Pavimentos Rigidos
Defectos de Superficie y Defectos Estructurales
Las fallas en pavimentos rígidos, como los de concreto, pueden clasificarse en
superficiales (que afectan la comodidad del tránsito) y estructurales (que comprometen la
integridad de la estructura).
DEFECTO SUPERFICIAL
Un defecto de superficie en pavimento rigido (generalmente concreto) se refiere a cualquier condición que afecte negativamente la funcionalidad del pavimento.
Algunos de los que podemos mencionar:
• Descascaramiento
Son provocadas por la acción del tránsito y del clima sobre una superficie del pavimento con
perceptibles defectos originados en una técnica y control de calidad muy pobres durante la
construcción del pavimento:
• superficie muy débil por defecto de la exudación de morteros y agua durante las operaciones de
terminados.
• Derrames de productos químicos que ataquen al hormigón (sales, ácidos).
• -Armaduras excesivamente próximas a la superficie.
Desprendimiento/Peladura
El desprendimiento o peladura de pavimento, también conocido como "descarnadura", se refiere a la
pérdida de la capa de rodadura, es decir, la parte superior del pavimento que entra en contacto con
las ruedas de los vehículos. Esto se manifiesta como la separación de pequeñas o grandes placas
de asfalto, creando una superficie irregular y con baches.
Son causa por el efecto abrasivo del tránsito sobre hormigones de calidad pobre, poco durables y por
alguna de las caudas siguientes:
- El empleo de dosificaciones inadecuadas (bajo contenido de cemento, exceso de agua, y
agregados de inapropiada graduación.
• - Deficiencias durante su ejecución (segregación de la mezcla, insuficiente densificación, curado
defectuosos).
PULIMIENTO SUPERFICIAL
Superficie de rodamiento excesivamente lisa por efecto del pulimento de los agregados que la
componen. La adherencia con los neumáticos de los vehículos se reduce considerablemente; esta
disminución de la fricción o resistencia al deslizamiento puede alcanzar niveles de riesgo para la
seguridad del tránsito.
El pulimiento es causado primariamente por la acción abrasiva del tráfico, que produce el desgaste de
la superficie del hormigón, particularmente cuando este es de calidad pobre.
Fisura plástica o de contraccion
Por lo general se presentan en la forma de fisuras capilares discretas, distribuidas aleatoriamente en
extensiones reducidas; a veces, por el contrario, conforman área de fisuras muy finas,
interconectadas. En todos los casos sólo afectan la porción superior de las losas.
Ocurren cuando las tensiones de contratación debidas a la retracción del hormigón fresco superan su
resistencia, situación que tiene lugar por efecto de una o una combinación de las causas
siguientes:
- Curado inicial defectuoso, frente a condiciones desfavorables (tiempo caluroso, seco y ventoso);
- Debilitamiento de la superficie por exceso de terminado durante la construcción;
- Deficiente consolidación del hormigón fresco durante su colocación o puesta en obra.
DEFECTOS ESTRUCTURALES
Los defectos estructurales en pavimentos, tanto flexibles como rígidos, son anomalías que comprometen la integridad y
resistencia de la estructura, afectando su capacidad para soportar cargas y su durabilidad. Estos defectos pueden
manifestarse como agrietamientos, desprendimientos, deformaciones y otros problemas que reducen la vida útil del pavimento
y pueden representar un riesgo para la seguridad.
• Fisura longitudinal:
Fracturamiento lineal de la losa que ocurre aproximadamente paralelo al eje del pavimento, dividiendo
la misma en dos o tres paños. Pueden ocurrir en coincidencia con las huellas de canalización del
tránsito, al centro de la losa o de la calzada (en ausencia de una junta longitudinal) su ubicación
suele ser indicativa del mecanismo de daño que la origina.
Es provocada por la acción combinada de algunos de los siguientes mecanismos:
- Repetición de cargas pesadas (fatiga) en pavimentos infradiseños.
- Pérdida de soporte de la fundación.
- Gradientes de tensiones por cambio de temperatura y humedad.
Fisura transversal y/o diagonal
Fracturamiento lineal de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular al eje del pavimento, o en forma oblicua a
éste, dividiendo la misma en dos o tres paños. Ocurren próximas las juntas transversales a cierta distancia o alejadas
(centro de las losas), siendo su ubicación indicativa del mecanismo de falla que las origina. Grietas que reemplazan
juntas transversales suele experimentar un grado de actividad importante.
Es causada por uno, o una combinación de los siguientes factores:
- Excesiva repeticiones de cargas pesadas (fatiga).
- Deciente apoyo de las losas (localizadas generalmente a una distancia de 0.50 a 2.00 m de la junta
trasversal).
