SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
CARACTÉRISTIQUES
- Tringle de liaison sur barre stabilisatrice ............................4,0
Généralités
GÉNÉRALITÉS
- Tringle de liaison sur fusée ..................................................4,0
- Palier de barre stabilisatrice ................................................3,0
- Essieu multi-bras, ressort hélicoïdaux, amortisseurs à gaz et - Essieu arrière ......................................................................9,5
barre stabilisatrice. - Roue ..................................................................................11,0
- Correcteur d'assiette disponible en option sur la version break. - Barre d'accouplement sur essieu ........................................7,0
- Barre d'accouplement sur fusée ..........................................3,0
Correcteur d'assiette - Tirant sur essieu ..................................................................7,0
- Tirant sur fusée ....................................................................7,0
- Distance entre le support du flexible sous pression d'amortisseur - Bras de suspension inférieur sur essieu AR........................7,0
et le passage de roue (mm) : - Bras de suspension inférieur sur fusée ............................12,0
• suspension détendue, à gauche ................................11 à 15 - Bras de suspension supérieur sur essieu AR......................7,0
• suspension détendue, à droite ..................................24 à 28 - Bras de suspension supérieur sur fusée ............................7,0
• en ordre de marche, à gauche ..................................14 à 18 - Barre de réaction sur essieu................................................7,0
• en ordre de marche, à droite......................................26 à 30 - Barre de réaction sur fusée ................................................7,0
- Capacité du système de correcteur d'assiette (l) ................3,5
- Pression d'ouverture de la soupape de sécurité (bar)..120 à 153 Correcteur d'assiette
- Pression de base sur valve de décharge (bar) ............30 à 36
- Débit de refoulement au ralenti (litres/min) ......................> 0,2 - Conduite sur correcteur d'assiette :
• vis M 10 ............................................................................1,4
• vis M 12 ............................................................................2,0
MÉCANIQUE
Couples de serrage (en daN.m) - Conduite sur accumulateur de ressort :
• vis M 10 ............................................................................1,4
• vis M 16 ............................................................................3,0
- Amortisseur sur bras de suspension inférieur ....................5,5 - Conduite sur accumulateur d'énergie à gauche ..................5,0
- Contre-écrou d'amortisseur sur carrosserie ........................3,0 - Levier correcteur d'assiette..................................................1,0
- Ecrou d'amortisseur sur carrosserie ....................................1,8 - Bouchon de vidange sur le correcteur d'assiette ................1,4
- Conduite de correcteur d'assiette sur amortisseur ..............2,5
Remplacer les vis et écrous autobloquants
MÉTHODES DE RÉPARATION
Suspension arrière
74
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Ressort 73
01b
01a
Dépose - Repose 72b
01c
- Déposer le recouvrement (72c) du bras
de suspension (72) ([Link].1). 6j
- Mettre en place les plaques de serrage
(01b et 01c) dans le ressort arrière (73).
- Mettre en place l'appareil de serrage 72
(01a) dans les plaques de serrage (01b
et 01c).
- Comprimer le ressort arrière (73).
- Dévisser l'écrou (72b) et démonter le bras 72c
de suspension (72) du support d'essieu
arrière. [Link].1
Nota : dégager le bras de suspension de
son logement au moyen d'un levier.
Amortisseur - Déposer l'amortisseur (75) du bras de
suspension.
- Effectuer la pose dans l'ordre inverse.
- Déposer le ressort arrière (73) avec le Véhicule sans correcteur
palier caoutchouc (74). d'assiette Véhicule avec correcteur
Nota : Nettoyer le bras de suspension d'assiette
(72) au niveau de la surface d'appui. Dépose - Repose
CARROSSERIE
- Effectuer la pose dans l'ordre inverse. - Démonter la fixation supérieure de l'a- Dépose - Repose
- Ne serrer à fond les vis et les écrous des mortisseur.
composants du train de roulement que - Retirer l'habillage du coffre à bagages
lorsque le véhicule est en en ordre de Nota : le véhicule doit se trouver sur ses ou du compartiment de chargement.
