REPUBLIQUE ISLAMIQUE DE MAURITANIE

Honneur – Fraternité - Justice

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

GROUPE POLYTECHNIQUE
INSTITUT SUPERIEUR DE GENIE CIVIL

Mini projet : Radier

Réalisé par : Enseignant :

Matricule Nom
cheikh mohamed hama Dr. Ousmane Lame
243060
243110 Aicha Izidbib Brahim

243115 Lebbat Alioune Ahmed

Labeid
243153 Med lemin med

Année Universitaire 2025-2026

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Sommaire
1. Introduction ................................................................................................................................... 3

2. Fonctions du Radier ...................................................................................................................... 4

3. Fonctionnement du Radier ........................................................................................................... 4

4. Le type de radier............................................................................................................................ 6

Schéma détaillé d’un radier .................................................................................................................... 7

5. Paramètres de dimensionnement d’un radier............................................................................. 8

6. Efforts sollicités sur un radier routier ......................................................................................... 9

Conclusion ............................................................................................................................................ 10

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 [Link]
Les radiers routiers sont des ouvrages d’art qui jouent un rôle important dans
l’amélioration et le développement des infrastructures, en permettant de franchir des
obstacles naturels tels que les cours d’eau ou les zones humides. Ce type d’ouvrage,
souvent réalisé en béton ou en béton armé, constitue une solution simple, économique
et efficace, particulièrement adaptée aux régions sahéliennes ou désertiques où les
oueds restent secs une grande partie de l’année.
Construit au niveau du lit du cours d’eau, le radier permet le passage des véhicules
lorsque le débit est faible, tout en étant conçu pour être submergé en période de crue.
L’eau s’écoule alors par-dessus la structure sans l’endommager, grâce à une
conception spécifique comprenant le radier proprement dit, les remblais de
raccordement, les protections amont et aval ainsi que les dispositifs de signalisation.

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 [Link] du Radier
Les principales fonctions d’un radier sont les suivantes :

• Franchissement des cours d’eau

Permettre la traversée des oueds et des cours d’eau à faible écoulement sans recourir à un
pont, offrant ainsi une solution simple et économique.

• Résistance aux crues

Autoriser la submersion de l’ouvrage lors des crues tout en garantissant la stabilité générale
de la structure.

• Surface de passage stable

Offrir une plateforme solide et stable permettant le passage en toute sécurité des véhicules et
des piétons au-dessus du lit du cours d’eau.

• Répartition des charges

Répartir les charges sur une large surface afin de réduire les pressions sur le sol, prévenir les
tassements et assurer la durabilité de l’ouvrage.

• Protection contre l’érosion

Assurer la protection du lit et des berges contre l’érosion hydrauliquement active, aussi bien
en amont qu’en aval, grâce aux dispositifs de protection dédiés.

• Continuité du trafic

Garantir une circulation fluide et continue, particulièrement dans les zones sahéliennes ou
désertiques où l’écoulement est saisonnier ou non permanent.

[Link] du Radier

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Mécanisme de Répartition des Charges

Le radier transforme les charges ponctuelles (poteaux, voiles) en pressions uniformément

réparties sur le sol. Il agit selon le principe : q = ΣP / A, où la pression sur le sol (q) est égale à
la somme des charges (ΣP) divisée par la surface du radier (A).

Interaction Sol-Structure

Le radier fonctionne comme une dalle sur appui élastique. Il repose sur le sol qui possède un
coefficient de réaction (k) exprimé en MPA/m. Cette interaction détermine les déformations et
contraintes dans le radier et le sol.

Comportement Structural

· Effet de rigidité : le radier connecte tous les éléments porteurs, créant un comportement
global.

· Résistance à la flexion : il travaille en flexion bidirectionnelle sous l'effet des charges

descendantes et de la réaction du sol ascendant.

· Résistance au poinçonnement : vérification nécessaire sous les points d'application des

charges concentrées.

Mécanisme Anti-Tassement

Le radier réduit les tassements différentiels par :

1. Répartition large des charges diminuant la pression sur le sol

2. Rigidification empêchant les déformations différentielles locales

3. Effet de plate-forme unique se déformant de manière homogène

Fonctionnement Hydraulique

En présence de nappe phréatique, le radier fonctionne aussi comme :

· Écran étanche contre les remontées d'eau

· Élément résistant à la poussée hydrostatique

· Plate-forme de travail au-dessus du niveau aquifère

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Réponse aux Sollicitations

· Charges statiques : fonctionnement en élasticité contrôlée

· Charges dynamiques (sismiques) : transmission et répartition des efforts horizontaux

· Charges thermiques : dilatations contrôlées par le frottement sol-radier

Transfert des Efforts

Le fonctionnement optimal nécessite :

