CHAUFFAGE - CLIMATISATION

CARACTÉRISTIQUES

GÉNÉRALITÉS
Implantation du pressostat
Généralités
Fonctionnement
La climatisation est un équipement de série sur l'Espace IV.
Trois montages se présentent suivant le niveau d’équipement :
-climatisation manuelle avec réglage séparé (gauche / droite),
-climatisation régulée avec réglage séparé (gauche / droite),
-climatisation régulée avec réglage séparé (gauche / droite) et
ventilation séparée (avant / arrière).
L'Espace IV innove en implantant le système de climatisation
sous le plancher du véhicule. Cette architecture offre plusieurs
avantages : libérer du volume sous la planche de bord, mais
aussi homogénéiser le confort thermique à toutes les places.
Un conduit d’air alimente l’appareil de climatisation sous le
véhicule. L’entrée d’air se situe dans le compartiment moteur
derrière le capot
Un filtre à air habitacle équipe les véhicules avec climatisation Fig.1
manuelle et un filtre combiné charbon actif/particules équipe

MÉCANIQUE
ceux avec climatisation automatique.
Trois circuits principaux permettent au système de climatisation Stratégie et seuils d’enclenchement du motoventilateur en
de distribuer l’air dans l’habitacle : fonction de la vitesse et de la pression
-le circuit désembuage / dégivrage, V en km/h e V < 57 57 < V < 85 V > 85
-le circuit aérateurs têtes, P en bar
-le circuit aérateurs pieds. P < 11 1 0 0
La climatisation régulée de ce véhicule reprend les avancées 11< P < 19 1 0 0
technologiques des Laguna II (X74) et Vel Satis (X73), à 19 < P < 23 2 1 0
savoir une correction de la régulation en fonction de l’enso- P < 23 2 1 2
leillement, un contrôle de l'humidité dans l'habitacle, et aussi
une fonction automatisée du recyclage, suivant la toxicité de
l’air.
Le calculateur de climatisation contrôle la boucle froide (pro-
duction d’air froid), la production d’air chaud et la ventilation
habitacle.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Nota :
Un chauffage autonome (chaudière additionnelle) peut égale-
ment être monté dans les pays "grand froid".

Compresseur
La cylindrée du compresseur est pilotée électriquement grâce à
une vanne de contrôle.
Résistance entre la voie A et la voie B de l'électrovanne de pilo-
tage de la cylindrée du compresseur : 18,5 Ω ± 0,5 % à 25°C.
Seuil de température extérieure pour autorisation de l’AC : 2°C.
Seuil de température extérieure pour interdiction de l’AC : 0°C.
Pression de fonctionnement du compresseur : 1 à 29 bars.
Marque : Delphi Harisson 7CVCe (1) Capteur de qualité de l'air
(2) Moteur de recyclage Fig.2
Pressostat
Le capteur est protégé par une membrane qui laisse passer les
molécules de gaz mais arrête l'humidité et la poussière.
Le capteur de pression est fixé à la sortie du condenseur et assu-
re la protection du circuit de climatisation (fig. 1).
Il informe le calculateur de gestion moteur de la pression Moteur de recyclage
régnant dans le circuit de climatisation, qui commande lui-
même les motoventilateurs en fonction de la haute pression du Il se situe derrière la partie supérieure de la planche de bord, sur
circuit et de la vitesse véhicule. le côté droit (fig.2).
CARROSSERIE

Coupure basse pression : 2 bars. Le moteur de recyclage a pour effet de positionner le volet d'en-
Coupure haute pression : 27 bars. trée d'air selon les besoins déterminés par le calculateur de cli-
matisation.
Une soupape automatique de fermeture isole le circuit de l'en- Résistance du moteur de mixage droit entre la voie A et la voie
vironnement extérieur au démontage du pressostat. B du connecteur : 36 Ω à 20°C.
Capteur de qualité de l'air Moteur de dégivrage
Il se situe derrière la partie supérieure de la planche de bord, sur Le moteur de dégivrage a pour effet de positionner le volet
le côté gauche (fig.2). selon les besoins déterminés par le calculateur de climatisation.
Le capteur analyse en permanence l'évolution de la concentra- Il se situe également derrière la partie supérieure de la planche
tion des gaz. de bord (fig. 3).

page 153

Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

Valeurs de contrôle de la sonde de température extérieure

Température approximative Résistance de la sonde en Ω
en °C
Entre 0 et 5 entre 5 400 et 6 200
GÉNÉRALITÉS

Entre 6 et 10 entre 4 400 et 5 400

Entre 11 et 15 entre 3 700 et 4 400
Entre 16 et 20 entre 3 000 et 3 700
Entre 21 et 25 entre 2 500 et 3 000
Entre 26 et 30 entre 2 100 et 2 500
Entre 31 et 35 entre 1 700 et 2 100
Entre 36 et 40 entre 1 450 et 1 700

Sonde de température évaporateur

Elle est située sur le bloc chauffage / climatisation, sous le véhi-
cule, et a pour but d'informer au calculateur la température en
sortie de l'évaporateur (fig.5).
C'est une sonde de type à coefficient de température négatif.

