APERTURA AVENIDA

“QUEBRADA EL MONTE”
TALLER III (CIV-400)
INTEGRANTES:
DELGADO LLANOS ALISSON
MAMANI RUEDA JHOSMIRA
MARIA ELENA BELLIDO
1 ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1 Nombre
1.2 Localización
1.3 Introducción

 TRAMO 4-5

LA UBICACIÓN DEL PROYECTO ESTA

EN EL BARRIO SAN GERONIMO DADO
POR LA SIGUIENTES COORDENADAS:
7616477.689 NORTE 321801.057ESTE
 COLINDANDO CON EL CAMPUS
UNIVERSITARIO SOBRE LA
QUEBRADA DEL MONTE
1.4 Justificación Este proyecto nace a partir de la necesidad de realizar un diseño para la construcción de una
vía que este al lado de la quebrada así también para la mejoración de la transitabilidad de los vehículos y tener
mejor acceso a la zona.
2 IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
2.1. Viales.-
• Aumento de tráfico en la calle paralela a la zona de emplazamiento de la vía
2.2. Estructurales
• Acarreo del material de banco a la zona del proyecto
• Retiro de escombros y materiales sobrantes de la obra
2.3. Hidráulicos e Hidrológicos
• Identificación de tuberías de alcantarillado sanitario y agua potable en el movimiento de tierras.
2.4. Sociales,
No se presenta ningún problema social por que la construcción de la vía no atraviesa ninguna propiedad
privada.
2.5. Ambientales
•  Presencia de polvo y ruido del equipo de construcción
• Derrame de combustible y aceites
• Perdida de la capa vegetal y talado de arboles
• Modificación de patrones naturales de drenaje
• Contaminación del aire y del suelo
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3.1 Objetivos
3.2 Objetivo general
realizar el diseño de una carretera cumpliendo todos los parámetros de diseño como también con los diferentes
estudios hidráulicos, hidrológicos y de suelos para su diseño
3.3 Objetivos específicos
3.4 Metas
• diseño de vía
• estudio de suelos
• estudio hidrológico e hidráulico
• diseño de estructura de protección de márgenes de rio
5 ALTERNATIVAS
5.1 Alternativa A
5.2 Alternativa B
5.3 Evaluación, Elección
Para el proyecto se eligió la alternativa de pavimento rígido con muro de gaviones debido a su mayor
factibilidad, mejor diseño y también por el costo ya que es el presenta menor precio,

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 Conclusiones
• La realización de un trazado idóneo según las condiciones topográficas, traerá consigo un ahorro
considerable en la construcción de la carretera, ya que los movimientos de tierra serán mínimos.
• Los estudios básicos e indispensables que se deben llevar a cabo para realizar una carretera demostrarán la
viabilidad y necesidad del proyecto.
6.2 Recomendaciones
• Se recomienda realizar todos los estudios necesarios para el diseño de la vía demostrando así su
factibilidad.
• Establecer varias alternativas de diseño para elección de la alternativa más económica y viable.
7 ANEXOS
1.- ANALISIS TOPOGRAFICO.

 El proyecto está emplazado en la zona

San Gerónimo Tarija sobre la quebrada
del monte.
 El levantamiento se lo realizo con un
equipo estación total tipo Sokkia, el cual
nos proporcionó las coordenadas en
norte, este y cotas sobre la altura a nivel
del mar
DESCRIPCION DE LA ZONA.

 Topográficamente el lugar presenta

varias cárcavas en la orilla derecha de la
quebrada aproximadamente de unos 2 a
3 metros.
 En lo que engloba los arboles esta zona
tiene árboles nativos tales como
churquis, molles, sauces eucaliptos y
cañales
 2.- ESTUDIO DE SUELOS
 El previo reconocimiento del terreno permitió identificar y definir los principales
estratos de suelos superficiales, delimitar las zonas en las cuales los suelos presentan
características similares.
 CLASIFICACION DEL SUELO
 Para la clasificación del suelo se uso  Con una muestra de 300 gramos se
el método del lavado, usado para el realizo el lavado en el tamiz N200
material que pasa el tamiz N10 seguidamente se realizo el secado del
material retenido.
 GRANULOMETRÍA
Método del lavado

Tamaño
Peso total de la muestra humeda = 300 gr. Tamiz % Pasa

(mm)

