RADIOCOMUNICACIONES

Magíster. Luís Leonardo Camargo Ariza

lcamargoa@[Link]
 CONCEPTOS DE ACCESO MULTIPLE

Es compartir el medio con varios usuarios, división de la interfaz de aire

“canal físico”, canales lógicos, criterios para usar el canal fisicos
 FDMA Código

· Las señales de cada canal son transmitidas

usando diferentes frecuencias.
· AMPS (Advanced Mobile Phone Service):
- Sistema celular analógico con 416 canales
de 30 KHz para cada dirección (42 canales
para control).
- Bandas A e B con 25 MHz cada una: 12,5
MHz en los canales directos y 12,5 MHz en
los canales reversos.
Frecuencia

Tiempo
FDMA
FDMA
 FDMA
Asignación de Canales
 TDMA Código
· Diversos canales utilizan la misma frecuencia
central de RF, siendo transmitidos en
diferentes intervalos de tiempo:
- Un mayor número de canales por
portadora redunda en una mayor tasa de
transmisión y requiere mayor banda.
- Los sistemas TDMA son, de hecho,
TDMA/FDMA.
· D-AMPS, IS-54, GSM.
Frecuencia

Tiempo
 Código

Frecuencia

Tiempo
 TDMA
La Tecnología D-AMPS
El Sistema TDMA IS-54.
 TDMA
La Tecnología D-AMPS

El Sistema TDMA IS-54.

El IS-54 presenta la misma asignación de portadoras que AMPS, por lo

tanto tendremos canales de 30 KHz de ancho de banda, técnica FDMA,
pero ahora en de cada canal de 30 KHz se pueden sostener 3
conversaciones simultáneas, multiplicando la capacidad del sistema
celular por un factor de 3 sin agregar BS ni espectro de radio. La técnica
para multiplexar estos tres canales en una portadora es TDMA. El D-
AMPS utiliza entonces una mezcla de FDMA y TDMA, por lo tanto para
individualizar una comunicación debemos conocer tanto la frecuencia de
la portadora como el o los intervalos de tiempo (TS) correspondientes.
TDMA
Saltos de Frecuencia (Frequency hopping)

En una comunicación sin Saltos de Frecuencia (FH) todos los TS de la

misma se envían en la misma frecuencia de portadora (mientras no haya un
traspaso). Con FH, en cambio, cada TS de una misma comunicación es
enviado en una frecuencia distinta a medida que pasa el tiempo, resultando
en una secuencia de frecuencias que puede ser cíclica o pseudo aleatoria. El
principio del FH es la no correlación del efecto del desvanecimiento en un
punto sobre dos frecuencias distintas, es como implementar diversidad de
frecuencia, resultando en una misma calidad de comunicación con menor
relación portadora/interferente (C/I) y portadora/ruido (C/N).
Saltos de Frecuencia (Frequency hopping)

En la Figura, que es meramente ilustrativa, se ha

pintado cada TS del color del
transceptor por el cual ha de salir. Todos los TS de un
mismo color salen por el mismo transceptor, y por lo
tanto en la misma frecuencia de portadora. Quien toma
el TS y lo envía al transceptor correspondiente es el
procesador de tramas. En el FH banda base, la cantidad
de frecuencias entre las que se puede saltar esta
limitada por la cantidad de transceptores dentro de la
celda o sector.
Saltos de Frecuencia (Frequency hopping)
Saltos de Frecuencia (Frequency hopping)

En el FH sintetizado, los TS de una comunicación permanecen en el mismo

transceptor y es éste quien cambia de frecuencia para cada TS. Esto se logra
en la práctica teniendo dos sintonizadores dentro del mismo transceptor,
mientras uno transmite a una frecuencia f1, el otro se sintoniza a la frecuencia
siguiente f2, y luego se conmutan en un combinador.

Se puede considerar que la mejora de la relación C/I utilizando FH es de 3 dB.

