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Análisis de Riesgos en Maniobras de Izaje

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CAPITULO II

ANALISIS DE RIESGOS
ACCION SUBESTANDAR

CONDICION CONDICION
SUBESTANDAR RIESGO
INSEGURA

ACCION INSEGURA

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


ANALISIS DE RIESGOS
• DEL ENTORNO
OPERACIÓN CERCA DE TENDIDO ELECTRICO O LÍNEAS ENERGIZADAS
En presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la
pluma, cables o la propia carga se aproxime a los conductores a una
distancia menor de 5 m. si la tensión es igual o superior a 50 Kv. y a
menos de 3 m. para tensiones inferiores.

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


Para mayor seguridad se solicitará el corte del servicio durante el tiempo que
requieran los trabajos y, de no ser factible, se protegerá la línea mediante una
pantalla de protección En caso de contacto de la pluma o de cables con una línea
eléctrica en tensión, como norma de seguridad el
operador deberá abandonar el equipo, saltando con los pies juntos, lo
más alejado posible de la máquina para evitar contacto simultaneo
entre ésta y tierra.

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


ANALISIS DE RIESGOS
• DEL ENTORNO
OPERACIÓN CERCA DE TENDIDO
ELECTRICO O LÍNEAS ENERGIZADAS

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


ANALISIS DE RIESGOS

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI
INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI
INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI
ANALISIS DE RIESGOS
• DEL ENTORNO
CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS

El viento es un factor crítico y frecuentemente


responsable de incidentes y accidentes en maniobras
de izaje.
El instrumento para medir la velocidad del viento es
el anemometro, sin embargo si carecemos de el,
existe una escala reconocida internacionalmente y
utilizada para comunicar las condiciones
meteorologicas.

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observando nuestro entorno podremos identificar estimativamente un
valor de fuerza o velocidad del viento y mantener bajo control los
riesgos de caida de la carga o volcamiento por este factor.

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ANALISIS DE RIESGOS
ESCALA DE BEAUFORT

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


DE LA CARGA A MANIPULAR
La ejecución segura de una maniobra exige el conocimiento del
PESO de la carga por lo que, de no ser previamente conocido, deberá
obtenerse una aproximación por exceso, cubicándola y aplicándole
un peso específico.

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


Al peso de la carga se le sumará el de los elementos auxiliares
(estrobos, grilletes, etc.).

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


Importante también resulta, la MORFOLOGIA de la carga (cuerpos
regulares, irregulares, cilíndricos o cubiformes, etc.).
Esto nos permitirá definir el método y punto de estrobamiento,
dependiendo del CENTRO DE GRAVEDAD en la misma.
El centro de gravedad de una carga variará dependiendo si ésta es una
carga estática (sólidos) o dinámica (líquidos).

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


DE LA CARGA A MANIPULAR
PESO = VOLUMEN x PESO VOLUMETRICO DEL MATERIAL

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


ELEMENTOS DE IZAJE

• Breaking Strength, Carga de Ruptura, BS: Es la


fuerza o el peso en kilogramos o libras a la cual el
elemento sufre algún tipo de rotura, pierde sus
propiedades o deja de sostener la carga.

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Working Load Limit, Carga Límite de Trabajo, WLL:
Es la carga límite expresada en libras o toneladas, que el
elemento en su configuración básica, puede sustentar
verticalmente. Corresponde a la carga o fuerza máxima a la
que el elemento debe trabajar.
• Esta carga límite de trabajo es la información contenida en
las tablas de resistencia y formas de amarra o toma de la
carga recomendadas.

INSTRUCTOR: OLIVER JIMENEZ CONDORI


Safe Factor, Factor o Coeficiente de Seguridad, SF: Más recientemente
llamado factor de diseño, es la razón entre la carga de rotura y la carga o fuerza
de trabajo a la cual el elemento será sometido.
• El factor de seguridad o diseño, en la Norma USA ASME B 30-9 - 2003 es 5 y
en la europea EN 1492-1 es 7.

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Safe Working Load, Carga Segura de Trabajo, SWL
es la carga máxima a levantar recomendada por la fábrica, y
que toma en cuenta la geometría del uso
de la eslinga.

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TAREA REALIZAR UN RESUMEN
DEL SIGUIENTE VIDEO

[Link]

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