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Mantenimiento de Sistemas de Seguridad Automotriz

Este documento trata sobre el sistema de control de estabilidad (ESP) en automóviles. Explica que el ESP monitorea constantemente el comportamiento del vehículo usando sensores y, si detecta que el vehículo se sale de su trayectoria, aplica los frenos individualmente para mantener la estabilidad. También menciona que el ESP puede desactivar el motor para reducir la potencia si es necesario. El documento incluye imágenes que muestran cómo el ESP mantiene el control del vehículo durante maniobras bruscas.

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Mantenimiento de Sistemas de Seguridad Automotriz

Este documento trata sobre el sistema de control de estabilidad (ESP) en automóviles. Explica que el ESP monitorea constantemente el comportamiento del vehículo usando sensores y, si detecta que el vehículo se sale de su trayectoria, aplica los frenos individualmente para mantener la estabilidad. También menciona que el ESP puede desactivar el motor para reducir la potencia si es necesario. El documento incluye imágenes que muestran cómo el ESP mantiene el control del vehículo durante maniobras bruscas.

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SECTOR METALMECÁNICA | NIVEL 3° MEDIO

MÓDULO 4

MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE


SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD

En estos documentos se utilizarán de manera inclusiva términos como: el estudiante, el docente, el compañero u otras
palabras equivalentes y sus respectivos plurales, es decir, con ellas, se hace referencia tanto a hombres como a mujeres.
1
MÓDULO 8 | MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD

ACTIVIDAD 11

SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

OBJETIVO DE APRENDIZAJE

OA 7 Montar y desmontar
sistemas de seguridad y de
confortabilidad, tales como
cinturones de seguridad,
airbag, alarmas, aire
acondicionado, sistema de
audio, de acuerdo a las
instrucciones del fabricante y
a la normativa vigente.

3 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

RECORDEMOS
¿QUÉ APRENDIMOS LA ACTIVIDAD ANTERIOR?

SISTEMAS DE SEGURIDAD ALARMAS

Identificaste el sistema de alarma,


1 considerando sus partes y funciones, siguiendo
lo propuesto en el manual de servicio.

Verificaste el estado del sistema de alarma


2 utilizando un multímetro y considerando lo
propuesto en el manual de servicio.

4 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

ALGUNAS PREGUNTAS

ANTES DE COMENZAR

SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD

¿Conoces el sistema de control de estabilidad?

¿Cuál es la función de este sistema?

¡Compartan experiencias con sus compañeros!


5 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación
MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

MENÚ DE LA ACTIVIDAD 11
SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD

Al término de la actividad estarás en condiciones de:

Identificarás el sistema de estabilidad ESP,

1 considerando sus partes y funciones,


siguiendo lo propuesto en el manual de
servicio..

Verificarás el estado del sistema de estabilidad


2 utilizando un osciloscopio y considerando lo
propuesto en el manual de servicio.

6 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

SISTEMAS DE SEGURIDAD EN EL AUTOMOVIL

Cada vez hay mas avances tecnológicos en el ámbito


de la seguridad, esta vez veremos un sistema que es
de gran importancia reduciendo de gran manera el
número de accidentes a nivel mundial. Este sistema
es el control de estabilidad (ESP), veremos sus
características principales, además de cómo ayudan
en mantener la seguridad del conductor y los
pasajeros, además de mantener confortabilidad en
el manejo del vehículo.

7 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

¿ QUÉ ES EL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)?

Este sistema de seguridad activo realiza la función


de activar y controlar electrónicamente la potencia
y trayectoria del vehículo (revisando hasta 25 veces
por segundo a través de sensores), y en caso de no
corresponder con la maniobra del conductor,
realiza los debidos ajustes para evitar derrapes o
desvíos.

Debido a su eficiencia, este sistema de seguridad


esta ubicado en segundo lugar entre los sistemas
de seguridad automotriz, sólo por debajo del
cinturón de seguridad.

8 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA DE


CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)?

La base del buen funcionamiento del sistema de control


de estabilidad es que monitorea constantemente el
comportamiento del vehículo.

