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Introducción al AMEF y su Aplicación

El documento describe el Análisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF), un procedimiento para identificar fallas en productos, procesos y sistemas. Explica los índices que rigen el AMEF, como la frecuencia, gravedad y detección de fallas. También cubre el campo de aplicación del AMEF, los tipos de AMEF (diseño y proceso), y proporciona un ejemplo de tabla de AMEF para el diseño de una suspensión delantera de vehículo.

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Introducción al AMEF y su Aplicación

El documento describe el Análisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF), un procedimiento para identificar fallas en productos, procesos y sistemas. Explica los índices que rigen el AMEF, como la frecuencia, gravedad y detección de fallas. También cubre el campo de aplicación del AMEF, los tipos de AMEF (diseño y proceso), y proporciona un ejemplo de tabla de AMEF para el diseño de una suspensión delantera de vehículo.

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AMEF

DIANA PAULA ECHARTEA MOLINA


IIL
26/03/2020
• El Análisis del Modo y Efecto de Fallas, es un
procedimiento que permite identificar fallas en
productos, procesos y sistemas, así como evaluar
y clasificar de manera objetiva sus efectos, causas
y elementos de identificación, para de esta forma,
evitar su ocurrencia y tener un método
documentado de prevención
ÍNDICES QUE RIGEN AL AMEF
 Índice de frecuencia, F : Es la probabilidad de ocurrencia de un modo de
fallo.
 Índice de gravedad, G : Este criterio se mide en función de la importancia
del perjuicio ocasionado por el fallo al cliente o al sistema, una vez sucedido
el fallo.
 Índice de detección, D : Se valora como la probabilidad de no detectar la
causa o modo de fallo antes de llegar al cliente (o antes de la siguiente fase
del proceso, cliente de la fase anterior).

CLASIFICACI VALORACIÓN
ÓN
El producto de los 3 índices se conoce como =
REMOTA 1-2 INDICE DE PRIORIDAD DE RIESGO (IPR)
BAJA 3-4 IPR=F X G X D
Si las valoraciones se hacen de 1 a 10 el IPR
MODERADA 5-6
tomará valores entre 1 y 1000.
ALTA 7-8
MUY ALTA 9-10
Campo de aplicación del AMEF
 El AMEF está concebido como técnica preventiva
para ser aplicado en cualquier proceso, pieza,
diseño, o sistema que tenga cierto riesgo de
incumplimiento de las prestaciones para los que ha
sido planeados.
El AMEF también se aplica para las intervenciones
El objetivo de la Calidad Total
correctoras , en los casos que se ha detectado una
situación anómala o de fallo, que evidentemente no
no es detectar errores ni
debe continuar, y que, de no corregirse, continuaría productos con fallos, sino
provocando los errores corregir y eliminar las causas
En estos casos recibe el nombre de AMEFC ya que que los provocan .
contempla un nuevo concepto : la criticidad (p.e un Se debe planificar con antelación su
tornillo para sujeción de tapicería frente al mismo utilización, con el fin de realizarlo lo
tornillo par fijar un elemento de la dirección) antes posible, teniendo en cuenta la
posibilidad de tener que efectuar
posibles acciones preventivas o
correctoras.
CAMPO DE APLICIÓN DEL AMEF
 El AMEF está concebido como técnica preventiva para ser aplicado en
cualquier proceso, pieza, diseño, o sistema que tenga cierto riesgo de
incumplimiento de las prestaciones para los que ha sido planeados.
 El AMEF t ambién se aplica para las intervenciones correctoras , en los casos
que se ha detectado una situación anómala o de fallo, que evidentemente no
debe continuar, y que, de no corregirse, continuaría provocando los errores.
 En estos casos recibe el nombre de AMFEC ya que contempla un nuevo
concepto : la criticidad (p.e un tornillo para sujeción de tapicería frente al mismo
tornillo para fijar un elemento de la dirección) 

