le PVC,
le fil électrique, etc. ; quelques matériels de travail comme la pince, le marteau, casque, pioche,
brouette, tenaille, etc. ; quelques engins comme le camion, une bétonneuse, une grue de levage,
une machine à forer, etc. ; enfin les travailleurs en majeur partie turques et congolais constitués
de plusieurs secteurs comme les plombiers, les ferrailleurs, les électriciens, les maçons, les
menuisiers, les machinistes, les ingénieurs, les architectes et les superviseurs.

Nous sommes arrivés sur le chantier au moment où presque tous les travaux de
ferraillage étaient au bout lorsqu’ils se préparaient pour couler le béton du radier général. Bien
que nous n’avons pas assisté à l’ensemble des travaux qui se sont déroulés sur la fondation,
nous avons reçu quelques explications qui nous ont permis de comprendre la structure et
l’ensemble du bâtiment à notre niveau.

Figure 1. Vue partielle du chantier dans l'activité du ferraillage du radier général

 VI

VI. DEROULEMENT DE LA VISITE DU CHANTIER

La visite s’est déroulée en deux grandes parties : premièrement l’accueille et les
explications sur la réalisation de la fondation profonde du chantier. Deuxièmement c’était la
visite guidée avec l’ingénieure Céline sur le site d’implantation de la fondation.

VI.1. Réalisation de la fondation profonde du chantier

Le chantier que nous avons visité est érigé sur un terrain marécageux. Vu la complexité
de la structure qui devrait être construite sur le lieu, notamment un immeuble R+8, un bâtiment
R+2 et un autre R+1 pour couvrir l’ensemble d’activité qui devrait être organisées sur ce lieu,
les ingénieurs ont pensé à la réalisation d’une fondation profonde pour soutenir toutes ces
structures comme la construction est faite sur un terrain marécageux. Cette réalisation consiste
à ancrer des structures (pieux et micropieux) dans un sol portant situé en profondeur lorsque le
sol de surface est trop faible pour soutenir une structure donnée. Pour ce faire, les ingénieurs
ont suivi les étapes suivantes : Etude de sol (géotechnique), forage ou battage, ferraillage et
coulage du béton.

 Etude de sol (géotechnique) : Cette étape consiste à déterminer la profondeur du bon

sol, l’endroit où le sol est stable ainsi que le type de fondation à adapter. Pour le cas du
chantier visité, après les études géotechniques, le bon sol sur lequel la structure devrait
être posée a été localisé à une profondeur de 18 mètres, ce qui a fait appel directement
à la réalisation d’une fondation profonde avec des pieux.
 Forage ou battage : A l’aide d’une machine à forer, on a réalisé des trous dans lesquels
vont loger les pieux de 1,2 mètre de diamètre à une profondeur de 20 mètres. Pour cette
structure, le nombre des pieux est estimé à 135 pour bien assurer la stabilité de la
structure.
 Ferraillage : Pour cette étape, on a réalisé des armatures avec les fers à béton ayant
20mm de diamètre et une longueur de 12 mètres en acier dur ; le fil à ligaturer pour un
bon contact entre les fers à béton. Puis il fallait placer les armatures dans les trous forés
à l’aide d’une grue de levage pour assurer un renfort de la structure.
 Bétonnage consister à couler le béton idéal dans les trous avec des armatures pour
réaliser les pieux car c’est la fondation qui est même la base de la structure. Une erreur
commise sur la réalisation de la fondation pourrait avoir des répercussions sur la
structure entre autre l’écroulement de l’immeuble, la fissuration des murs, etc. C’est
ainsi que l’opération est faite à l’aide d’une bétonneuse pour faire un bon mélange du
 VII

béton avec comme élément constitutif le gravier, le sable, le ciment, l’eau et les
adjuvants pour modifier les propriétés du béton en améliorant sa solidité et sa durabilité.
Comme le terrain est marécageux, ils ont placé une membrane de revêtement du béton
afin d’assurer l’étanchéité des pieux.

Figure 2. Illustration de la réalisation d'une fondation profonde avec pieux sur le chantier

VI.2. La visite guidée avec l’ingénieure Andria

Après avoir écouté la procédure des étapes sur la réalisation des fondations profondes,
nous nous sommes dirigés vers le lieu d’exécution du radier général lors de l’étape de
ferraillage. Alors nous essayerons d’énumérer les différents secteurs visités pour ces travaux.

1. Le radier général du chantier

Un radier général est une fondation superficielle constituée d’une dalle en béton armé,
coulé sur toute l’emprise d’un bâtiment pour répartir uniformément des charges lourdes sur des
sols de faible portance. Il prévient les tassements différentiels et il est idéal pour des terrains
instables ou inondables, servant souvent de plancher bas ; bien qu’il soit couteux et parfois
complexe à réaliser. C’est le cas de notre chantier.

