SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

CARACTÉRISTIQUES

GÉNÉRALITÉS
Généralités 1
2
- La suspension AR est à “essieu de torsion” (roues semi-indé- 3
pendantes).
2
- La suspension à “essieu de torsion” est fixée à la caisse avec 9
deux étriers et par les amortisseurs. 4
- Aux extrémités des bras se trouvent deux silentblocs dits 8
“intelligents”, dont la rigidité a été renforcée par des baguettes 5
en plastique montée transversalement.
- Les silentblocs ont été optimisés afin de filtrer les bruits et
d’améliorer la stabilité en courbe (auto-braquage). Les silent-
blocs sont montés à 600 kg sur les bras et disposés selon un
angle de 25°. 6

1 : Etrier de fixation de l’essieu de torsion à la caisse - 2 :

Bague supérieure en caoutchouc d’appui du ressort - 3 :
Ressort hélicoïdal - 4 : Butée pare-chocs - 5 : Silentbloc
“intelligent” - 6 : Amortisseur - 7 : Essieu de torsion - 8 : Pivot

MÉCANIQUE
de fusée - 9 : Moyeu de roue

AMORTISSEURS

SM SM 1.2 8V et 16V 1.2 16V (1)

1 1 1.9 D et JTD 1.8 16V
2 2
1 1
Ouvert (début de charge
Lc
400 ± 3 390 ± 3
4
Lc
4 limite) (mm)
11 11
Fy Fy
Fermé (fer contre fer) (mm) 262 ± 3 260,5 ± 3
A 16 B
A : Essieu de torsion traditionnel (en virage, la roue braque sous l’effet (1) Versions Sporting
de la force latérale Fy d’où un surbraquage important)
B : Essieu de torsion de la Fiat Punto (sous une charge latérale Fy, la
roue braque faiblement et de façon modulée du fait de la rigidité

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
des silentblocs, optimisant ainsi la maniabilité du véhicule en Couples de serrage (en daN.m)
courbe)

- Les essieux de torsion sont de deux types : - Vis de fixation de l’amortisseur :

• médium : traverse de torsion de 2,8 mm (résistance cinéma- • supérieure (M10) ............................................................ 5,5
tique à la torsion kt 28 kgm), • inférieure (M12) ............................................................... 10
• hard : traverse de torsion de 3,2 mm (résistance cinémati- - Vis de fixation de l’étrier sur l’essieu (M12) ........................ 9
que à la torsion kt 37 kgm). - Vis de fixation de l’étrier à la coque (M10)....................... 5,5
- La structure et le haut degré de résistance du matériau (FE52) - Vis de fixation de fusée sur essieu (M10) ........................ 6,9
ont permis de supprimer la barre anti-roulis. - Ecrou de fixation du moyeu de roue (M22) ....................... 28
- Ressorts hélicoïdaux avec butée de fin de course. - Vis de fixation des roues :
- Amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet. • jante en tôle.................................................................... 8,6
• jante en alliage ............................................................... 9,8
RESSORTS HÉLICOÏDAUX

1.2 8V et 16V 1.2 16V (1)

1.9 D et JTD 1.8 16V

Diamètre de la section du fil

11,6 ± 0,05 12,15 ± 0,05
(mm)
Nombre de spires utiles 4,25 4,1
Hauteur du ressort libre (mm) 270 251
CARROSSERIE

Charge (kg) (pour longueur :

258 ÷ 282 -
181 mm)
Charge (kg) (pour longueur :
- 323 ÷ 349
170 mm)
Couleur de repérage Blanc Violet
(1) Versions Sporting

page 71
 SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

- Dévisser les vis de fixation supérieures - Déposer les roues arrière.

Suspension arrière des amortisseurs à la coque (1) (fig. Tr. - Déposer les ressorts hélicoïdaux de la
AR 2). suspension arrière (voir méthode).
- Soulever le pont. - Retirer les carters de protection (1a) et
Amortisseur - Retirer le ressort hélicoïdal AR (2). détacher les câbles du frein à main des
embrayages (1b) sur les mâchoires (fig.
DÉPOSE Tr. AR 4).
- Positionner le véhicule sur le pont élé-
vateur.
- Déposer la roue arrière. 1
- Comprimer partiellement la suspension
à l’aide d’un vérin hydraulique.
- Dévisser la vis supérieure qui fixe l’amor-
tisseur à la coque (1) (fig. Tr. AR 1).
- Dévisser la vis inférieure qui fixe l’amor-
tisseur à l’essieu AR (2).
- Déposer l’amortisseur Ar (3).