Fig.3

Capteur d'ensoleillement
MÉCANIQUE

Le capteur est situé au centre de la planche de bord. Il a pour

rôle d'informer le calculateur afin que celui-ci corrige le débit
d'air aux aérateur suivant le rayonnement solaire.
Il est accessible après la dépose du dessus de la planche de bord.

Sonde de température intérieure

Elle est située dans la coquille de rétroviseur intérieur (fig.4).
Elle a pour rôle d'informer le calculateur de la température régnant
dans l'habitacle. C'est une thermistance à coefficient de tempéra-
ture négatif. Elle est équipée d'un microventilateur intégré.
La sonde de température intérieure n'est présente qu'avec la cli-
matisation automatique. En cas d'absence (clim. manuelle) ou de
défaut de celle-ci, le calculateur prendra comme température de
défaut : 127 °C.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig.5

Modules de puissance du ventilateur habitacle

Fig.4
Ils sont situés sous le véhicule avec le bloc chauffage / climati-
sation (fig.6).
Capteur d'humidité Le motoventilateur habitacle est mis en mouvement par deux
moteurs. Ceux-ci sont gérés séparément donc chacun possède
Ce capteur fait partie intégrante de la sonde de température son propre module de commande.
intérieure (dans le microventilateur) (fig.4), et a pour but de Les modules de puissance du groupe motoventilateur sont pilo-
renseigner le calculateur de l'humidité de l'habitacle. tés par une tension de commande modulée (PWM). Cette ten-
C'est un capteur à effet capacitif, la capacité résistive évolue en sion de commande reste toujours à 7 V, c’est le signal de com-
fonction de l'humidité. mande (signal carré) qui varie : l’amplitude et la fréquence ne
bougent pas, c’est la durée de l’état haut (7 volts) qui varie par
CARROSSERIE

Sonde de température extérieure rapport à la durée de l’état bas (0 volt).

Mesure de la tension de commande des modules de puissance
La sonde de température extérieure est située dans le rétroviseur Les conditions de la mesure sont :
extérieur droit. Son information est envoyée au calculateur de -Pas de ventilation arrière demandée et tension batterie correcte.
climatisation via le réseau multiplexé. -Les connecteurs des modules de puissance doivent être bran-
En cas d’absence d’information (valeur invalide), les tableaux chés et correctement alimentés.
de commande s’allument 20 secondes après la mise du contact. -Pour éviter de démonter la protection du climatiseur (sous caisse)
En cas de défaut du capteur de température extérieure ou d’ab- il est préférable d’effectuer la mesure au niveau des connecteurs
sence de réception de l’information par le calculateur de clima- sous le siège avant droit.
tisation, le calculateur prendra comme valeur invalide : 215°C. -La mesure de la commande du module de puissance 1 s’effectue
entre la voie 6 du connecteur C (22 voies gris) ou la voie 10 du nou-
veau connecteur E (modèles sortis après Mai 2003) et la masse.

page 154
Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

N° de bornes Affectations
34 Commande 2 du volet de distribution de dégi-
vrage (uniquement avec climatisation automa-
tique)

GÉNÉRALITÉS
35 Commande 1 du volet de mixage droit
36 Commande 2 du volet de mixage droit
37 Commande 1 du volet de distribution dégivrage
38 Commande 2 du volet de distribution dégivrage
39 Commande 1 du volet de distribution d'air pieds
40 Commande 2 du volet de distribution d'air pieds
Connecteur B (40 voies noir)
1à3 -
4 Signal capteur de température intérieure
5 Signal du pressostat
6 Signal capteur d'ensoleillement
Fig.6 7 Signal sonde de température évaporateur
-La mesure de la commande du module de puissance 2 s’effec- 8 Masse appareil de climatisation (signal) (uni-
tue entre la voie 17 du connecteur C (22 voies gris) ou la voie quement avec climatisation automatique)
23 du nouveau connecteur E (modèles sortis après Mai 2003) et 9 -
la masse. 10 Ligne de diagnostic K
La mesure peut se faire soit à l'aide d'un multimètre (tension 11 -
continue avec un calibre supérieur à 5 volts) soit avec un 12 Alimentation (5 volts) du pressostat
oscilloscope (régler la base de temps de l’oscilloscope sur 2 ms 13 et 14 -
par divisions avec un calibre de 5 volts par division). 15 Masse du pressostat