marche. roues pour la dépose de la fixation supé- - Démonter la fixation supérieure de la
- Il faut mettre en place les plaques de rieure de l'amortisseur. jambe de suspension.
serrage sur les ressorts détendus de - Déposer la coupelle (75b) et le silentbloc - Déposer la rondelle (5b) et le silentbloc
manière à ce que deux spires environ (75c) ([Link].2). (5c) ([Link].3).
restent libres aux extrémités des res- - Soulever le véhicule. - Soulever le véhicule.
sorts. - Démonter le cache recouvrant le bras de - Vidanger le circuit d'huile sous pression.
suspension (72c).
page 45
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
- Débrancher la conduite sous pression
(P4) de la jambe de suspension.
- Démonter le cache recouvrant le bras 75a
de suspension (72c).
75p
GÉNÉRALITÉS
- Démonter, déposer la jambe de suspen-
sion (5) du bras de suspension (72). 75b
- Contrôler si les silentblocs (5c et 5d), la 75l
coupelle (5e) du palier de jambe de 75c
suspension et le soufflet caoutchouc 75f
sont endommagés ou fissurés. 75k
- Contrôler l'usure de la rotule.
- Contrôler l'étanchéité de la jambe de 75 75d
suspension.
- Procéder au remontage dans l'ordre
inverse.
- Remplacer les joints en cuivre de la vis
creuse (5v).
Nota : avant de serrer la conduite de
pression sur la jambe de suspension,
contrôler la distance entre la jambe de 75l
suspension et le passage de roue.
Barre stabilisatrice
MÉCANIQUE
Dépose - Repose
72c
- Démonter la barre stabilisatrice (77) à la
tringle de liaison (78) à gauche et à droite
([Link].4).
- Dévisser l'étrier de fixation du support [Link].2
barre stabilisatrice sur le support d'es-
sieu arrière (77d).
- Retirer la barre stabilisatrice (77).
Nota : retirer le palier caoutchouc (2c), 5a 5a
contrôler, le remplacer le cas échéant. 5v 5p
Ne pas utiliser de graisse ni de lubrifiant.
5b
- La repose s'effectue dans l'ordre inverse
de la repose. 5c
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
5d
P4
Train arrière 5e
Essieu arrière complet 5
5n
Dépose - Repose
- Rabattre l'assise des sièges arrière vers
l'avant ou déposer l'assise si elle n'est
pas rabattable .
- Décrocher les câbles de frein arrière 72c
sur le levier intermédiaire (110d) et sur le
carter du levier intermédiaire (110c) (Fig.
[Link].5).
[Link].3
- Démonter les roues.
- Déposer le système d'échappement (105)
à partir de l'assemblage à bride (Fig.
[Link].6).
- Déposer la tôle protectrice sur échap-
pement (105c).
77a
CARROSSERIE
Nota : soulever la partie avant et retirer la
partie arrière.
77
- Dévisser les vis de fixation du palier
intermédiaire d'arbre de transmission 77d
78
(106a).
- Démonter l'arbre de transmission (106) 77b
sur le pont arrière. 77
Nota : attacher l'arbre de transmission 2c
(106). Le flector reste sur l'arbre de
transmission (106). 78
[Link].4
page 46
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
- Déposer la barre stabilisatrice (6r).
- Dévisser l'étrier de frein de la fusée.
Nota : accrocher l'étrier à l'aide d'un fil 2
111e
1d
métallique dans le dôme de suspension.
GÉNÉRALITÉS
- Débrancher les connecteurs des cap-
teurs de vitesse de roue de l'essieu
arrière (2) au plancher du véhicule.
Nota : fiche avant : côté gauche ; fiche
arrière : côté droit.
1
- Déposer le ressort arrière (6i). 110c
- Dévisser l'amortisseur (6j) sur le bras de 1c
110d 6e
suspension. 6r 1c
- Dévisser les écrous (131a) des revête-
ments du dessous de caisse (131). 6k
[Link].5
Nota : ne dévisser que les quatre écrous
arrière.
