BOITE DE VITESSES MANUELLE

SECTION MT
TABLE DES MATIERES
PREPARATION ............................................................. 2 DEMONTAGE .............................................................. 14 MT
Outillage spécial ........................................................ 2 Composants du carter ............................................. 14
Outillage en vente dans le commerce....................... 4 Composants de la commande des vitesses ........... 15
TRANSMISSION FS5R30A ........................................... 5 Composant de la boîte ............................................ 16
Remplacement du joint d’huile arrière....................... 5 INSPECTION................................................................ 21
Composants de la commande des vitesses ........... 21
FS5R30A Composants de la boîte .......................................... 21
MONTAGE ................................................................... 23
ENTRETIEN SUR LE VEHICULE ................................. 6
Composants de la boîte .......................................... 23
Vérifier les contacts de position ................................ 6
Composants de la commande des vitesses ........... 31
DEPOSE ET REPOSE................................................... 7
Composants du carter ............................................. 32
Dépose....................................................................... 7
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE
Repose....................................................................... 8
REGLAGE (SDS)......................................................... 34
REVISION GENERALE ............................................... 10
Caractéristiques générales ...................................... 34
Composants du carter ............................................. 10
Inspection et réglage ............................................... 35
Composant de la boîte ............................................ 11
Composant de la commande des vitesses ............. 13
 PREPARATION

Outillage spécial
* : Outil spécial ou équivalent en vente dans le commerce

Numéro de l’outil
Description
Nom de l’outil
ST23540000* Dépose et repose de la goupille de retenue
Chasse goupille

ST30031000* Dépose du dispositif de synchronisation de

Extracteur 1ère et 2ème
Dépose du roulement de butée arrière du
pignon de renvoi
Dépose du roulement de l’entraînement
principal
ST33290001* Dépose de la bague d’étanchéité d’huile
Extracteur arrière

ST33230000* Dépose de l’arbre secondaire et du pignon

Chassoir de renvoi

a: 51 mm de dia.
b: 28,5 mm de dia.
ST22350000* Dépose du roulement avant du pignon de
Chassoir renvoi
(Utiliser avec KV38100300)

a: 34 mm de dia.
b: 28 mm de dia.
KV38100300* Dépose du roulement avant du pignon de
Chassoir renvoi
(Utiliser avec ST22350000)
Repose du roulement arrière du pignon de
renvoi
a: 54 mm de dia.
b: 32 mm de dia.
ST30720000* Dépose du roulement avant de l’arbre
Chassoir secondaire
Repose du roulement avant d’arbre secon-
daire

a: 77 mm de dia.
b: 55,5 mm de dia.

MT-2
 PREPARATION
Outillage spécial (Suite)
* : Outil spécial ou équivalent en vente dans le commerce

Numéro de l’outil
Description
Nom de l’outil
ST33210000* Repose du roulement avant du pignon de
Chassoir renvoi
Reposer la bague d’étanchéité d’huile du
capot avant
a: 44 mm de dia.
b: 24,5 mm de dia.
ST33220000* Dépose et pose du roulement de bout
Chassoir arrière du pignon de renvoi

a: 37 mm de dia.
b: 22 mm de dia.
ST30613000* Repose du roulement du pignon d’entraîne-
Chassoir ment principal

a: 72 mm de dia.
b: 48 mm de dia.
ST37750000* Dépose du roulement arrière du pignon de
Chassoir renvoi
Repose de la bague du pignon de surmulti-
pliée
Repose du cône de marche arrière
Repose du pignon de renvoi de marche
a: 40 mm de dia. arrière
b: 31 mm de dia. Repose du roulement de train arrière du
pignon de renvoi
ST22452000* Repose du moyeu de marche arrière
Chassoir Repose du roulement arrière d’arbre secon-
daire

a: 40 mm de dia.
b: 36 mm de dia.
ST33400001* Repose du joint d’huile arrière
Chassoir

a: 60 mm de dia.
b: 47 mm de dia.
ST36730000* Repose du pignon secondaire sur marche
Chassoir arrière du pignon intermédiaire

a: 50 mm de dia.
b: 39 mm de dia.

MT-3
 PREPARATION

Outillage en vente dans le commerce

Nom de l’outil Description
Extracteur Dépose du roulement de train arrière du
pignon de renvoi
Dépose du roulement arrière d’arbre secon-
daire
Dépose du moyeu de synchroniseur de
marche arrière
Dépose du pignon de renvoi de marche
NT077
arrière
Chassoir Repose du jonc d’arrêt du pignon secon-
daire

a: 44,5 mm de dia.
b: 38,5 mm de dia.
ST22452000
Chassoir Repose du pignon principal de surmultipliée
Repose de la bague du pignon de marche
arrière

a: 44,5 mm de dia.
b: 40,5 mm de dia.
ST22452000

MT-4
 TRANSMISSION FS5R30A

Remplacement du joint d’huile arrière

DEPOSE
1. Déposer l’assemblage de transfert. Voir Section TF.
2. Déposer le joint d’huile arrière.