En effet, l’épaisseur du radier qu’on a réalisé sur le chantier, d’après les informations de
ceux qui y travaillent, est de 1 mètre. Les armatures utilisées sont de 20mm de diamètre et de
12 m de longueur. Ce radier est réalisé au-dessus des pieux, après avoir fait le béton de propreté
recouvert d’une membrane synthétique pour l’étanchéité du béton car le terrain est marécageux.
 VIII

Les contacts entre les fers à béton sont faits avec le fil à ligaturer. Les armatures doivent être
solide et tenace pour assurer la stabilité de la structure. Après ils ont effectué le coffrage du
radier avec des planches dures le long du radier en attendant le bétonnage pour réaliser le radier.

Cette partie de la visite nous a permis d’observer les travaux de ferraillage et de coffrage
d’un radier général d’un chantier en pleine construction sur un terrain marécageux.

Figure 3. Illustration du coffrage et du ferraillage d'un radier sur le chantier

2. Le système de canalisation des réseaux

Le système de canalisation de ce radier est constitué de trois réseaux : la canalisation
d’eau, la canalisation d’électricité et la canalisation des toilettes.

 La canalisation d’eau s’effectue avec des tuyaux PVC de diamètre de 160 mm, placés
entre les armatures avant le bétonnage, inclinés d’un angle pour permettre l’écoulement
facile des eaux par gravitation. Cette canalisation assure l’évacuation des eaux de pluies,
et les eaux de surface qui peuvent endommager le béton étant donné que cette
construction est faite sur un terrain marécageux.
 La canalisation d’électricité consiste à réaliser un système de protection de mise à la
terre. Cette canalisation protègera les usagers de l’immeuble contre les courants de fuite,
le problème de masse avec l’électrisation vu que la zone est humide. On peut également
s’en servir pour réaliser le système de paratonnerre (système de protection contre les
décharges électriques qu’on appelle la foudre).
 IX

 Canalisation des toilettes s’effectue avec les tuyaux PVC de diamètre de 160 mm
qu’on achemine vers les fosses septiques. Egalement les tuyaux de canalisation des eaux
usées, des douches, des cuisines vers un puit perdu.

Figure 4. Illustration de la canalisation des tuyaux de toilettes et d'évacuation d'eau

 X

3. Les voiles (mur en béton armé)

Les voiles sont des murs en béton armé construits pour assurer la solidité structurelle, la
durabilité et la sécurité des constructions, généralement pour les bâtiments de soutènement. Il
combine la résistance à la traction de l’acier, offrant une grande robustesse contre les charges
lourdes, le feu, les séismes et l’humidité. Ces éléments entre en jeu sur le terrain marécageux
où on désire construire une structure lourde de R+8. Pour ce faire, on a réalisé d’abord un
ferraillage avec des fers à béton de 20mm, ensuite un coffrage avec des planches et enfin le
bétonnage. Le mur à réaliser devra être d’une épaisseur de 40 cm.

Figure 5. Illustration d'un mur en béton armé au chantier visité

 XI

4. La cage d’ascenseur
Il est inévitable pour des immeubles, à partir d’un certain niveau de s’en passer d’une
cage d’ascenseur dans la construction. Cet immeuble R+8 ne serait jamais construit sans songer
à la réalisation d’une cage d’ascenseur. Il intervient dans :

 La mobilité et l’accessibilité en facilitant aux personnes âgées, handicapées, femmes

enceintes d’accéder aux niveaux supérieurs du bâtiment ;
 Le gain de temps et confort comme moyen de transport quotidien le plus utilisé, il
offre la rapidité et le confort en réduisant l’effort physique ;
 La valorisation immobilière car la présence d’un ascenseur augmente la valeur des
logements, notamment dans les étages élevés ;
 Transport des charges car on peut avoir besoin de transporter des charges à l’étage.
On n’a pas besoin de monter via les escaliers pendant que l’ascenseur est présent ;

D’où l’ascenseur est un acteur majeur de la vie moderne, facilitant le quotidien et la fluidité des
déplacements dans les bâtiments résidentiels et bureaux public au moins à partir de deux étages.

Figure 6. Illustration d'un espace prévu pour placer une cage d'ascenseur
 XII

5. Escaliers
Pour garantir un confort optimal, les dimensions de l’escalier doivent respecter la loi
Blondel Hauteur de marche idéalement comprise entre 17 et 18 cm pour un escalier principal
et maximum 21 cm pour les escaliers secondaires. Pour ce faire, la construction d’un escalier
en béton armé suit un processus rigoureux :

 Conception et tracé consiste dans les calculs précis du nombre de marche et le

marquage au mur ;
 Coffrage ici on installe les planches (joue et contremarches) et d’un fond de moule
solide pour supporter le poids du béton ;
 Ferraillage consiste à poser d’armatures en acier (treillis ou fers) pour assurer la
résistance à la traction de l’escalier ;
 Coulage c’est le versement du béton, généralement en partant du bas, suivi du lissage
des marches ;
 Séchage et décoffrage un temps de séchage de trois à quatre semaines est nécessaire
avant de retirer les structures de maintien.

