Elementos Finitos Aplicados a la Ingeniería
Mecánica
Turbina Eólica (Software QBLADE)
Docente: Ing. Cesar Fernando Pinedo Lujan
Alumnos:
Andres Anthony Acosta Alvitres
Carbajal Becerra, Hector Duvan
Díaz Quispe, Randy Alexsander
Quiliche Abanto, Cesar Andres
Ramirez Aguirre, Esly Emanuel
Logro
Al finalizar la sesión, el estudiante reconoce las ventajas y
desventajas de utilizar el software Qblade.
Además podremos reconocer las aplicaciones que nos presenta
este software y la ves el comportamiento de la turbina eólica.
Se logrará entender los componentes de una turbina eólica.
Importancia
El estudiante hace uso del software Qblade para selección de perfil
adecuado en una turbina eólica.
Contenido
Semana 07
1. Componentes de una turbina eólica.
2. Utilización del software.
1. Introducción:
Energía Eólica:
La energía eólica es una fuente de energía
renovable que se obtiene de la energía cinética del
viento.
El aerogenerador:
En el aerogenerador, la energía cinética del
viento proporciona energía mecánica a un rotor
hélice que, mediante una transmisión mecánica,
hace girar el rotor de un generador,
generalmente un alternador trifásico, que
convierte la energía mecánica rotacional en
energía eléctrica.
¿Qué partes tienen un aerogenerador?
1.1. El rotor
Confecciona la parte más importante de los aerogeneradores eólicos
ya que es el encargado de la transformación de la energía cinética
que tiene el viento en un momento torsor.
1.2. Palas
La turbina está compuesta por dos aspas que conforman un solo
cuerpo unido al rotor de la turbina.
1.3. Góndola
La góndola se considera la sala de máquinas del generador eólico.
1.4. Multiplicador de velocidad
Este se logra mediante un mecanismo
parecido a la caja de cambios de un motor
de automóvil, que mediante un juego de
múltiples engranajes, permite que la parte
móvil del generador de energía eléctrica gire
a la velocidad apropiada para producir
electricidad.
1.5. Generador
El generador convierte la energía mecánica rotacional de las aspas
en energía eléctrica a través de un campo magnético (imanes
dentro del rotor) enfrentado a conductores eléctricos (bobinas
dentro del estator).
Imanes
Estator Rotor
Bobinas
1.6. La torre
La torre del aerogenerador soporta la
góndola y el rotor.
En los grandes aerogeneradores las torres
tubulares pueden ser de acero, de celosía o
de hormigón. Las torres tubulares tensadas
con vientos sólo se utilizan en
aerogeneradores pequeños (cargadores de
baterías, etc.).
1.7. La cimentación
La cimentación es una parte muy importante de los aerogeneradores,
Suelos firmes y rígidos Suelo marino
Clasificación de los aerogeneradores
2.1. Eje horizontal
Su principal característica es que el eje de rotación se encuentra paralelo al suelo, son los
más habituales, debido a su eficiencia y fiabilidad, así como a su capacidad de adaptarse
a diferentes potencias. Todos los aerogeneradores de eje horizontal tienen su eje de
rotación principal en la parte superior de la torre, y la velocidad de rotación de las palas
es baja.
2.2. Rotores Multipala (Aeroturbinas
lentas)
Los rotores multipala se caracterizan por tener un número de palas que puede variar de 5 a
24 palas, Presentan elevados pares de arranque y una reducida velocidad de giro. La
velocidad lineal en la punta de la pala de estas máquinas, es del mismo orden que la
velocidad del viento incidente.
2.3. Rotores tipo hélice (Aeroturbinas
rápidas)
• Los rotores tipo hélice giran a una velocidad mayor que los rotores multipala
• las aeroturbinas rápidas sean muy apropiadas para la generación de energía eléctrica
• La velocidad lineal en la punta de la pala de estas máquinas varía en un margen de 6 a
14 veces la velocidad del viento incidente en condiciones de diseño.
• Los rotores tipo hélice presentan un par de arranque reducido que, en la mayoría de las
aplicaciones, es suficiente para hacer girar el rotor durante el proceso de conexión.
Dentro de los rotores tipo hélice pueden clasificarse atendiendo a distintos criterios:
por la posición del equipo con respecto del viento y por el número de palas.
2.4 Eje vertical
Son aquéllos en los que el eje principal de rotación se encuentra perpendicular al suelo.
Sus ventajas son que no requieren torre ni mecanismo de orientación al viento, por lo que
la instalación y el mantenimiento son más fáciles, redundando esto en menores costes.
2.5. Rotores Darrieus
• La máquina Darrieus es la única turbina de eje vertical que se ha comercializado.
Ésta debe su nombre al ingeniero francés Georges Darrieus, quien patentó el diseño
en 1931. La máquina Darrieus se caracteriza por sus palas en forma de C.