- Soutenir l'essieu AR avec un lève-boîte.
Nota : le bloquer pour l'empêcher de tomber.
- Dévisser les vis avant et arrière de la 106
suspension d'essieu arrière (1c et 1d).
MÉCANIQUE
- Abaisser l'essieu arrière tout en le tirant
légèrement vers l'arrière.
Nota : ne pas trop fléchir le revêtement du 105c
longeron.
Véhicule avec correcteur d'assiette 105 6j
- Lors de l'abaissement du véhicule, 106a 6i
veiller à ce que le correcteur d'assiette
ne soit pas endommagé pour garantir
son fonctionnement.
131a
- Effectuer la pose dans l'ordre inverse.
- Remplacer la rondelle (1) de la console 6g
131
pour fixation de barre stabilisatrice (6e).
- Contrôler le réglage des phares.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Moyeu de roue
[Link].6
Dépose - Repose
Essieu AR
- Déposer :
• le demi-arbre de roue,
• le disque de frein,
• les segments de frein du frein de sta-
tionnement.
- A l'aide d'un extracteur, extraire le moyeu
(10) ([Link].7).
- Démonter le circlip (9).
- A l'aide d'un extracteur, extraire le roule-
ment à billes obliques à deux rangées
sur le support de roue (8).
- A l'aide d'un extracteur, retirer la bague
intérieure de roulement de la bride de
l'arbre de roue arrière.
- Effectuer la pose dans l'ordre inverse.
- Veiller au bon positionnement du circlip.
Fusée
CARROSSERIE
Dépose - Repose
- Démonter l'écrou douze-pans à collet
(40) du demi-arbre d'essieu arrière (Fig. - Déposer la tringle de liaison (6k) de la - Démonter de la fusée (7) :
[Link].8). barre stabilisatrice. • le bras de suspension supérieur (2),
- Démonter la roue. - Démonter le câble de commande de • le tirant (3),
- Démonter le disque de frein (61). frein sur le support de roue (7). • le bras de réaction (5),
- Déposer les segments de frein du frein - Démonter le transmetteur de vitesse de • la barre d'accouplement (4).
de stationnement (103). rotation arrière gauche (L6/3) de la - Chasser le demi-arbre d'essieu arrière
fusée (7). (37) de la fusée (7).
page 47
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
Nota : ne pas endommager la bague à
impulsions du capteur de vitesse de
Liaison Fusée - Essieu AR
roue et le soufflet.
- Dévisser la vis du bras de suspension
GÉNÉRALITÉS
inférieur (6) sur la fusée (7).
- Tirer la fusée (7) vers le haut du bras de
suspension (6).
- Effectuer la pose dans l'ordre inverse. 1
3
- Ne pas endommager le soufflet du joint 2
d'articulation lors de la rentrée de la
fusée.
- Mettre le bras de suspension supérieur
(2) en place d'abord sur la fusée (7).
Système de correction
d'assiette 4
Correcteur d'assiette
Dépose - Repose
MÉCANIQUE
- Vidanger le circuit d'huile sous pression.
- Débrancher les conduites sous pression
(S1 et P) du correcteur d'assiette (3) (Fig.
[Link].9).
- Débrancher la conduite de retour (T) du
correcteur d'assiette (3). (1) Barre d'accouplement
- Démonter la tringle de liaison du correc- (2) Tirant
teur d'assiette sur la barre de torsion. (3) Bras supérieur
- Démonter le correcteur d'assiette. (4) Barre de réaction
- Procéder au remontage dans l'ordre (5) Bras inférieur 5
inverse.
- Remplacer les vis autobloquantes.
- Remplir le circuit d'huile sous pression.
- Contrôler le point de réglage du correc-
teur d'assiette, le régler.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Contrôler les phares, les régler.
10
Contrôler le fonctionnement
- Le véhicule doit reposer sur ses roues.
- Contrôler le niveau d'huile dans le réser-
voir, le corriger.