SMT321B

REMPLACEMENT
1. Repose du joint d’huile arrière.
Avant l’installation, enduire la bille du joint d’huile de lubrifiant
à usages multiples .
2. Reposer l’assemblage de transfert. Voir Section TF.

SMT453B

MT-5
ENTRETIEN SUR LE VEHICULE FS5R30A

Vérifier les contacts de position

Position du rap-
Commande Il y a continuité
port

Carter de trans- 4X4 Oui

V
1 4 X 4*
fert Sauf 4 X 4 Non
Marche arrière Oui
Carter de boîte
V
2 Feu de recul Sauf marche
de vitesses Non
arrière

*: S’assurer que chacun des côtés de la commande bipolaire et bidirection-

nelle du 4 X 4 est opérationnel, se reporter au schéma ‘Feux d’avertisse-
ment‘ dans la section EL.

YMT009

MT-6
DEPOSE ET REPOSE FS5R30A

Dépose
La transmission doit être enlevée en même temps que la boîte
de transfert.
Déposer l’ensemble de transmission de la façon suivante :
● Déconnecter la borne négative de la batterie.
● Déposer les leviers de transmission et de transfert.
● Déposer les arbres de transmission avant et arrière. —
Consulter la section PD.
● Après la dépose de l’arbre de transmission, insérer le
bouchon dans le joint d’huile arrière.
● Retirer le capteur de régime de la partie supérieure de la
transmission.

PRECAUTION :
Attention à ne pas endommager la cannelure, la mâchoire à
coulisse et le joint d’huile arrière lors de la dépose de l’arbre
de transmission.
● Déposer le ressort à barre de torsion. — Consulter la section
FA.
● Déposer la traverse de troisième (celle qui soutient le diffé-
rentiel avant).
● Déposer la traverse de cinquième (celle qui est située à
l’arrière du transfert).
● Soutenir la transmission et le transfert à l’aide d’un vérin de
transmission adéquat.

AVERTISSEMENT :
Soutenir la transmission et le transfert à l’aide de vérins de
transmission adéquats lors de la dépose.
● Déposer la traverse de quatrième (celle qui soutient la trans-
mission).
● Déposer le cylindre de commande de l’embrayage.
● Déposer le démarreur.
● Retirer le support du tuyau d’échappement de la transmis-
sion.
● Débrancher les connecteurs électriques.
● déposer la transmission du moteur.

MT-7
 DEPOSE ET REPOSE FS5R30A

Repose
La transmission doit être installée en même temps que la boîte
de transfert comme s’il s’agissait d’une seule et même unité.
Reposer l’ensemble de transmission de la façon suivante :
● Appliquer de l’enduit d’étanchéité de la façon suivante :

NMT002

Longueur ‘‘L’’ du
Boulon n° Couple de serrage (kg-m)
boulon - mm
1 39 - 49 (4,0 - 5,0) 57 (2,244)
2 18 - 22 (1,9 - 2,2, 14 - 16) 11
3 29 - 39 (3,0 - 4,0, 22 - 29) 100 (3,94)

