[Link].

pe
OPERADORES
LOGÍSTICOS
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
OPERADOR
LOGÍSTICO

OBJETIVO:
• Evaluar las actividades de cada Proceso Logístico de la Empresa.
[Link]

[Link]
¿QUÉ ES UN
OPERADOR
LOGÍSTICO?
> Un operador logístico es una empresa
que, por encargo de su cliente, organiza
y diseña y gestiona y controla los
procesos de una o varias etapas de una
cadena de suministro, como los son el
aprovisionamiento, el transporte, el
almacenaje, la manipulación y
empaquetado o la distribución de
mercancías.

[Link]
TIPOS DE OPERADORES
LOGÍSTICOS: DEL 1PL
AL 5PL
> Para su clasificación, se utiliza la referencia
inglesa Party Logistics (proveedores de
logística), que se divide en estas cinco
clases que señalamos brevemente:
• 1PL (First Party Logistics): se trata de
las agencias de transporte que distribuyen
los productos de la empresa que las
contrata.

[Link]
TIPOS DE OPERADORES
LOGÍSTICOS: DEL 1PL AL
5PL
• 2PL (Second Party Logistics): Estas compañías
ofrecen servicios estándar de almacenaje y
transporte, pero es la empresa contratante la que
organiza la flota y la que gestiona los flujos de
materiales.
• 3PL (Third Party Logistics): Los operadores
3PL ofrecen servicios ajustados a las
necesidades de la empresa que los contrata.
Debido a ello, en general, se suscriben acuerdos
a largo plazo.
[Link]
TIPOS DE OPERADORES
LOGÍSTICOS: DEL 1PL
AL 5PL
• 4PL (Fourth Party Logistics): estos operadores
funcionan como agentes de optimización de la
cadena de suministro.
• 5PL (Fifth Party Logistics). Abarcan la gestión
integral de la cadena de suministro y suelen estar
altamente especializados en la optimización de
operaciones complejas como los flujos de e-
commerce.

[Link]
VENTAJAS DE LOS
OPERADORES
LOGÍSTICOS PARA EL
• Estandarizar los costos logísticos gracias a una mayor
CONTRATISTA
eficiencia y flexibilidad.
• Reducir el volumen de inventarios, así como mejorar
su precisión y trazabilidad logística.
• Tener una mayor capacidad de ajuste frente a una
demanda muy cambiante.
• Aumentar la calidad del servicio logístico poniéndolo
en manos de especialistas.

[Link]
INCONVENIENTES DE
SUBCONTRATAR LA
LOGÍSTICA
• Pérdida de control de los procesos logísticos, área crucial para el correcto
funcionamiento de la empresa.
• Riesgo de desarrollar relaciones de alta dependencia entre el operador
logístico y la empresa.
> Se trata de una decisión con alto impacto para la gestión empresarial, de ahí
que sea necesario un análisis en profundidad de los pros y contras del
servicio de cada operador logístico, así como el establecimiento de un
proceso de selección riguroso.

[Link]
PROCESOS
LOGÍSTICOS
> Es “planear, implantar y controlar procedimientos para el
transporte y almacenaje eficientes y efectivos de bienes,
servicios e información relacionada, del punto de origen al punto
de consumo, de acuerdo con los requerimientos del cliente”.
> [Link]
> Por lo tanto, los procesos logísticos son todas aquellas
actividades que aseguran la correcta coordinación del transporte
y distribución de mercancías, así como la producción de los
productos.

[Link]
¿CÓMO HACER UN
PROCESO LOGÍSTICO
EXITOSO?
> Al hablar de la definición de procesos logísticos, es importante
mencionar que existen dos flujos empresariales básicos: 
> 1. Flujo de información: tiene relación a cómo se transmiten
los datos de manera bidireccional entre los proveedores y la
empresa, y entre la empresa y los clientes. 
> 2. Flujo de movimiento físico: abarca como se trasladan los
insumos y productos, desde proveedores a la empresa y luego a
los clientes. 

[Link]
LAS CINCO ETAPAS DE CÓMO HACER UN
PROCESO LOGÍSTICO EXITOSO
> 1. Compras
> Constituye uno de los aspectos cruciales para la rentabilidad de las
empresas. 
> Es la primera etapa del proceso, en donde se determina cuáles son
las materias primas que se necesitan para fabricar un producto. 
> Requiere planificación y evaluar los proveedores adecuados que
aseguren el mejor precio y tiempo de entrega. 
> Una vez recibidos los insumos, se podrá calcular el tiempo de
fabricación del producto para luego ser entregado al cliente. 
[Link]
LAS CINCO ETAPAS DE CÓMO HACER UN
PROCESO LOGÍSTICO EXITOSO
> 2. Almacenamiento
> Es la etapa donde se guarda toda la mercancía antes de que se concrete la venta,
por lo que es necesario incorporar un proceso de control y custodia del inventario. 
> En esta fase se controla de manera física y se mantienen todos los bienes
inventariados almacenados de forma segura.
> 3. Inventarios
> Es fundamental que cada negocio maneje el stock de sus productos. 
> Para gestionar inventarios se utilizan estrategias y lineamientos que hacen que el
almacenaje de estos bienes sea rentable. 
> Esta etapa incluye la supervisión de los procedimientos de ingreso y salida de los
productos.
[Link]
LAS CINCO ETAPAS DE CÓMO HACER UN
PROCESO
> 4. Transporte LOGÍSTICO EXITOSO
> En esta fase se gestiona y planifica la manera en que será movilizada la
mercancía, desde el almacenaje hasta el lugar elegido por el cliente. 
> Los principales medios de transporte son: aéreo, terrestre, marítimo, férreo y
multimodal (combinación de modos de transporte).
> El servicio courier que se encargue de la distribución de tus productos, deberá
realizar el proceso de carga desde tu bodega y de descarga en la locación
escogida por tu cliente, en poco tiempo y con la máxima eficacia. 
> Si tu flujo de venta es constante, lo ideal es contar con una plataforma multi-
courier que te permita disponer de múltiples couriers para satisfacer la amplia
demanda de tus productos que se comercializan en línea, y así lograr la
adecuada optimización de procesos logísticos.
[Link]
LAS CINCO ETAPAS DE CÓMO HACER UN
PROCESO LOGÍSTICO EXITOSO
> 5. Servicio al cliente
> Se enfoca en todas las actividades involucradas en la
relación entre empresa y cliente, con el objetivo de que el
consumidor reciba sus productos en el momento prometido
y en el lugar escogido. Además de ir informando al cliente
del proceso del envío a su domicilio.

[Link]
DEFINICIÓN DE
LOGÍSTICA
(INTERNA Y
> La logística son todas las
EXTERNA)
operaciones llevadas a cabo para
hacer posible que un producto
llegue al consumidor desde el
lugar donde se obtienen las
materias primas, pasando por el
lugar de su producción.

[Link]
DEFINICIÓN DE
LOGÍSTICA
(INTERNA Y
> Son principalmente las operaciones de transporte,
EXTERNA)
almacenamiento y distribución de los productos en el
mercado. Por ello, se considera a la logística como
operaciones externas a la fabricación primaria de un
producto. En este sentido, es uno de los departamentos de
las empresas que más se suele externalizar o subcontratar.
> [Link]

[Link]
DEFINICIÓN DE
LOGÍSTICA
(INTERNA Y
EXTERNA)
> Hay quien define la logística como el arte de dirigir
los materiales y productos desde la adquisición de
las materias primas en la fuente hasta el consumo
por el usuario final.
> El objetivo de la logística es poner a disposición
del consumidor el producto deseado, en la cantidad
y momentos precisos, en el mejor punto de venta y
que todo ello se realice al menor coste posible.

[Link]
FUNCIONES DE LA
LOGÍSTICA
> La logística comprende varias actividades para cumplir sus objetivos:
• Procesamiento de los pedidos: Todo lo relacionado con las órdenes de compra.
• Manejo de materiales: Engloba todos los medios materiales para mover los
productos tanto en los almacenes como entre estos y los puntos de venta (cintas,
transportadoras, carretillas, etc.)
• Embalaje: Sistemas utilizados para la protección y conservación de los
productos.
• Transporte de la mercancía: Determina los medios materiales para transportar el
producto (camión, tren, barco, etc.)  y la planificación de las rutas que
proporcionen el menor coste posible.

[Link]
Funciones de la logística

• Almacenamiento: Emplazamiento del
producto, dimensión y características del
almacén.
• Control de stock: Determinar las
existencias del producto que el vendedor
debe tener disponibles para la venta.
• Servicio al cliente: Incluye los servicios y
medios necesarios para que el cliente
adquiera el producto.

[Link]
LOGÍSTICA
INTERNA:
> La logística interna es la que
alberga los procesos de
la cadena de suministro dentro
de una empresa. Es decir, desde
que la compañía recibe la
mercancía hasta que llega a su
destino final.

[Link]
BENEFICIOS
LOGISTICA
>
INTERNA
Una buena logística Interna nos ayuda a obtener
grandes beneficios como:
• Conseguir una mayor colaboración entre
departamentos.
• Ahorro en costes.
• Optimización.
• Reducción de roturas.
• Disminución de sobrecostes.
[Link]
LOGÍSTICA
EXTERNA: 
> La logística externa se refiere
al momento en que el producto
llega a manos del cliente y
consumidor final del producto o
servicio. La gestión logística
hoy en día ha alcanzado un
nuevo nivel de complejidad y
sofisticación gracias a la llegada
del e-commerce, por ejemplo.

[Link]
¿POR QUÉ ES
IMPORTANTE LA
LOGÍSTICA?
> Aunque muchos negocios pequeños se enfocan en el
diseño y la producción de sus productos y servicios para
satisfacer las necesidades de sus consumidores, si esos
productos no llegan a los consumidores, el negocio
fallará. Ese es el gran papel que juega la logística.
> Pero la logística también impacta otros aspectos del
negocio.

[Link]
LA CADENA DE
SUMINISTROS
> Una cadena de suministro o abastecimiento comprende todos los pasos
que se requieren para conseguir un determinado producto o servicio
desde su estado original en materias primas hasta que llega al cliente.
> Por lo tanto, se trata de una red entre una empresa y sus proveedores
que tiene como propósito producir y distribuir un producto específico
a los consumidores finales. Esta cadena incluye diferentes actividades,
personas, entidades, información y recursos.
> [Link]

[Link]
COMPONENTES DE LA CADENA
DE SUMINISTRO
> 1.- Planeamiento
> En el primer paso, las empresas necesitan planear y gestionar todos los recursos que serán
requeridos para cumplir con la demanda del cliente. También es necesario diseñar las
cadenas de suministro y luego determinar qué parámetros y medidas será necesario utilizar.
> 2.- Abastecimiento
> Para el siguiente paso, la empresa seleccionará los proveedores con los que trabajará para
obtener los bienes y servicios que lo ayudarán a crear su propio producto. Una vez que se
tiene contacto con ellos, las personas a cargo de la cadena de suministro monitorearán y
gestionarán la relación con los abastecedores.
> Algunos de los procesos que son habituales en este punto son recibir, organizar y gestionar
el inventario, así como autorizar los pagos a los proveedores.

[Link]
COMPONENTES DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
> 3.- Desarrollo
> Luego, se debe coordinar las actividades de compra de materias primas, fabricar el producto,
probar su calidad, empacarlo para el embarque y programar las fechas de entrega. La mayor
parte de las empresas miden la calidad, capacidad de producción y la productividad de los
trabajadores. De esta forma se aseguran de lanzar al mercado un resultado que cumpla con los
estándares de calidad.
> 4.- Entrega
> A menudo conocida también como logística, implica coordinar los pedidos de los clientes,
programar su entrega, despachar las cargas, facturar a los clientes y recibir los pagos. En este
punto se requiere de flotas de vehículos que transporten los productos hasta los consumidores
> Muchas compañías subcontratan grandes partes del proceso de entrega a una empresa
especialista. Esto es común cuando el producto que se entregará requiere de un manejo
especial o si se repartirá hasta las casas de los consumidores.

[Link]
COMPONENTES DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
>5.- Retorno
>El proveedor debe tener una red atenta y flexible que pueda encargarse de los productos
defectuosos, excesivos o no deseados. Si el producto tiene fallas, es necesario trabajar
en su mejora o rehacerlo desde cero. Por el contrario, si la razón de su rechazo es una
cantidad excesiva en el envío, entonces se gestiona su retorno al almacén.
>6.- Habilitación
>A fin de funcionar eficientemente, la cadena de suministro requiere un número de
procesos que monitoree la información en cada una de sus etapas. Mediante aquellos
datos se podrá asegurar que se cumpla con todas las normas y reglamentos. Algunos de
estos procesos incluyen los sectores de finanzas, recursos humanos, gestión de
portafolio, diseño de producto, ventas y control de calidad.

[Link]
IMPORTANCIA DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
> En el transcurso de los últimos veinte años, las relaciones entre fabricantes
y distribuidores minoristas se han hecho más estrechas. Así, el manejo
efectivo de la cadena de suministro cobra mucha importancia.
> Cuando un cliente ordena una cantidad de producto mayor a la que el
fabricante puede entregar, la respuesta tradicional implica una reducción en
el pedido. Esto hace que el comprador sienta que el servicio que recibe es
pobre.
> Mediante una buena gestión de la cadena de suministros, el fabricante logra
anticipar que no se podrá satisfacer por completo un pedido. De esta forma,
se pueden tomar medidas para prevenir la posible pérdida de un cliente
como ofrecer un producto sustituto u otro incentivo similar.
[Link]
IMPORTANCIA DE LA CADENA
DE SUMINISTRO
> Los métodos de hoy en día permiten asignar productos y programar el trabajo
basándose en la predicción de ventas, pedidos reales y la entrega pactada de
materias primas. Los fabricantes pueden confirmar la fecha de entrega cuando se
realiza la orden, con lo que se reducen la cantidad de pedidos sin cumplir.
> Los productos de temporada, particularmente los relacionados a la moda, tienen una
vida útil bastante limitada. Los artículos que no se vendan para el final de la estación
serán desechados o vendidos con descuentos a fin de despejar los almacenes.
> Las aerolíneas, hoteles y otras empresas con un producto limitado y perecible
ajustan sus precios de forma dinámica para cumplir con la demanda. Si bien esto es
más difícil con prendas de vestir y otros artículos, se pueden emplear técnicas de
pronóstico similares que tienen la capacidad mejorar tales márgenes.

[Link]
ORGANIZACIÓN
Y GESTIÓN POR
PROCESOS.
> La organización es el acto de
disponer y coordinar los
recursos disponibles (materiales,
humanos y financieros).
Funciona mediante normas y
bases de datos que han sido
dispuestas para estos propósitos.

[Link]
ORGANIZACIÓN
Y GESTIÓN POR
PROCESOS.
> La gestión por procesos puede definirse como una
forma de enfocar el trabajo, donde se persigue el
mejoramiento continuo de las actividades de una
organización mediante la identificación, selección,
descripción, documentación y mejora continua de los
procesos. Toda actividad o secuencia de actividades
que se llevan a cabo en las diferentes unidades
constituye un proceso y como tal, hay que gestionarlo.
[Link]
ORGANIZACIÓN
Y GESTIÓN POR
PROCESOS.
>  Su importancia radica en que los
resultados se alcanzan con más eficiencia
cuando las actividades y los recursos
relacionados se gestionan como un proceso.
La gestión basada en procesos fue uno de
los grandes aportes de la gestión de la
calidad cuando nació como evolución del
aseguramiento de la calidad.

[Link]
INTRODUCCIÓN AL
APROVISIONAMIENTO, PRODUCCIÓN Y
DISTRIBUCIÓN.
> Aprovisionamiento: Está relacionada con la primera fase del
flujo de mercancías desde el proveedor hasta el proceso de
producción. Es por ello que, tradicionalmente se ha visto como
el proceso de adquisición y almacenamiento de productos, tales
como: materias primas, materiales, partes, piezas, etc. En
empresas puramente comerciales o de servicios se trata de la
adquisición de mercancías constituidas por productos terminados
desde el proveedor hasta el almacén de entrada.

[Link]
INTRODUCCIÓN AL
APROVISIONAMIENTO,
PRODUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN.
> Producción: Se relaciona con la segunda fase del
flujo de mercancías. Se controlan los flujos que van
desde el almacén de entrada, pasando por todo el
proceso de producción, hasta la entrega al almacén de
productos terminados.
> Distribución: Se gestionan los flujos de productos
terminados, desde el almacén de ventas hasta el
cliente final.

[Link]
FIABILIDAD Y
TRAZABILIDAD.
> La fiabilidad, es la capacidad de un elemento
de desarrollar una función requerida bajo unas
condiciones dadas durante un intervalo de
tiempo determinado.
> La trazabilidad es la capacidad de rastrear
todos los procesos, desde la adquisición de
materias primas hasta la producción, consumo
y eliminación, para poder aclarar "cuándo y
dónde fue producido qué y por quién".

[Link]
EL OPERADOR
LOGÍSTICO
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
OPERADOR
LOGÍSTICO

OBJETIVO:
• Identificar y Seleccionar las actividades de la empresa a tercerizar.
[Link]

[Link]
EL CORE
BUSINESS DE LA
EMPRESA
> El Core Bussines es la actividad económica principal que
desempeña una empresa y que le proporciona la mayor fuente de
ingresos. Debido a sus economías de escala puede suponer una
ventaja competitiva frente al resto de empresas del sector.
> El significado de Core Business, que también es conocido como
competencia distintiva, se refiere a aquella actividad productiva
que desarrolla una empresa y le permite generar valor para poder
mantenerse en el mercado.
[Link]
EL CORE BUSINESS DE LA
EMPRESA
> Así, para que una empresa pueda mantener su actividad, es necesario fijar
una competencia distintiva que contenga los diferentes elementos
diferenciados frente a la competencia. De esta forma, para poder captar a un
mayor número de clientes, se debe llevar a cabo un ejercicio de
diferenciación y especialización en una determinada área.
> El Core Business permitirá, si se lleva a cabo una buena gestión, establecer
una ventaja competitiva frente al resto de empresas del sector. Por tanto, es
de vital importancia adquirir ese peso ya que permitirá consolidar una cuota
de mercado interesante para la compañía.
> [Link]
[Link]
ESTABLECER EL
CORE BUSINESS
> Para poder establecer el Core Business, es necesario hacer un análisis
exhaustivo de la compañía. En este sentido, es importante responder a
las siguientes preguntas para obtener la información necesaria.
> ¿Cómo es mi producto frente al de la competencia? Es necesario
estudiar las características de nuestro producto y el del resto de
competidores.
> ¿En qué se diferencia mi producto? Una vez estudiados los productos
del mercado, es hora de analizar las diferencias de nuestro producto
con el resto.

[Link]
ESTABLECER EL CORE
BUSINESS
> ¿Por qué nos eligen los clientes? Es cuestión de identificar las ventajas
que posee nuestro producto y por lo que los consumidores nos
comprarán.
> ¿Hacia dónde se dirige la empresa? La respuesta a esta pregunta nos
hará conscientes de si es necesario aplicar alguna modificación al
producto que vendemos.
> ¿Qué dificultades me encuentro para llevar a cabo la producción? La
existencia de problemas dificultan la producción e incluso la ralentizan.
Es importante identificar los errores para poder actuar sobre ellas y
solucionarlas.
[Link]
EJEMPLOS DE CORE
BUSINESS
• Coca-Cola: La competencia distintiva de esta empresa es la venta de refrescos.
• Amazon: Este ejemplo te sorprenderá, la actividad que más beneficios le genera
a Amazon es la división de AWS. Poseen una ventaja competitiva en el campo de
los servidores, los cuales le hacen ganar más dinero que el propio comercio
electrónico.
• Apple: A pesar que esta empresa posee multitud de servicios y productos, el
iPhone es su principal fuente de facturación. El Core Business de esta empresa
son los teléfonos móviles.
• En conclusión, el Core Business de una empresa es aquella actividad productiva
que le supone su principal fuente de ingresos. Sumado a esto, le permite destacar
sobre el resto de empresas del sector gracias a su buena práctica.
[Link]
OUTSOURCING. LA
EXTERNALIZACIÓN DE
OPERACIONES
> Outsourcing es un término en
inglés que se utiliza para
representar el acto de tercerizar
servicios, llevado a cabo por una
empresa para reducir la carga de
trabajos hechos internamente y
escalar el alcance y la
productividad del negocio.

[Link]
¿QUÉ ES
OUTSOURCING?
>Este es el proceso mediante el cual una compañía y/o organización
identifica un proceso dentro de su rutina que podría aumentar la
productividad y derivar en optimización, involucrando a terceros que son
subcontratados para ejecutar esa tarea o actividad.
>En otras palabras, consiste en delegar algunas funciones a una empresa o
equipo especializado en ellas, para aumentar la producción, acceder a
mejores tecnologías o abaratar los costos dentro de la organización.
>Las tareas van desde mantenimiento de las instalaciones hasta procesos
complejos y meticulosos como la contabilidad o el reclutamiento de
talentos.
>[Link]
[Link]
¿PARA QUÉ SIRVE EL
OUTSOURCING?
> Hablando en términos generales, el Outsourcing es una alternativa
llamativa para los empresarios y emprendedores cuando están
buscando reducir sus gastos en operaciones rutinarias para producir
mayor rentabilidad.
> Si utilizamos la mercadotecnia como ejemplo, en el caso de una
naciente agencia de publicidad y mercadeo, el subcontratar servicios de
diseño gráfico, comunicación y hasta contabilidad facilita las tareas, la
productividad y el enfoque del personal hacia la conquista de los
objetivos de la organización.
> Sin embargo, esta opción también es viable cuando las empresas
necesitan acceder a tecnologías y capacidades de primer nivel en
[Link]
momentos en que sus finanzas no les permiten adquirirlas.
EL OPERADOR LOGÍSTICO:
DEFINICIÓN, SU IMPORTANCIA Y
DESARROLLO
> Un operador logístico es una empresa que, por encargo de su cliente,
diseña los procesos de una o varias etapas de su cadena de suministro
como son el aprovisionamiento, transporte, almacenaje y distribución.
> Una empresa como operador logístico busca dirigir de manera eficiente la
adquisición, el almacenamiento de los productos o mercadería y el
control de inventarios, así como todo el flujo de la información.
> También podría encargarse de determinar y coordinar la entrega del
producto correcto de forma óptima al cliente correcto, en el lugar correcto
y en el tiempo exacto.
[Link]
EL OPERADOR LOGÍSTICO:
DEFINICIÓN, SU IMPORTANCIA Y
DESARROLLO
>Importancia:
>Una figura importante dentro de la cadena de suministro es la del operador
logístico, ellos son los encargados de llevar a cabo distintas fases de la cadena.
Para ofrecer un buen servicio, los operadores deben poseer y utilizar distintos
parámetros de calidad.
>En la actualidad, es muy importante contar con la logística necesaria para
cubrir diferentes áreas de la empresa y aumentar la productividad.
El operador logístico aparte de todos los servicios que ofrece, nos hará tener
éxito en las exportaciones, no tendremos problemas con las documentaciones,
se reducirán contratiempos de gestión y se minimizan riesgos operativos que
siempre suelen ocurrir.
[Link]
GLOBALIZACIÓN

> La globalización es el proceso que ha

acercado y conectado los mercados,
las sociedades y las culturas de todo el
planeta. La crisis de la covid-19 es un
claro ejemplo: un virus que apareció en
China dio paso a una pandemia global
porque el mundo está interconectado.
> [Link]
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[Link]
GLOBALIZACIÓN

> En cualquier caso, la globalización se intensificó

desde los años ochenta por los avances en el
transporte y la tecnología que facilitaron el
movimiento de bienes, servicios, capitales,
información y personas por el mundo.
> El desarrollo de la aviación comercial, la
estandarización de los contenedores de transporte
y la invención de internet conectaron a los países
aún más.
[Link]
CAUSAS Y
CONSECUENCIAS DE
LA GLOBALIZACIÓN
> El proceso de globalización comienza en el siglo XX.
Esto se debe a un cambio en la estrategia geopolítica de
las diferentes potencias económicas mundiales. A partir
de este momento, se comienzan a eliminar barreras para
el comercio internacional y se llegan a acuerdos tan
importantes como la creación de la Unión Europea.
Este tipo de medidas permitieron liberalizar el
comercio entre países y comenzar dicho proceso.

[Link]
CAUSAS Y
CONSECUENCIAS DE
LA GLOBALIZACIÓN
> Por otro lado, el avance de las tecnologías y las comunicaciones
permitieron simplificar las operaciones internacionales. En este
sentido, el desarrollo de internet ha permitido adquirir un producto
fabricado en cualquier parte del mundo sin salir de casa.
> Junto a esto, otro de los efectos de la globalización es la innovación en
el mundo de los transportes. Este proceso ha permitido desarrollar
medios de transporte mucho más eficientes, abaratando los costes de
los mismos y favoreciendo el intercambio de bienes entre países.

[Link]
CAUSAS Y
CONSECUENCIAS DE
LA
>
GLOBALIZACIÓN
En cuanto a las consecuencias, la globalización ha permitido mejorar la
calidad de vida de los habitantes del planeta debido a que ha facilitado el
acceso a muchos bienes y servicios. Si bien es cierto, ha generado
también situaciones de empresas con un poder de mercado muy grande y
que asfixian al pequeño comercio.
> Asimismo, la cultura de cada país se ve modificada por las costumbres
importadas de otros países. Hoy en día, podemos encontrar rasgos en la
sociedad de cada nación que no son autóctonos, generando una cultura
globalizada y generalista.
[Link]
EJEMPLOS DE
GLOBALIZACIÓN
> Las redes sociales
> Los tratados de libre comercio entre países
> Las series que se ven en la televisión en todos los países, o por Internet
> Los negocios de comida rápida, que se ven en todas las ciudades del
mundo
> Las compras por Internet a todo tipo de empresas
> Los shoppings o malls, con los locales de marcas internacionales

[Link]
CLASIFICACIÓN EN
FUNCIÓN DEL GRADO DE
EXTERNALIZACIÓN
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
CLASIFICACIÓN EN
FUNCIÓN DEL GRADO
DE
EXTERNALIZACIÓN
OBJETIVO:
• Determinar el nivel del Operador Logístico a subcontratar
según las actividades a tercerizar.
[Link]

[Link]
TIPOS DE
OPERADORES
LOGÍSTICOS
> La contratación de operadores logísticos hace tiempo que se
convirtió en una práctica bastante usual. Y es que la cada vez
mayor complejidad de los procesos logísticos y el auge de los
negocios e-commerce han hecho que la mayoría de las
empresas acudiera a intermediarios especializados para
delegarles funciones sobre sus propias cadenas de suministro .
> [Link]

[Link]
TIPOS DE
OPERADORES
LOGÍSTICOS
> Los tipos de operadores logísticos o proveedores de
logística son 1PL, 2PL, 3PL, 4PL y 5PL. Los
principales tipos de organizadores logísticos surgen de
una clasificación según áreas encargadas de ejecutar. 
> Es así que, mientras mayor es el número detrás de
“PL”, mayor es el grado de compromiso y
participación de estos proveedores en todos los
procesos de logística y distribución de una empresa.

[Link]
TIPOS DE
OPERADOR
ES
LOGÍSTICO
S

[Link]
TIPOS DE
OPERADORES
LOGÍSTICOS
> Estos son los principales tipos de operadores
logísticos basándonos en las funciones de la cadena de
suministro que ejecutan y en su modo de trabajar. Sin
embargo, dentro de cada uno encontramos operadores
logísticos especializados en sectores muy concretos.
> Ejemplos de esto son los operadores logísticos para
alimentación y bebidas, para el sector automoción y
los operadores logísticos farmacéuticos y sanitarios,
entre otros.
[Link]
FIRST PARTY
LOGISTICS (1
PL)
> Esta fase de la logística hace
referencia a la mayor tradición de
subcontratación, es decir, el
transporte de mercancías,
especialmente el transporte
terrestre, aunque puede suceder
que la misma empresa asuma esta
tarea. 
[Link]
FIRST PARTY
LOGISTICS (1
PL)
> Este tipo de operador logístico se puede notar
claramente en aquellas empresas de producción
que son de tamaño pequeño y que, por tanto, son
autosuficientes para gestionar su propia logística. 
> De esta manera, el departamento de logística de la
empresa conserva las tareas de operaciones y
cuenta con sus propias instalaciones de
almacenaje, así como sistemas de manutención.

[Link]
SECOND PARTY
LOGISTICS (2PL)
> Los operadores logísticos
2PL (second party logistics) son los
proveedores que se encargan de prestar
los medios para el almacenamiento y
el transporte de mercancías de las
empresas contratantes, pues estas no
cuentan con bodegas ni flotas de
transporte.

[Link]
SECOND
PARTY
LOGISTICS
> Sin embargo, es de destacar que la gestión logística de
(2PL)
estos recursos se mantiene en las manos de las empresas
contratantes, ya que los proveedores solo facilitan la
utilización de sus recursos, sin asumir la responsabilidad
de gestionarlos.
> Además, este tipo de proveedores de logística basan su
fortaleza en las economías de escala y trabajan a un
nivel más amplio, pero siguen ofreciendo servicios
estándar. 
[Link]
CLASIFICACIÓN EN
FUNCIÓN DEL GRADO DE
EXTERNALIZACIÓN
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
CLASIFICACIÓN EN
FUNCIÓN DEL GRADO
DE
EXTERNALIZACIÓN
OBJETIVO:
• Determinar el nivel del Operador Logístico a subcontratar
según las actividades a tercerizar.
[Link]

[Link]
THIRD PARTY
LOGISTICS (3PL)
> Los operadores logísticos 3PL (third party
logistics) son proveedores que cuentan con
bodegas y flotas de transporte propias, y
que asumen la responsabilidad de gestionar
estos recursos como parte de los servicios
de logística que les prestan a las empresas
contratantes.
> [Link]
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[Link]
THIRD PARTY
LOGISTICS (3PL)
> Se diferencian de los 2PL en el hecho de
que se trata de un servicio más completo,
que permite a las empresas contratantes
delegar una gestión total de sus procesos
de almacenamiento y transporte de
mercancías. Se trata de operadores cuyos
servicios están más personalizados y
adaptados a las necesidades de la
empresa contratante y de sus clientes.

[Link]
THIRD PARTY
LOGISTICS (3PL)
> De esta manera, para contar con
todas las funcionalidades que
una empresa necesita para
mantener su negocio a flote, los
contratos de operadores
logísticos 3PL suelen ser a largo
plazo, siempre bajo supervisión
de la empresa contratante.

[Link]
AMAZON
> Amazon es la tienda online más importante de
todo el mundo (haz clic aquí para ver la web de
Amazon). Se trata del icono más representativo
del e-commerce y de una de las webs más
frecuentadas por los usuarios de medio planeta.

> Cuenta con un catálogo repleto de productos de todos los tipos y

sectores y con precios y condiciones que suelen atraer las miradas
de todos los usuarios, sean aquellos que acostumbran a comprar
en Internet como aquellos que no lo han hecho nunca.

[Link]
SOLUCIONES LOGÍSTICAS
3PL DE AMAZON:
FULFILLMENT BY AMAZON
> El proveedor de soluciones logísticas 3PL más grande a
(FBA)
nivel mundial es Amazon, a través de su programa
Fulfillment By Amazon (FBA) o “Logística de Amazon”.
> El programa FBA pone a disposición de las empresas toda
la enorme capacidad logística de Amazon, que es capaz de
encargarse de los procesos de recepción, almacenamiento,
picking, packing y envío de los productos.

[Link]
SOLUCIONES LOGÍSTICAS
3PL DE AMAZON:
FULFILLMENT BY AMAZON
> De esta manera, las empresas solo deben
(FBA)
preocuparse por atraer compradores y generar
ventas.
> Así, al concretarse cada compra, todo el proceso
logístico de ahí en adelante corre por cuenta de
Amazon, siempre y cuando se hayan contratado
las soluciones logísticas 3PL del programa FBA.

[Link]
SOLUCIONES LOGÍSTICAS
3PL DE AMAZON:
FULFILLMENT BY AMAZON
(FBA)

[Link]
VENTAJAS DE LAS
SOLUCIONES LOGÍSTICAS
3PL DE AMAZON FBA
> Los beneficios de los servicios FBA como soluciones
logísticas 3PL de Amazon son muy grandes para aquellas
empresas que buscan expandirse de forma online. Entre las
principales ventajas destacan las siguientes:
> Capacidad de delegar todas las funciones logísticas de cara
al cliente final.
> Facilidad de vender a nivel internacional sin costos
asociados a una expansión tradicional.
[Link]
VENTAJAS DE LAS
SOLUCIONES LOGÍSTICAS
3PL DE AMAZON FBA
> Flexibilidad en los contratos de los servicios y con un modelo de pago
solo por uso.
> Visibilidad mucho mayor de los productos en el marketplace de Amazon.
> Disponibilidad de un servicio multidioma de atención al cliente final por
parte de Amazon.
> Seguridad en la gestión de devoluciones y reembolsos.
> Oportunidad de vender mediante la estructura de logística multicanal de
Amazon.
[Link]
FOURTH PARTY
LOGISTICS (4PL)
> Los operadores logísticos 4PL (fourth party
logistics), también conocidos como proveedores
líderes de logística o LLD (Lead Logistics Provider).
> Son proveedores que asumen la responsabilidad de
gestionar y supervisar toda la cadena de suministro
de las empresas contratantes, más allá de solo el
almacenamiento y el transporte. 
> [Link]

[Link]
FOURTH PARTY
LOGISTICS (4PL)
> Este tipo de operadores logísticos no cuenta con
activos propios, como almacenes o flotas. Su “gestión”
se refiere solo a los procesos de planificación,
coordinación, consultoría y supervisión de las cadenas
de suministro.
> Es así que, para poder llevar a cabo las tareas físicas y
prácticas de la logística, los 4PL  subcontratan a los
operadores logísticos 3PL.
[Link]
PRINCIPALES
DIFERENCIAS
ENTRE 3PL Y 4PL
> El 4PL tiene más funciones de integración y optimización; el
3PL está más enfocado en las operaciones diarias.
> El 4PL crea una relación estratégica de alto nivel; el 3PL está
más centrado en las operaciones.
> El 4PL proporciona un único punto de contacto para la cadena
de suministro y asume los procesos de transportistas,
almacenes y otros; el 3PL no tiene la administración total de
éstos.
[Link]
MODELO 4PL EN
DIFERENTES
INDUSTRIAS
> El modelo 4PL puede ser aplicado en la mayoría de las industrias. A
continuación se presentan algunas como ejemplo:
> Farmacéutica y productos médicos
> Además de ayudar a optimizar la entrega desde un centro de distribución
hasta sucursales, un 4PL administra los complejos requisitos de custodia,
reduce los costos de inventario y puede desarrollar una red de centros de
inventario para surtir inventario a hospitales y centros de atención
médica, eliminando los costos de envío.

[Link]
MODELO 4PL EN
DIFERENTES
INDUSTRIAS
> Servicios en campo
> A través de un 4PL se pueden implementar elementos de
uso común en centros de distribución pequeños para una
respuesta rápida a menor costo, desarrollar una base de
artículos solicitados e inventario y tomar el control de la
cadena de suministro a través de administración de
almacenes descentralizados y sistemas que brinden
visibilidad y excedan los niveles de servicio y tiempo.

[Link]
MODELO 4PL EN
DIFERENTES
INDUSTRIAS
> Minoristas
> Un 4PL puede desarrollar una estrategia para
mejorar los tiempos de envío y la precisión de
la demanda con una visión estratégica al crear
una red eficiente en todas las plataformas y
una visibilidad para asignar y reponer el
inventario según la demanda sin importar la
ubicación.

[Link]
OPORTUNIDADES
PARA LOS 4PL
> Los fabricantes están desarrollando cada vez
más opciones de productos, empaques y
servicios de valor agregado, y como resultado
hay una gran cantidad de canales fragmentados
y soluciones personalizadas para los clientes.
> Esto está generando algunas oportunidades
para los proveedores de logística:

[Link]
OPORTUNIDADES
PARA LOS 4PL
> Administración de materias primas entrantes y
colaboración con otros proveedores, como parte de
una red de múltiples niveles.
> Disponibilidad a nivel global, sobre todo en la
industria médica y de alta tecnología, cuyos pedidos
deben cumplirse en tiempo casi real. Con la debida
tecnología, pueden ser capaces de coordinar a los
fabricantes y proveedores de todo el mundo.
[Link]
OPORTUNIDADES
PARA LOS 4PL
> Uso de las últimas tecnologías para realizar con precisión
pronósticos de demanda y envíos inteligentes.
> Orquestación a nivel global, en donde su rol como
responsable de la coordinación esté claramente establecido.
> Aprovechamiento de las redes de empresas en la nube para
ofrecer servicios de visibilidad y ejecución.

[Link]
FIFTH PARTY
LOGISTICS
(5PL)
> Los operadores logísticos 5PL (fifth party logistics) son
el último y más avanzado eslabón de la cadena de
tercerización logística.
> Su característica principal es la capacidad de integrar la
ejecución de los múltiples servicios del 3PL y la cadena
de suministros, así que las empresas contratantes no
asumen ninguna responsabilidad de su logística.
> [Link]
[Link]
FIFTH PARTY
LOGISTICS (5PL)
> De esta manera, los 5PL se encargan de la gestión, la
planificación y la toma de decisiones estratégicas a nivel
macro sobre la logística de las cadenas de suministro bajo su
control, desde los procesos de fabricación hasta los de
logística inversa.
> Esto quiere decir que, usualmente, para el desarrollo
operativo de estas tareas, los 5PL subcontratan a su vez
a operadores logísticos 4PL y 3PL.
[Link]
VENTAJAS DE CONTAR
CON UN OPERADOR
LOGÍSTICO 5PL
> Este tipo de operador coordina la demanda de suministro del
producto desde que se fabrica hasta que se entrega en su destino
final. Además, también se encarga de crear alianzas estratégicas
con terceros centradas en el win-win (ganar-ganar) para todos los
miembros de la cadena de suministro. Sus principales ventajas
son:
→ Permite cumplir con las tareas al tiempo que se optimizan las
operaciones logísticas

[Link]
VENTAJAS DE CONTAR
CON UN OPERADOR
LOGÍSTICO 5PL
→ Integra todas las actividades desde el flujo hasta la
transformación de las materias para su distribución a
través de la cadena de suministro.
→ Coordina la demanda de suministro del producto
desde su origen hasta su distribución.
→ Asegura una operación muy especializada con el
negocio o el tipo de industria que requiera el cliente.
[Link]
VENTAJAS DE CONTAR
CON UN OPERADOR
LOGÍSTICO 5PL
→ Transforma al operador logístico de un simple
proveedor a un integrador de procesos para un título
determinado.
> En conclusión, el operador 5PL gestiona y
coordina las actividades de los 3PL y 4PL
utilizando soluciones de información relacionadas
con la oferta ya la demanda en el mercado de
entrega de comercio electrónico.
[Link]
TIPOS DE OPERADORES LOGÍSTICOS

• 1PL: Se encargan únicamente del transporte de mercancías.

• 2PL: Además del transporte, también se encargan del almacenamiento de mercancías.
• 3PL: Realizan actividades de transporte, almacenaje y control de inventarios.
• 4PL: Auditan y supervisan las actividades relacionadas por un 3PL con la finalidad
de encontrar oportunidades de mejora.
• 5PL: Integran las actividades realizadas por un 3PL y un 4PL.

[Link]
¿CÓMO
CONTRATAR A UN
OPERADOR
> Estos son los pasos que debes considerar para contratar los
LOGÍSTICO?
servicios de un operador logístico:
[Link] primero es analizar qué tipos de servicios logísticos necesitas
delegar a un profesional.
[Link] segundo es buscar opciones de operadores logísticos en tu país.
[Link] considera la valoración de los clientes en cuanto a
experiencia y cumplimiento de cada una de las opciones.

[Link]
¿CÓMO
CONTRATAR A UN
OPERADOR
4. Después de eso visita las instalaciones de los operadores logísticos
LOGÍSTICO?
que te interesen y considera los siguientes aspectos:
•
Forma en que reciben y almacenan las mercancías.
•
Condiciones del almacén.
•
Infraestructura y equipos con los que cuentan.
•
Procedimientos para el transporte y distribución.
[Link] último firma un contrato con el operador logístico que mejor
satisfaga tus necesidades.
[Link]
OPERADOR
LOGÍSTICO
> En conclusión, podemos decir que:
• Un operador logístico es un profesional que se encarga de desarrollar
eficientemente las funciones logísticas de una empresa.
• Recepción de materias primas, procesamiento de pedidos, embalaje,
almacenamiento, transporte y distribución son las funciones que puede
desempeñar un operador logístico.
• Las características que debes evaluar para seleccionar al mejor operador
logístico son planificación, excelencia, integración, cumplimiento,
personalización y sostenibilidad.
• 1PL, 2PL, 3PL, 4PL y 5PL son los distintos tipos de operadores logísticos.

[Link]
SUBCONTRATACIÓN

Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]

SUBCONTRATACIÓN

OBJETIVO:
• Determinar las ventajas y desventajas de subcontratar un
Operador Logístico.
[Link]

[Link]
SUBCONTRATACI
ÓN
> El término Outsourcing puede
traducirse como tercerización,
externalización o
subcontratación, es decir, el
proceso a través  del cual una
empresa encarga o externaliza en
otra, alguna función en particular.

[Link]
SUBCONTRATACI
ÓN
> En este proceso económico, una empresa
determinada traslada o destina recursos
orientados a cumplir ciertas tareas, a una
empresa externa, a través de un contrato.
> Este hecho se produce especialmente en el caso
de la subcontratación de empresas
especializadas, pudiendo contratarse sólo al
personal, o tanto el personal como los recursos.

[Link]
SUBCONTRATACI
ÓN
> La alianza que se crea con los proveedores
elegidos, hace que los mismos se conviertan
prácticamente en una extensión de los negocios
de la organización.
> Este vínculo se crea ya que, al trasladar al
exterior algunas rigideces, necesidades de
recursos o costos a otra empresa, especializada en
esta actividad se generan economías de escala.

[Link]
SUBCONTRATACI
ÓN
> Es por ello que muchas empresas
actualmente apuestan por el Outsourcing,
generalmente porque la función que
externaliza, no se considera estratégica para
el negocio, aumentando la productividad,
pudiendo enfocar los esfuerzos en la
actividad principal.
> [Link]
9v1ZY

[Link]
OBJETIVOS DE LA
SUBCONTRATACI
ÓN
> En esencia, el principal objetivo que tiene una empresa
para decidirse por subcontratar algunos de sus servicios y
externalizarlos en un proveedor es mejorar el
funcionamiento general del negocio. De todos modos, este
concepto se puede ampliar en subobjetivos concretos:
> Reducir los gastos de la empresa.
> Poder evolucionar como negocio.

[Link]
OBJETIVOS DE LA
SUBCONTRATACI
ÓN
> Ahorrar dinero para poder invertir en aspectos concretos en
los que la empresa tiene carencias.
> Acceder a recursos de los que no se dispone y cuya
consecución representa un problema.
> Mejorar el servicio que se ofrece al cliente y, por lo tanto,
conseguir su fidelización a través de resolver sus
necesidades.

[Link]
OBJETIVOS DE LA
SUBCONTRATACI
ÓN
> Ser una empresa más flexible, con capacidad para adaptarse a
los cambios que puedan producirse, tanto a nivel externo como
interno.
> Poder centrarse en desarrollar los aspectos más importantes del
negocio.
> Solventar el desconocimiento del know-how de ciertas acciones
que debe llevar a cabo la empresa, y que no están directamente
relacionadas con el eje principal de la actividad empresarial.

[Link]
¿QÚE ES EL
OUTSOURCING
LOGÍSTICO?
> El outsourcing de servicios logísticos consiste
en delegar servicios realizados
internamente que no son propios del negocio, a
una empresa externa especializada en el área.
> Esta segunda empresa asume todas o sólo
algunas de las responsabilidades relacionadas
al cumplimiento de esta actividad.

[Link]
¿QÚE ES EL
OUTSOURCING
LOGÍSTICO?
> El outsourcing logístico procura que cada
quien se dedique a lo suyo, es decir que los
procesos que son complementarios a la
empresa se contraten terceros para operarlos y
dejar que la compañía pueda dejar de perder
tiempo y recursos en procesos que expertos
pueden llevar a cabo con mejores resultados.

[Link]
¿QÚE ES EL
OUTSOURCING
LOGÍSTICO?
> Es necesario y muy importante considerarlo como un socio
estratégico en tu organización, porque será el responsable de
administrar la tarea asignada. Entre las actividades que una
empresa puede externalizar nos encontramos con:
> Almacenaje.
> Inventariado y control de stocks.
> Etiquetado.
[Link]
¿QÚE ES EL
OUTSOURCING
LOGÍSTICO?
> Embalaje.
> Transportes y envíos locales.
> Recepción de mercancías.
> Envío de productos hacia
otros mercados.

[Link]
¿QÚE ES EL
OUTSOURCING
LOGÍSTICO?
> El outsourcing de servicios logísticos puede ayudarte total o
parcialmente, de acuerdo a las necesidades de la empresa y de cada
mercado.
> Muchos clientes deciden avanzar para garantizar un mejor rendimiento
de la operatoria general de la empresa y supieron optimizar recursos
gracias a todos los beneficios de esta externalización.
> Depende cada caso, algunos deciden avanzar con la tercerización total
y otros sólo de algunos sectores logísticos.

[Link]
SERVICIOS
OFRECIDOS
> Los servicios de outsourcing permiten a
las empresas enfocarse principalmente en
el negocio y no consumir recursos
humanos y financieros en otras áreas que
no son estratégicas para su actividad
principal.
> Así es como se logra un mayor
rendimiento al evitar distracciones
innecesarias.

[Link]
SERVICIOS
OFRECIDOS
> La tercerización u outsourcing permite a
las empresas ahorrar costos, incrementar
la productividad y minimizar los riesgos.
> Los servicios que más se tercerizan hoy
en las empresas son aquellos considerados
como complementarios. Es decir, que no
forman parte del core del negocio.

[Link]
SERVICIOS
OFRECIDOS
> "Por ejemplo, en el caso de minería, algunos de
los servicios en los que utilizan el outsourcing
son: reforestación, mantenimiento de
plataformas, servicios en el campo minero,
etc“.
> "Si bien estas áreas no forman parte
del core del negocio, implican un gasto para la
empresa minera, por lo que ven un mayor costo
– beneficio al tercerizar esos servicio“.
[Link]
¿POR QUÉ LAS EMPRESAS
OPTAN POR TERCERIZAR
LOS SERVICIOS?
> La tercerización u outsourcing se puede
aplicar en cualquier tipo de empresa.
> Permite ahorrar costos, incrementar la
productividad, minimizar los riesgos,
variabilizar el costo fijo e incrementar la
flexibilidad, además de permitirle a la
organización enfocarse en su core business.

[Link]
¿CUÁNTO PUEDE AHORRAR
UNA EMPRESA POR
TERCERIZAR LOS SERVICIOS? 
> Es imposible determinar un porcentaje de ahorro
para una empresa.
> Esto va a depender de diferentes factores como:
qué tipo de servicio se está tercerizando, el
sector al que pertenece la empresa, la cantidad de
personal que la empresa se está “ahorrando” en
el proceso de tercerización, entre otros.

[Link]
¿QUÉ TIPO DE
EMPRESAS SON LAS
QUE MÁS TERCERIZAN?
> Los sectores que más tercerizan son minería, consumo masivo y
retail.
> No obstante, cualquier empresa puede tercerizar y esto dependerá de
la rentabilidad y el costo – beneficio del servicio al que desean
aplicarlo.
> Además, todas las áreas de una empresa son tercerizables, si bien se
recomienda no hacerlo en las áreas que forman parte del core del
negocio, legalmente es posible.

[Link]
¿QUÉ FACTORES SE DEBEN
TENER EN CUENTA PARA
TERCERIZAR?
> Algunos factores que se deben tomar en cuenta
son:
1. Costo total (costo de tercerizar vs el costo
actual)
2. Restricciones (headcount, riesgos laborales,
sindicatos y dificultad para administrar la rotación)
3. Nivel de especialización

[Link]
¿QUÉ FACTORES SE
DEBEN TENER EN
CUENTA PARA
4. Costos ocultos
TERCERIZAR?
5. Eficiencias colaterales a partir de la decisión
de tercerizar una parte del proceso (reducción de
recursos para controlar esa operación y para
administrar ese personal)
6. Factores adicionales propios de cada
servicio / operación.

[Link]
¿CUÁLES SON LOS
RETOS DE LA
INDUSTRIA?
> De cara a los colaboradores, existen dos
grandes retos luego de este proceso.
> El primero es lograr que el talento
tercerizado se sienta parte de la empresa, es
decir, se identifique plenamente con su
empleador y quiera seguir formando parte
de la compañía y no del cliente.

[Link]
¿CUÁLES SON
LOS RETOS DE LA
INDUSTRIA?
> El segundo es lograr que a su vez se identifique con el
servicio que brinda al cliente y tenga ánimo de
colaborar para que la cadena de abastecimiento sea más
eficiente y el cliente final reciba el mayor valor posible.
> Una manera de lograrlo es “es trabajar en un Co-
Branding entre la empresa cliente y la empresa que
brinda el servicio (tercerizadora).

[Link]
SERVICIOS
OFRECIDOS
> Aunque en un principio se puede
decir que cualquier tarea es
susceptible de ser externalizada en
una empresa, sí que es verdad que
existen algunos servicios que se
subcontratan de manera más habitual.
> Entre ellos, no hay que olvidar:

[Link]
SERVICIOS
OFRECIDOS
• La atención al cliente, ya que es una
actividad que requiere de mucho espacio
y coste.
• Para llevarlo a cabo con garantías de
eficacia, es necesario contar con
personal, sistemas informáticos, equipos
telefónicos y cubículos de trabajo para
cada empleado.

[Link]
SERVICIOS
OFRECIDOS
• Los recursos humanos. Contratar al
profesional adecuado para un puesto de trabajo
implica la participación de especialistas en
recursos humanos, psicólogos y otros
profesionales.
• Si se tiene en cuenta que las contrataciones no
son una acción permanente, resulta mucho más
eficaz recurrir a un proveedor externo para este
servicio.

[Link]
SERVICIOS
OFRECIDOS
• Servicio de limpieza, para conseguir contar con
un equipo flexible que se adapte a las
necesidades concretas de un espacio en
permanente evolución.
• Campañas de marketing. Contar con una
agencia de marketing digital y poder delegar en
sus profesionales la gestión de las campañas es
un requisito indispensable para poder
optimizarlas y asegurar una buena presencia en
las redes sociales.

[Link]
SUBCONTRATACIÓN

Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]

SUBCONTRATACIÓN

OBJETIVO:
• Determinar las ventajas y desventajas de subcontratar un
Operador Logístico.

[Link]

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
> Como es bien sabido, dentro de
las organizaciones existen
diferentes procesos que los cuales
se desarrollan en distintas áreas
de las empresas con la finalidad
de que estas logren alcanzar los
objetivos que se plantean.

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
> Los cambios por los que
atraviesan las organizaciones, son
factores que también determinan
si estas alcanzan o no sus
objetivos, así como también los
recursos que utilicen para llevar a
cabo cada una de sus actividades.

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
> En los tiempos actuales, la
globalización ha hecho que
las organizaciones busquen
su supervivencia a través de
la búsqueda de nuevos
mercados, reducir costos y
de la competitividad.

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
> Las pymes y porque no las grandes empresas han buscado nuevos
métodos que les ayuden a lograr sus objetivos, haciendo uso de las
herramientas que tengan a su disposición.
> Algunas de las empresas necesitan enfocar su atención en los procesos
que son más importantes, es decir, invierten más recursos en las áreas
que consideran más relevantes para el desarrollo de la organización.
> Esto da pie que algunas de las áreas con poca atención pasen a manos
de agentes externos para que se ocupe de las actividades de esas áreas.

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
> Por otro lado, las empresas buscan reducir los costos y elevar sus
niveles de competitividad de algunos de sus procesos, buscando
personal profesional externo que facilite la ejecución de las actividades
y al ser agentes de fuera de la organización los costos que se generan
son más bajos que los que se pueden tener al utilizar recursos internos.
> Esta técnica que permite el ingreso de personal externo a las
organizaciones para realizar las tareas que la empresa debería realizar
se llama “outsourcing”.

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
> Anteriormente muchos consideraban el outsourcing como el
medio por el cual solo se buscaban reducir costos, pero,
actualmente ha demostrado ser una técnica muy útil para el
crecimiento de las empresas por razones como las siguientes:
> Disminución y control de gastos (en ciertos casos resulta más
barato subcontratar a terceros que hagan ciertas actividades, a
que la misma organización las realice por si misma).

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
> Concentración en las áreas de la organización que
sirven de pilar para la misma, las cuales son sus razón
de ser y así mismo disponer apropiadamente del
capital de la empresa, debido a la reducción del este,
en funciones no ligadas con la razón de ser de la
compañía.
> Disponer de personal con una alta capacidad
profesional.

[Link]
CAUSAS DE LA
TERCERIZACIÓN
• Destinar en su mayoría los recursos e inversiones a los
objetivos principales de la organización.
• Mayor eficiencia.
• Acceso instantáneo a la tecnología.
• Mejorar los tiempos de respuesta.
• Traspasar el desafío que conlleva la innovación y evolución
tecnológica al prestador del servicio.

[Link]
BENEFICIOS DE
LA
SUBCONTRATACI
> Mayormente, la subcontratación u
ÓNoutsourcing logístico se entiende como la
presentación de tareas logísticas específicas a
proveedores de servicios externos.
> Las tareas pueden ocurrir en áreas muy
diferentes de la empresa en servicio al
cliente.

[Link]
BENEFICIOS DE
LA
SUBCONTRATACI
> Cuando una compañía subcontrata algunas de sus tareas,
ÓNespera que obtengan resultados mejores y más rápidos a
un menor costo.
> Después de todo, las empresas de outsourcing de
logística suelen estar especializados en exactamente este
tema.
> Tal vez, ha estado averiguando de qué trata este servicio
o porque debe contratar a cierta empresa.
[Link]
BENEFICIOS DE
LA
SUBCONTRATACI
> Pues, para aquellos empresarios como tú que necesitan de este
ÓNservicio obtendrán reducción de costos en área de
almacenamiento y despacho.
> Las áreas de almacenamiento existentes se pueden usar mejor
como área de producción o desarrollo de ubicación.
> Los contratos o arrendamientos existentes de almacenamiento y
transporte expiran. Además de la reestructuración de la propia
logística y organización del transporte demasiado cara.
[Link]
BENEFICIOS DE
LA
SUBCONTRATACI
> Aunque estratégicamente, no hay inversiones en bienes raíces de
ÓNalmacén, carretillas elevadoras, manejo de materiales, logística,
etc.
> Altas fluctuaciones de uso en los piscos mensuales y estacionales
del almacén. La flota propia de vehículos debe ser abolida.
> Por otro lado, la logística no es la competencia central de la
empresa.

[Link]
BENEFICIOS DE
LA
SUBCONTRATACI
> También puede ser que se haya quedado sin efectos de sinergia en
ÓNsu propia logística, falta de personal especializado para un
eficiente control del almacén.
> Cambios en las estructuras de entrega tales como: nuevos clientes,
nuevos mercados o nuevos requerimientos del cliente.
> Cuando falta el conocimiento necesario de la empresa o hace falta
este servicio, es cuando el outsourcing logístico entra en juego.

[Link]
CUÁLES SON LAS
VENTAJAS DEL
OUTOSURCING
> [Link]
LOGÍSTICO
> Tal vez muchos ven en las empresas de outsourcing algo de
desconfianza por la mercancía que van a trasladar, pero no saben cómo
es que se maneja todos estos pasos.
> Sin embargo, muchos desconocen las ventajas que ofrecen las
empresas cuando solicitan o contratan una empresa que se dedica al
servicio logístico, pero cuando lo adquieren obtendrán los siguientes
beneficios:

[Link]
CUÁLES SON LAS
VENTAJAS DEL
OUTOSURCING
> Mayor flexibilidad y calidad logística por medio de la
LOGÍSTICO
subcontratación logística.
> Reducir los costos logísticos por medio de la logística y la
subcontratación de envíos.
> Costos de reestructuración de la logística propia demasiado altos.
> Uso más eficiente del personal, espacio, equipo y TI.

[Link]
CUÁLES SON LAS
VENTAJAS DEL
OUTOSURCING
> Optimización de la utilización estacional a través de
LOGÍSTICO
transacciones contracíclicas.
> Efecto decreciente del tamaño en la compra de
fletes a través de la externalización de almacenes.
> Reducción de los gastos generales propios.
> Agrupación de almacenes existentes y reducción de
almacenes externos y tráfico de transbordadores.
[Link]
CUÁLES SON LAS
VENTAJAS DEL
OUTOSURCING
> Procesos logísticos más eficientes y TI de logística más
LOGÍSTICO
eficientes, en comparación con los procesos crecidos
históricamente y el espacio de almacenamiento ampliado
durante años.
> Los especialistas en logística pueden generar un potencial
de sinergia al agruparse con negocios externos.
> Reducción de costros a través de procesos más eficientes.

[Link]
CUÁLES SON LAS
VENTAJAS DEL
OUTOSURCING
> Mayor transparencia de costos por medio de la
LOGÍSTICO
logística y la externalización de envíos.
> El valor agregado en el área suele ser mayor
con la producción que con las actividades
logísticas.
> Respuesta más rápida a los cambiantes
requisitos del cliente.

[Link]
DESVENTAJAS
DEL
OUTSOURCING
> Cuando se trata de dependencia de terceros, el
outsourcing lo promueve.
> Se pierde el contacto directo con nuevas
tecnologías o procesos.
> Disposición de información valiosa de la empresa,
hacia otras empresas, arriesgando el aumento de
empresas competidoras en el rubro.
[Link]
DESVENTAJAS
DEL
OUTSOURCING
> En algunos casos, podría haber falta de
planificación debido al servicio de outsourcing.
Por lo que la disminución de los costos no
siempre se dará.
> Pueden llegar a presentarse fallas o retrasos, en
caso de que el prestador del servicio no
responda.
> Reducir los controles y beneficios cuando se
deben hacer las entregas.
[Link]
CONSIDERACION
ES ANTES DE
SUBCONTRATAR
> Seguro que ha identificado que
necesita con urgencia este servicio
para su empresa, pero no sabe a quién
solicitarlo o como es que se realiza.
Para que se pueda dar este servicio se
deben dar los siguientes pasos:

[Link]
CONSIDERACION
ES ANTES DE
SUBCONTRATAR
> Identificar su propia situación de costos y
rendimiento.
> Crear un análisis de riesgo y potencial y
defina objetivos estratégicos.
> Decidir sobre la externalización de la
logística sí o no.

[Link]
CONSIDERACION
ES ANTES DE
SUBCONTRATAR
> Analizar las estructuras y los procesos reales, que son las
mercancías entrantes, almacenamiento, recogida y
embalaje, mercancías salientes y devoluciones, etiquetado
de precios, construcción de pantallas, reparaciones, etc.
> Selección del proveedor y llamada.
> Organización del proyecto más el concepto de control de
TI.

[Link]
CONSIDERACION
ES ANTES DE
SUBCONTRATAR
> Marco contractual más los
precios.
> Adquisiciones.
> Implementación del proyecto.
> Control posterior permanente.

[Link]
¿CÓMO REALIZAR UN
OUTSOURCING
LOGÍSTICO?
> Si ya estás considerando optar por trabajar con un proveedor logístico
externo, y darle una oportunidad al outsourcing logístico, te
compartimos una breve guía para ello:
> Identificar la situación de costos y rendimiento (procesos logísticos).
> Crear un análisis de riesgo y potencial, y definir objetivos
estratégicos.
> Tomar la decisión sobre la externalización logística o no.

[Link]
¿CÓMO REALIZAR UN
OUTSOURCING
LOGÍSTICO?
> Analizar las estructuras y los procesos reales:
> a. Mercancías entrantes
> b. Almacenamiento
> c. Recogida y embalaje
> d. Mercancías salientes
> e. Devoluciones, etiquetado de precios, construcción de pantallas, reparaciones, etc.
> Selección del proveedor y llamada.

[Link]
¿CÓMO
REALIZAR UN
OUTSOURCING
> Organización del proyecto y Concepto de
LOGÍSTICO?
control de TI.
> Marco contractual y precios.
> Adquisiciones.
> Implementación del proyecto.
> Control posterior permanente.

[Link]
RÉGIMEN LEGAL
> Ley Nº 29245. Ley que regula los
servicios de tercerización
> La Ley regula los casos en que procede
la tercerización, los requisitos,
derechos y obligaciones, así como las
sanciones aplicables a las empresas
que desnaturalizan el uso de este
método de vinculación empresarial.

[Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE OPERADORES
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE
OPERADORES
OBJETIVO:
•Aplicar métodos para la selección de Operadores Logísticos.
[Link]

[Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE
OPERADORES
> Para seleccionar el operador logístico más
adecuado se deben tomar en cuenta varios
criterios o factores, como conocer lo que
está ofreciendo el mercado, se debe tomar
en cuenta las necesidades particulares de
cada empresa, estos criterios serian el punto
de partida para la selección.

[Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE
OPERADORES
> Por otra parte se debe evaluar que se pretende cubrir con un
operador, que es lo que se le debe exigir, para que esto permita
escoger al operador más adecuado.
> Realizar filtros entre las empresas candidatas, el operador debe
tener una visión más allá de lo que es su negocio, en donde debe
enfocarse en la administración de la capacidad, que se preocupe
por sus clientes y sus necesidades particulares, para así obtener la
lealtad del cliente.
[Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE
OPERADORES
> El operador que se está buscando, debe
cumplir con las exigencias de la empresa como
certificaciones y estándares logísticos, en donde
allá un sistema de comunicación eficaz para el
entendimiento de las estrategias, para la
proyecciones de crecimiento. Tomando en
cuenta que se debe tener una buena relación a
largo plazo, evitando cambiar de operadores
periódicamente.
[Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE
OPERADORES
> Ahora bien luego de tener unos conocimientos previos de que tomar en cuenta para
seleccionar un operador, podemos decir que se necesitan:
> A qué mercado va dirigido.
> Qué tipo de empresa es la que va a solicitar un operador.
> Cuál será el alcance del operador (responsabilidad, tarifas, entre otras).
> El operador debe poseer una visión holística.
> Buenas relaciones.

[Link]
PRESELECCIÓN DE
OPERADORES
LOGÍSTICOS
> Para realizar la preselección de los
operadores a los que invitar a la
presentación de la oferta, se tendrá en
cuenta una serie de fuentes de información,
como son, los contactos personales, las
recomendaciones, la prensa especializada y
anuarios específicos, etcétera.

[Link]
PRESELECCIÓN DE
OPERADORES
LOGÍSTICOS
> Después del contacto, se les remitirá a los
principales operadores una breve descripción del
proyecto de subcontratación, solicitando que
expresen su interés por presentar la oferta en un
plazo determinado.
> Una vez que se hayan recibido las respuestas, la
empresa que quiere subcontratar el servicio elabora
un informe de datos generales del operador:

[Link]
PRESELECCIÓN DE
OPERADORES
LOGÍSTICOS
– Descripción de los servicios logísticos que presta.
– Relación con sus principales clientes.
– Opinión que manifiestan sus clientes sobre el servicio
que les ofrece.
– Valoración de la capacidad del operador para satisfacer
los requerimientos deseados (niveles de servicio, costes,
instalaciones y equipos, personal, etcétera).
[Link]
PRESELECCIÓN DE
OPERADORES
LOGÍSTICOS
– Filosofía empresarial del operador.
– Información que solicita el operador para redactar la invitación que
ofertar.
Cada informe servirá para que la empresa cliente considere la idoneidad del
operador como posible candidato a realizar el servicio demandado.
De entre todos los operadores, se selecciona un número reducido, en torno a
cuatro, a los que se les manda la invitación para que realicen su mejor
oferta.
[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
> Contenido de la invitación que ofertar
> Es el documento que se va a dirigir a los
operadores logísticos preseleccionados, en el
que se incluirá toda la información necesaria
para redactar toda la información necesaria
para que el operador redacte su oferta.
> Constará de cuatro apartados:

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
> a) Descripción completa del sistema logístico
> Consta de la información técnica y los
requerimientos para que el operador pueda diseñar
y valorar económicamente su oferta.
– Características de los diferentes productos.
– Volúmenes que transportar o manipular y su
estacionalidad.
– Puntos de origen y destino.
[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
– Volumen máximo de stock.
– Niveles de servicio mínimos.
– Coste máximo aceptable.
– Tamaño de los pedidos.
– Otros factores de interés particulares
en cada caso.

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
Además, se incluirán las preferencias que la empresa desea fijar de
antemano, como características del nuevo sistema, por ejemplo, el
número de almacenes, tipo de servicios, sistemas de comunicación,
fases de puesta en marcha, etcétera.
Independientemente de que el cliente establezca sus preferencias a la
hora de realizar el pliego de condiciones del proyecto, es recomendable
permitir al operador sugerir mejoras en el sistema en función de su
experiencia que se adapten a la estrategia y entorno del cliente.

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
b) Contenido mínimo de la oferta
Se detallará la documentación administrativa y
técnica que debe presentar el operador con el
objeto de que todas las ofertas tengan la misma
estructura. En esta documentación se deberá
incluir, como mínimo, la siguiente información:

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
– Datos generales del operador. Memoria anual, certificaciones en
normas (ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, SGE 21,SA 8000,
etcétera) con las que cuenta, principales clientes, filosofía empresarial,
líneas de negocio y servicios en los que está especializado, países en los
que está implantado, balances contables, etcétera
– Experiencia profesional. En este apartado se detallarán casos de éxito
en empresas similares en las que el operador esté desarrollando sus
servicios a nivel mundial, con el fin de valorar su experiencia dentro del
sector.

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
– Capacidad técnica para cumplir con el
servicio ofertado. En este apartado se
describirán los recursos que utilizar para
realizar la actividad: equipos e instalaciones,
sistema de gestión y organización de la
empresa, sistemas de información, formas de
pago, etcétera.

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
> c) Requerimientos contractuales
> Son las condiciones que la empresa desea marcar al
operador. La negociación con el operador y la
redacción posterior del contrato se encargará de
fijarlos de manera definitiva. Alguno de los más
importantes son:
– Forma de pago. Sistema de pago deseado en cuanto a
tarifas, fechas (a cuantos días) y demás.

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
– Régimen de control y auditoría. La empresa cliente
marcará las exigencias que debe cumplir el operador a la
hora de la gestión y explotación de las instalaciones.
– Fecha de inicio. Fecha en la que se desea comenzar la
prestación del servicio.
– Duración del contrato. Cuando se establece una relación
de estas características suele ser a largo plazo (relación de
partenariado).
[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
– Rescisión del contrato. Señalar las situaciones en las que se
cancelará el contrato por parte del cliente.
– Exigencia de flexibilidad. Intentar prever situaciones futuras que
generen cambios (picos y valles de producción, periodos de
solapamiento de productos, etcétera).
– Exigencias de confidencialidad. La empresa debe exigir cláusulas
de confidencialidad de información referida a los servicios
subcontratados.

[Link]
PRESENTACIÓN
DE LA OFERTA
d) Condiciones para la presentación de la oferta
En este bloque de la invitación que se oferta se hace
referencia a las condiciones que deben cumplir los
operadores logísticos preseleccionados a la hora de
presentar la oferta: fecha límite, lugar y forma de la
presentación (formato, número de copias, agrupación
de la documentación en diferentes sobres, etcétera),
datos de la empresa, persona de contacto y demás.
[Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE OPERADORES
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
CRITERIOS PARA LA
SELECCIÓN DE
OPERADORES
OBJETIVO:
•Aplicar métodos para la selección de Operadores Logísticos.
[Link]

[Link]
SELECCIÓN DEL
OPERADOR
> El último trimestre del año es uno de los momentos más
rentables para sectores como el comercio retail, minorista,
banca, negocios en línea, por mencionar algunos. No sólo se
incrementan el número de pedidos, sino que también tiende a
aumentar el tamaño promedio de los pedidos. De hecho, algunos
comercios hacen un 40% de sus ingresos anuales durante el
último trimestre.
> [Link]
>

[Link]
SELECCIÓN DEL
OPERADOR
> Para los profesionales de logística y abastecimiento, los
meses previos a diciembre juegan un rol estratégico enfocado
en garantizar la fluidez del negocio durante la campaña.
> Desde la selección del proveedor para gestionar las
transacciones internacionales, hasta la distribución de
obsequios y encartes, la planificación y negociación de
tiempo de entrega se convierten en los factores críticos de
éxito de estas áreas.

[Link]
SELECCIÓN DEL
OPERADOR
> Es así que las empresas que nos dedicamos a brindar soluciones
integrales de logística (servicios de distribución postal,
paquetería, carga, almacenamiento y gestión de transacciones
internacionales y Aduana) podemos jugar un rol relevante
acompañando a nuestros clientes para que cierren el año
alcanzando los objetivos planteados.
> [Link]
> En esta ocasión queremos compartir los 5 puntos principales a
evaluar durante el proceso de selección de un operador logístico.

[Link]
SELECCIÓN DEL
OPERADOR
> Punto 1: Experiencia
> Tal vez el principal atributo a analizar. No solo nos
referimos a cuanto tiempo tiene el operador en el mercado,
sino también, si entre sus clientes hay empresas con
necesidades similares a las que su operación requiere. Esto
le asegura que el operador tiene conocimiento de las
exigencias de su mercado, negocio y que existen lecciones
aprendidas que compartir.

[Link]
SELECCIÓN DEL
OPERADOR
> Punto 2:
> Respaldo Tecnológico: El valor agregado que la tecnología puede sumar a
su operación es muy valiosa. Por ello debe conocer con qué herramientas
cuenta el operador para mantener actualizado el estado de los inventarios
así como para la trazabilidad de su mercadería.
> Punto 3:
> Infraestructura: Importante también conocer la capacidad de cobertura, si
cuenta con unidades propias, con almacenes en provincias o en los destinos
ofrecidos. Saber esto le puede dar una idea en cuanto a tiempos de
respuesta de operador.

[Link]
SELECCIÓN DEL
OPERADOR
>Punto 4:
>Capacidad Financiera: Conocer cuál es la realidad financiera del operador le
asegura que su operación no se vea interrumpida por
circunstancias fuera de su control, como la falta de liquidez o algunos sobre
costos que a la larga resulte perjudicial para su operación.
>Punto 5:
>Tarifas: Indudablemente se debe evaluar no solo las tarifas sino las
condiciones de pago que ofrece el operador, hacer una valorización vs los
cuatro puntos anteriores, es decir, puede que las tarifas sean superiores a las
del mercado pero es el único proveedor con el conocimiento que buscamos.

[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
> La metodología que está basada en una serie de preguntas concretas para
cada función o departamento de la organización de la que se desea
estudiar la posibilidad de su subcontratación.
> Esta matriz valora de 1 a 5 una serie de requisitos para cada actividad
sobre:
– Parámetros, tales como fiabilidad, calidad del servicio, tiempo de
reacción, profesionalidad y sistemas de comunicación.
– Competencia sobre las líneas de producto, funciones y empleados,
conocimiento, tipo de actividad, tecnología y procedimientos de trabajo
principalmente.
[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
– Bloque 1: cuestiones generales, como las decisiones de
subcontratación tomadas en los últimos 10 años, el porcentaje
de actividades de outsourcing con el que cuenta la empresa,
número de proveedores y el papel que desempeña la compañía
en la toma de decisiones relacionadas con la subcontratación.
– Bloque 2: qué subcontratar. Cómo decide lo que subcontrata,
cómo se lleva a cabo el proceso formal de subcontratación y
quién decide si se subcontrata o no.
[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
– Bloque 3: elección de a quién se subcontrata. Decidir cómo seleccionar al mejor,
duración del contrato que se establece y qué tipo de relación contractual se establece con él.
– Bloque 4: implementación del proceso. Cómo es la relación entre cliente y proveedor de
servicios y cuál es el sistema de control usado, cómo se solucionan los litigios, etcétera.
– Bloque 5: información personal y cultural. Los países orientales tienen una cultura
diferente a los occidentales, factor que se debe considerar en este tipo de toma de
decisiones, así como el tipo de formación y educación del grupo de personas encargado de
tomar la decisión de realizar el outsourcing.

[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
> Métodos de ayuda a la toma de decisión. Estos métodos son
utilizados para realizar la selección de la mejor alternativa
entre las diferentes posibles, se basan en métodos
multiatributo y multiobjetivo.
> Estos métodos utilizan la información que posee el decisor y
del peso que se otorga a cada categoría. Una vez asignados
los pesos a los valores, se hace lo mismo con toda la matriz
a un proceso de normalización y transposición, calculando
el vector propio asociado al mayor valor propio.
[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
> Es un procedimiento matemático extenso para la toma de
decisión que se basa en el uso de los criterios relevantes y llega
a una solución numérica final a la hora de decidir.
> Valora aspectos tangibles e intangibles y permite a los
miembros del grupo discutir de manera estructurada sobre los
diferentes factores considerados sobre seis posibles
proveedores de un servicio. Lo particulariza en su artículo para
el campo logístico.

[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
> El método de valoración más utilizado, por su simplicidad y uso en otros
campos a la hora de la toma de la decisión (en compras, por ejemplo, a la
hora de seleccionar el proveedor más adecuado), para ponderar y
finalmente obtener un resultado equitativo objetivo es el basado en una
matriz de toma de decisión en la que se califican una serie de criterios,
relacionados con la experiencia de la empresa en el sector, precio
ofertado, los certificados ISO y similares con los que cuenta, plazos de
respuesta y medios de que dispone, valores de los indicadores de gestión
en otras actividades similares que ha realizado, forma de pago, capacidad
tecnológica, etcétera.

[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
> Otra metodología sencilla y utilizada por muchas
compañías y empresas consultoras. Esta
metodología sistemática y fácil de entender, para la
selección e implantación de la subcontratación de
un servicio, está basada en un plan secuenciado de
ocho etapas:
> a) Especificidad del servicio.
> b) Volumen subcontratado.
> c) Simplicidad y estandarización.
[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
> d) Datos de estudios de mercado.
> e) Respuesta a la solicitud de información.
> f) Descripción de la prestación de la actividad.
> g) Resultados de las negociaciones.
> h) Contratación.
> Un último método, para la selección del proveedor de servicios
más adecuado o capaz, es a través de tres análisis secuenciales,
de los cuales el primero únicamente tiene matices personales.

[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
> Estos análisis son:
– Análisis subjetivo de los ofertantes. Se tendrán en cuenta en
esta etapa aspectos relacionados con las impresiones derivadas
de los interlocutores, los documentos recibidos de la empresa
candidata a realizar el servicio, las vías de contacto utilizadas,
incidentes ocurridos a lo largo de la relación, etcétera. El
objetivo de esta etapa es valorar las primeras impresiones, de
manera subjetiva, que son importantes a la hora de tomar la
decisión.
[Link]
MÉTODOS
UTILIZADOS
– Análisis formal de las ofertas. En esta segunda etapa se valorará el currículo de los
redactores de la oferta, los directivos y responsables de las operaciones, las
impresiones del documento presentado con la oferta en cuanto a calidad, orden,
estructura, nivel de detalle, coherencia interna, etcétera con el fin de evaluar la
experiencia previa y recoger una visión general de la oferta.
– Análisis técnico de las ofertas. En esta última etapa, se analizan cuatro aspectos
imprescindibles a través de un cuestionario que únicamente admite dos respuestas: sí
o no. Se comprobará la coherencia de la oferta y de la capacidad de la empresa
candidata de realizar el servicio; se evaluarán los mecanismos de seguimiento y
control propuestos; las previsiones respecto al desarrollo de la relación empresa-
proveedor, y, por cuarto y último, se analizarán los aspectos económicos y las
condiciones de pago.
[Link]
ANÁLISIS
> Análisis subjetivo de los ofertantes
> El equipo encargado de la selección del operador logístico más
adecuado recabará, a través de la persona de contacto del operador
logístico, las siguientes primeras impresiones subjetivas:
– Solicitudes de información que han realizado.
– Impresiones derivadas de las conversaciones con el interlocutor.
– Documentos recibidos por el operador.

[Link]
ANÁLISIS
– Vías de contacto utilizadas para la
comunicación y envío de documentación.
– Incidentes ocurridos durante la relación.
– Día y hora de presentación de la oferta.
– Otros particulares de cada cliente o situación
concreta.

[Link]
ANÁLISIS
> Análisis formal
> Una vez que se hayan presentado los documentos correspondientes a la oferta,
se realiza un segundo análisis para determinar la experiencia previa del
operador en este tipo de proyectos, valorando:
– Los currículum vitae de los autores de las ofertas.
– Los currículum vitae de los futuros directivos y responsables de las
operaciones.
– Las impresiones emanadas de los documentos presentados: edición, calidad
gráfica, orden y estructura, si se encuentran todos los documentos solicitados,
grado de detalle, etcétera.

[Link]
ANÁLISIS
> Análisis técnico
> En este apartado se trata de presentar un método propio desarrollado en este
trabajo que reúna las principales características de los métodos analizados
basado en matrices de toma de decisión, que se adaptará para cada proyecto
de subcontratación concreto.
> Se valoran cuatro niveles a la hora de decidir qué operador es el más
adecuado para la realización de la actividad:
> – Comprobación de coherencia de la oferta y la capacidad del operador para
gestionar el sistema logístico y obtener los niveles de calidad y servicio
establecidos en la oferta.
[Link]
ANÁLISIS
– Evaluación de los mecanismos de seguimiento y control
propuestos, es decir, los sistemas de información entre el
operador logístico y la empresa cliente.
– Relaciones entre empresa-operador para realizar una
optimización continua del sistema para obtener un beneficio
mutuo.
– Análisis económico de los servicios y formas de pago, una
vez se han dado como correctos los otros tres criterios
anteriores.
[Link]
DECISIÓN FINAL.
> El cálculo del valor agregado de puntuación
para cada operador logístico una vez que se
han llevado a cabo las puntuaciones se
realiza aplicando la fórmula siguiente:
> Aquel operador que mayor puntuación haya
obtenido en el análisis técnico (resultado
técnico más próximo a 100 puntos)
habiendo resultado favorable tras el análisis
formal y el análisis subjetivo, es el
candidato más adecuado a la realización del
servicio logístico subcontratado.

[Link]
INICIO DE OPERACIONES
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
INICIO DE
OPERACIONES

OBJETIVO:
•Determinar las variables de control periódico por el Operador
Logístico.
[Link]

[Link]
INICIO DE
OPERACIONES
> El flujo de material se forma como resultado de un conjunto de
acciones sobre un objeto material, estas acciones se llaman
operaciones logísticas. Sin embargo, el concepto de operación
logística no se limita a acciones solo con flujos de materiales. Para
gestionar el flujo de material, es necesario recibir, procesar y transmitir
la información que corresponde a este flujo. Las acciones realizadas en
este caso también se aplican a las operaciones logísticas.
> La operación logística es un conjunto dedicado de acciones para la
implementación de funciones logísticas destinadas a transformar el
material y / o el flujo de información.

[Link]
TALES OPERACIONES
LOGÍSTICAS SE
DISTINGUEN
> Por la naturaleza del flujo:
> Operaciones logísticas con flujo de material (almacenamiento,
transporte, empaque, carga, descarga, movimientos internos de
materias primas durante la implementación de las funciones logísticas
de producción, empaque de carga , consolidación de unidades de
carga, almacenamiento).
> Operaciones logísticas con el flujo de información (recolección,
almacenamiento, procesamiento y transmisión de información).
[Link]
TALES OPERACIONES
LOGÍSTICAS SE
DISTINGUEN
> En relación con el sistema logístico:
> Externo: enfocado en la integración del sistema logístico con el
entorno externo (operaciones en el campo de suministro y
ventas).
> Interno: operaciones que se realizan dentro del sistema logístico.
> Las operaciones de logística externa se ven afectadas por
cambios aleatorios en mayor medida que las internas.

[Link]
TALES OPERACIONES
LOGÍSTICAS SE
DISTINGUEN
> Por la naturaleza del trabajo:
> Operaciones con valor agregado que cambian las
propiedades de los bienes (corte, empaque,
secado, etc.).
> Operaciones sin valor agregado (almacenamiento
de bienes).

[Link]
TALES OPERACIONES
LOGÍSTICAS SE
DISTINGUEN
> Por la transferencia de propiedad de los bienes:
> Unilateral: las operaciones que no están asociadas con
la transferencia de propiedad de productos y riesgos de
seguros se llevan a cabo dentro del sistema logístico.
> Bilateral: operaciones asociadas con la transferencia
de propiedad de productos y riesgos de seguro de una
entidad legal a otra.

[Link]
TALES OPERACIONES
LOGÍSTICAS SE
DISTINGUEN
> En términos de dirección:
> Directo: operaciones dirigidas desde el generador de flujo de material e información a su
consumidor.
> Inversa: operaciones dirigidas desde el consumidor al generador de flujo de material e
información.
> Cabe señalar aquí que si los bienes para fines industriales, técnicos y de consumo son
devueltos por el consumidor al proveedor, entonces no necesariamente pasan por la misma
cadena de suministro a lo largo de la cual fueron entregados por el proveedor al consumidor.
Los ejemplos más comunes de la implementación de la cadena de suministro inversa son: la
devolución de los productos por parte del revendedor al proveedor del producto vencido,
defectuoso, obsoleto, etc. Esta es la llamada logística inversa.
[Link]
FUNCIONES DE LAS
OPERACIONES LOGÍSTICAS
> Las operaciones logísticas también pueden incluir
actividades como la previsión, el control y la gestión
operacional.
> [Link]
> Un grupo ampliado de operaciones logísticas destinadas
a alcanzar el objetivo del sistema logístico se denomina
función logística. Las principales funciones logísticas
incluyen:

[Link]
FUNCIONES DE LAS
OPERACIONES LOGÍSTICAS
1) Suministros: coordinación con el cronograma operativo
de producción, selección y negociaciones con proveedores,
planificación de las necesidades de materiales, elaboración
de un cronograma operativo de suministros, transporte de
materias primas, materiales, productos semiacabados,
componentes, almacenamiento de existencias de producción,
carga, descarga y transporte en bodegas para suministros.

[Link]
FUNCIONES DE LAS
OPERACIONES LOGÍSTICAS
2) Producción: coordinación con el plan de distribución
física, programación operativa del movimiento de trabajo
en progreso, movimiento de materiales en la planta,
manejo de transporte para el almacén, provisión operativa
de unidades de producción con materias primas,
materiales, productos semiacabados, componentes,
almacenamiento de fabricación no completa.

[Link]
FUNCIONES DE LAS
OPERACIONES LOGÍSTICAS
3) Ventas: coordinación con el plan de marketing, previsión de
demanda, servicio, programación operativa de transporte de
productos terminados, gestión de inventario de productos
terminados, procesamiento de pedidos de clientes,
almacenamiento de productos terminados, manejo y
operaciones de almacén de transporte con productos
terminados, entrega de productos terminados, inventario de
productos terminados.
[Link]
ELABORACIÓN
DEL CONTRATO
> También, de existir un instrumento de esta magnitud, es
preciso que exista un ámbito físico donde se realizarán las
distintas actividades para las que el operador fue contratado
por el usuario y, además, determinar si en ese ámbito se
culmina con el acuerdo o, bien, se continúa con el transporte
y las diversas operaciones de recepción en destino.
> [Link]

[Link]
ELABORACIÓN
DEL CONTRATO
> De esta manera, el contrato logístico podría ser
superador del contrato de transporte y, ese
operador, se transformaría en un transitario o en un
operador de transporte multimodal con servicios
anexos. Entonces, el contrato logístico podría
cubrir la totalidad de la distribución física
doméstica, regional o internacional o sólo hacerlo
en forma parcial.

[Link]
ELABORACIÓN
DEL CONTRATO
> Al respecto, debiéramos analizar las
funciones de un transitario, de un
transportista, de un almacenista o depositario,
de un agente de carga, y de cuantos sujetos
existan en el ámbito logístico para saber cuál
es la ubicación del operador logístico y cuál
es el alcance del servicio que presta.

[Link]
ELABORACIÓN
DEL CONTRATO
> De esta forma y, a pesar de que debido a las innumerables
actividades que el operador logístico puede hacer para el usuario
es muy difícil establecer un contrato modelo que se ajuste a
cualquier operación, considero que debe tener un contenido
mínimo sujeto, por supuesto, a variaciones que provienen de los
acuerdos a los que puedan llegar los responsable del contrato con
poder decisorio y vinculante, respecto de las operaciones
habituales que implica la actividad.

[Link]
DEFINICIÓN Y ALCANCE
DEL CONTRATO LOGÍSTICO
INTERNACIONAL
> Vamos a reducir el campo de estudio a la Distribución Física
Internacional (DFI) y, para ello, vamos a definirla como el
procedimiento logístico por el que se sitúa una mercancía o
una carga en el mercado internacional, cumpliendo con los
términos negociados entre el vendedor y el comprador.
> Reduciendo los tiempos, los costos y los riesgos que se
puedan generar durante el trayecto, desde el punto de origen
del bien hasta el punto de entrega en destino.

[Link]
DEFINICIÓN Y ALCANCE
DEL CONTRATO LOGÍSTICO
INTERNACIONAL
> Podemos definir al contrato logístico como aquel por
el cual un operador logístico se compromete con un
usuario a la organización, planificación, control y
ejecución del flujo de bienes, su desarrollo, compras,
producción y distribución, hasta su puesta a
disposición del consumidor y, además, a la restitución
de materiales al establecimiento del usuario.

[Link]
DEFINIR
RESPONSABILIDADES
> Como puede advertirse, el contrato es personalizado y se elabora a medida del
usuario, no obstante, y dado que este artículo apunta a la DFI, el operador
logístico deberá limitar su tarea a cinco tópicos esenciales que son:
• Análisis de la Carga a transportar.
• Preparación del empaque y embalaje.
• Selección del Modo de Transporte.
• Costos.
• Documentación.

[Link]
DEFINIR
RESPONSABILIDADES
>En este sentido, el operador logístico se encargará de:
Las actividades de transporte y distribución de la mercancía, depósito,
operaciones de ruptura de cargas, manipulación y transporte principal.
Preparación de la documentación necesaria en función del tipo de mercancía.
Participación en el envase y embalaje y su estiba en la unidad de carga.
Etiquetado y envasado de los productos para su venta.
Despacho aduanero de la mercancía.
Tramitación de las reclamaciones.
Seguros.
[Link]
NEGOCIACIÓN
> “La negociación resulta una
disciplina de suma importancia
para poder establecer
interacciones y resolver
conflictos en forma racional,
emocionalmente inteligente y
profesionalizada” (Ianca,2001)

[Link]
NEGOCIACIÓN
> Dentro del concierto de métodos de resolución de conflictos, la negociación es el más
utilizado. Se puede referir a la negociación como una practica diversa diversidad que
a través de las cuales las personas y organizaciones, en forma personal o por un
intermediario, intentan obtener sus objetivos a través del intercambio directo con la
otra parte, cuya participación y aceptación necesitan.
> Sin embargo, en la logística de abastecimiento, es una de las habilidades más
importantes que se deben de poseer, ya que lo estará haciendo cotidianamente en
diferentes contextos. Se conoce que la negociación es de las practicas menos
utilizadas por el empresario quien, por la naturaleza de su trabajo debe estar en
permanente contacto con clientes y proveedores.
[Link]
CARACTERÍSTIC
AS DE LA
NEGOCIACIÓN
• Es un proceso Autónomo.
• Las partes resuelven el conflicto directamente, sin la
intervención de un tercero.
• Es un proceso y posee una estructura.
• Su finalidad es poner término al conflicto a través de un
acuerdo.
• Vela por mantener y/o mejorar la relación entre las partes.
[Link]
CARACTERÍSTICAS DE LA
NEGOCIACIÓN
• Adicionalmente en la logística de abastecimiento los profesionales que
participan en negociaciones con proveedores, se basan en habilidades propias,
adquiridas por la simple experiencia, sin utilizar métodos o técnicas elaboradas
que podrían mejorar substancialmente los resultados que se desean obtener. 
• Debido a esto se obtienen los resultados que pretenden ganar una de las partes
a costa que pierda la otra, lo que resulta peligroso para la competitividad de las
empresas que participan en la negociación. Es importante mencionar que a
escala internacional, el ambiente cambia,  pues la contraparte esta preparada en
el arte de negociar.

[Link]
CARACTERÍSTICAS DE LA
NEGOCIACIÓN
• Por lo tanto, las dos partes que participan en la negociación no deben verse, ni
tratarse como enemigos en un campo de batalla, sino como dos personas que buscan
encontrar una posición que beneficie a ambas partes en un gana-gana. Si esto se
logra, la negociación será exitosa, las interacciones posteriores serán más agradables
para ambos. y se podrá en un futuro generar una alianza estratégica con el proveedor.
• Finalmente, en toda negociación ambas partes deben estar preparadas tanto para dar
como para recibir. Se debe tomar en cuenta que si una parte cede ante las presiones
de la otra, se percibe que ha ganado algo a costa de algo y se puede percibir que se ha
perdido. Por lo tanto, uno de los aspectos de mayor importancia en la negociación es
su PLANEACIÓN adecuada.

[Link]
RIESGOS EN LA
IMPLEMENTACIÓ
N> Son muchas las funciones que un operador logístico lleva a cabo. Él es el
encargado del inicio de la cadena de suministro y responsable de ella hasta el final
ya que tiene que planificar y ejecutar todas las actividades relacionadas con
aprovisionamiento, almacenaje, transporte y su posterior distribución. Todo ello
jugando con los recursos físicos disponibles, como espacio de almacén o número
de transportistas, y las necesidades de los clientes. Con tanta responsabilidad es
normal que el operador logístico se enfrente a riesgos en su día a día.
> Por otra parte, el operador logístico también puede tener riesgos por el trato del
cliente, cuando éste modifica los pedidos con poco tiempo de antelación, haciendo
que el operador logístico tenga poco margen de maniobra para solucionarlo.

[Link]
RIESGOS EN LAS
OPERACIONES
> Cuando las operaciones propiamente dichas de la cadena de suministro están
en marcha, el operador logístico puede toparse con riesgos de lo más diversos:
> Rotura de la mercancía y/o productos. Que en el transporte o almacenaje los
productos sufran desperfectos o daños irreparables, con lo que toque realizar
otra vez el pedido e incurrir en un gasto económico no previsto.
> Que las condiciones del almacén no sean idóneas para el almacenamiento de
los productos. En este punto afectan tanto las condiciones físicas como
temporales. El operador logístico tiene que enfrentarse en muchas ocasiones
al almacenaje de productos perecederos que tienen que estar un determinado
tiempo en el almacén y que, si se supera, el producto perece.
[Link]
RIESGOS EN LAS
OPERACIONES
>Robos o hurtos de la mercancía. Este riesgo, aunque no sea el
más probable, también concierne a los operadores logísticos. Para
ello tienen que diseñar planes de seguridad y escoger lugares de
almacenaje seguros.
>Problemas de aduanas. En el caso de transportes internacionales
existe un riesgo asociado al paso de las fronteras. Sobrecostes o
prohibiciones pueden hacer que la mercancía no llegue de la forma
acordada e, incluso, que ésta no llegue por impedimentos legales.

[Link]
RIESGOS EN LAS
OPERACIONES
> Daños en el medio de transporte. Los
medios de transporte utilizado para
hacer los repartos pueden sufrir daños
y averías que lo imposibiliten para el
uso durante un periodo de tiempo,
siendo así una pérdida de productividad
que hay que tener siempre en cuenta.

[Link]
SISTEMAS DE
INFORMACIÓN
> Los sistemas de información logística son soluciones digitales que se
encargan de extraer y procesar información de distintas actividades
logísticos para facilitar la toma de decisiones, la resolución de problemas,
la planificación estratégica y la gestión de la cadena de suministro, ya sea
en su totalidad o solo en algunas de sus etapas (aprovisionamiento,
almacenamiento, despacho, distribución, transporte, etc.).
> Por tanto, los sistemas de información logística son una parte
fundamental en el proceso de digitalización de las empresas modernas.

[Link]
SISTEMAS DE
INFORMACIÓN
> Los sistemas de información logística sirven para recabar
datos relacionados con una o varias actividades en la
cadena de suministro, justo en el momento en el que
acontecen.
> Por ejemplo: el almacenamiento de un lote de mercancía,
la entrega de un producto al cliente o la devolución de un
pedido.

[Link]
SISTEMAS DE INFORMACIÓN
> En líneas generales, existen 2 tipos de sistemas de información logística:
> Programas ERP (Enterprise Resource Planning): los ERP son programas integrales y
horizontales. Es decir, cuentan con varios módulos a través de los cuales ofrecen
soluciones para distintas áreas de la empresa, sin especializarse en una en particular. Por
lo general, un ERP tiene módulos para la gestión de pedidos, de clientes y proveedores,
de ventas, cobranza, marketing, logística, producción, abastecimiento, entre otros.
> Programas “best of breed”: los best of breed son programas verticales. Es decir, se
especializan en un tipo de actividad específica. En el caso del sector de logística, estas
actividades específicas pueden ser la gestión de almacenes o la administración del
transporte de productos. En este sentido, entre los sistemas de información logística
considerados best of breed se encuentran los Warehouse Management Systems (WMS)
y los software de transporte logístico.

[Link]
INICIO DE OPERACIONES
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
INICIO DE
OPERACIONES

OBJETIVO:
•Determinar las variables de control periódico por el Operador
Logístico.
[Link]

[Link]
NUEVAS
TECNOLOGÍAS
APLICACIÓN DE
> Las nuevas tecnologías de la información y comunicación (TICs)
LAS TICaquellas herramientas y programas que tratan, administran,
constituyen
transmiten y comparten la información mediante soportes tecnológicos.
Las TICs han revolucionado el mundo actual desde los años 80, y están
presentes en la mayoría de los hogares y centros escolares españoles.
Actualmente, su uso está muy generalizado y la información que se
incluye perdurará para siempre (tanto personal, profesional, fotos,
vídeos…), lo que se llama la huella o identidad digital.

[Link]
NUEVAS
TECNOLOGÍAS
APLICACIÓN DE
>Las TIC se desarrollan a partir de los avances científicos producidos en los
LAS
ámbitosTIC
de la informática y las telecomunicaciones. Las TIC son el conjunto de
tecnologías que permiten el acceso, producción, tratamiento y comunicación de
información presentada en diferentes códigos (texto, imagen, sonido,...).
>El elemento más representativo de las nuevas tecnologías es sin duda el
ordenador y más específicamente, Internet. Como indican diferentes autores,
Internet supone un salto cualitativo de gran magnitud, cambiando y redefiniendo
los modos de conocer y relacionarse del hombre.
>[Link]

[Link]
CONCEPTO DE TECNOLOGÍAS DE
LA INFORMACIÓN Y
COMUNICACIÓN
>
(TIC)
En líneas generales podríamos decir que las nuevas
tecnologías de la información y comunicación son
las que giran en torno a tres medios básicos: la
informática, la microelectrónica y las
telecomunicaciones; pero giran, no sólo de forma
aislada, sino lo que es más significativo de manera
interactiva e interconexionadas, lo que permite
conseguir nuevas realidades comunicativas”

[Link]
CARACTERÍTICAS DE
TECNOLOGÍAS DE LA
INFORMACIÓN Y
> Inmaterialidad. En líneas generales podemos decir que las TIC realizan la creación
COMUNICACIÓN (TIC)
(aunque en algunos casos sin referentes reales, como pueden ser las simulaciones), el
proceso y la comunicación de la información. Esta información es básicamente
inmaterial y puede ser llevada de forma transparente e instantánea a lugares lejanos.
> Interactividad. La interactividad es posiblemente la característica más importante de
las TIC para su aplicación en el campo educativo. Mediante las TIC se consigue un
intercambio de información entre el usuario y el ordenador. Esta característica
permite adaptar los recursos utilizados a las necesidades y características de los
sujetos, en función de la interacción concreta del sujeto con el ordenador.

[Link]
CARACTERÍTICAS DE
TECNOLOGÍAS DE LA
INFORMACIÓN Y
> Interconexión. La interconexión hace referencia a la creación de nuevas
COMUNICACIÓN (TIC)
posibilidades tecnológicas a partir de la conexión entre dos tecnologías. Por
ejemplo, la telemática es la interconexión entre la informática y las
tecnologías de comunicación, propiciando con ello, nuevos recursos como el
correo electrónico, los IRC, etc.
> Instantaneidad. Las redes de comunicación y su integración con la
informática, han posibilitado el uso de servicios que permiten la
comunicación y transmisión de la información, entre lugares alejados
físicamente, de una forma rápida.
[Link]
CARACTERÍTICAS DE
TECNOLOGÍAS DE LA
INFORMACIÓN Y
> Elevados parámetros de calidad de imagen y sonido. El proceso y transmisión de la
COMUNICACIÓN (TIC) textual, imagen y sonido, por lo que los
información abarca todo tipo de información:
avances han ido encaminados a conseguir transmisiones multimedia de gran calidad, lo cual
ha sido facilitado por el proceso de digitalización.
> Digitalización. Su objetivo es que la información de distinto tipo (sonidos, texto, imágenes,
animaciones, etc.) pueda ser transmitida por los mismos medios al estar representada en un
formato único universal. En algunos casos, por ejemplo los sonidos, la transmisión
tradicional se hace de forma analógica y para que puedan comunicarse de forma consistente
por medio de las redes telemáticas es necesario su transcripción a una codificación digital,
que en este caso realiza bien un soporte de hardware como el MODEM o un soporte de
software para la digitalización.

[Link]
CARACTERÍTICAS DE
TECNOLOGÍAS DE LA
INFORMACIÓN Y que sobre los productos. Es posible que el uso de
> Mayor Influencia sobre los procesos
COMUNICACIÓN
diferentes aplicaciones de la TIC (TIC)
presente una influencia sobre los procesos mentales
que realizan los usuarios para la adquisición de conocimientos, más que sobre los
propios conocimientos adquiridos. En los distintos análisis realizados, sobre la
sociedad de la información, se remarca la enorme importancia de la inmensidad de
información a la que permite acceder Internet. En cambio, muy diversos autores han
señalado justamente el efecto negativo de la proliferación de la información, los
problemas de la calidad de la misma y la evolución hacia aspectos evidentemente
sociales, pero menos ricos en potencialidad educativa -económicos, comerciales,
lúdicos, etc.-. No obstante, como otros muchos señalan, las posibilidades que brindan
las TIC suponen un cambio cualitativo en los procesos más que en los productos.

[Link]
CARACTERÍTICAS DE
TECNOLOGÍAS DE LA
INFORMACIÓN Y
> Penetración en todos los sectores (culturales, económicos, educativos,
COMUNICACIÓN
industriales…). El impacto de(TIC)
las TIC no se refleja únicamente en un
individuo, grupo, sector o país, sino que, se extiende al conjunto de
las sociedades del planeta. Los propios conceptos de "la sociedad de
la información" y "la globalización", tratan de referirse a este proceso.
Así, los efectos se extenderán a todos los habitantes, grupos e
instituciones conllevando importantes cambios, cuya complejidad está
en el debate social hoy en día (Beck, U. 1998).

[Link]
CARACTERÍTICAS DE
TECNOLOGÍAS DE LA
INFORMACIÓN Y
> Innovación. Las TIC están produciendo una innovación y cambio
COMUNICACIÓN (TIC)
constante en todos los ámbitos sociales. Sin embargo, es de reseñar que
estos cambios no siempre indican un rechazo a las tecnologías o
medios anteriores, sino que en algunos casos se produce una especie de
simbiosis con otros medios. Por ejemplo, el uso de la correspondencia
personal se había reducido ampliamente con la aparición del teléfono,
pero el uso y potencialidades del correo electrónico ha llevado a un
resurgimiento de la correspondencia personal.
[Link]
CARACTERÍTICAS DE
TECNOLOGÍAS DE LA
INFORMACIÓN Y
> Tendencia hacia automatización. La propia complejidad empuja a la aparición de
COMUNICACIÓN (TIC)
diferentes posibilidades y herramientas que permiten un manejo automático de la
información en diversas actividades personales, profesionales y sociales. La necesidad
de disponer de información estructurada hace que se desarrollen gestores personales o
corporativos con distintos fines y de acuerdo con unos determinados principios.
> Diversidad. La utilidad de las tecnologías puede ser muy diversa, desde la mera
comunicación entre personas, hasta el proceso de la información para crear
informaciones nuevas.

[Link]
ASEGURAMIENT
O DE LA CALIDAD
> El aseguramiento de la calidad consiste en el seguimiento de unas líneas de actuación
planificadas y sistemáticas, implantadas dentro del Sistema de Gestión de Calidad de la
empresa. Estas acciones deben ser demostrables con el objeto de proporcionar la
confianza adecuada, tanto a la propia empresa como a los clientes y proveedores. Tal y
como refleja la definición de la ISO 9001:2005, el aseguramiento de calidad ha sido
englobado en la gestión de la calidad, proporcionando un modelo que establece una serie
de requisitos al propio sistema de calidad, y no a los procesos y actividades que se
realizan en la empresa y organización.
> [Link]

[Link]
DESARROLLO E IMPLANTACIÓN
DE UN MODELO DE
ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
>Con anterioridad a la implantación en una empresa de un modelo de
aseguramiento de la calidad es necesario considerar los siguientes aspectos:
• Concienciación de la dirección. Para la buena marcha de un proyecto de
implantación de un sistema de aseguramiento de la calidad es imprescindible
que la dirección de la empresa esté plenamente implicada y convencida de
que la adopción de este sistema redundará en la buena marcha de la misma.
• Elección del modelo de sistema de aseguramiento de la calidad que se quiere
implantar, por ejemplo la ISO 9001:2008.

[Link]
DESARROLLO E IMPLANTACIÓN
DE UN MODELO DE
ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
•Anuncio a todos los niveles de la organización del compromiso adquirido por
la dirección.
•Elección de un responsable de la implantación y mantenimiento del sistema y,
si se considera necesario, crear un comité de calidad compuesto por varios
profesionales con, entre otras, las siguientes tareas: coordinar de principio a fin
la implantación del sistema, revisar y aprobar el manual de calidad y
los procedimientos operativos, formar el equipo de trabajo y efectuar
revisiones periódicas.
•Aunque no es obligatorio, la complejidad de la implantación de un sistema de
calidad hace muy recomendable la ayuda de una asesoría externa que aporte
los conocimientos y la experiencias necesarios.
[Link]
DESARROLLO DEL
SISTEMA DE GESTIÓN
DE
> Los LA CALIDAD
sistemas de aseguramiento de la calidad tienen una gran carga documental puesto que
requieren de una planificación exhaustiva, definición de tareas y responsabilidades, registro
de resultados obtenidos y pautas de inspecciones internas continuas, teniendo que ser todo
ello soportado en documentos para su consulta, guía y verificación. Por norma general,
esta documentación está compuesta por:
• Un manual de calidad que debe incluir: presentación de la empresa, política y objetivos
sobre calidad, organigrama y funciones.
• Procedimientos de aseguramiento de la calidad y operativos, que sirven para dar respuesta
y desarrollar las pautas fundamentales del manual de calidad.
• Instrucciones de trabajo y especificaciones.
• Registro de las actividades realizadas.

[Link]
METODOLOGÍA DE
IMPLEMENTACIÓN DE UN
SISTEMA DE GESTIÓN DE LA
CALIDAD
> La implementación del sistema de aseguramiento de la calidad consiste en la puesta
en práctica de los procedimientos definidos con anterioridad en la documentación y
en el seguimiento de las normas establecidas por el modelo adoptado.
> El responsable de la calidad o el grupo de profesionales que integran el comité de
calidad son los encargados de liderar y hacer un seguimiento del programa,
consensuando con todo el personal involucrado los cambios que sean necesarios si
los resultados se alejan de las metas definidas.

[Link]
LA
CERTIFICACIÓN
>Después de un cierto tiempo poniendo en práctica el sistema y una vez se
ha constatado que se están obteniendo unos resultados satisfactorios, la empresa
puede pedir la certificación de su sistema de aseguramiento de calidad. Para ello
debe superar la auditoría del organismo de certificación que elija.
>Disponer por ejemplo de un certificado ISO 9001, implica una serie de
beneficios para la empresa, puesto que gana en confianza y seguridad tanto a
nivel interno, sus propios empleados, como externo, ya que mejora la imagen
con proveedores y clientes y se sitúa en posición de ventaja competitiva

[Link]
LA
CERTIFICACIÓN
> Pese a sus ventajas, el desarrollo de un sistema de
calidad no está exento de algunas dificultades como: los
problemas para redactar y entender procedimientos de
cierta complejidad técnica, las reticencias de algunos
empleados a la hora de cambiar sus rutinas de producción
o sistema de trabajo o la falta de tiempo y
disponibilidad de los mandos intermedios para liderar el
proyecto.

[Link]
COORDINACIONE
S
CLIENTE/PROVEE
> Cuando externalizamos una actividad nos
DOR
debemos plantear que factores influirán en
su éxito o fracaso. Nos planteamos una
serie de recomendaciones para mejorar la
eficiencia del proceso de outsourcing de
actividades logísticas en las industrias
gráficas.

[Link]
MODELO DE RELACIÓN
EN EL PROCESO DE
OUTSOURCING
> En el momento de iniciarse el proceso de outsourcing, no
debemos olvidar que este va llevarse a cabo por personas, y que
son estas personas las que de alguna manera influirán
significativamente sobre el éxito o el fracaso de la implantación.
> Es en este momento que las personas que tienen más contacto
con el proceso van a interaccionar con el personal del proveedor
y deberán establecerse relaciones entre ellos.

[Link]
MODELO DE RELACIÓN
EN EL PROCESO DE
OUTSOURCING
> No podemos determinar qué modelo de relación se establece entre ambos,
dado que cada caso es único y dependerá de las circunstancias en que se
produzca, la cultura empresarial de ambas empresas, el nivel de formación, el
grado de aceptación de la externalización, etc.
> En cualquier caso es de esperar por parte del personal de ambas empresas los
recelos lógicos que surgen al iniciarse una nueva relación. En general
podemos distinguir varias etapas: la etapa de contacto, la etapa de
desconfianza, la etapa de acercamiento y por último la etapa de colaboración.

[Link]
ETAPA DE CONTACTO

> Es la primera de las etapas. Se inicia con la puesta en

marcha del proceso. El personal de ambas empresas es
presentado. En esta fase se organizan reuniones en los
que se transfieren necesidades de cada empresa de la
industria gráfica para iniciar el proceso (normas de
trabajo, seguridad e higiene de las operaciones,
identificación del personal, acceso a las instalaciones, ...).
En esta fase las personas están a la expectativa.

[Link]
ETAPA DE
DESCONFIANZA
> Una vez que se ha contactado con el personal de la
otra empresa y se ha iniciado el proceso logístico o
productivo, el personal de la empresa cliente empieza
a compararse con el personal actual. Existe un fuerte
sentimiento de pertenencia a la empresa más que al
proceso. Este sentimiento será mayor si no se
cumplen las expectativas de la curva de lanzamiento
(retrasos, falta de capacidad, errores de calidad, etc.).

[Link]
ETAPA DE
ACERCAMIENTO
> En esta fase de la curva en la que las dificultades iniciales ya no afectan
exclusivamente a la empresa proveedora, sino también a los propios
trabajadores de la empresa cliente implicados en el proceso, se establecen
puentes de colaboración ya que la presión se aplica por igual a ambas
partes. Se inician reuniones operativas con objetivos claros de mejora y el
personal de ambas organizaciones colabora con menos recelos. En esta
etapa el objetivo es común para ambas organizaciones y existe un
compromiso personal entre ambas partes. Es una etapa muy enriquecedora
de cara al funcionamiento futuro y se establecen las bases de la relación.

[Link]
ETAPA DE
COLABORACIÓN
> Una vez superada la curva de lanzamiento, en esta
fase existe una comunicación fluida entre ambas
partes y el objetivo de mejora es trasladado
nuevamente a la empresa proveedora. No obstante
esta ya conoce el proceso y le va a ser mucho más
fácil llevar a cabo las mejoras y el control de los
procesos. El cliente pasa a una posición de
evaluación de la labor del proveedor.

[Link]
MEJORA
CONTINUA
> También conocida como Kaizen. Es una antigua filosofía
basada en una afirmación muy potente.
> ¿Y qué significa esto? significa que si queremos generar
cambios sustentables en el tiempo, debemos enfocarnos
en lograr cambios radicales en el corto plazo. Mejor aún,
pensemos en hacer pequeñas mejoras todos los días, y
éstas nos conducirán al gran objetivo que buscamos.
> “Un viaje de mil millas comienza con un pequeño paso”.

[Link]
MEJORA
CONTINUA
> El Kaizen se rige en el principio de que una serie de eventos
pequeños de mejora continua es mejor y más efectiva que un solo
cambio grande. Parece algo simple y obvio, pero esconde una ventaja
muy poderosa. Esto nos impulsa a sobrepasar nuestra respuesta
natural al miedo y, así, poner fin a nuestros impulsos de procrastinar.
> Sentirnos abrumados por la necesidad de generar grandes cambios no
es un gran problema si podemos realizar acciones pequeñas. Éstas
llevadas a cabo de manera continua en el tiempo se convierten en
hábitos y generan resultados permanentes.
[Link]
MEJORA
CONTINUA
>La Mejora Continua no es un eslogan; es una filosofía, un estilo de
vida. Implica no conformarse nunca, siempre buscar superarse.
>Ya lo dijo el escritor Eduardo Galeano: “la utopía está en el
horizonte. Sí camino dos pasos, ella se aleja dos pasos y el
horizonte se corre diez pasos más allá. Entonces, ¿para qué sirve la
utopía? Para eso, sirve para caminar”.
>Todo muy lindo, pero seguramente muchos pensarán “Yo tengo
una PyME y somos pocas personas. Entonces ¿podemos aplicar
Mejora Continua? ¿Cómo se hace?”.

[Link]
CASUÍSTICA
> Lo primero que vamos a hacer, antes de determinar el
significado del término casuística, es descubrir el origen
etimológico del mismo. En este caso, podemos
determinar que deriva del latín y que es fruto de la suma
de varios componentes claramente delimitados:

-El sustantivo “causa”, que es sinónimo de “razón”.

-El sufijo “-ista”, que se usa para indicar “oficio” o como
sinónimo de “partidario de”.
-El sufijo “-ico”, que se emplea para indicar “relativo a”.

[Link]
CASUÍSTICA
> La idea de casuística se utiliza en el
terreno de la ética aplicada para
aludir a un análisis de distintos
casos específicos que son esperables
en un cierto contexto. De este modo
la casuística se diferencia de
aquellos razonamientos que se
basan en reglas o principios.

[Link]
CASUÍSTICA
>Dicho de otra manera, lo que hace la casuística es considerar casos
particulares para la resolución de dilemas morales, encargándose de la
aplicación de las reglas en circunstancias concretas. Los preceptos morales,
por lo tanto, son aplicados a situaciones específicas provocadas por la acción
del ser humano y no algo abstracto.
>Estas cuestiones nos permiten descubrir que la casuística no es solamente una
rama de la denominada ética aplicada: también es un método de razonamiento
e incluso una base para el desarrollo de jurisprudencia en el marco del
derecho común.

[Link]
CASUÍSTICA

> Nadie duda ya de que la logística se ha convertido en un

pilar clave de la estrategia comercial. Según un estudio de
Research Now, el 51 por ciento de compradores no
volverá a un eCommerce tras una mala entrega, amén del
uso que hará de las redes sociales como altavoz del caso.
Un informe de Metapack añade que el 62 por ciento
prefiere comprar en los sitios con mayores opciones de
entrega y que los españoles nos fijamos más que otros en
las condiciones de devolución (44 frente a 39 por ciento).
[Link]
CASUÍSTICA
> También es cierto que conseguir que un
cliente que compra por Internet pueda ver a
través de la web el mismo stock que el
vendedor de una tienda, atender las
necesidades logísticas de una empresa de
calzado made in Spain en China, o la
entrega en la última milla de los muebles de
un salón no parece sencillo.

[Link]
OPERADORES LOGÍSTICOS
Y LA CADENA DE VALOR
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS Y LA
CADENA DE VALOR
OBJETIVO:
•Determinar periódicamente el valor agregado que ofrecen los
Operadores Logísticos.
[Link]

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS Y LA
CADENA DE
> Los operadores logísticos, también conocidos como
VALOR
proveedores logísticos, desempeñan un papel
fundamental en las actividades comerciales tanto a
nivel nacional como internacional.
> Es importante comprender cuál es su papel en la
cadena de suministro y qué tipos de operadores
logísticos hay para poder elegir el que mejor encaje
con las necesidades logísticas concretas de una
empresa.

[Link]
CADENA DE
VALOR
> A la hora de entender qué es la cadena de valor en
logística conviene tomar como referencia el concepto
de cadena de valor según Michael Porter, el autor que
acuñó el término.
> Para Porter, la cadena de valor es el resultado de las
distintas etapas por las que un producto pasa durante su
producción hasta que llega a manos del consumidor.
Cada una de estas etapas, que se desarrollan tanto dentro
como fuera de una empresa, mejoran la calidad del
producto. 

[Link]
CADENA DE
VALOR
> Es decir, le añaden valor. De esta forma, la cadena de valor según
Michael Porter es un proceso que enriquece el producto en su conjunto, y
que contribuye a que la experiencia del usuario o del consumidor sea
plena y completa más allá del elemento estrictamente material que
constituye el producto adquirido.
> De ahí, que la importancia de la cadena de suministro no sea únicamente
física o material, sino que también deba tener en consideración aspectos
menos tangibles, lo que queda patente en las estrategias de cadena de
suministro.
> [Link]

[Link]
CADENA DE
VALOR
> Un aspecto importante que se debe
tener en cuenta cuando se habla
de cadena de valor y cadena de
suministro es que se deben
distinguir dos tipos de cadena de
valor básicas: cadena de valor en
logística interna y cadena de valor
en logística externa.

[Link]
CADENA DE
VALOR
> De este modo, la logística y la cadena de
suministro trabajan de forma conjunta para
garantizar que los productos lleguen tanto
en tiempo como en forma al consumidor.
Además, también hay que tener en cuenta
que, según sea el caso, se puede aplicar un
tipo u otro de metodología para el diseño
de la cadena de suministro.

[Link]
CADENA DE
VALOR EN
LOGÍSTICA
> La cadena de valor en logística interna hace
INTERNA
referencia a los procesos logísticos que los
productos experimentan dentro de una misma
empresa.
> Por ejemplo, el proceso que permite llevar a
cabo el flujo de materiales para que se
transforme una materia prima en un producto
manufacturado.

[Link]
CADENA DE
VALOR EN
LOGÍSTICA
> La cadena de valor en logística externa hace
EXTERNA
referencia a los procesos logísticos que tienen lugar
fuera del sitio de producción y que, si bien no
transforman el producto, sí que contribuyen a dotarlo
de más valor. Por ejemplo, el proceso que permite
que un producto manufacturado llegue a manos del
consumidor en solo uno o dos días en lugar de
hacerlo en un período de tiempo más largo.

[Link]
CADENA DE
VALOR

[Link]
ACTIVIDADES
PRIMARIAS
> Se refieren a la creación física del producto,
venta y servicio postventa.
I. Logística interna
> Comprende la recepción, almacenamiento y
redistribución de las materias primas necesarias
para elaborar productos. Cuando hay mayor
eficiencia de logística interna, mayor es el valor
generado en la primera actividad.

[Link]
ACTIVIDADES
PRIMARIAS
II. Operaciones (producción)
> Consta del procesamiento de las materias para transformarlas en el
producto final. Mientras más eficientes sean las operaciones más
dinero puede ahorrar la empresa, influyendo en el valor agregado del
resultado final.
III. Logística externa
> Este abarca desde el almacenamiento de los productos terminados
hasta la distribución del producto. En esta fase el producto sale de
producción y se distribuye a mayoristas, distribuidores o consumidor
final.

[Link]
ACTIVIDADES
PRIMARIAS
IV. Marketing y ventas
> Actividades mediante las cuales se da a conocer el
producto. En esta fase se debe tener cuidado con los
gastos de publicidad, como parte fundamental e
impulsadora de las ventas.
V. Servicio
> Incluye la post-venta o servicio de mantenimiento, realza
el valor del producto, a través de garantías.

[Link]
ACTIVIDADES DE
APOYO
> Son las actividades de apoyo que sustentan las
actividades primarias.
I. Infraestructura de la organización
> Actividades de apoyo al funcionamiento general de
la empresa, como la planificación y contabilidad.
II. Recursos humanos
> Actividades referentes a la fuerza laboral, captación,
contratación y motivación del personal.

[Link]
ACTIVIDADES DE
APOYO
III. Investigación y desarrollo
> Obtención y mejora de la tecnología.
IV. Abastecimiento
> Actividades para la búsqueda y
compra de los materiales.

[Link]
TIPOS DE CADENA
DE VALOR DE UNA
EMPRESA
> Aunque la cadena de valor logística es
de las más importantes, no es en
absoluto la única cadena de valor de una
empresa.
> En este sentido, en una empresa también
podemos encontrar otros tipos de
cadenas de valor como las siguientes: 

[Link]
TIPOS DE CADENA
DE VALOR DE UNA
EMPRESA
> Cadena de valor de concepción: hace referencia a los
distintos procesos por los que tiene que pasar una idea desde
que se quiere lanzar un nuevo producto al mercado hasta que
el producto se fabrica. En este sentido, el proceso de
identificar una necesidad del consumidor, así como idear
posibles soluciones, escoger una de ellas o elaborar pruebas
y prototipos, entre otras, son diferentes fases de la cadena de
valor de concepción que contribuyen a incrementar el valor
del producto.
[Link]
TIPOS DE CADENA
DE VALOR DE UNA
EMPRESA
> Cadena de valor de producción: la cadena de
valor de producción es fácil de identificar, ya
que hace referencia a las distintas fases de
transformación por las que pasan los productos
desde que son simples materias primas hasta
convertirse en productos manufacturados y
listos para ser comercializados. 

[Link]
TIPOS DE CADENA
DE VALOR DE UNA
EMPRESA
> Todas estas, además de la cadena de valor logística,
constituyen ejemplos de cadena de valor de una empresa.
Todas ellas trabajan de forma conjunta, y contribuyen a que
un negocio funcione correctamente y que genere valor y
riqueza con su actividad.
> De ahí la especial importancia de realizar una evaluación de
la cadena de suministro y del desempeño de la cadena de
suministro para garantizar que sea óptimo.

[Link]
EJEMPLO DE
CADENA DE VALOR
EN LOGÍSTICA
> La mejor forma de entender qué son la cadena de valor y cadena de suministro en
logística es mediante un ejemplo de cadena de suministro en logística:
> Tomemos como referencia una empresa que fabrica computadores. Estos
computadores salen de la fábrica y son enviados a un almacén, donde se guardan hasta
que se producen las ventas. Una vez que se realiza una venta, el computador debe ser
recolectado de las estanterías de los almacenes y empaquetado debidamente para ser
transportado hasta la dirección del comprador. Una vez que el pedido sale del almacén,
este debe ser transportado de la forma más eficiente posible estableciendo previamente
la ruta que se va a seguir para repartir ese y el resto de pedidos. Al llegar al lugar de
destino, el computador debe ser entregado en tiempo y forma, tal y como se ha
acordado con el comprador.

[Link]
EJEMPLO DE
CADENA DE VALOR
EN LOGÍSTICA
> Todo este proceso es un ejemplo de cadena de valor en logística. ¿Por
qué? ¿Qué ha aportado todo el proceso al computador que salió de la
fábrica cuando se completó su fabricación?
> Estrictamente hablando, el computador que salió de la fábrica no ha
sufrido ninguna transformación desde que abandonó el lugar de
producción hasta que llegó a manos del comprador. Sin embargo, todo el
flujo logístico que ha sufrido entre medias es el que ha permitido que el
comprador tenga su computador a los pocos días de realizar la compra.

[Link]
EJEMPLO DE
CADENA DE VALOR
EN LOGÍSTICA
> De no existir todo este ejemplo de cadena de valor en
logística y su proceso, el comprador no habría podido
obtener su computador en tiempo y forma tal y como
deseaba. De este modo, aunque la cadena de valor
logística no transforma físicamente el producto, sí que
lo transforma respecto al valor, ya que la experiencia de
compra del cliente se ve notablemente enriquecida por
este proceso.

[Link]
VALOR
AGREGADO DEL
OPERADOR
> En un mercado que cada vez tiene mayores exigencias en cuanto a llegar con
LOGÍSTICO
rapidez y eficacia con sus consumidores, el mundo globalizado y la
complejidad de las cadenas logísticas ha llevado a las empresas a tercerizar
las operaciones logísticas y así lograr satisfacer los retos de la industria.
> Los servicios de 3PL proporcionan formas innovadoras de mejorar la logística
y el servicio al cliente, lo que implica un nivel superior de competitividad.
Aquí es donde nacen los Servicios de Valor Agregado o SVA por sus siglas.
> [Link]

[Link]
VALOR
AGREGADO DEL
OPERADOR
> El Valor Agregado es la cualidad de los servicios
LOGÍSTICO
ofrecidos que va más allá de lo que se espera, sin
embargo, en el caso de la logística, lo que se
requiere es que los productos o servicios cumplan
con las exigencias de los consumidores en
términos de calidad, personalización de la oferta
y términos de conveniencia.

[Link]
VALOR
AGREGADO DEL
OPERADOR
> Por esta razón los operadores logísticos de
LOGÍSTICO
3PL deben tener la capacidad de entender y
adaptarse a las diferentes necesidades de sus
clientes para convertirse no solo en un
proveedor de servicios sino en un socio
comercial que forme parte del proceso y
favorezca en el cumplimiento de los
objetivos empresariales de su cliente.
[Link]
TIPOS DE VALOR
AGREGADO
> La clasificación se realiza según las soluciones que brinda el
operador logístico para las empresas. Estas pueden ser:
• Fullfilment (proceso que va desde que el cliente genera una
orden de pedido en una web hasta que este recibo su producto).
• Armado de promociones
• Ensamblaje
• Integración de instructivos y garantías
[Link]
TIPOS DE VALOR
AGREGADO
• Codificado
• Control de calidad
• Manejo y verificación de carga
• Toma de modelos y series
• Cuantificación y clasificación
• Testeo de equipos

[Link]
OPERADORES LOGÍSTICOS
Y LA CADENA DE VALOR
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS Y LA
CADENA DE VALOR
OBJETIVO:
•Determinar periódicamente el valor agregado que ofrecen los
Operadores Logísticos.
[Link]

[Link]
NUEVAS TECNOLOGÍAS:
PRODUCTIVIDAD, CALIDAD, AGILIDAD,
CONFIABILIDAD, CONTROL
> Cada día se ve nuevos adelantos tecnológicos en el mundo, los
INTELIGENTE, ETC.
modelos de negocios hoy en día no son los mismos, que hace 50
años, y de igual manera la logística actual, al igual que todo, está
evolucionando constantemente; si bien es cierto hay ciertas cosas
en la logística que no han cambiado demasiado hay otras que sí,
por ejemplo, hoy en día hay softwares que se encargan de
realizar las proyecciones de requerimientos de una empresa,
optimizar las rutas de las mismas y obviamente el manejo de los
almacenes también se encuentra en una fase de digitalización y
de automatización.
[Link]
NUEVAS TECNOLOGÍAS:
PRODUCTIVIDAD, CALIDAD, AGILIDAD,
CONFIABILIDAD, CONTROL
> En los últimos años, se han producido grandes cambios en los almacenes
INTELIGENTE, [Link] diseño como en contextos de aplicación.
automatizados tanto en términos
Muchas empresas que operan en varios sectores decidieron optar por la
automatización y los almacenes automatizados se han extendido a nuevos
contextos de aplicación. Si bien es cierto que, la implementación de estos es
relativamente costosa, los resultados que esta puede ofrecer a las empresas son
indudablemente de suma importancia, mejoran los tiempos de entrega y recojo de
pedidos, por lo que a la vez se mejora la rotación de inventarios de la empresa lo
que se ve reflejado en una reducción del costo de almacenamiento de las empresas.
[Link]
NUEVAS TECNOLOGÍAS:
PRODUCTIVIDAD, CALIDAD, AGILIDAD,
CONFIABILIDAD, CONTROL
> Así, los centros logísticos viven actualmente grandes cambios y mejoras que eran
INTELIGENTE, ETC.
impensables hace tan solo unos años (como vimos recientemente en el post de tendencias de
soluciones logísticas en almacenes). Además, estas transformaciones logísticas se han
acelerado sustancialmente con la reciente situación de la Covid-19. Hoy, soluciones de
almacenes inteligentes como robots de carga; transporte o picking automatizado; los sistemas
de paletizado inteligente; cintas transportadoras con pesado integrado; pantallas inteligentes;
contadores de inventario automáticos o, avanzados SGA optimizan la logística en almacenes
y suponen una interesante ventaja competitiva.
> [Link]
[Link]
¿POR QUÉ DEBERÍA
INVERTIR EN
TECNOLOGÍA LOGÍSTICA?
> Lo primero, y realmente importante antes de que decidas
si invertir en tecnología logística, es que realices un
análisis previo que determine si necesita y qué
soluciones realmente necesita tu empresa.
> A continuación, e igualmente importante, es que te
asegures que las soluciones que escojas se implementen
de forma óptima y eficiente en la compañía.

[Link]
¿POR QUÉ DEBERÍA
INVERTIR EN
TECNOLOGÍA
> Eficacia logística, optimizando recursos
LOGÍSTICA?
> Las nuevas tecnologías logísticas permiten, por
ejemplo, optimizar el espacio, los movimientos y las
agrupaciones de almacenaje de forma eficiente.
Igualmente, se maximizan los recursos humanos
logísticos con tareas efectivas y eficientes guiadas
con tecnología.

[Link]
¿POR QUÉ DEBERÍA
INVERTIR EN
TECNOLOGÍA
> Competitividad
LOGÍSTICA?
> Actualmente para ser competitivo se necesita la tecnología
adecuada. En primer lugar, la tecnología agiliza y automatiza
tareas repetitivas, de poco valor añadido, o que consumen
mucho tiempo. Así, los equipos de trabajo se sienten más
motivados. Además, el uso de herramientas digitales o
dispositivos portátiles permite una mayor movilidad y
accesibilidad, lo que optimiza el tiempo laboral.

[Link]
¿POR QUÉ DEBERÍA
INVERTIR EN
TECNOLOGÍA
> Atención al cliente y servicio
LOGÍSTICA?
> Un buen funcionamiento logístico y la facilidad en
los procesos, incrementa el bienestar laboral de los
trabajadores a la vez que reduce errores. Todo ello
se refleja en agilidad y eficacia en el servicio que se
ofrece al cliente, lo que ayuda a incrementar ventas.

[Link]
¿POR QUÉ DEBERÍA
INVERTIR EN
TECNOLOGÍA
> Control y rentabilidad
LOGÍSTICA?
> La tecnología logística es la clave para que el negocio crezca. En primer
lugar, incrementa el control de toda la gestión logística de almacén, lo que
permite aumentar la calidad de los procesos y la trazabilidad. Además, la
integración de soluciones de información (SGA) aporta visibilidad y
fiabilidad, lo que facilita una toma de decisiones más acertada y segura.
Por ejemplo, permite conocer qué soluciones o clientes son más rentables
(o no rentables) logísticamente; qué agrupaciones y procesos nos conviene
más; o detectar ineficiencias en procesos internos de almacén.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Las empresas y los clientes quieren sentir que los
LOGÍSTICO
servicios y productos que consumen no son
‘commodities’. Es decir, productos genéricos que resultan
imposibles de distinguir de los que ofrece la competencia.
Para generar un vínculo y una satisfacción real es
necesario que el cliente perciba de manera clara y
tangible el valor adicional que le está generando su
proveedor. Que tenga una razón para seguir siendo fiel y
repetir la compra.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Para conseguir esta creación de valor son muchas
LOGÍSTICO
las empresas que han apostado por la logística
como uno de sus principales argumentos y
elementos diferenciadores. Es decir, tratan a la
logística como una ventaja competitiva.
> [Link]
WE

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> La logística como ventaja competitiva
LOGÍSTICO
> Siguiendo la teoría de Martin Christopher, la logística
tiene dos ejes a través de los cuales crea esta ventaja
competitiva. El eje del valor (servicios personalizados,
fiabilidad y capacidad de respuesta) y el eje de la
ventaja de costes (suministros sincronizados,
optimización en la utilización de recursos, etc.).

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Servicios Personalizados
LOGÍSTICO
> Como si fueran modistos, los operadores logísticos deben
vestirse de sastres y elaborar trajes logísticos a la medida de
sus clientes. Entender el negocio de sus clientes, comprender
sus necesidades y ayudarle a construir las soluciones para su
caso concreto. Es decir, generar ese valor que se aleja mucho
del mero traslado de mercancía de un punto a otro.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Fiabilidad
LOGÍSTICO
> Resulta imposible transmitir una generación de valor si no
resultamos fiables. Si no somos capaces, en definitiva, de
cumplir nuestros plazos o de resolver los problemas cuando
surgen. Cuando el cliente pone algo en nuestras manos y
siente que puede darlo por hecho y olvidarse de ello estamos
en el buen camino. Ya sea a la hora de enviar palets o en
cualquier otra actividad empresarial.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Capacidad de respuesta
LOGÍSTICO
> Lo inesperado ocurre. Por muy bueno que sea el traje que le hayamos
preparado a nuestro cliente, siempre puede aparecer un roto, ya sea por
un fallo o por una nueva necesidad. La habilidad para dar respuesta a
estas situaciones de tensión es otro punto fundamental para que el
cliente siente esa aportación de valor. Lograr que el cliente interiorice
que en nosotros va a tener un aliado para resolver problemas. Ser
fiables en lo ordinario y resolutivos en lo extraordinario.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Optimización del uso de recursos
LOGÍSTICO
> Usar de forma efectiva y productiva tus recursos es el atajo más rápido
hacia la reducción de costes. Un almacén con un flujo continuo,
utilizando toda su capacidad, depurado y que esté dotado de los
recursos necesarios será mucho más productivo que otro que esté peor
gestionado, con flujos más irregulares, infrautilizado y con una menor
dotación tecnológica. Y lo mismo sucede con el diseño de rutas, la
ocupación y rotación de vehículos, etc.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> La especialización y los volúmenes de los operadores logísticos les
LOGÍSTICO
permiten, habitualmente, disponer de procesos más optimizados, a
la par que les resulta más sencillo invertir en herramientas
logísticas, al poder explotarlas en más clientes y hacerlas más
rentables.
> Sin embargo, los mismos principios son aplicables cuando es la
propia empresa la que se encarga de su logística. La optimización
de los costes, unida al incremento del valor, conformará la ventaja
competitiva de nuestra logística.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Sincronización de suministros
LOGÍSTICO
> Durante demasiado tiempo se ha tenido una
concepción de la cadena de suministro como la
mera sucesión de transportes, sin tener en cuenta
su integración. No existía un auténtico concepto de
cadena de suministro, sino la suma de traslados de
mercancías desde un punto hasta el siguiente.

[Link]
VENTAJA
COMPETITIVA DEL
OPERADOR
> Sin embargo, ya desde hace tiempo esta mentalidad ha cambiado. La
LOGÍSTICO
fluidez en el movimiento de mercancías desde su fabricación hasta su
consumo es un aspecto vital para las compañías que desean tener éxito.
> Costes de almacenamiento, cantidad de producto en tránsito o a la espera
en almacenes y que aún no ha supuesto ingresos, plazo que tardamos en
que la mercancía llegue desde un extremo de la cadena a otro, estrategias
just in time, demandas pull… Son tan solo algunos de los procesos
especialmente susceptibles de ser optimizados y con una gran importancia
si queremos ejercer un liderazgo en costes.

[Link]
GENERANDO
VALOR A TRAVÉS
DE
> PeseLA LOGÍSTICA
a esta visión integradora de la cadena de suministro, para analizar la
cadena de valor es necesario examinar cada uno de los procesos y apartados de
la compañía, no solo contemplar el conjunto. Esto nos permite conocer si
realmente estamos aportando algo diferencial en cada uno de ellos.
> Por ejemplo, en la generación de valor de la logística podemos diferenciar entre
la logística de aprovisionamiento, la logística interna, la logística de salida, la
relación con los puntos de venta, el servicio post-venta, la logística inversa, etc.
En cada uno de estos pasos hemos de examinar qué hacemos para que al final
se haga realidad esa cadena de valor que llega hasta el cliente.

[Link]
GENERANDO
VALOR A TRAVÉS
DE LA LOGÍSTICA
> ¿Tenemos la infraestructura, el personal y los medios tecnológicos
para generar valor en cada una de ellas? ¿Tenemos los recursos, los
conocimientos y el tiempo necesario para lograrlo? ¿Nos
replanteamos continuamente cómo hacemos las cosas para mejorar
continuamente?
> La consecuencia lógica de estas preguntas es cuestionarse qué hacer
con todos esos puntos en los que no estamos creando una ventaja
competitiva ni, por tanto, un valor adicional para nuestro cliente.

[Link]
GENERANDO
VALOR A TRAVÉS
DE LA LOGÍSTICA
> A raíz de este tipo de análisis ha aumentado la tendencia
de las compañías hacia la externalización en todos los
ámbitos. Donde antes se encontraban reticencias ante
estos procesos y se interpretaban como un sobrecoste al
no ser capaces de ver las posibilidades de mejora, ahora
se mira con buenos ojos el saber delegar aquellas
funciones en las que las empresas no logran generar
valor o necesitan ayuda para conseguirlo.

[Link]
FLEXIBILIDAD
(ADAPTARSE A LA
NECESIDAD DEL
> Actualmente la flexibilidad es quizá el factor más importante
CLIENTE).
en la cadena de suministro debido al entorno tan cambiante e
impredecible en el que se mueven los clientes.
> Flexibilidad significa adaptación, y en logística quiere decir
contar con los sistemas y procesos necesarios para continuar
con el ritmo que marcan los clientes y la industria.

[Link]
 FLEXIBILIDAD
(ADAPTARSE A LA
>NECESIDAD
En muchas compañías laDEL
planeación de la producción y distribución se realiza de
CLIENTE).
manera quincenal, lo que hace que se requiera una gran capacidad de adaptación
para reaccionar en el menor tiempo posible a problemas relacionados con rutas,
volúmenes, envíos y entregas.
> En estos tiempos la capacidad de reaccionar rápidamente es crítica, y las
compañías sólo pueden hacerlo a través de una cadena de suministro digital. Atrás
quedaron las hojas de cálculo, el correo electrónico y el fax para actualizar
diferentes estatus. Una coordinación de flujos de información eficiente entre las
áreas de suministro, almacén, producción, gestión de pedidos y expedición es vital
para responder a las exigencias de los clientes, lo que a su vez reduce inventarios y
costos de envío.
[Link]
FLEXIBILIDAD
(ADAPTARSE A LA
NECESIDAD DEL
> Una logística flexible conlleva una cadena de
CLIENTE).
suministro digital conectada que, desde la
nube, centraliza y comparte información
originada en los sistemas de producción,
administración, logística y otros; se convierte
en un panel de control que une en tiempo real
sistemas, procesos e información y se
caracteriza por tres factores:

[Link]
FLEXIBILIDAD
(ADAPTARSE A LA
NECESIDAD DEL
> Modelo de entrega: implementar un software como servicio (SaaS) que
CLIENTE).
contribuya con la creación de redes fuera de la compañía y la beneficie
financieramente al igualar ahorros y costos.
> Funcionalidad: se trata de combinar las mejores prácticas comerciales con
herramientas de administración de cadenas de suministro que se puedan
desplegar por módulos.
> Servicios: consiste en añadir a la plataforma funciones de analítica,
evaluación comparativa, inteligencia de negocios, ingeniería y
administración.

[Link]
FLEXIBILIDAD
(ADAPTARSE A LA
NECESIDAD DEL
> Esta flexibilidad planeada puede
CLIENTE).
alcanzarse a través de sistemas
perfeccionados de logística funcionales
(capaces de realizar ciertas tareas),
precisos (seguros y estables en las
operaciones), de rápida implementación
y, sobre todo, configurables.

[Link]
FLEXIBILIDAD
(ADAPTARSE A LA
NECESIDAD DEL
> Para reaccionar de manera ágil es aconsejable
CLIENTE).
implementar estándares de logística basados en las
mejores prácticas internas que superen las dificultades y
excepciones. Aplicar normas a procesos, instalaciones,
equipo e infraestructura dará como resultado una serie de
soluciones estandarizadas y estructuradas que permitirán
reaccionar de manera flexible ante cualquier complejidad.

[Link]
RESPUESTA AL
CRECIMIENTO
(ABSORCIÓN DE LA
> El sector de la logística en Perú está en crecimiento
DEMANDA)
con hasta un 15% anual. Sin embargo, este
crecimiento todavía presenta algunos problemas a la
hora de alcanzar su máximo desarrollo y, sobre todo,
lograr una mayor eficiencia. A continuación te
contamos algunas de las principales claves que
permitirán que, en los próximos años, la logística en
Perú desarrolle todo su potencial. 

[Link]
RESPUESTA AL
CRECIMIENTO
(ABSORCIÓN DE LA
> Actualmente, el sector de la logística está
DEMANDA)
creciendo en todo el mundo gracias, en parte, al
empuje generado por el ecommerce y los
servicios delivery. Sin embargo, la logística en
Perú todavía presenta ciertas deficiencias que
deben ser solventadas para que el sector se
desarrolle con la máxima eficiencia posible.

[Link]
RESPUESTA AL
CRECIMIENTO
(ABSORCIÓN DE LA
1. Mayor flexibilidad de adaptación a la demanda
DEMANDA)
> La situación logística en Perú todavía presenta ciertas dificultades a la hora de
responder a cambios rápidos en la demanda de los clientes. Esto se traduce en tiempos
de entrega superiores a la que presentan otros países de su entorno. Mejorando la
capacidad de respuesta ante imprevistos y cambios en la demanda se conseguirá
solventar este problema. Para ello, es indispensable que el sector logístico cuente con
una mayor flexibilidad a la hora de garantizar la cadena de suministro al cliente final.
Es decir, que cuente con más cantidad y más variedad de recursos para adaptarse de
manera rápida y acorde a la demanda concreta de cada situación.

[Link]
RESPUESTA AL
CRECIMIENTO
(ABSORCIÓN DE LA
2. Mejoramiento de las vías de transporte más allá de la carretera
DEMANDA)
> En la misma línea que apuntaba la flexibilidad, otra de las claves
que no se pueden perder de vista respecto a la logística en Perú son
las vías de transporte. Actualmente, el país andino distribuye la
mayor parte de sus mercancías por carretera. Sin embargo,
potenciando otras vías de transporte como puedan ser las vías
férreas, aéreas y marítimas se conseguirían dinamizar los procesos
logísticos y, en consecuencia, mejorar su crecimiento.
[Link]
RESPUESTA AL
CRECIMIENTO
(ABSORCIÓN DE LA
3. Mejor y mayor infraestructura de almacenamiento
DEMANDA)
> También es necesario que se aumente la capacidad de almacenamiento en
Perú con la construcción y ampliación de CEDI que puedan responder a la
demanda de los clientes de forma rápida y con una mayor red de distribución
(sobre todo en las provincias). De esta forma, se podría ofrecer una respuesta
más rápida y con tiempos más ajustados a las necesidades de los clientes de
forma independiente a las vías de transporte utilizadas, ya que las mercancías
estarían más cerca de los clientes finales en el momento de aumento de la
demanda.

[Link]
RESPUESTA AL
CRECIMIENTO
(ABSORCIÓN DE LA
4. Mayor formación de los trabajadores
DEMANDA)
> Otra de las claves que permitirá que la logística en Perú se
desarrolle con todo su potencial pasa por una mejor formación de
los trabajadores. Especialmente en los aspectos relacionados con
la digitalización y automatización de procesos, que permiten una
mayor eficiencia durante toda la cadena de suministro y que los
trabajadores humanos se ocupen de tareas de supervisión y gestión
final de pedidos más que de tareas que pueden ser automatizadas.

[Link]
RESPUESTA AL
CRECIMIENTO
(ABSORCIÓN DE LA
5. Crecimiento de la capacidad adquisitiva en las provincias
DEMANDA)
> Finalmente, cabe destacar que, en los últimos años, el crecimiento de la
demanda de servicios logísticos en Perú se ha debido principalmente a un
aumento de la capacidad adquisitiva en las provincias. Debido a esto, otra
de las claves de la logística en Perú pasa por ser capaces de ofrecer estos
servicios logísticos más allá de la capital y de los grandes núcleos urbanos,
deslocalizando la logística en su conjunto y permitiendo ofrecer un servicio
de calidad de forma independiente al lugar en el que se encuentra el cliente
final.
[Link]
COSTOS DE LA
EXTERNALIZACIÓN
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
COSTOS DE LA
EXTERNALIZACIÓN

OBJETIVO:
•Negociar periódicamente las tarifas con el Operador
Logístico.
[Link]

[Link]
LA
EXTERNALIZACI
> La decisión de externalizar se puede tomar pensando en
ÓNprácticamente cualquier departamento de la empresa, sin embargo
nosotros nos vamos a centrar hoy solamente en la externalización
logística. Para este caso podemos dividir los tipos de
externalización en cuatro, según el área a la que afecte:
1) Manufactura: Se utiliza cuando se derivan procesos
manufactureros muy asentados, sencillos o asimilados, ya que así la
empresa puede dejar de invertir tiempo en un proceso sencillo y
centrarse en desarrollar nuevos diseños o manufacturas de alta
calidad, de sello.
[Link]
LA
EXTERNALIZACI
2) Tecnologías de la información: Es la externalización más utilizada
ÓN
actualmente, ya que en las empresas suele faltar personal cualificado y
especializado en ello. La externalización es la mejor solución para cubrir
estos procesos.
3) Conocimiento: Básicamente a lo que se dedican las consultorías, a poner a
la disposición de las empresas unos conocimientos que no podrían tener de
otra forma dentro de la compañía y que necesitan obtener de forma inmediata.
4) Procesos del negocio: Lo habitual es que este tipo de externalización se
centre en cubrir todo lo relacionado a los servicios ofrecidos por la empresa.
En esta categoría es donde encontramos categorizada la externalización
logística.
[Link]
VENTAJAS DE LA
EXTERNALIZACI
ÓN
> En términos generales, la
externalización supone una cadena de
suministro optimizada y con un nivel de
calidad superior, debido a que al delegar
ciertas funciones en expertos permite
trabajar de manera especializada y estar
al día con las últimas tecnologías.

[Link]
VENTAJAS DE LA
EXTERNALIZACIÓN
>No obstante, aquí ponemos algunas de las ventajas que supone la
externalización para las empresas:
>Reducción de costes.
>Mayor eficiencia.
>Servicio al cliente de calidad.
>Capacidad de adaptación a los nuevos mercados.
>Costes fijos se convierten en variables.
>Procesos logísticos más desahogados.
>Carga de trabajo más flexible.
[Link]
DESVENTAJAS DE
LA
EXTERNALIZACI
> Este es un método que supone infinitas ventajas respecto a las
ÓNdesventajas que ofrece. Sin embargo, también podríamos encontrar alguna
que otra desventaja, entre las que se encuentra:
> Desde el momento de la contratación, se depende del operador
logístico contratado.
> No puede gestionarse el control parcial de la operativa.
> Los contratos a operadores logísticos suelen ser por periodos de tiempo
cortos.
[Link]
CALCULO Y
ANÁLISIS DE LOS
COSTOS
> Una forma práctica para determinar los costos logísticos con un
ACTUALES
buen nivel de confianza se presenta a continuación:
 Desagregar los costos logísticos según las categorías establecidas.
 Establecer las bases de cálculo de cada uno de los elementos de
los costos logísticos por categoría.
 Elaborar el informe de costos y servicios logísticos.
 [Link]
[Link]
CALCULO Y
ANÁLISIS DE LOS
COSTOS
> Hacer análisis de los resultados.
ACTUALES
> Validar los resultados.
> Elaborar un plan de mejoramiento incluyendo indicadores de costos
logísticos.
> Costos de distribución:
> Costos de transporte: en este caso pueden considerarse dos tipos de
transporte: Transporte de bienes entre productores y almacenes
distribuidores y transporte de productos desde los almacenes distribuidores
hacia los puntos de venta y clientes finales.
[Link]
CALCULO Y
ANÁLISIS DE LOS
COSTOS
> Costos de suministro físico:
ACTUALES
> Los costos de transporte asociados a este rubro se calculan en forma
idéntica al descrito en la sección anterior. Otros costos de esta
categoría son:
> Costo de los pedidos: comprende el conjunto de gastos necesarios
para el reabastecimiento de insumos o productos o renovación del
inventario. En este costo es conveniente considerar costo de la mano
de obra (personal de compras y del almacén), gastos inmobiliarios
(superficie y mantenimiento de la oficina y del almacén) deudas
pasivas, costo del suministro, comunicaciones, recepción e inspección.
Existen empresas que según su organización interna descomponen
[Link]
CALCULO Y ANÁLISIS DE LOS
COSTOS ACTUALES
> Costo de almacenamiento: el costo anual de almacenamiento puede
oscilar entre el 14% y 36% del valor promedio de los productos
almacenados. Son elementos de esta categoría el valor promedio de los
inventarios (determinados por año), intereses sobre la inversión
(estimados aplicando por ejemplo la tasa bancaria o su equivalente),
gastos de seguros (pueden variar entre el 1% y 3% del valor promedio
del inventario), impuesto predial (representados entre el 2% y 4% del
valor inmobiliario- terreno y almacén), mano de obra (incluye los
salarios pagados a los trabajadores por el control y la manipulación de
inventarios), costos de ocupación o de espacio (se puede estimar
aplicando una tasa entre el 1% y 5% para la depreciación), costo de
obsolescencia (que puede estar representado entre un 4% y un 10% del
valor promedio del inventario) y costo de deterioro (expresado como 1%
[Link]
CALCULO Y ANÁLISIS DE LOS
COSTOS
>
ACTUALES
Costos de administración logística: en este costo se identifican
tres grupos de actividades asociadas a la administración de los
inventarios: tareas relacionadas con las entradas (generación de
etiquetas de ubicación, identificación de los productos recibidos,
control de calidad y cantidad de los insumos y bienes recibidos,
etc.), tareas relacionadas con las salidas y expediciones
(elaboración de listas de empaque, remisiones, edición de órdenes
de extracción, y órdenes de picking , control de calidad para las
expediciones, entres otros), y tareas asociadas con el control de
existencias (por ejemplo, conteos físicos del inventario).

[Link]
CALCULO Y
ANÁLISIS DE LOS
COSTOS
> Costos de servicio al cliente: en este rubro los costos logísticos no
ACTUALES
tienen sentido sino existe una medida del servicio logístico contra el
cual se puede comparar. Lo ideal es conocer cómo se afecta todo el
sistema logístico en lo relacionado con los ingresos.
> En los informes de gestión logística estos costos de servicio al cliente se
manifiestan a partir de porcentajes de cumplimiento de entregas, de
promedio de inventario, de pedidos totales, de porcentajes de ventas
brutas como en el caso de devoluciones de los clientes por diferentes
conceptos.
[Link]
CALCULO Y
ANÁLISIS DE LOS
COSTOS
> Conocidos en detalle los diferentes costos
ACTUALES
logísticos, se procede a elaborar (o tomar
como referencia datos de empresa) el
informe de costos y servicios logísticos, a
partir de dos periodos consecutivos
(normalmente en forma anual) para
efectuar los respectivos análisis.

[Link]
EXTERNALIZACIÓN
LOGÍSTICA: SERVICIOS
MÁS UTILIZADOS
> Un estudio realizado en 2016 por la empresa
“Capgemini”, denominado “Third-Party
Logistics”, analizó cuáles eran las
actividades que las empresas elegían para
encargar a sus proveedores logísticos. Éstos
son los servicios logísticos más
externalizados:

[Link]
EXTERNALIZACIÓN LOGÍSTICA:
SERVICIOS MÁS UTILIZADOS
1. Transporte doméstico: 80%
2. Almacenaje:  66%
3. Transporte internacional: 60%
4. Servicios transitarios: 48%
5. Servicios de agente de aduanas: 45%
6. Logística inversa: 34%
7. Cross-docking: 33%

[Link]
MODELO
S DE Año 2019 Año 2020

TARIFA
DE LOS
OPERADO
RES
LOGÍSTIC
OS

[Link]
MODELO
S DE
TARIFA
DE LOS
OPERADO
RES
LOGÍSTIC
OS

[Link]
COSTOS DE LA
EXTERNALIZACIÓN
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
COSTOS DE LA
EXTERNALIZACIÓN

OBJETIVO:
•Negociar periódicamente las tarifas con el Operador
Logístico.
[Link]

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
> Más allá de ser una moda, la tendencia de las empresas
a nivel mundial, sobre todo las que tienen que ver con
bienes, está en dar mayor importancia a las cadenas de
suministros en términos de la gestión y la planificación
de las actividades de los departamentos de compras,
producción, transporte, almacenaje, manutención y
distribución.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
> Contar con las mercancías adecuadas en el sitio justo y en el
menor tiempo posible no es una tarea fácil. Y esa es la misión
de los departamentos de logística de las empresas, un tema
que genera un gran impacto en tiempos y costos que puede
hacer que su empresa se vuelva más competitiva.
> Conoce cuales son los problemas más comunes en
logística que pueden afectar gravemente a tu negocio.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
> En un medio de tanta competencia, ser más eficiente en logística
repercute en ofrecer unos costos más competitivos, pues hoy en día
no sólo se trata de negociar precios baratos en materia prima sino de
integrar una gran serie de factores en esta cadena de suministros.
> [Link]
> Según los expertos, en logística no hay percances nuevos que
puedan cometerse. Por eso, a continuación encontrará una guía de
los problemas más frecuentes en esta área:
[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
1) NO INFORMAR A TIEMPO AL OPERADOR
LOGÍSTICO QUE EL DESPACHO DE LA MERCANCÍA
LLEGÓ AL PUERTO
> Esto ocurre, generalmente, por negligencia de los funcionarios
encargados y genera como consecuencia demoras en la operación
e incremento en los costos. La capacitación y selección del
personal adecuado se convierte en un tema fundamental para
evitar este problema.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
2) NO REALIZAR LA REVISIÓN PREVIA A LOS DOCUMENTOS DE
RIGOR, POR PARTE DE LAS SOCIEDADES DE INTERMEDIACIÓN
ADUANERA
>Hay casos en los cuales estas sociedades no revisan con antelación que la factura
comercial tenga los Incoterm (conjunto de reglas internacionales regidas por la
Cámara de Comercio Internacional que determinan el alcance de las cláusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional), o incluso
dejan de prestarle atención a las descripciones mínimas sin las cuales no es posible
nacionalizar las mercancías que se importan del exterior.
>El manejo adecuado de los trámites y la documentación es uno de los elementos
fundamentales en el buen desarrollo de un proceso logístico, y su descuido una de
las causas más comunes de pérdida de tiempo y dinero.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
3) ENVIAR LAS MERCANCÍAS A OTROS DESTINOS
> Esto suele ocurrir por negligencia de los agentes de carga, los
cuales procesan erradamente la guía o BL (documento por el cual
son transportadas las mercancías). En esos casos, aunque las
navieras siempre saben en dónde se encuentra el cargamento, es
preciso devolverlo a su destino original en el mismo medio de
transporte por el cual fueron enviadas, lo cual resulta engorroso
y muy costoso. De ahí que sea necesario siempre estar atento al
diligenciamiento de la BL.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
4) LAS DEMORAS DEL CONTENEDOR EN EL PUERTO
>Por varias razones que incluyen la negligencia de los funcionarios, las
demoras de los permisos que da el gobierno para el transporte de las
mercancías especiales, la congestión en los puertos y la insuficiencia de la
infraestructura portuaria, muchas empresas importadoras deben pagar un
multa de 100 dólares por día y por cada contenedor a las empresas navieras
que los alquilan, cuando estos contenedores de mercancía superan los 10 días
que deben permanecer, a más tardar, en el puerto.
>En este punto también hay que tener en cuenta que uno de los trámites más
molestos para las empresas es la devolución del contenedor al puerto,, por
ejemplo, en donde además hay que prever los inconvenientes del transporte
terrestre del container.
[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
5) EL INCUMPLIMIENTO DE LOS
TRANSPORTADORES
> Es usual que los transportadores no cumplan con la hora
pactada de retiro de la mercancía. Un manejo apropiado del
ítem de transporte, lo que se traduce como una buena
selección de contratistas o la elección de un eficiente jefe de
transporte, es fundamental para que los costos no aumenten y
el proceso logístico cumpla con su propósito de eficiencia.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
6) ALMACENAMIENTO
> En las temporadas en las cuales hay un altísimo movimiento de
mercancías (abril y octubre, noviembre y diciembre) es usual que las
bodegas se llenen tanto que las empresas se ven obligadas a almacenarlas
en los corredores. Siempre es necesario tener un outsourcing de bodegaje
como as bajo la manga para evitar congestiones que afecten el proceso.
En este sentido, si se trata de perecederos, es muy importante tener
identificados y reservados los cuartos fríos extra más apropiados para el
respectivo producto.
[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
7) EL ROBO DE MERCANCÍAS EN LAS BODEGAS DE
ALMACENAMIENTO
> La seguridad es siempre un tema crítico en términos de
logística. Por eso, es preciso siempre invertir mucho dinero y
tiempo en seguridad externa e interna (esto incluye los procesos
de selección del recurso humano). Los controles sorpresa y el
adecuado manejo de personal son soluciones preventivas para
evitar que la seguridad se convierta en un problema.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
8) LA INEXACTITUD DE LOS INVENTARIOS DE LA
MERCANCÍA ALMACENADA
> En este punto, a la hora de corroborar los inventarios es común que
haya alguna inconsistencia entre el sistema y la mercancía física.
En estos casos es preciso siempre revisar qué sucedió, pues es
común que haya omisiones en los procedimientos de las
organizaciones y suele suceder que algún funcionario haya dado la
orden de salida de la mercancía y no lo haya registrado.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
9) EL ALMACENAMIENTO DE MATERIAL INSERVIBLE
> Es muy común que las empresas almacenen material en desuso
(maquinas dañadas, repuestos, etc.), lo cual hace incluso menor la
capacidad de las bodegas afectando el almacenamiento. Muchos
de esos elementos pueden ser vendidos como chatarra generando
algún ingreso, pero lo mejor es la prevención: un buen
administrador de bodega logrará evitar que ésta se congestione y
afecte los intereses del proceso logístico.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
10)LA FALTA DE PLANEACIÓN
>Desafortunadamente, este suele ser un común denominador en las empresas
importadoras y exportadoras, las cuales esperan que el operador logístico
solucione a última hora los errores que puedan haber sido cometidos durante
el proceso. El operador logístico está obligado entonces a estar actualizado y
capacitado para resolver estas necesidades de sus clientes. Además, en
últimas las grandes soluciones son preventivas y no operativas. Con una
excelente previsión de errores sobre el proceso se está garantizando que
cualquier punto débil que éste tenga sea cubierto de la mejor forma.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
¿Qué hacer para evitar estos errores?
PLANEACIÓN
> La definición de los objetivos estratégicos, de las metas, de
los proyectos y de los indicadores es determinante para
establecer tiempos y flujos de las cadenas de suministros.
Siempre es necesario tener un plan B y C por si el alternativo
llegará a fallar.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
> Este tema hace parte también del contrato, pero se sale de él para hacer
parte fundamental de las operaciones que el operador logístico y el
cliente deben llevar a cabo en conjunto. Asuntos como quién hace el
seguimiento de la carga, quién realiza las mediciones, y quién es el
responsable de asumir las consecuencias y penalidades establecidas en el
contrato, deben darse de mutuo acuerdo y reforzarse en la operación
diaria. Dicho de otra forma, este tema no puede quedarse sólo en
palabras o en el papel, debe convertirse en una realidad para evitar
situaciones riesgosas para la operación conjunta entre operador y cliente.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
> En nuestro ejemplo, en el caso de problemas o retrasos en un proceso de
comercio exterior, ¿quién debe hacerse cargo de solventar el inconveniente,
correr con los gastos y costos generados por el problema, informar a los
clientes, coordinar las acciones y soluciones, etc.? Por lo general el contrato,
hecho por abogados, establece quién es «quien tiene la culpa» y quién debe
pagar los costos, pero elementos operacionales y de mitigación de los
problemas suelen dejarse de lado. Recomendamos enfocarse en este tipo de
protocolos y procedimientos de emergencia, para que además de identificar
quién paga la cuenta, también quede claro quiénes solucionan el problema y
cómo han de hacerlo.

[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES
> El nivel de responsabilidad así como la disponibilidad cuentan con su
contraprestación económica. Las retribuciones en este ramo, para un puesto
como el de los operadores logísticos puede iniciar, en torno a los 18.000
dólares al año y superar los 40.000, si se alcanza un nivel como el de
Director de Operaciones. La experiencia, formación, cualificación y
habilidades del candidato influirán en el salario igual que lo harán el
presupuesto y tamaño de la empresa.
> En algunos casos, la remuneración que se perciba en concepto de prima de
beneficios, puesto que algunas compañías de este sector pagan
bonificaciones, en función del desempeño y los resultados.
[Link]
PENALIDADES Y
BONIFICACIONES

[Link]
EJEMPLOS DE EMPRESAS
MÁS EXITOSAS QUE
EXTERNALIZAN LA
> Estos son algunos ejemplos de
LOGÍSTICA
cómo empresas con bastante
peso en el mercado han
conseguido, mediante la
externalización de la logística,
conseguir un mejor servicio
entre otros muchos beneficios:

[Link]
EJEMPLOS DE EMPRESAS
MÁS EXITOSAS QUE
EXTERNALIZAN LA
> Amazon . La compañía estadounidense
LOGÍSTICA
líder global en comercio electrónico ha
dado un giro de 360º en su estrategia
logística en España. En enero de 2020,
Amazon comenzó a ultimar la firma de
un contrato con Celeritas para poder
externalizar la gestión de sus procesos
logísticos.

[Link]
EJEMPLOS DE EMPRESAS
MÁS EXITOSAS QUE
EXTERNALIZAN LA
> Además, el año pasado, Amazon puso en marcha dos proyectos piloto
LOGÍSTICA
en Zaragoza y en Murcia para valorar que sus procesos logísticos de
entrega se externalicen: estos centros únicamente trabajan para la
empresa de paquetería que reciben los pedidos de los clientes y ellos
mismos se encargan de preparar sus repartos por las distintas rutas. 
> El gigante Amazon siempre ha apostado por la innovación y la
búsqueda de nuevas formas de colaboración con empresas logísticas
para mejorar la experiencia de compra de sus clientes.

[Link]
EJEMPLOS DE EMPRESAS
MÁS EXITOSAS QUE
EXTERNALIZAN LA
> Avon . La compañía de cosméticos decidió cerrar su
LOGÍSTICA
centro ubicado en Alcalá de Henares (Madrid) y
delegar la parte logística a la empresa de distribución
XPO Logistics. Este cambio tiene como finalidad
llevar a cabo un cabo un cabo una reestructuración
de la empresa que, busca reemplazar su imagen de
marca, mejorar la eficiencia y conseguir ser más
competitivos en el mercado. La externalización de la
logística de Avon a XPO Logistics supuso el traspaso
de 73 empleados de la marca a la plantilla de XPO.

[Link]
EJEMPLOS DE EMPRESAS
MÁS EXITOSAS QUE
EXTERNALIZAN LA
> Apple . En 1997, cuando Steve Jobs volvió a tomar las
LOGÍSTICA
riendas de Apple, la mayoría de las compañías utilizaban
el transporte marítimo como medio de transporte de sus
mercancías y productos. Para diferenciarse del resto, un
año después, Apple compró todo el espacio aéreo posible
para enviar el primer ordenador Mac de la historia.
Además, cuando decidieron llevar a cabo un cabo un
cabo el lanzamiento del iPhone 4 y el iPad 2, Apple
adquirió todos los proveedores y máquinas de embalar.
Esta táctica les aseguró una disponibilidad completa a la
hora de vender sus productos y ofrecer bajos precios.

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL PERÚ
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
OBJETIVO:
• Analizar la subcontratación en el Sector Nacional.
[Link]

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
> Un operador logístico busca dirigir de manera eficiente la
adquisición, el almacenamiento de los productos o
mercadería y el control de inventarios, así como todo el flujo
de la información. También podría encargarse de determinar
y coordinar la entrega del producto correcto de forma óptima
al cliente correcto, en el lugar correcto y en el tiempo exacto.
> [Link]

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
> El riesgo es muy grande, si no se selecciona
bien a un proveedor de servicios logísticos, se
puede desaprovechar mercado por no contar
con una cadena de suministro eficiente, desde
sus proveedores a las plantas de producción y
desde estas a los mercados donde están
comercializando sus artículos.

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
> Se puede incurrir en sobrecostos por
incumplimiento en la entrega oportuna y en
buenas condiciones; además del riesgo de
perder la mercancía por no hacer el
seguimiento adecuado para evitar daños y
perjuicios o no tener los seguros de carga y
otros mecanismos que protejan el capital.

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
> Los operadores logísticos en el Perú se encargan de diseñar y ofrecer los
servicios de envío y recepción de mensajería, courier nacional e
internacional, transporte de carga de manera independiente para sus
clientes.
> Es así que el rol importante de los operadores logísticos en el Perú es la de
optimizar toda la cadena de suministros de una determinada compañía, lo
cual se inicia desde el recojo de la mercadería del cliente. 
> [Link]

[Link]
OPERADORES LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
>De igual manera, es importante resaltar que existe una diferencia entre las
empresas que brindan solamente el servicio de envío postal y las empresas que
funcionan como operadores logísticos en el Perú, ya que su valor agregado se
basa en el manejo de todas las actividades logísticas, desde la fuente de
suministro de los materiales hasta su utilización por el consumidor final.
>Además, en el caso de la exportación, incluye:
• El transporte
• Los trámites aduaneros
• La llegada al puerto
• El embarque a la naviera
• El traslado hacia el extranjero. 

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
> Finalmente, cabe agregar que muchos operadores
logísticos en el Perú proponen mejorar este sector a
través de las inversiones en sistemas modernos de
información y en la contratación de profesionales
cada vez más capacitados, que permitan generar
soluciones inmediatas y efectivas a las necesidades
de los clientes.

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
> El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) publicó el
reglamento del Decreto Legislativo que aprueba disposiciones para la
continuidad y eficiencia de las operaciones vinculadas a la cadena logística de
comercio exterior.
> A través de la aplicación del Decreto Legislativo 1492, se permite la reducción
de costos evitables dentro de las operaciones de comercio exterior, ya que los
importadores y exportadores tendrán de manera transparente información sobre
los pagos que realizarán, siendo estos solo por los servicios que han solicitado.  

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN
EL PERÚ
> Con esta norma, se impulsará la competitividad
logística de comercio exterior, a través de la
digitalización de los procesos y la transparencia
de los costos, asegurando así la eficiencia y la
predictibilidad en las operaciones que se realizan. 

[Link]
OPERAD
ORES
LOGÍSTI
COS
REGISTR
ADOS-
MINCET
UR

[Link]
OPERADOR
ES
LOGÍSTICO
S
REGISTRAD
OS-
MINCETUR

[Link]
OPERADOR
ES
LOGÍSTICO
S
REGISTRA
[Link]
DOS-
[Link]/w
MINCETUR
atch?v=HY4
DVPiLi0o

[Link]
NIVEL DE
OPERACIONES
> El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur)
informó hoy que gracias al desarrollo de un programa
piloto sobre Buenas Prácticas Logísticas, las pequeñas y
medianas empresas (Pymes) exportadoras lograrán reducir
costos logísticos hasta un 30%.
> [Link]

[Link]
NIVEL DE
OPERACIONES
> Esta iniciativa se denominó
“Programa de Buenas Prácticas
Logísticas para Pymes
exportadoras” y fue desarrollado
por el Mincetur como piloto en
Lima, y por los buenos resultados
obtenidos se replicará en diversas
regiones del Perú.

[Link]
NIVEL DE
OPERACIONES
> El mencionado piloto estuvo a cargo de la certificadora
GS1 Global y participaron veinte empresas
pertenecientes a los sectores agroindustria, textil y
manufacturas diversas. Las  empresas fueron
seleccionadas considerando varios criterios entre los que
destacan: haber participado y tenido un buen desempeño
en la ruta exportadora, recibir asistencia técnica a través
de las Oficinas Comerciales de Exportación Regional del
Mincetur (Gamarra y/o Villa el Salvador), utilizar la
Ventanilla Única De Comercio Exterior, entre otros

[Link]
MODO DE
OPERAR
> Asistir al programa permitió a las
Pymes tener una visión más
estratégica de su negocio,  fortalecer
sus capacidades logísticas, así como
elevar su productividad y
competitividad, favoreciendo de esta
manera su inserción a las cadenas
globales de valor.

[Link]
MODO DE
OPERAR
> Del mismo modo, las empresas fortalecieron
sus capacidades en el uso de estándares
globales en la gestión logística, la
elaboración de plan de ventas y operaciones,
la gestión de los proveedores, el
establecimiento de indicadores de gestión y
la mejora de la trazabilidad de sus productos.

[Link]
MODO DE
OPERAR
> Es importante mencionar que de las Pymes participantes,  doce
recibieron una  certificación  Internacional por GS1 Global con
vigencia anual, además cinco fueron reconocidos por cumplir con
el 80% de lo solicitado por la referida certificadora.
> La entrega de las certificaciones se realizó en una ceremonia que
contó con la presencia de representantes de las empresas, así
como del ministro de Comercio Exterior y Turismo, Eduardo
Ferreyros, y el viceministro de Comercio Exterior, Edgar
Vásquez.

[Link]
MODO DE
OPERAR
> SOBRE EL PILOTO
> El piloto del “Programa de
Buenas Prácticas Logísticas”,
tuvo una duración de
aproximadamente cinco meses y
estuvo estructurada en cuatro
fases. Así tenemos:

[Link]
MODO DE
OPERAR
> Diagnóstico Inicial: Se realizó una auditoria inicial a los procesos
logísticos que tienen implementadas las Pymes exportadoras al
momento de ingresar al programa con el objetivo de identificar el
nivel de aprobación respecto a los requisitos de buenas prácticas
logísticas.
> Módulos de Capacitación (transferencia de conocimiento): Se
fortalecieron las capacidades logísticas de las Pymes exportadoras
a través de talleres teóricos – prácticos basados en seis módulos
sobre Planificación, Abastecimiento, Producción, Distribución y
Transporte, Facilitación y Seguridad de la Cadena Logística.
[Link]
MODO DE
OPERAR
> Asistencia Técnica: Se realizó el acompañamiento
a las pymes para la implementación de las
oportunidades de mejora identificadas en el
diagnóstico inicial con la finalidad que logre
implementar Buenas Prácticas Logísticas en su
organización.
> Evaluación Final: Se realizó una auditoria final
para evaluar el grado de conformidad de la
implementación de Buenas Prácticas Logísticas.
[Link]
MODO
DE
OPERAR

[Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL PERÚ
Instructora: Patricia Kelly Condezo [Link]
OPERADORES
LOGÍSTICOS EN EL
PERÚ
OBJETIVO:
• Analizar la subcontratación en el Sector Nacional.

[Link]

[Link]
COBERTURA
> Lo protección que ofrecen los seguros de mercancías
ha sido clave para la expansión del comercio
internacional. Este tipo de respaldo económico es
básico para mantener la confianza de los comerciantes
y su deseo de operar en varios mercados.
> Además, la cobertura de los seguros de carga también
puede beneficiar a los transportistas para aliviar sus
responsabilidades cuando ocurren imprevistos.

[Link]
COBERTURA
¿Qué cubren los seguros de mercancías?
> Este tipo de acuerdos que dan legalmente conformados cuando se
firman los contratos llamados “pólizas”. El contratante acepta
pagar una prima a cambio del respaldo económico que ofrece la
empresa aseguradora.
> De esa manera, se contrata un seguro que responderá en caso que
se produzcan daños a los productos que se han estipulado durante
el acuerdo.
> [Link]

[Link]
COBERTURA
> Usualmente, se establece que la cobertura estará activa desde durante el
traslado y descarga de la mercancía. Aunque, hay varias modalidades que
se pueden elegir, de acuerdo a las conveniencias de los clientes. En
algunos casos se opta por cobertura de los seguros de carga que
contemplan la responsabilidad civil. En ese caso, se incluye un pago por
los defectos ocasionados a terceros.
> Cuando se celebra un contrato de transporte de carga se determina un lugar
para la entrega de la mercancía. Cuando los productos llegan a ese destino
es cuando la responsabilidad pasa a manos del transportista. Todo esto
debe ser realizado según lo acordado.

[Link]
COBERTURA
>Por ejemplo, a veces el consignatario establece que su responsabilidad
empieza desde el momento que la carga esta cargada en las bodegas. En otros
casos, tan solo se necesitan llevar los bultos a un almacén establecido por el
transportista.
>El costo de los seguros de mercancías depende, en muchos casos, del valor del
cargamento. Además, se puede elevar su precio en base a los posibles peligros
que puede entrañar su transporte. Por ejemplo, un cargamento de mercancía a
granel no requiere la misma protección que los productos frágiles. Por otro
lado, la mercancía peligrosa tiene peligros inherentes a su propia naturaleza.

[Link]
TIPOS DE
COBERTURA DE
LOS
>Según SEGUROS
el grado de coberturaDE
de las pólizas para mercancía se pueden realizar la
CARGA
siguiente clasificación:
>[Link]
– Póliza de cobertura básica
>Este tipo de póliza cubre daños a la mercancía en caso de incendio, impacto de
rayos, explosiones y robos. Adicionalmente, se ofrece protección cuando un
accidente de transporte llega a dañar la carga. Algunas de las situaciones que
pueden provocar esas situaciones son la colisión entre dos naves, vuelcos o
semivuelcos, averías, etc. Estos seguros tan solo ofrecen una protección básica,
pero es la más indicada cuando se están movilizando productos de poco valor.
[Link]
TIPOS DE
COBERTURA DE
LOS SEGUROS DE
– Seguro de carga con coberturas ampliadas
CARGA
> Este tipo de seguro es similar al anterior, pero amplia su cobertura a
algunas otras situaciones. También se cubren las roturas, mojaduras,
golpes entre los bultos de mercancías, daños durante la estiba, robos,
hurtos, extravíos, mal funcionamiento del equipo de enfriamiento, etc.
Se pueden ir sumando situaciones de acuerdo a las necesidades del
cliente. Esto se debe negociar con la empresa aseguradora.

[Link]
TIPOS DE
COBERTURA DE
LOS SEGUROS DE
– Póliza a todo riesgo con cláusulas inglesas
CARGA
> Este tipo de pólizas adoptan las cláusulas
internacionales “Institute Cargo Clauses” (ICC) del
Instituto de Aseguradores de Londres. Eso quiere
decir que, las pólizas ICC “A” ofrecen cobertura
sobre todo tipo de pérdida o daño a la mercancía.

[Link]
TIPOS DE
COBERTURA DE
LOS SEGUROS DE
> No obstante, se establecen algunas excepciones
CARGA
como: dolo por parte del asegurado, pérdida de
peso o volumen normales, desgaste, daños por
embalaje o acondicionamiento inadecuado, vicio
propio, demoras, insolvencias, radioactividad,
guerras y huelgas. La mayoría de estos otros
riesgos pueden ser cubiertos a través de la cobertura
de los seguros de carga que se contraten aparte.

[Link]
TENDENCIA
> El inicio de la pandemia ejerció presiones sin
precedentes sobre las cadenas de suministro globales,
que han luchado por recuperarse. Este año, la escasez
de contenedores, trabajadores y materias primas, así
como el aumento en el control fronterizo y la inflación
global, provocaron una enorme interrupción en el
comercio mundial, con atrasos y retrasos en los puertos
claves de tránsito de todo el mundo. La mala noticia es
que se espera que estas fricciones continúen en 2022.

[Link]
TENDENCIA
> Los gobiernos advirtieron que las cadenas
de suministro de su país tardarán algunos
meses en estabilizarse para el siguiente
año, teniendo una mejora continua pero
lenta. Estos pronósticos se han proyectado
también para los principales mercados que
mueven el mundo.

[Link]
TENDENCIA
> Esto significa que la necesidad de las empresas de ejecutar
cadenas de suministro ágiles y flexibles que puedan
adaptarse a las interrupciones del mercado en tiempo real
nunca ha sido más importante, especialmente en el caso de
las compañías que realizan comercio electrónico, máxime si
consideramos que a los clientes de hoy no les preocupan los
problemas más amplios de la cadena de suministro; solo
quieren sus pedidos a tiempo y serán reacios a seguir a las
marcas que no entregan.

[Link]
TENDENCIA
> Durante el 2022 en tendencias de
logística se seguirán desarrollando
avances tecnológicos en los campos de
la robótica, la Inteligencia Artificial, el
Big Data, la visibilidad de la cadena de
suministro y la integración de sus
componentes, etc.

[Link]
TENDENCIA
>Logística verde
>Entre las tendencias novedosas de 2022 se espera la expansión de la
“logística verde” o respetuosa con el medio ambiente. Actualmente, la
preocupación por el calentamiento global está pasando a formar parte de
agenda política y social. Los consumidores están cada vez más
concienciados con los efectos de su consumo. Parte de los mismos se
deben a la cadena logística y se buscan alternativas respetuosas con el
medio ambiente.
>Hay mucho que hacer al respecto en materiales de envase y embalaje,
diseño de cadenas logísticas eficientes, uso de medios de transporte
sostenibles y menos contaminantes, etc.
[Link]
TENDENCIA
> Blockchain
> Los clientes esperan que los paquetes lleguen lo más rápido
posible. Sin embargo, esto puede ser difícil de lograr.
Haciendo un esfuerzo por aumentar la visibilidad en toda la
cadena de suministro, la cadena de bloqueo será adoptada
por más compañías. Aquí es donde entra la tecnología
Blockchain, que distribuye datos digitales de forma segura.
> [Link]

[Link]
TENDENCIA
> La tendencia para el próximo año indica que
más empresas utilizarán Blockchain para
colaborar con las compañías navieras y
proveedores para utilizar los datos
almacenados en un solo lugar y, por lo tanto,
serán más transparentes para proporcionar
una gran visibilidad a sus usuarios finales.

[Link]
TENDENCIA
>5G
>Se trata de la quinta generación de tecnología inalámbrica. Con la
tecnología 5G se incrementan las velocidades de carga y descarga.
Existen beneficios que son claros para los consumidores que quieren
descargar películas en sus smartphones. Pero, ¿habrá beneficios para las
cadenas de suministro?
>La teoría es que, a medida que se incorporen más dispositivos a lo largo
de la cadena de suministro y el proceso de fabricación formen parte
del IOT, se producirá un flujo de datos que enviará señales en tiempo
real.
>[Link]
[Link]
TENDENCIA
> Mayor exigencia y niveles de servicio
> Otra tendencia creciente es la mayor integración de las
grandes empresas con sus operadores logísticos
exigiéndoles niveles de servicio cada vez más estrictos en
la cadena de suministro: previsiones de mercado (de
nuevo el Big Data jugará un papel clave), diseño de las
cadenas logísticas, adaptación de producto a mercados de
destino, etc.

[Link]
TENDENCIA
> Mayor cuidado del cliente con entregas más rápidas
> Respecto a las cadenas de distribución, acaban con la entrega al cliente
y los problemas de la denominada “última milla” (cada vez mayores por
las restricciones al tráfico en las grandes ciudades).
> Se proponen soluciones a añadir a las propuestas en los últimos años,
como los drones. Por ejemplo, las entregas en el maletero del coche
aunque está por ver que se transforme en una realidad. En general, en
cualquier red que pueda prestar el servicio de entrega las 24 horas como
complemento a su actividad.
[Link]
TENDENCIA
> Camiones autónomos
> Aunque todavía estamos a unos años de ver flotas
de camiones autónomos en la carretera, es
importante mencionar que algunas compañías ya
tienen a su alcance este tipo de vehículos. De hecho,
se espera que el mercado global de robótica de
almacenes autónomos casi duplique su tamaño para
2025, alcanzando los 27.200 millones de dólares.

[Link]
TENDENCIA
> Almacenamiento y recuperación automatizada robótica
> Ha llegado al mercado una forma de automatización de los bienes a la
persona en los últimos años. Estos «sistemas de lanzaderas robóticas»
son un híbrido de los sistemas de lanzaderas tradicionales y los robots
libres. Sigue leyendo la última de nuestras tendencias en logística.
> Existen varios proveedores que actualmente ofrecen soluciones que
encajan en esta categorización. Cada uno de ellos aborda el problema
de una manera diferente. Sin embargo, todos ellos ofrecen el beneficio
de una alta densidad de almacenamiento y un alto grado de
flexibilidad debido al movimiento dinámico de los robots.
[Link]
[Link]