1b
MÉCANIQUE

1
fig. Tr. AR 2 1a
fig. Tr. AR 4
3
REPOSE - Détacher le tuyau rigide d’huile aux
Nota : • Avant de remonter le ressort héli- freins AR en dévissant le raccord avec
coïdal AR, vérifier qu’il ne présente le tronçon flexible (1) (fig. Tr. AR 5).
aucune fêlure ou déformation préjudi- - Dégager les câbles de frein à main des
ciables à son fonctionnement. retenues situées sur l’essieu AR (2).
• Les ressorts hélicoïdaux AR sont
2 répartis en deux catégories, identifiées
par une bande de peinture sur la spire
centrale. Les ressorts montés sur le
1
fig. Tr. AR 1 véhicule doivent appartenir à la même
catégorie.
- Monter le ressort hélicoïdal AR en
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

REPOSE veillant à son montage correct dans son

Nota : Lors du remplacement des amor- logement sur l’essieu AR.
tisseurs, suivre les indications ci-des- - Baisser le véhicule jusqu’à ce que les
sous : roues soient bien posées au sol.
• si le parcours des amortisseurs est - Serrer au couple de 5,5 daN.m les vis 2
supérieur à 20.000/25.000 km, rem- de fixation de l’amortisseur à la coque.
placer toujours simultanément les
deux amortisseurs en veillant à
remonter sur le même essieu des Train arrière fig. Tr. AR 5
amortisseurs du même type et en
choisissant parmi ceux qui sont
prévus de rechange, Essieu - Monter sur un vérin hydraulique à
• si le parcours des amortisseurs est colonne l’outil de support de l’essieu
inférieur à 20.000/25.000 km, il est DÉPOSE AR (1) (support réf. [Link]) (fig.
possible de remplacer un seul amor- Tr. AR 6).
- Méthode basée sur un véhicule équipé
tisseur, à condition que le nouveau de freins à tambours.
soit de même type et que l’autre soit - Déposer le cendrier.
en parfait état. - Desserrer l’écrou de réglage du frein à
- Monter l’amortisseur AR. main (1) (fig. Tr. AR 3).
- Serrer au couple de 5,5 daN.m la vis - Installer le véhicule sur le pont éléva-
supérieure qui fixe l’amortisseur à la teur. 3
coque.
CARROSSERIE

- Visser la vis inférieure qui fixe l’amor-

tisseur à l’essieu AR (la serrer à 10
daN.m).
- Enlever le vérin hydraulique.
- Reposer la roue arrière. 2
1
Ressort hélicoïdal
DÉPOSE 4 1
- Positionner le véhicule sur le pont élé-
vateur.
fig. Tr. AR 3 fig. Tr. AR 6

page 72
 SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

- Positionner le vérin hydraulique équipé - Positionner les câbles de frein à main

de son outil au centre de l’essieu rigide sur les retenues situées sur l’essieu AR.
AR et le fixer au moyen des deux ma- - Relier les câbles de frein à main aux
nettes (2). embrayages situés sur les mâchoires et

GÉNÉRALITÉS
- Dévisser les vis de fixation de l’essieu monter les carters de protection. 1
2
AR à la coque (3). - Reposer les ressorts hélicoïdaux (voir
- Faire descendre lentement le vérin méthode).
hydraulique et déposer l’essieu AR (4). - Purger le circuit de frein (voir chapitre
- Poser l’essieu AR sur le banc de travail. “Freins”).
- Ouvrir les agrafes de fixation (1a) et - Régler le frein à main.
dévisser le raccord (1b) des tuyaux de - Reposer le cendrier et les roues arrière.
frein (fig. Tr. AR 7).
fig. Tr. AR 10
5a 1a Moyeu et pivot
5b
REPOSE
3 Véhicule équipé de freins à
tambours - Monter le montant de fusée du moyeu
2b de roue sur la suspension AR.
1a
DÉPOSE - Serrer au couple de 6,9 daN.m les
1b écrous de fixation.
- Positionner le véhicule sur le pont - Relier le tuyau rigide reliant le frein AR
élévateur. au cylindre et visser l’écrou au couple
- Déposer la roue. de 1,4 daN.m.
- Déposer le chapeau de moyeu. - Monter l’ensemble frein AR et visser les
- Déposer le tambour de frein (voir cha- vis de fixation.