GSM establece como criterio de diseño de red un C/I= 12 dB (GSM 05.05 Fase
2+), utilizando FH podemos tomar C/I = 9 dB, lo que permite un mejor patrón
de reutilización.
 CDMA Código

· Señales de banda estrecha de cada canal son

combinados con diferentes señales pseudo-
aleatorios de banda larga.
· Las señales resultantes son transmitidas
durante todo el tiempo sobre toda la banda de
frecuencias.
· En el receptor, la multiplicación de la señal por
las mismas secuencias ortogonales permite
separar los diferentes canales.
Frecuencia

Tiempo
CDMA
 CDMA de secuencia directa

y(t) = x(t).c(t) c(t) es la señal de codigo

Se asignan códigos ortogonales a los usuarios que intervienen e una

comunicación
ci(t). cj(t)= 0 ci(t). ci(t)= 1

Se c(t) o señal de código, son

secuencias seudo aleatorias
compuestas de 0s y 1s que lo que
consigue es expandir la señal en un
banda de transmisión muy ancha
CDMA de secuencia directa
CDMA
CDMA de secuencia directa
CDMA de secuencia directa
 CDMA de secuencia directa

La desmodulación se realiza por medio del producto de la señal por el

código seudo aleatorio.

y(t) = x’1(t) + x’2(t)

x1(t) = [x’1(t) + x’2(t)]. c1(t)
x1(t) = [x1(t).c1(t) + x2(t).c2(t)]. c1(t)
x1(t) = x1(t).c1(t).c1(t) + x2(t).c2(t).c1(t)
x1(t)= x1(t).1 + x2(t).0 =x1(t)
 OFDM
La Multiplexación por División de Frecuencias Ortogonales, en inglés
Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM),

La modulación OFDM es una forma de transmitir datos sobre un numero de

portadoras de tal modo que la velocidad binaria sobre cada portadora sea
muy inferior a la de la señal original.

Permite enviar información de muy alta velocidad sin tener una relacion S/N
elevada. Se trata de una técnica de modulación digital de espectro
ensanchado para alcanzar una buena calidad en entornos hostiles como es el
canal radio.
OFDM
OFDM

Velocidad 2048 Kbps

 OFDM

Espectro OFDM Espectro FDM

Ineficiencia
 OFDM

Es necesario un numero e ciclos

enteros para mantener la
ortogonalidad (1/T espaciados)

El espacio entre frecuencias es igual

a la inversa de la duración en que el
receptor analiza la señal (periodo de
símbolo activo)
 OFDM

donde fk=kΔf es la frecuencia de la subportadora k-ésima y TS rect t

representa un pulso rectangular con duración entre 0 y TS. Por otra parte,
Δf=1/TS es la separación entre subportadoras. Obsérvese que, con esta defi
nición, dos suportadoras diferentes xm(t) y xk(t) cumplen la condición de ser
ortogonales en el intervalo temporal TS, lo que signifi ca que la integración del
producto de las mismas en dicho intervalo es nula excepto cuando m=k:
OFDM
 OFDM

Esquemas de modulación y demodulación

 OFDM

Esquemas de modulación y demodulación

OFDM
Conceptos sobre Modulación y
Codificación de canal en
comunicaciones Móviles
Sistema de Comunicación Inalámbrico
 Modulación
Modulación digital: una secuencia de bit se transforma en una forma de onda.

La secuencia de bit y la forma de onda cumple el principio de superposición,

(modulación lineal)

La secuencia de bits se divide en grupos de K bits K > 1; denominados símbolos

El valor de cada símbolo determina una forma de onda.

La señal transmitida se obtiene superponiendo los símbolos.

J = 2 K Posibles valores de cada símbolo

Ts Periodo del símbolo y corresponde a un grupo de k bits.

 Demodulación
Consiste en estimar la secuencia de símbolos transmitidos, a partir de la señal
recibida, minimizando la probabilidad de error de símbolo.

Estimar el símbolo transmitido en cada intervalo como aquél que tiene mayor
probabilidad de haber sido transmitid.

