Automatisation du contrôle routier afin de faciliter la circulation sur le
boulevard du 30 Juin à Kinshasa
1. Introduction
1.1. Contexte et importance
La circulation sur le boulevard du 30 Juin, axe principal du centre-ville de Kinshasa, est
marquée par de fréquents embouteillages, surtout aux heures de pointe. Cette situation provoque
des retards importants, une augmentation de la pollution et une baisse de la productivité
économique.
Depuis quelques temps les autorités de la ville ont pris la décision de procéder aux contrôles
routiers des véhicules par des agents, cette initiative est nécessaire pour l’ordre et la sécurité
routière. Cependant dans une ville comme Kinshasa, ce type de contrôle provoque très souvent
des embouteillages monstres, qui fatiguent les usagers et ralentissent les activités. De plus ces
agents procèdent de manière manuelle qui perturbent d’avantage la circulation et n’assurent pas
la fidélité de leur travail (Corp, 2026).
Les méthodes traditionnelles de régulation du trafic reposent essentiellement sur l’intervention
humaine, ce qui limite leur efficacité face à l’augmentation constante du nombre de véhicules.
Selon Gordon, l’utilisation des systèmes intelligents de transport permet d’améliorer la gestion
du trafic urbain grâce à l’automatisation des feux de signalisation et à l’analyse des flux de
circulation en temps réel (Gordon, 2016) . Ainsi, l’automatisation du contrôle routier apparaît
comme une solution pertinente pour améliorer la mobilité urbaine sur le boulevard du 30 Juin.
1.2. Problématique
Comment la mise en place d’un système automatisé de contrôle routier peut-elle contribuer à
améliorer la fluidité de la circulation et à réduire les embouteillages sur le boulevard du 30 Juin
à Kinshasa ?
1.3. Objectifs
Objectif général
Mettre en œuvre un système automatisé de contrôle routier afin de faciliter la circulation sur le
boulevard du 30 Juin.
Objectifs spécifiques
• Identifier les causes principales des embouteillages sur cet axe routier.
• Étudier les technologies existantes de gestion automatisée du trafic.
• Proposer un modèle de système adapté au contexte urbain de Kinshasa.
• Évaluer l’impact potentiel du système proposé sur la fluidité du trafic.
2. Revue de la littérature
2.1. Concepts théoriques
L’automatisation désigne l’utilisation de technologies permettant d’exécuter des tâches sans
intervention humaine constante, grâce à des systèmes intelligents capables de collecter et
d’analyser des données (Parasuraman, Sheridan, & Wickens, 2000). Dans le domaine du
transport, elle se traduit par l’usage de capteurs, de caméras et d’algorithmes qui permettent
d’optimiser la circulation routière.
Selon Kazembe, les systèmes intelligents de transport (ITS) jouent un rôle essentiel dans la
régulation du trafic urbain en réduisant les congestions et en améliorant la sécurité routière
(kazembe, 2022). Ces systèmes facilitent également la prise de décision rapide dans la gestion
des intersections et des flux de véhicules.
2.2. Études antérieures
Plusieurs recherches ont démontré que l’automatisation du contrôle du trafic contribue à la
réduction significative des embouteillages et des temps de parcours en milieu urbain [4
(Papageorgiou, Diakaki, Dinopoulou, Kotsialos, & Wang, 2003). Islam souligne que les
systèmes adaptatifs basés sur l’intelligence artificielle permettent d’ajuster automatiquement
les feux de circulation en fonction du volume de véhicules, améliorant ainsi la fluidité du trafic
[5 (Islam, 2025)].
Ces résultats confirment que l’intégration de solutions technologiques dans la gestion routière
peut améliorer l’efficacité des réseaux de transport, notamment dans les grandes villes
confrontées à une croissance rapide de la mobilité.
2.3. Cadre conceptuel
Le cadre conceptuel de ce projet repose sur la relation suivante :
Automatisation du contrôle routier → Amélioration de la fluidité du trafic → Réduction des
embouteillages
Les variables du projet sont :
• Variable indépendante : Système automatisé de contrôle routier
• Variables dépendantes : Fluidité du trafic, temps de parcours, niveau de congestion
• Variables intermédiaires : Comportement des conducteurs, état des infrastructures
routières
Ce modèle est appuyé par les travaux de Kumari et Mahor qui montrent que les systèmes
intelligents de gestion du trafic influencent positivement l’organisation des flux routiers [6
(Kumari & Mahor, 2022)].
Bibliographie
Corp, G. N. (2026, Janvier 28). [Link]. Récupéré sur [Link]:
[Link] routier à kinshasa:routes dégradées,taxes élevées,une
opération jugée inopportune par la société civile
Gordon, R. (2016). Intelligent Transportation systems functional Design for Effective trafic.
Springer International Publishing.
Islam, M. (2025). Analysis of AI-Enabled Adaptive Trafic Control Systems for Urban Mobility
Optimization. Récupéré sur Review of Applied Science and Technology: [Link]
[Link]/[Link]/RAST/article/view/18
kazembe, M. (2022). Intelligent Transport Systems. Récupéré sur International Journal for
Research in Applied Science and Engineering Technology:
[Link]
Kumari, B., & Mahor, V. (2022). Review:Smart Traffic Management System. Récupéré sur
International Journal of Trend in Scientific Research and Development:
[Link]
Papageorgiou, M., Diakaki, C., Dinopoulou, V., Kotsialos, A., & Wang, Y. (2003). Review of
road traffic control strategies. Proceedings of the IEEE, 91(12), pp. 2043-2067.
Récupéré sur [Link]
Parasuraman, R., Sheridan, T., & Wickens, C. (2000). A model for types and levels of human
interaction with automation. IEEE Transactions on Systems, Man,and Cybernectics,
pp. 286-297.