UNIVERSIDAD OLMECA
MATERIA:
ELEMENTOS DE PERFORACION Y LABORATORIO.
NOMBRE DEL MAESTRO:
ING. GILBERTO ADOLFO GORDILLO SANTIAGO.
NOMBRE DEL ALUMNO:
JOSE ANTONIO DOMINGUEZ RAMON.
SEMESTRE:
6.
GRUPO:
U.
VILLAHERMOSA TAB, A 11 DE FEBRERO DEL 2013.
PERFORACIÓN:
La perforación es la actividad que permite
confirmar a exploración la existencia de
un yacimiento de hidrocarburos, mediante
la construcción de un agujero hecho por
una barrena.
El proceso de perforación hace posible
desarrollar a los yacimientos, este proceso
en forma general esta formado de:
° Una fuerza que actúa hacia abajo sobre la
barrena.
° Rotación de la barrena.
° Circulación de un fluido a través de la
sarta.
Un equipo de perforación es una instalación industrial altamente
sofisticada, cuya función principal es permitir perforar con seguridad un
agujero en el subsuelo llamado pozo hasta penetrar una o varias zonas
potencialmente contenedoras de petróleo, que sirva de ducto para
recuperar en la superficie el aceite o gas.
Estas operaciones de perforación son realizadas por personal
experimentado y con pericia (cuadrillas de perforación) utilizando un
equipo de perforación moderno. El equipo de perforación es un
ensamblaje de equipo especializado y herramientas que están organizadas
en cinco sistemas de componentes interrelacionados y dependientes entre
si.
Los sistemas de un equipo de perforación son:
° Sistema de Izaje o de Levantamiento.
° Sistema de Rotación.
° Sistema de Circulación.
° Sistema de Potencia.
° Sistema de Prevención de Reventones.
DISTRIBUCION DE UN EQUIPO DE PERFORACION:
SISTEMAS:
Sistema de Izaje
Sistema Rotatorio
Sistema
Circulatorio
Sistema de
Potencia
Sistema de
Preventores
CASETA DE TANQUES
CROQUIS SOLDADO DE DIESEL
R
INSTALACION
BOMBA 1.10 M. PLANTA DE
1.42 M.
COMEDOR
KOOMEY LUZ
PRESA DE
AGUA
PARA
MAQUINA
PIZARRA S
ESTRUCTURA
PIZARRA PIZAR
MUELLE PIZARRA RA
2.10 CON
DE T.P.
1.55 M.
M. TOPES LARGA CORTA
ESTRUCTURA BOMBA
TO
PE
DE LODO
10.0
M.
Arriba
7.21
S
Patín
m.
del
PRESA DE
PRESA DE SUCCION
ASENTAMIENTO
ENSAM
BLE DE
NGULA
ESTRA
2.23
CION
M.
PRESA
CENTRIFUGA
ECOLOGICA
SISTEMA DE IZAJE:
El sistema de izaje esta representada por la típica silueta del mástil o torre
de perforación, es el elemento mas conocido de un equipo de perforación.
Su función básica es sostener el sistema rotatorio, al perforar el pozo,
proporcionando el equipo apropiado y las áreas de trabajo necesarias para
levantar, bajar y suspender las grandes cargas requeridas por el sistema
rotatorio durante las operaciones de perforación.
Los principales componentes de este sistema son:
1: Mástil y subestructura.
2: Malacate.
3: La corona y la polea viajera (sistema de poleas).
4: Cable de perforación.
5: Equipo auxiliar tal como elevadores, ganchos, etc.
Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas
en acero estructural y pueden ser portátiles o fijas. Las fijas en desuso y las
portátiles se conocen como mástil.
Mástil:
Es una estructura de acero con capacidad para
soportar todas las cargas verticales, cargas
excedentes y el empuje por la acción del viento.
La longitud de estos varia de 24 a 57 m y
soportan cargas estáticas de 125 a 1500
toneladas.
Consideraciones para el diseño del mástil:
1: El mástil debe soportar con seguridad todas las cargas (jalón) y cargas que
excedan la capacidad del cable.
