GRUPO AÉREO DE ENTRENAMIENTO
“22”
ESCUADRÓN DE MANTENIMIENTO
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INSTRUMENTOS
-INTRODUCCION
-CLASIFICACION DE LOS
INSTRUMENTOS
-INSTRUMENTOS DE VUELO
SUMARIO -SISTEMA PITOT ESTATICO
-TUBO PITOT
-TOMAS ESTATICAS
-INSTRUMENTOS DE
NAVEGACION
-INSTRUMENTOS DE MOTOR
-INSTRUMENTOS DIVERSOS
2
INTRODUCCION
Los instrumentos
proporcionan al aviador y su
tripulación información
adecuada para la vigilancia y
control del rendimiento del
avión, el funcionamiento de
sus sistemas y su posición en
el espacio aéreo.
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INSTRUMENTOS
•Se denominan
instrumentos al conjunto
de • mecanismos que
equipan
•
una aeronave y que
permiten al piloto una
operación de vuelo en
condiciones seguras.
PANEL DE INSTRUMENTOS
DE LA AERONAVE R-44
I N S T R U M E N T O S D E V U E LO Y N AV E G A C I O N
INSTRUME
NTOS DEL
MOTOR
Y
DIVERSOS
CLASIFICACION DE
LOS
INSTRUMENTOS
Instrumentos de vuelo y
navegación
Instrumentos del motor
Instrumentos diversos
Una parte importante en el trabajo
de línea de vuelo es comprobar el
funcionamiento de los instrumentos.
INSTRUMENTOS DE VUELO
Los instrumentos de
vuelo son aquellos
que nos informan de
la altura y velocidad
del avión, su actitud
con respecto al suelo
si está en ascenso,
descenso o nivelado,
y en que dirección
vuela.
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INSTRUMENTOS DE VUELO
Estos instrumentos de vuelo, se dividen en dos
grupos: los que muestran información
basándose en las propiedades del aire (
anemómetro, altímetro, y variómetro)
y los que se basan en propiedades giroscópicas
(indicador de actitud, indicador de dirección, e
indicador de giro/viraje, ).
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SISTEMA PITOT ESTATICO
Es un sistema de sensores e
instrumentos sensibles a la
presión:
PRESION DINAMICA: Conocida
como Presión de Impacto.
PRESION ESTATICA: Es la
Presión existente en la
atmósfera y que varia conforme
a la altitud.
El sistema de pitot y estática es
el que se encarga de
proporcionar las presiones a
medir, y los instrumentos
conectados a este sistema son:
variómetro, velocimetro y
altímetro.
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TUBO PITOT
Este dispositivo, tiene un
pequeño agujero en la punta
para recoger la presión de
impacto, que debe
permanecer siempre libre de
cualquier impureza.
Precaución: No es
recomendable soplar este
tubo para limpiarlo, pues
esto podría causar daño a
los elementos sensitivos de
los instrumentos. 12
FUENTE ESTATICA
Mide la presión de aire
quieta se encuentra en
la aeronave.
Son unos orificios,
normalmente están
situados en el fuselaje
porque es donde
sufren menos
perturbaciones.
Estas tomas son
dobles, una a cada
lado del fuselaje.
Igual que el tubo pitot
deben mantenerse
limpias de impurezas.
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VELOCÍMETRO
Permite mantener el avión
dentro de su velocidad
nominal de crucero.
Con las adecuadas
correcciones del
velocímetro se puede usar
para calcular el tiempo
que se requiere para volar
de un lugar a otro.
A mayor presión dinámica-
mayor velocidad
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VELOCÍMENTRO
Es un instrumento que mide la
velocidad relativa del avión con
respecto al aire en que se
mueve, su indicación es: millas
terrestres por hora “m.p.h.”,
nudos “knots”.
El mecanismo consiste de un
diafragma de metal delgado y la
presión dinámica hace que esta
se expanda y mediante un
sistema de articulaciones y
engranajes esta mueva la aguja
en un cuadrante.
Este instrumento funciona con
dos presiones: presión dinámica
y presión estática. 15
VELOCÍMETRO
Contiene arcos
coloreados que indican
lo siguiente:
Arco blanco: velocidad
baja o lenta del avión.
Arco verde:
Operación normal,
es la velocidad en
que se debe
mantenerse la
mayor parte del
vuelo.
