SYSTEME DE RETENUE

SECTION RS
TABLE DES MATIERES
CEINTURES DE SECURITE ......................................... 2 Module d’airbag avant côté passager ..................... 21
Précautions ................................................................ 2 Module d’airbag avant ............................................. 22
Ceinture de sécurité avant ........................................ 5 Dépose du module d’airbag et du prétensionneur
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE de ceinture de sécurité ............................................ 24
(SRS).............................................................................. 7 Introduction des diagnostics des défauts ................ 32
Précautions ................................................................ 7 Comment exécuter les diagnostics des défauts
Préparation ................................................................ 9 pour effectuer une réparation rapide et précise...... 35
Configuration du SRS.............................................. 10 Schéma.................................................................... 37
Prétensionneur de ceinture de sécurité avec Schéma de câblage - SRS - ................................... 38
limiteur de charge .................................................... 11 Contrôle du fonctionnement du SRS....................... 42
L’airbag latéral de type intégré................................ 11 Diagnostic de défauts avec CONSULT-II................ 43
Disposition des composants du SRS ...................... 12 Diagnostic de défauts sans CONSULT-II................ 54
Points d’entretien ..................................................... 12 Diagnostic de défaut : Le témoin AIRBAG ne
Boîtier de capteurs de diagnostic............................ 14 s’éteint pas............................................................... 64
Prétensionneur de ceinture de sécurité avant ........ 15 Diagnostic de défaut : le témoin AIRBAG ne
Capteur (satellite) d’airbag latéral ........................... 16 s’allume pas............................................................. 66
Module d’airbag du conducteur et câble Diagnostic de collision ............................................. 67
hélicoïdal.................................................................. 17

RS
 CEINTURES DE SECURITE

Précautions
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS) “AIRBAG’’ ET “PRETENSIONNEUR DE
CEINTURE DE SECURTIE’’
Les éléments du Système de retenue supplémentaire tels que “l’AIRBAG‘ et le “PRETENTIONNEUR DE
CEINTURE DE SECURITE” utilisés avec une ceinture de sécurité réduisent les risques ou la gravité des
blessures du conducteur et du passager avant dans certains types de collision. La composition du SRS, qui
est disponible sur le MODELE NISSAN R20, se présente comme suit (la composition varie suivant la des-
tination et les équipements optionnelles) :
● En cas de collision frontale
Le Système de retenue supplémentaire (SRS) se compose d’un module d’airbag côté conducteur (situé
dans le moyeu du volant ), d’un module de Air Bag côté passager (situé sur le tableau de bord, côté
passager), de prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, d’un boîtier de capteurs de diagnostic,
d’un témoin d’avertissement, d’un faisceau de câblage et d’un câble hélicoïdal.
● En cas collision latérale
Le Système de retenue supplémentaire se compose d’un module d’airbag avant (situé sur le côté exté-
rieur du dossier des sièges avant), d’un capteur (satellite) d’airbag latéral, d’un boîtier de capteurs de
diagnostic (qui est l’un des composants des Air Bags en cas de collision frontale), d’un faisceau de
câblage et d’un témoin (qui est l’un des composants des Air Bags en cas de collision frontale).
AVERTISSEMENT :
● Pour ne pas rendre le SRS inopérant, ce qui augmenterait les risques de blessures graves ou
mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l’Airbag, l’entretien devra être effec-
tué par un concessionnaire NISSAN agréé.
● Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue
supplémentaire (SRS), peut être à l’origine de blessures provoquées par une activation involon-
taire du système.
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce Manuel de Réparation. Le câble hélicoïdal et les faisceaux de câbles sont recouverts
d’une bande adhésive jaune d’isolation juste avant le rebranchement des connecteurs de fais-
ceau ou du faisceau complet au système SRS.
Précautions pour les ceintures de sécurité
PRECAUTION :
● Avant de déposer l’ensemble du prétensionneur de ceinture de sécurité, mettre le contact d’allu-
mage sur OFF, débrancher les deux câbles de batterie et attendre au moins 3 minutes.
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur le connecteur du prétensionneur de ceinture
de sécurité.
● Après avoir remplacé ou reposé l’ensemble du prétensionneur de ceinture de sécurité, ou rebran-
ché le connecteur du prétensionneur de ceinture de sécurité, vérifier le fonctionnement du sys-
tème. Se référer à “Opération de vérification du SRS’’ pour plus de détails. (RS-42)
● Ne pas démonter la boucle ou le système de ceinture de sécurité.
● Remplacer les boulons d’ancrage s’ils sont déformés ou usés.
● Ne pas huiler la languette et la boucle.
● Ne pas réparer les composants du système de ceinture de sécurité dont l’état est suspect. Rem-
placer l’ensemble complet de ceinture de sécurité.
● Si les sangles sont coupées, usées ou endommagées, remplacer le système de ceinture de
sécurité.
● Lors du remplacement du système de ceinture de sécurité, utiliser un système de ceinture de
sécurité conçu pour ce véhicule.
Après une collision
AVERTISSEMENT :
Après une collision, inspecter toutes les ceintures de sécurité ainsi que les enrouleurs et toutes les
autres pièces connexes.
NISSAN recommande que toutes les ceintures de sécurité utilisées lors d’une collision soient rem-
placées à moins que la collision soit mineure et que les ceintures de sécurité ne montrent aucun
dommage et continuent de fonctionner correctement. Le non-respect de ces consignes peut entraî-
ner de graves blessures lors d’une collision. Les ceintures de sécurité non-utilisées lors d’une col-

RS-2
 CEINTURES DE SECURITE
Précautions (Suite)
lision doivent être aussi remplacées si un quelconque dommage ou un fonctionnement incorrect est
remarqué. Les prétensionneurs de ceintures de sécurité doivent être remplacés même si les ceintu-
res de sécurité n’étaient pas utilisées pendant une collision frontale avec les airbags déployés.
Remplacer l’ensemble de ceinture de sécurité si :
● La ceinture de sécurité était utilisée lors d’une collision (sauf pour les accidents mineurs et les ceintures,
enrouleurs et boucles qui ne montrent aucun dommage et qui continuent de fonctionner correctement).
● La ceinture de sécurité a été endommagée lors d’un accident. (c’est-à-dire, bande déchirée, enrouleur
ou guide tordus etc.)
● Les points d’attache des ceintures de sécurité ont été endommagés dans un accident. Inspecter les
zones de point d’attache pour vérifier s’il n’y a pas de dommages ou de distorsions et réparer si néces-
saire avant la repose d’un nouvel ensemble de ceinture de sécurité.
● Les boulons d’ancrage sont déformés ou complètement usés.

RS-3
CEINTURES DE SECURITE
Précautions (Suite)

NRS127

RS-4
 CEINTURES DE SECURITE

Ceinture de sécurité avant

DEPOSE ET REPOSE
1. Faire glisser entièrement le siège vers l’avant. Incliner le dossier du siège vers avant et retirer les cadres
du plancher arrière .
2. Déposer le couvercle du dispositif de réglage.
3. Déposer le boulon d’ancrage du plancher.
4. Déposer le boulon d’ancrage d’épaulement..
5. Déposer la plaque d’ancrage avant et arrière, puis déposer la garniture supérieure et inférieure du mon-
tant central. Se référer à BT-18, “GARNITURE LATERALE ET DU PLANCHER’’ pour plus de détails.
6. Débrancher le connecteur du prétensionneur de ceinture de sécurité.
7. Déposer la vis de fixation de l’enrouleur du prétensionneur de ceinture de sécurité, puis déposer la
ceinture et l’enrouleur du prétensionneur.
8. Déposer les boulons de fixation du dispositif de réglage de ceinture de sécurité, puis déposer le dispo-
sitif de réglage.

YRS093

RS-5
 CEINTURES DE SECURITE
Ceinture de sécurité avant (Suite)
[001A]

YRS074

RS-6
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Précautions
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS) “AIRBAG‘ ET “PRETENSIONNEUR DE
CEINTURE DE SECURITE‘
Les éléments du Système de retenue supplémentaire tels que “l’AIRBAG‘ et le “PRETENSIONNEUR DE
CEINTURE DE SECURITE”, utilisés avec une ceinture de sécurité, servent à réduire les risques ou la gra-
vité des blessures du conducteur et du passager avant dans certains types de collision. La composition du
SRS, qui est disponible sur le MODELE NISSAN R20, se présente comme suit (la composition varie sui-
vant la destination et les équipements optionnels) :
● En cas de collision frontale
Le Système de retenue supplémentaire (SRS) se compose d’un module d’airbag côté conducteur (situé
dans le moyeu du volant), d’un module d’airbag côté passager (situé sur le tableau de bord, côté
passager), de prétensionneurs de ceintures de sécurité, d’un boîtier de capteurs de diagnostic, d’un
témoin d’avertissement, d’un faisceau de câblage et d’un câble hélicoïdal.
● En cas collision latérale
Le Système de retenue supplémentaire se compose d’un module d’airbag avant(situé sur le côté exté-
rieur du dossier des sièges avant), d’un capteur (satellite) d’airbag latéral, d’un boîtier de capteurs de
diagnostic (qui est l’un des composants des airbags en cas de collision frontale), d’un faisceau de
câblage et d’un témoin (qui est l’un des composants des airbag en cas de collision frontale).
AVERTISSEMENT :
● Pour ne pas rendre le SRS inopérant, ce qui augmenterait les risques de blessures graves ou
mortelles en cas de collision entraînant le déploiement de l’airbag, l’entretien devra être effectué
par un concessionnaire NISSAN agréé.
● Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue
supplémentaire (SRS), peut être à l’origine de blessures provoquées par une activation involon-
taire du système.
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce Manuel de Réparation. Le câble hélicoïdal et les faisceaux de câbles sont recouverts
d’une bande adhésive jaune d’isolation juste avant le rebranchement des connecteurs de fais-
ceau ou du faisceau complet au système SRS.
PRECAUTIONS CONCERNANT L’ENTRETIEN DES ELEMENTS DU SRS “AIRBAG”
“PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE”
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique pour vérifier le SRS, sauf instructions contraires données
dans ce manuel de réparation.
● Avant de faire l’entretien du SRS, mettre le contact d’allumage sur “OFF”, débrancher les deux cables
de batterie et attendre au moins 3 minutes.
L’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité peuvent encore se déployer dans un délai de trois
minutes environ après que les câbles ont été débranchés. Attendre par conséquent au moins 3 minu-
tes avant de travailler sur les connecteurs ou les câbles du SRS.
● Pour fonctionner correctement, le boitier de capteurs de diagnostic doit toujours être installée avec la
flêche marquée “←‘ pointant vers l’avant du véhicule. Vérifier également que le boîtier de capteurs de
diagnostic ne présente pas de fissures, déformations ou traces de rouille avant de le reposer. Le rem-
placer le cas échéant.
● Le câble hélicoïdal doit être aligné avec le point mort car le nombre de tours qu’il peut faire est limité.
Ne pas tenter de tourner le volant ou la colonne de direction après la dépose du pignon de direction.
● Manipuler le module d’airbag avec précaution. Toujours placer les modules d’airbag conducteur et pas-
sager avant avec le coussin face vers le haut, et fixer le module d’airbag avant (intégré) avec un bou-
lon à goujon pointé vers le bas.
● Exécuter l’auto-diagnostic pour contrôler que l’ensemble du SRS fonctionne normalement après avoir
remplacé n’importe quel composant.
● Après le déploiement de l’airbag, l’ensemble de tableau de bord avant devra être remplacé si endom-
magé.

SHEMAS DES CIRCUITS ET DIAGNOSTIC DES DEFAUTS

Pour l’étude des schémas électriques, se reporter aux sections suivantes :
● GI-10, “COMMENT LIRE LE SHEMA DES CIRCUITS‘
● EL-6, “CIRCUIT D’ALIMENTATION ELECTRIQUE‘ pour le circuit de distribution électrique.

RS-7
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Précautions (Suite)
Pour le diagnostic des défauts, se reporter aux sections suivantes :
● GI-25, “COMMENT EFFECTUER LES GROUPES DE TEST DANS LE DIAGNOSTIC DE DEFAUTS’’
● GI-22, “COMMENT REALISER UN DIAGNOSTIC EFFICACE POUR UN INCIDENT ELECTRIQUE’’

RS-8
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Préparation
OUTILLAGE SPECIAL
Numéro de l’outil
Description
Nom de l’outil
KV99106 Mise au rebut du module d’airbag
Outil de déploiement

NT357

KV99105300 Plaque d’ancrage du module d’airbag

Support de module
d’airbag.

