TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE CARGA
Elaborado por:
Mag. Ing. Elías Acero Navarro
Noviembre 2025
LA FUNCIÓN DE TRANSPORTE
Conjunto de actividades que nos permiten el traslado de
mercancías de forma que lleguen a su destino.
Incluye operaciones de carga, descarga, tiempos de espera, etc.
Su costo representa de uno a dos tercios del costo logístico total.
MEDIOS DE TRANSPORTE
TRANSPORTE AÉREO
TRANSPORTE AÉREO
• Último gran medio de transporte que se ha desarrollado.
• Ante la necesidad de agilizar las entregas, se han desarrollo
aviones para este tipo de transporte.
VENTAJAS DESVENTAJAS
Velocidad: puede desarrollar Poco competitivos: no puede
velocidades que ningún otro medio competir con los otros medios si el
transporte puede alcanzar volumen de carga es elevado.
Gran cobertura: puede acceder a Poca adaptabilidad: no es el mejor
cualquier país. medio para transportar líquidos o
minerales.
Flexibilidad: se dispone de un Mayor costo del transporte es más
amplio abanico de modelos de elevado que el del resto de medios
carga.
TRANSPORTE AÉREO: Características
o Creciente desarrollo en últimos años.
o Para mercancías de envío urgente, alto valor y perecederas.
Importante en sectores como el de la moda.
o Limitaciones sobre el peso máximo de despegue, resistencia
de las bodegas, tamaño de las puertas.
Documento de la empresa aeronáutica
Por intermedio de la GUIA
AEREA, Air Way Bill, AWB,
se constituye:
o Contrato de transporte de
la mercadería
o Actúa como recibo de
entrega y póliza de
seguro
Mercancías Especialmente apta para el
Transporte Aéreo
o Animales Vivos
o Mercadería Perecedera
o Productos Farmacéuticos
o Productos Electrónicos, de Computación y Telecomunicaciones
o Productos de Alto Valor Agregado
o Productos Delicados que deben ser transportados con sumo
cuidado
[Link]
TRANSPORTE TERRESTRE
El transporte terrestre por carretera.
Es uno de los medios más utilizados para envíos nacionales.
VENTAJAS DESVENTAJAS
Versatilidad : realiza los servicios ”puerta Poca capacidad: en caso de gran cantidad
a puerta”. de productos no puede competir con el
ferrocarril o el barco.
Agilidad: se puede adaptar rápidamente a Corto recorrido: solo puede operar a unas
cualquier circunstancia cambiante. determinadas distancias.
Exactitud: se puede programar la fecha Saturación: sometido a problemas de
de entrega del producto al cliente. congestión del tráfico y condiciones
atmosféricas.
Seguridad: una persona (conductor) Siniestralidad: la carretera tiene el mayor
acompaña en todo momento a la índice de pérdida de toneladas por
mercancía kilómetro recorrido.
Bajo costo: derivado de una menor Medio ambiente: Alto costo para la salud y
necesidad de protección del producto por el medio ambiente.
medio de embalajes.
Aspectos técnicos del transporte
terrestre por carretera.
Existe una gran variedad de
vehículos que se pueden utilizar
en el transporte por carretera:
rígidos, semirremolques,
plataformas portacontenedores,
cisternas, etc.
Aspectos a tener en cuenta:
o Tara (T): peso que tiene el
vehículo en vacío
o Carga útil (Cu): carga máxima
que se puede introducir en el
vehículo.
o Peso máximo autorizado(PMA):
PMA= Cu+T
Análisis operativo del transporte
terrestre por camión
o Se caracteriza por tener tarifas muy económicas.
o Práctico, rápido, permite el fraccionamiento y consolidación de
cargas.
o Ideal para transportar contenedores.
Documentos de Transporte: Carta
Porte
Es emitido por:
o Empresas de transportes de
carga internacionales
autorizados por Aduana.
o Los datos consignados en este
documento constituyen una
declaración jurada,
comprometiéndose el
transportista a entregar las
mercancías en el lugar
designado y dentro de los plazos
establecidos respetando las
rutas habilitadas.
El transporte terrestre por ferrocarril
• Estaba llamado en el siglo XX a ser el modo de transporte por
excelencia de las mercancías.
• El desarrollo de las redes viales en los últimos 20 años le ha
supuesto una pérdida de peso en relación al transporte por
carretera.