El objetivo de la Calidad Total no es detectar errores ni productos con fallos, sino corregir y eliminar
las causas que los provocan .
Se debe planificar con antelación su utilización, con el fin de realizarlo lo antes posible, teniendo en
cuenta la posibilidad de tener que efectuar posibles acciones preventivas o correctoras.
TIPOS DE AMEF
A) DISEÑO
 Su objetivo es la investigación preventiva del diseño de productos o servicios
determinados, incluyendo componentes, sistemas, etc.
 Mediante este AMFE, se pretende detectar, en las fases iniciales del proceso de diseño,
cualquier problema que pueda afectar al resultado final del producto , sus repercusiones en el
cliente, así como los problemas que pueden surgir en la fase de fabricación o aplicación.
 Para su ejecución intervienen los departamentos de: Ingeniería de Diseño y Proceso,
Comercial, Producción, Aseguramiento de la calidad, la propia Dirección, y cuantos otros se
vieran implicados en este proceso de Diseño.
 El AMEF de Diseño se puede aplicar sobre todo el conjunto , por ejemplo a un coche, o bien
por partes , analizando diferentes sistemas, componentes, etc., teniendo en cuenta, en ambos
casos, que el objetivo es garantizar:
 - El correcto funcionamiento de todos los elementos.
 - La posibilidad de fabricarlo conforme a especificaciones y sin fallos.
 - Que el producto final sea capaz de conseguir las prestaciones, para los que ha sido previsto
y, además las mantenga en el tiempo.
 Va aplicado y dirigido al análisis de modos
potenciales de fallos y sus efectos durante el
TIPOS DE AMEF proceso seguido para obtener los productos o
servicios. En este AMFE de proceso, se incluye el
B) PROCESO análisis de los medios de producción utilizados para
asegurar el buen funcionamiento del proceso , y en
consecuencia, conseguir que el producto o servicio
obtenido sea fiable.

DISEÑO
DISEÑO
OPTIPO DEL
PREVENCIÓN PRODUCTO
DE FALLOS
POTENCIALES CERO
DEFECTOS
PROCESO
EJEMPLO: AMEF DE DISEÑO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
Tabla de evaluación de la probabilidad de ocurrencia de fallo “O”
Tabla de evaluación de la gravedad o
severidad de fallo “G”
Tabla de Evaluación de la probabilidad
de Detección de fallo “D”
AMFE ANALISIS MODAL DE FALLOS Y EFECTOS POTENCIALES (Diseño)
Nombre del sistema: Suspensión delantera Nombre el proveedor exterior: Nombre / Firma:

Referencia subsistema: Barra de suspensión Otros sectores involucrados: Fabricación Supervisor. Nombre / Firma

Modelo / año vehículo: 1990 Fecha de producción programada: Vehículo nº 1 1990 Fecha AMFE (original): 6 / 87 (última revisión): 3 / 89

Condiciones existentes Resultados


Area
Modo de Acción y responsab
Nombre Función Efecto Causa Nª

Ocurrencia

Ocurrencia

Detección

Detección

Gravedad
fallo estado le de la

Gravedad
Ref. de de la potencial potencial Priorida
potencia Controles Prioridad recomend acción Acción
la pieza pieza del fallo del fallo d de
l actuales de Riesgo ados correcdtor emprendida
Riesgo
(NPR) a
(NPR)

Estampa
Barra Husillo se
do brazo Adelgazm. Investigar Incrementar
de
unida al
husillo
Fatiga separa del
brazo
del material
Ninguno 2 10 10 200 radiso
Ingeniero
radios 1 10 10 100
control

Comprobar Incorporar en
Un ensayo de
Material no adelgazam. el proceso de
apropiado
tracción por
dispositivo
1 9 10 90 del material
Fabricante
inspección 1 9 6 54
cada hora comprobación

Comprobación
Espesor de Espesor Inspección
incorporada al
material verificado 1 1 9 10 90 visual de Fabricante
proceso de 1 9 8 72
inadecuado vez por hora una pieza
inspección

Inspección
Defectos del Incrementar
acero
Ninguno 2 9 6 108 visual de Fabricante
material 2 10 2 40
una pieza

Medidas
Demasiad Pieza Comprobación
críticas
Pandeo o combado fabricada Investigar incorporada al
vertical Manejo no fuera del
verificadas
una vez por
5 9 10 450 radios
Fabricante
proceso de 1 6 9 54
correcto diseño inspección
hora

Medidas
Espesor críticas 100% Comprobación
inadecuado
del material
verificadas
una vez por
3 8 9 162 inspección
del espesor
Fabricante 100%
automática
2 6 6 72
hora
 [Link]
plicaciones_de_la_Ingenieria/vol2num5/Revista
%20Aplicaciones%20de%20la%20Ingenieria%20V2
REFERENCIAS 
%20N5_2.pdf
[Link]
7-Ejemplos-de-AMFE

 [Link]
GRACIAS

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