GESTION DE
PROYECTOS DE
CONSTRUCCIÓN
Ing. Bernando Tavara Cubas
GRUPO – 2
PROYECTO
RENOVACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR MEDIANTE LA RENOVACIÓN DE PISTA
EN EL JR. ÁNGEL VALDEZ, DISTRITO DEL RÍMAC,
PROVINCIA DE LIMA, DEPARTAMENTO DE LIMA –
IOARR
PROBLEMATICA
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida, conocedora
del deterioro que presenta la infraestructura vial y peatonal; por ello, a fin de
contribuir con el desarrollo de la población ha dispuesto elaborar el expediente
técnico: "RENOVACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR
MEDIANTE LA RENOVACIÓN DE PISTA EN EL JR. ÁNGEL VALDEZ, DISTRITO
DEL RÍMAC, PROVINCIA DE LIMA, DEPARTAMENTO DE LIMA” Los servicios de
transitabilidad ofrecerán comodidad y confort para un adecuado tránsito peatonal y
vehicular de la población demandante, la misma que desea contar con adecuados
elementos y equipamiento para un buen servicio.
VIDEO
ARBOL DE PROBLEMAS
1. UBICACIÓN:
El proyecto se desarrollará en el área ocupada por la siguiente delimitación: Av. Antonio Sanchez, Ca.
Las Torcasas, Ca. Palomares, Av. Prolongación Tacna, Distrito del Rímac - Provincia y Departamento de
Lima.
OFERTA Y DEMANDA
- Necesidad de la Población (servicio transitable)
• -Pavimentos desgastados, baches y fisuras que • - Incomodidad y riesgos en el desplazamiento peatonal y vehicular.
dificultan el tránsito vehicular.
• - Incremento del tiempo de traslado y deterioro de los vehículos
• - Veredas deterioradas o inexistentes, que ponen menores que circulan por la zona.
en riesgo la seguridad de los peatones.
• - Limitaciones en la accesibilidad a viviendas, servicios básicos y
• - Mantenimiento limitado o inexistente por parte de actividades económicas locales.
la municipalidad debido a restricciones • Percepción de baja calidad en los servicios municipales
presupuestales y técnicas. vinculados a la movilidad urbana.
La oferta actual no satisfaga adecuadamente la demanda La demanda efectiva se concentra en mejorar las condiciones de
existente transitabilidad.
DIAGNOSTICO DE BRECHAS
Situación Deseada
Aspecto Evaluado Situación Actual (Oferta) Brecha Identificada
(Demanda)
Pavimento nuevo y uniforme
Pavimento deteriorado y con Brecha de calidad en la
Infraestructura vial que garantice transitabilidad
baches. infraestructura vial.
continua.
Veredas dañadas o Veredas accesibles, seguras y Brecha de seguridad y
Infraestructura peatonal
inexistentes. continuas. accesibilidad peatonal.
Deficiente evacuación de Sistema de drenaje eficiente Brecha en capacidad de
Drenaje pluvial
aguas. que evite acumulaciones. evacuación y mantenimiento.
Señalización deficiente o Señalización horizontal y
Señalización y equipamiento Brecha en equipamiento vial.
ausente. vertical completa y visible.
Mantenimiento y control de Escaso control técnico y Supervisión técnica y control Brecha de gestión y
calidad mantenimiento periódico. de calidad permanente. sostenibilidad.
PROPUESTA
- Para el Jr. Ángel Valdez se ha considerado una calzada con dos carriles con una longitud de la vía
de L=6.00 m con carriles de 3.00m, presentando un ensanchamiento en el tramo final. El tramo
del proyecto cuenta con una longitud total de 155.90 m.
- Veredas y martillos de concreto
- Sardineles peraltados en la zona de jardines de 0.15 x 0.45m
- Sardineles sumergidos en los bordes del pavimento de 0.15 x 0.30m
- Señalización vertical y horizontal en la vía; mediante códigos, líneas o símbolos, indican normas
que deben ser respetadas y sirven para guiar con seguridad y eficiencia a quienes utilizan las
vías.
OBJETIVOS
El principal objetivo de este proyecto es contar con "Adecuadas condiciones de transitabilidad vehiculares y peatonal en el Jirón
Ángel Valdez (Ex Camino de Amancaes), Zona Urbanizada de Fundo El Naranjito, Distrito del Rímac - Provincia de Lima -
Departamento de Lima". Resolver el problema de insatisfacción de los servicios prestados por la Municipalidad del Rímac a los
residentes y usuarios de la Zona Urbanizada de Fundo el Naranjito. Cumplir con el Objetivo General trazado por la Municipalidad
Distrital del Rímac, de fomentar el desarrollo a los pobladores de la zona en general.
FORMATO 5B
Análisis de Riesgo y Sensibilidad
CONCLUSIONES
El análisis de la demanda y la oferta evidencia una brecha significativa en el servicio de
transitabilidad vehicular y peatonal en el Jr. Ángel Valdez, producto del deterioro de la
infraestructura existente.
El proyecto de “Renovación del servicio de transitabilidad vehicular mediante la
renovación de pista” responde directamente a esta necesidad, contribuyendo al desarrollo
urbano, al bienestar de la población y al cumplimiento del objetivo municipal de fomentar el
desarrollo local sostenible.
No todos lo proyectos son declarados viables , por lo que se hace necesaria una adecuada
formulación , por una entidad competente y que registre convenio para la formulación de
proyectos.
Las IOARR no se pueden usar para fraccionar un proyecto de inversión con el fin de obviar
el procedimiento
Se estima rehabilitar aproximadamente 155.9 metros.
GRACIAS