NT354

HT61961000 et Utiliser le TOURNEVIS A EMPREINTE ANTI-

HT62152000 combinés EFFRACTION TORX (Taille T50) pour déposer
*Tournevis pour vis torx les boulons spéciaux.
spéciale a: dia 3,5.
b: dia 8,5 - 8.6.
c: approx.
Unité: mm (entrée)

NT361

KV99108300
Adapteur d’outils
d’extractiont

NT823

KV99108200
Adaptateur d’outils
d’extraction du préten-
sionneur de ceinture de
sécurité

NT796

* : Outil spécial ou équivalent en vente dans le commerce

RS-9
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Préparation (Suite)
OUTIL POUR LE SERVICE COMMERCIAL
Nom de l’outil Description
Tournevis à empreinte Taille : T30
antieffraction pour vis
torx

NT757

Configuration du SRS

SRS585-D

L’airbag se déploie si le boitier des capteurs de diagnostic s’active alors que le contact d’allumage est sur
la position “ON‘ ou “START‘.
Les modes de collision pour lesquels les systèmes de retenue supplémentaires sont activés diffèrent selon
les systèmes SRS. Par exemple, les modules des airbags conducteur et passager avant se déploieront lors
d’une collision frontale, mais pas d’une collision latérale.
Les configurations du SRS qui sont activées pour certaines collissions sont les suivantes :
Configuration du SRS Collision frontale Collision latérale gauche Collision latérale droite
Module d’airbag côté conducteur j — —
Module d’airbag du passager avant j — —
Prétensionneur de ceinture de sécurité avant
j — —
gauche
Prétensionneur de ceinture de sécurité avant
j — —
droit
Module d’airbag latéral avant gauche — j —
Module d’airbag latéral avant droit — — j

RS-10
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Prétensionneur de ceinture de sécurité avec

limiteur de charge
Le système de prétensionneur de ceinture de sécurité avec limi-
teur de charge est installé sur le siège côté conducteur et côté
passager avant. Il fonctionne simultanément avec le système
d’airbag de SRS dans le cas d’une collision frontale avec un
impact excédant le niveau spécifié.
En cas de collision frontale dont l’impact excède le niveau
spécifié, le jeu de la ceinture de sécurité résultant des vêtements
ou d’autres facteurs est immédiatement tendu par le prétension-
SRS444
neur. Les passagers du véhicule sont retenus en toute sécurité.
Lorsque les passagers du véhicule sont projetés vers l’avant
dans une collision et que la force de retenue des ceintures de
sécurité dépasse le niveau spécifié, le limiteur de charge permet
une extension spécifiée de la ceinture de sécurité en tournant
l’axe ELR ainsi qu’un relâchement de la tension de la sangle sur
le buste, tout en maintenant la tension.

L’airbag latéral de type intégré

L’airbag avant est de type intégré.
Les dossiers de sièges avant équipés d’airbag avant de type
intégré possèdent des étiquettes comme indiqué dans l’illustra-
tion de gauche.

NRS101

RS-11
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Disposition des composants du SRS

NRS102

Points d’entretien
PRECAUTION :
Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique pour vérifier
le circuit du SRS.
1. Vérfication du fonctionnement du témoin “AIRBAG‘.
Après avoir mis le clé de contact sur la position “ON”, le
témoin “AIRBAG” s’allume. Le témoin du “AIRBAG” s’étein-
dra après envion 7 secondes si aucun disfonctionnement n’a
été détecté.. Si une quelconque des conditions suivantes du
témoin “AIRBAG” se présente, vérifier immédiatement le sys-
SRS797-A
tème de l’airbag. Se reporter à RS-42 pour plus de détails.
● Le témoin “AIRBAG” ne s’allume pas lorsque le contact
d’allumage est mis sur “ON”.
● Le témoin “AIRBAG” ne s’éteint pas après environ 7 secon-
des lorsque le contact d’allumage a été mis sur “ON”.
● Le témoin “AIRBAG” clignote encore après 7 secondes lors-
que le contact d’allumage a été mis sur “ON”.
2. Inspecter visuellement les composants du SRS.
1) Boîtier de capteurs de diagnostic
● Vérifier que le boîtier de capteurs de diagnostic et le support
ne sont pas bosselés, fissurés ou déformés.
● Vérifier que les connecteurs ne sont pas endommagés et les
bornes déformées.

RS-12
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Points d’entretien (Suite)
2) Module d’airbag et volant de direction.
● Déposer le module d’airbag du volant de direction, du
tableau de bord ou de la banquette arrière. Vérifier que le
cache du faisceau et les connecteurs ne sont pas
endommagés, les bornes déformées et le faisceau coincé.
● Reposer le module d’airbag dans le volant de direction pour
en contrôler l’adaptabilité ou l’alignement avec le volant.
● Vérifier que le volant ne présente pas un jeu excessif.
● Reposer le module d’airbag côté passager sur le tableau de
bord pour en contrôler l’adaptabilité ou l’alignement avec le
tableau de bord.
● Reposer le module d’airbag avant sur la banquette arrière
pour contrôler son adaptabilité et son alignement avec le
siège.
3) Câble hélicoïdal
● Vérifier que le câble hélicoïdal n’est pas bosselé, fissuré ou
déformé.
● Vérifier la présence de tout dommage sur les connecteurs et
la bande adhésive de protection.
● Vérifier que le volant est exempt de tout bruit, point de force
et qu’il tourne librement.
4) Faisceau principal, faisceau de carrosserie, faisceau secon-
daire du module d’airbag latéral.
● Vérifier que les connecteurs ne sont pas desserrés ou
endommagés et que les bornes ne sont pas déformées.
● Vérifier que les faisceaux ne se coincent pas et qu’ils ne sont
pas usés par le frottement ou coupés.
5) Prétensionneur de ceinture de sécurité avant
● Vérifier que le cache du faisceau et les connecteurs ne sont
pas endommagés, les bornes déformées et le faisceau
coincé.
● Vérifier que les ceintures ne sont pas endommagées et que
les ancrages ne sont pas desserrés.
● Vérifier le bon fonctionnement des enrouleurs.
● Effectuer un autodiagnostic pour le prétensionneur de cein-
ture de sécurité utilisant le témoin “AIRBAG” ou CONSULT-
II.
Se référer à “Verification du fonctionnement du SRS” pour
plus de détails. (RS-42)
6) Capteur (satellite) d’airbag latéral
● Vérifier que le capteur (satellite) d’airbag latéral - de même
que le support - n’est pas bosselé, fissuré ou déformé.
● Vérifier que les connecteurs ne sont pas endommagés et les
bornes déformées.
PRECAUTION :
Remplacer les boulons usagés spéciaux et de masse par
des neufs.

RS-13
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Boîtier de capteurs de diagnostic

DEPOSE ET REPOSE
PRECAUTION :
● Avant d’effectuer l’entretien du SRS, mettre le contact
d’allumage sur OFF, débrancher les deux câbles de la
batterie et attendre au moins trois minutes.
● Les boulons spéciaux sont enduits d’une couche
d’agent adhésif tandis que l’autre boulon est un boulon
de masse. Ne pas réutiliser les boulons une fois dépo-
sés ; les remplacer par des neufs.
● Vérifier que le boîtier de capteurs de diagnostic est
reposé correctement.
● Vérifier que le boîtier de capteurs de diagnostic n’est pas
déformé, bosselé, fissuré ou rouillé. Si les capteurs sont
visiblement endommagés, les remplacer par des neufs.
● Vérifier si les supports du boîtier des capteurs de dia-
gnostic ne sont pas déformés ou rouillés.
● Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic, s’il est
tombé ou a subi un choc.
● Après avoir remplacé le boîtier des capteurs de
diagnostic, effectuer l’autodiagnostic du SRS. Se repor-
ter à “Contrôle du foncitonnement du SRS” pour plus de
détails (RS-42).
1. Débrancher les connecteurs du module d’airbag du
conducteur, du passager avant et latéraux avant. Débran-
cher aussi le connecteur du prétensionneur de ceinture de
sécurité avant.
2. Déposer la console. Se référer à BT-22, “MONTAGE DU
TABLEAU DE BORD”.
3. Débrancher le connecteur du boîtier de capteurs de diagnos-
tic.
4. Déposer le boulon de masse et les boulons spéciaux du
boîtier des capteurs de diagnostic à l’aide de l’EMBOUT
TORX DE SECURITE (Taille T50).
Puis déposer le boîtier de capteurs de diagnostic.

RS-14
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Boîtier de capteurs de diagnostic (Suite)
NOTE :
● Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la
dépose.

YRS071

Prétensionneur de ceinture de sécurité avant

DEPOSE ET REPOSE
PRECAUTION :
● Avant d’effectuer l’entretien du SRS, mettre le contact
d’allumage sur OFF, débrancher les deux câbles de la
batterie et attendre au moins trois minutes.
● Vérifier si le prétensionneur de ceinture de sécurité
avant et le limiteur de charge sont correctement repo-
sés.
● Après avoir remplacé le prétensionneur de ceinture de
sécurité avant, vérifier le fonctionnement du SRS et
effectuer son autodiagnostic.
● Se référer à “Vérification du fonctionnement du SRS”
pour plus de détails. (RS-42)
● Ne pas essayer de démonter le prétensionneur de cein-
ture de sécurité avant avec le limiteur de charge.
● Remplacer le prétensionneur de ceinture de sécurité
avant en cas de chute ou d’impact.
● Ne pas exposer le prétensionneur de ceinture de sécu-
rité avant à des températures supérieure à 80°C (176°F).
YRS072 Pour plus de détails sur la dépose du prétensionneur de ceinture
de sécurité avant, se référer à “Ceinture de Sécurité Avant”.
(RS-5)
NOTE :
● Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la
dépose.

RS-15
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Capteur (satellite) d’airbag latéral

DEPOSE ET REPOSE
PRECAUTION :
● Avant d’effectuer l’entretien du SRS, mettre le contact
d’allumage sur OFF, débrancher les deux câbles de la
batterie et attendre au moins trois minutes.
● Ne pas réutiliser les anciens boulons enduits d’agent
adhésif une fois déposés ; les remplacer par des neufs.
● Vérifier si le capteur (satellite) d’airbag latéral est correc-
tement reposé.
● Vérifier si le capteur (satellite) n’est pas déformé,
endommagé, fissuré ou rouillé. S’il est visiblement
endommagé, le remplacer par un neuf.
● Après avoir remplacé le capteur (satellite) de l’airbag
latéral, vérifier le fonctionnement du SRS et effectuer
son autodiagnostic. Se référer à “Vérification du fonc-
tionnement du SRS” pour plus de détails. (RS-42)
● Ne pas tenter de démonter le capteur (satellite) d’airbag
latéral.
● Remplacer le capteur (satellite) d’airbag latéral s’il est
tombé ou a subi un choc.

1. Déposer le prétensionneur de ceinture de sécurité avant. Se

référer à “Ceinture de Sécurité Avant” pour plus de détails.
(RS-5)
2. Débrancher le connecteur du capteur (satellite) d’airbag laté-
ral.
3. Déposer les boulons et les écrous de l’ensemble de capteur
(satellite) d’airbag latéral.
Puis déposer le capteur (satellite).
NOTE :
● Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la
YRS077 dépose.

RS-16
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Module d’airbag du conducteur et câble

hélicoïdal

DEPOSE ET REPOSE

YRS079

DEPOSE
PRECAUTION :
● Avant d’effectuer l’entretien du SRS, mettre le contact
d’allumage sur OFF, débrancher les deux câbles de la
batterie et attendre au moins trois minutes.
● Toujours se positionner sur le côté du module d’airbag
conducteur.
1. Déposer le couvercle inférieur du volant de direction et
débrancher le connecteur du module d’airbag conducteur.

SBF811E

RS-17
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Module d’airbag du conducteur et câble
hélicoïdal (Suite)
2. Déposer les couvercles latéraux. A l’aide d’un TOURNEVIS
A EMPREINTE ANTIEFFRACTION (Taille T30), déposer les
boulons spéciaux gauche et droit. Le module d’airbag du
conducteur peut alors être déposé.

NBF004

PRECAUTION :
● Toujours poser le module d’airbag conducteur avec le
coussin dirigé vers le haut.
● Ne pas tenter de démonter le module d’airbag côté
conducteur.
● Les boulons spéciaux sont enduits d’une couche
d’agent adhésif. Ne pas réutiliser les boulons une fois
déposés ; les remplacer par des neufs.
● Ne pas introduire de pièces étrangères (tournevis, etc.)
SBF813E dans le connecteur du module d’airbag conducteur.
● Remplacer le module d’airbag conducteur en cas de
chute ou d’impact.
● Ne pas exposer le module d’airbag conducteur à des
températures supérieures à 90°C (194°F).
● Ne pas laisser d’huile, de graisse ou d’eau entrer en
contact avec le module d’airbag conducteur.

SBF814E

3. Régler le volant en position neutre.

4. Déconnecter le connecteur de l’avertisseur sonore (ou le
connecteur de l’avertisseur sonore/audio) et déposer les
écrous.
5. A l’aide d’un extracteur de volant, déposer le volant. Veiller
à ne pas trop serrer le boulon de l’extracteur sur le volant.
PRECAUTION :
● Ne pas taper ou heurter le volant de direction.
6. Déposer le couvercle de colonne de direction.

SBF239F

7. Reposer le couvercle interne du volant.

RS-18
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Module d’airbag du conducteur et câble
hélicoïdal (Suite)
8. Reposer le câble hélicoïdal sécurisé par des vis, et extraire
le câble hélicoïdal vers l’avant. Déverrouiller le connecteur
de câble hélicoïdal, puis le déposer.
PRECAUTION :
● Ne pas essayer de déposer le câble hélicoïdal.
● Ne pas lubrifier le câble hélicoïdal.

SRS384

REPOSE
1. Positionner les roues avant en ligne droite.
2. S’assurer que le câble hélicoïdal est au point mort.
Le point mort se détecte en tournant vers la gauche (sens
inverse des aiguilles d’une montre) de 2.5 tours depuis la
position de droite en butée. Aligner les deux repères ( ).
PRECAUTION :
● Un câble hélicoïdal mal monté risque de se rompre lors-
que le volant est tourné.
● Par ailleurs, la timonerie de direction étant déconnectée,
le câble risque de se rompre si l’on tourne le volant au
delà d’un nombre limité de tours. Le câble hélicoïdal
peut effectuer jusqu’à 2.5 tours vers la droite et la gau-
che en position neutre.
3. Brancher le connecteur de câble hélicoïdal et serrer les vis.
4. Reposer les protections de la colonne de direction et s’assu-
rer que le faisceau ne se coince pas entre le couvercle
interne du volant et la colonne de direction.
5. Reposer le volant, en l’alignant sur les axes de guidage du
câble hélicoïdal, puis tirer le câble hélicoïdal.
SRS983 6. Brancher le connecteur de l’avertisseur sonore (ou connec-
teur d’avertisseur sonore/audio) et engager le câble hélicoï-
dal dans le cliquet du volant de direction. Ecarter le connec-
teur du module d’airbag conducteur de l’ouverture du cou-
vercle inférieur du volant.
7. Serrer l’écrou.
: 30 - 40 Nzm (3.1 - 4.1 kg-m)

8. Mettre le module d’airbag côté conducteur en position et le

fixer avec des boulons spéciaux neufs.
9. Brancher le connecteur du module d’airbag du conducteur et
le connecteur de l’unité des capteurs de diagnostic.
10. Reposer les contacts et les caches du volant.
11. Effectuer l’autodiagnostic pour s’assurer que l’ensemble du
SRS fonctionne correctement. (Utiliser CONSULT-II ou la
vérification du témoin lumineux.)
Avant d’effectuer l’autodiagnostic, brancher les deux câbles
NBF004 de batterie.

