TECNOLÓGICO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL

INGENIERIA ELECTROMECÁNICA

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

~~ UNIDAD 4° RODAMIENTOS ~~

PRESENTAN:
CLEMENTE HERNANDEZ JASON NATHANAEL
CRUZ SANTIAGO EDGAR EMMANUEL
MARTINEZ BLANCO LUCERO
NAVARRO FRANCISO SAMUEL ALBERTO
PORTILLA VARGAS THALÍA DEL CARMEN
23/11/2020 1
UNIDAD IV
RODAMIENTOS
 UNIDAD IV RODAMIENTOS

¿Qué es un rodamiento?
 El rodamiento es el cojinete que minimiza la
fricción que se produce entre el eje y las piezas
que están conectadas a él. Esta pieza está
formada por un par de cilindros concéntricos,
separados por una corona de rodillos o bolas que
giran de manera libre.

3
 Hoy en día, los rodamientos son una de las piezas de
maquinaria más utilizadas, ya que su movimiento giratorio
facilita todos los movimientos y además ayuda a reducir la
fricción entre los distintos elementos móviles.
Los rodamientos tienen dos funciones principales:
 Transfieren el movimiento, es decir, apoyan y guían
componentes que giran entre sí
 Transmiten fuerzas

UNIDAD IV RODAMIENTOS
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 Rodamientos radiales y rodamientos axiales
Los rodamientos pueden transmitir cargas en una dirección radial o en una dirección axial
(empuje) y, en muchos casos, hay una combinación tanto de cargas radiales como axiales en la
transmisión del movimiento.
Ambos diseños están disponibles como rodamientos de bolas o como rodamientos de rodillos. La
elección del diseño de los rodamientos depende de cada aplicación.

Rodamiento Rodamiento
Radial Axial

5
 Componentes
Los rodamientos en general están formados por los siguientes componentes:
 Dos anillos o discos con caminos de rodadura
 Elementos de rodadura en forma de rodillos o bolas
 Una jaula, que es la estructura que mantiene separados los elementos de rodadura y las guías

La composición específica de los

rodamientos también varía de acuerdo
a las necesidades.

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 Anillo interior / Anillo exterior
 El anillo interior y el anillo exterior se fabrican generalmente a partir de una aleación especial de acero al
cromo de gran pureza. Este material tiene la dureza y la pureza necesarias. Ambos factores son importantes
para conseguir un elevado índice de carga y a prolongada vida útil.
 Los caminos de rodadura están endurecidos, rectificados y pulidos.
 También suelen utilizarse materiales especiales tales como cerámica y plásticos. Aunque los plásticos no
tienen capacidad para soportar temperaturas extremadamente altas, son considerablemente más ligeros que
el acero.

Anillo Anillo
interior exterior

7
 Elementos de Rodadura
Los elementos de rodadura pueden ser bolas, rodillos, conos, esferas o
agujas. En general, suelen fabricarse con una aleación de acero al cromo
de gran pureza. También suelen utilizarse materiales especiales tales
como cerámica y plásticos.

Los elementos de rodadura ruedan sobre los caminos de rodadura

formados especialmente en los anillos o discos, y se mantienen
separados y guiados por la jaula.

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 Jaula
La jaula es el elemento responsable de mantener los elementos de
rodadura separados y guiados. Entre los materiales utilizados
encontramos acero, latón y plástico. Se pueden fabricar jaulas de metal
sólido mediante técnicas de mecanizado, mientras que las jaulas
prensadas se fabrican a partir de láminas de acero.

Del mismo modo, las jaulas de plástico se pueden mecanizar a partir

de plástico sólido o se pueden moldear por inyección.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 9

4.1 TIPOS DE RODAMIENTOS
Y APLICACIONES
Cada clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen
de su diseño y que lo hacen más o menos apropiado para una aplicación dada.
 Rodamientos rígidos de bolas
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables,
capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o
mantenimiento en servicio. Estas características, unidas a su ventaja de precio, conllevan que
sean los rodamientos más utilizados.

Dichos rodamientos son capaces de soportar

grandes cargas radiales y menores empujes
axiales.

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Rodamientos de una hilera de bolas con
contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de
rodadura de forma que la presión ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con
respecto al eje.

Como consecuencia de esta disposición, el rodamiento es

especialmente apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino también grandes cargas axiales, debiendo
montarse el mismo en contraposición con otro rodamiento que
pueda recibir carga axial en sentido contrario.