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VELOCIMETRO
Arco amarillo: contiene las
velocidades altas del avión
Se debe realizar vuelos con
precaucion, solo se puede llegar a
esta velocidad cuando no hay
turbulencias; no se pueden
realizar maniobras bruscas,
existiría el riesgo de daño
estructural.
Línea roja: Esta línea
representa la velocidad
máxima de vuelo que el
avión puede soportar.
No se debe llegar, ni exeder
a esta velocidad
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ALTÍMETRO
Muestra la altura a la cual esta
volando el avión.
El altímetro consiste en una
caja cilíndrica, dentro de la
cual hay una o más cápsulas
aneroides hechas con una
fina capa de metal que se
contraen y expanden con la
presión del sistema estático
movimiento que,
adecuadamente calibrada, se
transmite mecánicamente a
un sistema de varillas y
engranajes que asen moverse
las agujas del altímetro.
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ALTÍMETRO
Lectura de un altimetro
Aguja triangular– decenas de miles
(pies)
Aguja corta – miles (pies)
Aguja larga – Cientos (pies)
Caratula visible–vuelo de bajo
(10.000 ft)
Caratula Invisible – vuelo por
encima (10.000 ft)
Ej:
Aguja triangula = 0
Aguja corta= 0
Aguja larga= 7
19
00720 ft
INDICADOR DE ASCENSO Y
DESCENSO
También es conocido como indicador de
régimen ascensional, Climb o variómetro
Indica la
velocidad
El
vertical a la
indicador
que
mide cada
asciende,
100 pies
desciende o
por
vuelo
minuto
nivelado.
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INDICADOR DE ASCENSO Y
DESCENSO
instrumento indica la
velocidad vertical
Tiene un
ascendente o dispositivo Sensor
descendente al detectar es un diafragma
los cambios en la que mide la
presión estática, a
medida que el avión
presión diferencial
cambia de altitud y esta hace que se
expanda y
mediante un
sistema de
articulaciones y
engranajes esta
mueva la aguja en
21
un caratula.
INDICADOR DE ACTITUD
HORIZONTE ARTIFICIAL
Este instrumento
muestra la posición de
los ejes longitudinal y
transversal del avión
con respecto al
horizonte natural.
Sirve de gran ayuda en
condiciones que la
visibilidad es poca o
nula, con el indicador
de actitud se puede
saber si el vuelo es
recto y nivelado.
Funciona con un
sistema giroscópico 22
Angulo de banqueo–
INDICADOR DE VIRAJES
(PALO Y BOLA)
Este instrumento indica los
derrapes y resbales.
Consiste en un tubo de
cristal curvado, con líquido
en su interior, dentro del
cual se desliza libremente
una bola de ágata o acero.
La bola se desplaza
siguiendo las fuerzas
centrífugas que afectan al
avión. Es un indicador usado
por pilotos para controlar la
aeronave sin referencia
visual al suelo o al horizonte
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INDICADOR DE DIRECCIÓN
( GIRO DIRECCIONAL)
Este instrumento proporciona al
piloto una referencia de la
dirección del avión, facilitándole el
control y mantenimiento del
rumbo.
•El instrumento se alinea
manualmente con la brújula
magnética ya que no cuenta un
norte magnetico
• Se encuentra una rosa de
rumbos graduadas de 0° a 359°.
• Así mismo dispone de un botón
giratorio para ajustar el rumbo.
• Requerida para vuelos
instrumentales
•Funciona con un sistema
giroscopico
INDICADOR DE DIRECCIÓN
( GIRO DIRECCIONAL)
-Caratula con rosa de
los vientos
Graduada:
lineas cortas 5°
lineas largas 10°
-Avion en miniatura
-Línea de rombo
actual
-botón giratorio para
ajustar el rumbo.
INDICADOR RADIOMAGNÉTICO (RMI)
Es una combinación de un giróscopo direccional combinado con dos
agujas, una de ellas (aguja fina) ADF y la otra (aguja gruesa) VOR
La cabeza de la aguja nos dará rumbo a la estación y la cola de la
aguja la marcación con respecto a la estación
Su función es indicar hacia donde se encuentra la estación o donde
la señal de radio ayuda es de mayor intensidad
INSTRUMENTOS DEL MOTOR
Los instrumentos principales,
para control del empuje
proporcionado por el motor, son
los siguientes:
Indicador tacometro dual
(motor y rotor)
Indicador de Presión de
admisión Manifold
Temperatura de cabeza de
cilindro
Incador de presión de aceite
Indicador de temperatura de
aceite.