RS-19
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Module d’airbag du conducteur et câble
hélicoïdal (Suite)
12. Braquer le volant à fond vers la gauche puis vers la droite
pour s’assurer que le câble hélicoïdal est en position point
mort.
Si le témoin “AIRBAG” clignote et reste allumé (en mode
utilisateur), cela montre que le cable hélicoïdal peut être
coincé dû à un positionnement incorrect. Effectuer l’autodia-
gnostic de nouveau (en utilisant CONSULT-II ou le témoin).
Si un défaut est trouvé, remplacer le câble hélicoïdal par un
neuf.
13. Procéder à un nouvel autodiagnostic pour s’assurer
qu’aucun disfonctionnement n’est détecté.

RS-20
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Module d’airbag avant côté passager

DEPOSE
PRECAUTION :
Avant de procéder à l’entretien du SRS, mettre le contact
d’allumage sur OFF, déconnecter les deux câbles de la bat-
terie et attendre au moins 3 minutes.
Toujours se positionner sur le côté ou sous le module d’air-
bag passager avant.

1. Déposer la boîte à gants. Se reporter à BT-16, “MONTAGE

DU TABLEAU DE BORD ” pour plus détails.
2. Déconnecter le connecteur du gonfleur.

NRS046

3. Déposer les boulons spéciaux supérieurs, comme indiqué.

4. Déposer les écrous qui maintiennent le module d’airbag du

passager au panneau des instruments.
5. Déposer le module d’airbag du passager.

NRS011

PRECAUTION :
● Toujours poser le module d’airbag du passager avant
avec la garniture dirigée vers le haut.
● Ne pas tenter de démonter le module d’airbag du passa-
ger avant.
● Les boulons spéciaux sont enduits d’une couche
d’agent adhésif. Ne pas réutiliser les boulons usés après
la dépose : les remplacer par de nouveaux boulons à
revêtement.
● Ne pas insérer d’objet étrangers (tournevis, etc. à l’inté-
NRS110 rieur du connecteur du module d’airbag du passager
avant.
RS-21
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Module d’airbag avant côté passager (Suite)
● Remplacer le module d’airbag du passager avant en cas
de chute ou d’impact.
● Ne pas exposer le module d’airbag côté passager avant
à des températures supérieures à 90°C (194°F).
● Ne pas laisser d’huile, de graisse ou d’eau entrer en
contact avec le module d’airbag côté passager avant.
● Après le déploiement de l’airbag avant côté passager,
l’ensemble de tableau de bord avant devra être remplacé
s’il est endommagé.
SBF814E

REPOSE
PRECAUTION :
● Toujours se positionner sur le côté ou en dessous du
module d’airbag côté passager avant.
1. Reposer le module d’airbag côté passager avant.
● S’assurer que le faisceau n’est pas coincé entre la partie
arrière du module d’airbag côté passager avant et la traverse
du longeron de direction.

NRS046

2. Brancher le connecteur du module d’airbag du passager

avant.
3. Installer la boite à gant.
4. Brancher les deux câbles de la batterie.
5. Effectuer un autodiagnostic pour s’assurer que l’ensemble
du SRS fonctionne correctement (utiliser le CONSULT-II ou
la vérification du témoin lumineux.)

Module d’airbag avant

DEPOSE
PRECAUTION :
● Avant de procéder à l’entretien du SRS, mettre le contac-
teur d’allumage sur “off”, débrancher les deux câbles de
la batterie et attendre au moins 3 minutes.
● Toujours se positionner à l’arrière du module d’airbag
avant.
1. Ouvrir la fermeture éclair du dossier de siège.
SRS866 2. Débrancher le connecteur de module d’airbag avant.
3. Tirer vers le haut la garniture du dossier.
4. Déposer les vis revêtues d’une bande adhésive, en soute-
nant le coussin d’air avant et le tissu interne de la housse du
dossier du siège.

SRS867

RS-22
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Module d’airbag avant (Suite)
5. Déposer la garniture interne.
6. Déposer le connecteur d’airbag avant. Le module d’airbag
avant peut alors être déposé.

SRS885

PRECAUTION :
● Toujours placer le module d’airbag avant avec le boulon
fileté reposé vers le bas.
● Ne pas tenter de démonter le module d’airbag avant.
● Ne pas utiliser d’écrous usagés après la dépose ; les
remplacer par des pièces neuves.
● Ne pas insérer d’objet étranger (tournevis, etc.) à l’inté-
rieur du connecteur du module d’airbag avant.

SRS869

● Remplacer le module d’airbag avant en cas de chute ou

d’impact.
● Ne pas exposer le module d’airbag avant à des tempéra-
tures supérieures à 90°C (194°F).
● Ne pas laisser d’huile, de graisse ou d’eau entrer en
contact avec le module d’airbag avant.
● Une fois l’airbag avant déployé, l’ensemble du dossier
du siège avant (ainsi que le cadre du dossier du siège
avant) devront être remplacés.

SBF814E

REPOSE
1. Reposer la garniture du dossier. Se référer à BT-34, “Siège
Avant’’.
2. Installer le module d’airbag avant sur le cadre du dossier de
siège.
3. Reposer le connecteur d’airbag avant.

SRS885

4. Fixer fermement le cadre interne qui recouvre le module

d’airbag avant avec de nouveaux écrous.

SRS867

RS-23
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Module d’airbag avant (Suite)
5. Brancher le connecteur de module d’airbag avant.
6. Fermer la fermeture éclair du dossier de siège.
7. Brancher les deux câbles de la batterie.
8. Aller à “Contrôle du fonctionnement du SRS”, (RS-42) et
effectuer un autodiagnostic pour s’assurer que l’ensemble du
SRS fonctionne correctement (utiliser CONSULT-II ou
témoin “AIRBAG”).

SRS870

Dépose du module d’airbag et du

prétensionneur de ceinture de sécurité
● Avant de déposer le module d’airbag et le prétensionneur de
ceinture de sécurité, ou des véhicules équipés de tels
systèmes, déployer lesdits systèmes. Si un tel système a été
déjà déployé suite à un accident, déposer les en suivant les
instructions contenues dans “DEPOSITION DU MODULE
D’AIRBAG ET PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE
SECURITE”’ (RS-31).
● Lors du déploiement du module d’airbag et du
prétensionneur, toujours utiliser l’outil spécial ; outil de
déploiement KV99106400.
● Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement
du module d’airbag et du prétensionneur (16pieds).
● Le déploiement du module c’airbag et du prétensionneur de
ceinture de sécurité s’accompagne d’une détonation
bruyante et d’un dégagement de fumée. La fumée n’est pas
nocive, mais on veillera toutefois à ne pas l’inhaler en raison
de ses propriétés irritantes pouvant être à l’origine de suffo-
cations.
● Ne jamais déployer plus d’un module d’airbag à la fois.
● En raison de la température élevée des composants du
module d’airbag, ne pas toucher le module pendant au moins
30 minutes après le déploiement. Une fois le prétensionneur
de ceinture de sécurité déployé, attendre 10 minutes avant
de le toucher.
● Veiller à porter des gants lors de la manipulation d’un module
c’airbag et d’un prétensionneur de ceinture de sécurité
déployés.
● Ne jamais verser d’eau sur un module d’air abg ou un pré-
tensionneur de ceinture de sécurité déployé.
● Se nettoyer les mains correctement une fois le travail fini.
● Garer le véhicule à l’extérieur dans un espace libre d’au
moins 6 mètres de rayon avant de déployer un module d’air
abg ou un prétensionneur de ceinture de sécurité monté sur
le véhicule.
● Utiliser un voltmètre pour s’assurer que la batterie du véhi-
cule est chargée à fond.
● Ne pas déposer le module d’airbag et le prétensionneur de
ceinture de sécurité non déployés.

RS-24
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose du module d’airbag et du
prétensionneur de ceinture de sécurité
(Suite)
CONTROLE DE L’OUTIL DE DEPLOIEMENT
Branchement sur la batterie
● Placer le véhicule à l’extérieur avec un espace ouvert avec
un minimum de 6 m (20 pieds) de chaque côté.
● Utiliser un voltmètre pour s’assurer que la batterie du véhi-
cule est chargée à fond.
PRECAUTION :
La batterie doit avoir une tension de 9,6 V ou plus.
Sortir la batterie du véhicule et la placer sur une cale en bois dur
SRS005-B
à environ 5 m du véhicule.

● Avant toute opération, attendre 3 minutes une fois que la

batterie a été débranchée.
● Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
Veiller à respecter les polarités. Le témoin de droite dans
l’outil, marqué “Outils de Déploiement sous tension”,
devrait s’éclairer avec une lumière verte. Si le témoin de
droite s’allume en rouge, inverser les polarités à la batterie.
Vérification de l’outil de déploiement
Mettre contacteur de l’outils de déploiement sur la position “ON”.
Le témoin de gauche sur l’outil, marqué “Tension du Connecteur
d’airbag” devrait s’allumer. S’il ne s’allume pas, remplacer l’outil.

SBF266H

Tableau Lumieux des témoins de l’outil de

déploiement d’airbag (batterie branchée)
Témoin gauche, vert*
Témoin droit, vert*
Fonctionnement de “TENSION DU
“OUTILS DE DEPLOIE-
l’interrupteur CONNECTEUR D’AIR-
MENT SOUS TENSOIN’’
BAG’’
MARCHE ETEINT ALLUME
ARRET ALLUME ALLUME
*: Le témoin s’allume en rouge lorsque l’outil est incorrectement connecté à la
batterie. Inverser les connexions et s’assurer que le témoin s’allume en
vert.

RS-25
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose du module d’airbag et du
prétensionneur de ceinture de sécurité
(Suite)

PROCEDURE DE DEPLOIEMENT DU MODULE DE

AIRBAG (A L’EXTERIEUR DU VEHICULE)
A moins que le véhicule ne soit envoyé à la casse, il est décon-
seillé de déployer l’airbag à l’intérieur du véhicule. Cette
man[009c]uvre peut endommager l’intérieur du véhicule.
Immobiliser le support de module d’airbag (KV99105300) dans
SRS232-E un étau fixé à une base solide pendant le déploiement.
Déploiement du module d’airbag côté conducteur
(extérieur du véhicule)
1. En utilisant un câble métallique, sécuriser le support de
module d’airbag côté conducteur (SST: KV99105300) en
deux endroits.
PRECAUTION :
Utiliser un câble d’au moins 1 mm de diamètre.
2. Attacher solidement le support de module d’airbag (SST:
KV99105300), avec le module d’airbag côté conducteur
attaché, à un étau..
SRS233

3. Brancher l’outil de déploiement (SST: KV99106400) au

connecteur de module d’airbag côté conducteur.

NRS112

4. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne

positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
5. Le témoin de droite sur l’outil indiqué par “outil de déploie-
ment sous tension’’ doit s’allumer en vert, et non en rouge.
6. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche sur l’outil, indiqué par “tension du connec-
teur d’airbage’’ s’allume et le module d’airbag se déploie.
PRECAUTION :
Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement
du module d’airbag côté conducteur.
SRS020-A

Déploiement du module d’airbag côté passager

(extérieur du véhicule)
1. Fixer fermement le support du module d’airbag côté passa-
ger (SST: KV99105300), en utilisant les boulons spéciaux
pour modules.
2. Immobiliser le support du module d’airbag fermement dans
un étau.

NRS022

RS-26
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose du module d’airbag et du
prétensionneur de ceinture de sécurité
(Suite)
3. Brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement (SST:
KV99108300) au connecteur de l’outil de déploiement (SST:
KV99106400) et au connecteur du module d’airbag côté pas-
sager avant.
4. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne
positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
5. Le témoin de droite sur l’outil indiqué par “outil de déploie-
NRS023 ment sous tension’’ doit s’allumer en vert, et non en rouge.
6. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin gauche de l’outil, marqué “Tension du Connecteur
d’airbag “, devra s’allumer et le module d’airbag côté passa-
ger avant devrait se déployer.

PRECAUTION :
● Ne pas se tenir à côté du déploiement du module d’air-
bag du passager avant quand celui ci se produit.
● Se tenir à 5 m au moins du module d’airbag du passa-
ger avant.

SRS020-A

Déploiement du module d’airbag passager avant

(Intégré) (Hors du véhicule)
1. Faire des trous de 6.5 mm dans le support du module d’air-
bag (SST: KV99105300) aux positions indiquées dans le
shéma de gauche.
2. Attacher solidement le support du module d’airbag (SST:
KV99105300) à un étau.

SRS490-C

3. Déposer les écrous puis déposer le support du module d’air-

bag avant.

