GRASAS DE USO

AUTOMOTRIZ

Instructor. Chavarria Aguilar,

Wilder
Una grasa lubricante es un material semifluido formado
por un agente espesante, un aceite base y, normalmente,
una serie de aditivos.
La propiedad más importante que debe tener la grasa es la
de ser capaz de formar una película lubricante lo
suficientemente resistente; como para separar las
superficies metálicas y evitar el contacto metálico.

¿por qué una grasa y no un aceite?

 Porque protege contra la corrosión.
 Evitar la entrada de suciedad y agua
 Resistencia a las fugas y goteos
 No endurecer excesivamente Tolerar cierto grado de
contaminación

La naturaleza y porcentajes de los componentes de la

grasa dependen mucho de las aplicaciones para las cuales
va a estar destinada.
 Aceite base 75-96%
El aceite lubricante es el mayor constituyente de
una grasa (75-96%), por lo que influye mucho en
las características y el comportamiento de la
grasa. Al elegir una grasa primero se debe
escoger el aceite base, ya que es el componente
de la grasa que va a ejercer la labor de
lubricación.
La temperatura más baja de trabajo de una
grasa, está determinada principalmente por el
aceite base.
- Base Mineral:
- Sintético:
 Espesante: 3-25%

Función del espesante:

El agente espesante proporciona una red tridimensional,
similar a la estructura de una esponja, que retiene el
lubricante entre sus poros. La función de dicho espesante es
actuar de manera permeable a modo de depósito de aceite,
permitiendo la liberación de éste para lubricar la zona
requerida durante el funcionamiento (cuando se ejerce una
cierta presión sobre la grasa por el efecto del peso del
elemento a lubricar se libera cierta cantidad de aceite qu
permite la lubricación) y su absorción cuando cesa dicha e
solicitud para evitar las fugas y las perdidas por evaporación.

Este ingrediente solidificador va a determinar la calidad final y

el tipo de aplicación de la grasa (es el que le confiere
propiedades tales como resistencia al agua, capacidad de
sellado y resistencia a altas temperaturas sin variar sus
propiedades ni descomponerse).
 Consistencia de la grasa (cantidad de espesante)
La consistencia de una grasa aumenta proporcionalmente
con la cantidad de espesante añadida.
Consistencia en función de la viscosidad del aceite base:
Dependiendo de la viscosidad del aceite base,
necesitaremos más o menos cantidad de espesante. Un
aceite poco viscoso, necesitará una consistencia mayor, es
decir, una red más tupida, para que el aceite no escape. En
cambio, los aceites más viscosos necesitarán una
consistencia menor para permitir una buena liberación del
mismo.
Consis
tencia
en
función
la grasa de menor consistencia para los casos de
del uso
lubricación centralizada, y la de mayor consistencia para
de la casos en los que se quiera sellar o evitar la
aquellos
grasa
contaminación por elementos extraños, agua, polvo,
(iguald
productos de proceso.
ad de
viscosi
 ADITIVOS
Propiedad Propiedad Propiedad Lubricación
Química Estructural Reológica Límite
 Aditivos: 0-10%
Existen cuatro tipos de aditivos dependiendo del tipo de
característica del aceite que éstos mejoren:

