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Semaforización: Cálculo de Tiempos y Fases

El documento describe el cálculo de los tiempos de semáforo para una intersección de tres fases con volúmenes de tráfico mixtos. Se proporcionan los flujos horarios máximos para los accesos este, oeste y sur, y se calculan los tiempos de cada fase y el ciclo total utilizando factores de ajuste para vehículos pesados y velocidades de aproximación. El objetivo es determinar la programación óptima de los tiempos de verde para cada fase.

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El documento describe el cálculo de los tiempos de semáforo para una intersección de tres fases con volúmenes de tráfico mixtos. Se proporcionan los flujos horarios máximos para los accesos este, oeste y sur, y se calculan los tiempos de cada fase y el ciclo total utilizando factores de ajuste para vehículos pesados y velocidades de aproximación. El objetivo es determinar la programación óptima de los tiempos de verde para cada fase.

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EXAMEN FINAL

Ms. MERINO MARTINEZ MARCELO


SEMAFORIZACIÓN FASE
1
En la siguiente figura se muestran los volúmenes horarios máximos mixtos en una
intersección en su forma T de 4% de camiones y 7% de autobuses.
Determinar el reparto de los tiempos del semáforo, utilizando un plan de tres fases con
vueltas permitidas hacia la izquierda debido a su bajo volumen de peatones, en el
acceso Este la vuelta a la izquierda es protegida, el FHMD es de 0.9. La velocidad de
aproximación de los vehículos a los accesos Este y Oeste es de 60km/h y al acceso Sur
es de 30km/h.
FASE
2

FASE
3
1. Factor de ajuste por presencia de vehículos pesados (fHV)

PT = 4% ET = 1.5
PB = 7% EB = 1.5

2. Los flujos de automóviles directos equivalentes:

Acceso Sur
Vueltas permitidas hacia la izquierda debido a su bajo
volumen de peatones, el FHMD es de 0.9
Acceso Este
en el acceso este la vuelta a la izquierda es
protegida, el FMHD es de 0.9

Resumen:
Acceso Oeste su bajo volumen de peatones A. Sur = 283+396 = 679 ADE/hra
A. Este = 2(608)+430 = 1646 ADE/hra
A. Oeste = 2(398)+170 = 966 ADE/hra
3. Magnitud de intervalos de cambio (yi) La velocidad de aproximación de los vehículos a los accesos Este y Oeste es
de 60km/h y al acceso Sur es de 30km/h.
v = 60km/hr = 16.67m/seg a = 3.5m/seg2 t = 1seg FASE
v = 30km/hr = 8.33m/seg L = 6.10m 1

FASE
2

4. Tiempo por fases (li) FASE


3

5. Tiempo total perdido por fases (L) L = 8 + 5 + 3 = 16seg


FASE q i max = Flujo Máximo o Crítico por carril
1 7. Máximas relaciones de flujo (Yi) s = Flujo de saturación (1800 vl/hv/carril)°

8. Calculo de longitud de ciclo optimo (Co)

FASE
2
9. Tiempo Efectivo verde total (gT)

Reparto de
los tiempos
verdes
FASE
3
10. Determinación de los tiempos verdes reales (Gi)
Diagrama de programación de tiempos por fases

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