SRS871

RS-27
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose du module d’airbag et du
prétensionneur de ceinture de sécurité
(Suite)
4. Insérer les boulons filetés du module d’airbag latéral dans les
deux orifices du support de module d’airbag (maintenu dans
l’étau) et les fixer à l’aide de deux boulons M6.
PRECAUTION :
Le module d’airbag latéral devrait être fixé solidement au
support du module d’airbag (SST: KV99105300) dans un
étau avec des boulons à revêtements face vers le bas.
SRS628-B

5. Brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement (SST:

KV99108300) au connecteur de l’outil de déploiement (SST:
KV99106400) et le connecteur au module d’airbag .

SRS629-B

6. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne

positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
7. Le témoin de droite sur l’outil indiqué par “outil de déploie-
ment sous tension’’ doit s’allumer en vert, et non en rouge.
8. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche sur l’outil, indiqué par “tension du connec-
teur d’airbag ’’ s’allume et le module d’airbag se déploie.
PRECAUTION :
Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement
du module d’airbag .
SRS020-A

RS-28
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose du module d’airbag et du
prétensionneur de ceinture de sécurité
(Suite)
PROCEDURES DE DEPLOIEMENT DU
PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE EN
TANT QU’UNITE (HORS DU VEHICULE)
1. Solidement sécuriser le prétensionneur de ceinture de sécu-
rité avant sur un étau.
PRECAUTION :
S’assurer que le support et la sangle soient placés sur un
SBF272H étau.
2. Brancher l’adaptateur de l’outil de déploiement (SST:
KV99108200) au connecteur de l’outil de déploiement (SST:
KV99106400) et au connecteur du prétensionneur de cein-
ture de sécurité avant.

SBF273H

3. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne

positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
4. Le témoin de droite sur l’outil indiqué par “outil de déploie-
ment sous tension” doit s’allumer en vert, et non en rouge.
5. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche sur l’outils, marqué “Tension du Connec-
teur du prétensionneur de ceinture de sécurité”, devrait
s’allumé et le prétensionneur de ceinture de sécurité avant
devrait se déployer.
PRECAUTION :
SBF274H Se tenir à une distance minimum de 5 m lors du déploiement
du prétensionneur de ceinture de sécurité avant.

RS-29
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose du module d’airbag et du
prétensionneur de ceinture de sécurité
(Suite)
DEPLOIEMENT DU MODULE D’AIRBAG ET DU
PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE
INSTALLES SUR LE VEHICULE
Lors de la dépose d’un véhicule, deployer le module d’airbag et
le prétensionneur de ceinture de sécurité lorsqu’ils sont montés
sur ce dernier.
PRECAUTION :
Lors du déploiement du module d’airbag ou du
prétensionneur, s’assurer que le véhicule est vide.
1. Débrancher les deux câbles de batterie du véhicule et atten-
MBF481B dre 10 minutes.
2. Débrancher le module d’airbag et le connecteur de préten-
sionneur de ceinture de sécurité.
3. Brancher l’outil de déploiement (SST: KV99106400) sur le
module d’airbag ou sur le prétensionneur de ceinture de
sécurité.
Pour le module d’airbag côté passager avant, attacher
l’adapteur de l’outil de déploiement (SST: KV99108300) au
connecteur de l’outils. Pour le module d’airbag avant (type
intégré), attacher l’adaptateur de l’outil de déploiement (SST:
KV99108300). Pour le prétensionneur de ceinture de sécu-
rité avant, attacher l’adaptateur de l’outils de déploiement
(SST: KV99108200) au connecteur de l’outils.

4. Brancher le clip rouge de l’outil de déploiement à la borne

positive de batterie et le clip noir à la borne négative.
5. Le témoin de droite sur l’outil indiqué par “outil de déploie-
ment sous tension’’ doit s’allumer en vert, et non en rouge.
6. Appuyer sur l’interrupteur de l’outil de déploiement. Le
témoin de gauche sur l’outil, indiqué par “tension du connec-
teur de prétensionneur de ceinture de sécurité’’ s’allume et
le module d’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécu-
rité se déploient.
SRS006 7. Après déploiement, les retirer du véhicule et les placer dans
des sacs en plastique hermétiques, puis les mettre au rebut.
PRECAUTION :
Ne jamais déployer plus d’un module d’airbag ou un préten-
sionneur de ceinture de sécurité à la fois.

RS-30
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Dépose du module d’airbag et du
prétensionneur de ceinture de sécurité
(Suite)
DEPOSE DU MODULE D’AIRBAG ET DU
PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE
Le module d’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité
sont brûlants lorsqu’ils sont déployés. Avant de déposer le
module d’airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité,
attendre respectivement au moins 30 minutes et 10 minutes. Les
placer dans des sacs en plastique hermétiques avant de les
mettre au rebut.
PRECAUTION :
● Ne jamais asperger d’eau un module d’airbag ou un pré-
SBF276H tensionneur de ceinture de sécurité déployés.
● Veiller à porter des gants lors de la manipulation d’un
module d’airbag et d’un prétensionneur de ceinture de
sécurité déployés.
● Le déploiement d’airbag ne dégage pas de gaz nocifs.
Toutefois veiller à ne pas inhaler le gaz en raison de ses
propriétés irritantes pouvant être à l’origine de suffoca-
tion.
● Ne pas essayer de démonter le module d’airbag et le
prétensionneur de ceinture de sécurité.
● Le module d’airbag et le prétensionneur de ceinture de
sécurité ne sont pas réutilisables.
● Se nettoyer les mains correctement une fois l’interven-
tion terminée .

RS-31
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Introduction des diagnostics des défauts

PRECAUTION :
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans ce Manuel de Réparation. Le câble hélicoïdal et les faisceaux de câbles sont recouverts
d’une bande adhésive jaune d’isolation juste avant le rebranchement des connecteurs de fais-
ceau ou du faisceau complet au système SRS.
● Ne pas essayer de réparer, épisser ou modifier le faisceau de câblage du SRS. Si le faisceau est
endommagé, le remplacer par un neuf.
● Maintenir le circuit de masse propre.

FONCTION DE DIAGNOSTIC
Les résultats de l’autodiagnostic du SRS peuvent être lus au moyen du témoin “AIRBAG’’ et/ou du
CONSULT-II. La lecture des résultats est possible dans les deux modes suivants — “Mode utilisateur’’ et
“Mode de diagnostic’’.
Le mode utilisateur est exclusivement conçu pour le client (conducteur). Ce mode prévient le conducteur
qu’un défaut de fonctionnement du témoin “AIRBAG’’ existe.
Le mode de diagnostic permet au technicien de localiser et d’inspecter la pièce défectueuse.
Les applications de mode du témoin “AIRBAG’’ et du CONSULT-II sont les suivantes :
Mode utilisateur Mode de diagnostic Type d’affichage
Témoin “AIRBAG’’ X X Fonctionnement MAR/ARR
CONSULT-II — X Contrôle

NOTE :
Les anomalies du prétensionneur de ceinture de sécurité sont signalées par le témoin “AIRBAG’’.
MODE DE DIAGNOSTIC POUR CONSULT-II
●“AUTODIAGNOSTIC [EN COURS]’’
Le résultat d’un autodiagnostic en cours (aussi indiqué par le nombre de témoin qui s’allume en mode Dia-
gnostic) est montré dans l’écran CONSULT-II en temps réel. Cela signifie qu’une pièce défectueuse doit être
réparée.
● “AUTODIAG [PASSE]’’
Les résultats d’autodiagnostic précédemment enregistrés dans la mémoire sont affichés sur l’écran du
CONSULT-II. Les résultats enregistrés sont gardés en mémoire tant que celle-ci n’a pas été effacée.
● “ENREG DIAG DEFAUT’’
La fonction “ENREG DIAG DEFAUT’’ permet d’afficher sur l’écran CONSULT-II les résultats de diagnos-
tic précédemment effacés lors de la remise à zéro du système.
● “No IDENT BOIT CONTR.’’
L’unite des capteurs de diagnostic pour chaque modèle de véhicule est assigné avec son propre numéro
de classification individuelle.(se référer au tableau ci-dessous). Ce numéro sera affiché sur l’écran du
CONSULT-II. Lors du remplacement du boîtier de capteurs de diagnostic, se reporter au numéro de
pièce pour une bonne compatibilité. Après la repose, il est possible de vérifier si le boîtier de remplace-
ment est approprié en confirmant ce numéro d’identification sur l’écran du CONSULT-II.
Pour le Modèle NISSAN R20, les numéros de classification du boitier des capteurs de diagnostic sont
les suivants :
MODELE N° IDENT BOIT CONT EL
Modèle avec un airbag et un prétensionneur de ceinture de sécurité A928
Modèle avec deux airbags et prétensionneurs de ceinture de sécurité A929
Modèle à doubl’airbag, avec un coussin gonflable latéral et prétensionneurs de
A930
ceinture de sécurité

RS-32
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Introduction des diagnostics des défauts
(Suite)
COMMENT CHANGER DE MODE D’AUTODIAGNOSTIC AVEC CONSULT-II
Du mode utilisateur au mode de diagnostic
Après avoir sélectionné AIRBAG dans l’écran “SELECTION DE SYSTEME”, le mode Utilisateur se change
automatiquement en mode Diagnostic.

NRS115
Du mode de diagnostic au mode utilisateur
Pour retourner en mode utilisateur à partir du mode diagnostic, appuyer sur la touche RETOUR du
CONSULT-II jusqu’à ce que SELECTION DE SYSTEME soit affichée, Le Mode diagnostic se change auto-
matiquement en Mode utilisateur.

NRS116

COMMENT CHANGER DE MODE D’AUTODIAGNOSTIC SANS CONSULT-II

Du Mode utilisateur au Mode de diagnostic
Lorsqu’une anomalie est détectée, activer le mode diagnostic en agîssant sur le contact d’allumage comme
suit :
1) Mettre le contact d’allumage sur ON.
2) Lorsque le témoin AIRBAG s’est allumé pendant 7 secondes, mettre le contact d’allumage sur OFF en
l’espace de 1 seconde.
3) Attendre plus de 3 secondes.
4) Reprendre les étapes 1 à 3 trois fois.
5) Mettre le contact d’allumage sur ON.
Le SRS ne passera pas en Mode de diagnostic si aucun défaut n’est détecté.

Du Mode de diagnostic au Mode utilisateur

Après avoir réparé une panne, mettre le contact d’allumage sur OFF pendant au moins une seconde, puis
le tourner sur ON à nouveau. Le Mode de diagnostic retourne au Mode utilisateur.
Lorsqu’une anomalie est détectée, commuter du Mode diagnostic au Mode utilisateur en agîssant sur le
contact d’allumage comme suit :
1) Mettre le contact d’allumage sur ON.
2) Une fois que le témoin AIRBAG s’est allumé durant 7 secondes, mettre le contact d’allumage sur OFF
en l’espace de 1 seconde.
3) Attendre plus de 3 secondes.
4) Recommencer les étapes 1 à 3 fois.
5) Mettre le contact d’allumage sur ON.

RS-33
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Introduction des diagnostics des défauts
(Suite)
COMMENT EFFACER LES RESULTATS DE L’AUTODIAGNOSTIC
Avec CONSULT-II
●“AUTODIAG [EN COURT]’’
Un résultat d’autodiagnostic est montré dans l’écran CONSULT-II en temsp réel.
Une fois la panne entièrement réparée, aucun défaut n’est détecté dans “AUTO-DIAG [EN COURS]’’.
● “AUTODIAGNOSTIC [PASS]’’
Retourner à l’écran du CONSULT-II “AUTODIAG [EN COURT] en pressant la touche “RETOUR” du
CONSULT-II et sélectionner “AUTODIAGNOSTIC” [EN COURT] dans le MODE DE SELECTION DE
DIAGNOSTIC. Appuyer sur la touche “EFFACE’’ en mode “AUTO-DIAG [EN COURT]’’.
NOTE :
Si le défaut en mémoire dans “AUTO-DIAG [PASS]’’ n’est pas effacé, le mode utilisateur indique un
défaut de système en activant le témoin même si le défaut est complètement réparé.

SRS701

●“ENREG DIAG DEFAUT”

La mémoire d’“ENREG DIAG DEFAUT” ne peut pas être effacée.

Sans CONSULT-II
Après avoir réparé une panne, mettre le contact d’allumage sur OFF pendant au moins une seconde, puis
le tourner sur ON de nouveau. Le mode de diagnostic revient au mode utilisateur. Le résultat de l’autodia-
gnostic est alors effacé.

RS-34
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Comment exécuter les diagnostics des

défauts pour effectuer une réparation rapide
et précise
Une bonne compréhension des conditions de mauvais fonctionnement peut permettre de localiser la panne
plus rapidement et avec plus de précision.
En général, chaque client réagit différement vis à vis d’un mauvais fonctionnement. Il est indispensable de
bien comprendre les symptômes ou les conditions afférentes à la plainte d’un client.

INFORMATIONS FOURNIES PAR LE CLIENT

QUOI ..... Modèle de véhicule
QUAND..... Date, fréquences
OU..... Etat de la route
COMMENT..... Conditions de fonctionnement, symptômes

VERIFICATION PRELIMINAIRE
S’assurer que les pièces suivantes sont en bon état :
● Batterie [se reporter à SC-3, “BATTERIE’’].
● FUSIBLE [se reporter à EL-10, “Fusible”, CIRCUIT D’ALIMENTATION ELECTRIQUE].
● Connexions des composants du système au faisceau

RS-35
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Comment exécuter les diagnostics des
défauts pour effectuer une réparation rapide
et précise (Suite)
MARCHE A SUIVRE
NOTE :
Les anomalies du prétensionneur de ceinture de sécurité sont signalées par le témoin “AIRBAG’’.