NMT027

MT-8
 DEPOSE ET REPOSE FS5R30A
Repose (Suite)
● Elever l’unité à l’aide d’un vérin.
● Placer l’assemblage de transmission sur un vérin portable et
le fixer à l’aide d’une pièce adéquate.
Elever l’assemblage jusqu’à ce que l’arbre d’entrée de la
boîte de vitesse se trouve face à son carter.
Déplacer l’assemblage vers le moteur. L’assemblage doit
être tourné légèrement de façon à ce que le carter du moteur
de démarreur élimine la projection sur le plancher auxiliaire.
Insérer l’arbre d’entrée dans son carter (le fait de soulever
légèrement l’arrière de la boîte de transfert peut faciliter
l’introduction de l’arbre dans son carter).
● Serrer les vis qui fixent la boîte de vitesses au moteur.
: 39 - 49 (4,0 - 5,0 kg-m)
● Brancher le câblage électrique. Les fixer à l’aide des pinces
adéquates.
● Placer le capteur de régime sur la partie supérieure de la
transmission.
● Fixer le support du tuyau d’échappement à la boîte de trans-
fert.
: 13 - 16 (1,3 - 1,6 kg-m)
● Fixer le moteur de démarreur. Fixer le câble de mise à la
masse à la vis inférieure du moteur de démarreur.
: 31 - 41 (3,2 - 4,2 kg-m)
● Mettre en place le cylindre récepteur d’embrayage.
: 30 - 40 (3,1 - 4,1 kg-m)
● Reposer la traverse de quatrième (remarquer la marque
‘‘avant’’).
Boulons de fixation de traverse sur châssis :
: 41 - 52 (4,2 - 5,3 kg-m)
Boulons de fixation de traverse sur transmission :
: 68 - 87 (6,9 - 8,9 kg-m)
● Enlever le vérin portable soutenant l’assemblage des boîtes.
● Reposer la traverse de cinquième.
: 59 - 78 (6,0 - 8,0 kg-m)
● Reposer la traverse de troisième .
:Vis: 41 - 52 (4,2 - 5,3 kg-m)
Ecrous: 68 - 87 (6,9 - 8,9 kg-m)
● Reposer les ressorts à barre de torsion. — Consulter la sec-
tion FA.
● Reposer les arbres de transmission avant et arrière. —
Consulter la section PD.

● Reposer les leviers de changement de vitesse de transmis-

sion et de transfert.
: 14 - 18 (1,4 - 1,8 kg-m)
Dimensions des têtes de boulon :
Boulon A: 12 mm
Boulon B: 13 mm
● Brancher le câble négatif de la batterie.

SMT446B

MT-9
REVISION GENERALE FS5R30A

Composants du carter

NMT041

MT-10
 REVISION GENERALE FS5R30A

Composant de la boîte
[001A]

MT-3010

MT-11
REVISION GENERALE FS5R30A
Composant de la boîte (Suite)

NMT028

MT-12
REVISION GENERALE FS5R30A

Composant de la commande des vitesses

SMT437B

MT-13
 DEMONTAGE

Composants du carter
1. Enlever la vis du galet de retenue, le ressort de retenue et
le galet de retenue. Puis enlever le butoir de retenue.
Si l’on enlève tout l’assemblage de verrouillage d’un coup,
il se peut que le galet de retenue tombe dans la boîte de
vitesse.

SMT366A

2. Enlever le carter de la commande, le ressort de retenue et

le galet de retenue.

SMT438B

3. Dévisser les goupilles de fixation du manche de changement

de vitesse.

SMT439B

4. Déposer la boîte de changement de vitesse de surmultipliée

en même temps que le manche de changement de vitesse
en le tapotant.

SMT440B

SMT444B

MT-14
 DEMONTAGE
Composants du carter (Suite)
5. Déposer le couvercle et la garniture de devant.

SMT441B

6. Déposer la rondelle de butée et le jonc de roulement de

l’entraînement principal.

SMT371A

7. Enlever la boîte de vitesse en la tapotant.

SMT372A

8. Déposer le couvercle avant du joint d’huile.

SMT392A

Composants de la commande des vitesses

1. Monter la plaque d’adaptation sur étau.
2. Enlever la tige à surmultipliée et à fourchette de marche
arrière.

SMT373A

MT-15
 DEMONTAGE
Composants de la commande des vitesses
(Suite)
3. Dévisser la goupille de fixation du levier de changement de
vitesse.
4. Enlever le levier et le verrouillage de changement de vitesse
lors de la dépose de la tige de changement de vitesse . Puis
enlever la fourchette de transmission de 1ère, de 2ème, de
3ème, de 4ème et de marche arrière.

SMT374A

5. Dévisser la gouille de retenue de la fourchette de change-

ment de vitesse de surmultipliée.
6. Retirer la tige à fourchette de surmultipliée puis enlever la
tige de changement de vitesse de surmultipliée.

SMT375A

Composant de la boîte
1. Avant de déposer les pignons et les arbres, en mesurer le jeu
axial.

Pignon Jeu axial en mm

Pignon principal de
0,23 - 0,33
1ère
Pignon principal de
0,23 - 0,33
2nde
SMT376A Pignon principal de
0,23 - 0,33
3ème
Pignon de renvoi de
0,23 - 0,33
surmultipliée
Pignon principal de
0,33 - 0,43
marche arrière

● Si les spécifications ne correspondent pas, démonter et véri-

fier la surface de contact du pignon avec le moyeu, la
rondelle, la bague, le roulement à aiguille et l’arbre.

2. Déposer les composants latéraux arrière de l’arbre secon-

daire et du pignon de renvoi.
a. Déposer le manchon d’accouplement de marche arrière.