- Démonter la tringle de liaison du correc-
teur d'assiette / barre de torsion sur la
rotule d'assemblage. 8
- Pousser le levier du correcteur d'assiette en
9
position «Remplissage» (F) ([Link].10).
Attention : n'effectuer le contrôle que
brièvement en raison des hautes pres-
sions.
[Link].7
Nota : le véhicule doit se soulever au
niveau de l'essieu arrière. La pression
de refoulement de la pompe à huile est
limitée par la soupape de sécurité du 103
correcteur d'assiette. L'ouverture de la 37
2
soupape de sécurité est reconnaissable 6k
aux sifflements. Si l'arrière du véhicule
CARROSSERIE
ne se soulève pas dans les 30 secondes 3
environ, débrancher la conduite de
retour (T) du réservoir d'huile (2), si de 7
l'huile s'échappe, remplacer le correc-
teur d'assiette sur l'essieu AR.
6
- Amener le levier du correcteur d'assiette 4
en position «Vider» (L). 61
L6/3
- Arrêter le moteur.
- Monter la tringle de liaison du correcteur 40
d'assiette/ barre de torsion sur la rotule 5
d'assemblage. [Link].8
page 48
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
Contrôler la pression
S1
- Vidanger le circuit d'huile sous pression.
- Brancher l'appareil de contrôle sur le
GÉNÉRALITÉS
correcteur d'assiette.
- Verser l'huile dans le réservoir d'huile (2)
([Link].11).
T
Nota : pour effectuer le contrôle, augmenter
la quantité d'huile d'environ 0,5 litre au-
dessus du repère MAX (a) de la jauge à
huile (2a).
3
- Lancer le moteur, le faire tourner au P
ralenti.
- Pousser le levier du correcteur d'assiette
en position «Remplissage» (F).
- Contrôler la pression d'ouverture de la
A
soupape de sécurité sur le correcteur S1
d'assiette. F
- Relever la pression d'ouverture sur le S2
manomètre.
T
Attention : n'effectuer le contrôle que L
brièvement en raison des hautes pres- P
sions.
MÉCANIQUE
Nota : veiller à ce que le réservoir d'huile
contienne suffisamment d'huile. La [Link].9
pompe ne doit en aucun cas aspirer de
l'air. La pression de refoulement de la
pompe à huile est limitée par la soupape 2a A
de sécurité du correcteur d'assiette. a 7 A
L'ouverture de la soupape de sécurité S1
b F
est reconnaissable aux sifflements. S2
3 T
- Pousser le levier du correcteur d'assiet-
P L
te en position «Vidange» (L).
- Arrêter le moteur. 2
- Contrôler la pression de base de la valve
de décharge sur le correcteur d'assiette.
- Relever la pression de base sur le
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
manomètre.
Nota : Laisser l'appareil de contrôle branché.
La pression de base doit être atteinte au
plus tard au bout de 3 minutes.
[Link].10
- Relever à nouveau la pression de base
après un temps de stabilisation d'environ
5 minutes. A
2a
Nota : la pression de base ne doit pas a 7
baisser après le temps de repos. En cas
de chute de pression, remplacer le cor- b
recteur d'assiette. 3
3
- Remplir le circuit d'huile sous pression. 3p
061
2
Pompe de refoulement
Contrôle S1A
F
S2
- Débrancher la conduite de retour (T) du
réservoir d'huile (2) ([Link].11). T
P L
- Brancher le tuyau flexible de vidange sur
la conduite de retour (T) et le faire pas- S2 [Link].11
CARROSSERIE
ser dans le réservoir de mesure.
- Contrôler le débit de la pompe de refou- - Arrêter le moteur.
Attention : faire attention à installer le lement d'huile. - Brancher la conduite de retour (T) sur le
tuyau de façon sûre. - Plonger le flexible de la conduite de réservoir d'huile (2).
