UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERÍA MECANICA AUTOMOTRIZ
MOTORES DIESEL I
BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA
PRESENTADO POR: FERNANDO FLORES MONTESINOS GUSTAVO HUAMAN ROSALES
IVAN ADOLFO SEGALES YAMPASI ERWIN NAHUEL VILLCA AGUILAR
INTRODUCCIÓN
Motores diésel buscaban mejores
rendimientos
Limitaciones por factores mecánicos
La bomba rotativa permitió alcanzar
mayores revoluciones (medianas)
A mayor velocidad mejor rendimiento
Simplicidad y reducción de tamaño
Mayor flexibilidad
OBJETIVOS
Describir las características de la bomba
rotativa de inyección.
Explicar el funcionamiento de diferentes tipos y
describir las partes de cada tipo de bomba
rotativa
Indicar las aplicaciones de las diferentes
bombas rotativas así como sus parámetros de
funcionamiento
Exponer las fallas típicas y reparaciones que se
realizan a las bombas rotativas
BOMBA ROTATIVA ROOSA MASTER - STANADYNE
FUNCIONAMIENTO, PARTES, APLICACIONES Y FALLAS
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE AVANCE
GOBERNADOR MECÁNICO
PARTES Y COMPONENTES
1. Eje de transmisión
2. Carcasa
3. Válvula dosificadora
4. Conjunto de cabeza hidráulica
5. Aspas de la bomba de transferencia
6. Conjunto del regulador de presión
7. Rotor distribuidor
8. Anillo de leva interno
9. Avance automático (opcional)
10. Émbolos de bombeo
11. Gobernador
USOS Y APLICACIONES
PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO
Presión de Bomba de transferencia, 5,51 Bar - 80 lb/pulg²
Presión de la bomba 650 Bar
Presión de inyección Bar 750 NE
Suministro de combustible 190 mm3/carrera
Velocidad máxima de la bomba 2000 PRPM
Número de cilindros 3, 4 o 6
Rango de potencia del motor 37 - 150 kW / 50 - 200 CV
Tipo Distribuidor de émbolo opuesto
Medición de combustible tipo Mecánico
FALLAS Y REPARACIONES
Desgaste por uso, fricción,
contaminación
Anillo de levas
Rotor de distribución
Émbolos de presión y rodillos
Anillo y paletas de transferencia
Cabeza de distribución
Émbolo de avance
Válvula de dosificación
FALLAS Y REPARACIONES
Laboratorio Mecánico Diesel
certificado, por complejidad.
Luego calibrar junto con los
inyectores
BOMBA ROTATIVA CAV LUCAS DPA
FUNCIONAMIENTO, PARTES, APLICACIONES Y FALLAS
PARTES Y FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
BOMBA
ROTATIVA
BOSCH VE
COMPONENTES
BOMBA DE ALIMENTACIION ENCARGADA DE SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LA PARTE DE ALTA PRESION
ENCARGADA DE PRESURIZAR EL COMBUSTIBLE A ALTA PRESION POR EL CONDUTO
BOMBA DE ALTA PRESION
HASTA EL INYECTOR
SINCRONIZADOR AUTOMATICO ES EL QUE ADELANTA Y RETRASA LA INYECCION SEGÚN LAS RPM DEL MOTOR
REGULADOR MECANICO
ENCARGADA DE SUMINISTRAR MAS CANTIDAD O MENOS CANTIDAD DE COMBUSTIBLE
CENTRIFUGO
ELECTROVALVULA DE CORTE ESTA ENCARGADA DE CORTAR EL PASO DE COMBUSTIBLE PARA APAGAR EL MOTOR
TABLE OF CONTENTS
FUNCIONAMIENT
O
PRESURIZAR EL COMBUSTIBLE A ELEVADAS
PRESIONES A LOS INYECTORES
PARTES Y COMPONENTES
1 Depósito de combustible 13 Tope de carga
2 Filtro 14 Palanca reguladora
3 Bomba de alimentación 15 Inyector
4 Piñón de accionamiento del 16 Ajuste de carga
regulador mecánico 17 Palanca
5 Guía y rodillos de empuje del pistón 18 Sobrante y purga
6 Leva axial giratoria 19 Mando de paro
7 Variador automático de avance 20 Muelle del regulador
8 Collar dosificador 21 Acelerador
9 Pistón inyector 22 Piñón de arrastre de regulador
10 Válvula de descarga 23 Válvula reguladora de alimentación
11 Palanca de arranque
12 Mando eléctrico de parada
USOS Y
APLICACIONES
ESTE TIPO DE BOMBA ES
GENERALMENTE VISTO EN MOTORES
DIESEL DE TRANSPORTE URBANO YA
QUE AL NO SER TAN GRANDE EN
TAMAÑO Y ECONOMICO OFRECE UN
BUEN RENDIMIENTO AL AMOENTO DE
TRABAJAR
PARAMETROS
PRESION 120 A200 Kg/cm2
VELOCIDAD MAXIMA DE 3000 RPM
LA BOMBA
METODO DE MEDICION DETERMINADA POR LA
DE COMBUSTIBLE CARRERA EFECTIVA
DELEMBOLO
DISTRIBUIDOR
DIAMETRO DEL EMBOLO 4 CILINDROS
DISTRIBUIDOR 8,9,10,11,12,13,14mm
FALLAS
SINTOMAS DE QUE MI BOMBA ESTA
FALLANDO CAUSAS
El motor simplemente no enciende. si el fallo es causado por obstrucciones, por
Salida de humo negro al intentar arrancar el una mala calibración y reglaje de las
vehículo. partes, suciedad en el sistema de
El motor si arranca, pero posteriormente se inyección, baja temperatura, o determinar
apaga. si la avería proviene del resto de los
El motor no tiene la potencia suficiente. componentes.
Consumo irregular y excesivo de
combustible
RECOMENDACIONES
PARA TRABAJO
El uso de otros combustibles que no sea el combustible diesel adecuado afectará
adversamente el rendimiento del motor y dañará posiblemente la bomba de inyección de
combustible. Use siempre el com- bustible adecuado especificado por el fabricante del
motor.
Debe tenerse mucho cuidado durante la instalación de la bomba para evitar la entrada de
partículas extrañas en las tuberías de combustible. Debe efectuarse el ajuste adecuado
del avance inicial en el momento de instalación de la bomba.
GRACIAS POR SU ATENCION