SMT463A

MT-16
 DEMONTAGE
Composant de la boîte (Suite)
b. Déposer le jonc d’arrêt arrière de l’arbre secondaire et le jonc
d’arrêt du pignon de renvoi.
c. Déposer le logement de bague en C et les bagues en C de
l’arbre secondaire .
Déposer les bagues en C à l’aide d’un poinçon et d’un mar-
teau.

SMT377A

d. Extraire le roulement et la bague du pignon de renvoi.

e. Déposer le pignon intermédiaire de marche arrière et les
anneaux de butée.

SMT378A

f. Extraire le pignon principal de marche arrière en même

temps que le barillet de l’arbre secondaire et le moyeu de
synchroniseur de marche arrière. Puis enlever les roulement
à aiguille du pignon de marche arrière.

SMT380A

g. Extraire le pignon de renvoi de marche arrière.

h. Déposer le manchon d’accouplement de surmultipliée en
même temps que l’anneau de synchronisation et que les
cales de ressort.

SMT773A

i. Extraire la bague sous pignon de marche arrière.

SMT770A

MT-17
 DEMONTAGE
Composant de la boîte (Suite)
j. Retirer le pignon de renvoi de surmultipliée en même temps
que le cône de marche arrière.

SMT771A

3. Forcer en alternance l’arbre secondaire et le pignon de ren-

voi.

SMT772A

4. Enlever les composants situés à l’avant de l’arbre secon-

daire.
a. Enlever la rondelle du pignon de 1ère ainsi que le galet
d’acier.
b. Déposer le pignon principal de 1ère et le roulement à aiguille
du pignon de 1ère.

SMT383A

c. Forcer le pignon principal de 2ème en même temps que la

bague du pignon de 1ère et que l’assemblage du synchroni-
seur de 1ère et de 2ème.
d. Enlever le jonc d’arrêt avant de l’arbre secondaire.

SMT384A

MT-18
 DEMONTAGE
Composant de la boîte (Suite)
e. Forcer le pignon principal de 3ème en même temps que
l’assemblage de synchroniseur de 3ème et de 4ème ainsi
que le roulement à aiguille du pignon de 3ème.

SMT385A

5. Enlever les composants situés à l’avant du pignon de renvoi.

a. Déposer le roulement de butée arrière du pignon de renvoi.

SMT404A

b. Déposer les composants du pignon secondaire.

SMT470A

6. Déposer le roulement du pignon d’entraînement.

a. Déposer le jonc d’arrêt et l’entretoise du pignon d’entraîne-
ment.
b. Forcer le roulement du pignon d’entraînement pour le dépo-
ser.

SMT420A

MT-19
DEMONTAGE
Composant de la boîte (Suite)
7. Enlever les roulements des composants de boîtier.

SMT394A

MT-20
 INSPECTION

Composants de la commande des vitesses

● Contrôler la surface de contact et la surface de glissement
pour voir si elles ne sont pas usées ou rayées et si elles ne
présentent pas des aspérités ou autres défauts.

SMT398A

Composants de la boîte
PIGNONS ET ARBRES
● S’assurer que les arbres ne sont pas fissurés, usés ou faus-
sés.
● S’assurer que les pignons ne sont pas excessivement usés,
ébréchés ou fissurés.

SMT386A

SMT423A

SYNCHRONISEURS
● Vérifier que la partie cannelée des manchons
d’accouplement, des moyeux et des pignons, ne soit pas
usée ou fissurée.
● S’assurer que les anneaux de synchro. ne sont pas fêlés ou
déformés.
● Contrôler les cales de passage des vitesses pour voir si elles
ne sont pas usées ou déformées.
● S’assurer que les ressorts de cales ne sont pas déformés.

SMT387A

Jeu entre l’anneau de synchronisation et le pignon

Unité : mm

Standard Limite d’usure

1ère et 2nde 1,05 - 1,3 0,7
Entraînement
1,05 - 1,3 0,7
principal et 3ème
Surmultipliée 1,05 - 1,3 0,7

SMT140 Si le jeu est plus petit que la limite d’usure, remplacer l’anneau
de synchronisation.
MT-21
 INSPECTION
Composants de la boîte (Suite)
● Mesurer l’usure de l’anneau de synchronisation de marche
arrière.
a. Mettre les anneaux de synchronisation en place sur le cône
de marche arrière.
b. Lorsque l’anneau de synchronisation est appuyé au maxi-
mum contre le cône de marche arrière, en mesurer la dimen-
sion ‘‘A’’ à l’aide d’un indicateur à cadran.
Unité : mm

Standard Limite d’usure

SMT424A
Dimension ‘‘A’’ −0,1 à 0,35 0,7

c. Si la dimension ‘‘A’’ est plus grande que la limite d’usure,

remplacer l’anneau de synchronisation.