Peso total de la muestra seca = 106.70 gr. Nº40 0.425 99.81

Nº200 0.075 0.19

LIMITES DE ATTERBERG
 se utilizan para caracterizar el comportamiento de los suelos finos, comprobar si el
material presenta plasticidad o si es un suelo cohesivo o no cohesivo

LÍMITE LÍQUIDO
Nº Capsula 1 2 3 4 5
Peso de Capsula (gr) 17.10 17.80 13.50 17.60 17.90
Nº Golpes 15 26 12 21 32
Suelo húmedo + Capsula (gr) 45.60 57.10 36.40 46.60 41.30
Suelo seco + Capsula (gr) 40.30 50.50 31.90 41.50 37.50
Peso del agua (gr) 5.30 6.60 4.50 5.10 3.80
Peso del suelo seco (gr) 23.20 32.70 18.40 23.90 19.60
Porcentaje de humedad % 22.84 20.18 24.46 21.34 19.39
 LL= 20.71 %
40

35

30

contenido de humedad %
LÍQUIDO PLÁSTICO
25
f(x) = − 0.245955952870114 x + 26.8565667608067 El suelo no tiene limite plástico
20 R² = 0.953737016767632
15

10

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Nº golpes

Clasificación SUCS AASHTO

Tipo de suelo SM A-3

arenas finas conteniendo limos no

plásticos
LIMITES DE ATTERBERG CLASIFICACION DEL SUELO
LÍQUIDO liquido Clasificación SUCS AASHTO
El suelo no tiene limite liquido Tipo de suelo SM A-3

LÍQUIDO PLÁSTICO arenas finas conteniendo limos no plásticos

El suelo no tiene limite plástico
 3.- ESTUDIO HIDROLÓGICO.-
Estación: AEROPUERTO
Estación: EL TEJAR
Estación: SELLA QDAS.

3.3.- tiempo de concentración.-

tc = 2.62 horas

ÁREA DE LA CUENCA DEL RÍO AC = 51.919 km2

PERÍMETRO REAL PR = 33.44 km
 ALTURA DE LLUVIAS MAXIMAS DIARIAS PARA DISTINTOS
PERIODOS DE RETORNO

PERÍODO DE RETORNO (años) htT en (mm) tc (hrs) imáx en (mm/hora)

20 68.38 26.09  
50 79.32 2.621 30.26  
100 87.60 33.42  

ALTURAS DE LLUVIAS 150.00

CURVAS h-D-T
MENORES A LA

PRECIPITACIONES (mm)
125.00
DIARIA 20 años

𝒉𝒕𝑻 =𝒉𝒅𝑻 ∗ ¿ 100.00

75.00
50 años

100 años

PARA UN tc de 2.621
50.00
PERIODO DE RETORNO
htT
(AÑOS)
T 20 68.38 25.00
T 50 79.32
T 100 87.60 0.00
0 2 4 TIEMPO
6 8 (hras)10 12 14
 CURVAS IDF
CURVAS DE INTENCIDAD - DURACION - 45.00

FRECUENCIA 40.00
35.00
f(x) = 68.8439859544505 x^-0.750000000000001
f(x) = 62.3387388372343 x^-0.75

INTENSIDAD (mm/hr)
PERÍODO DE RETORNO (años) htT en (mm) tc (hrs) imáx en (mm/hora) 30.00 f(x) = 53.739269908801 x^-0.749999999999999
T 20 68.38 26.09 25.00
T 50 79.32 2.621 30.26 20.00
T 100 87.60 33.42
15.00
10.00
5.00
0.00
0 2 4 6 8 10 12 14
TIEMPO (hr)

CAUDAL MÁXIMO MÉTODO HIDROGRAMA TRIANGULAR

Lluvia
Qmax
T (años) htT (mm) htT (cm) C neta h
(m³/seg)
(cm)
20 68.38 6.838 0.46 3.145 117.819
50 79.32 7.932 0.49 3.887 145.582
100 87.60 8.760 0.53 4.643 173.904
 PERIODO T (20 años) PERIODO T (50 años) PERIODO T (100 años)

t (hrs) Q max (m3/s) t (hrs) Q max (m3/s) t (hrs) Q max (m3/s)

tiempo inicial 0 0.00 0 0.00 0 0.00

tiempo pico 2.883 117.82 2.883 145.58 2.883 173.90

tiempo base 7.698 0.00 7.698 0.00

7.698 0.00

HIDROGRAMA TRIANGULAR
160.00

140.00

120.00
Qmáx (m3/s)

100.00
PERIODO DE T DE 20
80.00
AÑOS
60.00 PERIODO DE T DE 50
AÑOS
40.00
PERIODO DE T 100
20.00 AÑOS

0.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

tiempo (horas)
 4.- ESTUDIO HIDRÁULICO.-

Calculo de la socavación
Para el cálculo de socavación aplicar la siguiente ecuación:
h=k*Hmax*v^2
h=4.023m