1. Propiedades químicas.
 Antioxidante.
Impide la oxidación y descomposición de la grasa.
 Anticorrosivo.
Suspende la corrosión de las superficies metálicas si ésta ya se
ha originado o la evita en caso de que se pueda presentar.
 Pasivadores.
Impide efectos catalíticos en los metales con el fin de que las
partículas que se han desprendido durante el movimiento de
las superficies metálicas no se adhieran a éstas y ocasionen un
gran desgaste.
2. Propiedades estructurales.
 Modificadores.
 Adherencia.
3. Propiedades reológicas.
 Viscosidad.
son aditivos que mejoran las características viscosidad-
temperatura de aceites base. Una viscosidad baja supone poca
fricción y un buen arranque en frío, pero también un peligro de
rotura de película a altas temperaturas. Un índice de viscosidad
alto asegura que la capa de lubricante sea adecuada en un alto
rango de temperaturas de trabajo.
 Punto de congelación.
Al enfriarse progresivamente un aceite mineral se llega a una
temperatura en la que el aceite se enturbia y pierde su brillantez (es
lo que se llama punto de niebla) Los depresores del punto de
congelación son capaces de recubrir los cristales de parafina a
medida que se forman inhibiendo su crecimiento.
4. Lubricación límite.
 Antidesgaste.
Reducen el desgaste de las superficies al evitar el contacto directo
entre ellas.
 Extrema presión EP
Reducen la fricción permitiendo que la película lubricante soporte
mayores cargas y las superficies deslicen más fácilmente.
 Clasificación NLGI para Grasas Lubricantes
El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (National
Lubricating Grease Institute NLGI) de los Estados
Unidos, ha establecido una clasificación para las grasas
basadas en la medida de la consistencia a través del
método (ASTM D217 Sociedad Americana para Pruebas y
Materiales - Métodos de prueba estándar para la
penetración al cono de grasa lubricante)
Esta prueba consiste en medir la
consistencia utilizando un cono de un
tamaño y un peso específico llamado
penetrómetro. Se coloca el cono con la
punta apenas tocando la superficie de la
muestra
durante 5desegundos.
grasa. Luego
A unase suelta el
determinada temperatura
25ºC. dejándolo hundir bajo su
cono
La grasa
propio se clasifica en uno de los 9 grados que se
peso
muestran en la tabla que a tal efecto define el NLGI.
Estos grados van desde el 000 para las grasas más
fluidas, hasta el 6 para las grasas de mayor consistencia.
 Clasificación NLGI para Grasas Lubricantes

Grado NGLI Penetración a 25ºC Aplicaciones

(mm)
000 (líauida) 445-475 Engranajes
00 (líauida) 400-430 Engranajes
O (semi- 355-385 Cojinetes. Sistemas centralizados
fluida)
1 (semi- 310-340 Cojinetes. Sistemas centralizados
fluida)
2 (blanda) 265-295 Cojinetes
3 (reaular) 220-250 Cojinetes
4 (semidura) 175-205 Cojinetes
5 (dura) 130-160 lisos.
6 (extra- 85-115 Grasa en
dura) briquetas
Cojinetes.
Grasa en
briquetas
Cojinetes.
Grasa en
 Incompatibilidad de grasas
Debido a la naturaleza de los diferentes tipos de espesantes
empleados en grasas lubricantes, es necesario asegurarse, en el
momento de cambiar de un tipo a otro, que el resultante de la
mezcla sea compatible. También se debe tener en cuenta que los
fluidos lubricantes incorporados en las grasas sean compatibles.
La tabla siguiente es una guía de incompatibilidades entre
diferentes grasas según el espesante.