· Adhérence parfaite entre le radier et le sol

· Contact continu sans décollement local

· Rigidité appropriée pour limiter les rotations aux bords

Comportement à Long Terme

· Fluage du béton modifie la répartition des contraintes

· Consolidation du sol sous le radier entraîne des tassements progressifs

· Évolution des charges modifie l'équilibre des pressions

Fonctionnement en Conditions Extrêmes

· Sols compressibles : le radier "flotte" en répartissant les charges

· Charges excentrées : risque de basculement contrôlé par le poids propre

· Sols hétérogènes : le radier "pontage" les zones de faiblesse

[Link] type de radier

Un radier est une construction qui permet de traverser une rivière. C’est une solution moins
coûteuse qu’un pont ou un dalot. Cependant, il a un inconvénient important : la route peut être
coupée pendant les crues, car l’eau passe par-dessus. Il faut donc bien réfléchir à ce problème,
surtout si la route sert à transporter des produits périssables, comme des aliments en camion.

Sur les routes importantes, les radiers sont souvent faits en béton armé, solidement fixés dans
le sol, et protégés contre l’érosion grâce à des gabions en amont et en aval.

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Selon la forme de la rivière, on trouve trois types de radiers :

1. Radier horizontal

Il est utilisé pour traverser des rivières larges où l’eau passe en fine couche.

2. Radier avec parties courbes

Quand la rivière est étroite et profonde, on construit parfois un radier avec des zones courbées
pour s’adapter à la forme du terrain.

3. Radier à palier horizontal avec parties courbées

Ce type mélange les deux précédents : une partie horizontale et des zones courbées.

Radier partie courbe Radier à partir hor+partie courbe

Schéma détaillé d’un radier

1. Radier Horizontale

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 [Link]ètres de dimensionnement d’un
radier
❖ Caractéristiques du sol - Pression admissible du sol (σad) : détermine la surface du
radier. -

Module de réaction du sol (k) : utilisé pour le modèle de Winkler. - Module de déformation
(Es) :

Nécessaire pour les calculs de tassements. - Nature du sol et niveau de la nappe phréatique.

❖ Charges appliquées - Poids propre du radier et de la structure. - Réactions des poteaux

et des

Voiles porteurs. - Charges d’exploitation. - Charges sismiques si la zone est classée.

❖ Dimensions du radier - Surface suffisante pour garantir que la pression transmise au

sol ≤

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Pression admissible. - Épaisseur généralement comprise entre 30 et 100 cm, selon les
moments, le

Cisaillement et la rigidité requise.

❖ Vérifications structurelles - Pression sous le radier. - Moments fléchissants Mx et My.

-

Cisaillement ponctuel (poinçonnement) autour des poteaux. - Tassements totaux et

différentiels.

❖ Armatures - Armatures inférieures principales dans les deux directions. - Armatures

supérieures

dans les zones de moments négatifs. - Renforcement contre le poinçonnement autour des
poteaux.

[Link] sollicités sur un radier routier

Les efforts qui agissent sur un radier routier dépendent de plusieurs éléments comme le trafic,
le sol et l’environnement. Voici les principaux efforts expliqués simplement :

➢ Charge du trafic

C’est l’effort le plus important. Il s’agit du poids des voitures et des camions, qu’ils soient à
l’arrêt ou en mouvement.

➢ Poids du radier lui-même

Les matériaux qui composent le radier ont un poids, et ce poids appuie directement sur le sol.

➢ Pression de l’eau (effort hydraulique)

Dans les zones où il y a beaucoup d’eau ou des risques d’inondation, l’eau peut pousser sur la
structure.

➢ Effets du gel et du dégel

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Dans les régions froides, le sol qui gèle puis dégèle peut créer des forces supplémentaires sur
le radier.

➢ Efforts liés au sol

Les caractéristiques du sol (sa résistance, sa cohésion, sa capacité à porter des charges…)
influencent les efforts que le radier doit supporter.

Conclusion
Les radiers routiers — aussi appelés dalles de franchissement — sont des ouvrages très
importants pour améliorer les infrastructures. Ils permettent de traverser facilement des cours
d’eau ou des zones humides. Grâce à leur conception simple et efficace, ils représentent une
solution pratique et économique, surtout dans les régions où il y a des inondations
saisonnières ou un terrain difficile.

Le choix entre construire un radier ou un pont dépend de plusieurs éléments : la nature du sol,
le climat, la géologie du site et bien sûr le budget disponible.

Il existe plusieurs types de radiers, chacun adapté aux besoins du terrain. Leur conception
demande une étude détaillée de plusieurs paramètres comme la charge du trafic, les
caractéristiques du sol, la hauteur de la nappe phréatique, les matériaux utilisés, le climat et la
forme de la route. Cependant, un des principaux inconvénients du radier est qu’il peut être
submergé pendant les crues, ce qui bloque la circulation, notamment pour le transport de
produits périssables.

En résumé, les radiers routiers participent fortement au développement des réseaux routiers.
Ce sont des solutions polyvalentes, adaptées à certains environnements, et conçues pour
respecter les règles de sécurité et de stabilité, comme celles du Béton Armé aux États Limites
(BAEL).

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