Según el autor lacey

¿
𝒉𝒎𝒔=𝟐.𝟓𝒎
4.1.- método de huella de avenida

DATOS
A= 24.75 m2
P= 16.15 m
R= 1.53 m
S= 0.02 m/m
n= 0.035
𝟐 𝟏
𝟏
𝑸= ∗ 𝑨∗ 𝑹 𝟑 ∗ 𝑺𝟐
𝒏
Q= 72.505 m3/s
CURVA DE DESCARGA
Tirante máximo del rio en estado natural
AREA PERIMETRO
PERIMETRO PENDIENTE RUGOSIDAD
Y (m) AREA (m2) ACUMULADA ACUMULADO Q (m3/seg)
(m) (m/m) (n)
(m2) (m)

0.5 1.92 5.359 1.92 5.359 0.02 0.035 4

1 3.042 2.202 4.962 7.561 0.02 0.035 15
1.5 3.947 2.172 8.909 9.733 0.02 0.035 34
2 4.985 2.18 13.894 11.913 0.02 0.035 62
2.5 6 2.516 19.894 14.429 0.02 0.035 100
3 7.543 5.41 27.437 19.839 0.02 0.035 138
3.5 10.556 4.963 37.993 24.802 0.02 0.035 204

Qmax = 173.9 m3/seg

base rio 4.44 m
Ymax = 3.20 m
 Tirante maximo del rio con obra de proteccion
CURVA DE DESCARGA de muro de contension
AREA PERIMETRO
PERIMETRO PENDIENTE RUGOSIDAD
Y (m) AREA (m2) ACUMULADA ACUMULADO Q (m3/seg)
(m) (m/m) (n)
(m2) (m)
0.5 3.698 9.857 3.698 9.857 0.02 0.035 8
1 5.284 2.148 8.982 12.005 0.02 0.035 30
1.5 5.876 1.71 14.858 13.715 0.02 0.035 63
2 6.722 1.811 21.58 15.526 0.02 0.035 109
2.5 7.023 1.707 28.603 17.233 0.02 0.035 162
3 7.721 1.738 36.324 18.971 0.02 0.035 226
3.5 7.798 1.588 44.122 20.559 0.02 0.035 297

Qmax = 173.9 m3/seg

base rio 7.3 m
Ymax = 2.69 m
Tirante maximo del rio con obra de proteccion
de gaviones
AREA PERIMETRO
PERIMETRO PENDIENTE RUGOSIDAD
Y (m) AREA (m2) ACUMULADA ACUMULADO Q (m3/seg)
(m) (m/m) (n)
(m2) (m)
0.5 2.789 8.413 2.789 8.413 0.02 0.035 5
1 4.376 2.148 7.165 10.561 0.02 0.035 22
1.5 4.814 1.706 11.979 12.267 0.02 0.035 48
2 5.385 1.741 17.364 14.008 0.02 0.035 81
2.5 6.429 1.71 23.793 15.718 0.02 0.035 127
3 6.429 1.7 30.222 17.418 0.02 0.035 176
3.5 7.439 1.601 37.661 19.019 0.02 0.035 240

Qmax = 173.9 m3/seg

base rio 4.66 m
Ymax = 2.59 m
 DISEÑO DE ALCANTARILLAS (TIPO SUMIDERO)

Pendiente transversal Sx =   2 %
Coeficiente de rugosidad n =   0.016  
Relación = Z = 1 / Sx = 50  
Coef de escorrentía C=   0.4  
Tiempo de entrada Te =   10 min.
Periodo de retorno =   5 Años
Intensida de lluvia I =   161.0 mm/h
5.- ESTRUCTURAS

Diseño de muros de contención DATOS MURO (m)