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 Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su
menor diámetro. A pesar de su pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran
capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el
espacio radial es limitado.

Este tipo de rodamientos es comúnmente muy utilizado

en los pedales para bicicletas y muchos tipos de
avionetas.

13
 Rodamientos de rodillos cónicos
El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodillos y caminos de
rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultáneas. Para
casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ángulo es
muy abierto.

Este rodamiento debe montarse en oposición con otro

rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido
contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus
rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente.

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 Rodamientos de rodillos cilíndricos de
empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Además, son
insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de
una sola dirección y solamente pueden aceptar cargas axiales en una dirección.

Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de

carga de los rodamientos de bolas de empuje es
inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su
extracción es segura.

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 Rodamientos axiales de rodillos a rótula
El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esférica del aro apoyado en el soporte.

En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineación

manual. Debido a la especial ejecución de la superficie de apoyo de los rodillos en la
pestaña de guía, los rodillos giran separados de la pestaña por una fina capa de aceite.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 16

El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun
soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, éste puede resistir
también cargas radiales.

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 Rodamientos de bolas a rótula
Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre
un camino de rodadura esférico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones
angulares del eje respecto al soporte.

Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones

considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje
o por el modo de construcción.

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De esta forma, liberan dos grados de libertad
correspondientes al giro del aro interior respecto a
los dos ejes geométricos perpendiculares al eje del
aro exterior.

Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que

otros tipos de rodamientos, por lo que se calientan
menos en las mismas condiciones de carga y
velocidad, siendo aptos para mayores velocidades.

19
 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Un rodamiento de rodillos cilíndricos normalmente tiene
una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por
pestañas de uno de los aros, mientras que el otro aro
puede tener pestañas o no.

Los rodamientos de rodillos son más rígidos que los de

bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran
diámetro.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 20

 Rodamientos de rodillos a rótula
El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino esférico común en el
aro exterior siendo, por lo tanto, de alineación automática. El número y tamaño de sus rodillos le
dan una capacidad de carga muy grande. La mayoría de las series puede soportar no solamente
fuertes cargas radiales sino también cargas axiales considerables en ambas direcciones.

Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma

designación que se dará por medio de letras y números según
corresponda a la normalización determinada.

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 Rodamientos axiales de bolas de simple
efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de
bolas entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento
plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener
asiento plano o esférico.
En este último caso, el rodamiento se apoya en una contra placa.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 22

 Los rodamientos con asiento plano deberían, sin duda, preferirse para la mayoría de las
aplicaciones, pero los de asiento esférico son muy útiles en ciertos casos, para
compensar pequeñas inexactitudes de fabricación de los soportes.
El rodamiento está destinado a resistir solamente carga axial en una dirección.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 23

 Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de
choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mínimo
de espacio axial.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTO 24

4.2 SELECCIÓN DE
RODAMIENTOS
 ¿Cómo seleccionar el rodamiento?
Para seleccionar rodamientos deben tenerse en cuenta varios criterios. Se utiliza un
procedimiento de selección para determinar qué rodamiento es más adecuado para una
aplicación industrial específica.

Durante este proceso, los rodamientos son examinados detenidamente desde diferentes puntos
de vista, como las condiciones de velocidad y de funcionamiento. No existe un procedimiento
estándar tipificado, pero es aconsejable tener en cuenta la experiencia con aplicaciones
comparables o con otros estudios de caso.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 26

 Selección del tipo de rodamientos

1. Espacio de instalación
El espacio de instalación es limitado, por lo que se debe seleccionar un tipo de rodamiento que quepa en
el espacio disponible. El espacio disponible se utiliza para determinar los tamaños de los diámetros
interior y exterior.

2. Índice de carga
Varios rodamientos con diferentes índices de carga podrán encajar en el espacio de instalación
disponible. Los rodamientos de rodillos tienen un mayor índice de carga que los rodamientos de bolas
del mismo tamaño y pueden soportar mejor las cargas de impacto. La decisión se basará en qué
rodamiento puede ofrecer las prestaciones requeridas.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 27

3. Velocidad
Muchos factores afectan a la velocidad, como el tipo de rodamiento, el tamaño, el tipo jaula y el método de
lubricación.
Si se utiliza la lubricación con grasa convencional, los rodamientos de bolas de ranura profunda podrán alcanzar la
máxima velocidad permitida y los rodamientos de bolas axiales la mínima.

