poleas
Presentador por los alumnos:
Luis David García García
Brandon becerril mateo
POLEA
S
Se conoce como polea a una máquina simple diseñada para transmitir
fuerza y operar como un mecanismo de tracción, reduciendo la cantidad
de fuerza necesaria para mover o suspender en el aire un peso.
Consiste en una rueda que gira sobre un eje central y provista de un canal
en su periferia por donde pasa una cuerda.
HISTORI
A
La única nota histórica sobre su uso se debe a Plutarco, quien en su obra Vidas
paralelas (c. 100 a. C.) relata que Arquímedes, en carta al rey Hierón de Siracusa, a
quien le unía gran amistad, afirmó que con una fuerza dada podía mover cualquier
peso e incluso se jactó de que si existiera otra Tierra, yendo a ella podría mover esta.
Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que realizara una demostración.
Acordaron que el objeto a mover fuera un barco de la armada del rey, ya que Hierón creía que
este no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco sin el empleo de un gran esfuerzo y
numerosos hombres. Según relata Plutarco, tras cargar el barco con muchos pasajeros y con
las bodegas repletas, Arquímedes se sentó a cierta distancia y tirando de la cuerda alzó sin
gran esfuerzo el barco, sacándolo del agua tan derecho y estable como si aún permaneciera en
el mar.
PARTES DE UNA POLEA
EJE: La porción fija en torno a la cual se inserta o se suspende la polea y que
permite su giro libre. Se trata de la parte inmóvil y central.
LANTA: Es una zona exterior de la polea industrial y su
constitución es esencial, ya que se adaptará a la forma de la correa
que alberga.
CUERPO: Las poleas están formadas por una pieza maciza cuando son de pequeño
tamaño. Cuando sus dimensiones aumentan, irán provistas de nervios y/o brazos que
generen la polea, uniendo el cubo con la llanta.
CUBO: Es el agujero cónico y cilíndrico que sirve para acoplar al eje. En la
actualidad se emplean mucho los acoplamientos cónicos en las poleas, ya que
resulta muy cómodo su montaje.
TIPOS DE POLEAS
POLEA FIJA
La rueda de un sistema de polea fija está unida a una
estructura sólida como una pared o un piso, mientras que la
cuerda está libre. Esto significa que la polea misma está
estacionaria.
El tipo de polea fija no ofrece ninguna ventaja mecánica,
pero permite a una persona redirigir la fuerza. Entonces, en
lugar de levantar directamente un objeto pesado, una
persona puede usar una polea para levantar el objeto
empujando hacia abajo la cuerda.
POLEA MÓVIL
La rueda de una polea móvil no está sujeta a ninguna
superficie en particular; en cambio, la cuerda de la
polea se une a una superficie estacionaria. A
diferencia de una polea fija, el tipo de polea móvil
ofrece una ventaja mecánica. Se adjunta una carga
pesada a la rueda en lugar de a la cuerda, y cuando se
tira de la cuerda, la rueda se desliza hacia arriba,
llevando la carga consigo. Esto requiere menos
trabajo del que requeriría levantar la carga
directamente.
POLEA COMPUESTA
Una polea compuesta consta de una polea fija y una
polea móvil, combinando los beneficios de cada una de
ellas. En una polea compuesta, el peso está sujeto a la
rueda de una polea móvil, que a su vez está atada a una
cuerda unida a una polea fija.
Con una polea de tipo compuesta puede redirigir la
dirección requerida de la fuerza, así como la carga de
trabajo total para la fuerza.
POLEA POLIPASTO
Una polea polipasto o polea “block & tackle” es una
forma especializada de polea compuesta que puede
reducir drásticamente la cantidad de trabajo necesaria
para mover un objeto pesado.
Un sistema de poleas “block & tackle” consta de
varias poleas fijas y móviles dispuestas en paralelo
entre sí; poleas fijas alineadas con poleas fijas y
móviles con poleas móviles.
Cada par compuesto se une al par siguiente y cada
conjunto reduce el trabajo total requerido. Este sistema
de poleas se atribuye popularmente a Arquímedes, el
famoso inventor y matemático antiguo.
POLEA CÓNICA
La poleas cónicas son otro sistema de polea especializado que incorpora
la mecánica básica de un sistema de polea al tiempo que permite ajustes
mecánicos.
El tipo de polea cónica es, esencialmente, múltiples ruedas de polea de
circunferencias decrecientes apiladas una encima de la otra, formando
una forma cónica.
Su forma de cono permite al operador de la polea cambiar la velocidad
de los movimientos de la polea, con una circunferencia más pequeña que
requiere menos trabajo, pero también, produce menos trabajo.
Las bicicletas de velocidades funcionan esencialmente con este tipo de
sistema; el ciclista puede cambiar fácilmente entre marchas más
pequeñas que mueven menos la bicicleta y marchas más altas que
requieren más esfuerzo pero mueven la bicicleta una mayor distancia por
revolución.