Altura H= 4.000
Muro de contencion de hormigon DATOS B de muro = 3.000
armado Peso especifico del hormigon (KN/m3) 23.540 Altura h= 1.200
Peso especifico del suelo (KN/m3) 16.000 y punta= 0.800
Angulo de Friccion interno ϴ (°) 30.000
y talon= 3.600
Cohesion 0.000
b punta= 0.900
b talon= 1.300
b pantalla= 0.800
h zapata= 0.400
 DISEÑO A FLEXION

DATOS
fc 21 MPa
fy 420 MPa As= 0.0006 m2
h 0.4 m As= 5.7245 cm2
b 1m
dc 0.05 m
5.7245 cm2 Φ 12 cada 20 cm
Φ 0.9
Mu 73.312 KN*m
γ1 1.600
γ3 0.670

DISEÑO PUNTA

fc 21 MPa
fy 420 MPa As= 3.8312 cm2

h 0.4 m para hierro de diametro= 10 mm A= 0.785 cm2

b 1m
dc 0.05 m espaciamiento s= 20.500 cm => Φ 10 cada 20
Φ 0.9
Mu 37.6197 KN*m
 DISEÑO DE LA PANTALLA
datos As= 0.0003 m2
fc 21 MPa
As= 3.2714 cm2
fy 420 MPa
h 0.800 m
b 1m
dc 0.05 m
Φ 0.9

para hierro de diametro= 10 mm A= 0.785 cm2

espaciamiento s= 24.008 cm => Φ 10 cada 20

fs= 217.540394 Mpa OK

fsa= 252 Mpa
ARMADURA MURO DE HORMIGON ARMADO
 MURO DE CONTENCION DE HORMIGON CICLOPEO
DATOS MURO (m)
DATOS
Altura H= 4.000
Peso especifico del hormigon (KN/m3) 23.000 B de muro = 3.000
Peso especifico del suelo (KN/m3) 16.000 Altura h= 1.200
Angulo de Friccion interno ϴ (°) 30.000 y punta= 0.800
Cohesion 0.000 y talon= 3.600
b punta= 0.900
b talon= 1.300
b pantalla= 0.800
h zapata= 0.400
CARGAS (KN) x (m) y (m)
Empuje horizontal activo (Eha) 42.664 0.000 1.333
Empuje horizontal pasivo (Ehp) 34.555 0.000 0.400
Empuje vertical activo (Eva) 74.880 2.350 0.000
Empuje vertical pasivo (Evp) 11.520 0.450 0.000
sobrecarga de carga viva horizontal (LSh) 12.799 0.000 2.000
Sobrecarga de carga viva vertical (LSv) 12.480 2.350 0.000
Peso propio (Dc) 93.840 1.359 0.000

Combinaciones de cargas LRFD

tabla 1.1
Comb. γDc γEv γLs γEh γct
Strength Ia 0.9 1 1.75 1.5 0.00
strength Ib 1.25 1.35 1.75 1.5 0.00
Service I 1 1 1 1 0.00
Extreme 0.90 1.00 0.00 0.00 1.00

V H Mv Mh e max Xr e e < e max? Beff σ (KN/m2) σ (Mpa)

Fuerza Ia 192.696 86.394 347.237 130.124 1.000 1.127 0.373 OK 2.253 85.513 0.086
Fuerza Ib 255.780 86.394 455.269 130.124 1.000 1.271 0.229 OK 2.542 100.606 0.101
Servicio I 192.720 55.463 337.992 82.483 1.000 1.326 0.174 OK 2.652 72.680 0.073

caso 1 caso 2
Comb. V H Rt Rr Rr > H ? σ1 σ2 σ2 (Mpa) σ1 σ2
Fuerza Ia 192.696 86.394 111.249 88.999 OK 112.186 16.278 0.016 114.017 0
Fuerza Ib 255.780 86.394 147.669 118.136 OK 124.277 46.243 0.046 134.142 0
Servicio I 192.720 55.463 111.263 89.010 OK 86.621 41.859 0.042 96.907 0
 DISEÑO DE GAVIONES

Dimensiones del
  GAVION:  
H
P
ES 1
W
h1
Ancho: 1.00 [m]
d
Alto: 1.00 [m]

Largo: 2.00 [m]

b1 B Lc

H= 4.00 [m]
h1= 3.00 [m]