El canal se puede modelar como un sistema lineal caracterizado por su

respuesta al impulso y el ruido es aditivo, gaussiano y blanco y que la respuesta
al impulso del canal es conocida por el receptor.
 Demodulación
El proceso de demodulación se puede llevar a cabo en dos pasos:

1. Calcular para cada intervalo n la Variable de decisión J UJ[n], j =1……,J,

dadas por:

[n] =

Donde r(t) es la señal recibida, es el máximo retardo, es la señal patrón

correspondiente al símbolo j en el intervalo n, esta es la señal que recibiría en
ausencia de ruido

2. Estimar la secuencia de símbolos transmitidos a partir de las J secuencias de

variables de decisión. Puede realizarse con los algoritmos de Viterbi si es
diferente de cero.
 Codificación de canal
Las técnicas de codificación de canal tienen como finalidad mejorar las
prestaciones de los sistemas de transmisión digital en cuanto a la probabilidad
de error.

En sistemas clásicos esta mejora produce un cambio de un aumento de la banda

ocupada.

En sistemas como CDMA, permite mejorar las prestaciones sin incrementar el

ancho de banda ocupado.

En los sistemas de comunicaciones móviles la reducción de la probabilidad de

error se traduce en un aumento del numero de usuarios admisibles y aumento de
la calidad del servicio
 Codificación de canal
La codificación de canal se basa en realizar una transformación sobre la
secuencia de bit antes de la modulación, introduciendo redundancia en dicha
secuencia.

Tasa de código r es la relación entre la velocidad binaria antes y después de la

codificación. (r < 1).

A la secuencia de bits original se llama secuencia fuente, y la secuencia

resultante, secuencia codificada o de canal

Un Rx debe deshacer la codificación para recuperar una estimación de la

secuencia fuente.

Las técnicas de codificación se pueden clasificar en dos según su utilización y

según el tipo de código.
 Codificación de canal
1. Según su utilización:
• Detección de errores. Solo detecta la existencia de errores en la señal
recibida.
• Corrección de errores. Se utiliza para tratar de lograr una menor tasa de
error.

2. Según el tipo de código:

• Códigos bloque. Para cada bloque k bits de fuente, se genera un bloque
n de bits ( n > K ). Codificación sin memoria n bits solo dependen de los K
bits actuales.
• Códigos convolucionales. Los k bits de fuente producen n bits codificados
mediante una operación lineal con memoria. Cada grupo n bits depende
de los k bit actuales y los (KL -1)k bits. Donde KL es un parametro del
código
• Código turbo. Combinación de códigos convolucionales mediante
algoritmos iterativos.
 Codificación de canal
Los códigos de bloque se utilizan para la corrección de errores y para la
detección.

CRC para la detección de errores, códigos de Reed Salomón para la corrección.

Los códigos convolucionales se utilizan para la corrección de errores

Utilización en comunicaciones móviles.

• Depende del servicio.

• Normalmente se emplean dos técnicas. Codificador interno y externo

Interno. Corrección de errores (códigos convolucionales)

Externo. Para detectar los errores que el interno no ha podido corregir.
 Codificación de canal
Decodificación.

Es un proceso mas complicado, debido a que la señal recibida es una versión

ruidosa de la transmitida.

Se debe reconocer la secuencia de transmisión mas probable.

Decodificador con decisiones rígidas. El demodulador obtiene una estimación

de la secuencia codificada, comparando las salida de los filtros adaptativos con
un conjunto de umbrales, y a partir de esto el decodificador obtiene la secuencia
fuente probable

Decodificador con decisiones ponderadas. Trabaja directamente con la salida

del filtro, las variables de decisión. Maneja mayor cantidad de información.
 Codificación de canal
Decodificación.

Ganancia de codificador para un código de errores:

Es la disminución en la señal a ruido por bit de fuente para un mismo valor de

probabilidad de error cuando no se emplea codificadores de canal
Decodificación Algoritmo de Viterbi
Decodificación Algoritmo de Viterbi
Decodificación Algoritmo de Viterbi
 Decodificación Algoritmo de Viterbi

[Link]
TEORÍA DE TRÁFICO
 Cómo se define Teoría de Tráfico?
Lograr calcular el tráfico en unidades bien definidas mediante modelos matemáticos y
determinar la relación existente entre calidad de servicio y capacidad del sistema, de tal
manera que la teoría se convierta en una herramienta útil para la planificación de las
inversiones.

la Serie E (entre E.490 y E.799) constituyen el cuerpo principal de las

Recomendaciones del UIT-T sobre ingeniería de tráfico.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

La ingeniería de teletráfico se centra en la optimización de la

estructura de la red y en el ajuste del volumen del
equipamiento, que depende del volumen de tráfico.