2: Deberá soportar el empuje máximo por la velocidad del viento.
3: La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen
manejo de tuberías (lingadas).
Subestructura:
La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe
soportar son superiores a las que soporta el mástil, ya que además de
soportar el mástil con su carga, soporta al malacate, a la mesa rotaria, el
piso de trabajo y debe tener una altura suficiente para permitir la
instalación del conjunto de preventores y línea de flote.
Malacat
e:
Sistema mecánico que permite soportar,
levantar y subir el conjunto de tuberías y
broca de perforación, mediante un sistema
que utiliza cable de acero. Es accionado por
motores de combustión interna (diesel) o por
motores eléctricos.
Componentes del malacate:
* Tambor principal: es el que transmite la fuerza al cable de perforación y
realiza la acción de subir o bajar la polea viajera.
* Cabrestante: son tambores colocados a ambos lados del malacate y son
usados para realizar operaciones rutinarias.
* Frenos: son unidades importantes ya que de ellos depende parar el
movimiento. El freno principal de un malacate es mecánico del tipo de fricción
(tambor o disco). Para reducir el calor generado por los frenos de fricción se
utilizan frenos auxiliares que ejecutan una gran parte de la acción de frenar.
* Embrague: se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la
fuerza transmitida.
Cable de
Perforación:
El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y esta guarnido a
través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimiento
verticales a esta.
La principal función de un cable de perforación es levantar o bajar la sarta
de perforación.
Sus componentes son:
* Alambre preformado, fabricado de acero al alto carbón.
* Torón preformado, fabricado de alambres de acero.
* 6 x 19 = 6 números de torones que rodean el núcleo y 19 numero de
alambres de cada torón un alambre central rodeado por nueve alambres
delgados y éstos a su vez por nueve alambres más gruesos.
La resistencia de un cable depende de su :
* Construcción
* Resistencia del material
* Diámetro.
* El cable que normalmente se usa tiene una
construcción clasificada como 6 X 19 Séale con
centro de cable independiente.
* El número 6, se refiere al número de torones que
rodean el núcleo de cable de acero independiente.
El número 19, indica que cada torón tiene 19 alambres : un alambre central
rodeado por nueve alambres delgados y éstos a su vez por nueve alambres
más gruesos.
Sistemas de
Poleas:
El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al
malacate con la tubería de perforación o revestimiento y proporciona un
medio mecánico para bajar o levantar dichas tuberías. El sistema de poleas
se compone de:
* La corona: es una serie de poleas fijas
colocadas en la parte superior del mástil.
* La polea viajera: es un conjunto de
poleas que van unidas mediante un cable
de acero a la corona, permite levantar,
bajar y sostener el conjunto de tubos de
perforación.
Consola del Perforador:
Constituye un accesorio que permite que el perforador tenga una visión
general de todo lo que esta ocurriendo en cada uno de los componentes del
sistema: presión de bomba, revoluciones por minuto de la mesa, torque, peso
de la sarta de perforación, ganancia o perdida en el nivel de los tanques, etc.
Gancho:
Es una herramienta localizada debajo del bloque viajero al cual se conectan
equipos para soportar la sarta de perforación, se conecta a una barra
cilíndrica llamada asa que soporta la unión giratoria. Los elevadores
constituyen un juego de abrazaderas que agarran la sarta de perforación para
permitirle al perforador bajar y subir la sarta hacia y desde el agujero.
Cuñas:
Son piezas de metal ahusado y flexibles con dientes y otros dispositivos de
agarre, empleados para sostener la tubería en la mesa rotatoria
alternativamente durante un viaje y evitar que se resbale hacia dentro del
agujero cuando se esta conectando o desconectando la tubería. Las cuñas
encajan alrededor de la tubería y se calzan contra el buje maestro.
El tamaño de las cuñas debe ser siempre adecuado para la tubería que se esta
manejando, ya que del buen contacto de ellas con la tubería de perforación,
portamechas o revestimiento, dependerá el agarre efectivo de las mismas sin
crear problemas operacionales. Igualmente, el manejo optimo de las cuñas
por parte de la cuadrilla, influirá en le desgastes de los insertos de agarre.