Y para esta tarea cuenta con tres tipos de sensores


diferentes:

• Sensor de ángulo de dirección que, desde la columna


de la Dirección, informa sobre el movimiento del
volante.
• Sensores de velocidad de giro (también utilizados
para el funcionamiento del ABS). Situados en las
ruedas, informan sobre posibles bloqueos de las
mismas.
• Sensor de ángulo de giro y aceleración transversal,
que permite conocer el comportamiento real del
vehículo.

9 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

NOMBRES DEL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD

El nombre del sistema de control de


estabilidad cambia de nombres
dependiendo del fabricante; aunque
los nombres cambien, el mecanismo
es el mismo. Algunas de las
denominaciones son:

Vehicle Dynamic Control (VDC);


Dynamic Stability Control
(DSC);Electronic Stability Control
(ESC); Vehicle Stability Control
(VSC).

10 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

FUNCIÓN DEL CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)


ACTIVADO

Este vehículo logra volver a su


trayectoria original, sin causar ningún
tipo de accidente ni pérdida del
control. Se mantiene exitosamente la
trayectoria del vehículo.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

FUNCIÓN DEL CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)


DESACTIVADO

Cuando el vehículo realiza


una maniobra violenta,
vuelve a su trayectoria, pero
la diferencia de torque le
hará seguir girando, por lo
que perderá completamente
el control del vehículo.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

HAGAMOS UNA PAUSA

REFLEXIONEMOS

Busca algún video en la web (internet) donde se realice


“LA MANIOBRA DE ESQUIVA O PRUEBA DEL ALCE

Describe qué sucede en el video y cómo esto se


relaciona con el sistema de estabilidad.

¡Comparte tus respuestas!

13 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

FUNCIÓN DEL CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP) EN


CONDICIONES DE SUBVIRAJE Y SOBREVIRAJE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

FUNCIÓN DEL CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)


EN LA FRENADA

Cuando sucede el inconveniente


o posible accidente, para evitar
que el vehículo salga del camino,
el sistema de control de
estabilidad actúa sobre los
frenos, decelerando de forma
independiente cada rueda con el
objetivo de mantener la
estabilidad de coche (evitando
posibles vuelcos).

Si fuera necesario, también


puede actuar sobre el motor para
reducir la potencia del mismo.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

REVISEMOS

¿CUÁNTO APRENDIMOS? 11

SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)

¡Ahora realizaremos una actividad que resume todo lo


que hemos visto! ¡Atentos!

MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


¡Atención!

ANTES DE COMENZAR LA ACTIVIDAD:


¡ATENCIÓN!
Materiales inflamables: Tener máxima precaución al momento de  manipular o extraer el combustible de los
sistemas del vehículo (bomba combustible, mangueras de inyección, etc).

Protección obligatoria de la vista: Se utilizarán antiparras siempre que exista riesgo de proyección de
partículas a los ojos. (aceites, líquidos refrigerantes y de freno, virutas del disco de freno, uso de circuitos
eléctricos, etc).

Protección obligatoria de las manos: Se utilizarán siempre guantes de protección cuando se manipulen
cualquier tipo de fluidos, en uso de herramientas e intervención del motor, desarme de partes y trabajo en
sistemas eléctricos.

Protección obligatoria de los pies: Uso obligatorio de zapatos de seguridad al entrar al taller o laboratorio,
en casos que exista riesgo de caídas de objetos pesados.

Manipular herramientas cuidadosamente.


Asegurar la integridad física propia y del grupo de trabajo.
Circular solo por las zonas de seguridad demarcadas.

Toda actividad debe desarrollarse bajo supervisión


de la persona a cargo del taller o laboratorio.
MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

11
¡PRACTIQUEMOS!

ACTIVIDAD PRÁCTICA

SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)

Ahora realizaremos una actividad práctica.


Te sugerimos seguir las instrucciones que van
Adjuntas en la guía que el profesor te entregará.

18 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación


MÓDULO Mantenimiento de sistemas de seguridad y confortabilidad Actividad 11|2

ANTES DE TERMINAR:

TICKET DE SALIDA

SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD (ESP)

¡No olvides contestar la Autoevaluación y entregar el


Ticket de Salida!

¡Hasta la próxima!

19 MECÁNICA AUTOMOTRIZ | 3° Medio | Presentación

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