ROULEMENTS
● S’assurer que les roulements tournent librement, qu’ils
n’émettent pas de bruits anormaux et ne présentent pas de
fissures, de piqûres ou d’usure.

SMT418A

MT-22
 MONTAGE

Composants de la boîte
1. Poser les roulements dans les composants de boîtier.

SMT395A

2. Reposer le roulement du pignon entraîneur.

a. Enfoncer le roulement du pignon entraîneur.
b. Reposer l’entretoise du pignon entraîneur.

SMT425A

c. Choisir un jonc d’arrêt de pignon entraîneur adéquat afin de réduire

le jeu de cannelure.
Tolérance de jeu dans la rainure :
0 - 0,1 mm
Jonc d’arrêt de pignon entraîneur

Epaisseur en mm Numéro de pièce

1,89 32204-01G00
1,98 32204-01G01
2,05 32204-01G02
SMT426A 2,12 32204-01G03
2,19 32204-01G04

d. Poser le jonc d’arrêt choisi sur le pignon d’entraînement.

MT-23
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
3. Poser les composants sur le pignon de renvoi.
a. Poser les composants du pignon secondaire.
Au moment de poser le jonc d’arrêt du pignon secondaire,
l’encastrer sur le pignon de renvoi.

SMT577A

b. Reposer le roulement de butée arrière du pignon de renvoi.

SMT405A

4. Reposer les composants situés à l’avant de l’arbre secon-

daire.
a. Monter le synchroniseur de 1ère et de 2ème.

SMT421A

b. Assembler le synchroniseur de 3ème et 4ème.

SMT422A

c. Enfoncer le pignon principal de 3ème en même temps que

l’assemblage de synchroniseur de 3ème et de 4ème ainsi
que le roulement à aiguille du pignon de 3ème.
Attention à placer l’assemblage du synchroniseur dans le
bon sens.

SMT399A

MT-24
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
d. Choisir le jonc d’arrêt adéquat afin de réduire le jeu de can-
nelure.
Tolérance de jeu dans la cannelure :
0 - 0,1 mm
Jonc d’arrêt avant de l’arbre secondaire

Epaisseur en mm Numéro de pièce

1,89 32204-01G00
1,98 32204-01G01

SMT400A 2,05 32204-01G02

2,12 32204-01G03
2,19 32204-01G04

e. Poser le jonc d’arrêt choisi sur l’arbre secondaire.

f. Enfoncer l’assemblage de synchroniseur de 1ère et de 2ème

en même temps que le pignon principal et le roulement à
aiguille du pignon de 2ème.

SMT401A

g. Enfoncer la bague du pignon de 1ère à l’aide de la rondelle

de ce même pignon.
h. Reposer le pignon principal de 1ère puis le roulement à
aiguille.

SMT402A

i. Reposer le galet d’acier et la rondelle du pignon de 1ère.

Avant la repose, enduire le galet d’acier et la rondelle du
pignon de 1ère de graisse universelle.

SMT403A

MT-25
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
5. Choisir la cale de roulement avant adéquate pour le pignon
de renvoi lors du remplacement de la boîte de transmission,
du pignon de renvoi, du roulement de butée du pignon de
renvoi ou des composants de pignon secondaire.
a. Reposer le pignon de renvoi avec les composants de pignon
secondaire, le roulement de butée avant et arrière du pignon
de renvoi sur la plaque d’adaptation.
b. Enlever la cale de roulement avant de la boîte de transmis-
sion.
c. Placer la plaque d’adaptation et l’assemblage du pignon de
renvoi dans la boîte de transmission (boîte à l’envers).

SMT427A

d. Fixer la plaque d’adaptation à la boîte de transmission à

l’aide de 2 boulons.
e. Placer l’indicateur à cadran à l’extrémité arrière du pignon de
renvoi.
f. Déplacer le pignon de renvoi de haut en bas et mesurer la
déflexion de l’indicateur à cadran.
g. Choisir la cale adéquate à l’aide du tableau ci-dessous.
Jeu axial du pignon de renvoi :
0,10 - 0,25 mm
Tableau pour la sélection de cale de roulement avant adé-
quate du pignon de renvoi.