MÉCANIQUE
16 Masse capteurs température intérieure /
humidité / ensoleillement
Calculateur de climatisation 17 Masse calculateur
18 Masse calculateur
Le calculateur de climatisation se situe dans l'habitacle, derriè- 19 et 20 -
re la partie supérieure de la planche de bord, à proximité du boî- 21 Commande électrovanne de cylindrée variable
tier fusibles et relais (à droite). du compresseur
Attention : 22 Signal CO capteur de toxicité
En cas de remplacement du calculateur de climatisation, il faut 23 Commande relais d'alimentation ventilateur
impérativement configurer le calculateur en fonction des options habitacle 2
présentes sur le véhicule à l'aide d'un outil de diagnostic. 24 -
25 Masse calculateur
Affectation des bornes des connecteurs du calculateur de 26 à 28 -
climatisation 29 Commande 1 du volet de recyclage
30 Commande 2 du volet de recyclage
N° de bornes Affectations 31 Signal NO capteur de toxicité

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Connecteur A (40 voies blanc) 32 Commande Module de puissance 1 du ventilateur
1 Réseau multiplexé calculateur / tableaux habitacle
2 Alimentation 20 V tableaux gauches 33 Signal de retour du module de puissance 1 du
3 Alimentation 20 V tableaux droits ventilateur habitacle
4 Commande du relais 1 résistance chauffante 34 Signal capteur d'humidité
habitacle 35 Signal de retour du module de puissance 2 du
5 Commande du relais 2 résistance chauffante ventilateur habitacle
habitacle 36 Commande relais lunette arrière dégivrante
6 Commande du relais 3 résistance chauffante 37 Signal de charge alternateur
habitacle 38 -
7 à 10 - 39 Commande Embrayage compresseur
11 Alimentation permanente 40 Tableaux de commande
12 à 14 -
15 Masse calculateur Tableaux de commande
16 et 17 -
18 Commande chaudière additionnel (si équipé) Affectation des bornes du connecteur de la commande
19 - conducteur
20 Commande Module de puissance 2 du ventila- N° de bornes Affectations
teur habitacle A1 Alimentation + après contact
21 Alimentation + après contact A2 Masse
22 Commande 2 du volet de distribution d'air arrière A3 Ligne d'échange avec le calculateur
23 Commande 1 du volet de distribution d'air arrière B1 Rhéostat
24 - B2 Alimentation 20 volts sortie conducteur
25 Masse du calculateur
CARROSSERIE

B3 -
26 Masse sonde de température évaporateur (clim.
auto.) Affectation des bornes du connecteur de la commande passager
27 et 28 - N° de bornes Affectations
29 CAN H A1 Alimentation + après contact
30 CAN L A2 Masse
31 Commande 1 du volet de mixage gauche A3 -
32 Commande 2 du volet de mixage gauche B1 Rhéostat
33 Commande 1 du volet de distribution de dégivrage B2 Alimentation 20 volts sortie passager
(uniquement avec climatisation automatique) B3 Ligne d'échange avec le calculateur

page 155

Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

Affectation des bornes du connecteur de la commande ARG Affectation des bornes du connecteur sous siège après le
(clim. auto.) 14/05/03
N° de bornes Affectations N° de bornes Affectations
A1 Alimentation + après contact Connecteur E 24 voies
GÉNÉRALITÉS

A2 Masse 1 Voie A volet de ventilation arrière

A3 Ligne d'échange avec le calculateur 2 Voie A volet de distribution pieds
B1 - 3 Voie A volet de mixage gauche
B2 Alimentation 20 volts sortie conducteur 4 Voie A volet de mixage droit
B3 - 5 Voie A volet de ventilation avant (si équipé)
6 Alimentation après contact
Affectation des bornes du connecteur de la commande ARD 7 Masse appareil de climatisation (uniquement en
(clim. auto.) présence du moteur du volet de ventilation
N° de bornes Affectations avant)
A1 Alimentation + après contact 8 -
A2 Masse 9 Signal de la sonde de température évaporateur
A3 Ligne d'échange avec le calculateur 10 Voie 3, connecteur 4 voies du module de
B1 - puissance 1 (consigne vitesse ventilateur habitacle)
B2 Alimentation 20 volts sortie passager 11 Voie 2, connecteur 4 voies du module de puissance
B3 Masse électronique 1 (retour vitesse ventilateur habitacle)
12 Voie 2, connecteur 4 voies du module de puis-
Connecteur(s) sous le siège passager avant sance 2 (retour vitesse ventilateur habitacle)
13 Voie B volet de ventilation arrière
Sur les véhicules produits avant le 14/5/2003, deux connecteurs 14 Voie B volet de distribution des pieds
15 Voie B volet de mixage gauche
MÉCANIQUE

C et D de 22 voies gris et blanc.