SRS799
*1 :RS-35 *3 :RS-43 *5 :RS-48
*2 :RS-42 *4 :RS-54 *6 : RS-60

RS-36
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Schéma

YRS064

RS-37
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Schéma de câblage — SRS —

YRS065

RS-38
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Schéma de câblage — SRS — (Suite)

YRS066

RS-39
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Schéma de câblage — SRS — (Suite)
MODELES AVEC PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AVANT B52, B53

YRS067

RS-40
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Schéma de câblage — SRS — (Suite)

YRS068

RS-41
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Contrôle du fonctionnement du SRS

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 1
Vérification du fonctionnement de l’airbag grâce au
témoin AIRBAG — Mode utilisateur
1. Après avoir mis le contact d’allumage sur “ON’’, le témoin
“AIRBAG’’ peut fonctionner.
2. Comparer le fonctionnement du témoin “AIRBAG’’ avec le
tableau ci-dessous.
SRS800

Opération du témoin du AIRBAG — Mode utilisateur — Conditions du SRS Elément de référence

Aucun défaut n’est détecté.

Aucune démarche supplé- —
mentaire n’est nécessaire.

MRS095A

Le système est défectueux Aller à PROCEDURE DE

et a besoin d’être réparé DIAGNOSTIC 2 ou 6 (RS-43
comme indiqué. or RS-54).

MRS096A

Le prétensionneur de cein-
Aller à DIAGNOSTIC DE
ture de sécurité et/ou l’air-
COLLISION (RS-67).
bag est déployé.
Le fusible d’airbag , le boî-
tier de capteurs de diagnos- Aller à PROCEDURE DE
tic ou le faisceau est défec- DIAGNIOSTIC 9 (RS-64).
MRS097A tueux et doit être réparé.

Un des cas suivants s’est

produit et doit être réparé.
● Le fusible des instru-
ments combinés est
grillé. Aller à PROCEDURE DE
Le témoin de circuit DIAGNOSTIC 10 (RS-66).
du“AIRBAG’’ est ouvert
ou court-circuité.
MRS098A ● Le boîtier de capteurs de
diagnostic est défectueux.

NOTE :
Si le témoin du AIRBAG opère différemment des opérations
montrés plus haut, se référer à l’opération du témoin ”AIR-
BAG” — Mode de Diagnostic, PROCEDURE DE DIAGNOS-
TIC 6 (Etape 4), RS-54.

RS-42
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Diagnostic de défauts avec CONSULT-II

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 2
Inspection des pièces défectueuses du SRS à l’aide de
CONSULT-II — Mode de diagnostic
1. Tourner le contact d’allumage sur OFF.
2. Brancher CONSULT-II au connecteur de liaison de données.

NRS122

3. Mettre le contact d’allumage sur ON.

4. Appuyer sur “DEPART”.

SRS695

5. Appuyer sur AIRBAG.

C2SSE01

6. Appuyer sur AUTO-DIAG [COURANT].

SRS697

7. Les codes de diagnostic sont affichés sur AUTO-DIAG [

COURANT].

SRS772

RS-43
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)
Si aucun disfonctionnement n’est détecté sur “AUTO-DIAG [EN
COURS] mais qu’un disfonctionnement est indiqué par le témion
du AIRBAG, aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 4,
pageRS-50, pour diagnostiquer les situations suivantes :
● Il est possible que le résultat d’autodiagnostic, “AUTO-DIAG
[PASSE]’’ (mémorisé au préalable) ne s’efface pas après
réparation.
● Défaut de fonctionnement intermittent du SRS.

SRS701

8. Appuyer sur “IMPRIMER’’.

9. Comparer les codes de diagnostic au “Tableau des codes de
diagnostic de CONSULT-II”, page RS-44.
10. Pour revenir au mode utilisateur à partir du mode diagnostic,
appuyer sur “RETOUR’’ du CONSULT-II jusqu’à affichage du
mode “SELECTION DE SYSTEME”.
11. Mettre le contact d’allumage sur OFF, puis éteindre et
débrancher CONSULT-II et débrancher à les deux câbles de
la batterie.
12. Réparer le système conformément à la rubrique “Ordre de
réparation’’ du “Tableau des Codes de Diagnostic de
CONSULT-II’’ correspondant au résultat d’autodiagnostic.
Pour la procédure de remplacement des composants, se
référer àRS-14.
13. Après avoir réparé le système, aller à la PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 3, page RS-48 pour une vérification finale.

TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC DU

CONSULT-II (“AUTO-DIAG [COURANT]’’)

Ordre de réparation
Elément de diagnostic Explication “Vérifier à nouveau le SRS après
chaque remplacement.’’
AUCUN DEFAUT Quand un disfonction- ● Il est possible que le résultat ● Aller à la PROCEDURE DE DIA-
N’EST INDIQUE. nement est indiqué par d’autodiagnostic, “AUTO-DIAG GNOSTIC 4 (RS-48) après avoir
le témoin AIRBAG est [PASS]’’ (préalablement mémorisé) chargé la batterie.
en Mode Utilisateur. ne s’efface pas après réparation.
● Un défaut intermittent a été détecté
dans le passé.
● Aucun défaut n’est détecté. ● Aller à la PROCEDURE DE DIA-
GNOSTIC 3 (RS-48).
MODULE DE AIRBAG ● Le circuit du module d’airbag côté conducteur est ouvert 1. Inspecter visuellement la connexion
[OUVERT] (incluant le câble hélicoïdal) du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
MODULE DE AIRBAG ● Le circuit du module d’airbag côté conducteur est court-cir- blement endommagé.
[COURT TENS BATT] cuité avec le circuit d’alimentation électrique. (includuant le 3. Remplacer le câble hélicoïdal.
câble hélicoïdal) 4. Remplacer le module d’airbag du
côté conducteur.
MODULE D’AIRBAG ● Le circuit du module d’airbag côté conducteur a court-circuité (Il doit être déployé avant d’être
[COURT-CIRC à la masse. (incluant le câble hélicoïdal) déposé).
MASSE] 5. Remplacer le boîtier des capteurs
de diagnostic.
MODULE D’AIRBAG ● Le circuit du module d’airbag côté conducteur a un court-cir-
6. Remplacer le faisceau correspon-
[COURT-CIRC] cuit entre les câbles.
dant.

RS-44
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)

Ordre de réparation
Elément de diagnostic Explication “Revérifier le STS après chaque
remplacement.’’
PASSAGE DU ● Le circuit du module d’airbag avant côté passager est court- 1. Inspecter visuellement la connexion
MODULE A/B circuité au circuit d’alimentation électrique. du faisceau de câblage.
[COURT TENS BATT] 2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
PASSAGE DU ● Le circuit du module d’airbag côté passager avant est ouvert. blement endommagé.
MODULE A/B 3. Remplacer le module d’airbag côté
[OUVERT] passager avant.
(Il doit être déployé avant d’être
PASSAGE DU ● Le circuit du module d’airbag côté passager avant est court-
déposé).
MODULE A/B circuité à la masse.
4. Remplacer le boîtier de capteurs de
[COURT-CIRC
diagnostic.
MASSE]
5. Remplacer le faisceau correspon-
PASSAGE DU ● Le circuit du module d’airbag côté passager avant a un court-
dant.
MODULE A/B circuit entre les câbles.
[COURT-CIRC]
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag latéral avant gauche est ouvert. 1. Inspecter visuellement la connexion
GAUCHE du faisceau de câblage.
[OUVERT] 2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag latéral avant gauche est court- blement endommagé.
GAUCHE circuité au circuit d’alimentation électrique. 3. Remplacer le module d’airbag laté-
[COURT TENS BATT] ral avant gauche.
(Il doit être déployé avant d’être
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag latéral avant gauche est court-
déposé).
GAUCHE circuité à la masse.
4. Remplacer le boîtier de capteurs de
[COURT-CIRC
diagnostic.
MASSE]
5. Remplacer le faisceau correspon-
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag avant gauche a un court-circuit
dant.
GAUCHE entre les câbles.
[COURT-CIRC]
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag latéral avant droit est ouvert. 1. Inspecter visuellement la connexion
DROIT du faisceau de câblage.
[OUVERT] 2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag latéral avant droit est court-cir- blement endommagé.
DROIT cuité au circuit d’alimentation électrique. 3. Remplacer le module d’airbag laté-
[COURT TENS BATT] ral avant droit.
(Il doit être déployé avant d’être
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag latéral avant droit est court-cir-
déposé).
DROIT cuité à la masse.
4. Remplacer le boîtier de capteurs de
[COURT-CIRC
diagnostic.
MASSE]
5. Remplacer le faisceau correspon-
MODULE LATERAL ● Le circuit du module d’airbag avant doit a un courcuit entre les
dant.
DROIT câbles.
[COURT-CIRC]
CAPTEUR SATELLITE ● Capteur (satellite) d’airbag latéral gauche 1. Inspecter visuellement la connexion
GAUCHE du faisceau de câblage.
[PANNE UNITE] 2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
CAPTEUR SATELLITE blement endommagé.
GAUCHE 3. Remplacer le capteur (satellite)
[PANNE COMMUNICA- d’airbag latéral gauche.
TION] 4. Remplacer le boîtier de capteurs de
diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspon-
dant.

RS-45
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)

Ordre de réparation
Elément de diagnostic Explication “Revérifier le STS après chaque
remplacement.’’
CAPTEUR SATELLITE ● Capteur (satellite) d’airbag latéral droit 1. Inspecter visuellement la connexion
GAUCHE du faisceau de câblage.
[PANNE UNITE] 2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
CAPTEUR SATELLITE blement endommagé.
GAUCHE 3. Remplacer le capteur (satellite)
[PANNE COMMUNICA- d’airbag latéral droit.
TION] 4. Remplacer le boîtier de capteurs de
diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspon-
dant.
PRE-TEN. AVANT ● Le circuit du prétensionneur avant gauche est ouvert ou il y a 1. Vérifier visuellement les connexions
GAUCHE court-circuit au circuit d’alimentation électrique. de faisceau de câblage.
[OUV/COURT TENS 2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
BATT] blement endommagé.
3. Remplacer la ceinture de sécurité
avant gauche.
PRE-TEN AVANT ● Le circuit du prétensionneur avant gauche est court-circuité à (La désactiver avant de la dépo-
GAUCHE la masse. ser).
[COURT-CIRC 4. Remplacer le boîtier de capteurs de
MASSE] diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspon-
dant.

RS-46
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)

Ordre de réparation
Elément de diagnostic Explication “Revérifier le SRS après chaque
remplacement.’’
PRE-TEN AVANT ● Le circuit du prétensionneur avant droit est ouvert ou il y a un 1. Vérifier visuellement les connexions
DROIT court-circuit avec le circuit d’alimentation électrique. de faisceau de câblage.
[OUV/COURT TENS 2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
BATT] blement endommagé.
3. Remplacer la ceinture de sécurité
avant droite.
PRE-TEN AVANT ● Le circuit du prétensionneur avant droit est court-circuité à la (La désactiver avant de la dépo-
DROIT masse. ser).
[COURT-CIRC 4. Remplacer le boîtier des capteurs
MASSE] de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspon-
dant.
ECHECS INDEFINIS ● Un problème qui ne peut pas être spécifié s’est produit, car 1. Contrôler visuellement les
(AIRBAG) plus de deux pièces sont hors d’usage. connexions du faisceau de
câblage.
2. Remplacer le boîtier de capteurs de
diagnostic.
3. Remplacer le câble hélicoïdal et les
modules d’airbag .
4. Remplacer l’airbag et le faisceau
du prétensionneur.
5. Remplacer le faisceau principal.
ECHECS INDEFINIS Le prétensionneur de ceinture de sécurité conducteur et passa- 1. Contrôler visuellement les
(PRETENSIONNEUR) ger avant sont hors d’usage. connexions du faisceau de
câblage.
2. Remplacer le boîtier des capteurs
de diagnostic.
3. Remplacer le câble hélicoïdal et les
modules d’airbag.
4. Remplacre l’airbag et le faisceau
du prétensionneur.
5. Remplacer le faisceau principal.
BOITIER DE COM- ● Tension faible de la batterie (moins de 9 V) ● Aller à la PROCEDURE DE DIA-
MANDE GNOSTIC 3 (RS-48) après le char-
gement de la batterie.
● Le boîtier de capteurs de diagnostic est défectueux. 1. Inspecter visuellement la connexion
du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visi-
blement endommagé.
3. Remplacer le boîtier de capteurs de
diagnostic.
4. Remplacer le faisceau correspon-
dant.

* Suivre les procédures dans l’ordre numérique lors de la réparation des pièces défectueuses. Vérifier que le défaut de fonctionne-
ment est éliminé à l’aide du témoin d’airbag ou de CONSULT-II après chaque réparation. Si le défaut subsiste, passer à l’étape sui-
vante. Aucune réparation supplémentaire n’est requise si le défaut a disparu.

RS-47
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3
Vérification finale après réparation du SRS à l’aide de
CONSULT-II — Mode de diagnostic
1. Après avoir réparé le SRS, brancher les deux câbles de la
batterie.
2. Brancher CONSULT-II au connecteur de liaison de données.
3. Tourner le contact d’allumage de la position OFF sur la posi-
tion ON.

NRS122

4. Appuyer sur “DEPART’’.

SRS695

5. Appuyer sur “AIRBAG’’.

C2SSE01

6. Appuyer sur “AUTO-DIAG [COURANT]’’.

SRS697

7. Si aucun défaut n’est détecté dans “AUTO-DIAG

[COURANT]’’, cela signifie que la réparation du SRS est
achevée. Passer à l’étape 8.
Si un code de défaut est affiché dans “AUTO-DIAG
[COURANT]’’, cela signifie que la pièce défectueuse n’est
pas complètement réparée ou qu’un autre défaut est détecté.
Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 2, page RS-43, et
réparer complètement les pièces défecteuses.

