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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
ESCUELA DE POSGRADO
UNIDAD DE POSGRADO DE LA FACULTAD
DE LA INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
HISTORIA DE LA EMPRESA DATSUN,
RESPONSABILIDAD SOCIAL
CORPORATIVA Y OBJETIVOS DE LA
MARCA
INTEGRANTES: PROFESOR:
DE LA CRUZ ROMERO, RICHARD CESAR HUMBERTO
ROBERT
HUACHOS AUQUI NILDO FEEDOR
SALINAS LLACSAHUANGA, DANY
RAMON
MIRANDA ALCCAHUA, WILI
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CESAR HUGO CASTRO PINZAS
HISTORIA DE LA
EMPRESA DATSUN
SU FUNDADOR MASUJIRO
HASHIMOTO NACIÓ EN 1875 EN LA
CIUDAD DE OKAZAKI, A PRINCIPIOS
DEL SIGLO XX Y SIENDO UN
INGENIERO MECÁNICO HASHIMOTO
FUE ENVIADO POR EL MINISTERIO
DE AGRICULTURA Y COMERCIO DE
JAPÓN A LOS ESTADOS UNIDOS PARA
QUE APRENDIERA NUEVAS TÉCNICAS
DE MANUFACTURA
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KWAISHINSHA MOTORS
CAR
Hashimoto sabía que el automóvil
era el invento del siglo y que la
industria crecería mucho en los
próximos años, así que convenció a
3 tres inversionistas para entrar a este
nuevo mercado. Así en el año 1911
fundaron una de las primeras marcas
de autos 100% japonesas
Kwaishinsha Motors Car.
FABRICA KWAISHINSHA MOTORS CAR
3
KWAISHINSHA
MOTORS CAR
Kenjiro Den Rokuro Aoyama Aketaro Takeuchi
Su primer automóvil salió a la venta en 1914 y se llamó el DAT el
nombre viene derivado de los primeros caracteres de los nombres de los
tres principales inversores: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Aketaro
Takeuchi, era un vehículo pequeño confiable y barato y aunque se
produjeron poco cada año te vendieron sin ningún problema
KWAISHINSHA MOTORS CAR
La visión de Hashimoto
se extendió más allá de la
mera producción; Su
objetivo era crear un
vehículo que reflejara la
determinación de Japón
de abrazar la
modernidad.
Fuera de línea del coche DAT
Prototipo de coche DAT
expuesto en la Exposición
Taisho de Tokio
AUTO DAT 41 1914 Motor de dos cilindros en
línea con una potencia de
10 hp y una velocidad
máxima de 32 km/h.
El éxito del DAT 41 llamo la atención 1925
de los ejecutivos del grupo automotriz DAT JIDOSHA SEIZO CO.,
LTD.
más grande de japón de ese momento
Jitsuyo Jidosha Seizo
En 1925 estas dos empresas formalizan
una alianza comercial y nace DAT
JIDOSHA SEIZO, se convirtieron en el
grupo automotriz más grande de todo
japón, aumentaron sus líneas de
producción y fueron los primeros en
importar piezas de EEUU,
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1931 DATSON
Versión más pequeña y económica del auto
DAT, al que llamaron DATSON, Son es
hijo en inglés así que daban a entender que
era como el hijo de DAT
En ese mismo año DAT Jidosha cerró un
convenio millonario con el mayor proveedor de
autopartes en japón la empresa Tobata
Foundry Co
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El Primer C.E.O. de Nissan desde periodo
de 1933–1939.
Yoshisuke Aikawa fue el fundador y primer
presidente de Nissan zaibatsu. Nació en 1880 en lo
que ahora es parte de la ciudad de Yamaguchi.
Aikawa se graduó en ingeniería en la Universidad
Imperial de Tokio y entró a trabajar en Shibaura
Saisakusho, precursora de Toshiba. Hizo un viaje
a Estados Unidos donde investigó el hierro
fundido maleable. A su regreso a Japón, fundó en
1909 la fundición Tobata, que hoy se conoce como
la empresa Hitachi Metals
YOSHISUKE AIKAWA
9
En 1934 realizo el cambio del nombre del auto
más vendido que tenían, DATSON sonaba similar
a una expresión japonesa que significa perder
dinero y para Aikawa ese era un símbolo de mala
suerte
YOSHISUKE AIKAWA
10
.
LOGO DE DATSUN
Uno de los atributos principales de su insignia era un
círculo rojo ubicado en la parte posterior, que
representaba el principal atributo de la bandera japonesa.
Sun es sol en inglés y hace referencia de
homenaje al entonces Imperio Japonés,
conocido popularmente como "El
Imperio del Sol Naciente”, que
gobernaba al país en ese momento.
11
.
