Técnico de diagnóstico >> Transeje automático >> Control de la ECT
Introducción Generalidades
ECU del motor y del ECT
Sensor de
velocidad
del
vehículo
Sensor de
posición de
la mariposa
Interruptor de arranque
en punto muerto
Válvulas
solenoide
Palanca de cambios
(1/1)
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Estructura Sensores e interruptores
[Link] de posición de la mariposa /
Sensor de posición del pedal del
acelerador/
[Link] de reducción de velocidad/
[Link] de posición del cigüeñal/
[Link] de velocidad del transeje/
[Link] de temperatura del agua/
[Link] de velocidad del vehículo/ 5. Sensor de temperatura del agua
[Link] de temperatura del líquido del
transeje
6. Sensor de velocidad
del vehículo
3. Sensor de posición
del cigüeñal
2. Interruptor de reducción
de velocidad
4. Sensor de velocidad de
contramarcha
1. Sensor de posición de la mariposa 4. Sensor de velocidad de la
7. Sensor de temperatura del líquido del transeje turbina de entrada
(1/4)
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Estructura Sensores e interruptores
[Link] principal de sobremarcha
Tipo alineado Tipo escalonado
ON
Interruptor
principal de
sobremarcha
Indicad O/D OFF or del juego de Indicador de la palanca de cambios del
instrumentos juego de instrumentos
(2/4)
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Estructura Sensores e interruptores
Tipo alineado Tipo escalonado
OFF
Interruptor
principal de
sobremarcha
Indicad O/D OFF or del juego de Indicador de la palanca de cambios del
instrumentos juego de instrumentos
(2/4)
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Estructura Sensores e interruptores
[Link] de arranque en punto muerto
al juego de
instrumentos
Interruptor de arranque en punto
muerto (NSW)
Interruptor del indicador de la A/T
Interruptor de ECU del motor
encendido IG y del ECT
ST P
P
R
R
N
Relé del N
D
motor de D
2
arranque 2
L
L
P
STA
N
NSW
al motor de arranque
(3/4)
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Estructura Sensores e interruptores
[Link] de luces de parada/
[Link] de selección del patrón de conducción Interruptor Interruptor de
de luces de luces de parada
parada de la batería +B
ECU del motor y
del ECT
STP
Luz de
parada
Pedal del freno
Pedal del freno
GND
Interruptor de selección de
ECU del motor y
modo de conducción
del ECT
Alimentación
PWR
de la batería +B
SNOW
Nieve
Juego de
instrumentos
(4/4)
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Controles principales Descripción
Control de la sincronización de
Control de la sincronización del
enclavamiento Control de enclavamiento
flexible cambio
Otros controles
ECU del motor y
del ECT
(1/1)
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Controles principales Control of Shift Timing
ECU de control de la velocidad
de crucero
Interruptor principal de la sobremarcha
ECU del motor y del ECT
(señal de la temperatura del refrigerante)* * Señal de cancelación
Interruptor de arranque en punto muerto
(señal de posición de la palanca de cambios)
Selección de patrón de cambio
Control de la sincronización del Interruptor de selección de modo de conducción
cambio (señal de modo de conducción)
Sensor de posición de la mariposa
(señal de apertura de la mariposa)
Sensores de velocidad del vehículo
(señal de velocidad del vehículo)
Unidad del
Cuerpo de la
engranaje
Válvula solenoide válvula
planetario
nº 1
Válvulas de cambio Embragues y frenos
Válvula solenoide
nº 2
(1/3)
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Controles principales Control de sincronización del cambio
100
Apertura de la mariposa (%) 1 2 2 3 3 O/D
1 2 2 3 3 O/D
50
Cambio a
marcha superior
Cambio a
marcha inferior
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Velocidad del eje de salida
Punto de cambio
2 3 (rpm)
a marcha inferior
2
Apertura de la mariposa (%)
C 3
Punto de
3 O/D
cambio a
marcha 3 O/D
superior A
50
Punto de
B cambio a
Punto de marcha
cambio a superior
marcha
superior
(2/3)
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Controles principales Control de sincronización del cambio
Apertura de la mariposa (%)
Modo normal
100
1 2 1 2 3 O/D
1 2 1 2 3 O/D
50
Cambio a
marcha
superior
Cambio a
marcha inferior
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Velocidad del eje de salida
(rpm) normal
Modo Modo Potencia
Punto de
cambio a
marcha 2 3 2 3
superior
50
2000 3000
Modo Potencia
Apertura de la mariposa (%)
100
1 2 2 3 3 O/D
1 2 2 3 3 O/D
50
Cambio a
marcha
superior
Cambio a
marcha inferior
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Velocidad del eje de salida
(rpm)
(3/3)
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Controles principales Control de enclavamiento
Interruptor de arranque en punto
muerto
Interruptor de selección de modo de
conducción
ECU del motor y del ECT
Selección de modo de enclavamiento
Sensor de
posición de la
mariposa
Sensor de
velocidad del