Epaisseur de la
Déflexion de l’indicateur à cadran
rondelle adéquate Numéro de pièce
mm
mm
0,93 - 1,02 0,88 32216-01G11
1,03 - 1,12 0,96 32216-01G12
1,13 - 1,22 1,04 32216-01G13
1,23 - 1,32 1,12 32216-01G14
1,33 - 1,42 1,28 32216-01G15
1,43 - 1,52 1,36 32216-01G16
SMT578A
1,53 - 1,62 1,44 32216-01G17

MT-26
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
6. Choisir la rondelle de butée adéquate pour le pignon de
marche arrière lors du remplacement de la boîte de change-
ment de vitesse de surmultipliée, du pignon intermédiaire de
marche arrière, de l’axe de pignon de marche arrière ou de
la rondelle de butée du pignon de marche arrière.
a. Poser le pignon intermédiaire de marche arrière, les roule-
ments à aiguille du pignon de marche arrière, les rondelles
de butée du pignon de marche arrière et l’arbre de pignon de
marche arrière dans la boîte de changement de vitesses de
surmultipliée.
Poser soit A soit B lors du remplacement de la rondelle
arrière de pignon de marche arrière. Rondelle de butée
arrière de pignon de marche arrière.

Epaisseur en mm Numéro de pièce

A 1,97 32284-01G10
B 2,07 32284-01G11

SMT442B

b. Placer la jauge à cadran à l’extrémité avant de l’axe de

pignon de marche arrière.
c. Placer une règle plate sur la surface avant de la boîte de
transmission de surmultipliée pour caler l’arbre du pignon de
marche arrière.
d. Déplacer l’arbre du pignon de marche arrière de haut en bas
pour mesurer le jeu axial du pignon intermédiaire de marche
arrière.
Jeu axial du pignon intermédiaire de marche arrière :
0,30 - 0,53 mm
e. S’il n’entre pas dans les normes, remplacer la rondelle de
butée arrière du pignon de marche arrière par l’autre (A ou
B) puis vérifier à nouveau.

SMT433A

MT-27
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
7. Poser l’arbre secondairee et le pignon de renvoi sur la pla-
que d’adaptation et le pignon entraîneur sur l’arbre secon-
daire.
a. Monter la plaque d’adaptation sur étau et enduire le roule-
ment arrière du pignon de renvoi de lubrifiant multiusage.

SMT436A

b. Poser l’arbre secondaire légèrement sur son roulement

arrière.
Afin de permettre la repose du pignon de renvoi, ne pas
reposer complètement l’arbre secondaire.

SMT440A

c. Reposer le pignon de renvoi sur son roulement arrière et

installer le pignon d’entraînement, le roulement pilote et
l’entretoise sur l’arbre secondaire.

SMT441A

Lors de l’installation du pignon de renvoi sur son roulement

arrière, le pousser vers le rouleau supérieur du roulement
arrière du pignon de renvoi à l’aide d’un tournevis.

SMT442A

d. Poser complètement l’arbre secondaire et le pignon de ren-

voi en tapotant sur le côté arrière de la plaque d’adaptation
et en tirant l’arbre secondaire.

SMT443A

MT-28
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
8. Poser le côté arrière des composants sur l’arbre secondaire
et le pignon de renvoi.
a. Poser la bague de pignon de surmultipliée en poussant sur
l’avant du pignon de renvoi.

SMT444A

b. Reposer le pignon principal de surmultipliée.

Attention au sens du pignon principal de surmultipliée. (B
est plus large que A, comme indiqué ci-contre à gauche.)
c. Reposer la plaque d’adaptation avec l’assemblage de
pignons sur la boîte de transmission.
d. Reposer le roulement à aiguille du pignon de surmultipliée
puis installer le pignon de renvoi de surmultipliée et l’axe de
pignon de marche arrière.

SMT580A

e. Reposer le cône de marche arrière.

SMT582A

f. Reposer les ressorts de cale et l’anneau de synchronisation

sur le manchon d’accouplement de surmultipliée. Les repo-
ser ensuite avec l’anneau de synchronisation de surmulti-
pliée sur le pignon de renvoi de surmultipliée.
Veiller à reposer le manchon d’accouplement de surmulti-
pliée dans le bon sens.

SMT571A

SMT583A

MT-29
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
g. Reposer le pignon de renvoi de marche arrière.
h. Reposer le roulement à aiguille du pignon de marche arrière
puis installer le pignon principal de marche arrière, le pignon
intermédiaire de marche arrière et les rondelles de butée du
pignon de marche arrière.

SMT584A

i. Reposer le moyeu de marche arrière.

Attention au sens de montage.