4. Deslizamiento de los anillos interior/exterior

Los anillos interior y exterior no deben estar inclinados, pero es posible que bajo ciertas condiciones lo estén
ligeramente. Esto ocurre cuando el eje se deforma debido a la carga o cuando se necesita compensación por errores
dimensionales. El nivel permisible de inclinación depende del tipo de rodamiento y de las condiciones de
funcionamiento. Este ángulo permisible suele ser muy pequeño. Si se requiere una mayor inclinación, se
recomiendan opciones tales como rodamientos de bolas auto alienantes , rodamientos de rodillos auto alienantes o
unidades de rodamientos especiales.

28
 5. Rigidez
La carga deforma el rodamiento, especialmente en las zonas de contacto entre
elementos y los caminos de rodadura. La rigidez de un rodamiento es el
término utilizado para describir la relación entre la carga del rodamiento y la
deformación elástica de los anillos interior y exterior y los elementos de
rodadura. Los rodamientos de rodillos son adecuados en los casos en que se
necesita una elevada rigidez.
La rigidez también se puede aumentar mediante la precarga de lo rodamientos
de bolas de contacto angular o los rodamientos de rodillos cónicos, por
ejemplo.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 29

 6. Ruido de funcionamiento y par
Los rodamientos de rodillos generan al funcionar un ruido y un par mínimos. Si es necesario, pueden
construirse rodamientos de bolas de ranura profunda y rodamientos de rodillos cilíndricos para que su
funcionamiento sea más silencioso. Los rodamientos de bolas de ranura profunda son los aconsejados para
motores eléctricos y en instrumentos de medición en los que los bajos niveles de ruido y fricción son
consideraciones clave.

7. Precisión en funcionamiento
Hay diferentes maneras de determinar la precisión de funcionamiento de los rodamientos. Las clases de
precisión dependen del tipo de rodamiento. Si se requiere precisión en el funcionamiento, los rodamientos de
bolas de ranura profunda, los rodamientos de bolas de contacto angular y los rodamientos de rodillos
cilíndricos son la mejor opción.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 30

8. Montaje y desmontaje
Métodos de montaje y desmontaje varían según el tipo de rodamiento. Si el rodamiento se puede
manipular en otra ubicación, es más fácil de montar y desmontar. Los rodamientos de rodillos
cilíndricos, los rodamientos de rodillos cónicos y los rodamientos de agujas generalmente están
englobados en esta categoría. Son la mejor opción si se realizan inspecciones periódicas.

Los rodamientos de bolas auto alienantes y los

rodamientos de rodillos auto alienantes con agujero
cónico (con o sin manguitos) son más difíciles de
montar debido a que el juego interno se ajusta
durante el proceso de montaje.

31
En conclusión, los factores más importantes a la hora de seleccionar un
rodamiento estándar:

 Espacio disponible
 Cargas
 Desalineación
 Precisión
 Velocidad Desalineación
 Fricción
 Funcionamiento silencioso
 Rigidez
 Desplazamiento axial Rodamientos
sellados
 Montaje y desmontaje
 Soluciones de sellado

32
4.3 OPERACIÓN MONTAJE
Y MANTENIMIENTO
 Principios de montaje
♦ Verificarla identificación del rodamiento en función de los planos, especificaciones,
procedimientos.
♦ Verificar que las dimensiones y la exactitud de formas y posiciones de los apoyos de
rodamientos corresponden a los planos y especificaciones SNR.
♦ Preparar todo el material, las piezas, las herramientas necesarias, antes de comenzar la
colocación. Asegurarse de su limpieza.
♦ Limpiar cuidadosamente y verificar todas las piezas en el entorno del rodamiento.
♦ Sacar el rodamiento de su embalaje en el último momento, en una zona de trabajo
perfectamente limpia.

34
 ♦ No lavarlo jamás salvo casos excepcionalmente indicados. El rodamiento está de
hecho protegido de la oxidación por una ligera película de aceite compatible con
todos los lubricantes.
♦ Realizar el montaje del rodamiento siguiendo el método elegido.
♦ Lubricar con una grasa especial para rodamientos siguiendo las instrucciones
dadas.
♦ Tras el montaje y antes de la puesta en marcha definitiva, hacer una verificación en
funcionamiento, de forma que se detecten las eventuales anomalías (ruidos,
vibraciones, temperatura, juego anormal...)

