Forjado
El forjado es un proceso de deformación en el cual se comprime el material de
trabajo entre dos troqueles, usando impacto o presión gradual para formar la
pieza. Es la operación más antigua para formado de metales y se remonta
quizá al año 5000 a.C.
En la actualidad el forjado es un proceso industrial importante mediante el
cual se hace una variedad de componentes de alta resistencia par automóviles,
vehículos aeroespaciales y otras aplicaciones. Estos componentes incluyen
cigüeñales y bielas para motores de combustión interna, engranes,
componentes estructurales para aviación y piezas para turbinas y motores de
propulsión. Además, las industrias del acero y de otro metales básicos usan el
forjado para fijar la forma básica de grandes componentes que luego se
maquinan para lograr su forma final y dimensiones definitivas.
Tipos de forjado
Forjado en troquel abierto: El trabajo se comprime entre dos
troqueles planos (o casi planos), permitiendo que el metal fluya
sin restricciones en una dirección lateral respecto a las superficies
del troquel.
forjado en troquel impresor: Las superficies del troquel
contienen una forma o impresión que se imparte al material de
trabajo durante la compresión, restringiendo significativamente el
flujo de metal. Esta operación, deja una rebaba cuando el metal
fluye más allá del troquel impresor, siendo esta un exceso de
material, el cual se debe cortar más tarde.
El forjado sin rebaba, el troquel restringe completamente el
material de trabajo dentro de la cavidad y no se produce rebaba
excedente.
Forjado en troquel
El abierto
caso más simple de forjado en troquel abierto consiste en
comprimir una pieza de sección cilíndrica entre dos troqueles
planos, muy semejante a una prueba de la compresión. Esta
operación de forjado conocida como recalcado o forjado para
recalcar, reduce la altura del trabajo e incrementa su diámetro.
Tres tipos de operación de forja ilustrados por diagramas de sección
transversal: a) forjado en troquel abierto, b) forjado en troquel
impresor y c) forjado sin rebaba.
Forjado en troquel
abierto
Bajo condiciones ideales, la deformación real que experimenta el
material durante el proceso se puede determinar por:
Donde, ho altura inicial de trabajo, mm (in); y h altura de un
punto intermedio en el proceso, mm (in). Al final de la carrera
de compresión, h su valor final hf, y la deformación real
alcanza su máximo valor.
Forjado en troquel
abierto
Se puede estimar la fuerza para ejecutar el recalcado. Se puede obtener
la fuerza requerida para continuar la compresión a una altura dada h
durante el proceso, multiplicando el área correspondiente de la sección
transversal por el esfuerzo de fluencia:
Forjado en troquel
abierto
donde F fuerza, lb (N); A = área de la sección transversal de la
pieza, mm2 (in2); Yf esfuerzo de fluencia correspondiente a la
deformación dada por la ecuación 19.14, en Mpa (lb/in2).
Se puede aplicar un factor de forma a la ecuación anterior para
aproximar los efectos del cociente D/h y la fricción:
donde F, Yf y A tienen las mismas definiciones que en la ecuación
anterior; y Kf es el factor de forma del forjado, definido como:
Kf es el factor de forma del forjado, definido como:
donde μ coeficiente de fricción; D diámetro de la pieza de trabajo o
cualquier dimensión que represente la longitud de contacto con la
superficie de troquel, mm (in); y h altura de la pieza, mm (in).
Una pieza de trabajo cilíndrica se sujeta a una operación de forjado para
recalcar en frío.
La pieza inicial tiene 75 mm de altura y 50 mm de diámetro. En la
operación, su altura se reduce a 36 mm. El material de trabajo tiene una
curva de fluencia definida por K 350 MPa y n 0.17. Suponga un coeficiente
de fricción de 0.1. Determine la fuerza conforme empieza el proceso, a
alturas intermedias de 62 mm, 49 mm y a la altura final de 36 mm.