I: Incompatible
B: Medianamente
compatible
C: Compatible
 TIPOS DE GRASAS
Las grasas se clasifican, generalmente, por el
compuesto de jabón usado en su fabricación.
 Grasa a base de jabones de calcio:
Tiene una apariencia suave y mantequillo sa
Como son de gran resistencia al. agua, tienen
gran uso en partes húmedas o en el ag ua,
porque no se mezcla con ella. Estas gr as
as an
ofrecen poca resistencia mecánica, no soport
altas temperaturas (superiores a 80-90 °C) aceite
que se encuentra junto con la estructura del
jabón comienza a desprenderse, no ingresando
a su estado original al enfriarse. Se recomienda
usar en un rango de temperaturas desde -10 a 60
ºC (14 a 140 ºF). Evite un contacto prolongado
con la piel en caso de contacto lavar
inmediatamente con agua y jabón, no eliminar
sus residuos al alcantarillado. Proteger nuestro
medio ambiente.
ideal para el engrase a pistola en el chasis d l
vehículo automotriz, rodamientos de bomba ede
agua, rotulas de dirección, etc.
 Grasa a base de jabones de sodio:
Estas grasas son fibrosas capases de soportar
pesadas cargas de rozamiento, tales como
rodamientos de bolas y rodillos bajo
condiciones de operación de alta velocidad en
un rango de 1700 a 3500 RPM y temperaturas,
entre 100 ºC y 200 ºC. Esta grasa es soluble al
agua, no debiendo usarlas en partes húmedas
o donde hay agua porque se disuelve la grasa
produciendo una mezcla lechosa, quedando
sin efecto sus propiedades.
Protege las superficies metálicas contra la
corrosión y la formación de herrumbre.
Posee una gran adhesividad, lo que permite
permanecer en el elemento velocidad.
Alto punto de goteo que le permite ser muy
estable en altas temperaturas.
El aceite base utilizado le confiere consistencia
a la película lubricante permitiendo de este
modo soportar cargas muy pesadas, muy
buena resistencia mecánica.
 Grasas de aluminio:
De características similares a las grasas cálcicas, las
grasas alumínicas son en cambio claras, transparentes
y de estructura suave y fibrosa. Como aquellas,
tampoco ofrecen gran resistencia al aumento de la
temperatura y su temperatura límite de servicio es de
unos 70 ºC. Excepcionalmente algunos tipos de grasas
alumínicas pueden llegar a los 150 ºC.
Son insolubles en agua y poseen gran resistencia
frente a la formación de herrumbre. Otra de sus buenas
cualidades es la de no endurecerse demasiado a bajas
temperaturas. Gozan de muy buenas cualidades
adherentes pero su resistencia mecánica es más bien
baja, nunca en rodamientos.
Sus principales aplicaciones son los puntos de engrase
de los chasis de los vehículos y las juntas de los
árboles de transmisión. Actualmente, su uso está
disminuyendo para dar paso a la utilización de otros
tipos de grasas. Su punto de gota oscila entre 80ºC y
90ºC.
 grasas especiales para altas temperaturas

 Grasa de bentonita:
Son hechas de una arcilla especial de MISSOURI
(USA) tienen un punto de licuación
extraordinariamente elevado. Su uso es muy bueno
donde las grasas a base de sodio no son
satisfactorias. Se utilizan en lugares de difícil
acceso porque tienen una buena duración y no se
necesita lubricar a menudo, además son
resistentes al agua y a temperaturas elevadísimas.
 Grasa a base de bario y litio:
Las grasas de bario son resistentes al agua a una
temperatura de 200 °C, tiene mejores cualidades
adherentes y resistencia mecánica. Las grasas a
base de litio son buenas hasta una temperatura de
190 °C y baja temperatura de -18 °C. Son muy
apropiadas para la lubricación en lugares
inaccesibles porque tienen una larga duración
 Grasa de silicio:
Son grasas sintéticas relativamente nuevas en la
lubricación. Tienen mayor duración, buena
estabilidad y alta resistencia a grandes
temperaturas, baja resistencia a las cargas son
muy costosas.
Grasa de presión extrema:
Se han fabricado grasas que mantienen una
película adecuada de lubricante bajo condiciones
extremas. A estas grasas se les llama “grasas de
extrema presión” o grasas de P.E. A estas grasas
se les ha agregado un jabón de plomo, o algún
aditivo de tipo PE. La utilidad es muy diversa,
debido a los grandes adelantos de la industria.
Los fabricantes con el fin de obtener un mejor
resultado, combinan ciertos jabones para obtener
un gran variedad de grasas, conforme las
necesidades lo requieran:
 Grasa litio:
Estas grasas tienen apariencia cremosa, es una grasa
que resiste altas presiones, evita la corrosión y el
oxido, sobre metales. Es insoluble al agua, soporta
temperaturas entre, -18 °C y 160 °C.
Se puede usar en la lubricación del chasis, lubri ca
impide el ingreso de agua y polvo al adhe e
tenazmente a las partes metálicas del chasis. rirs
En la lubricación de suspensiones tipo junta de e
(Rotulas), de las suspensiones delanteras
moder que requieren una grasa especial que ola
posea una de película (Características de extr nas
resistencia
presión), evitando ruidos y desgastes excesivo. ran
En la lubricación de cojinetes de ruedas, por su ema
resistencia a la oxidación y su textura, necesaria para
ofrecer una larga vida con excelente protección. alt
En la bombas de agua de engrase periódico, que a
requieren una grasa resistente a la acción del agua
refrigerante.
En la lubricación de cojinetes antifricción y
equipos
Industriales.
 Grasa molibdeno:
elaborada a base de jabón de litio con
bisulfuro de molibdeno y aditivo s
extrema presión mezclados con ac i
básicos seleccionados. Se recomi de e
para lubricar los palieres, prologand tes
vida útil de las víasl y del conjunto deenda
pieza y en la lubricación de elemento ol
chasis de vehículos pesados
especialmente para aquellos equipos
requieran lubricación frecuente debid a
presencia de polvo. l esta
- Excelente estabilidad mecánica. s de
- Soporta altas temperaturas hasta y
°C. qu
- Se recomienda para aplicacionese oen a
trabajo continuo donde a
las
temperaturas superan los 125º C.