SISTEMA DE ROTACION:
Es un elemento esencial del equipo de perforación, es aquel que hace girar la
sarta de perforación y permite el avance de la barrena desde la superficie a la
profundidad programada.
Dentro de los componentes de este sistema se tienen:
Sarta de Perforación:
Esta compuesto de tubería de perforación y una tubería especial de paredes
gruesas llamadas lastrabarrenas. El lodo circula a través de los lastrabarrenas
al igual que a través de la tubería de perforación. Transmite la potencia
rotatoria a la barrena para poder perforar.
Tubería de Perforación:
Constituye la mayor parte de la sarta de perforación, esta soportada en la parte
superior por el cuadrante, el cual le transmite la rotación a través de la mesa
rotaria.
Un tubo de perforación mide aproximadamente 30 pies, cada tubo tiene dos
roscas, una interna denomina caja y otra externa conocida como espiga o pin.
Cuando se conecta un tubo a otro, la espiga se inserta en la caja y la conexión
se enrosca.
La tubería de perforación puede sufrir fallas originadas por corrosión, la cual
comienza generalmente en el interior de la tubería.
Portabarrena o Lastrabarrena:
Son cuerpos de acero mas pesados que la tubería de perforación y se utiliza en
la parte mas profunda del agujero para darle peso a la barrena y permitir que
esta avance y se perfore un agujero.
El peso de los portabarrenas depende de su longitud, diámetro interno y
externo. Al diseñar la cantidad de portabarrenas a utilizar, debe conocer el
diámetro de la barrena, y el diámetro interno debe ser lo suficientemente
grande para evitar caídas altas de presión durante la circulación del lodo.
Flecha o Kelly:
Es un tramo de la tubería de forma cuadrada hexagonal o triangular,
generalmente de 40 pies de largo, cuya función es transmitir el movimiento
de rotación de la mesa rotaria a la sarta de perforación. A medida que el buje
maestro de la mesa rotaria gira, este hace girar el buje Kelly, como la tubería
de perforación esta conectada a la base del Kelly, esta también tiene que
girar.
Unión Giratoria:
Esta conectada directamente a la válvula de seguridad y al Kelly, permitiendo
que la sarta de perforación gire. Además de sostener la sarta, sirve de
conducto para que el lodo de perforación circule. Puede girar a mas de 200
revoluciones por minuto, sostener cargas de cientos de toneladas y soportar
presiones hidráulicas mayores a 3000 libras por pulgada cuadrada.
Esta construida de acero de alto grado ya que debe soportar grandes
esfuerzos, la cual garantiza una alta durabilidad.
Mesa Rotaria:
Es una maquina sumamente fuerte y resistente que hace girar el Kelly y a la
sarta de perforación. Cuando la perforación avanza, la mesa rotaria gira hacia
la derecha; luego, cuando se extrae la tubería del agujero, la mesa rotaria
sostiene la sarta de perforación con las cuñas durante los intervalos cuando
la tubería no esta suspendida del gancho.
Cuando la barrena llega al fondo del agujero, la mesa rotaria vuelve a girar
variando su velocidad entre 40 a 200 RPM. A medida que el agujero se va
profundizando, el Kelly baja a través de los bujes que van montados en las
aberturas de la mesa.
Los accesorios de la mesa rotaria permitirán hacer girar las herramientas en
el agujero y sostener la sarta de perforación mientras se hacen conexiones o
viajes.
Top Drive:
Consiste en que la sarta de perforación
y el ensamblaje de fondo reciben la
energía para su rotación, desde un
motor que va colgado del bloque
viajero.
El equipo cuenta con un Swibel
integrado, un manejador de tubería, el
cual posee un sistema para enroscar y
desenroscar tubería, una cabeza
rotatoria y válvulas de seguridad.
SISTEMA DE CIRCULACION:
El sistema de circulación es otro componente principal del equipo de
perforación, le da el soporte indispensable al sistema rotatorio, a medida que se
perfora el pozo. El sistema provee equipo, materiales y áreas de trabajo para
preparar, mantener y analizar el fluido de perforación llamado lodo. Este fluido
es utilizado para limpiar y controlar el agujero durante las operaciones de
perforación.