3/9/20XX TÍTULO DE LA PRESENTACIÓN 35

 Montaje por calor
El montaje por calor permite dilatar el rodamiento y montarlo en su eje sin esfuerzo. La temperatura no
debe ser muy elevada, de forma que no se modifiquen las características del acero (máximo130ºC) o
de los componentes internos del rodamiento. Por otro lado, debe ser suficiente para provocar una
dilatación conveniente que permita la colocación fácil del rodamiento por anulación temporal del
apriete.
La temperatura de calentamiento está en función, por un lado, de la dimensión, y del otro, del ajuste
y del material del asiento.

36
Los diferentes modos de calentamiento empleados para montar un rodamiento sobre su eje
son:

Calentamiento por inducción con aparatos SNR:

El calentamiento por inducción es el modo más racional y seguro:
 Seguridad del operario: Solo la pieza a calentar sufre una elevación de temperatura, lo que
facilita la manipulación y reduce el riesgo de quemaduras.

 Control de temperatura: La temperatura se controla mediante una sonda

integrada. Las cualidades iniciales del rodamiento se ven así totalmente
salvaguardadas.
 Desmagnetización: Al final del ciclo, una desmagnetización
automática es llevada a cabo por la electrónica del aparato.

37
Baño de aceite:
 El aceite y el recipiente deben estar limpios.
 El aceite debe ser fluido(aceite F por ejemplo).
 Temperaturas localmente más elevadas pueden
producirse en el baño y deteriorar el rodamiento, hay
que interponer un soporte aislante entre el rodamiento y
el fondo del recipiente.

38
Placa calentadora:
 Evitar el contacto directo del rodamiento con la
placa por medio de un anillo separador, si la placa
calentadora no incorpora regulación automática. Este
separadores imperativo cuando se trata de calentar
rodamientos estancos.

Enfriamiento del eje:

 El montaje puede hacerse también por frío, por contracción del eje mediante un baño
de nitrógeno líquido (-170ºC).

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Montaje por prensa (o por martillo anti-rebote)
Aplicar el esfuerzo sobre el anillo a montar. En ningún caso, este esfuerzo debe transmitirse por
los cuerpos rodantes, lo que tendría como efecto la aparición de marcas sobre las pistas de
rodadura.
Utilizar un tubo o casquillo apoyando sobre el anillo que debe ser enmangado con ajuste
apretado.

40
 Si el ajuste es apretado sobre el eje y en el alojamiento, se emplea un casquillo actuando a la
vez sobre los dos anillos.
Las dos superficies de apoyo están en un mismo plano para proporcionar una correcta
colocación del rodamiento.
Esta herramienta es especialmente recomendable para la colocación e los rodamientos de
bolas o rodillos a rótula.

3/9/20XX TÍTULO DE LA PRESENTACIÓN 41

 Mantenimiento
El rodamiento es un elemento mecánico con un rol crucial para el rendimiento de la
máquina. Si uno de los rodamientos se rompe o atasca tanto la máquina como la línea de
ensamblaje podrían detenerse. Si uno de los rodamientos del eje de un auto o tren falla podría
generar un serio accidente.

Para evitar problemas, cada fabricante de

rodamientos debe de asegurar una alta calidad
en los mismos, así como insistir en su correcto
uso y mantenimiento.

3/9/20XX TÍTULO DE LA PRESENTACIÓN 42

 Inspección de los Rodamientos
Las rutinas de inspección de los rodamientos de la maquinaria durante el funcionamiento son
importantes para prevenir fallos innecesarios. Los siguientes métodos son generalmente
adoptados para inspeccionar los rodamientos.
• Inspección durante el funcionamiento
Para determinar si es necesario volver a suministrar /cambiar el lubricante, debe de verificar la
temperatura del rodamiento y el ruido/vibración.

• Inspección de los rodamientos tras el funcionamiento

Los rodamientos deben ser cuidadosamente examinados después del funcionamiento y durante
las inspecciones periódicas para detectar cualquier daño posible y se deberán de tomar medidas
para prevenir la recurrencia.

43
 Inspección durante el funcionamiento
Temperatura del rodamiento

La temperatura del rodamiento generalmente se eleva durante el arranque y se estabiliza a

una temperatura un poco menor que durante el mismo (normalmente 10˚ a 40˚C más alta que
la temperatura ambiente) en un periodo de tiempo determinado.

