Le commandant:
- Le devoir du commandant est de préparer son élément à combattre.
- Sa responsabilité est totale et de tous les instants, elle couvre l’ensemble de l’élément.
- Le commandant en second est le représentant permanent et le remplaçant désigné du
commandant.
- Prise de commandement :
- Le commandant est désigné par le chef d’Etat-Major Général des Forces Armées
Mauritanienne.
- Le commandant de la base de rattachement de l’unité remet son élément au
commandant désigné au cours d’une cérémonie qui se déroule en présence de l’Etat-
Major des officiers-mariniers et de l’équipage de l’élément.
- Immédiatement après avoir été reconnu, le commandant se fait présenter
individuellement par le commandant ([Link]) en second les officiers et officiers-
mariniers.
- documents :
- Les documents reçus par le commandant doivent être tenus à jour pendant la durée du
commandant. Le commandant prenant établit un rapport de « prise de
commandement » et le commandant quittant établit un rapport de « fin de
commandement ».
- Le commandant est responsable des documents et pièces classifiées et protégés reçus
par l’unité. Il est détenteur des documents centralisés.
- Remplacement du commandant :
- Le commandant a le devoir de mettre son remplaçant désigné à même de le remplacer
inopinément s’il estime que cet officier n’est pas capable de le remplacer on toutes
circonstances il doit en rendre compte à l’autorité supérieur.
- Instruction et formation du personnel :
- le commandant organise, anime et contrôle l’instruction en vue du combat de tout le
personnel. Il s’adresse à son équipage aussi souvent qu’il le juge utile au moins à
l’occasion des événements importants de la vie de l’élément (combat, exercice).
- Attributions relatives au personnel :
- l’autorité du commandant s’exerce sur toutes les personnes civiles ou militaires
présentes au sein de l’élément, qu’elles y soient affectées ou simplement de passage.
- Absence du commandant :
- Le commandant ne peut quitter son bâtiment que si un officier ou gradé qualifié pour
assurer la permanence du commandement à bord. Mention est portée sur le journal de
bord lorsque le commandant quitte le bord ou rentre à bord.
- Le commandant ne peut s’absenter (s’éloigner suffisamment pour que son ralliement
ne puisse être assuré à bref délai), sans la permission de l’autorité supérieure. Le
commandant en second est le représentant permanent du commandant.
- Succession au commandant :
- En cas d’absence ou d’empêchement du commandant, le remplaçant désigné assure le
commandement par intérim de l’élément. Le remplaçant désigné est le commandant en
second, à défaut de remplaçant désigné, la succession au commandement se fait parmi
les personnels présent et aptes à la conduite de l’élément. Toutefois, en cas d’urgence,
notamment au combat, le commandement peut être temporairement exercé par
l’officier ou l’officier marinier qui, se trouvant auprès du commandant; à le rang le
plus élevé et dont le premier devoir est de faire immédiatement prévenir le successeur
régulier du commandant.
- Permanence du commandement :
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- Le commandant doit être, à tout moment, capable d’exercer son autorité dans les
délais compatibles avec la situation et l’activité de son élément. Il peut désigner le
commandant en second ou un officier de suppléance pour le suppléer dans ce rôle.
- La permanence de l’action du commandant est assurée par les chefs des chaînes
fonctionnelles :
❖ A la mer sous l’autorité de l’officier chef de quart.
❖ Au mouillage (et dans les éléments à terre) sous l’autorité de l’officier de
garde. L’officier chef de quart et l’officier de garde ont, dans l’exercice de leur
fonction, à l’exception du commandant en second et de l’officier de
suppléance.
- Dépendance hiérarchique :
- A chaque instant, le commandant relève hiérarchiquement d’un commandant
organique. Il peut en outre relever simultanément ou séparément d’un commandant
opérationnel et d’un commandant de force occasionnelle.