SRS701

RS-48
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)
8. Appuyer sur “EFFAC’’.
NOTE :
Appuyer sur “EFFAC’’ pour effacer la panne en mémoire
(”AUTO-DIAG [PASS]’’).
Si le défaut en mémoire dans “AUTO-DIAG [PASS]’’ n’est pas
effacé, le mode utilisateur indique un défaut de système en acti-
vant le témoin même si le défaut est complètement réparé.

SRS773

9. Presser la touche “RETOUR” du CONSULT-II dans l’écran

”SELECTION DE SYSTEME”. Appuyer sur “AUTO-DIAG
[PASSE]’’.

SRS697

10. Vérifier qu’aucune panne n’a été détectée sur “AUTO-DIAG

[PASSE]’’.

SRS702

11. Pour revenir au mode utilisateur à partir du mode diagnostic,

appuyer sur “RETOUR’’ du CONSULT-II jusqu’à affichage du
mode “SELECTION DE SYSTEME”.
12. Tourner le contact d’allumage sur OFF, puis éteindre et
débrancher CONSULT-II.
13. Aller à “Vérification du Fonctionnement du SRS”, pageRS-42
pour vérifier le fonctionnement du SRS
en utilisant le témoin AIRBAG avec le mode Utilisateur.

RS-49
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 4 (SUITE DE LA
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 2)
Inspection d’un défaut enregistré du SRS

1 CONSIDERER LA POSSIBILITE DE NE PAS EFFACER LES RESULTATS D’AUTODIAGNOSTIC APRES LA REPARA-

TION
Est-ce le premier entretien du SRS ?
Oui ou Non
Oui © Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 5 (RS-50).
NON © Il est possible que le résultat d’autodiagnostic, “AUTO-DIAG [PASSE]’’ (préalablement mémorisé) ne s’efface pas
après réparation. Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3, étape 8 (RS-48).

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 5
Inspection d’un défaut intermittent du SRS à l’aide de
CONSULT-II — Mode de diagnostic
1. Tourner le contact d’allumage sur “OFF’’.
2. Brancher CONSULT-II au connecteur de liaison de données.

NRS122

3. Mettre le contact d’allumage sur “ON’’.

4. Appuyer sur “DEPART’’.

SRS695

5. Appuyer sur AIRBAG.

C2SSE01

RS-50
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)
6. Appuyer sur “AUTO-DIAG [PASSE]’’.

SRS697

7. Si les codes de diagnostic s’affichent dans “AUTO-DIAG

[PASSE]’’, passer à l’étape 10.

SRS700

Si aucune anomalie n’est détectée dans “AUTO-DIAG

[PASSE]’’, appuyer sur “RETOUR’’ et revenir à “SELECT
MODE DIAG’’.

SRS702

8. Appuyer sur “ENREG DIAG DEFAUT’’.

NOTE :
Avec “ENREG DIAG DEFAUT”, les résultats préablement
effacés par une opération de remise à zéro peuvent être
affichés.

SRS697

9. Le code de diagnostic est affiché sur “ENREG DIAG

DEFAUT’’.

SRS704

RS-51
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)
10. Appuyer sur “IMPRIMER’’.
11. Comparer les codes de diagnostic au “Tableau des Codes de
Diagnostic des Défants Intermittents”, page RS-53.
12. Appuyer sur la touche “RETOUR’’ du CONSULT-II jusqu’à ce
que “SELECTION DE SYSTEME’’ s’affiche.
13. Mettre le contact d’allumage sur OFF, puis éteindre et
débrancher CONSULT-II et débrancher à les deux câbles de
la batterie.
14. Réparer le système conformément à la rubrique “Ordre de
réparation’’ du “Tableau des Codes de Diagnostic des
Défauts Intermittents deCONSULT-II’’ correspondant au
résultat d’autodiagnostic. Pour le procédure de remplace-
ment des pièces des composants, se référer àRS-14.
15. Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 3, pageRS-48,
pour la vérification finale.

TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC DES

DEFAUTS INTERMITTENTS (AUTO-DIAG [PASSE] ou
ENREG DIAG DEFAUT’’)

Elément de diagnostic Explication Ordre de réparation

AUCUN DEFAUT N’EST INDIQUE. ● Aucun défaut n’est détecté. ● Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOS-
TIC 3 (RS-49).
MODULE D’AIRBAG ● Le circuit du module d’airbag côté 1. Inspecter visuellement la connexion du
[OUVERT] conducteur a court-circuité à la masse. faisceau de câblage.
(incluant le câble hélicoïdal) 2. Remplacer le faisceau s’il est visible-
MODULE DE AIRBAG ment endommagé.
● Le circuit du module d’airbag est court
[CRT-CIRC TENS BAT] 3. Si la vérification du faisceau est OK,
circuité au circuit d’alimentation électri-
remplacer le câbles hélicoïdal, le boi-
que. (incluant le câble hélicoïdal)
tier de capteur de diagnostic et le
MODULE DE AIRBAG ● Le circuit du module d’airbag côté module d’airbag côté conducteur
[COURT-CIRC MASSE] conducteur est court-circuité à la (avant de le déposer, le module d’air-
masse. (incluant le câble hélicoïdal) bag doit être déployé).
MODULE DE AIRBAG ● Le circuit du module d’airbag côté
[COURT-CIRC] conducteur a un court-circuit entre les
câbles.

RS-52
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)

Elément de diagnostic Explication Ordre de réparation

PASSAGES DU MODULE A/B ● Le circuit du module d’airbag côté passa- 1. Inspecter visuellement la connexion du
[CRT-CIRC TENS BAT] ger avant est court-circuité au circuit d’ali- faisceau de câblage.
mentation électrique. 2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement
endommagé.
PASSAGE DU MODULE A/B ● Le circuit du module d’airbag côté passa-
3. Si la vérification du faisceau est OK, rem-
[OUVERT] ger avant est ouvert.
placer le boitier de capteurs de diagnos-
PASSAGE DU MODULE A/B ● Le circuit du module d’airbag côté passa- tic et le module d’airbag côté passager.
[COURT-CIRC MASSE] ger avant est court-circuité à la masse. (Avant d’être déposé, le module d’airbag
côté passager doit être déployé.)
PASSAGE DU MODULE A/B ● Le circuit du module d’airbag côté passa-
[COURT-CIRC] ger a un court-circuit entre les câbles.
MODULE LATERAL GAUCHE ● Le circuit du module d’airbag latéral avant 1. Inspecter visuellement la connexion du
[OUVERT] gauche est ouvert. faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement
MODULE LATERAL GAUCHE ● Le circuit du module d’airbag latéral avant
endommagé.
[CRT-CIRC TENS BAT] gauche est court-circuité au circuit d’ali-
3. Si la vérificaiton du faisceau est OK, rem-
mentation électrique.
placer le boitier de capteur de diagnostic
MODULE LATERAL GAUCHE ● Le circuit du module d’airbag latéral avant et le module d’airbag latéral avant gau-
[COURT-CIRC MASSE] gauche est court-circuité à la masse. che. (Avant d’être déposé, le module
d’airbag latéral avant gauche doit être
MODULE LATERAL GAUCHE ● Le circuit du module d’airbag latéral avant
déployé.)
[COURT-CIRC] gauche a un court-circuit entre les câbles.
MODULE LATERAL DROIT ● Le circuit du module d’airbag latéral avant 1. Inspecter visuellement la connexion du
[OUVERT] droit est ouvert. faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement
MODULE LATERAL DROIT ● Le circuit du module d’airbag latéral avant
endommagé.
[CRT-CIRC TENS BAT] droit est court-circuité au circuit d’alimenta-
3. Si la vérification du faisceau est OK, rem-
tion électrique.
placer le boitier de capteur de diagnostic
MODULE LATERAL DROIT ● Le circuit du module d’airbag latéral avant et le module d’airbag latéral avant droit.
[COURT-CIRC MASSE] droit gauche est court-circuité à la masse. (Avant d’être déposé, le module d’airbag
doit être déployé.)
MODULE LATERAL DROIT ● Le circuit du module d’airbag latéral avant
[COURT-CIRC] droit a un court-circuit entre les câbles.
CAP SATELLITE DROIT ● Capteur (satellite) d’airbag latéral gauche 1. Inspecter visuellement la connexion du
[PANNE UNITE] faisceau de câblage.
CAP SATELLITE DROIT 2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement
[PANNE COMMUNICATION] endommagé.
3. Si la connexion du faisceau est normale,
remplacer le boîtier de capteurs de dia-
gnostic et le capteur (satellite) d’airbag
latéral gauche.
CAP SATELLITE GAUCHE ● Capteur (satellite) d’airbag latéral droit 1. Inspecter visuellement la connexion du
[PANNE UNITE] faisceau de câblage.
CAP SATELLITE GAUCHE 2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement
[PANNE COMMUNICATION] endommagé.
3. Si la connexion du faisceau est normale,
remplacer le boîtier de capteurs de dia-
gnostic et le capteur (satellite) d’airbag
latéral droit.
PRE-TEN AVANT GAUCHE ● Le circuit du prétensionneur avant gauche 1. Vérifier visuellement les connexions de
[OUV/CRT-CIRC TENS BAT] est ouvert ou il y a court-circuit au circuit faisceau de câblage.
d’alimentation électrique. 2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement
endommagé.
3. SI la vérification du faisceau est OK,
remplacer le boitier de capteur de dia-
PRE-TEN AVANT GAUCHE ● Le circuit du prétensionneur avant gauche gnostic et la ceinture de sécurité avant
[COURT-CIRC MASSE] est court-circuité à la masse. gauche. (Avant d’être déposé, le préten-
sionneur de la ceinture de sécurité avant
droite doit être déployé)

RS-53
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts avec CONSULT-II
(Suite)

Elément de diagnostic Explication Ordre de réparation

PRE-TEN AVANT DROIT ● Le circuit du prétensionneur avant droit 1. Vérifier visuellement les connexions de
[OUV/COURT TENS BATT] est ouvert ou il y a court-circuit au cir- faisceau de câblage.
cuit d’alimentation électrique. 2. Remplacer le faisceau s’il est visible-
ment endommagé.
3. Si la vérification du faisceau est OK,
remplacer le boitier de capteur de dia-
PRE-TEN AVANT DROIT ● Le circuit du prétensionneur avant droit gnostic et le ceinture de sécurité avant
[COURT-CIRC MASSE] est court-circuité à la masse. droite. (Avant d’être déposé, le préten-
sionneur de ceinture de sécurité avant
droite doit être déployé.)
BOITIER DE COMMANDE ● Le boîtier de capteurs de diagnostic est 1. Inspecter visuellement la connexion du
défectueux. faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visible-
ment endommagé.
3. Si la vérificatoin du faisceau est OK,
remplacer le boîtier de capteurs de
diagnostic.

* Suivre les procédures dans l’ordre numérique lors de la réparation des pièces défectueuses, puis procéder au contrôle final du système.

Diagnostic de défauts sans CONSULT-II

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 6
Inspection des défauts des pièces du SRS en utilisant le
témoin de l’AIRBAG — mode Diagnostic
NOTE :
Le SRS ne passera pas en mode de diagnostic si aucun
défaut n’est détecté en mode utilisateur.
1. Mettre le contact d’allumage sur ON.
2. Lorsque le témoin AIRBAG s’est allumé durant 7 secondes,
SRS800 tourner le contact d’allumage sur OFF en 1 seconde..
3. Attendre plus de 3 secondes.
4. Reprendre les étapes 1 à 3 trois fois.
5. Mettre le contact d’allumage sur ON.
Le SRS est maintenant en mode de diagnostic.
6. Le témoin AIRBAG opère dans le mode de Diagnostic
comme suit :
NOTE :
Si le SRS ne fonctionne pas en mode de diagnostic malgré
qu’un défaut ai été détecté en mode utilisateur, vérifier la
tension de la batterie.
Si la tension de la batterie est inférieure à 9 V, recharger la
batterie. Ensuite aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC
7,pageRS-60.
Si la tension de la batterie est normale, remplacer le boîtier
de capteurs de diagnostic.

RS-54
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
Conditions du
N° Le témoin “AIRBAG’’ Séquence de clignotement— Mode de Diagnostic —
SRS
La séquence V
a V
b est ● Les résultats
répétée.00 de diagnos-
tic (précé-
demment
mémorisés)
n’ont pas
été effacés,
même après
que le sys-
tème a été
1
réparé.
● Un défaut
intermittent
a été
SRS333 détecté dans
le passé.
Aller à la PRO-
CEDURE DE
DIAGNOSTICE
8 (RS-64).
La séquence de V a à V d est Le système est
répétée.00 défectueux et
V b — L’airbag conducteur et a besoin d’être
passager avant et le mar- réparé.
queur du prétensionneur des
ceintures de sécurité avant
(Pour indentification du dis-
fonctionnement des airbags
conducteur et passager avant
2
et/ou du prétensionneur des
ceintures de sécurité avant.)
V d — Indique des pièces
défectueuses. Le nombre de
SRS341 clignotement varie en fonc-
tion de la pièce défectueuse
(0,5 sec. ALL et 0,5 sec.
ETEINT est considéré
comme un clignotement.)
La séquence de V a à V f est
répétée.00
V b , Vc , Vd — Marque de
l’airbag latéral avant (Pour
indentification du dysfonction-
nement de l’airbag latéral
avant)
3
V f — Indique les pièces
défectueuses. Le nombre de
clignotement varie en fonc-
tion de la pièce défectueuse
SRS342-A (0,5 sec. ALL et 0,5 sec.
ETEINT est considéré
comme un clignotement.)