Sur les véhicules produits depuis le 14/5/2003, ces deux 16 Voie B volet de mixage droit
connecteurs C et D sont supprimés pour laisser place à un seul 17 Voie B volet de ventilation avant (si équipé)
nommé E de 24 voies. 18 -
19 Voie 2 commande relais RCH 3
Affectation des bornes des connecteurs sous siège avant le 20 Voie 2 commande relais RCH 2
14/05/03 21 Voie 2 commande relais RCH 1
22 Masse de la sonde de température évaporateur
N° de bornes Affectations 23 Voie 3, connecteur 4 voies du module de puissance
Connecteur C 22 voies gris 2 (consigne vitesse ventilateur habitacle)
1 Voie A volet de ventilation arrière 24 -
2 Voie A volet de distribution pieds
3 Voie A volet de mixage gauche Chauffage d'appoint
4 Voie A volet de mixage droit
5 - Le véhicule est équipé d'un radiateur électrique appelé résistan-
6 Voie 3 connecteur 4 voies du module de puissance ce de chauffage.
1 (consigne vitesse ventilateur habitacle) Cette résistance a pour but d'améliorer la prestation de chauffa-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

7 à 10 - ge, en réchauffant directement l'air soufflé dans l'habitacle.

11 Signal de la sonde de température évaporateur Les véhicules produits avant le 9/7/2003 sont tous équipés de
12 Voie B volet de ventilation arrière Résistances Chauffantes Habitacle ayant une puissance de 2000
13 Voie B volet de distribution pieds Watts. Depuis le 9/7/2003, la puissance des RCH passe à 1600
14 Voie B volet de mixage gauche Watts sur tous les véhicules.
15 Voie B volet de mixage droit
16 - Résistance chauffante 1 600 Watts
17 Voie 3 connecteur 4 voies du module de puissance
2 (consigne vitesse ventilateur habitacle)
18 à 22 -
Connecteur D 22 voies blanc
1 -
2 Voie A volet de ventilation avant
3 et 4 -
5 Voie 2 commande relais RCH 1
6 -
7 Voie 2 commande relais RCH 3
8 et 9 -
10 Voie 2 du connecteur 4 voies du module de
puissance 1 (retour vitesse ventilateur habitacle)
11 et 12 -
13 Voie B volet de ventilation avant
14 Masse (uniquement en climatisation régulée)
CARROSSERIE

15 Alimentation après contact

16 -
17 Voie 2 commande relais RCH 2
18 et 19 - Fig.7
20 Voie 2 du connecteur 4 voies du module de
puissance 2 (retour vitesse ventilateur habitacle) Elle est composée de quatre ou cinq éléments séparés (suivant
21 - l'année) et sont pilotés par des relais.
22 Masse de la sonde de température évaporateur L'ensemble est piloté par le calculateur de climatisation.
Les conditions d'enclenchement sont : moteur tournant, tension
batterie suffisante, ventilateur habitacle tournant (vitesse 1
minimum), température extérieure < 7 °C, et information char-
ge alternateur < 50 %.

page 156
Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

Implantation des composants sous le véhicule (après dépose du sabot et du capot de climatisation)

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
(1) Ventilateur habitacle (4) Relais des résistances chauffante (8) Moteur de mixage gauche
(2) Modules de puissance des moteurs (5) Résistance chauffante (9) Moteur de mixage droit
de ventilation habitacle (6) Moteur de distribution pieds
(3) Sonde de température évaporateur (7) Moteur de distribution arrière Fig.8

Ingrédients Après la dépose d'un élément, remplacer systématiquement tous

les joints et les lubrifiés avec de l’huile spécifique.
Filtre à air d'habitacle
Couples de serrage (en daN.m)
Montage d'un filtre à pollen, implanté devant l’entrée d’air Fixation de support de chaudière : ........................................2,1
extérieur. Fixation arrière de berceau :................................................10,5
Périodicité d'entretien : remplacement tous les 30 000 km ou Fixation arrière de tirant arrière : ........................................10,5
tous les 2 ans ou plus souvent en cas de circulation en Cache plastique latéral : ........................................................2,1
atmosphère “chargée”. Protection de capot de climatisation : ..................................2,1
Capot de climatisation : ........................................................0,2
Fluide frigorigène Fixation de siège :..................................................................4,4
Bloc chauffage-ventilation : ..................................................2,1
Capacité : 1 000 g ± 35. Fixations du compresseur de climatisation : ........................2,5
Préconisation : fluide frigorigène R134a. Tuyaux sur compresseur : ......................................................0,8
Périodicité d'entretien : contrôle et mise à niveau tous les 4 ans. Tuyaux sur condenseur : ........................................................0,8
Tuyaux sur déshydrateur :......................................................0,8
Lubrifiant de compresseur
CARROSSERIE

