Integrantes:
• María Castilla
• Camilo Martínez
• David Parrao
• Milena Rosales
• Eliel Villa
CUMPLIMIENTO DE LAS DIRECTRICES DEL CÓDIGO
PBIP EN GUATEMALA
• El correcto funcionamiento portuario es de
suma importancia en el ámbito comercial y
para asegurar el sostenimiento de la
Defensa y Seguridad Nacional, puesto que
al apegarse a las medidas de protección
contenidas en el Código PBIP se minimizan
los riesgos por actividades criminales.
El Código está estructurado en dos partes, la primera, se refiere con
especificidad a todo lo que se considera como obligatorio y cuya
aplicación no puede desde ningún punto de vista obviarse o aplicarse de
forma laxativa.
ÁMBITO DE El ámbito de aplicación del Código implica:
APLICACIÓN
EN EL Buques dedicados a viajes internacionales.
CODIGO
PBIP Unidades móviles de perforación submarina en alta mar.
Instalaciones portuarias que presten servicio a tales buques y unidades.
RESPONSABILIDADES Y
OBLIGACIONES DE LOS
DISTINTOS ACTORES
a) Los b) Las
Estados compañías
miembros navieras
c) Capitanes
de los d) Las
buques instalaciones
sujetos al portuarias.
Código, y
CUMPLIMIENTO • La protección portuaria es una tarea vinculada estrechamente a
la Defensa y Seguridad de Honduras, considerando que los
DE LAS puertos marítimos son algunas de las principales estructuras
críticas en materia económica-comercial y logística. En tal
sentido, es importante velar por el cumplimiento de los más altos
DIRECTRICES estándares internacionales contenidos en esta normativa, los
cuales han sido adaptados a la legislación hondureña por medio
DEL CÓDIGO del reglamento para la implementación del código en mención,
exclusivamente en los temas pertinentes a las instalaciones
PBIP EN portuarias.
HONDURAS • Respecto al nivel de vulnerabilidad, las amenazas a la
ciberseguridad y algunas medidas físicas de protección son
endebles. Además, se identifica que este depende en gran
medida de las otras variables como la tecnología y el
conocimiento, mismas que al integrarse determinan
significativamente la protección de las instalaciones portuarias.
Igualmente, se identifica un nivel apropiado de conocimiento
sobre los aspectos relacionados a la protección de las
instalaciones portuarias, lo cual abona significativamente a tales
labores.
Expertos del Programa Internacional de Seguridad Portuaria, coordinado por la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG), realizaron jornadas de entrenamiento
sobre seguridad portuaria para personal especializado del Puerto de San Lorenzo y sus terminales portuarias.
La jornada de entrenamiento fue desarrollada en las instalaciones del puerto de San Lorenzo, con la participación de los Oficiales encargados de aplicar procedimientos
que permitan, que los puertos operen de manera segura y certificado para lo cual se debe cumplir con las exigencias del Código Internacional PBIP, adoptado por la
asamblea de los países miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI), en diciembre del año 2002.
La normativa internacional exige que los puertos que reciben embarcaciones internacionales, deben contar con oficiales certificados y planes de protección con
procedimientos para operar sin interrupción en los tres niveles de protección, también desarrollar simulacros periódicamente, para mantener las capacidades del personal,
sin descuidar la competitividad en la cadena de suministros.
Como parte de la jornada de capacitación se realizaron evaluaciones a los principales accesos al
puerto tanto por la parte terrestre y las aproximaciones por el canal marítimo. El puerto de San
Lorenzo ha experimentado en los últimos años un crecimiento importante, por la instalación de
nuevas navieras que pretenden movilizar rápidamente y a menor costo carga del Pacífico al
Atlántico, utilizando para ello la autopista del Canal Seco de Honduras.
Entrevistado al respecto el secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Protección Portuaria
(CNPP), coronel (r) Uriel Cantor Galeano, destacó la buena relación política y comercial que
existe entre Honduras y Estados Unidos, ya que gran parte de las exportaciones de nuestro país
salen de nuestros puertos con destino a los puertos norteamericanos, por tal razón también
trabajamos unidos en el fortalecimiento de nuestros protocolos de seguridad y la detección de
posibles amenazas que pueden interrumpir el comercio internacional.
Para el próximo año está planificado realizar varios seminarios internacionales dirigidos a la
actualización de conocimientos para el desarrollo, evaluaciones y planes de seguridad portuaria,
también se realizarán visitas reciprocas entre autoridades de ambos países para compartir las
mejores prácticas en las operaciones marítimas y portuarias.
•El departamento de operaciones portuarias, realizará un despliegue
adicional de personal de campo en las marinas e instalaciones marítimas
del área de Amador y puerto Panamá.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP), adopta a través de la
Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, las
medidas para prevenir todo tipo de incidentes que afecten o pongan en
riesgo las actividades, instalaciones o personas vinculadas a los actos.
Entre las actuaciones a implementar, el departamento de operaciones
portuarias, realizará un despliegue adicional de personal de campo en
las marinas e instalaciones marítimas del área de Amador y puerto
Panamá; de igual forma comunicará a diversas capitanías de puertos, la
restricción de zarpe, arribo, y fondeo de cualquier tipo de embarcación
de placer, transporte de pasajeros o cualquier servicio marítimo auxiliar.
El departamento de Protección Portuaria, reforzará en conjunto a los
oficiales de protección de las instalaciones portuarias, las medidas de
protección y seguridad en cada uno de los puertos ubicados a lo largo de
la ruta de la nave. Se establecerán cambios de nivel de protección en
aquellos puertos a los que les aplica el Código internacional para la
protección de los buques y de las instalaciones portuarias (PBIP).
A toda aquella embarcación o persona que incumpla lo establecido en la
resolución ADM. N° 126-16, de 20 de junio de 2016 la AMP aplicará las
sanciones establecidas en el Acuerdo de Comité Ejecutivo N°18 de 16 de
noviembre de 1976.
WEBGRAFÍA
• [Link]
cional-para-la-proteccion-de-buques-e-instalaciones-portuarias-pbip-en-honduras/
• [Link]
ortuaria/
• [Link]
• [Link]
GRACIAS