Nota : à l'ouverture de la soupape de retour (T) dans un récipient gradué. - Vidanger le circuit d'huile sous pression.
sécurité du correcteur d'assiette, la pres- - Brancher l'appareil de contrôle sur le
Attention : veiller à ce que le réservoir
sion d'huile monte à environ 2 bars dans correcteur d'assiette (3).
d'huile contienne suffisamment d'huile.
la conduite de retour. - Verser l'huile dans le réservoir d'huile (2).
La pompe ne doit en aucun cas aspirer
- Lancer le moteur, le faire tourner au de l'air. Si le débit de refoulement n'est
ralenti. pas atteint, remplacer la pompe de
refoulement d'huile/pompe tandem.
page 49
Sommaire
SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE
Nota : pour effectuer le contrôle, augmenter
la quantité d'huile d'environ 0,5 litre au-
dessus du repère MAX (a) de la jauge à
huile (2a).
GÉNÉRALITÉS
- Lancer le moteur, le faire tourner au 4
ralenti.
- Pousser le levier du correcteur d'assiette
en position «Remplissage» (F).
- Contrôler le débit de la pompe de refou-
lement d'huile.
Attention : n'effectuer le contrôle que
brièvement en raison des hautes pres- 4
sions.
Nota : la pression de refoulement de la S1
pompe à huile est limitée par la soupape 4f
de sécurité du correcteur d'assiette.
L'ouverture de la soupape de sécurité
est reconnaissable aux sifflements.
- Si la pression est nettement inférieure à
la pression d'ouverture de la soupape de
sécurité, remplacer la pompe de refoule- P4
ment d'huile / pompe tandem.
MÉCANIQUE
- Si la pression est supérieure à la pression [Link].12
d'ouverture de la soupape de sécurité,
contrôler le correcteur d'assiette sur l'es-
sieu arrière.
2a
- Pousser le levier du correcteur d'assiette
en position médiane. a
- Remplir le circuit d'huile sous pression. b 7
3
Accumulateur
061 3p
2
Dépose - Repose
F
- Vidanger le circuit d'huile sous pression.
- Débrancher les conduites sous pression
(S1 et P4) de l'accumulateur à ressort L
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
([Link].12).
- Déposer les deux doublures de passage
de roue à l'arrière.
- Déposer le couvercle du compartiment [Link].13
de rangement à gauche et à droite.
- Brancher le flexible de vidange (061) sur - Arrêter le moteur.
- Déposer le support de la trousse à outils.
le bouchon de vidange d'huile (3p) du - Pousser le levier du correcteur d'assiette
Attention : protéger le coffre à bagages correcteur d'assiette (3). en position «Vidange» (L).
de la salissure. - Ouvrir lentement le bouchon de vidange
Nota : le levier du correcteur d'assiette
d'huile (3p), récupérer l'huile dans un
Nota : sortir l'accumulateur à ressort gauche doit rester 60 secondes dans cette
récipient.
et droit par le coffre à bagages. Monter la position.
- Refermer le bouchon de vidange d'huile
cale caoutchouc sur les deux accumula-
(3p). - Monter la tringle de liaison du correcteur
teurs à ressort.
- Verser l'huile dans le réservoir d'huile (2). d'assiette / barre de torsion sur la rotule
- Procéder au remontage dans l'ordre d'assemblage.
inverse Attention : n'utiliser que de l'huile propre. - Abaisser le véhicule et lui faire subir plu-
- Remplir le circuit d'huile sous pression. sieurs débattements vigoureux.
- Amener le levier du correcteur d'assiette
en position «Remplissage» (F). Nota : le niveau du véhicule se règle.
Circuit hydraulique - Lancer le moteur et le faire tourner à
- Contrôler le niveau d'huile dans le réser-
régime moyen pendant environ 60
voir, le corriger.
Vidange - Remplissage - Purge secondes.
- Le circuit se purge automatiquement.
- Démonter la tringle de liaison (7) du cor- - Veiller à ce que le réservoir d'huile
CARROSSERIE
recteur d'assiette / barre de torsion sur la contienne suffisamment d'huile. La
rotule d'assemblage ([Link].13). pompe doit en aucun cas aspirer de l'air.
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Sommaire