Schémas électriques de chauffage-

Capacité :
-1.9 dCi (F9Q) : 200 cm 3 ± 10 ventilation et de climatisation
-2.2 dCi (G9T) : 220 cm 3 ± 10
Préconisation : Sandem SP 10 Légende
Nota :
Lors du remplacement d'un élément du circuit de climatisation, 107. Batterie.
ajouter la quantité d'huile recommandée (voir “Méthodes de 103. Alternateur.
réparation”). 164. Dispositif de soufflage air froid.
171. Embrayage compresseur de climatisation.
225. Prise diagnostic.

page 157

Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

235. Relais lunette AR dégivrante. Connecteurs

247. Combiné d’instruments.
260. Boîtier fusibles et relais habitacle. R99. Planche de bord / Chauffage.
298. Dispositif chauffage. R153. Raccordement habitacle / Porte conducteur.
GÉNÉRALITÉS

408. Sonde évaporateur R154. Raccordement habitacle / Porte passager.

411. Pressostat de climatisation. R155. Raccordement habitacle / Porte ARG.
418. Ventilateur sonde température habitacle. R156. Raccordement habitacle / Porte ARD.
419. Calculateur de climatisation. R260. Raccordement habitacle / Pavillon gauche.
475. Moteur recyclage. R262. Raccordement habitacle / Moteur.
597. Boîtier fusibles moteur et relais.
645. Calculateur d’habitacle.
660. Capteur thermique coupure climatisation. Masses
723. Diode embrayage piloté.
877. Moteur mixage droit. MA. Masse électrique AVD.
878. Moteur mixage gauche. MB. Masse électrique AVG.
1023. Module puissance groupe motoventilateur de MHA. Masse électrique général moteur.
climatisation. NC. Masse électrique pied AVG.
1067. Relais chauffage additionnel 2.
1068. Relais chauffage additionnel 1. Codes couleurs
1069. Relais chauffage additionnel 3.
1111. Capteur d’ensoleillement. BA. Blanc.
1112. Capteur de toxicité d’air. BE. Bleu.
1113. Chauffage additionnel habitacle. BJ. Beige.
1114. Moteur de distribution dégivrage. CY. Cristal.
MÉCANIQUE

1115. Moteur de distribution climatisation vers pieds. GR. Gris.

1150. Actuateur de cylindre variable. JA. Jaune.
1225. Commande de climatisation conducteur. MA. Marron.
1226. Commande climatisation passager. NO. Noir.
1227. Commande climatisation ARD. OR. Orange.
1228. Commande climatisation ARG. RG. Rouge.
1230. Moteur distribution air arrière. SA. Saumon.
1432. Groupe motoventilateur double habitacle. VE. Vert.
1433. Module puissance groupe motoventilateur 2 de VI. Violet.
climatisation.
1439. Moteur distribution air avant.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

Climatisation

page 158
Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
Dispositif de soufflage d'air

MÉTHODES DE RÉPARATION

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
En bref :
Le filtre à air d'habitacle est implanté
devant l’entrée d’air extérieur.
Pour déposer le calculateur de climatisa-
tion, la partie supérieure de la planche de
bord doit être au préalable déposée.
La dépose du bloc de chauffage-ventila-
tion nécessite la dépose du siège avant
passager.
Pour intervenir sur le circuit frigorifique Fig.9
Fig.10
de climatisation, il est indispensable de
disposer d'une station de remplissage Motoventilateur de
adéquate et de se référer à sa notice d'uti- chauffage
lisation.
Dépose-repose
Chauffage - ventilation Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
Débrancher la batterie.
Sous le véhicule, déposer (fig.10) :
Filtre à air d'habitacle -le cache plastique latéral (1) (véhicules
non équipés de chauffage additionnel).
CARROSSERIE

Remplacement -la protection de capot (2).

