CAJAS AUTOMATICAS
LAS CAJAS AUTOMATICAS COMO SU NOMBRE LO INDICA
PRACTICAMENTE REALIZA LA MULTIPLICACION O
DESMULTIPLICACION DEL PAR MOTOR DE ACUERDO A LA POSICION
EN LA QUE LLEVO EL PEDAL DEL ACELERADOR. PARA QUE LA FUERZA
O VELOCIDAD REQUERIDA LLEGUE A LAS RUEDAS.
ES DECIR DE UNA MANERA AUTOMATICA NO TENGO QUE ESTAR
SELECCIONANDO EL CAMBIO MEDIANTE EL PEDAL DE EMBRAGUE Y
LA PALANCA DE CAMBIOS. OBVIAMENTE CUANDO LLEVO EN LA
POSICION DRIVE.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO TENEMOS QUE ENTENDER ES
BASICAMENTE MEDIANTE UN ACEITE ATF, LO CUAL SE
CONSIDERA MEDIANTE LA HIDRAULICA.
LAS CARACTERISTICAS DE LA HIDRAULICA SON:
-LOS LIQUIDOS NO TIENEN FORMA
-LOS LIQUIDOS PRACTICAMENTE SON INCOMPRESIBLES
-LOS LIQUIDOS TRANSMITEN EN TODAS DIRECCIONES LA PRESION
QUE SE LES APLICA.
LOS LIQUIDOS PERMITEN MULTIPLICAR LA FUERZA APLICADA.
FUNCION DE LAS PARTES MAS
IMPORTANTES DE LA CAJA AUTOMATICA.
CONVERTIDOR DE PAR.
BASICAMENTE ES UN TRANSMISOR DE ENERGIA MEDIANTE EL LIQUIDO
DE LA TRANSMISION. FUNCION REALIZADA EN LA PARTE INTERNA DE
ESTA CARCASA MEDIANTE:
1 LA BOMBA 2 LA TURBINA Y 3 EL ESTATOR. LA FUNCION YA DISEÑADA,
ESTUDIADA Y EVOLUCIONADA A TRAVES DE LOS AÑOS Y ES TRANSMITIR
EL PAR MOTOR HACIA EL EJE DE ENTRADA DE LA CAJA AUTOMATICA.
.OBSERVAR VIDEO DEL CONVERTIDOR.
BOMBA DE ACEITE.
La transmisión automática tiene muchos componentes, pero el más importante
es la bomba de aceite, ya que suministra un caudal de aceite que viaja a través
de la transmisión para lubricar los engranes y otros componentes.
La bomba está ubicada en el cuerpo de la caja donde encastra el convertidor
de par.
CUERPO DE VÁLVULAS
La función del cuerpo de válvulas es enviar en el instante preciso la presión
de ATF requerida por los distintos paquetes de embragues y frenos de la
transmisión para realizar, en cada momento y con exactitud según las
condiciones de conducción, el cambio de marchas del vehículo.
¿Cómo funciona el cuerpo de válvulas?
• Un cuerpo de válvulas está compuesto básicamente por un conjunto de válvulas y muelles
dispuestas dentro de un cuerpo metálico con una serie de cavidades y conductos por los que fluye el
ATF a presión, y una serie de actuadores electromagnéticos (solenoides) que se encargan de
direccionar dicho ATF y comandar, mediante presión hidráulica, la posición de dichas válvulas.
• Según las condiciones reales de circulación del vehículo y, por consiguiente, la información recibida
de otras unidades del vehículo, centralitas y/o sensores, la Unidad de Control de la Transmisión
(TCU o TCM) del vehículo es la encargada de gestionar el funcionamiento de dichos solenoides.
• El cuerpo de válvulas es muy sensible a cualquier resto de suciedad o contaminante que lleve el
ATF, partículas y sobrecalentamientos, y tiende a presentar desgastes que en determinadas zonas
que se traducen en pérdida de presión y funcionamiento erróneo de la transmisión.
DISCOS DE EMBRAGUES
SON LOS ENCARGADOS DE TRANSMITIREL MOVIMIENTO, HACIA
LOS ENGRANAJES PLANETARIOS O EPLICLICLOIDEALES.
FORMADOS POR UN ENGRANAJE SOLAR Y ENGRANAJES
PLANETARIOS.
ENGRANAJES PLANETARIOS
Los engranajes planetarios es un conjunto de engranajes con el eje de
entrada y el eje de salida alineados. Se utiliza una caja de engranajes
planetarios para transferir el mayor par en la forma más compacta
SENSOR DE VELOCIDAD
ENVIA SEÑAL A LA COMPUTADORA PARA ENVIAR LAS SEÑALES
DEL CAMBIO DE MARCHA. EN LA CASO DE LAS CAJAS
AUTOMATICAS PARA QUE SE ACCIONEN LAS VALVULAS.
Cuando existen fallas en sensor de velocidad VSS, la ECU no puede enviar la
señal a la computadora de la transmisión, para indicar que los solenoides deben
hacer los cambios de marcha. Por lo tanto una de las causas que se deben tener
en cuenta para detectar fallos en el sensor de velocidad es este. También afecta a
los autos con transmisiones manuales, ya que estsos sistemas modernos utilizan
esta señal para ser mas eficientes en los ajustes de los cambios de marcha.