El sistema de circulación consta de gran numero de equipos y estructuras como
son: las bombas de lodo, las cuales recogen lodo de los tanques y lo envían a
través de una línea de descarga hasta un tubo colocado paralelo llamado tubería
parada o stand pipe.
De allí el lodo sube y pasa por una manguera flexible de alta resistencia llamada
manguera de lodos la cual esta conectada a la cabeza de inyección o unión
giratoria, pasa a través de ella y se dirige al interior del Kelly para luego seguir su
recorrido a través de la tubería de perforación, los portabarrenas y sale por la
barrena subiendo por el espacio anular y sale a la superficie a través de la línea
de descarga, cayendo sobre un equipo constituido por un cedazo vibratorio, en
el cual se separan los recortes hechos por la barrena y contenidos en el lodo.
El área de preparación del lodo en
superficie consta de una serie de equipos
especiales que facilitan la mezcla y
tratamiento del mismo; esta área esta
conformada por:
La casa química que es el sitio donde se
almacenan los aditivos que se utilizan en
la preparación del lodo.
El embudo de mezcla, equipo utilizado
para agregar al lodo los aditivos en forma
rápida. El tanque o barril químico
utilizado para agregar químicos líquidos
al lodo de perforación.
Los depósitos a granel permiten almacenar grandes cantidades de aditivos como
la barita y que pueden ser agregados al lodo en forma rápida y en grandes
cantidades a la vez. Los tanques de lodo facilitan el manejo del lodo en superficie;
de acuerdo a su posición en el área de preparación pueden ser: de asentamiento
(sin agitación), en el cual los sólidos remanentes en el lodo luego de pasar a través
del vibrador, son decantados por gravedad y separados del resto del sistema.
Luego seguidamente esta el tanque de tratamiento y agitación, donde se realiza
el tratamiento al lodo a través del embudo y el tanque de química; y por ultimo
esta el tanque de succión que es donde esta el lodo en optimas condiciones, listo
para ser enviado al pozo, succionado por las bombas de lodo.
Equipos de Circulación:
Movilizan el lodo de perforación a través del sistema de circulación. Las bombas
de lodo son los componentes primarios de cualquier sistema de circulación de
fluido; funcionan con motores eléctricos conectados directamente a ellas o con
energía transmitida por la central de distribución. tiene mucha potencia y son
capaces de mover grandes volúmenes de fluidos a presiones altísimas. Existen
varios tipos de bombas y entre ellas están: dúplex, triplex y centrifugas; la
diferencia entre ellas es el numero de pistones. Las mas usadas son las triplex,
las cuales permiten altas presiones en menos tiempo. Las centrifugas son
utilizadas en los agitadores para la transferencia de lodos entre tanques y tiene
potencia hasta de 100 HP.
Otro de los equipos que permiten la distribución del lodo son:
Líneas de descarga las cuales transportan el lodo bajo presión. Las de descarga
se encargan de llevar el lodo tratado a la sarta de perforación y al agujero.
Las líneas de retorno traen el lodo que sale del pozo conteniendo ripios y gases,
desde la boca del pozo hasta los tanques de acondicionamiento.
El tubo vertical (stand pipe), esta ubicado paralelo a una de las patas de la torre
y conecta la línea de descarga de las bombas de lodo con la manguera de lodo,
la cual se conecta con la unión giratoria y permite el paso del lodo a través de la
misma. Tanto la manguera de lodo como la unión giratoria se pueden mover
verticalmente hacia arriba o hacia abajo cuando así se requiera.
La manguera rotatoria esta fabricada con goma especial extrafuerte,
reforzada y flexible que conecta al tubo vertical con la unión giratoria. Su
flexibilidad se debe a que debe permitir el movimiento vertical libremente.
Equipos Limpiadores del Lodo:
Una vez que el lodo sale del pozo, hay que proceder a separarle los productos de
la perforación.