450
 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA GRASA

Las grasas lubricantes se selecciona de acuerdo a

sus propiedades físicas en forma parecía a los aceites.
a. Naturaleza de los jabones:
Los jabones desempeñan un
papel importante en las
grasas, pero cada una se
diferencia de acuerdo al
jabón de que están
formadas.
b. Estabilidad:
Es la constante que determina el comportamiento del
producto en lo referente a la separación del jabón y
del fenómeno
El aceite antedela no
temperatura,
estabilidadvelocidad y presión,
se aprecia por la
que deben de
formación soportar durante
una capa su trabajo
superficial de oaceite
bien durante
líquido
el almacenaje
sobre la masa prolongado.
total de la grasa.
c. Consistencia:
Depende de las
materias que la
componen, su
proporción y
Se entiende
del proceso de en una grasa a la propiedad de recuperar su
estructura
elaboració[Link],
Se una vez separadas el aceite y el jabón por
elevación
debe tener de laentemperatura.
e. Pureza:
cuenta la
Tiene que estara constituida de materias que se encuentran libre
consistencia
de cenizas y ácidos.
la temperatura y
f.
el Punto de fusión
tipo de y punto de goteo:
Es importante
trabajo que ha la temperatura en la
que la grasa deja de ser una
de someterse.
d. Reversibilidad:
sustancia gelatinosa, y se convierte
en aceite punto
Se llama o jabón amboscuando
de goteo por se somete una grasa al
separado, lo cual
calentamiento ennoun
puede apropiado y ésta al recibir el
tubocumplir
con las funciones
calentamiento destinadas.
comienza a transformarse en aceite hasta que
desprenda una gota, la temperatura que marque el termómetro en
ese instante se designa como punto de goteo.
g. Adherencia:
La adherencia de una grasa la determina casi exclusivamente
la clase de jabón empleado. Esta propiedad es tanto
importante cuando se trate de engrasar sistemas de aire en
revolución, ya que a la adherencia se le puede llamar poder
anticentrífugo.
h. Solubilidad en el agua:
A esta propiedad también se le llama resistencia al agua. En
muchos casos la grasa esta expuesta a contaminaciones de
agua; por lo tanto el lubricante de ser insoluble en ella para no
ser disuelto y arrastrado, de lo contrario su utilización seria
inútil.
a. Aspecto.
características y apariencias de las grasas como son: grasas
fibrosas, cremosas, mantequillosa, suave, etc.

En los distintos jabones unos son solubles y otros no, pero

entre los jabones que se consideran como insolubles, unos lo
serán en más alto grado que otros. Además el jabón no es
únicamente lo que compone las grasas, ya que existen otras
materias.