Dégager :
-le câble de frein de parking sur le capot. Fig.11
Ouvrir le capot moteur. -les tuyaux d'alimentation carburant fixés
Faire pivoter le filtre habitacle en Déposer les vis de fixations (flèches) du
sur le capot. motoventilateur tout en soutenant ce der-
appuyant sur le haut du filtre. Réaliser un montage en soutien sous le
Extraire le filtre habitacle (fig.9). capot de climatisation à l'aide d'un cric. nier.
Déposer les vis du capot (3) de climati-
À la repose, veiller à ne pas détériorer la seur puis extraire ce dernier. À la repose, respecter les points suivants :
partie filtrante. Débrancher le connecteur du motoventi- -vérifier le bon fonctionnement du venti-
lateur (4) (fig.11). lateur et de l'équipement électrique
débranché.

page 159

Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

-après avoir rebranché la batterie et sui- Nota : Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
vant l'équipement du véhicule, procéder En ôtant le couvercle de radiateur de Dans le compartiment moteur :
aux réinitialisations nécessaires (montre, chauffage, prendre garde à ce que le -vidanger le circuit de climatisation à l'ai-
autoradio, lève-vitres à commande radiateur et la résistance de chauffage ne de d'une station de charge.
GÉNÉRALITÉS

impulsionnelle, toit ouvrant, climatisa- tombe pas. -débrancher la batterie.

tion régulée..., voir chapitre “Équipement Déposer le siège avant passager (voir
électrique”). chapitre “Carrosserie”), puis dans l'habi-
tacle, débrancher (fig.16) :
-les connecteurs (1).
Radiateur de chauffage -la tresse de masse (2).
-la tresse d'alimentation (3).
Dépose-repose
Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
Débrancher la batterie.
Sous le véhicule, déposer (fig.10) :
-le cache plastique latéral (1) (véhicules
non équipés de chauffage additionnel).
-la protection de capot (2).
Dégager : Fig.14
-le câble de frein de parking sur le capot.
-les tuyaux d'alimentation carburant fixés Déposer le radiateur de chauffage (1)
sur le capot. avec la résistance de chauffage (2) Fig.16
Vidanger le circuit de liquide de refroi- (fig.15).
MÉCANIQUE

dissement en (5) (fig.12). Sous le véhicule, si le véhicule en est

Nota : équipé, desserrer les quatre vis du sup-
Le débit est important. Placer un réci- port de chaudière additionnelle.
pient pour récupérer le liquide de refroi- Déposer (fig. 10) :
dissement. -le cache plastique latéral (1) (véhicules
non équipés de chauffage additionnel).
-la protection de capot (2).
Dégager :
-le câble de frein de parking sur le capot.
-les tuyaux d'alimentation carburant fixés
sur le capot.
Vidanger le circuit de liquide de refroi-
dissement en (5) (fig.12).
Nota :
Le débit est important. Placer un réci-
pient pour récupérer le liquide de refroi-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig.15 dissement.
À la repose, respecter les points suivants : Déposer les deux écrous de fixations
-remplacer impérativement les joints (fig.17) et extraire les tuyaux de climati-
toriques des tuyaux rigides du radiateur. sation.
-procéder au remplissage et à la purge du
circuit de refroidissement (voir chapitre
“Moteur 1.9 dCi (F9Q)” ou “Moteur 2.2
dCi (G9T)”).
Fig.12 -contrôler l’étanchéité du circuit de
refroidissement.
Réaliser un montage en soutien sous le -après avoir rebranché la batterie et sui-
capot de climatisation à l'aide d'un cric. vant l'équipement du véhicule, procéder
Déposer (fig. 13) : aux réinitialisations nécessaires (montre,
-les deux colliers (6) de fixation sur le autoradio, lève-vitres à commande
radiateur. impulsionnelle, toit ouvrant, climatisa- Fig.17
-la patte de maintien (7) des tuyaux d'eau. tion régulée..., voir chapitre “Équipement
électrique”). Nota :
Cette intervention nécessite deux personnes.
Bloc de chauffage- La dépose du bloc de chauffage-ventila-
tion du véhicule ne nécessite pas la dépose
ventilation de son capot.
Réaliser un montage en soutien sous le
CARROSSERIE

Dépose-repose capot de climatisation à l'aide d'un cric.

