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Sistema ASR: Control Electrónico de Tracción

El ASR (Anti Slip Regulation) es un sistema de seguridad automovilística desarrollado por Bosch en 1986, diseñado para prevenir la pérdida de adherencia de las ruedas en condiciones de deslizamiento. Utiliza sensores del sistema de frenos ABS para evitar que el vehículo se deslice lateralmente en superficies resbaladizas. A diferencia del TCS, que evita el deslizamiento de las ruedas motrices, el ASR puede operar a cualquier velocidad, mientras que el EDS (Bloqueo Electrónico del Diferencial) es efectivo solo hasta 40 km/h.

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Sistema ASR: Control Electrónico de Tracción

El ASR (Anti Slip Regulation) es un sistema de seguridad automovilística desarrollado por Bosch en 1986, diseñado para prevenir la pérdida de adherencia de las ruedas en condiciones de deslizamiento. Utiliza sensores del sistema de frenos ABS para evitar que el vehículo se deslice lateralmente en superficies resbaladizas. A diferencia del TCS, que evita el deslizamiento de las ruedas motrices, el ASR puede operar a cualquier velocidad, mientras que el EDS (Bloqueo Electrónico del Diferencial) es efectivo solo hasta 40 km/h.

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ASR - ANTI SLIP

REGULATION
- CONTROL
ELECTRÓNICO DE
TRACCIÓN
ASR O TCS

• LAS SIGLAS MÁS COMUNES PARA DENOMINAR ESTE SISTEMA SON ASR ANTI-
SLIP REGULATION Y TCS TRACTION CONTROL SYSTEM
ASR

• ES UN SISTEMA DE SEGURIDAD AUTOMOVILÍSTICA LANZADO AL MERCADO


POR BOSCH EN 1986 Y DISEÑADO PARA PREVENIR LA PÉRDIDA DE
ADHERENCIA DE LAS RUEDAS Y QUE ÉSTAS PATINEN CUANDO EL
CONDUCTOR SE EXCEDE EN LA ACELERACIÓN DEL VEHÍCULO O EL FIRME
ESTÁ MUY DESLIZANTE COMO EN LA NIEVE, AGUA, ETC..
ASR
• UTILIZA LOS MISMOS SENSORES QUE SUMINISTRAN INFORMACIÓN AL
SISTEMA DE FRENADO ABS

• CON EL OBJETIVO DE EVITAR QUE EL VEHÍCULO SE DESLICE LATERALMENTE,


VIRANDO YA SEA A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA INESPERADAMENTE EN
CONDICIONES DE ADHERENCIA REDUCIDA O DE EXCESO DE TRACCIÓN, TAL Y
COMO OCURRE AL INTENTAR ARRANCAR EL VEHÍCULO EN UNA CUESTA
ARRIBA HÚMEDA, CON NIEVE O HIELO
DIFERENCIA ENTRE TCS Y
ESP
• EL TCS TIENE COMO FIN EVITAR QUE LAS RUEDAS MOTRICES
DESLICEN SOBRE EL ASFALTO; EL ESP O CONTROL ELECTRÓNICO DE
ESTABILIDAD TIENE COMO OBJETIVO MANTENER LA
TRAYECTORIA ACTUANDO SOBRE CUALQUIERA DE LAS CUATRO RUEDAS
DIFERENCIA ENTRE ASR Y
EDS

• EDS -BLOQUEO ELECTRÓNICO DEL DIFERENCIAL


• A DIFERENCIA DE EDS EL ASR PUEDE OPERAR A CUALQUIER VELOCIDAD
MIENTRAS QUE EL EDS ES ACTIVO HASTA 40 KM / H.
COMPONENTES

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