BMW Motorrad
Technik Training
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S 1000 RR.
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Page 1 Sistema eléctrico.
Producto
Manejo
Mantenimiento /
Características técnicas
Motor
Sistema eléctrico
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Page 2 Unidades de mando.
Cuadro Race-ABS
BMS-KP
Caja sensor DWA
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Page 3 Diagrama de bloques.
Batería Contacto
- + F7
30 15
30
31
Relé
40A general
F1 F8 F2
31 31 30 30 15 31 31 30 30 15 31 30 31 30 30 15 31 30
Kombi BMS-KP Sensorbox Race ABS DWA
120 Gateway (DTC) (SA) 120
Ohm Control unit Ohm
WL Diag. WL
CAN-high
CAN-low
Diagnosis
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Page 4 Funciones del cuadro.
Entradas: El cuadro es una unidad de control en la red CAN Bus con
funciones adicionales.
-Intermitente derecho El encargo del vehículo (prioridad 1) se almacena en el cuadro
-Intermitente izquierdo
-Intermitentes emergencia
-Desconexión intermitentes
-Pulsador “SET”
-Pulsador “TRIP”
-Luz carretera Avisador
revoluciones
-Masa (switch unit)
-Borne 15
-Sensor de combustible
-Ground Fuel level sensor
CAN High
CAN Low
Borne 30
Borne 31
Despertador
Salidas
-Interm. delantero izdo.
-Interm. trasero izdo.
-Interm. delantero dcho.
-Interm. trasero dcho.
-Luz piloto, freno y matrícula
-Luz cruce
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Page 5 Asisgnación de conexiones.
Contacto - borne 15 Interruptor combinado izdo. DWA – despertador Luz trasera
12 6 2 7 9 8 4 10 5 11 1 3
X 9022
X 9001
10 1 9 8 4 2 5 3 6 7
Batería Luz Interm. del. Interm. tras. Sensor CAN
Relé luces
posición Izdo. dcho. Izdo. dcho. combustible high&low
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Page 6 Conexión faros.
Contacto Cuadro Luz carretera - ráfaga
Batería Batería
F4 – 7,5A F5 – 7,5A
Luz Luz
posición posición
Relé luces Relé luz carretera Luz carretera Luz cruce
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Page 7 BMS-KP – Funciones básicas.
Contacto Antena anular Arranque, Paro, ABS-DTC Interruptor Sensor Interruptor Interruptor Sensor Sensor Conmutador
borne15 EWS Mode embrague puño freno freno caida marchas caballete
acelerador sin ABS sin ABS only OE lateral
Stop
Start Mode
0I00II....
Out In
+ + +
34 8 43 55 57 35 42 36 25 37 48 25 19 14 12 18 13 26 10 11 17 54 32 15 28 13 64 41 17 23 46
X 9630 (64-pol) X 9500 (96-pol)
X 9630 (64-pol)
1 3 4 6 27 7 47 24 33 45 56 51 50 52 53
+ 31 low high
HR VR
Bomba Conector
Batería Relé general Relé arranque Relé ventilador gasolina diagnóstico ABS - DTC
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Page 8 BMS-KP – Funciones básicas.
Sensor Sensor Sensor mariposa Temp. Temp. Sensor Sensor Sensor Sensores Asistente
cigüeñal árbol acelerador motor aire presión Lambda1 Lambda 2 picado cambio
levas combustible
Conector Sensor
“Slick” velocidad
71 72 92 68 14 87 85 33 67 19 63 42 88 37 61 39 27 75 90 43 3 53 66 44 94 93 95 70 83 52 54 82 38 48 4 51
X 9500 (96-pol)
24 28 6 57 30 77 47 15 X 9630 (64-pol)
25 73 2 50 1 49 26 74 31 79 8 25 7 80 32 78 9 21 16 5 84 86 96 31 46 9 49 58 21 30
22
+ + + + + + + +
+ +
Zyl. 1 Zyl. 2 Zyl. 3 Zyl. 4
Actuador
Válvula
Zyl. 1 Zyl. 2 Zyl. 3 Zyl. 4 longitud Actuador
Actuador aireación
Pre inyectores admisión mariposa
mariposas Válvula depósito
Bobinas encendido escape
Inyectores principales interferencia SLS
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Page 9 Gestión de motor - Dispositivos
BMSK-P
Caja de admisión con
Actuador acelerador (semi “e-gas”) con trompetas de longitud
inyectores y pre inyectores variable
¡¡Atención a la correcta conexión en el
Mariposa mazo de cables!! Mariposas interferencia
escape
2 sondas Lambda
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Page 10 Caja de filtro y cuerpo de mariposas.
Pre inyectores
Inyectores principales
La caja del filtro se conecta mediante 4 bocas de goma
4 tornillos de sujección
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Page 11 Luces - Fusibles
Derecha Izquierda
H 7 / 55 W 5W 5W H 7 / 55 W
Luz Luces Relé Relé
Piloto trasero tecnología LED carretera principal arranque
Rear light dimmed (PWM) F1 – Cuadro
Intermitentes OE in LED – technology F2 – Relé principal, Diagnostico, DWA
F3 – Ventilador
F4 – Luz cruce, Relé luces
F5 – Luz larga
F6 – Claxon
F7 – Contacto
F8 – Accesorios
F1 F2
F3 F4
F5 F6
Relé ventilador Relé claxon Fusible general F7 F8
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Page 12 Retirar cuadro con soporte.
3 Nm + 90°
tornillos nuevos
Ventana en el salpicadero
para retirar el clip
B
Clip
Tetones
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Page 13 Regulador
Aflojar tornillos
Regulador
Negativo Positivo Alternador
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Page 14 Depósito.
Nivel de combustible por flotador y
potenciómetro.
En el cuadro solo se muestra la entrada
en reserva.
Bomba controlada electrónicamente
- Sin retorno.
- Control transistorizado.
- Sensor de presión en el circuito de inyectores.
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Page 15 Interruptor combinado izquierdo.
Paso 1: Quitar el contrapeso del manillar a la izquierda.
Paso 4: Desenchufar los conectores (1-3) y retirar
todo el conjunto, incluido el puño (4).
19 Nm
Paso 2: Retirar la cubierta (2)
desencajando con cuidado las lengüetas (1).
Paso 3: Quitar tornillo(3) y girar todo el conjunto
(4) hacia adelante. Paso 5: Tirar con cuidado de la lengüeta (2) y
separar el interruptor combinado (1).
No se desarma
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Page 16 Interruptor combinado derecho.
Paso 1: Quitar tornillo (1) y mover la cubierta Paso 2: A la vez, por la parte contraria, desplazarla
hacia afuera e ir al paso (2) hacia arriba y retirar con cuidado de
no romper las sujecciones (3).
Paso 3: Retirar los conectores (1-2)
quitar el tornillo (3).
quitar el interruptor combinado (4).