Definición de intensidad de tráfico: La intensidad de tráfico

instantánea en un conjunto de órganos es el número de órganos ocupados en
un instante dado. Su unidad es el Erlang (E).
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

El total de tráfico transportado en un periodo de tiempo T

es el volumen de tráfico, y se mide en erlang-hora (Eh).
Es igual a la suma de todos los tiempos de ocupación
dentro del periodo T.

El tráfico transportado nunca debe exceder el número de canales (líneas). Un

canal puede transportar como máximo un Erlang.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Tráfico ofrecido (A): En modelos teóricos se utiliza el

concepto de tráfico ofrecido; es decir el tráfico que sería
transportado si no se rechazaran servicios debido a la
falta de capacidad por ejemplo, si el número de
servidores fuera ilimitado.

El tráfico ofrecido es un valor teórico y no puede ser

medido. Sólo es posible estimar el tráfico ofrecido
conforme al tráfico transportado.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Teóricamente se trabaja con la intensidad de llamada λ,

que es el número de llamadas medio ofrecido por unidad
de tiempo, y tiempo de servicio medio s. El tráfico
ofrecido es igual a:

Tráfico perdido o rechazado (Al): La diferencia entre

tráfico ofrecido y tráfico transportado es igual al tráfico
rechazado. El valor de este parámetro se puede reducir
aumentando la capacidad del sistema.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Ejemplo sobre Definición de Tráfico

Si la intensidad de llamada es de 5 llamadas por minuto, y

el tiempo de servicio medio es de 3 minutos, el tráfico
ofrecido será entonces de 15 Erlang. Cuál es el volumen
de tráfico ofrecido durante un día laborable de 8 horas?

Es de 120 erlang/hora.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Otras Unidades de Tráfico

Se puede comprender de inmediato que el Erlang es la unidad natural para la

intensidad de tráfico debido a que esta unidad es independiente de la unidad de
tiempo escogida.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Objetivos de grado de servicio

El grado de servicio (GoS) se define en las Recomendaciones E.600 y E.720 como

un número de parámetros de ingeniería de tráfico para proporcionar una medida
de suficiencia de la planta bajo condiciones especificadas

E.600: “un conjunto de variables de ingeniería de tráfico utilizadas para

tener una medida de aptitud de un grupo de órganos en condiciones
especificadas. Estas variables del grado de servicio pueden expresarse
como la probabilidad de pérdida, la demora del tono de invitación a
marcar, etc”.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Calidad de Servicio

E.800: “el efecto colectivo de calidad de funcionamiento del

servicio que determina el grado de satisfacción de un usuario
del servicio”

QoS Vs GoS

Mientras que la QoS considera la situación desde el punto de vista del cliente, el
GoS tiene en consideración la red.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Modelos probabilísticos más usados: Modelo de Erlang B y el modelo de Erlang C.

Formula de Erlang B

Es un proceso estocástico que se presta para contabilizar

sucesos o eventos extraños.

Un proceso estocástico implica eventos no determinísticos

que dependen de otra variable (tiempo).
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Formula de Erlang B

Es un proceso estocástico que se presta para contabilizar

sucesos o eventos extraños con el fin de modelar.

Un proceso estocástico implica eventos no determinísticos

que dependen de otra variable (tiempo); a cada variable
corresponde una distribución probabilística.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Características del Sistema

DIMENSIONAMIENTO ESTIMADO

Sistema sobredimensionado  sistema económicamente

inviable (probabilidad de acceso simultáneo de todos los
usuarios es nula).
Sistema subdimensionado  acceso negado o llamada
incompleta.
El tráfico telefónico es aleatorio  estudio analítico se basa
en la teoría de las probabilidades.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Intensidad de tráfico: Razón entre el volumen de tráfico y el intervalo de tiempo
durante el cual es realizada la medición.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Tráfico Telefónico - Hora Pico

• Hora más cargada del año (no necesariamente coincidente con el periodo
horario).

• Mediciones deben ser realizadas en un periodo mínimo de un año  mes pico 

semana pico  día pico  hora pico.