Indicador de combustible
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TACOMETRO DUAL
Indicará exactamente las
revoluciones por minuto
que da el motor y el rotor
representado en
porcentaje, y con sus
marcaciones verdes y
rojas.
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PRESION DEL MANIFOLD
instrumento que controla el buen
funcionamiento del motor. Ubicado en el panel
principal, el mismo que tiene por objeto
distribuir la cantidad necesaria de
combustible presurizado hacia los
inyectores, para que se efectuara una
adecuada combustión en la cámara del
cilindro designado. Este instrumento al igual
que los otros posee arcos de colores (verde,
amarillo y rojo) que determina la inducción
en Pulgadas Mercurio.
Arco Verde 15.0 a 19.1 In Hg
Arco Amarillo 19.1 a 26.1 In Hg
Línea Roja 26.1 In Hg
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TEMPERATURA DE CABEZA DE
CILINDRO
Mide la temperatura de
Cabeza de los Cilindros, en
realidad toma su lectura de
uno de ellos, (cilindro 5).
por lo que esta temperatura
variara con la calidad de la
combustión. Sus
parámetros en el rango de
Arco verde de 200 a 500
ºF. Y Arco Rojo hasta los
500 ºF. 30
INDICADOR DE PRESION DE ACEITE
El manómetro mide la presión de aceite
con que la bomba impulsa el aceite hacia
el motor, si durante un vuelo denota que
esta cae, deberá pensar que puede
deberse a fallas en la bomba o perdida
de aceite, en estos casos deberá
aterrizar en el menor tiempo posible ,
está ubicado en la parte inferior
izquierda, es tomada a través de un
transmisor eléctrico, por medio de
una línea es transmitido esa presión
hacia el instrumento
Línea roja inferior 25 PSI
Arco amarillo inferior 25 a 55 PSI
Arco verde 55 a 95 PSI
Arco amarillo superior 95 a 115 PSI
Línea roja superior 115 PSI 31
INDICADOR DE TEMPERATURA DE
ACEITE
Mide la temperatura del aceite. Debe
tomarse en cuenta que el aceite varia en
sus propiedades lubricantes con la
temperatura, al elevarse demasiado
perderá sus propiedades. Si nota un
incremento excesivo de esta temperatura.
Aterriza cuanto antes. Este instrumento
toma su lectura a través de un
transmisor eléctrico, por medio de
una línea es transmitida la
temperatura hacia el instrumento y Arco verde 24º a 118º C (75º a
trabaja bajo las siguientes 245º F)
limitaciones:
- Mínimo 75º F Línea roja 118º C (245º F)
- Normal 75º A 245º F
- Máximo 245º F
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INDICADOR DE CANTIDAD DE
COMBUSTIBLE
Indicador que muestra la cantidad
de combustible en cada tanque.
Grado (octanaje) de combustibles
aprobados:
100/130 octanos combustible de
aviación.
Total del tanque principal:
• 115 lts (30.5 Gal)
Utilizable del tanque principal:
• 112 lts (29.5 Gal)
Total del tanque auxiliar:
• 65 lts (17.2 Gal)
Utilizable del tanque auxiliar:
• 64 lts (17.0 Gal
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INSTRUMENTOS MISELANEOS
HOROMETRO
Es un indicador que registra el numero de horas en que el
motor o la nave, ha funcionado desde la ultima vez que se a
iniciado el indicador. Estos indicadores son utilizados para
controlar las intervenciones de mantenimiento preventivo de
las naves o motores.
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AMPERIMETRO
El amperímetro
(medidor de
amperes), mide
la carga de la
corriente en todo
el sistema
eléctrico
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INSTRUMENTOS MISCELANEOS
BRÚJULA -Indicador que ayuda a la
MAGNETICA navegación por
instrumento
-Funciona con el campo
magnético de la tierra
-No necesita de ningún
sistema exterior.
-Sencible a cualquier tipo
de fallas por turbulencia,
vibracion o maniobras
bruscas
-Sustentado en un punto
de pibote con rotacion a
cualquier lugar
-Dentro tiene un iman 36
alineado con el norte
INSTRUMENTOS MISCELANEOS
RELOJ/CRONOMETRO VOLTIMETRO
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Una clave importante para el
éxito es la autoconfianza. Una
clave importante para la
autoconfianza es la
preparación.
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