Determinación de la longitud del Colchón. Lc=6m

 Fuerzas horizontales:
Empuje del suelo:
h1= 4.00 [m]
H= 4.00 [m] h2= 3.00 [m]
Ka= 0.4 De monogramas   h3= 0.00 [m]
γs= 1.60 [ton/m^3]   P1= 9.600 [tn/m]
c= 0 Caso mas critico   W= 14.49 [tn/m]
Φ= 30 [grd] Es= 1.280 [tn/m]
Σhoriz= 1.280 [ton/m] B= 3.00 [m]

VERIFICACIONES A LA ESTABILIDAD:

Seguridad contra es deslizamiento:

C= 3.764063
C> 1.10 Cumple Okk !!!
Seguridad contra es volcamiento:

M(+)=Me= 16.3966 [ton*m]

M(-)=Md 1.71 [ton*m]

FS= 9.60737 FS > 1.30

 6.- VIAS
DISEÑO GEOMETRICO
Con el diseño geométrico hay que intentar
lograr todos los objetivos del mismo, que son:
la funcionalidad, la seguridad, la comodidad, la
integración ambiental, la armonía o estética, la
economía y la elasticidad de la solución final.
UBICACIÓN ZONA DE PROYECTO
TRABAJOS REALIZADOS SOBRE EL PROYECTO
 DISEÑO ESTRUCTURAL
(espesores)
METODO DEL CBR PAVIMENTO FLEXIBLE P1

El Ensayo CBR (California Bearing Ratio:

Ensayo de Relación de Soporte de
California) es un parámetro del suelo que
cuantifica su capacidad resistente como
subrasante, sub base y base en el diseño
de pavimentos. Es un ensayo empírico que
se efectúa bajo condiciones controladas de
humedad y densidad.

CARGA TIPO DE VEHICULO= 4000 lb

CBR subrasante= H= 15 % H 15.1 cm
CBR sub base= H1= 30 % H1 10 cm
CBR base=H2= 80 % H2 5 cm
Espesores de las capas

espesor sub base = 5.1cm

espesor base = 5cm

capa de rodadura= 5cm

Espesores constructivos

c.
    rodadura 5 cm
  base 10 cm
sub base 10 cm
 PAVIMENTO FLEXIBLE

 METODO AASHTO-93 PAVIMENTO

FLEXIBLE.
 Este tipo de pavimento tiene una vida útil
de 10 a 15 años
 Le estructura esta compuesta por varias
capas de material.
CALCULO DEL ESAL
Periodo de Diseño CBR SUBRASANTE=   15%
Tipo de Carretera CBR SUB BASE=   30%
(Años)
Urbana de tránsito elevado. 30 – 50 CBR BASE=   80%
Interurbana de tránsito elevado 20 – 50
Pavimentada de baja intensidad de tránsito 15 – 25
De baja intensidad de tránsito, pavimentación con
10 – 20
grava

VOLUME
FACTOR FACTOR
N DE VOL DE
DE Nº % TIPO DE DE CARGA
TRANSIT TRANSITO ESAL
CRECIMIE VEH/AÑO VEHICULO EQUIVALE
O DIARIO
NTO NTE
HORARIO

40 266.66667 54.74 97333.33 88.88889 0.01043 49394.15

5 33.333333 54.74 12166.67 11.11111 1.0000 73996.52

45 300 109.47 109500 100  123390.7

 CBR SUBRASANTE=   15%

CBR SUB BASE=   30%

CBR BASE=   80%

CONFIABILIDAD R% 80
DESVIACION ESTANDAR So 0.49
INICIAL 4.2
INDICE DE SERVICIABILIDAD PSI FINAL 2

MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE

a1= 0.440
COEFICIENTE ESTRUCTURALES DE LAS CAPAS ai
a2= 0.139
a3= 0.107
 c.
rodadura 3.5 Pulg 8.75 cm

base 4 Pulg 10.00 cm

sub base 0 Pulg 0.00 cm

ESPESOR CONSTRUCTIVO

c. rodadura 9 cm

base 10 cm

sub base 0 cm
 PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO RÍGIDO: Son aquellos
formados por una losa de
concreto Portland sobre una base,
o directamente sobre la sub-
PERIODO DE DISEÑO T= 30.0
rasante. Transmite directamente los
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DE esfuerzos al suelo en una forma
TRANSITO r= 9.6
POECENTAJE TIPO DE VEHICULO= minimizada, es auto-resistente, y la
TV
cantidad de concreto debe ser
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL=TPDA
FACTOR DE CARGA controlada.
EQUIVALENTE=FCE