Como iba a ser un nuevo comienzo Aikawa decide
cambiarle el nombre a la compañía en 1934 y la
nombra Nihon Sangyo, que significa industria
japonesa después lo abrevia algo más corto y fácil de
recordar Nissan
Otra decisión importante que tomo Aikawa fue
adquirir un terreno de 66 mil metros cuadrados
para abrir una nueva planta en la ciudad de
Yokohama
12
.
La razón por la que se escribe con doble
s es para no confundirlo con el primer
mes del calendario hebreo bíblico, que
es Nisan, por estas razones Aikawa se le
conoce como el fundador de Nissan.
13
Los ejecutivos
. de Nissan no querían arriesgarse a que los japoneses rechazarán a esta nueva
marca así que siguieran fabricando coches con el emblema de DATSUN, acordaron que a los
autos chicos les llamarían Datsun y los grandes llevarían el nombre de Nissan.
14
Nissan tuvo una muy buena
aceptación en el mercado
japonés y muy pronto se
convirtió en la primera fábrica
de producción masiva en japón
produciendo más de 10.000
autos cada año
15
MERCADOTECNIA Y PUBLICIDAD
En 1937 fue la primera marca
de autos en el mundo en sacar
un comercial de televisión a
color y a finales de los años
treinta fueron los primeros en
usar la imagen de modelos y
actrices famosas para posicionar
la imagen de la marca
16
MERCADOTECNIA Y PUBLICIDAD
En 1937 fue la primera marca
de autos en el mundo en sacar
un comercial de televisión a Nissan frecuentemente colocaba
color y a finales de los años automóviles Datsun y Nissan en
treinta fueron los primeros en el escenario para que sirvieran
usar la imagen de modelos y como parte de los decorados de
actrices famosas para posicionar las reseñas musicales, una forma
la imagen de la marca popular de entretenimiento en
Japón en ese momento, para la
cual Nissan actuaba como
patrocinador
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En 1945. estalló la segunda guerra mundial y japón se vio
La producción del camión Tipo 80 se inició
involucrada, por decreto Nissan dejó de producir autos de
calle y fabricó solos vehículos militares y motores para en 1937. Nissan se enteró que el fabricante
aviones de guerra en 1945. de automóviles estadounidense Graham-
Paige pasaba por tiempos difíciles, y le
compró de todo, desde los planos de
fabricación hasta las máquinas herramientas
Camión Tipo 80 que estaban en uso en la línea de montaje de
Graham-Paige,
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MERCADOTECNIA Y PUBLICIDAD
En 1937 fue la primera marca
de autos en el mundo en sacar
un comercial de televisión a Nissan frecuentemente colocaba
color y a finales de los años automóviles Datsun y Nissan en
treinta fueron los primeros en el escenario para que sirvieran
usar la imagen de modelos y como parte de los decorados de
actrices famosas para posicionar las reseñas musicales, una forma
la imagen de la marca popular de entretenimiento en
Japón en ese momento, para la
cual Nissan actuaba como
patrocinador
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DE MERCADOTECNIA Y PUBLICIDAD
Se trata de una herramienta Un lenguaje corporal eficaz
eficaz para hablar en público. mejora el mensaje, lo que lo
Implica cambiar el tono, el hace más impactante y fácil
timbre y el volumen para de recordar:
transmitir emociones, • Contacto visual
enfatizar puntos y mantener el significativo
interés:
• Gestos intencionados
• Variación de tono
• Mantener una buena
• Inflexión de tono pustura
• Control de volumen • Controlar las expresiones
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NAVEGAR POR LAS
SESIONES DE
PREGUNTAS Y
RESPUESTAS
Mantener la compostura durante la
sesión de Preguntas y respuestas es Conozca el material con antelación
esencial para proyectar confianza y
autoridad. Tenga en cuenta las
siguientes sugerencias para mantener la
compostura: Anticípese a las preguntas frecuentes
• Mantenga la calma
• Escuche activamente
• Pause y reflexione
• Mantenga el contacto visual Ensaye sus respuestas
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SUGERENCIAS
FINALES Y PUNTOS
DE VISTA
Buscar comentarios • Ensayo coherente
Reflejar el rendimiento • Refuerce su familiaridad
• Refinar el estilo de presentación
Explorar nuevas técnicas
• Ritmo, tono y énfasis
Establecer objetivos personales • Intervalos y transiciones
Iterar y adaptarse • Objetivo de una presentación sin problemas y
profesional
• Público de prácticas
• Apunte a compañeros para escuchar y
proporcionar comentarios
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MÉTRICAS DE INTERACCIÓN DE HABLA
FACTOR DE IMPACTO MEDIDA OBJETIVO LOGRADO
Interacción del público Porcentaje (%) 85 88
Retención de conocimientos Porcentaje (%) 75 80
Encuestas posteriores a la presentación Clasificación media 4.2 4.5
Tasa de recomendación Porcentaje (%) 10 12
Oportunidades de colaboración # de oportunidades 8 10
23
GRACIAS
Mirjam Nilsson
206-555-0146
mirjam@[Link]
[Link]