Figure 7. Illustration des étapes initiales pour la réalisation des escaliers sur un chantier
 XIII

6. Une bétonnière
Une bétonnière est une machine de chantier indispensable qui permet de préparer le
béton ou le mortier en faisant un malaxage des constituants tel que le ciment, le sable, le gravier
et l’eau dans une cuve rotative afin d’assurer l’homogénéité du béton. Malheureusement nous
n’avons pas eu la possibilité de voir cette machine en fonctionnement car nous sommes arrivés
pendant que les travaux de bétonnage n’étaient pas encore programmés.

Figure 8. Illustration d'une bétonnière au chantier visité

 XIV

VII. APPRECIATION CRITIQUE ET SUGGETION

Après la visite du chantier dont les activités étaient coordonnées par l’entreprise XRAY
GROUPE, nous avons été marqués positivement par l’accueil qui nous a été réservé, l’ouverture
des travailleurs qui y sont engagés et la disponibilité à rendre service. Nous avons également
constaté que la majorité des personnes engagées sur ce chantier possèdent une connaissance
générale sur l’ensemble des travaux qui s’effectue sur le site, ce qui facilite un enchainement
logique des travaux suivant les différentes étapes. Nous étions fortement touchés par la force
du travail en équipe malgré la diversité des langues sur le chantier, chose qui nous permis de
comprendre que les normes techniques sont universelles et nous pouvons communiquer avec
toutes les personnes malgré la diversité des langues si nous poursuivons un seul objectif. Sur
ce chantier, nous avons observé les matériels, les matériaux et les engins adaptés à la nouvelle
technologie pour faire cette structure malgré les contraintes que présentent le terrain sur lequel
ils désirent construire la structure.

Par contre, nous avons constaté que ce sont les étrangers qui occupent des postes
stratégiques dans la réalisation des travaux entre autres les turques, les libanais, etc. ; et ce sont
les congolais qui exécutent les ordres. Aussi la plupart des étrangers ne maitrisent que leurs
langues maternelles et ne fournissent aucun effort pour apprendre l’anglais ou bien une langue
universelle qui faciliterait la communication avec les autres. Cela reste un problème bien qu’en
technique on communique par des croquis. Pour question d’harmonie et de d’uniformité, les
étrangers devraient apprendre une langue pour faciliter la communication orale sur le chantier,
c’est un des moyens pour faire un travail de qualité. Nous déplorons également l’insuffisance
de temps de visite qui ne nous a pas permis d’apprendre les aspects du chantier, alors la visite
a été faite superficiellement et non intégralement.

Toutefois nous estimons que les travaux qui s’effectuent sur le site visité restent pour
nous étudiant une source d’inspiration dans le domaine de l’ingénierie, aussi un stimulus que
dans le domaine de l’ingénierie, il faut toujours être à mesure de résoudre un problème
technique en usant de la réflexion et du bon sens. Les intempéries, les problèmes de terrains ne
seront jamais une barrière pour réaliser un projet de construction mais un stimulus pour innover
la technique de construction car un ingénieur est une personne capable de répondre aux besoins
techniques de la société.
 XV

VIII. CONCLUSION
En conclusion, la visite effectuée au chantier de l’entreprise XRAY GROUPE dans le
cadre de concilier la théorie apprise dans l’auditoire et la réalité sur terrain nous a permis de
comprendre les facteurs qui entre en jeu dans le construction d’une structure R+8 sur un terrain
marécageux. Cette visite s’est faite sous la direction de l’ingénieure Céline en deux séquences,
notamment une explication générale de l’ensemble du chantier avec toutes les réalisations en
perspective ; ainsi que la visite de la partie de la fondation sur radier général.

La construction est faite sur une fondation sur pieux à une profondeur de 18mètres où
les études ont montré la présence d’un sol pour soutenir la structure. Et après avoir coulé un
béton de propreté, ils ont placé les éléments nécessaires pour assurer l’étanchéité du béton et
faire ensuite le ferraillage du radier général. En outre, nous avons visité un espace prévu pour
la cage d’ascenseur, un espace pour réaliser l’escalier, un mur en béton armé et quelques engins
utilisés en construction sur le chantier. En général nous avons vraiment bénéficier de cette visite
pour mieux comprendre les facteurs importants qui entre en jeux dans la gestion et la réalisation
des projets de chantiers.
1
2