VOLUMEN FACTOR DE
VOL DE FACTOR DE
DE Nº % TIPO DE CARGA
TRANSITO CRECIMIE ESAL
TRANSITO VEH/AÑO VEHICULO EQUIVALE
DIARIO NTO
HORARIO NTE

40 266.666667 152.53 97333.3333 88.8888889 0.01043 137641.234

5 33.3333333 152.53 12166.6667 11.1111111 1 206197.918

45 300 305.06 109500 100  343839.152

 DATOS
CONFIABILIDAD R% 80
DESVIACION ESTANDAR So 0.39
INICIAL 4.5
INDICE DE SERVICIABILIDAD PSI FINAL 2

MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE

MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE

K =170 psi/in
MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec =5000000 psi

MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO

Sc =597.4 psi

COEFICIENTE DE TRANMISION DE CARGA

J =3.20

COEFICIENTE DE DRENAJE Cd= 1.00

ESPESOR OBTENIDO PAVIMENTO 5 pulg ; 12.5 cm

ESPESOR CONSTRUCTIVO PAVIMENTO =15 cm

 PRESUPUESTO DE LA OBRA

MURO DE AVENIDA
GAVIONES QUEBRADA
EL
MONTE

ALCANTARILLAD
CERCO O PLUVIAL
PERIMETRAL
N° DESCRIPCION Unid. TOTAL

1>> TRAMO AVENIDA QUEBRADA EL MONTE

1> M01 - OBRAS GENERALES
1 PROVISION Y COLOCADO LETRERO DE OBRAS pza 1,00
2 LETRERO DE SEÑALIZACION AMBIENTAL pza 1,00
3 PLACA DE ENTREGA DE OBRA pza 1,00
2> M02 - MOVIMIENTO DE TIERRAS
4 INSTALACION DE FAENAS glb 1,00
5 REPLANTEO, CONTROL DE EJE Y REDISEÑO m 240,00
6 DESBROSE Y LIMPIEZA GENERAL DE TODA LA OBRA glb 1,00
7 EXCAVACION DE CORTE SUELO BLANDO m³ 376,21
8 CONFORMACION DE TERRAPLEN C/MATERIAL DE CORTE m³ 6,77
3> M03 - PAVIMENTOS
9 CARPETA DE HORMIGON PARA PAVIMENTO RIGIDO H25 (e=15cm) m² 259,20
4> M04 - OBRAS PARA CONTECION DE SUELOS
14 REPLANTEO DE ESTRUCTURAS GAVION m 240,00
15 EXCAVACION P/GAVION m³ 600,00
16 CONFORMACION GAVION m³ 2.160,00
5> M05 - OBRAS COMPLEMENTARIAS
17 ACERAS m 240,00
18 SEÑALIZACIONDELINEADORES DE CALZADA glb 1,00
19 POSTE DE TUBERIA DE FoGo de 3" h=3.0m pza 62,00
20 COLOCACION DE MALLA OLIMPICA N°10 m² 930,00
6> M06- MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
21 CAMARA CON REJILLA DE METALICA PARA SUMIDERO pza 4
23 PROV Y TENDIDO TUBO CEMENTO 16¨ m 24
6> M08 - MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
21 LIMPIEZA GENERAL (MITIGACION AMBIENTAL) glb 1,00
 PRECIO PRECIO COSTO
N° DESCRIPCION Unid. TOTAL
UNITARIO PARCIAL TOTAL
1>> TRAMO CALLE VILLAMONTES
1> M01 - OBRAS GENERALES
1 PROVISION Y COLOCADO LETRERO DE OBRAS pza 1,00 444,30 444,3
2 LETRERO DE SEÑALIZACION AMBIENTAL pza 1,00 444,30 444,3
3 PLACA DE ENTREGA DE OBRA pza 1,00 1.835,21 1835,21
SUBTOTAL ACTIVIDADES GENERALES 2723,81
2> M02 - MOVIMIENTO DE TIERRAS
4 INSTALACION DE FAENAS PARA VIA glb 1,00
- 1.619,00 1619
0
5 REPLANTEO, CONTROL DE EJE Y REDISEÑO m 240,00 3,61 866,16
6 DESBROSE Y LIMPIEZA GENERAL DE TODA LA OBRA glb 1,00
- 5.052,91 5052,91
0
7 EXCAVACION DE CORTE SUELO BLANDO Calle Villamontes-1: 0+020,00 a 0+300,00 m³ 376,21
- 27,23 10244,2
0
8 CONFORMACION DE TERRAPLEN C/MATERIAL DE CORTE m³ 6,77 26,43 178,92
SUBTOTAL MOVIMIENTO DE TIERRAS 17961,19
3> M03 - PAVIMENTOS
9 CARPETA DE HORMIGON PARA PAVIMENTO RIGIDO H25 (e=15cm) m³ 259,20 110,45 28627,6
SUBTOTAL PAVIMENTOS 28627,6
4> M04 - OBRAS PARA CONTECION DE SUELOS
14 REPLANTEO DE ESTRUCTURAS GAVION m 240,00
- 4,33 1038
0
15 EXCAVACION P/GAVION m³ 600,00
- 44,02 26413,2
0
16 CONFORMACION GAVION m³ 2.160,00 384,44 830392,56
SUBTOTAL OBRAS CONTENCION DE SUELOS 857843,76
5> M05 - OBRAS COMPLEMENTARIAS
17 ACERAS #¡REF! 240,00
#¡REF! 148,39 35612,88
#¡REF!
18 SEÑALIZACION DE LINEADORES DE CALZADA glb 1,00
- 289,58 289,58
0
19 POSTE DE TUBERIA DE FoGo de 3" h=3.0m pza 62,00 281,49 17452,19
20 COLOCACION DE MALLA OLIMPICA N°10 m² 930,00 71,87 66834,45
SUBTOTAL OBRAS COMPLEMENTARIAS 120189,1
6> M08 - ALCANTARILLADO PLUVIAL
21 CAMARA CON REJILLA DE METALICA PARA SUMIDERO pza 4 1.870,62 7482,48
23 PROV Y TENDIDO TUBO CEMENTO 16¨ m 24 308,38 7401,144
SUBTOTAL OBRAS COMPLEMENTARIAS 14883,624
7> M08 - MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
21 LIMPIEZA GENERAL (MITIGACION AMBIENTAL) glb 1,00 9.904,12 9904,12
SUBTOTAL MITIGACION 9904,12
COSTO TOTAL VIAS Bs 1052133,2
PRESUPUESTO GENERAL DE LA OBRA