RS-55
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
7. Le composant défectueux est indiqué par le nombre de cli
gnotements (pièce V d ou V f ).00Comparer le nombre de cli-
gnotement au “Tableau des Codes de Clignotements du
Témoin Airbag”, page RS-57, et localiser la pièce défec-
tueuse.
8. Touner le contact d’allumage sur OFF, et débrancher les
deux câbles de la batterie.
9. Réparer le système d’après la description donnée dans
“Ordre de Réparation’’ se trouvant dans la colonne du
“Tableau des Codes de Clignotements du Témoin” qui cor-
respond au bon code de clignotement. Pour le procédure de
remplacement d’un composant, se référer à RS-21.
10. Après avoir réparé le système, aller à la PROCEDURE DE
DIAGNOSTIC 7, page RS-60.

RS-56
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
Tableau des codes de clignotements du témoin
Airbag (mode diagnostic )

● Les résultats de dia- Séquence de clignotement

gnostic (précédem-
La séquence V
a V
b est
ment mémorisés) peu-
répétée.
vent ne pas avoir été
effacé après la répa-
ration.
● Une malfonction inter-
mittente a été détec-
tée dans le passé.

SRS333

Ordre de réparation
● Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 8 (RS-64).
Le circuit du prétension- Séquence de clignotement
neur avant droit est
La séquence de V a à
défectueux.
Vd est répétée.
(V
d : 1 clignotement)
Vd — Un clignotement
indique un défaut dans
le circuit du prétension-
neur de ceinture de
sécurité avant droit.

SRS801

Odre de réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement’’.)

1. Vérifier visuellement les connexions de faisceau de câble.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le prétensionneur de ceinture de sécurité avant droit
(le désactiver avant de le déposer).
4. Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Défaut de fonctionne- Séquence de clignotement
ment du circuit du
La séquence de V a à
module d’airbag côté
Vd est répétée.
conducteur.
Vd — Deux clignote-
(Vd : 2 clignotements)
ments indiquent un
défaut dans le circuit du
module d’airbag côté
conducteur.

SRS334

Ordre de Réparation (“Revérifivier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le câble hélicoïdal.
4. Remplacer le module d’airbag conducteur.
(Il doit être déployé avant d’être déposé).
5. Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
6. Remplacer le faisceau correspondant.

RS-57
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
Le circuit du prétension- Séquence de clignotement
neur de ceinture de
La séquence de V a à
sécurité avant gauche
Vd est répétée.
est défectueux.
Vd — Trois clignote-
(Vd : 3 clignotements)
ments indiquent un
défaut dans le circuit du
prétensionneur de cein-
ture de sécurité avant
gauche.

SRS802

Ordre de réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Vérifier visuellement les connexions de faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le prétensionneur de ceinture de sécurité avant gauche.
(la désactiver avant de le déposer).
4. Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Défaut de fonctionne- Séquence de clignotement
ment du boîtier de cap-
La séquence de V a à
teurs de diagnostic.
Vd est répétée.
(Vd : 7 clignotements)
Vd — Sept clignote-
ments indiquent un
défaut dans le boitier
des capteurs de Dia-
gnostic.

SRS335

Ordre de Réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Vérifier visuellement les connexions de faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
4. Remplacer le faisceau correspondant.
Disfonctionnement du Séquence de clignotement
circuit du module d’air-
La séquence de V a à
bag passager avant.
Vd est répétée.
(Vd : 8 clignotements)
Vd — Huit clignote-
ments indiquent un dis-
fonctionnement dans le
circuit du module d’air-
bag côté passager
avant.

SRS336

Ordre de Réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le module d’airbag côté passager avant.
(Il doit être déployé avant d’être déposé).
4. Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.

RS-58
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
Plus de deux groupes de Séquence de clignotement
pièces sont hors d’usage.
La séquence de V a à V d
(Vd : 9 clignotements)
est répétée.
Vd — Neuf clignotements
indiquent un disfonctionne-
ment dans plus de deux
groupes de pièces.

YRS073

Ordre de réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le câble hélicoïdal et le module d’airbag.
4. Remplacer le boîtier des capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Le circuit du module d’air- Séquence de clignotement
bag latéral avant droit est
La séquence de V a à V f
défectueux.
est répétée.
(Vf : 1 clignotement)
V f — Un clignotement
indique un disfonctionne-
ment dans le circuit du
module d’airbag latéral
avant droit.

SRS338

Ordre de Réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le module d’airbag latéral avant droit.
(Il doit être déployé avant d’être déposé).
4. Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Le circuit du module d’air- Séquence de clignotement
bag latéral avant gauche
La séquence de V a à V f
est défectueux.
est répétée.
(Vf : 2 flashes)
V f — Deux clignotements
indiquent un défaut dans
le circuit du module d’air-
bag latéral avant gauche.

SRS337

Ordre de Réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le module d’airbag latéral avant gauche.
(Il doit être déployé avant d’être déposé).
4. Remplacer le boîtier des capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.

RS-59
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
Le capteur (satellite) du Séquence de clignotement
coussin goinflable latéral
La séquence de V a à V f
droit est défectueux.
est répétée.
(Vf : 3 clignotements)
V f — Trois clignotements
indiquent un disfonctionne-
ment dans le circuit de
capteur (satellite) d’airbag
latéral droit.

SRS340

Ordre de Réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le capteur (satellite) de l’airbag latéral droit.
4. Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.
Le capteur (satellite) de Séquence de clignotement
l’airbag gauche est défec-
La séquence de V a à V f
tueux.
est répétée.
(V f : 4 clignotements)
V f — Quatre clignote-
ments indiquent un dis-
fonctionnement dans le
circuit des capteurs (satel-
lite) d’airbag latéral gau-
che.

SRS339-A

Ordre de Réparation (“Revérifier le SRS après chaque remplacement.’’)

1. Inspecter visuellement la connexion du faisceau de câblage.
2. Remplacer le faisceau s’il est visiblement endommagé.
3. Remplacer le capteur (satellite) de l’airbag latéral gauche.
4. Remplacer le boîtier des capteurs de diagnostic.
5. Remplacer le faisceau correspondant.

* Suivre les procédures dans l’ordre numérique lors de la réparation des pièces défectueuses. Vérifier que le défaut de
fonctionnement est éliminé à l’aide du témoin d’airbag ou de CONSULT-II après chaque réparation. Si le défaut subsiste,
passer à l’étape suivante. Aucune réparation supplémentaire n’est requise si le défaut a disparu.

PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 7
Vérification finale après réparation du SRS en utilisant le
témoin AIRBAG — Mode Diagnostic et Mode Utilisateur
1. Après avoir réparé le SRS, brancher les deux câbles de la
batterie.
2. Ouvrir la porte du conducteur.
3. Tourner le contact d’allumage de la position OFF sur ON.
4. Le témoin AIRBAG opère en mode diagnostic de la façon
suivante :

SRS800

RS-60
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
Conditions
N° Séquence de clignotement du témoin “AIRBAG’’ — Mode Diagnostic —
du SRS
La séquence V
a V
b est Aucun
répétée.00 défaut n’est
détecté ou la
réparation
est achevée.
1 Aucune
démarche
supplémen-
SRS333 taire n’est
nécessaire.

La séquence de V a à V d est Le système

répétée. est défec-
Vb — Les airbags conduc- tueux et a
teur et passager avant et le besoin d’être
repère du prétensionneur de réparé.
ceinture de sécurité avant
(Pour identification des dis-
fonctionnements des airbags
conducteur et passager avant
2 SRS341
et/ou du prétensionneur de
ceinture de sécurité avant)
Vd — Indique la pièce défec-
tueuse. Le nombre de cligno-
tement varie en fonction de
la pièce défectueuse (0,5
sec. ALL et 0,5 sec. ETEINT
est considéré comme un cli-
gnotement.)
La séquence de V a à V f est
répétée.00
V b , Vc , V
d — Repère de
l’airbag avant (Pour idenfica-
tion du disfonctionnement de
l’airbag avant)
3 V f — Indique la pièce défec-
tueuse. Le nombre de cligno-
tement varie en fonction de
SRS342-A
la pièce défectueuse (0,5
sec. ALL et 0,5 sec. ETEINT
est considéré comme un cli-
gnotement.)

NOTE :
Lorsque le boitie des capteurs de diagnostic est remplacé
par un nouveau, le témoin AIRBAG opérera en mode Utili-
sateur. L’opération de vérification du témoin AIRBAG en
mode Diagnostic n’est pas nécessaire. Passer à l’étape 6.
5. Si le témoin AIRBAG opère comme indiqué dans le dessin
n° 1 ci-dessus, tourner le contact d’allumage sur OFF pour
passer du Mode diagnostic an Mode utilisateur et pour effa-
cer le défaut de la mémoire. Puis passer à l’étape 6.
Si le témoin AIRBAG opère comme indiqué dans le dessin
N° 2 ou N°3 ci-dessus, le disfonctionnement n’a pas été

RS-61
SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
entièrement réparé, ou une autre pièce défectueuse a été
détectée. Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 6, page
RS-54, et réparer la pièce défecteuse entièrement.
6. Tourner le contact d’allumage sur ON. Le témoin AIRBAG
opère en mode Utilisateur. Comparer l’opération du témoin
AIRBAG au tableau de la page suivante.
NOTE :
Lorsqu’un défaut est détecté, passer du Mode diagnostic au
Mode utilisateur en tournant le contact d’allumage comme
suit :

1) Mettre le contact d’allumage sur ON.

2) Lorsque le témoin AIRBAG a été allumé pendant 7
secondes, touner le contact d’allumage sur OFF en 1
seconde.
3) Attendre plus de 3 secondes.
4) Reprendre les étapes 1 à 3 trois fois.
5) Mettre le contact d’allumage sur ON.

RS-62
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
Le SRS est maintenant en mode utilisateur.

Opération du témoin “AIRBAG’’ — Mode Utilisateur — Conditions du SRS Elément de référence

Aucun défaut n’est détecté. —
Aucune démarche supplé-
mentaire n’est nécessaire.

MRS095A

Le système est défectueux Aller à la PROCEDURE DE

et a besoin d’être réparé DIAGNOSTIC 6 (RS-54).
comme indiqué.

MRS096A

L’airbag est déployé. Aller à DIAGNOSTIC DE

Le prétensionneur de cein- COLLISION(RS-67).
ture de sécurité est déployé.

Le fusible d’airbag , le boî- Aller à la PROCEDURE DE

tier de capteurs de diagnos- DIAGNOSTIC 9 (RS-64).
tic ou le faisceau est défec-
tueux et doit être réparé.
MRS097A

Un des défauts suivants Aller à la PROCEDURE DE

s’est manifesté et doit être DIAGNOSTIC 10 (RS-66).
réparé.
●
Le fusible des instruments
est grillé. ● Le circuit du
témoin “AIR-
BAG’’ est ouvert
ou a un court-
MRS098A
circuit.
● Le boîtier des capteurs de
diagnostic est défectueux.

RS-63
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défauts sans CONSULT-II
(Suite)
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 8 (SUITE DE LA
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 6)
Inspection d’un défaut enregistré du SRS

1 CONSIDERER LA POSSIBILITE DE NE PAS EFFACER LES RESULTATS D’AUTODIAGNOSTIC APRES LA REPARA-

TION
Est-ce le premier entretien du SRS ?
Oui ou Non
Oui © Aller la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 5 (RS-50). (Un inspection plus appronfondie ne peut pas être effec-
tuées sans CONSULT-II.)
Aucune © Les résultats de diagnostic (précédemment mémorisés) n’ont pas été effacés, même après que le système a été
réparé. Aller à la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 7, étape 5 (RS-60).

Diagnostic de défaut : Le témoin AIRBAG ne

s’éteint pas
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 9

1 SE REPORTER AU DEPLOIEMENT DU MODULE D’AIRBAG

Le module d’airbag est-il déployé ?
Oui ou Non
Oui © Se référer à DIAGNOSTIC DE COLLISION (RS-67).
Aucune © PASSER A L’ETAPE 2.

2 VERIFIER LE FUSIBLE DE AIRBAG

Est ce que le fusible du témoin “AIRBAG’’ est bon?

NRS093
BON ou MAUVAIS
Bon © PASSER A L’ETAPE 4.
Mauvais © PASSER A L’ETAPE 3.

3 VERIFIER LE FUSIBLE DE L’AIRBAG A NOUVEAU FOIS

Remplacer le fusible du “AIRBAG’’ et tourner le contact d’allumage sur ON.
Le fusible AIRBAG est a nouveau grillé ?
Oui © Réparer le faisceau principal.
Aucune © FIN DE L’INSPECTION

RS-64
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de défaut : Le témoin AIRBAG ne
s’éteint pas (Suite)
4 VERIFIER LE BOITIER DE CAPTEURS DE DIAGNOSTIC
Brancher CONSULT-II et appuyer sur DEPART.
● Est ce que AIRBAG est affiché sur CONSULT-II ?

C2SSE01
Oui ou Non
Oui © PASSER A L’ETAPE 5.
Non © Vérifier visuellement le branchement du faisceau de câblage du boîtier de capteurs de diagnostic. Si le résultat
de la vérification du faisceau est correct, remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.

5 VERIFIER LA CONNECTION DE FAISCEAU

La connexion de faisceau entre le témoin et le boîtier des capteurs de diagnostic est-elle bonne ?
BON ou MAUVAIS
BON © Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
MAUVAIS © Brancher le témoin AIRBAG et le boitier des capteurs de diagnostic correctement. Si le témoin AIRBAG ne
s’éteint toujours pas, remplacer le faisceau.

