ANÁLISIS DE LA
CONGESTIÓN.
Luz Vanessa Almanza Sánchez
Juan Manuel Paez Bertel
Generalidades
En los períodos de máxima demanda, el movimiento vehicular se va tornando deficiente con pérdidas de
velocidad, lo que hace que el sistema tienda a saturarse, hasta llegar a funcionar a niveles de
congestionamiento con las consiguientes demoras y colas asociadas.
La influencia de todas estas demoras puede medirse como una relación de demora, que consiste en la
diferencia entre la relación del movimiento observado y la relación del movimiento considerada como
normal para diferentes tipos de vías urbanas. Los valores mínimos para la relación del movimiento
normal en términos de velocidad de recorrido son: para autopistas de acceso controlado 56 km/h, para
arterias principales 40 km/h y para calles secundarias 32 km/h.
SIGNIFICADO ANALÍTICO DE LA
CONGESTIÓN
SI LAS ENTIDADES LLEGAN A UNA TASA Λ POR UNIDAD DE TIEMPO,
ENTONCES EL TIEMPO TOTAL
DE PROCESAMIENTO TT POR ENTIDAD SERÁ DE:
1. 2.
3.
SIGNIFICADO ANALÍTICO DE LA
CONGESTIÓN
ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE FILAS DE ESPERA
ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE
FILAS DE ESPERA
I 1. Las llegadas (demanda) o
características de entrada:
2. Los servicios (capacidad ) o
características de salida: valores alfanuméricos
representados de la siguiente
manera:
3. El procedimiento de servicio o a/b/c
disciplina de la cola:
Así por ejemplo, un fenómeno de espera con un régimen D/D/1 supone llegadas y
salidas de tipo determinístico o a intervalos uniformes con una estación de servicio.
Por otra parte, un régimen M/M/1 supone llegadas y salidas de tipo probabilístico (se
simboliza con la letra M pues se asume que el proceso es del tipo de modelo de
Markov) o distribuidas exponencialmente con una estación de servicio.
Transporte
ANÁLISIS DETERMINISTICO DE LA
CONGESTIÓN
ANÁLISIS
DETERMINISTICO
DE LA CONGESTIÓN
Consiste en el cálculo preciso del valor de una
variable en función de ciertos valores específicos
que toman otras variables. Esto es, solamente
ocurrirá un valor de la función objetivo para un
conjunto dado de valores de las variables de entrada.
En situaciones de congestionamiento, donde los
patrones de llegada y servicios son altos, los
enfoques a nivel macroscópico son los que más se
aproximan a este fenómeno, describiendo la
operación vehicular en términos de sus variables de
flujo, generalmente tomadas como promedios.
Análisis de Intersecciones
con Semáforos
La intersección con semáforos es uno de los ejemplos
más típicos de un fenómeno de espera, puesto que por
la presencia de la luz roja siempre existirá la formación
de colas de vehículos. Con el propósito de entender de
una manera clara y sencilla, en el siguiente ejemplo se
describen, gráfica y analíticamente, los diversos
elementos que caracterizan este fenómeno, bajo
condiciones no saturadas del tránsito, esto es, para cada
ciclo las llegadas son menores que la capacidad del
acceso, de manera que los vehículos que se encuentran
en la cola no esperan más de un ciclo para ser servidos
por el semáforo o estación de servicio.
Análisis de Cuellos de
Botella
El análisis que se presenta en esta sección se realiza a
nivel determinístico y macroscópico, considerando los
que patrones de llegadas y servicios de vehículos son
continuos.
En vialidades de flujo continuo, los cuellos de botella se
presentan básicamente en aquellos tramos donde la
sección transversal reduce su ancho en términos del
número de carriles. En aquellas situaciones donde la
demanda vehicular A (llegadas) al inicio del cuello de
botella supera la capacidad µ (salidas) de éste, se
presentan problemas de congestionamiento justamente
en el tramo anterior al cuello de botella.
Análisis de Cuellos de
Botella
La parte a) de la figura 11.4 muestra, para
una carretera en un sentido, el patrón de
demanda vehicular que llega entre las
06:00 y las 10:00 horas a un cuello de
botella de capacidad 2,000 vehículos por
hora. Se quiere analizar este fenómeno de
espera planteando todas las relaciones que
lo caracterizan.
Análisis de Cuellos de
Botella
Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y
Aplicaciones (PDF) Aplicaciones (PDF)
Análisis de Cuellos de Botella
Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y
Aplicaciones (PDF) Aplicaciones (PDF)
Análisis probabilístico de
líneas de espera
• Sistema de líneas de espera con una
estación de servicio
A continuación se analizará el sistema de
líneas de espera con una estación de
servicio, llegadas distribuidas de acuerdo a
una distribución de Poisson, tiempos de
servicio exponenciales y disciplina de
Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y
servicio “el que llega primero es servido Aplicaciones (PDF)
primero”.
Análisis probabilístico de
líneas de espera
• Sistema de líneas de espera con varias
estaciones de servicio
Igualmente, en esta sección se estudiará el
sistema de líneas de espera con varias
estaciones de servicio, llegadas de acuerdo
a una distribución Poisson, tiempos de
servicio exponenciales y disciplina de Fuente: Ingeniería de Tránsito – Fundamentos y
Aplicaciones (PDF)
servicio “el primer vehículo se mueve hacia
la primera estación de servicio vacante”.
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