PAVIMENTO RIGIDO CON MURO DE GAVION

COSTO Unid,
COSTO TOTAL VÍAS Y
Bs 1.052.133,20
PROTECCIÓN
un millón cincuenta y dos mil ciento treinta y
tres 20/100 bolivianos
 Ficha ambiental
FICHA AMBIENTAL

Este documento, que tiene
categoría de declaración
jurada, incluye información
sobre el proyecto, obra o
actividad, la identificación
de impactos clave y la
identificación de la posible
solución para los impactos
negativos.
Valoracion
Negativos : escala de -1 a -3
Positivos : escala de 1 a 3
FICHA AMBIENTAL
-Información general
-Descripción del Proyecto
* Localización
* Recursos Humanos
* Recursos Naturales
* Tecnología
-Producción de Desechos, Descargas,
Emisiones, Ruido
-Identificación de Impactos Ambientales
-Identificación de Medidas de Mitigación
-Declaración Jurada
5. Valoración
Negativos: Escala de (-1) a (-3)
-Bajos (-1): La recuperación de las condiciones originales
necesita poco tiempo y no suele requerir de
medidas correctoras
-Medios (-2): La recuperación de las condiciones originales
necesita cierto tiempo y suele requerir la
aplicación de medidas correctoras
-Altos (-3): Requiere la aplicación de medidas para recuperar
sus condiciones originales o adaptarse a otras
nuevas razonablemente aceptables

 Positivos: Escala de (1) a (3)

 -Bajos (1): Transcurrido cierto tiempo, el efecto favorable se
 revierte a sus condiciones originales,
 -Medios (2): Requiere la aplicación de medidas para garantizar
 la duración de sus efectos,
 -Altos (3): Si los efectos favorables no son reversible con el
 transcurso del tiempo.
GRACIAS POR SU ATENCION