RS-65
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Diagnostic de défaut : le témoin AIRBAG ne

s’allume pas
PROCEDURE DE DIAGNOSTIC 10

1 Vérifier le fusible des instruments

Est ce que le fusible des instruments combinés fonctionne correctement ?

NRS092
BON ou MAUVAIS
Bon © PASSER A L’ETAPE 3.
Mauvais © PASSER A L’ETAPE 2.

2 VERIFIER LE FUSIBLE DES INTRUMENTS A NOUVEAU

Remplacer le fusible des instruments combinés et mettre le contact d’allumage sur ON.
Est-ce que le fusible des intruments combinés est à nouveau grillé ?
Oui © Réparer le faisceau principal.
Aucune © FIN DE L’INSPECTION

3 VERIFIER LE LED DU TEMOIN AIRBAG

Est ce que le LED du témoin AIRBAG est bon ?
BON ou MAUVAIS
Bon © PASSER A L’ETAPE 4.
Mauvais © Remplacer le LED du témoin AIRBAG.

4 VERIFIER LE CONNECTION DE FAISCEAU ENTRE LE BOITIER DES CAPTEURS DE DIAGNOSTIC ET LE TEMOIN AIR-
BAG
Débrancher le connecteur du boitier des capteurs de diagnostic et tourner le contact d’allumage sur ON.
● Le témoin AIRBAG s’allume-t-il ?

Oui ou Non
Oui © Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
Aucune © Vérifier la masse du circuit du témoin AIRBAG.

RS-66
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)

Diagnostic de collision
POUR COLLISION FRONTALE
Pour réparer le SRS, effectuer les étapes suivantes.
Lorsque le SRS est activé par une collision (à l’exception du module d’airbag latéral) :
1)Remplacer le boîtier de capteurs de diagnostic.
2) Reposer les modules d’airbag (à l’exception du module d’airbag latéral) et les ensembles du prétension-
neur de ceinture de sécurité avant.
3) Contrôler les composants du SRS à l’aide du tableau ci-dessous :
● Remplacer les composants du SRS qui montrent des signes visibles de dommages (bosses, fissures et
déformation).
4) Reposer les modules d’airbag neufs (à l’exception du module d’airbag latéral) et de nouvaux ensembles
du prétensionneur de ceinture de sécurité avant.
5) Effectuer un autodiagnostic en utilisant CONSULT-II ou le témoin AIRBAG. Se référer à “Vérification du
Fonctionnement du SRS’’ pour plus de détails (RS-42). S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne
correctement.
Lorsque le SRS n’est pas activé lors d’une collision :
1)Contrôler les composants du SRS à l’aide du tableau ci-dessous :
● Remplacer les composants du SRS qui montrent des signes visibles de dommages (bosses, fissures et
déformation).
2) Effectuer un autodiagnostic en utilisant CONSULT-II ou le témoin AIRBAG. Se référer à “Vérification du
Fonctionnement du SRS’’ pour plus de détails (RS-42). S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne
correctement.
Inspection du SRS (Pour d’une collision frontale)
Pièce Le SRS est activé. Le SRS n’est PAS activé.
Module d’airbag (du REMPLACER 1. Déposer le module d’airbag. Vérifier si le cache du faisceau et les
conducteur et du passa- Poser avec de nouveaux connecteurs ne sont pas endommagés, les bornes déformées ou le fais-
ger avant) boulons spéciaux enduits ceau coincé.
d’agent adhésif. 2.
a. Reposer le module d’airbag côté conducteur sur le volant et vérifier s’il est
correctement monté et aligné avec le volant.
b. Reposer le module d’airbag côté passager avant sur le tableau de bord et
vérifier s’il est correctement aligné avec le tableau de bord.
3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le composant en utilisant
des boulons neufs enduits d’agent adhésif.
4. En cas de dommage — REMPLACER. Poser les modules d’airbag avec
de nouveaux boulons spéciaux enduits d’agent adhésif. L’airbag doit être
déployé avant d’être déposé.
Ensemble de prétension- REMPLACER 1. Déposer le prétensionneur de ceinture de sécurité avant.
neur de ceinture de Reposer le prétension- Vérifier si le cache du faisceau et les connecteurs ne sont pas
sécurité avant neur de ceinture de endommagés, les bornes déformées et le faisceau coincé.
sécurité en utilisant des 2. Vérifier si les ceintures ne sont pas endommagées et si les ancrages ne
boulons neufs. sont pas desserrés.
3. Vérifier le bon fonctionnement des enrouleurs.
4. Si aucun dommage n’est trouvé, reposer l’ensemble de prétensionneur de
ceinture de sécurité avant.
5. En cas de dommage — REMPLACER. Reposer le prétensionneur de
ceinture de sécurité avant en utilisant des boulons neufs enduits d’agent
adhésif. Le prétensionneur de ceinture de sécurité avant doit être déployé
avant d’êtré déposé.

RS-67
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de collision (Suite)
Pièce Le SRS est activé. Le SRS n’est PAS activé.
Boîtier de capteurs de REMPLACER 1. Vérifier si le boîtier n’est pas bosselé, fissuré ou déformé.
diagnostic Reposer les boulons 2. Vérifier si les connecteurs ne sont pas endommagés et les bornes défor-
neufs enduits d’agent mées.
adhésif. 3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer en utilisant des boulons
spéciaux et un boulon de masse neufs, enduits d’agent d’adhésivité.
4. En cas de dommage — REMPLACER. Reposer le boîtier de capteurs de
diagnostic avec des boulons spéciaux et le boulon de masse, enduits
d’adhésif.
Volant 1. Vérifier visuellement si le volant de direction n’est pas déformé.
2. Vérifier si le faisceau (intégré au volant) et les connecteurs ne sont pas endommagés ou si les bor-
nes déformées.
3. Reposer le module d’airbag côté conducteur pour vérifier s’il est correctement monté ou aligné avec
le volant.
4. Vérifier si le volant ne présente pas un jeu excessif.
5. Si aucun dommage n’est trouvé, reposer l’ensemble avec des boulons.
6. En cas de dommage — REMPLACER.
Câble hélicoïdal 1. Contrôler visuellement que le câble hélicoïdal et la commande combinée ne sont pas endommagés.
2. Vérifier si les connecteurs et la bande de protection ne sont pas endommagés.
3. Vérifier si le volant est exempt de tout bruit, point de force et s’il tourne librement.
4. Si aucun dommage n’est trouvé, reposer l’ensemble avec des boulons.
5. En cas de dommage — REMPLACER.
Faisceau et connecteurs 1. Vérifier si les connecteurs sont bien branchés, s’ils ne sont pas endommagés et si les bornes défor-
mées.
2. Vérifier si le faisceau ne se courbe pas et s’il n’est pas effiloché, coupé ou déformé.
3. Reposer le faisceau et les connecteurs s’il n’y a pas de dommage.
4. En cas de dommage — REMPLACER la partie du faisceau endommagée. Ne pas essayer de
réparer, entrelacer ou modifier le faisceau du SRS.

RS-68
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de collision (Suite)
Pièce Le SRS est activé. Le SRS n’est PAS activé.
Tableau de bord 1. Lorsque l’airbag passager se gonfle, vérifier si les composants suivants ne sont pas pliés, déformés
ou fissurés.
● Ouverture de l’airbag passager avant

NBF372
● Supports du module d’airbag passager avant

NBF373
● Fixations du tableau de bord

NBF374
2. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le tableau de bord.
3. En cas de dommage, REMPLACER le tableau de bord avec les boulons.

RS-69
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de collision (Suite)
POUR UNE COLLISION LATERALE
Procéder de la façon suivante pour réparer le SRS en cas de collision latérale.
Lorsque l’airbag latéral est activé par une collision latérale :
1)Remplacer les composants suivants :
— Toutes les pièces du dossier de siège avant (y compris le cadre du dossier) avec le module de l’airbag
latéral (du côté où l’airbag latéral est activé)
— Boîtier de capteurs de diagnostic
— Capteur (satellite) de l’airbag latéral (du côté où l’airbag latéral est activé)
2) Vérifier les composants du SRS et les pièces connexes à l’aide du tableau ci-dessous.
● Remplacer tous les composants du SRS et les pièces connexes présentant des signes visibles de
dommage (bosses, fissures, déformations).
3) Effectuer un autodiagnostic en utilisant CONSULT-II ou le témoin AIRBAG. Se référer à “Vérification du
Fonctionnement du SRS’’ pour plus de détails (RS-42). S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne
correctement.
Si le SRS n’a pas été activé lors la collision latérale :
1)Vérifier les composants du SRS et les pièces connexes à l’aide du tableau ci-dessous.
● Remplacer tous les composants du SRS et les pièces connexes présentant des signes visibles de
dommage (bosses, fissures, déformations).
2) Effectuer un autodiagnostic en utilisant CONSULT-II ou le témoin AIRBAG. Se référer à “Vérification du
Fonctionnement du SRS” pour plus de détails (RS-42). S’assurer que l’ensemble du SRS fonctionne
correctement.
Inspection du SRS (Lors d’une collision latérale)
Pièce L’airbag latéral est activé Le SRS n’est PAS activé.
Modules d’airbag avant REMPLACER toutes les 1. Vérifier si le dossier du siège côté collision ne présente pas de dommage
(gauche ou droit) pièces du dossier de visibles (bosses, fissures, déformations).
siège avant avec le 2. Si il y a des dommages — REMPLACER les pièces du siège avec de
module de l’airbag avant nouvaux boulons et déposer le module d’airbag avant.
déployé. 3. Vérifier s’il y a des signes visibles de dommages (déchirures, etc.) sur le
module d’airbag latéral.
4. Vérifier si le faisceau et les connecteurs ne sont pas endommagés et les
bornes déformées.
5. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le module d’airbag avant en
utilisant des écrous neufs.
6. Si il est endommagé — REMPLACER le module d’airbag avant en utili-
sant des écrous neufs. L’airbag doit être déployé avant d’être déposé.
Capteur (satellite) de REMPLACER le capteur 1. Déposer le capteur satellite côté collision. Vérifier que les connecteurs ne
l’airbag latéral (droit ou (satellite) de l’airbag laté- sont pas endommagés, les bornes déformées ou que le faisceau ne
gauche) ral sur le côté de la colli- coince pas.
sion avec des écrous 2. Vérifier si le capteur satellite ne présente pas de signes de dommages
neufs enduits d’agent visibles (bosses, fissures, déformations).
adhésif. 3. Posé le capteur (satellite) de l’airbag latéral en vérifiant qu’il soit aligné.
(Réparer la partie interne 4. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le capteur (satellite) d’airbag
du montant central, etc. latéral en utilisant des écrous neufs.
si elle est endomagée, 5. Si il y a des dommages — REMPLACER le capteur d’airbag latéral avec
avant de poser le neuf) des écrous neufs enduits d’agent adhésif.
Boîtier de capteurs de REMPLACER le boîtier 1. Vérifier si le boîtier et son support ne sont pas bosselés, fissurés ou
diagnostic de capteurs de diagnos- déformés.
tic en utilisant des bou- 2. Vérifier si les connecteurs ne sont pas endommagés et les bornes défor-
lons neufs. mées.
3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le boîtier de capteurs de
diagnostic en utilisant des boulons spéciaux et un boulon de masse
neufs.
4. En cas de dommage — REMPLACER. Reposer le boîtier de capteurs de
diagnostic avec des boulons spéciaux et le boulon de masse.

RS-70
 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE (SRS)
Diagnostic de collision (Suite)
Pièce L’airbag latéral est activé Le SRS n’est PAS activé.
Ensemble du prétension- 1. Vérifier si la ceinture de sécurité se déroule facilement.
neur de ceinture de Si la ceinture de sécurité ne se déroule pas facilement :
sécurité avant — Vérifier si la partie interne du montant central n’est pas déformée.
Si la partie interne du montant central n’est pas endommagée, REMPLACER l’ensemble du préten-
sionneur de ceinture de sécurité avant.
2. Déposer l’ensemble du prétensionneur de ceinture de sécurité avant, côté collision. Vérifier si le
cache du faisceau et les connecteurs ne sont pas endommagés, les bornes déformées ou si le fais-
ceau coincé.
3. Vérifier si l’ensemble du prétensionneur de ceinture de sécurité avant ne présente pas de signes de
dommages visibles (bosses, fissures, déformations).
4. Si aucun dommage n’est trouvé, reposer l’ensemble du prétensionneur de ceinture de sécurité
avant.
5. Si il y a des dommages — REMPLACER l’ensemble du prétensionneur de ceinture de sécurité
avant avec des boulons neufs enduits d’agent adhésif. L’ensemble du prétensionneur de ceinture de
sécurité avant doit être déployé avant d’être déposé.
Siège avec un coussin REMPLACER toutes les 1. Inspecter visuellement le siège, côté collision.
gonflable latéral de type pièces du dossier de 2. Déposer le siège côté collision et vérifier si les composants suivants ne
intégré siège avant (y compris le sont pas endommagés ni déformés.
cadre) ● Faisceau, connecteurs et bornes
● Cadre et mécanisme d’inclinaison (pour les sièges avant et arrière), ainsi
que les dispositifs de réglage et de glissière (pour les sièges avant)
3. Si l’on ne constate aucun dommage, reposer le siège.
4. Si il y a des dommages — REMPLACER les pièces du siège défecteuses
en utilisant des boulons neufs.
Partie interne du mon- 1. Vérifier si la partie interne du montant central côté collision n’est pas endommagée (bosses, fissures,
tant central déformations).
2. Si il y a des dommages — REPARER la partie interne de montant central.
Garniture 1. Rechercher les signes visibles de dommage (bosses, fissures, déformations) de la garniture
intérieure, côté collision.
2. Si il y a des dommages — REMPLACER les garnitures intérieures endommagées.

RS-71