- - Asentamientos de la fundación (a veces en forma de arco y acompañada de hundimiento).
FISURA EN ESQUINA
• Aquella que intersecan las juntas o bordes que delimitan la losa a una distancia menor de 1.80m a
cada lado, medida desde la esquina de la misma. Se extiende verticalmente a través de todo el
espesor de la losa. La fisura de esquina no debe ser confundida descascaramiento o
desportillamiento de esquina, los que típicamente se extienden a 0.30 m a cada lado de la junta e
intersecan a estas formando ángulo, es decir, no sin afectar todo el espesor.
Es provocada por la repetición de las cargas pesadas del tránsito en combinación con:
- La acción del bombeo a través de bordes y juntas, que debilita y erosiona en apoyo de la
fundación;
- Deficiente transferencia de cargas a través de la junta, que favorece se produzcan altas
deflexiones de esquina;
FISURAS MULTIPLES:
Fracturamiento de la losa de hormigón que conforma una malla amplia, combinando fisuras longitudinales, transversales y/o diagonales,
que subdividen la misma en 4 o más paños. Constituye una manifestación de deterioro de mayor gravedad para la integridad del
pavimento, que la presencia de alguna de dichas fisuras en forma aislada o individual, por lo que recibe una denominación específica.
Es una falla provocada por acumulación de las acciones destructivas de las cargas pesadas del
tránsito (fatiga) frente a una condición de infradiseño estructural:
- Insuficiencia del espesor del pavimento;
- Condiciones de soporte deficientes;
- Bombeo a través de juntas y grietas;
• - Falta de mantenimiento oportuno;
ROTURA O BACHE
Desintegración total de la losa de hormigón en una cierta extensión originando una abertura o cavidad
que interrumpa la continuidad del pavimento, generalmente rodeada de una malla de grietas muy
próximas entre sí. Se presentan localmente como la evolución final del proceso agrietamiento; el
tráfico y el continuo reflexionar de los paños formados por fisuras múltiples, aceleran su
fracturamiento en bloques más pequeños; el deterioro progresa y por excesiva fragmentación y
desintegración del material se producen hundimientos y aberturas de extensión creciente.
Resultan de la continua acción del tránsito y del agua sobre losas que evidencias fisuras múltiples
de severidad alta, por conjugación de varios causas:
- Insuficiencia del espesor del pavimento frente al tráfico real;
- Condición de soporte deficientes (vacíos bajo las losa);
- Bombeo a través de juntas y grietas;
Fisura Errática o Inducida
Fisura de forma errática cuyo desarrollo en el pavimento es inducido por factores relativos a una
inadecuada distribución en juntas o inapropiada inserción de estructuras y otros elementos dentro
de las losas. En el primer caso suelen dar continuidad al arreglo de juntas del carril contiguo.
Las causas más frecuentes pueden atribuirse a prácticas de diseño y construcción inapropiadas:
- Falta de continuidad en la distribución de juntas entre carriles contiguos;
• - Restricción al movimiento de las losas como consecuencia de la falta de elementos de
aislamiento alrededor de estructuras, cámaras de inspección, etc., incluidas en la misma;
Bombeo
• Fenómeno por el cual el agua situada entre la superficie inferior de una losa de hormigón y su fundación, es
expulsada con fuerza hacia el exterior, a través de juntas, bordes y grietas del pavimento, como consecuencia
de la deflexión que provoca el paso de una carga pesada sobre dichos elementos. El agua puede arrastrar
material fino en suspensión, posibilitando el desarrollo de vacíos o cavidades bajo las losas.
El mecanismo que da origen a estas fallas tiene lugar cuando concurren tres factores:
- Cargas pesadas y frecuentes capaces de provocar deflexiones importantes;
• - Presencia de agua libre en interface losa/fundación;
• HUNDIMIENTO
Depresión o descenso de la superficie original del pavimento en un área localizada del mismo. De amplitud y
extensión variable, suele estar acompañado de un significativo agrietamiento cuando se trata de
depresiones de corta longitud de onda (asentamientos diferenciales). Por lo común se trata de una falla de
tipo puntual, originada por causas localizadas. Puede ser detectado por su efecto en la comodidad de
manejo, cuando se circula sobre el pavimento a cierta velocidad.
•
LEVANTAMIENTO
-Levantamiento
Consiste en la sobre elevación abrupta y repentina de la superficie del pavimento, generalmente
continua a una junta o grietas transversal, como consecuencia del desarrollo de expansión
excesivas y excéntricas en las losas de hormigón. Por lo común se manifiestan localmente;
ocurren en correspondencia con la junta más defectuosa o débil de una serie, de un tramo de
pavimento de longitud generalmente mayor de 150m.