Attention : Déposer les vis du bloc de chauffage-
Avant toute intervention sur un circuit ventilation.
hydraulique (refroidissement, climatisa- Descendre légèrement le bloc de chauffage-
tion...), prévoir l’écoulement du liquide ventilation afin de déposer les durits de
ou du fluide (le circuit de climatisation liquide de refroidissement.
Fig.13 Déposer le bloc de chauffage-ventilation.
nécessite un matériel spécifique) et obtu-
rer impérativement tous les orifices lais-
Déposer les six vis du couvercle de radia- sés libres à l’aide de bouchons neufs
teur de chauffage (fig.14). appropriés, afin d’éviter l’introduction
d’impureté ou de l’humidité.

page 160
Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

À la repose, respecter les points suivants :

-remplacer tous les joints d’étanchéité. Climatisation Si l'on possède un appareil de remplissa-
-huiler les joints des tuyaux de climatisa- ge, il est important de suivre les instruc-
tion avec de l’huile appropriée. tions du fabricant.
Précautions à prendre

GÉNÉRALITÉS
-effectuer le remplissage du circuit de Si le circuit doit être ouvert, obturer
fluide réfrigérant à l’aide d'une station de impérativement tous les orifices laissés
charge. Nota : libres à l’aide de bouchons neufs appro-
-procéder au remplissage et à la purge du La vidange et le remplissage du circuit priés, afin d’éviter l’introduction d’impu-
circuit de refroidissement (voir chapitre frigorifique ne peuvent être effectués reté ou de l’humidité.
“Moteur”). qu'avec un matériel spécifique : une sta-
-contrôler l’étanchéité des circuits de tion de charge. Lorsqu'on ne possède pas
refroidissement et de climatisation. ce matériel, il est conseillé de ne pas Compresseur
-après avoir rebranché la batterie et sui- intervenir sur le circuit. Toutefois, il est
vant l'équipement du véhicule, procéder possible et souvent nécessaire, dans le Dépose-repose
aux réinitialisations nécessaires (montre, cadre d'opérations de démontage méca-
autoradio, lève-vitres à commande nique ou de carrosserie, d'avoir à dépla- Nota :
impulsionnelle, toit ouvrant, climatisa- cer un organe appartenant au circuit de Avant d'intervenir sur le circuit de climati-
tion régulée..., voir chapitre “Équipement climatisation. Dans ce cas, il suffit de sation respecter les précautions à prendre.
électrique”). veiller à ne débrancher aucune canalisa-
tion. Sinon, si le circuit a été ouvert, il Débrancher la batterie.
faut remplacer le déshydrateur et l'huile Procéder à la vidange du circuit frigori-
du compresseur. fique.

Bloc de chauffage - ventilation - climatisation

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

(1) Filtre à air d'habitacle (10) Joints (17) Boîtier de commande arrière
(2) Boîtier de filtre (11) Évaporateur (18) Capteur de température habitacle
(3) Conduits d'entrée d'air (12) Couvercle d'évaporateur (19) Capteur d'ensoleillement
(4) Bloc de ventilation-chauffage (13) Tuyaux d'évaporateur (20) Calculateur de climatisation
(5) Capot (14) Module de puissance du moteur de (21) Boîtier de connexion
(6) Radiateur de chauffage ventilation (22) Résistance de chauffage
(7) Couvercle de radiateur de chauffage (15) Moteur de mixage et distribution (23) Faisceau
(8) Tuyaux de radiateur de chauffage d'air
(9) Moteur de ventilation (16) Boîtier de commande avant

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Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

Lever et caler l'avant du véhicule. -les roues avant. Déposer les deux vis (1) (fig.20).
Déposer : -le bouclier avant (voir chapitre Retirer de leur support :
-le carénage de protection sous le moteur “Carrosserie”). -le filtre à gazole (2).
(8 vis). Dévisser les raccords des canalisations -le réservoir de direction assistée (3).
GÉNÉRALITÉS

-la roue avant droite. (1) du condenseur (fig.19). Déposer :

-partiellement l'écran pare-boue. Désaccoupler les canalisations. -les deux fixations des canalisations sur
-la protection latérale droite fixée sur le Déposer le capteur de pression (2). le déshydrateur (4).
longeron. Dégrafer les fixations inférieures du -le déshydrateur (4) avec son support.
-la courroie d'accessoires (voir chapitre condenseur.
“Moteur 1.9 dCi (F9Q)” ou “Moteur 2.2 Déposer le condenseur par le bas. À la repose, respecter les points suivants :
dCi (G9T)”). -respecter les couples de serrage pres-
À la repose, respecter les points suivants : crits.
-respecter les couples de serrage pres- -remplacer les joints d’étanchéité.
crits. -huiler les joints avec de l’huile appro-
-remplacer les joints d’étanchéité. priée pour faciliter l’emmanchement.
-huiler les joints avec de l’huile appro- -effectuer le remplissage du circuit de
priée pour faciliter l’emmanchement. fluide réfrigérant à l’aide d'une station de
-vérifier le bon maintien du condenseur. charge.
-effectuer le remplissage du circuit de -contrôler l'étanchéité du circuit.
fluide réfrigérant à l’aide d'une station de -après avoir rebranché la batterie et sui-
charge. vant l'équipement du véhicule, procéder
-contrôler l'étanchéité du circuit. aux réinitialisations nécessaires (montre,
-après avoir rebranché la batterie et sui- autoradio, lève-vitres à commande
Fig.18 vant l'équipement du véhicule, procéder impulsionnelle, toit ouvrant, climatisa-
MÉCANIQUE

aux réinitialisations nécessaires (montre, tion régulée..., voir chapitre “Équipement