SMT585A

j. Reposer le palier d’extrémité du pignon de renvoi arrière.

k. Séparer la plaque d’adaptation de la boîte de transmission et
monter à nouveau la plaque d’adaptation sur étau.

SMT587A

[Link] le demi-jonc adéquat pour l’arbre secondaire afin de

réduire le jeu dans la cannelure.
Tolérance de jeu dans la cannelure :
0 - 0,1 mm
Demi-jonc d’arbre secondaire

Epaisseur en Epaisseur en
Numéro de pièce Numéro de pièce
mm mm
2,63 32348-01G15 3,19 32348-01G07
2,70 32348-01G00 3,26 32348-01G08
SMT452A
2,77 32348-01G01 3,33 32348-01G09
2,84 32348-01G02 3,40 32348-01G10
2,91 32348-01G03 3,47 32348-01G11
2,98 32348-01G04 3,54 32348-01G12
3,05 32348-01G05 3,61 32348-01G13
3,12 32348-01G06 3,68 32348-01G14

m. Poser le demi-jonc choisi, le support de demi-jonc et le jonc

d’arrêt arrière de l’arbre secondaire.
SMT454A

MT-30
 MONTAGE
Composants de la boîte (Suite)
n. Reposer l’entretoise puis choisir le jonc d’arrêt arrière adé-
quat du pignon de renvoi afin de réduire le jeu dans la can-
nelure.
Tolérance de jeu dans la cannelure :
0 - 0,1 mm
Jonc d’arrêt arrière du pignon de renvoi

Epaisseur en mm Numéro de pièce

1,26 32236-01G08
1,32 32236-01G00
SMT453A
1,38 32236-01G01
1,44 32236-01G02
1,50 32236-01G03
1,56 32236-01G04
1,62 32236-01G05
1,68 32236-01G06
1,74 32236-01G07

o. Reposer le jonc d’arrêt arrière du pignon de renvoi.

SMT455A

p. Reposer le manchon d’accouplement de marche arrière.

Attention au sens de montage.
q. Mesurer enfin tous les jeux axiaux de pignon. — Consulter
‘‘DEMONTAGE’’, MT-14.

SMT456A

Composants de la commande des vitesses

1. Reposer la fourchette de surmultipliée et la fourchette de
passage de surmultiplié[Link] reposer la goupille de retenue
dans la fourchette de passage de surmultipliée.
2. Poser la fourchette de passage en 1ère, 2ème, 3ème, 4ème
et marche arrière sur le manchon d’accouplement.

SMT457A

3. Poser la tige de changement de vitesses dans le logement

des fourchette de transmission, le levier de changement de
vitesses et le verrouillage, puis reposer la goupille de rete-
nue dans le levier de changement de vitesses.
S’assurer que la tige de changement de vitesses peut se
déplacer en souplesse.

SMT374A

MT-31
 MONTAGE

Composants du carter
1. Poser le couvercle avant du joint d’huile.
Enduire le bord du joint de lubrifiant multiusage.
2. Reposer la cale du roulement avant du pignon de renvoi
choisi sur la boîte de transmission.
Enduire de graisse universelle.
3. Appliquer du produit d’étanchéité à la surface d’ajustement
de la boîte de transmission.

SMT393A

4. Reposer l’assemblage de pignons sur la boîte de transmis-

sion.
5. Poser le ressort et la bille de verrouillage dans la butée de
verrouillage.
Enduire la bille de verrouillage de graisse universelle.

SMT588A

6. Reposer l’ensemble de butée de verrouillage puis fixer la

cheville de la bille de verrouillage.
Appliquer de l’enduit d’étanchéité sur toute la cheville de la
bille de verrouillage.

SMT460A

7. Reposer la rondelle de butée et le jonc d’arrêt de roulement

de l’entraînement principal.

SMT371A

8. Reposer le couvercle et la garniture de devant.

Appliquer du produit d’étanchéité sur les 3 boulons comme
indiqué ci-contre.
9. Appliquer du produit d’étanchéité à la surface d’ajustement
de la plaque d’adaptation.

SMT443B

MT-32
 MONTAGE
Composants du carter (Suite)
10. Reposer la boîte de pignons de surmultipliée en même
temps que le levier de changement de vitesses.

SMT444B

11. Reposer la goupille de retenue dans le levier de changement

de vitesses.

SMT439B

12. Reposer le ressort de retour et la bille de verrouillage, puis

le carter de la commande.
Appliquer du produit d’étanchéité à surface d’ajustement de
la boîte de pignons de surmultipliée.