VENTAJAS DESVENTAJAS
Capacidad: presenta mayores Infraestructura viaria: está restringido a los
ventajas en relación con el lugares donde existe red.
transporte por carretera o aéreo,
permitiendo grandes volúmenes de
carga.
Regularidad: es posible coordinar Combinación de medios: es necesario utilizar
los horarios de envío y entrega. algún otro modo de transporte para acercarlo al
almacén del cliente.
Flexible: se puede utilizar tanto para Costo del embalaje: requiere de un buen
paquetería y grandes cargas. embalaje, y debe permitir manipulaciones
extremas.
Vagones
• De carga seca se utilizan
para paquetería y transporte
de mercancía a granel, hay
que prevenir de la humedad,
como el grano.
• Los utilizados para el
transporte de minerales
suelen llevar un sistema de
descarga basculante lateral.
• Otros tipos de vagones en
función del uso que se les
vaya a dar.
Documentación para el transporte férreo
o Este documento ampara el transporte
ferroviario de mercadería entre los países
firmantes del Acuerdo de Transporte del
Cono Sur, vale decir: Argentina, Bolivia,
Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay.
o Este documento es emitido por la empresa
de transporte ferroviario una vez han recibido
la mercancía para su posterior transporte.
o El TIF / DTA ampara el ingreso o salida de
un solo vagón y la internación de la unidad
de transporte autorizada hasta la aduana de
destino.
Conocimiento - Carta de Porte Internacionalde Transporte Internacional
Ferroviario / Declaración de Tránsito Aduanero (TIF / DTA)
Transporte por tuberías
• Para productos derivados del petróleo y gas natural.
• Características: Lento, fiable, flujo continuo de sustancias de
alta viscosidad.
[Link]
TRANSPORTE MARÍTIMO
Transporte Marítimo
Es el medio más utilizado en el comercio para el transporte de
mercancías.
Debemos diferenciar entre:
o Armador/propietario: pueden ser la misma persona. El propietario
es quien tiene la titularidad del buque, y el armador es quien
contrata la tripulación y dispone el barco para la navegación.
o Naviero: es quíen explota económicamente el buque.
o Consignatario: representante contratado por el armador para que
atienda al buque en todas las operaciones que precise en un
puerto.
o Estibadores: empresas especializadas en la carga y descarga del
buque.
o Fletador: es la persona que contrata el buque.
Ventajas y Desventajas
VENTAJAS DESVENTAJAS
Capacidad: es el modo que presenta mayor Poca accesibilidad, los puertos no están
capacidad de carga. ubicados donde se elaboran los productos.
Economía: debido a su gran capacidad de Excesiva manipulación: hace imprescindibles
carga pueden beneficiarse de las economías un embalaje más costoso para preservar la
de escala y fletes más baratos. mercancía.
Flexibilidad: ofrece una gran variedad de Lentitud: es, sin duda, el modo más lento de
buques y se puede adaptar a cualquier tipo transporte.
de carga
Análisis operativo del medio marítimo
o Medio de transporte por excelencia; siendo el que tiene
mayores posibilidades de transportar grandes pesos y
volúmenes de mercaderías sólidas o líquidas.
o Es el que ofrece las tarifas más económicas.
Dimensiones y características de un
buque
Dimensiones y características de un
buque
Características del transporte marítimo
o Gran capacidad de carga: Ideal para cargas pesadas y no perecederas.
o Flexible por la disponibilidad de buques de distinto tipos de carga
o Precios de fletes establecidos en un ámbito de competencia
o Formas habituales de contratación: Fletamento o línea regular .
o Principal desventaja: Dependencia de factores incontrolables para las
empresas.
o Cierre del Canal de Suez: 2021, 1967 (Guerra de los Seis Días).
Modalidades de transporte
marítimo servicios
SERVICIOS
REGULAR FLETAMENTO
Factores que
Unidad de flete influyen
Peso
Volumen Producto Ruta
Unidad
Comercial Valor comercial Tipo de servicio
Tipos de buques
• Buque tanque
Tipos de buques
• Los buquesgraneleros
Tipos de buques
• Los buques roll-on/roll-off
Tipos de buques
• Los buques porta-contenedores
Teu- Twenty-foot Equivalent Unit
• Las siglas TEU (Twenty-foot Equivalent Unit, Unidad
Equivalente a Veinte Pies) representa una unidad de medida
de capacidad del transporte marítimo expresada en
contenedores.
• Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor
normalizado de 20 pies (6,1 m), una caja metálica de tamaño
estandarizado que puede ser transferido fácilmente en
buques, trenes y camiones.
Fases del transporte marítimo
Manipuleo
Carga
Estiba
.
Desestiba Descarga
TIPOS DE FLETES EN LA CONTRATACIÓN
MARÍTIMA
1
desestiba descarga
carga 2
estiba 4 5 LT – LINER TERMS TERMINOSDE
3 LINEA en el pago del flete se incluye el
transporte
costo
2 de la carga, estiba, desestiba y descarga
estiba
3 FIO – FREE IN AND OUT tanto la carga
transporte como la descarga están libres de cargo para el
1 armador, si la estiba.
carga
2
estiba
LIFO – LINER IN FREE OUT con el pago
3 del flete, se incluye el costo de la carga y
trans descarga estiba. No la descarga.
2 porte 5
estiba 4
3 d
e FILO (FI) – FREE IN LINER OUT con el
transporte
s pago del flete, se incluye el costo de la estiba y
e
descarga.
s
t
Conocimiento de embarque
o Lo confecciona la Cía. Naviera,
su Agente Marítimo o Capitán
del buque.
CARACTERISTICAS:
o Prueba la existencia del contrato de
transporte y condiciones en que se
ha pactado el mismo.
o Prueba que la mercancía ha
sido puesta a bordo (on board).
o Acredita la titularidad de la
mercancía.
o Es un título de propiedad
transmisible por endoso.
El Contenedor
Información Básica
No. Contenedor: 4 letras, 7
números
Peso permitido y tara del
contenedor
Espacio de agarre para el
montacargas
[Link]
El Contenedor: Codificación
Tipos de Contenedores Marítimos
TIPOS CONTENEDORES MARITIMOS
CONTENEDOR DRY-VAN 20´ PESO
VACIO
PESO MAXIMO
2.250 Kg
28.240 Kg
MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 6.058 mm 5.900 mm -
ANCHO 2.438 mm 2.345 mm 2.335 mm
ALTO 2.591 mm 2.400 mm 2.290 mm
VOLUMEN 33,30 m3
VACIO 3.630 Kg
CONTENEDOR DRY-VAN 40 PESO
PESO MAXIMO 26.850 Kg
´ MEDIDAS
LARGO
EXTERNO
12.192 mm
INTERNO
12.030 mm
PUERTAS ABIERTAS
-
ANCHO 2.438 mm 2.345 mm 2.335 mm
ALTO 2.591 mm 2.400 mm 2.290 mm
VOLUMEN 67,70 m3
CONTENEDOR DRY-VAN 40´ HIGH PESO
VACIO
PESO MAXIMO
3.800 Kg
26.600 Kg
CUBE MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 12.192 mm 12.030 mm -
ANCHO 2.438 mm 2.350 mm 2.335 mm
ALTO 2.896 mm 2.710 mm 2.595 mm
VOLUMEN 76,50 m3
VACIO 3.400 Kg
PESO
CONTENEDOR REEFER 20 PESO MAXIMO 27.280 Kg
MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
´ LARGO 6.058 mm 5.500 mm -
ANCHO 2.438 mm 2.285 mm 2.285 mm
ALTO 2.591 mm 2.255 mm 2.210 mm
28,30 m3
VOLUMEN
180/200 V y 380/440 V, 50/60 Hz // -25 / + 25 º
VACIO 4.500 Kg
CONTENEDOR REEFER 40 PESO
PESO MAXIMO 30.400 Kg
´ MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 12.192 mm 11.575 mm -
ANCHO 2.438 mm 2.285 mm 2.280 mm
ALTO 2.591 mm 2.250 mm 2.200 mm
58,70 m3
VOLUMEN
380/440 V, 50/60 Hz // -25 / + 25 º
Tipos de Contenedores Marítimos
TIPOS CONTENEDORES MARITIMOS
CONTENEDOR REEFER 40´ HIGH CUBE
VACIO 5.200 Kg
PESO
PESO MAXIMO 29.250 Kg
MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 12.192 mm 11.575 mm -
ANCHO 2.438 mm 2.290 mm 2.290 mm
ALTO 2.895 mm 2.550 mm 2.435 mm
68 m3
VOLUMEN
380/440 V, 50/60 Hz // -25 / + 25 º
CONTENEDOR ABIERTO 20´ OPEN
TOP
PESO
VACIO 2.250 Kg
PESO MAXIMO 28.230 Kg
ABERTURA
PUERTAS ABIERTAS
MEDIDAS EXTERNO INTERNO
SUPERIOR
LARGO 6.058 mm 5.900 mm - 5.740 mm
ANCHO 2.438 mm 2.330 mm 2.330 mm 2.190 mm
ALTO 2.591 mm 2.380 mm 2.220 mm
VOLUMEN 31,80 M3
CONTENEDOR ABIERTO 40´ OPEN
TOP
PESO
VACIO
PESO MAXIMO
3.650 Kg
26.830 Kg
ABERTURA
PUERTAS ABIERTAS
MEDIDAS EXTERNO INTERNO
SUPERIOR
LARGO 12.192 mm 12.045 mm - 11.890 mm
ANCHO 2.438 mm 2.340 mm 2.335 mm 2.185 mm
ALTO 2.591 mm 2.380 mm 2.255 mm
VOLUMEN 67,10 m3
CONTENEDOR ABIERTO 20´ FLAT
RACK
PESO
VACIO
PESO MAXIMO
2.500 Kg
30.150 Kg
MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 6.058 mm 5.900 mm 5.700 mm
ANCHO 2.438 mm 2.400 mm 2.250 mm
ALTO 2.591 mm 2.285 mm 2.285 mm
VOLUMEN
Tipos de Contenedores Marítimos
CONTENEDOR ABIERTO 40´ FLAT
RACK VACIO 4.900 Kg
PESO
PESO MAXIMO 40.100 Kg
MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 12.192 mm 12.150 mm 11.835 mm
ANCHO 2.438 mm 2.400 mm 2.230 mm
ALTO 2.591 mm 2.035 mm 2.035 mm
VOLUMEN 58,70 m3
CONTENEDOR COLLAPSIBLE 20´ FLAT RACK
VACIO 2.870 Kg
PESO
PESO MAXIMO 27.610 Kg
MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 5.900 mm
ANCHO 2.148 mm
ALTO 2.176 mm
VOLUMEN 27,60 m3
CONTENEDOR COLLAPSIBLE 40´ FLAT RACK
VACIO 5.450 Kg
PESO
PESO MAXIMO 30.480 Kg
MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS
LARGO 12.032 mm
ANCHO 2.240 mm
ALTO 2.034 mm
VOLUMEN 54,80 m3
Tipos de Contenedores Aéreos
CONTENEDORAMA
VACIO 360 Kg TIPOS AVION
PESO
PESO MAXIMO 6.804 Kg 747F
MEDIDAS
LARGO 3.180 mm
ANCHO 2.240 mm
ALTO 2.240 mm
VOLUMEN 17,58 m3
CODIGO IATA M1
CONTENEDORAKH
VACIO 85 Kg TIPOS AVION
PESO
PESO MAXIMO 1.135 Kg A320/A321
MEDIDAS
LARGO 1.560 mm
ANCHO 1.535 mm
ALTO 1.140 mm
VOLUMEN 3,5 m3
CODIGO IATA AKH
CONTENEDOR AAP /
AA2
PESO
VACIO
PESO MAXIMO
230 Kg TIPOS AVION
B747F/B747/A340
4.625 Kg
A330/B777
MEDIDAS
LARGO 3.175 mm
ANCHO 2.235 mm
ALTO 1.625 mm
VOLUMEN 9,8 m3
CODIGO IATA LD9
CONTENEDORAMP
VACIO 285 Kg TIPOS AVION
PESO MAXIMO B747F/B747/A340
PESO 4.625 Kg
A330/B777
MEDIDAS
LARGO 3.175 mm
ANCHO 2.440 mm
ALTO 1.625 mm
VOLUMEN 10,80 m3
CODIGO IATA AMP
Líneas Navieras
TRABAJO GRUPAL
1. Principales líneas navieras y áreas de carga. Ranking mundial.
2. Tipos de buques de carga marítima: según su tamaño y carga
y tipos de aeronaves de carga aérea.
3. Tipos de transporte marítimo: Regular (Liner) y fletamentos
(Tramp). Tipos de fletes marítimos: por forma de contratación
(FCL, LCL), por distribución de gastos de carga y descarga
(Free In, Free Out, FIO, etc.) y recargos marítimos
4. Principales operadores portuarios. Ranking mundial y
principales rutas marítimas del mundo.