ADMINISTRACION DE RECURSOS

DE TRIPULACION (C.R.M.)
¿QUE ES CRM?
ES el uso óptimo de todos los
recursos disponibles
(personas, equipos y
procedimientos) con el
objetivo de lograr eficiencia y
seguridad en las operaciones
durante el vuelo.
El entrenamiento CRM se
centra en las actitudes y
comportamientos de los
miembros de la tripulación y
su impacto en la seguridad.
¿QUE ES CRM?
Entrenamiento CRM en
aviación, surge a partir de la
constatación de que muchos
accidentes aéreos ocurrían, no
debido a fallas de los equipos o
de falta de conocimientos y
habilidades técnicas de las
tripulaciones, sino de fallas de
comunicación, liderazgo y toma
de decisiones.
QUE BUSCA EL CRM

• Las estrategias de CRM se utilizan en la actualidad con el

objetivo de mejorar la seguridad, reduciendo el error humano y
proporcionando a las tripulaciones el entrenamiento necesario
que les capacite para hacer uso de todos los recursos a su
alcance (Salas y Cannon-Bowers, 2001).
• El entrenamiento CRM se traduce en un amplio campo
de conocimientos, habilidades y actitudes que
incluyen comunicaciones, conciencia situacional,
resolución de problemas, toma de decisiones y trabajo
en equipo, en conjunción con todas las exigencias
técnicas y de procedimientos que cada sub-disciplina
requiere.
CREW RESOURCE
MANAGEMENT
Hay siete habilidades críticas de CRM:
1. Toma de decisiones:
2. Asertividad:
3. Análisis de la misión:
4. Comunicación:
5. Liderazgo
6. Adaptabilidad / flexibilidad:
7. Conciencia situacional:
CREW
RESOURCE
MANAGEMENT
Toma de decisiones:
proceso mediante el cual
se realiza una elección
entre alternativas o
formas de resolver
diferentes situaciones de
la vida.
Ciertos factores pueden
influir en las decisiones
que tomamos diariamente
CREW RESOURCE
MANAGEMENT
Asertividad:
El asertividad se define como
la habilidad que permite a las
personas expresar de manera
adecuada, sin hostilidad ni
agresividad, sus emociones frente
a otra persona. Las personas que
poseen esta cualidad expresan de
manera directa sus opiniones y
sentimientos, tanto positivos como
negativos.
CREW
RESOURCE
MANAGEMENT
Análisis de la misión:
Capacidad para desarrollar
planes de contingencia a
corto y largo plazo
 CREW RESOURCE MANAGEMENT

Comunicación:

Envío y recepción clara y

precisa de información,
instrucciones, comandos y
comentarios útiles
CREW
RESOURCE
MANAGEMENT
Liderazgo:
Capacidad de dirigir y
coordinar las actividades de
los pilotos y miembros de la
tripulación
conjunto de habilidades
gerenciales o de las
directivas que un individuo
tiene para influir en la
forma de ser y actuar de
las personas o en un grupo
de trabajo determinad
CREW RESOURCE
MANAGEMENT

Adaptabilidad / flexibilidad:
s la capacidad de modificar el
comportamiento y adaptarse a
diferentes situaciones y personas
de forma rápida y adecuad
 CREW RESOURCE MANAGEMENT

Como resultado de algunos desastres aéreos importantes,

nació el concepto de gestión de recursos de cabina, ahora
denominado Crew Resource Management (CRM).

Tal y como lo expresara Bob Helmerich, especialista en

factores humanos de los Estados Unidos, el CRM puede
comprenderse como un "entrenamiento en el
comportamiento para reconocer amenazas a la
seguridad, evitar errores y administrar los errores
cometidos…”.
 CREW RESOURCE MANAGEMENT