El tiempo necesario para la estabilización de la temperatura de operación dependerá del

tamaño, tipo, velocidad, lubricación y las condiciones de disipación de calor alrededor del
rodamiento. La estabilización de la temperatura puede variar entre 20 minutos hasta varias
horas.

44
Si al contrario, la temperatura del rodamiento no se estabiliza, una de las causas mostradas en la
Tabla 3.1 podría ser la razón. La operación debe ser detenida y una apropiada acción correctiva
debe ser llevada a cabo.

Una alta temperatura en el rodamiento no es deseable en virtud de mantener una vida en servicio
adecuada y prevenir el deterioro del lubricante. Una temperatura deseable en el rodamiento se sitúa
generalmente por debajo de los 100˚C.
45
 Ruidos de funcionamiento del rodamiento
La Tabla 3.2 enumera los ruidos anormales típicos de los rodamientos y sus causas. Por favor, observe
que la descripción de algunos de estos ruidos es subjetiva y puede variar considerablemente de una
persona a otra.

46
 Vibración del Rodamiento
El deterioro del rodamiento puede ser detectado en sus inicios midiendo la vibración de la
máquina. El grado de deterioro es inferido del análisis cuantitativo de la amplitud y
frecuencia de la vibración.

Sin embargo, los valores medidos difieren dependiendo

del punto de medición y las condiciones de operación del
rodamiento. Es preferible acumular medidas y establecer
criterios de evaluación para cada máquina o equipo.

47
 Selección del Lubricante
El propósito de lubricar el rodamiento es para cubrir las superficies de rodadura con una fina película de aceite para evitar
el contacto directo de metal con metal. Una lubricación efectiva de los elementos rodantes del rodamiento tiene los
siguientes efectos.

1.-Reducir la fricción y abrasión

2.-Extraer el calor generado por la fricción
3.-Prolongar la vida de servicio
4.-Prevenir la oxidación (corrosión)
5.-Mantener cuerpos extraños (o contaminación) fuera de los elementos rodantes y las pistas.

Para la consecución de estos propósitos se debe de seleccionar un lubricante utilizando los siguientes criterios.

48
 Lubricación con Grasa
Generalmente, la grasa es usada para lubricar los elementos rodantes porque es fácil de manejar y
simplifica el sistema de sellado.
Examine cuidadosamente el tipo y propiedades del aceite base, espesantes y aditivos de la grasa.
Una vez hecho esto, seleccione una grasa apropiada para las condiciones de operación del
rodamiento.

Las relaciones generales entre la

consistencia de una grasa y la aplicación del
rodamiento están indicadas en la Tabla 3.3

UNIDAD IV RODAMIENTO 49
 Relubricacion
En la lubricación con grasa, las características de
lubricación de la grasa se deterioran con las horas de
operación, por lo que es necesario relubricar el
rodamiento en intervalos apropiados. Los intervalos de
relubricación de la grasa dependen del tipo,
dimensiones y velocidad del rodamiento, y del tipo de
grasa.

50
 Lubricación con Aceite
Generalmente la lubricación con aceite es más adecuada para aplicaciones a altas velocidades o a
altas temperaturas. Es también adecuada para extraer el calor del rodamiento. Las viscosidades del
aceite requeridas por tipo de rodamiento están dadas en la Tabla 3.4

Estudie cuidadosamente la viscosidad, índice

de viscosidad, resistencia a la oxidación,
resistencia a la corrosión, resistencia a la
formación de espuma, etc. para seleccionar un
aceite.

51
 Relubricación
Para la lubricación con aceite, los intervalos de reemplazo del aceite dependerán de
las condiciones de operación y del tipo de sistema de lubricación.

52
 Fallos en los rodamientos y
soluciones

Generalmente los rodamientos pueden ser utilizados

hasta el final de su vida de fatiga si son usados de
manera apropiada. Si ocurre un fallo prematuro puede
ser debido a algún fallo en la selección, manejo,
lubricación y/o montaje del rodamiento.

23/11/2020 UNIDAD IV RODAMIENTOS 53

Exfoliación

54
Desprendimiento de material

55
Rayaduras

56
Roturas

57
Desgaste

58
Fractura o agrietado

59
Oxidación y corrosión

60
 GRACIAS POR SU
ATENCIÓN