• La hora pico depende de la región y de factores tales como el comercio,

industrias, turismo, feriados, etc.

• Casos anormales (Día de las Madres, Fin de Año, etc.) no deben considerarse
para el dimensionamiento del sistema.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Tráfico Telefónico - Hora Pico
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Tráfico Telefónico - Grado de Servicio
 Grado de servicio (B): es una medida de la calidad del tráfico telefónico.

 El grado de servicio es determinado a partir de la probabilidad de bloqueo

PB(n,A).
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Tráfico Telefónico - Grado de Servicio
PB(n,A) sigue uno de los siguientes comportamientos: Erlang B, Erlang C, Erlang B
Extendido, Erlang-Engset o Teoría Equivalente Aleatoria.

Erlang B: Las llamadas bloqueadas son abandonadas. PB(n,A) sigue la distribución

de Poisson.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO

Tráfico Telefónico - Grado de Servicio

Erlang C: Las llamadas bloqueadas no son abandonadas.
INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Ejercicio

La figura siguiente muestra el tráfico en Erlangs para un sistema celular de 7 celdas

localizado en un área metropolitana. Asumiendo que cada usuario genera un tráfico de
0,03 Erlangs con un tiempo medio de duración de llamadas de 120 segundos y que el
sistema cubre un área de 1200 millas cuadradas con celdas dimensionadas para un grado
de servicio de 2%, determinar:
a) El número de canales requerido en cada celda.
b) El número de usuarios servidos por el sistema.
c) El número medio de usuarios por canal.
d) El número de llamadas que el sistema soporta.
e) La densidad de usuarios del sistema.
f) La densidad de llamadas del sistema.
g) El radio de las celdas.
h) El factor de reuso.
INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Solución:
a) El número de canales requerido en cada celda.

- Probabilidad de Bloqueo=0.02.
- Tiempo medio de duración de llamada=120 seg.
- Utilizando las tablas de tráfico de Erlang B y la probabilidad de bloqueo podemos
obtener el número de canales de cada celda.
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Solución:
a) El número de canales requerido en cada celda.

CELDA 1 CELDA 4 CELDA 7

Trafico 30.8 Erlang Trafico 33.2 Erlang Trafico 32.6 Erlang
Probabilidad de bloqueo 0.02 Probabilidad de bloqueo 0.02 Probabilidad de bloqueo
Numero de canales = 40 Numero de canales = 43 0.02
CELDA 2 CELDA 5 Numero de canales = 42
Trafico 66.7 Erlang Trafico 38.2 Erlang
Probabilidad de bloqueo 0.02 Probabilidad de bloqueo 0.02
Numero de canales = 78 Numero de canales = 48
CELDA 3 CELDA 6
Trafico 48.6 Erlang Trafico 37.7 Erlang
Probabilidad de bloqueo 0.02 Probabilidad de bloqueo 0.02
Numero de canales = 59 Numero de canales = 48
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Solución:
b) El número de usuarios servidos por el sistema

Trafico total=30.8+66.7+48.6+33.2+38.2+37.7+32.6 = 287.8

Erlang

Numero de usuarios = 287.8 Erlang/0.03 Erlang/usuario

Numero de usuarios = 9594 usuario

 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Solución:
c) El número medio de usuarios por canal

Numero total de canales = 40+78+59+43+48+48+42 = 358 Canales

Numero medio de usuarios por canal=Trafico total / Numero total

de canales = 9594/358

Numero medio de usuarios por canal= 26.79 usuarios/canal

 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Solución:
d) El número de llamadas que el sistema soporta

V No. de llamadas tiempo medio de llamada (min)

A( Erl )  
T 60

Número de llamadas= (287.8)*(60)/2

Número de llamadas= 8634 llamadas
 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Solución:
e) La densidad de usuarios del sistema

Densidad de usuarios del sistema = Numero total de usuarios/Área

total = 9594/1200

Densidad de usuarios del sistema = 8 usuarios/Millas2

Solución:
INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
f) La densidad de llamadas del sistema

Densidad de llamadas del sistema = Numero total de llamadas/Área

total = 8634/1200

Densidad de llamadas del sistema = 7.2 llamadas/Millas2

 INGENIERÍA DE TELETRÁFICO
Solución: