El problema de vehículos robados crece cada año y
seguirá creciendo; para ser efectivos en combatir este
problema se debe reconocer la necesidad de
capacitación en la identificación de vehículos y el
conocimiento de los métodos que hoy en día usan los
ladrones o las personas que cometen fraudes.
MARCA: NISSAN Y VOLKSWAGEN
COLOR PREFERIDO: ROJO
CD./ LUGAR DEL ROBO: ESTACIONADOS
ROBADOS EN ULTIMO MES
DEL AÑO 2014 119 AUTOS POR DIA.
DEL AÑO 2015 105 AUTOS POR DIA.
DEL AÑO 2016 94 AUTOS POR DIA
DEL AÑO 2020 162 AUTOS POR DIA
Los vehículos robados se utilizan para :
1.- Robos, asaltos.
2.- Uso particular.
3.- Desmantelar (venta de piezas).
4.- Fraude y clonación.
•El VIN se inicia en 1968 en los Estados Unidos de
Norteamérica.
•En los años 50´s cuando la fabricación de autos en serie
inicia, eran numerados progresivamente.
•Se complica la numeración debido a la mayor producción de
vehículos por parte de los fabricantes, de tal forma que en
1968 las leyes federales de Estados Unidos de Norteamérica
dan inicio al sistema que hoy conocemos como VIN.
•Cabe hacerse notar que desde 1968 a 1980 la placa VIN es
de 13 dígitos y de 1981 a nuestros días el VIN consta de 17
dígitos.
Internacionales
•La norma 1SO-3779 emitida en febrero de 1977 describe por primera vez el numero
de identificación vehicular (NIV o VIN).
•Lanorma ISO-3780 fue emitida en febrero de 1977 y establece el identificador
mundial del fabricante (WMI) a traves de la sociedad de ingeniería automotriz (SAE).
Nacionales:
• En el sexenio del C. Lic. Adolfo Ruiz Cortines se promulga el
primer decreto en relación al registro de automoviles
• Publicado en el diario oficial de la federación el 31 de
diciembre de 1957, el cual consistía en 21 articulos.
•El articulo segundo: estan obligados los propietarios o dueños
de plantas establecidas en el país así como los importadores.
•El articulo tercero: el registro esta a cargo de la dirección de
registro federal de automoviles, dependiente de la SHCP.
• Este decreto fue modificado en 1980 donde se regula el
procedimiento para la identificación vehicular.
•En el sexenio del C. Carlos Salinas de Gortari se abrogó la ley
de 1957 (28 de diciembre de 1989).
•En 1997 se elabora una norma de emergencia para estar
acorde con el sistema mundial: NOM-EM-005-SCFI-1997.
•En 1998 se establece la norma NOM-131-SCFI-1998 para la
determinación, asignación e instalación del numero de
identificación vehicular (VIN)
OCRA: Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados
CIA: Compañía Investigadora de Automóviles
AMIS: Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros
NICB: National Insurace Crimin Bureau (Seguro Nacional Agencia del Crimen)
NIV o VIN: Número de Identificación Vehicular
SECOFI: Secretaria de Comercio y Fomento Industrial; Norma Oficial
Mexicana NOM-131-SCFI-1998, determinación, asignación e instalación del
número de identificación vehicular-especificaciones.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A
NOM-012-SCT-2-1995
•VEHÍCULOS.
LOS AUTOMOTORES, REMOLQUES Y
SEMIREMOLQUES SE DEFINEN A CONTINUACIÓN:
•AUTOBUS. VEHÍCULO AUTOMOTOR DISEÑADO Y
EQUIPADO PARA EL TRANSPORTE DE MÁS DE DIEZ
PERSONAS, DE SEIS O MÁS LLANTAS.
• AUTOMOVIL. VEHÍCULO
AUTOMOTOR PARA EL TRANSPORTE
DE HASTA DIEZ PERSONAS.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A
NOM-012-SCT-2-1995
•CAMIÓN COMERCIAL. VEHÍCULO AUTOMOTOR
CON O SIN CHASIS, DESTINADO PARA EL
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS O DE MÁS DE DIEZ
PERSONAS, CON UN PESO BRUTO VEHICULAR DE
HASTA 2,727 kg.
El chasís es una estructura interna que sostiene los
diferentes vehículos y se utiliza con el motor. Para el caso
de un vehículo, consta de un armazón que integra entre sí
y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo
motopropulsor y la suspensión de las ruedas, con la
carrocería (que no forma parte del chasis)
CAMIÓN LIGERO. VEHÍCULO
AUTOMOTOR CON O SIN CHASIS,
DESTINADO PARA EL TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS O DE MÁS DE DIEZ
PERSONAS, CON UN PESO BRUTO
VEHICULAR DE MÁS DE 2,727 kg PERO
NO MAYOR DE 7,272 kg.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A
NOM-012-SCT-2-1995
•CAMIÓN MEDIANO. VEHÍCULO AUTOMOTOR CON
O SIN CHASIS, DESTINADO PARA EL TRANSPORTE
DE MERCANCÍAS O DE MÁS DE DIEZ PERSONAS,
CON UN PESO BRUTO VEHICULAR DE MÁS DE
7,272 kg PERO NO MÁS DE 8,864 kg.
CAMIÓN PESADO. VEHÍCULO
AUTOMOTOR CON O SIN CHASIS,
DESTINADO PARA EL TRANSPORTE
DE EFECTOS O DE MÁS DE DIEZ
PERSONAS, CON UN PESO BRUTO
VEHICULAR DE MÁS DE 8,864 kg
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A
NOM-012-SCT-2-1995
•MOTOCICLETA. VEHÍCULO AUTOMOTOR CON
DIRECCIÓN DE MANUBRIO DOS O MÁS LLANTAS
UTILIZADO PARA EL TRANSPORTE DE HASTA TRES
PERSONAS O CARGAS LIGERAS CON MOTOR A
PARTIR DE 49 cm3 DE DESPLAZAMIENTO.
• REMOLQUE. VEHÍCULO CON EJE
DELANTERO Y TRASERO NO
DOTADO DE MEDIOS DE
PROPULSIÓN Y DESTINADO A SER
JALADO POR UN VEHÍCULO
AUTOMOTOR O ACOPLADO A UN
SEMIRREMOLQUE.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A
NOM-012-SCT-2-1995
•SEMIRREMOLQUE. VEHÍCULO SIN EJE
DELANTERO NO DOTADO DE MEDIOS DE
PROPULSIÓN Y DESTINADO A SER ACOPLADO A UN
VEHÍCULO AUTOMOTOR CUYO PESO SEA
SOPORTADO POR ESTE.
• TRACTOCAMIÓN. VEHICULO
AUTOMOTOR DESTINADO A
SOPORTAR Y ARRASTRAR
SEMIRREMOLQUES Y REMOLQUES.
El NIV debe estar integrado por caracteres asignados por
el fabricante o ensamblador.
El NIV debe estar integrado por diecisiete caracteres,
seleccionados por el fabricante o ensamblador de los siguientes:
Alfabéticos: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V
WXYZ
Numéricos: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
NOM-131-SCFI-1998
El NIV debe estar integrado por cuatro secciones, las
cuales hacen referencia a:
Primera Sección: identificador mundial del fabricante o
ensamblador.
Segunda Sección: Descripción del vehículo.
Tercera Sección: Dígito verificador.
Cuarta Sección: Identificación individual del vehículo.
NOM-131-SCFI-1998
La primera sección tiene por objeto identificar
mundialmente al fabricante o ensamblador y consta de tres
caracteres, los cuales ocupan las posiciones uno a tres del NIV
y hacen referencia al fabricante o ensamblador, marca y tipo
del vehículo, sin importar el orden y combinación de los
caracteres. Esta sección debe permitir identificar el país en el
que se fabrican o ensamblan los vehículos.
La segunda sección tiene por objeto identificar las
características y atributos del vehículo y consta de cinco
caracteres, los cuales ocupan las posiciones cuatro a ocho del
NIV, sin importar el orden y combinación de los caracteres.
NOM-131-SCFI-1998
La tercera sección está conformada por el dígito
verificador, tiene por objeto verificar la autenticidad del
NIV y consta de un solo carácter, el cual ocupa la
posición número nueve. Este dígito verificador se calcula
de acuerdo con lo siguiente:
Cada carácter numérico tendrá el valor
matemático que representa. Tratándose de caracteres
alfabéticos se les asigna un valor.
NOM-131-SCFI-1998
1.- Se multiplican los valores de cada carácter por
los factores especificados.
2.- Los resultados obtenidos en el punto 1 se
suman y se divide el total entre 11;
3. El residuo de la división realizada conforme al
punto 2 es el dígito verificador. Si dicho residuo es 10, se
utiliza la letra "X".
DETERMINACIÓN DEL DIGITO VERIFICADOR
VALORES NUMERICOS ASIGNADOS AL ALFABETO UTILIZADO EN V.I.N.
A = 1 J = 1 T = 3 0 = 0
B = 2 K = 2 U = 4 1 = 1
C = 3 L = 3 V = 5 2 = 2
D = 4 M = 4 W = 6 3 = 3
E = 5 N = 5 X = 7 4 = 4
F = 6 P = 7 Y = 8 5 = 5
G = 7 R = 9 Z = 9 6 = 6
H = 8 S = 2 7 = 7
8 = 8
9 = 9
10 = X
VIN 3 V W F B 8 1 H 5 S M 0 0 3 9 8 2
VALOR ASIGNADO 3 5 6 6 2 8 1 8 5 2 4 0 0 3 9 8 2
MULTIPLICADO POR 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2
SUBTOTAL 24 35 36 30 8 24 2 80 0 18 32 0 0 15 36 24 4
SUMA TOTAL 368
DIVIDIDA LA SUMA TOTAL ENTRE 11
EL RESTO ES EL DIGITO VERIFICADOR
33
11 368
38
5 DIGITO VERIFICADOR
Iniciando con el modelo 1981, la administración de seguridad de trafico de
carreteras, del departamento de trasportación de los Estados Unidos, exigió
a los fabricantes que producían vehículos, para el camino, que adoptaran
para esto un numero de identificación con 17 caracteres (VIN)
Esta norma establece un formato de numero de identificación del vehículo
(VIN), fijo, utilizando un digito de verificación, que se aplica a todos los
autos de pasajeros, camiones, ómnibuses, de propósitos múltiples remolques,
autos incompletos (chasis, caseta, cabina, etc.), y motocicletas, con un peso
bruto de 10,000 libras o menos.
Los tres primeros caracteres en la placa metálica del numero de
identificación del vehículo, están designados a la identificación de
ensambladoras mundiales.
El sistema de identificación de ensambladores mundiales, únicamente
identifica a la nación de origen, fabricante, marca y tipo de vehículo.
La segunda sección establece cinco caracteres y han sido designados
para la sección de descripción del vehículo, sirve para identificar
únicamente los atributos del auto, tales como el modelo, estilo de
carrocería, motor, etc.
La tercera sección del numero de identificación del vehículo, se localiza
después del digito de verificación, este digito de verificación o de
chequeo, se encuentra en la novena posición del VIN; después de esta
posición existen ocho dígitos, que vienen a completar todos los 17 del
numero de serie; esta ultima sección de identificación del vehículo (año,
planta ensambladora y serie).
Ejemplos de la norma de los números de identificación
3GC EC30K 7 R M 101130
Sección de identificación del vehículo
Digito de verificación
Sección de descripción del vehículo
Identificación de ensambladores mundiales
Ejemplo de descifrado de un numero de serie de vehículo marca Chevrolet de carga
3 G C E C 3 0 K 7 R M 101130
Serie numero de producción
Planta armadora
Año modelo de construcción
Digito de verificación
Tipo de motor
Tipo de carrocería
Capacidad de carga
Tipo de cabina
Peso bruto vehicular
Marca
Nación de origen
Cabe hacerse notar que el descifrado de algunos dígitos de los números de serie variara
dependiendo si se trata de algún vehículo de pasajeros o de un vehículo de carga así como
dependiendo de la marca de vehículos del que se trate.
Ejemplo de descifrado de un numero de serie de vehículo marca VW de pasajero:
3 V W R L 2 1 H 8 P M 012139
Serie numero de producción
Planta armadora
Año modelo de construcción
Digito de verificación
Letras de relleno
Tipos de cinturones de seguridad
Tipo de motor
Línea del vehículo
Vehículo de pasajeros
Marca
Nación de origen
IDENTIFICACIÓN DE ENSAMBLADORAS MUNDIALES PARA LA
DESCRIPCIÓN DEL PRIMER DIGITO DE UN VIN DE 17 DIGITOS
1. Hecho en E.U.A.
2. Hecho en Canadá
3. Hecho en México
4. Hecho en E.U.A.
5. Hecho en Japón
6. Hecho en Australia
7. Hecho en Nueva Zelandia
8. Hecho en Chile
9. Hecho en Brasil
J Hecho en Japón
K Hecho en Corea
L Hecho en Taiwán
M Hecho en Tailandia
S Hecho en Inglaterra
V Hecho en Francia
V Hecho en España
W Hecho en Alemania
Y Hecho en Suecia
Z Hecho en Italia
TABLA PARA LA DESCRIPCIÓN DEL DECIMO
DIGITO DE UN VIN DE 17 CARACTERES
Recordando que las letras CH, I, Ñ, O, Q, U, del abecedario no se toman en cuenta.
1980 A 1990 L 2000 Y
1981 B 1991 M 2001 1
1982 C 1992 N 2002 2
1983 D 1993 P 2003 3
1984 E 1994 R 2004 4
1985 F 1995 S 2005 5
1986 G 1996 T 2006 6
1987 H 1997 V 2007 7
1988 I 1998 W 2008 8
1989 J 1999 X 2009 9
Ejemplos para la utilización de estas tablas:
3 V W 1 6 7 1 H M X M 012142
Vehículo hecho en México
Año modelo y construcción
NOM-131-SCFI-1998
De grabado
El NIV debe grabarse directamente en el tablero, puerta
izquierda o piso del vehículo, o en una placa metálica o
etiqueta que no pueda removerse sin ser destruida, a
través de procedimientos que garanticen la permanencia
del NIV durante la vida útil del vehículo bajo
condiciones normales de uso. Dichos procedimientos así
como sus modificaciones deben ser notificados a la DGI
(Dirección General de Ingresos), dentro de los treinta
días anteriores a la comercialización de los vehículos.
NOM-131-SCFI-1998
• El tamaño de los caracteres del NIV debe ser de por lo
menos 4 mm, excepto en el caso de autobuses, camiones y
tractocamiones, cuyo tamaño debe ser de por lo menos 2
mm.
• Los caracteres alfabéticos del NIV deben ser
mayúsculas.
NOM-131-SCFI-1998
•De la instalación
El NIV debe instalarse en los lugares que se indican a
continuación:
Automóviles: en el tablero del vehículo; y en el caso de
que el diseño del vehículo no lo permita, en el poste o
dintel de la puerta del conductor;
Autobuses: en el lado izquierdo del acceso de la escalera,
o en el lado izquierdo del marco de la puerta de acceso;
NOM-131-SCFI-1998
Camiones y tractocamiones: en el marco de la puerta del
conductor o en el tablero;
Motocicletas: en cualquier lugar visible del bastidor o
cuadro;
Vehículos incompletos: en cualquier lugar visible del
vehículo, o bien, se proporcionará por separado al
carrocero o ensamblador, quien deberá instalarlo de
conformidad con las disposiciones de la presente Norma
Oficial Mexicana.
NOM-131-SCFI-1998
Cuando el carrocero o ensamblador instale la carrocería
o modifique el vehículo de manera que el NIV quede
oculto, debe instalarlo conforme a las disposiciones de
este inciso.
Remolques y semirremolques: en la placa de
identificación del vehículo, ubicada en el bastidor
frontal.
NOM-131-SCFI-1998
Además de la ubicación señalada, el NIV debe instalarse
de conformidad, en por lo menos otro lugar visible que
elija el fabricante o ensamblador del vehículo.
Así mismo, el NIV, alguna de sus secciones, un algoritmo
derivado del NIV u otro número de control interno del
fabricante o ensamblador relacionado directamente con
el NIV debe instalarse en un lugar oculto.
NOM-131-SCFI-1998
De importación
Los vehículos importados deberán cumplir con las
disposiciones de la presente Norma Oficial Mexicana, en
los términos establecidos en la Ley de Comercio Exterior,
la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y
demás ordenamientos legales aplicables.
NOM-131-SCFI-1998
•4. Vigilancia
•4.1La presente Norma Oficial Mexicana será vigilada
por la autoridad competente, conforme a la legislación
correspondiente.
•4.2 El número de identificación oculto deberá ser
verificado y, en su caso, confirmado por el fabricante o
ensamblador a solicitud de la autoridad competente.
Algoritmo matematico para calcular el digito
verificador
•Para facilitar el calculo correcto del digito verificador
del VIN, se deben llevar a cabo los siguientes pasos,
empleando para tal efecto la tabla :
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
a
b
c
8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2
d
e
Algoritmo matematico para calcular el digito
verificador
• El renglón denominado “a” se refiere a cada una de las
posiciones del VIN.
• El renglón denominado “b” se refiere al VIN en
estudio.
• El renglón denominado “c” se refiere a las
equivalencias de las letras del VIN (valor asignado).
• El renglón denominado “d” se refiere al factor por el
cual se debe multiplicar.
• El renglón denominado “e” se refiere al resultado de la
multiplicación de cada casillero de los renglones “c” por
“d”.
•Nota: los valores de los renglones “a” y “d” no cambian
Algoritmo matematico para calcular el digito
verificador
• Primero. Colocar en el renglon “b” el VIN que se desea
estudiar, un carácter por posición.
•Segundo. Colocar en el renglón “c” los numeros y las
asignaciones numericas de las letras del VIN de acuerdo
a la siguiente tabla
1 2 3 4 5 6 7 8 9
A B C D E F G H
J K L M N P R
S T U V W X Y Z
Algoritmo matematico para calcular el digito
verificador
• Tercero. Colocar en el renglón “e” el resultado de
multiplicar cada uno de los casilleros del renglón “c” por
el renglón “d” respectivamente.
•Cuarto. Hacer la suma total de todos los valores del
renglón “e”
•Quinto. La suma Total se debe dividir entre 11
•Sexto. El residuo de la operación matematica (división)
es el digito verificador.
Algoritmo matematico para calcular el digito
verificador
•
•Septimo. Comparar el residuo con la posición nueve del
renglón “b” de la tabla.
•Octavo. Si son iguales éstos numeros el VIN es correcto,
en caso contrario será incorrecto.
•Nota: si el residuo es 10 el digito verificador lo
representa una “X”
Desglose del numero VIN
3GC EC30K 7 RM 101130
Sección de identificación del vehículo
Digito verificador
Seccion de descripción del vehículo
Identificación mundial de ensambladores
Desglose del numero VIN
3 GC E C 3 0 K 7 R M 101130
Numero consecutivo
de producción
Planta ensambladora
Año modelo
Digito verificador
Tipo de motor
Tipo de carrocería
Capacidad de carga
Tipo de cabina
Peso bruto vehicular
Marca y submarca
Pais de origen
Identificación del país de origen de las
ensambladoras, primer digito del Vin
Codigo País Codigo País
1 USA J JAPON
2 CANADA K COREA
3 MEXICO L TAIWAN
4 USA M TAILANDIA
5 JAPÓN S INGLATERRA
6 AUSTRALIA V FRANCIA/ESPAÑA
7 NVA. ZELANDA V ESPAÑA
8 CHILE W ALEMANIA
9 BRASIL Y SUECIA
Z ITALIA
Año modelo de fabricación del vehículo,
decimo digito del Vin
1980 A 1990 L 2000 Y
1981 B 1991 M 2001 1
1982 C 1992 N 2002 2
1983 D 1993 P 2003 3
1984 E 1994 R 2004 4
1985 F 1995 S 2005 5
1986 G 1996 T 2006 6
1987 H 1997 V 2007 7
1988 J 1998 W 2008 8
1989 K 1999 X 2009 9
Año modelo de fabricación del vehículo,
decimo digito del Vin
Se debe mencionar que en el abecedario utilizado no
se toman en cuenta las letras CH, I, Ñ, O, Q y U.
Asimismo los años anteriores a 1980 se detallan
comenzando otra serie en 1961 con la letra A y
después de manera consecutiva.
Del mismo modo a partir del año 2010 comienza
otra serie con la letra A y despues de manera
consecutiva.
Sistemas de identificación vehicular
• Placas metálicas ubicadas en el extremo izquierdo del
tablero de instrumentos, visibles a través del parabrisas.
•Calcomanías, acetatos o stickers de especificaciones
generalmente ubicados en los marcos de la portezuela del
conductor.
•Acuñaciones o grabado localizado en una zona no
visible, en la carrocería, chasis, motor o transmisión.
Sistemas de identificación vehicular
•Las placas pueden ser la denominada Placa VIN o la
Placa de especificaciones. En algunos caso también una
placa del R.F.V.
•Acetatos de especificaciones o del numero VIN, en
algunos casos incluyendo codigo de barras y también en
casos particulares un acetato del R.F.V.
•Acuñaciones o grabado: pueden ser en alto relieve o en
bajo relieve, éstos últimos se subdividen en Sistema de
Dado, de Puntos y de Lápiz electrico.
Numeros de Identificación Vehicular
•Son series de caracteres numericos y alfanumericos que
nos permiten realizar una identificación de las
características propias del vehículo automotor así como
su diferenciación entre varios vehículos semejantes.
•Pueden ser denominados como : numero VIN o NIV,
numero de Serie, Numero de motor, numero confidencial
u oculto y Consecutivo de fabricación.
Componentes y sistemas de seguridad en
placas VIN
• Los componentes pueden ser los soportes o remaches y
las placas metalicas.
•Soportes o remaches. Pueden ser de tipo Pop o redondo,
de Roseta de seis y cinco petalos y en casos especiales
tornillos metálicos.
•Su constitución es de aluminio, acero o plastico los de
tipo pop. La mayoría de los remaches europeos tienen un
hueco central más pequeño que las versiones
americanas.
ALGUNAS PLACAS VIN
Componentes y sistemas de seguridad en
placas VIN
• La Roseta de seis petalos es fabricada en materiales
como aluminio o acero. Mientras que la roseta de cinco
petalos principalmente en aluminio.
•Los tornillos metálicos son utilizados principalmente en
vehículos de importación.
Componentes y sistemas de seguridad en
placas VIN
• Las placas metálicas generalmente tienen una figura
rectangular la cual presentan regularmente redondeada
en sus esquinas.
•Pueden contar con emblemas de la firma automotriz.
•Cuenta con el numero NIV grabado al centro de la placa
en alto relieve, bajo relieve y en algunos casos hasta
incluye codigo de barras.
• El color de la placa y los remaches también es distintivo
de cada firma automotriz.
•(VW BEETLE, JETTA 4a y FIESTA)
Componentes y sistemas de seguridad en
acetatos de especificaciones
• Son tres, la placa de material plástico, el adhesivo y la
información de especificaciones impresa.
•La placa de material plastico es propiamente el acetato
transparente que no sufre alteraciones al ser removido
del lugar donde se encuentre.
•El adhesivo presenta caracteristicas de autodestrucción
al tratar de ser removido, mostrando cortes uniformes
denominados suajes, que pueden incluso presentar una
leyenda.
ACETATO DE ESPECIFICACIONES
ACETATO DE ESPECIFICACIONES
Componentes y sistemas de seguridad en
acetatos de especificaciones
•Por último la información de especificaciones impresa
no se puede borrar con facilidad de la superficie del
material plastico, ya que se requieren de solventes.
•En modelos anteriores existe entre el adhesivo y el
acetato una hoja con las especificaciones impresas, las
cuales se destruyen al tratar de separar el acetato de la
hoja.
Componentes y sistemas de seguridad en
acuñaciones
•Los componentes son el soporte metálico, la grabación
en alto o bajo relieve del VIN o parte de él.
•El soporte metálico es una parte del vehículo que
dificilmente puede ser removida, como lo es el chasis, la
misma carrocería y el motor.
•Laacuñación del numero es por el sistema de Dado, de
Puntos o bien de Lápiz Electrico y solo se puede remover
mediante el pulido mecánico de dicha zona.
1.- Placa VIN
2.- Etiquetas o Engomados
3.- Placas de Especificaciones del Fabricante y SHCP.
4.- Números de Serie grabados en partes estructurales.
5.- Números de Serie grabados en motor.
7.- Números de Serie grabados en transmisión.
8.- Números de Serie grabados en Cristales.
9.- Números ocultos.
10.- Calcomanías o Stickers.
11.- Placas de PKN. (PUNTO DE CONTEO NUMERICO)
12.- Etiquetas con Código de Barra.
DE LAS SIGLAS DEL INGLES VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
NUMERO DE IDENTIFICACION VEHICULAR
Combinación de diecisiete caracteres
alfanuméricos, asignados por los fabricantes o
ensambladores de vehículos, para efectos de
identificación.
ACUÑACION O GRABADO QUE SOBRESALE DE LA SUPERFICIE TOMADA COMO
REFERENCIA.
ACUÑACION O GRABADO POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE TOMADA COMO
REFERENCIA.
CARACTERISTICA QUE SE OBSERVA EN EL ADHESIVO DEL IDENTIFICADOR DE
ACETATO AL MOMENTO QUE SE DESPRENDE DE SU SOPORTE
PLACA VIN:
1. Falsificación
2. Sobrepuesta (No corresponde al vehículo)
3. Remarcación de dígitos
4. Robo
ENGOMADOS, ETIQUETAS Y ACETATOS:
1. Falsificación.
2. Robo.
CALCOMANÍA DEL R.F.V
1. Consta de 7 dígitos.
2. FALSIFICACION
CALCOMANÍA Y HOLOGRAMAS CON No. DE SERIE O VIN
1. Copia fotostática con alteración de dígitos o caracteres.
2. Sustitución por otra.
3. FALSIFICACIÓN.
PLACA DE S.H.C.P.
1. Desprendimiento.
2. FALSIFICACIÓN.
3. Alteración de dígitos o caracteres.
GRABACIÓN DE No. DE SERIE EN ESTRUCTURAS Y CHASIS
1. Injerto.
2. Remarcación de caracteres.
3. Esmerilado.
GRABACIÓN DE No. DE MOTOR Y DE TRANSMISION
1. Pulido total.
2. Remarcación de dígitos.
PLACA DE ESPECIFICACIONES DEL VEHÍCULO
1. Desprendimiento.
2. Falsificación.
3. Sustitución.
4. Remarcación de caracteres.
GRABACIÓN DEL No. CONFIDENCIAL
1. Pulido total.
2. Remarcación de caracteres o dígitos.
No. de Serie en Cristales
Placa VIN
Etiquetas
Engomados
Calcomania R.F.V.
Calcomania con el No. Serie o VIN.
Placas de S.H.C.P.
Grabación de No. Serie y VIN
Grabación de No. de Motor
Grabación de No. Confidencial y PKN
PLACA VIN: Sobre el extremo izquierdo del tablero a excepción del sedan sobre
el poste izquierdo y el golf modelos posteriores al 90 en el poste trasero izquierdo
por la parte interna.
ENGOMADOS Y CALCOMANÍAS DE R.F.V.: Sobre cristales
CALCOMANIAS CON VIN EN JETTA: Sobre portezuela anterior izquierda y
cajuela parte anterior derecha
ETIQUETAS CON No. DE SERIE: En piso de la cajuela parte media derecha
anterior.
ETIQUETA DE CARACTERÍSTICAS: En porta-llantas. (SEAT, JETTA y
Vehículos Importados)
PLACA S.H.C.P.: En postes, en el sedan en el porta-llantas
GRABACIÓN DE No. DE SERIE:
SEDAN Y BRASILIA: sobre la parte media del piso de la cajuela
atrás del tanque de combustible, plataforma metálica parte media inferior
del asiento trasero.
JETTA, GOLF DERBY: sobre parte media superior de la arista de
la pared de fuego.
CARIBE Y ATLANTIC sobre el apoyo de la suspensión delantera
derecha., caribe en botaguas.
COMBI Y PANEL sobre el bastidor posterior derecho a un lado
del acumulador y en el área laminar del soporte que divide los asientos
delanteros
No. DE MOTOR: Sobre la caja frontal del monoblock del motor.
CONFIDENCIAL:
SEDAN, COMBI Y PANEL cara superior del tubular derecho del
compacto a la altura de la llanta
CARIBE Y ATLANTIC adelante del piso de la palanca de
velocidades
GOLF, JETTA, DERBY sobre el lado izquierdo del marco de la
palanca de velocidades
10 – BRASILIA
11 – SEDAN
16 – ATLANTIC Y JETTA
17 – CARIBE
18 – SAFARI
19 – GOLF
20 – HORMIGA
21 – PANEL
23 – COMBI
32 – CORSAR
JETTA Y GOLF
CAMBIAN A 1G EN EL 90; LUEGO A 1H EN EL 92
EN EL 94 A 17 DIGITOS EN EL 94 APARECEN DE 10 Y 17
DIGITOS
NISSAN
En el año de 1997 adopta sus 17 símbolos para su identificación vehícular.
PLACA VIN Siempre se localiza sobre el extremo izquierdo del tablero
ENGOMADO Y CALCOMANÍA DE R.F.V. Siempre se localiza sobre los cristales marcos de portezuelas, postes
de cabina y guanteras
PLACA DE S.H.C.P. Siempre se localiza sobre los postes de cabina y marcos de portezuelas
No. DE SERIE Siempre se encuentra grabado sobre la parte media superior de la pared de fuego o ligeramente hacia la
derecha del chasis (punta)
No. DE MOTOR Siempre se encuentra grabado sobre la ceja frontal izquierda del monoblock del motor en caso del
tipo sedan, en caso de camionetas en el costado derecho.
Nissan motor M8Y-0A4691
M – MÉXICO
8 – MIL OCHOCIENTOS
Y – PARA MÉXICO
Z – PARA EXPORTAR
0 – AÑO DE PRODUCCIÓN
A – MES DE PRODUCCIÓN
4691 – NUMERO DE PRODUCCIÓN
No. CONFIDENCIAL En caso de vehículos sedan lo lleva grabado sobre el bastidor posterior izquierdo a nivel de la
llanta, en caso de camionetas sobre el chasis posterior izquierdo donde hace curvatura a nivel de llanta en la parte
superior externa
FORD
No. DE IDENTIFICACIÓN
PLACA VIN
ENGOMADOS
CALCOMANÍA DE R.F.V.
PLACAS DE LA S.H.C.P.
PLACA DE ESPECIFICACIONES
GRABACIONES DEL No. DE SERIE
GRABACIONES DEL No. DE MOTOR
GRABACIONES DEL No. CONFIDENCIAL
CALCOMANIAS CON EL VIN
LOCALIZACION
PLACA VIN ENGOMADOS CALCOMANÍA DE R.F.V. Y PLACAS DE S.H.C.P.
IGUAL QUE TODOS LOS VEHÍCULOS DE LAS OTRAS MARCAS
PLACA DE ESPECIFICACIONES Por lo regular siempre sobre el poste de la portezuela trasera izquierda y marco del
radiador.
No. DE SERIE Sedan sobre parte frontal supeior derecha de la pared de fuego y sobre el apoyo de la suspeción delantera
derecha ( de 89 a 91 cougar, topaz y taurus).
Camionetas sobre la parte superior derecha de la pared de fuego y cara superior anterior del chasis derecho.
No. DE MOTOR Ceja lateral inferior anterior del costado derecho del monoblock y ceja frontal izquierda del monoblock
del motor, en camionetas ceja inferior anterior del costado derecho del monoblock.
No. CONFIDENCIAL En bastidor posterior izquierdo a la altura de la llanta en el rebaje del chasis posterior derecho a la
altura de la llanta, sobre el apoyo anterior izquierdo de la suspeción
Las camionetas lo presentan en la cara superior del chasis derecho a la altura del soporte posterior derecho de la cabina.
EN FORD HAY GRAN VARIEDAD DE UBICACIÓN EN MODELOS ACTUALES
LOS MODELOS RECIENTES PRESENTAN CALCOMANÍAS CON EL VIN SOBRE EL MARCO DE LA
POSTEZUELA ANTERIOR IZQUIERDA Y POSTES
DEL LADO DERECHO En especial , el MUSTANG presenta calcomanías en cofre, salpicaderas parte interna tapa de
cajuela y portezuelas parte inferior. AF
AUTOS AC - CAMIONES
AL
AF ANTERIORES AL 80 AL DEL 81 EN ADELANTE
CHRYSLER
IDENTIFICACION
PLACA VIN
ENGOMADOS
CALCOMANIA R.F.V. Y CON No. DE SERIE
PLACA DE S.H.C.P.
PLACA DE ESPECIFICACIONES
GRABACIÓN DE No. SERIE
GRABACIÓN DE No. DE MOTOR
GRABACIÓN DE No. CONFIDENCIAL
LOCALIZACION
PLACA VIN ENGOMADOS CALCOMANIADE R.F.V. Y PLACA DE LA S.H.C.P. IGUAL QUE
LOS DEMAS VEHÍCULOS
CALCOMANÍA CON EL No. DE SERIE Sobre el marco de la portezuela delantera izquierda y con el codigo
de barras y VIN sobre el cristal del parabrisas lado izquierdo parte superior.
PLACA DE ESPECIFICACIONES DEL VEHÍCULO Sobre el extremo izquierdo del bastidor en
camionetas sobre el extremo superior derecho de la pared de fuego.
No. DE SERIE Sobre la arista superior derecha de la pared de fuego y bastidor delantero derecho, en
camionetas sobre el extremo superior derecho de la pared de fuego y sobre la cara superior del chasis delantero
derecho.
No. DE MOTOR Solo vehículos posteriores al 90 sobre el costado izquierdo del monoblock del motor.
No. CONFIDENCIAL Vehículos posteriores al 90 sobre el bastidor de ambos lados a la altura de la curvatura
de la llanta después del 90 solo en el bastidor derecho en camionetas sobre cara inferior del chasis derecho a la
altura de la manija de la portezuela en vehículos importados sobre la parte interna de refuerzo del piso por abajo
a nivel del conductor.
EN VEHÍCULOS DE MODELO RECIENTE El No. confidencial lo presenta grabado sobre el soporte
derecho de la suspensión delantera y la placa de especificaciones sobre el soporte izquierdo de la suspensión.
DICTAMEN PERICIAL EN MATERIA DE IDENTIFICACIÓN
DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES
RUBROS A CONTEMPLAR
1.- Datos del oficio
No. de oficio, No. de Averiguación Previa, No. de Agencia, Nombre del Agente del Ministerio Público,
Petición, Las características del vehículo automotor, su Localización “si es posible algún documento que
ampare la propiedad del vehículo” y nombre del Perito asignado.
2.- Planteamiento del problema
3.- Fundamento
4.- Metodología empleada
Examen del vehículo
Localización y ubicación del número de serie, grabado o impreso (placas, carrocería, chasis, caja de
transmisión, motor, acetatos o etiquetas).
Examen químico metálografico con sus tres etapas y cuidados.
Verificar el Check Digit
5.- Resultados
Si existe o no alteración
Confrontación de los números de serie con los documentos que amparan la propiedad del vehículo (No es
necesario)
Consideraciones o notas
6.- Conclusiones
7.- Anexos
8.- Fundamento del dictamen
9.- La formula final
Coordinación, Lugar, Fecha, Nombre y firma del perito. Si es posible Bibliografía.
Nota: en los documentos se debe verificar lo siguiente:
1) Nombre de la empresa.
2) Número
3) Domicilio
4) Teléfono
5) Formato
6) Leyenda
7) Características del vehículo con accesorios
8) Datos del comprador
9) R.F.C.
IDENTIFICACIÓN VEHICULAR
MARCA SUBMARCA MODELO TIPO
DATOS DE IDENTIFICACIÓN UBICACIÓN TIPO DE GRABADO
(CALCAS EN CASO DE APLICAR)
VIN: ________________________________
N° DE MOTOR:_____________________________
N° DE SERIE:______________________________
N° CONFIDENCIAL:__________________________