vehículo
Control de la sincronización del enclavamiento
Señal IDL
Interruptor de luces de parada
*
ECU de control de la velocidad de Válvula solenoide
crucero
* Señal de cancelación del enclavamiento
Válvula de la señal de
enclavamiento
Embrague de enclavamiento
(1/1)
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Controles principales Control de enclavamiento flexible
ECU del motor y del ECT
Velocidad del vehículo
Determinación del
margen de operación Cálculo
Ángulo de apertura del acelerador
Válvula solenoide
lineal (SLT)
Temperatura del refrigerante
Operación flexible
posible/imposible
Temperatura del aceite
Velocidad de rotación de la
entrada del transeje Retroalimentación
Régimen del motor
Grande
Margen de operación del enclavamiento
Margen de operación del
enclavamiento flexible
Ángulo de apertura del
pedal del acelerador
Pedal del acelerador Velocidad Aumento
sin pisar
(1/1)
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Otros controles Otros controles
[Link] óptimo de la presión de línea
Corriente de control del
solenoide lineal
Tensión
ECU del
motory del
ECT
Corriente
ECT
Sensor de la velocidad de
CPU entrada
Velocidad de
entrada
Presión de la Motor
mariposa a la válvula CPU
reguladora primaria
Tiempo
Drenaje
Tensión
Presión de línea
Sensor de
Válvula solenoide lineal posición de
Presión de línea
(SLT) la mariposa
Ángulo de apertura
del acelerador
Ángulo de
apertura del
acelerador
(1/5)
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Otros controles Otros controles
[Link] óptimo de la presión del embrague/
[Link] de presión de embrague a embrague
Relación de cambio
Velocidad del eje de
rpm deseadas
ECU del motor y Régimen del motor
del ECT Temperatura del líquido
Señales de los
diversos sensores
entrada
Relación de cambio rpm reales Sensor de
Información del
Tiempo velocidad de la par del motor
turbina de
Motor entrada Válvula
Señal de excitación del
solenoide
lineal (SLT)
embrague/frenos
solenoide
Señal de excitación del solenoide
Par del eje de salida
Tiempo
(2/5)
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Otros controles Otros controles
[Link] del par del
motor
Señal de velocidad del vehículo
Sensor de temperatura del agua
Sensor de velocidad de la turbina de entrada
Sensor de posición de la mariposa
Interruptor de posición del cambio
Señal de régimen del motor
Interruptor de control del transeje
ECU del motor y Señal
del ECT
Control del motor Control del
Ajuste del encendido
Ajuste del encendido del motor transeje
Retraso Señal de retraso Señal de
del ajuste del control del
encendido transeje
Tiempo (min.)
Par del eje de salida
Cambio de
par-lento Motor
Par
Antes Cambio Despué
del s del Transeje
cambio Tiempo (min.) cambio
El embrague puede combinarse y se
con control sintético suaviza el cambio debido a una menor
sin control sintético fluctuación del par del motor.
(3/5)
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Otros controles Otros controles
[Link] de asentamiento "N" a "D"
ECU del motor y del ECT
Sensor de velocidad del vehículo
Interruptor de luces de parada
ECU del
ECT
Sensor de posición de la mariposa Válvulas solenoide del cambio
Interruptor de arranque en punto
muerto
Sensor de temperatura del agua
ECU del
motor
sin control del asentamiento "N" a "D" con control del asentamiento "N" a "D"
(4/5)
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Otros controles Otros controles
[Link] del cambio en conducción en pendientes
ascendentes y en pendientes descendentes
Pendiente
descende
nte
Pendie
nte
ascend
ente
sin control de cambio en O/D 3ª O/D 3ª O/D
ascendente / descendente
con control de cambio en O/D 3ª O/D 3ª O/D
ascendente / descendente
Freno accionado
(5/5)
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Función Diagnóstico
[Link]
(1/2)
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Función Diagnóstico
[Link]ón de memoria /
3.Códigos de diagnóstico
P0750
DLC3
62
ON
OFF 2
6
E1
TE1 DLC1
TC
E1 TE1
DLC2 DLC3 CG
(2/2)
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Función Funciones de seguridad
[Link]ón de respaldo de la válvula solenoide/
[Link]ón de detección de la velocidad de respaldo/
[Link]ón de uso manual
1. Funciones de seguridad
A140E
Avería en ambos
Normal Avería en el solenoide n° 1 Avería en el solenoide n° 2 solenoides
Posición Válvula solenoide Válvula solenoide Válvula solenoide Engrana al accionar
Marcha Marcha Marcha manualmente la
N° 1 Nº 2 N° 1 Nº 2 N° 1 Nº 2 palanca de cambios
On 3ª
On Off 1a (O/D) On 1a O/D
(Off)
Off O/D
“D” On On 2a On 3ª (On) (1a) O/D
Off On 3ª On 3ª Off O/D O/D
Off Off O/D Off O/D
Off O/D O/D
On 3ª
On Off 1a (O/D) On 1a 3ª
(Off)
“2” Off 3ª
On On 2a 3ª
On 3ª (On) (1a)
Off On 3ª On 3ª Off 3ª 3ª
On Off 1a Off 1a On 1a 1a
“L”
On On 2a On 2a On 1a 1a
( ) : Si no se dispone de función a prueba de fallos
X : Avería
Las partes en amarillo indican función a prueba de fallos
(1/1)