- Navigation : le commandant :
- Fixe la route, à moins qu’elle ne lui soit ordonnée par l’autorité supérieure ; si une
route ordonnée lui parait dangereuse il en rend compte aussitôt, mais n’hésite pas à la
modifier de sa propre initiative, si le danger est immédiat.
- Inscrit de sa main sur le journal de navigation ses ordres pour la navigation et la sûreté
du bâtiment et les signe.
- Il transmet à l’autorité supérieure tous les renseignements susceptibles de l’intéresser
(navires rencontrés ; aéronefs ; corrections apporter aux cartes, météorologie, etc.…..)
- Dans toutes les circonstances importantes ou délicates, le commandant dirige en
personne la manœuvre du bâtiment.
- La présence d’un pilote civil ou militaire ne décharge pas le commandant de ses
responsabilités. Lorsque des règlements particuliers subordonnent la prestation des
services de pilotage au transfert de la responsabilité de la manœuvre, le commandant
doit réserver ses possibilités d’intervenir si les circonstances l’exigent.
- disponibilités du bâtiment :
- Aucun travail de nature à rendre un bâtiment armé indisponible pour une durés
supérieur au délai fixé ne peut être entrepris sans l’accord de l’autorité supérieure.
- Sauf circonstances particulières, dont l’autorité supérieure est jugée, tout bâtiment
prenant la mer doit être en état de combattre avec tous ses moyens.
- Registre de préparation au combat :
- Le commandant est responsable de l’établissement et la mise à jour du registre de
préparation au combat qui définit la tenue de guerre.
- Du combat :
- En aucun cas le commandant ne doit engager le combat sans pavillon ou sous un autre
pavillon que le pavillon marocain.
- Mesure à prendre lorsque l’élément est désemparé, le commandant lorsqu’il a épuisé
tous les moyens de combattre et de résister, doit faire tous ses efforts pour échapper à
l’ennemi. S’il est nécessaire, il détruit tout ce qui pourrait être utilisé par l’ennemi y
compris le bâtiment lui-même en s’efforçant d’assurer l’évacuation et le sauvetage de
l’équipage. Il détruit lui-même ses instructions, ses documents classifiés et tous les
écrits relatifs à sa mision.
- Mesures à prendre en cas d’avarie, d’accidents graves, d’assistances :
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- En cas d’avarie, d’incident, d’accident grave, d’abordage ou d’assistance maritime le
commandant informe l’autorité supérieure, il prend immédiatement toute mesure
propre à sauvegarder la vie du personnel, à garantir la sécurité de l’élément ; à établir
les responsabilités et à protéger les intérêts de l’état.
Il fait dresser un P.V au journal de bord constatant les circonstances de l’événement,
l’identité et la nationalité des personnes concernées ou, la nature des principales
avaries.
Il adresse, dans les plus brefs délais, un rapport détaillé à l’autorité supérieure.
- Mesures à prendre en cas de perte ou de destruction de l’élément :
- En cas d’évacuation, le commandant quitte son poste le dernier.
- Après l’évacuation de l’élément, le commandant ou son remplaçant conserve
l’exercice de ses pouvoirs sur tout le personnel évacué. Il pourvoit à tous leurs besoins
jusqu’à ce qu’il ait pu remettre ses pouvoirs à une autorité qualifiée pour prendre la
charge.
- Organisation du commandement :
- L’organisation du commandement fixe le cadre dans lequel chaque organe d’un
élément développe son activité en distinguant les tâches de mise en condition et celle
de mise en œuvre. Elle définit :
❖ La structure organique : qui répartit les moyens par « service » ou
groupements de services et qui est destinée à assurer la continuité de l’action
du commandement dans la mise en condition des moyens et préparation au
combat.
❖ Les chaînes fonctionnelles : destinées à assurer la permanence de l’action du
commandant pour la mise en œuvre des moyens sous l’autorité d’officiers de
quart ou de garde.
❖ L’organisation sécurité : dans le domaine de sécurité, l’action des services et
des chaînes fonctionnelles est dirigée et contrôlée par le chef de l’organisation
sécurité.