MÉCANIQUE
2a pitre “Freins”). - Monter le moyeu de roue AR avec les
- Dévisser l’écrou du moyeu de roue AR entretoises.
(1) (fig. Tr. AR 8). - Serrer au couple de 28 daN.m l’écrou
- Retirer le moyeu de roue AR (2a) avec du moyeu de roue AR.
4b les entretoises (2b). - Monter le tambour de frein et visser les
4a axes de fixation.
- Reposer le chapeau de moyeu.
fig. Tr. AR 7 - Reposer la roue.
- Dévisser les écrous de fixation (2a) et Véhicule équipé de freins à
déposer l’ensemble frein AR (2b) avec
le tuyau rigide des freins.
2b disques
- Déboîter de son logement le tampon de
fin de course fixé à pression (3). DÉPOSE
- Dévisser la vis de fixation (4a) et dépo- - Déposer le disque de frein (voir chapitre

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
ser l’amortisseur AR (4b). “Freins”).
- Dévisser le boulon de fixation (5a) et - Déposer le chapeau de moyeu.
déposer le support (5b) de l’essieu AR. - Dévisser les vis de fixation (1) (fig. Tr.
fig. Tr. AR 8 AR 11).
REPOSE 1 2a
- Déposer le cache-disque des freins AR
Nota : Avant le remontage, vérifier l’ab- (2).
sence de fissures ou déformations sur Nota : Ne pas démonter le roulement de
l’essieu AR. Dans le cas contraire, le moyeu AR du moyeu. Si le remplace-
remplacer. ment est nécessaire à cause de bruit ou
de jeu excessif, remplacer le moyeu AR
- Monter le support de fixation de l’essieu avec roulement.
AR à la coque.
- Serrer au couple de 9 daN.m le boulon - Dévisser l’écrou et détacher le tuyau
de fixation du support à l’essieu. rigide reliant le frein AR au cylindre (1)
- Monter l’amortisseur AR et serrer au (fig. Tr. AR 9).
couple de 10 daN.m la vis de fixation à
l’essieu AR. 8 8
- Monter le tampon de fin de course dans
2 1
son logement et le fixer à pression.
- Monter l’ensemble frein AR avec tuyau fig. Tr. AR 11
rigide de freins et serrer au couple de
6,9 daN.m les écrous de fixation sur - Dévisser l’écrou du moyeu de roue AR
l’essieu AR. (1) (fig. Tr. AR 12).
- Relier le raccord des tuyaux de frein. - Retirer le moyeu de roue AR (2a) avec
CARROSSERIE

- Emboîter les agrafes de fixation des les entretoises (2b).

tronçons rigides et flexibles des tuyaux 8 fig. Tr. AR 9
Nota : Ne pas démonter le roulement de
de frein à l’essieu AR. moyeu AR du moyeu. Si le remplace-
- Monter l’outil de support de l’essieu AR - Dévisser les vis de fixation (2). ment est nécessaire à cause de bruit ou
et positionner l’ensemble sur un vérin - Déposer l’ensemble frein AR à tambour de jeu excessif, remplacer le moyeu AR
hydraulique à colonne. (3). avec roulement.
- Soulever le vérin et serrer au couple de - Dévisser les écrous de fixation (1) (fig.
5,5 daN.m les vis de fixation de l’essieu Tr. AR 10). - Dévisser les écrous de fixation (1) (fig.
AR à la coque. - Enlever le montant de fusée du moyeu Tr. AR 13).
- A l’aide de la clé spécifique, relier le de roue de la suspension AR (2). - Enlever le montant de fusée du moyeu
tuyau rigide d’huile aux freins AR et de roue de la suspension AR (2).
serrer au couple de 1,4 daN.m le rac-
cord avec le tronçon flexible.

page 73
 SUSPENSION - TRAIN ARRIÈRE

REPOSE
- Monter le montant de fusée du moyeu
2b de roue sur la suspension AR.
1 - Serrer au couple de 6,9 daN.m les
GÉNÉRALITÉS

2 écrous de fixation.
1 - Monter le moyeu de roue AR avec les
entretoises.
- Serrer au couple de 28 daN.m l’écrou
du moyeu de roue AR.
- Reposer le chapeau de moyeu.
- Monter le cache-disque des freins.
2a - Monter le disque du frein AR (voir cha-
fig. Tr. AR 12 fig. Tr. Ar 13
pitre “Freins”).
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 74