-les tuyaux (1) du compresseur (fig.18). autoradio, lève-vitres à commande électrique”).
Débrancher les connecteurs du compres- impulsionnelle, toit ouvrant, climatisa- -vérifier le bon fonctionnement de la cli-
seur. tion régulée..., voir chapitre “Équipement matisation.
Déposer : électrique”).
-la barre transversale (2). -vérifier le bon fonctionnement de la cli-
-les vis de fixation du compresseur (3). matisation. Evaporateur
-le compresseur.
Dépose-repose
À la repose, respecter les points suivants : Déshydrateur
-respecter les couples de serrage pres- Nota :
crits. Remplacement Avant d'intervenir sur le circuit de climati-
-remplacer les joints d’étanchéité. sation respecter les précautions à prendre.
-huiler les joints avec de l’huile approprié Nota :
Avant d'intervenir sur le circuit de climati- Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
pour faciliter l’emmanchement. Procéder à la vidange du circuit frigori-
-procéder à la repose de la courroie d'ac- sation respecter les précautions à prendre.
cessoires neuve (voir chapitre “Moteur fique.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Débrancher la batterie. Débrancher la batterie.

1.9 dCi (F9Q)” ou “Moteur 2.2 dCi Procéder à la vidange du circuit frigori-
(G9T)”). Sous le véhicule, déposer (fig.10) :
fique.
-effectuer le remplissage du circuit de
fluide réfrigérant à l’aide d'une station de
charge.
-contrôler l'étanchéité du circuit.
-après avoir rebranché la batterie et sui-
vant l'équipement du véhicule, procéder
aux réinitialisations nécessaires (montre,
autoradio, lève-vitres à commande
impulsionnelle, toit ouvrant, climatisa-
tion régulée..., voir chapitre “Équipement
électrique”).
-vérifier le bon fonctionnement de la cli-
matisation.
Nota :
Le compresseur neuf est livré avec son
plein d'huile.

Condenseur
Dépose-repose
CARROSSERIE

Nota :
Avant d'intervenir sur le circuit de climati-
sation respecter les précautions à prendre.
Débrancher la batterie.
Procéder à la vidange du circuit frigori-
fique.
Lever et caler l'avant du véhicule
Déposer :
-le carénage de protection sous le moteur
(8 vis). Fig.19

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Sommaire
 CHAUFFAGE - CLIMATISATION

À la repose, respecter les points suivants :

-respecter les couples de serrage pres-
crits.
Sonde de température

GÉNÉRALITÉS
évaporateur

Fig.22

-remplacer les joints d’étanchéité.

-huiler les joints avec de l’huile appro-
Fig.20 priée pour faciliter l’emmanchement.
-effectuer le remplissage du circuit de
-le cache plastique latéral (1) (véhicules fluide réfrigérant à l’aide d'une station de
non équipés de chauffage additionnel). charge.

MÉCANIQUE
-la protection de capot (2). -contrôler l'étanchéité du circuit.
Dégager : -après avoir rebranché la batterie et sui-
-le câble de frein de parking sur le capot. vant l'équipement du véhicule, procéder
-les tuyaux d'alimentation carburant fixés aux réinitialisations nécessaires (montre,
sur le capot. autoradio, lève-vitres à commande
Réaliser un montage en soutien sous le impulsionnelle, toit ouvrant, climatisa-
capot de climatisation à l'aide d'un cric. tion régulée..., voir chapitre “Équipement
Déposer les vis du capot (3) climatiseur électrique”).
puis extraire ce dernier. Fig.21 -vérifier le bon fonctionnement de la cli-
Déposer les deux colliers (1) (fig.21). matisation.
Déposer le connecteur de la sonde évapo- Déboîter les tuyaux de l'évaporateur.
rateur (2) (fig.22) ou effectuer un quart Déposer le couvercle de l'évaporateur (3)
de tour à la sonde afin de la déposer. avec celui-ci.
(A) Moteur 1.9 dCi (4) Condenseur Circuit de climatisation
(B) Moteur 2.2 dCi. (5) Pressostat
(1) Support d'accessoires (6) Tuyau basse pression

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
(2) Déshydrateur (7) Tuyau haute pression
(3) Compresseur

CARROSSERIE

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Sommaire