SMT445B

13. Fixer les boulons du carter de commande.

Taille de la tête des boulons :
Boulons A 12 mm
Boulons B 13 mm

SMT446B

MT-33
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (SDS)

Caractéristiques générales
Moteurs TD27Ti et ZD30DDTi
Modèle de transmission FS5R30A
N[00ba]. des vitesses 5
Disposition des vitesses

Type de synchronisation Warner

Rapport de démultiplication
1ère 3,580
2ème 2,077
3ème 1,360
4ème 1,000
Surmultipliée 0,811
Marche arrière 3,631
N° de dents
Arbre secondaire
entraînement
1ère 32
2ème 30
3ème 29
4ème 22
Surmultipliée 24
Marche arrière 30
Arbre de renvoi
Entraînement
1ère 13
2ème 21
3ème 31
4ème 32
Surmultipliée 43
Marche arrière 12
Pignon intermédiaire de
22
marche arrière
Capacité en huile (lmp pt) 3,6

MT-34
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (SDS)

Inspection et réglage
JEU AXIAL DES PIGNONS 1,98 32204-01G01
Pignon Jeu axial en mm 2,05 32204-01G02
Pignon principal de 2,12 32204-01G03
0,23 - 0,33
1ère 2,19 32204-01G04
Pignon principal de
0,23 - 0,33
2ème Jonc d’arrêt avant de l’arbre secondaire
Pignon principal de
0,23 - 0,33
3ème Jeu acceptable 0 - 0,1 mm
pignon de renvoi de Epaisseur en mm Numéro de pièce
0,23 - 0,33
surmultipliée 1,89 32204-01G00
Pignon principal de 1,98 32204-01G01
0,33 - 0,43
marche arrière
2,05 32204-01G02
Pignon de renvoi 0,10 - 0,25
2,12 32204-01G03
Pignon intermédiaire
0,30 - 0,53 2,19 32204-01G04
de marche arrière

JEU ENTRE L’ANNEAU DE Jonc d’arrêt arrière du pignon de renvoi

SYNCHRONISATION ET LE PIGNON Jeu acceptable 0 - 0,1 mm
Unité : mm
Epaisseur en mm Numéro de pièce
Standard Limite d’usure
1,26 32236-01G08
1ère et 2ème 1,05 - 1,3 0,7
1,32 32236-01G00
3ème et entraî-
1,05 - 1,3 0,7 1,38 32236-01G01
nement principal
1,44 32236-01G02
Surmultipliée 1,05 - 1,3 0,7
1,50 32236-01G03

DISTANCE ENTRE LA SURFACE 1,56 32236-01G04

ARRIERE DU CONE DE MARCHE 1,62 32236-01G05
ARRIERE ET 1,68 32236-01G06
L’ANNEAU DE SYNCHRONISATION DE
1,74 32236-01G07
MARCHE ARRIERE

DEMI-JONC DISPONIBLE
Demi-jonc d’arbre secondaire
Jeu acceptable 0 - 0,1 mm
Epaisseur en Numéro de Epaisseur en Numéro de
Unité : mm mm pièce mm pièce
Standard Limite d’usure 2,63 32348-01G15 3,19 32348-01G07
Dimension 2,70 32348-01G00 3,26 32348-01G08
−0,1 à 0,36 0,7
‘‘A’’
2,77 32348-01G01 3,33 32348-01G09
2,84 32348-01G02 3,40 32348-01G10
JONC D’ARRET DISPONIBLE
2,91 32348-01G03 3,47 32348-01G11
Jonc d’arrêt du pignon entraîneur
2,98 32348-01G04 3,54 32348-01G12
Jeu acceptable 0 - 0,1 mm 3,05 32348-01G05 3,61 32348-01G13
Epaisseur en mm Numéro de pièce 3,12 32348-01G06 3,68 32348-01G14
1,89 32204-01G00

MT-35
 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (SDS)
Inspection et réglage (Suite)

CALE ET RONDELLE DISPONIBLE Rondelle de butée arrière de pignon de

marche arrière
Tableau pour la sélection de cale de
roulement avant adéquate du pignon de Epaisseur en mm Numéro de pièce
renvoi.
1,97 32284-01G10
Epaisseur de 2,07 32284-01G11
Déflexion de l’indicateur à
la rondelle Numéro de
cadran
adéquate pièce
mm
mm
0,93 - 1,02 0,88 32218-01G11
1,03 - 1,12 0,96 32218-01G12
1,13 - 1,22 1,04 32218-01G13
1,23 - 1,32 1,12 32218-01G14
1,33 - 1,42 1,28 32218-01G15
1,43 - 1,52 1,36 32218-01G16
1,53 - 1,62 1,44 32218-01G17

MT-36