Vibradores:
Constituyen el primer y mas importante dispositivo para el control mecánico de
los sólidos. Utiliza mallas de diferentes tamaños que permiten remover recortes
de tamaño pequeño, dependiendo del tamaño de las mallas, las cuales dependen
de las condiciones que se observen en el pozo. El vibrador es la primera línea de
defensa contra el aumento de sólidos en el lodo.
Hidrociclones:
Son recipientes en forma cónica en los cuales la
energía de presión es transformada en fuerza
centrifuga. El tamaño de los conos y la presión de
la bomba, determinan el tamaño de la partícula
que se separa, menores presiones darán como
resultado una separación mas segura.
Desarenadores:
Son utilizados con el propósito de separar la arena,
utilizando generalmente un cono de 6” o mas de
diámetro interno. Estos conos manejan grandes
volúmenes de lodo pero tienen la desventaja de
seleccionar tamaños grandes de partículas, de allí
que debe ser instalado adecuadamente.
Limpiador de Lodo:
Consiste en una batería de conos colocados por encima de un tamiz de malla
fina y alta vibración. Este proceso remueve los sólidos perforados de tamaño
de arena, aplicando primero el hidrociclon al lodo y haciendo caer luego la
descarga de los hidrociclones sobre el tamiz vibratorio de la malla fina.
El lodo y los sólidos que atraviesan el tamiz, son recuperados y los sólidos
retenidos sobre el tamiz se descartan.
Desgasificadores:
Son equipos que permiten la separación continua de pequeñas cantidades de gas
presentes en el lodo. el gas al entrar en contacto con el lodo de perforación,
provoca una reducción en su densidad, cuestión indeseable durante el proceso de
perforación, ya que puede dar origen a una arremetida por la disminución de la
presión hidrostática. Igualmente, el gas en el lodo reduce la eficiencia de las
bombas de lodo; por estas razones es necesaria la presencia de desgasificadores
en todos los equipos de perforación.
SISTEMA DE POTENCIA:
El sistema de potencia es el núcleo de un equipo de perforación. Esta
constituido por sus motores principales, o sea, grandes maquinas de
combustión interna, que generan la potencia requerida para operar cada
elemento de los otros sistemas del conjunto total.
Mecánicamente o eléctricamente, cada torre de perforación moderna utiliza
motores de combustión interna como fuente principal de energía o fuente
principal de movimiento.
* La mayoría de las torres necesitan de más de un motor para que les
suministre la energía necesaria.
* Los motores en su mayoría utilizan diesel, por que el diesel como
combustible es más seguro de transportar y de almacenar a diferencia de
otros combustibles tales como el gas natural, el gas LP o la gasolina.
Motores Diesel:
Los motores de diesel no tienen bujías como los de gasolina. La combustión se
provoca por el calor generado por la compresión, que hace que se encienda la
mezcla de gas y aire dentro del motor.
Todo el tiempo el gas es comprimido, por lo que su temperatura se mantiene en un
alto nivel, facilitando esta acción. Así, los motores de diesel son llamados “motores
de combustión–ignición”, a diferencia de los motores de gasolina que son llamados
“chispa–ignición”.
Como el tamaño de una torre de perforación depende de que tan hondo sea el
agujero que se vaya a perforar, se pueden tener desde uno y hasta cuatro motores,
ya que mientras una torre sea más grande, podrá perforar mas hondo y por lo
tanto necesitará de más energía, por ejemplo, las torres grandes tienen de tres a
cuatro motores, proporcionando un total de 3000 HP (2100 KW).
Como ya se mencionó, para transmitir la potencia desde la fuente primaria hasta
los componentes de la instalación existen dos métodos el mecánico y el eléctrico.
Hasta hace poco, casi todas las instalaciones eran mecánicas, o sea, la potencia de
los motores era transmitida a los componentes por medios mecánicos,
actualmente, las instalaciones diesel-eléctricas reemplazaron a las mecánicas .
