PROYECTO
FINAL DE
AERODINAMICA
ALBERTO ANTONIO JAIMES PULIDO
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JOSEPH MATEO AMOROCHO NIEVES
OSCAR DANIEL JOJOA NARVAES
ÍNDICE
1. Objetivo general
2. Criterio de calificación
3. Requerimientos
4. Restricciones del proyecto
5. Ecuaciones a evaluar y análisis de sensibilidad
6. Análisis y datos para cada perfil
7. Matriz de elección de perfil
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Objetivo del proyecto: El objetivo
principal del proyecto es diseñar,
documentar, fabricar y demostrar la
viabilidad de una aeronave capaz de
cumplir exitosamente la misión de vuelo
planteada, con el propósito de alcanzar
el mayor puntaje posible en el concurso,
considerando tanto las características
físicas del modelo como su desempeño
real durante la demostración.
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CRITERIO DE CALIFICACIÓN
El criterio de calificación se centra en la calidad del informe de diseño y en
el desempeño del prototipo en la prueba de vuelo, con una nota máxima
de 5.0. Los resultados del informe se anuncian durante la inspección
técnica.
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CRITERIOS PARA EL
INFORME ESCRITO
El informe deberá contar con un máximo de 15
paginas
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REQUERIMIENTOS
El modelo debe ser un planeador de ala fija sin ningún tipo de propulsión. El
lanzamiento se realizará desde la parte más alta del coliseo deportivo sur de la UPB
(en interiores). Se permite usar una catapulta para el impulso inicial, pero cada equipo
que opte por esa opción debe diseñarla y llevarla.
La carga útil externa será una de tres botellas llenas de agua, diferentes en forma y
peso, que se colocará en la parte inferior del fuselaje (vientre del avión). Cada botella
tiene una calificación extra asociada:
Botella 1 → +1.0
Botella 2 → +0.6
Botella 3 → +0.3
Cada grupo elegirá cuál botella usar (solo una por vuelo), sin poder modificar su
forma, aunque sí se permite agregar elementos que reduzcan su resistencia
aerodinámica. Los estudiantes deben caracterizarla (peso, material, dimensiones).
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RESTRICCIONES PRINCIPALES
DEL PROYECTO
Vuelo por sustentación natural
Prohibido propulsión
Resistencia estructural
Reparaciones
Unidad del modelo en vuelo
Cantidad de modelos
Modificaciones prohibidas
Distancia mínima y estructura
Sin sistemas electrónicos de control
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VARIABLES DE REFERENCIA
Para simplificar la matriz de sensibilidad se tomaron las siguientes variables
fijas:
(X_reporte-X_vuelo) / X_reporte = 0,2
Estetica = 0,5
W_vacio_referencia / W_vacio = 0,5
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CALIFICACIÓN DEL
PROYECTO FINAL
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PRIMERA MISIÓN: ETAPAS
DE LA MISIÓN DEL
AEROMODELO
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SEGUNDA MISIÓN: VUELO
CORTO CON MÁXIMA CARGA
PAGA
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14
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EVALUACI
ÓN DE
PERFILES
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CONSIDERACI
ONES
Un ser humano promedio corriendo
alcanza una velocidad cercana a 4,2
m/s (unos 15 km/h), mientras que
un planeador pequeño manual suele
oscilar entre 5 y 7 m/s. Esta similitud
es coherente porque, al no tener un
mecanismo de propulsión activo, el
planeador no alcanza grandes
velocidades y se mantiene en un
rango bajo, operando con números
de Reynolds pequeños.
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ANÁLISIS DE PROPIEDADES
FÍSICAS
Tras analizar la bibliografía se determinó
que los datos más influyentes dentro de
un planeador de este estilo son:
Cl (sustentación): Se busca un perfil que
genere suficiente sustentación para
mantener el planeador en el aire el mayor
tiempo posible tras el lanzamiento.
Cd (resistencia): Es clave minimizarla
para aprovechar al máximo la energía
inicial y alargar la distancia de planeo.
Cm (momento): Se prioriza un momento
equilibrado que garantice estabilidad
longitudinal y evite cabeceos
incontrolados.
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¿CÓMO
INFLUYE EL
ESPESOR?
El diseño del planeador requiere
equilibrar el peso con la facilidad
de manufactura, cuidando los
espesores: demasiado delgado lo
debilita y demasiado grueso
aumenta peso y resistencia.
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INFLUENCIA DEL ÁNGULO
DE ATAQUE
El ángulo de ataque óptimo para
un planeador manual es de
alrededor de 5°, ya que en este
punto se logra un equilibrio ideal
entre sustentación y resistencia,
permitiendo un planeo eficiente
sin riesgo de pérdida.
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PERFIL MH-60
21
ESPECIFICACIONES
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PERFIL SD7043
23
ESPECIFICACIONES
24
PERFIL MH-32
25
ESPECIFICACIONES
26
PERFIL SD7037
27
ESPECIFICACIONES
28
PERFIL NACA 0015
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ESPECIFICACIONES
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PERFIL EPPLER 393
31
ESPECIFICACIONES
32
PERFIL RG15
33
ESPECIFICACIONES
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CARACTERÍSTICAS DE LOS
PERFILES SELECCIONADOS
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MATRIZ DE SELECCIÓN
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BIBLIOGRAFÍA
[1] Airfoil Geometries, Introduction to Aerospace Flight Vehicles, Embry-Riddle
Aeronautical University. Available:
[Link]
geometries/
.
[2] Joyplanes RC, “Selección de perfiles alares para aeromodelos”, Joyplanes RC
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[3] ¿A qué velocidad corre un humano?, MediaMaratón Bogotá Blog. Available:
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[Link]
[4] Airfoil Tools, free airfoil database and plotting tool. Available:
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[5] Airfoil Coordinates Database, UIUC Airfoil Data Site. Available:
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