Su estudio a profundidad comenzó a finales de la

década de 1970 y ha sufrido varias modificaciones a
través de los años como consecuencia de varios
accidentes aéreos catastróficos:
• Eastern 401, Lockheed L-1011-385, 29 dic. 1972
• Avianca 052, Boeing 707-321B, 25 ene. 1990
 EASTERN 401
N310E El accidente fue causado por
una falla de la tripulación de
A vuelo, cuyos miembros no se
percataron de que el piloto
automático había sido
desactivado mientras
intentaban solucionar un
problema con el indicador del
tren de aterrizaje delantero.
Se cree que también
contribuyeron al accidente la
The crew of Flight 401, taken fatiga de los tripulantes y falta
aboard Flight 26 while on the de conocimientos de CRM
ground in Miami earlier the day of
(Crew/Cockpit Resource
the crash. Back row: Pat Ghyssels,
Trudy Smith, Adrianne Hamilton, Managament). Como
Mercy Ruiz. Front row: Sue Tebbs, resultado, el avión fue
Donald Louis Repo, Cap. Robert Dottie Warnock, Beverly Raposa, perdiendo altitud
Albin Loft y Albert John Stockstil Stephanie Stanich. Laying on the gradualmente sin que la
coat rack, Patty George. Not shown, tripulación lo notara y
AVIANCA 052
HK- Algunos Factores Influyentes
Malas condiciones meteorológicas.
2016
Problemas de comunicación control de tránsito
aéreo aeronave.
Problemas de comunicación entre tripulación de
cabina.
Falta de dominio del idioma inglés por parte del
Capitán del vuelo.
Incapacidad de la tripulación de administrar de
manera adecuada el combustible.
Condiciones latentes
Ineficiente comunicación interpersonal en cabina en
términos de CRM.
No haber consultado condiciones meteorológicas en
destino y en ruta.
Fatiga de los pilotos.
Falta de conocimiento de escasez de combustible, a
tiempo.
Manejo inadecuado de flujo aéreo por parte de los
controladores.
No tener terminología adecuada para comunicación
 APLICACIÓN Y EFECTIVIDAD DEL
CRM

La NASA planteó los beneficios de un nuevo tipo de formación: el Crew

Resource Management, conocido en español como la Gestión del Personal de
Aviación o de los Recursos de la Tripulación. Los esfuerzos se enfocaron en
los procedimientos de asertividad en la comunicación bajo el acrónimo
P.A.C.E, por sus siglas en inglés. Probe (Sondea), Alert (Alerta), Challenge
(Desafía) y Emergency (Emergencia.

Las aplicaciones de CRM se han desarrollado en una serie de

generaciones:
 APLICACIÓN Y EFECTIVIDAD DEL
CRM
Primera generación:

implantó el primer concepto de CRM como Gestión de los Recursos de

Cabina (Cockpit Resource Management)

Los primeros programas implementados por los operadores apuntaban a

propiciar cambios en los “estilos” o hábitos individuales, como también en
la adaptación de comportamientos a las necesidades operacionales

buscaba compatibilizar las tripulaciones para la función operacional,

reducir las conductas autoritarias, entre otras medidas.
 APLICACIÓN Y EFECTIVIDAD DEL
CRM

Segunda generación:

centró su atención en la gestión y mejora directa de la

interrelación humana en el contexto operaciona.
 APLICACIÓN Y EFECTIVIDAD DEL
CRM

Tercera evolución:

se abrieron necesariamente los conceptos de

entrenamiento al resto de los actores del sistema
aeronáutico: despacho operacional, control del tránsito
aéreo y aeronavegabilidad..

Por ejemplo, en el área técnica comenzaron a desarrollarse

los programas MRM (Maintenance Resource Management).
 APLICACIÓN Y EFECTIVIDAD DEL
CRM

Cuarta generación:

1. Se facultaba a los operadores aéreos para desarrollar

contenidos especiales, de acuerdo con las especificidades
de sus operaciones, rutas, destinos, flota, etcétera,

2. Se obligó a los operadores a desarrollar programas con

entrenamiento inicial y recurrente en CRM.
 APLICACIÓN Y EFECTIVIDAD DEL
CRM

Quinta generación (actual):

Reconoce que el error humano es inevitable y proporciona

información para mejorar los estándares de seguridad

El CRM ya contempla los conceptos de falla activa,

condiciones latentes y defensas de los distintos sistemas.
 CRM, un asunto de vital importancia
• Es fundamental que exista una comunicación continua en la organización,
respecto a lo inevitable del error, acompañado de una cultura no punitiva y
el desarrollo de sistemas de reportes, a partir de los que se aprenda de los
errores cometidos.
• A través de la preparación en CRM mejoras tus habilidades de
comunicación, la gestión de los tripulantes, el control de las emociones, el
reconocimiento de circunstancias