Transmisión Mecánica de Energía:
En una instalación de transmisión mecánica, la energía es transmitida desde
los motores hasta el malacate, las bombas y otra maquinaria a través de un
ensamble conocido como la central de distribución, la cual está compuesta por
embragues, uniones, ruedas de cabilla, correas, poleas y ejes, todos los cuales
funcionan para lograr la transmisión de energía.
Transmisión Eléctrica de Energía.
Las instalaciones diesel-eléctricas utilizan motores diesel, los cuales le
proporcionan energía a grandes generadores de electricidad. Estos generadores
a su vez producen electricidad que se transmite por cables hasta un dispositivo
de distribución en una cabina de control, de ahí la electricidad viaja a través de
cables adicionales hasta los motores eléctricos que van conectados
directamente al equipo, el malacate, las bombas de lodo y la mesa rotaría.
El sistema diesel-eléctrico tiene varias ventajas sobre el sistema mecánico
siendo la principal, la eliminación de la transmisión pesada y complicada de la
central de distribución y la transmisión de cadenas, eliminando así la necesidad
de alimentar la central de distribución con los motores y el malacate, otra
ventaja es que los motores se pueden colocar lejos del piso de la instalación,
reduciendo el ruido en la zona de trabajo.
SISTEMA DE SEGURIDAD:
Es el sistema diseñado para cerrar el pozo en caso de contingencia y para
permitir el desalojo de arremetidas ocurridas durante el proceso de
perforación o reacondicionamiento.
Preventores de Reventones:
Son equipos que se utilizan para cerrar el pozo y permitir que la cuadrilla
controle un cabeceo antes de que ocurra un reventón.
Existen dos tipos básicos de preventores: anular y de ariete.
Preventores Anulares: poseen un elemento de goma que sella al cuadrante,
la sarta de perforación, las portabarrenas o el agujero mismo si no existiere
sarta en el agujero.
Preventores de Ariete: consisten de grandes válvulas de acero (arietes)
que tienen elementos de goma que sirven de sello. Existe un preventor de
ariete que se conoce como preventor de ariete de tubería porque cierra la
tubería de perforación mas no puede sellar el agujero abierto. El preventor
de ariete ciego se utiliza para sellar el agujero abierto. Además, existe un
tipo de ariete llamado de corte o cizallamiento que permite cortar la
tubería de perforación en el caso de que los otros preventores fallen, y así
poder cerrar el pozo.
Generalmente, en los pozos se instalan una serie de preventores apilados uno
encima del otro; la distribución de los mismos dependerá de las condiciones de
cada pozo, profundidad y categoría (alto riesgo). Sin embargo el preventor
anular debe colocarse siempre en la parte superior y los preventores de arietes,
de tubería y ciegos en la parte inferior.
El primer paso una vez que se cierra un pozo es la utilización de los
preventores. Para comenzar la perforación nuevamente, hay que circular el
fluido para sacar la arremetida y reemplazarlo con lodo con la densidad
adecuada; para esto se utilizan los Estranguladores que son válvulas cuya
apertura puede ser cerrada, puede abrirse o cerrarse completamente y hay
muchísimas posiciones entre los dos extremos. Para circular la arremetida
hacia fuera y bombeara lodo nuevo hacia el agujero, el estrangulador se abre
completamente y se inicia el bombeo del lodo. A medida que el influjo va
saliendo del agujero, se va reduciendo la apertura del estrangulador a
posiciones que mantienen la suficiente presión para permitir que salga el
influjo y lodo, pero no permite que salga mas fluido de formación.
Los preventores se abren o cierran con fluido
hidráulico que va almacenando bajo presión en un
equipo llamado Acumulador. Varios recipientes en
forma de botella o esféricos están localizados en la
unidad de operaciones y es allí donde se guarda el
fluido hidráulico. Posee líneas de alta presión que
llevan el fluido hidráulica a los preventores y
cuando las válvulas de control se activan, el fluido
causa que los preventores actúen. Ya que los
preventores se deben poder sellar rápidamente
cuando es necesario, el fluido hidráulico se tiene
que poner bajo 1500 a 3000 psi de presión
utilizando el gas de nitrógeno contenido en los
recipientes.