• Normalmente se construye con dos o tres palas. Su rendimiento y velocidad de giro
son comparables a las aeroturbinas de eje horizontal
2.6. Rotores Savonius
Otro tipo de turbina de eje vertical desarrollada en Finlandia, es la turbina rotor tipo
Savonius. Se caracteriza por disponer de dos palas que son las mitades de un cilindro.
Tienen la ventaja de ofrecer par de arranque y se pueden construir fácilmente, pero su
bajo rendimiento y su reducida velocidad de giro hacen que sus aplicaciones se limiten
a bombeo de pistón.
2.7. Rotores Panémonas
• Estos rotores se componen de cuatro o más
semicírculos unidos al eje central. Su rendimiento es
bajo.
• Se encuentran los primeros aeromotores en Asia: son
máquinas de eje vertical iguales a las denominadas
panémonas de algunas islas griegas.
• Los chinos utilizaban desde tiempos inmemoriales
estos molinos de viento, que se usaban para bombear
el agua en las salinas, e incluso algunos historiadores
apuntan hacia la posibilidad de que pudieron ser los
precursores de los molinos persas.
Por la orientación respecto al viento
Los rotores tipo hélice se pueden clasificar dependiendo de su disposición
frente a la velocidad del viento incidente. Así, las turbinas pueden diseñarse
para que funcionen en la configuración de barlovento o sotavento.
3.1. Máquinas con rotor a barlovento
Las máquinas con rotor a barlovento tienen el rotor de cara al viento. La principal
ventaja es que se evita el abrigo del viento tras la torre. Esto se traduce en menores
cargas de fatiga, menores variaciones del par aerodinámico en el eje de baja y
disminución de ruidos. Con mucho, la gran mayoría de los aerogeneradores tienen este
diseño.
3.1. Máquinas con rotor a sotavento
Las máquinas con rotor a sotavento tienen el rotor situado en la cara a sotavento de la torre.
La ventaja teórica que tienen es que pueden ser construidos sin un mecanismo de orientación,
si el rotor y la góndola tienen un diseño apropiado que hace que la góndola siga al viento
pasivamente. Este sistema de orientación pasivo se basa en inclinar ligeramente las palas, de
forma que en su movimiento de rotación describen un cono.
Clasificación según el número de palas
[Link] tripalas
La mayoría de los aerogeneradores modernos tienen diseños tripalas, con el rotor a
barlovento, usando motores eléctricos en su mecanismo de orientación. Este diseño tiende a
imponerse, debido fundamentalmente a su mejor estabilidad estructural y aerodinámica,
menor emisión de ruido y mayor rendimiento energético frente a los rotores de una o dos
palas.
[Link] bipala
Los diseños bipala de aerogeneradores ofrecen la ventaja de que ahorran el coste de una
pala y, por supuesto, su peso. Sin embargo, suelen tener dificultades para penetrar en el
mercado, en parte porque necesitan una mayor velocidad de giro para producir la misma
energía de salida.
[Link] monopala
También han sido ensayados aerogeneradores con una única pala para grandes máquinas.
Su principal ventaja es la reducción de costes. Sin embargo, los aerogeneradores
monopala no están muy extendidos comercialmente, pues los inconvenientes de los bipala
también son aplicables y también necesitan un contrapeso en el lado del buje opuesto a la
pala que equilibre el rotor.
Perfil Aerodinámico
Características del perfil
CLASIFICACION
GEOMETRICA
Perfil Simétrico Perfil Asimétrico
Perfiles NACA
Perfiles de 4 cifras (NACA 2412)
Perfiles de 5 cifras (NACA 23012)
MARCO TEORICO
La fuerza de sustentación Coeficiente de arrastre
Fuerzas Aerodinámicas sobre un perfil
Coeficiente de Potencia
Potencia Real Extraída por el Rotor
Velocidad media especifica
Curva Polar de un perfil
Software QBlade
Datos iniciales:
Velocidad del aire en Chepén Vs = 2.41 m/s a 10 metros
Cuerda de perfil D=0.15 metros
Viscosidad cinemática v = 1.51*10^-6 m^2/s
Velocidad del sonido del viento Vso =340 m/s
Número de Reynolds
Número de Mach
COMPARACIÓN DE PERFILES CON DIFERENTES REYNOLDS
Re= 100000 Mach= 0.001
• Re= 1000000 Mach= 0.001
• Re= 2000000 Mach=0.001
Geometría y características del aspa
Máximo valor para el coeficiente de potencia respecto a un TSR
0.417
Relación de velocidad
7 de punta
Potencia generada
Velocidad 11.5 m/s
Velocidad rotacional 220 rpm genera 13.1 kW
SIMULACIÓN VERTICAL
Gracias